#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы рассказываем о молодой, но динамичной группе Saudi Hawks в составе Саудовских Королевских ВВС. Своим рождением она обязана позиции начальника штаба Саудовских Королевских ВВС генерала Абдулазиза Ханейди и поддержавшего его министра обороны принца султана Бина Абдулазиза, считавших, что формирование национальной пилотажной группы, которая будет демонстрировать высокую выучку пилотов и техническое совершенство самолётов, благоприятно повлияет на имидж военной авиации в глазах жителей страны. В итоге в июне 1998 году была создана пилотажная группа #SaudiHawks ("Саудовские Ястребы").

Основу парка составила девятка двухместных реактивных учебно-тренировочных самолётов Hawker Siddeley Hawk в версиях Mk. 65 и Mk. 65A. Машины получили зелёно-белую ливрею. Самолёты оснащены системой дымогенерации. Личный состав – 14 пилотов.

Дебютировала пилотажная группа в 1999 году, её выступление стало украшением праздничной церемонии в честь 100-летия Саудовской Аравии. В 2001 году группа временно пополнилась парой машин, демонстрировавших синхронный пилотаж, но в 2002 год Saudi Hawks вошли с программой, выполняемой на пяти самолётах, а заодно и с новым именем – "Зелёные ястребы". Но это название просуществовало только один сезон, а вскоре группа снова стала летать пятёркой.

Международный дебют состоялся в феврале 2000 года, тогда "Саудовские Ястребы" посетили Бахрейн. В 2010 году они выступили на крупнейшем региональном авиасалоне Dubai Airshow, в 2011 году выступали в Европе – на авиашоу Air Power и на Royal International Air Tattoo. 06 сентября 2015 года на авиабазе Риволто в Италии состоялось масштабное авиашоу, посвящённое 55-летию пилотажной группы Frecce Tricolori. Саудовские пилоты блестяще выступили перед огромной аудиторией, насчитывавшей 450 тыс. зрителей.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы рассказываем о команде "Турецкие звёзды" (Turk Yildizlari).

Пилотажная группа ВВС Турции ведёт историю с 1992 года. 07 ноября была сформирована команда в составе четырёх пилотов. Она использовала сверхзвуковые истребители F-5 американского производства. Машины имели бело-серую окраску с красными акцентами, символизирующими цвет национального флага. Истребители были доработаны для выполнения пилотажа: с них демонтировано пушечное вооружение, упрощено приборное оснащение кабины, установлены дополнительные зеркала для улучшения обзора. Чтобы повысить красочность выступлений, истребители оснащены дымогенераторами.

Первое выступление состоялось 18 июня 1993 года, а дебют на крупном международном авиашоу прошёл в Великобритании в 1997 году. Впоследствии количество самолётов в группе увеличивалось, в марте 2004 года состоялось выступление в составе восьми истребителей. Сегодня группа располагает 12 истребителями: десятью NF-5A и двумя NF-5B. Пилотажная группа имеет три самолёта поддержки CN-235, C-130 и C-160, также имеющие ливрею #TurkYildizlari. Ожидается, что в будущем истребители #F5 сменят турецкие реактивные учебно-тренировочные самолёты TAI Hurjet.

"Турецкие звёзды" имеют три программы выступлений, ориентированные на разную погоду, с высотой нижней кромки облачности 300, 1300 и 3000 метров. "Плоская" программа, которую показывают при самой низкой облачности, предполагает проходы в различных формациях, два других варианта предполагают групповые манёвры и сольный пилотаж. В ходе выступления расстояние между самолётами составляет всего 1 метр, а скорости, на которых выполняются манёвры, находятся в диапазоне от 260 до 1000 км/час.

#TurkYildizlari активно выступают, в том числе и за пределами Турции. Пилотажная группа гастролировала в двух десятках стран, в том числе и в России.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Пилотажная группа "Беркуты" создана в 1992 году. Сформированная в 344 Центре боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в Торжке, команда демонстрирует групповой и одиночный сложный пилотаж в различных боевых порядках в составе двух, четырёх и шести вертолётов.

Уже в первый год своего существования #Беркуты выступали на "Мосаэрошоу-92", а впоследствии стало доброй традицией участие торжокских асов в Международных авиационно-космических салонах, на Гидроавиасалонах в Геленджике. Изначально "Беркуты" летали на вертолётах Ми-24 в обычной камуфляжной ливрее, дополненной красной и синей полосами вдоль фюзеляжа и бело-сине-красным флагом на вертикальном оперении. Впоследствии, с 2012 года, основным типов воздушных судов стали ударные Ми-28Н. Сольный пилотаж выполняется на разведывательно-ударном Ка-52.

Спецификой выступлений "Беркутов" является сочетание минимальной высоты полётов, интервалов и дистанций в 10-12 метров, эффектные перестроения, проходы, синхронные манёвры. Подготовлены программы различной продолжительности. Несколько раз "Беркуты" демонстрировали проходы с другими воздушными судами, в том числе с вертолётом Ми-26, а на юбилее "Русских Витязей" состоялся проход с Су-35.

📷 АГВП "Беркуты"
📹 Минобороны РФ

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Созданная в мае 1991 года группа "Стрижи" – один из завсегдатаев Международных авиационно-космических салонов, других выставок и авиашоу. Удостоенная в 1993 году звания "Лучшая пилотажная группа мира", команда "Стрижей" постоянно оттачивает мастерство, чтобы достойно представлять Воздушно-космические силы России.

Лидерной воинской частью, в которой шло освоение истребителей четвёртого поколения МиГ-29, стал 234 Гвардейский истребительный авиационный полк. В августе 1983 года начались полёты на новой машине, а через год состоялась первая демонстрация группового пилотажа. В 1986 году шестёрка МиГ-29 побывала в Финляндии, что стало первым показом новых "МиГов" за рубежом. В мае 1991 года состоялось первое выступление уже слётанной группы под именем #Стрижи. Шестёрка на бело-голубых машинах произвела фурор в авиационном мире. В плотном строю лётчики выполняли фигуры высшего пилотажа – петлю Нестерова, косую петлю, бочку, меняли формации. Роспуск "тюльпан", сопровождаемый отстрелом тепловых ловушек, эффектно завершал показ. В 1997 году на авиашоу в Финляндии командир группы Николай Дятел занял первое место в категории "Одиночный пилотаж", пополнив коллекцию наград "Стрижей".

В 2003 году МиГ-29 в ходе планового ремонта получили новую ливрею: красный "низ", красно-белый "верх" и силуэты стрижа, выполненные синим цветом, на верхней и нижней поверхностях. В том же году впервые состоялось публичное выступление с "Русскими Витязями", а в 2004 году в ходе Международного фестиваля пилотажных групп в Жуковском две команды впервые представили "Кубинский бриллиант": формацию из четырёх МиГ-29 и пяти Су-27. Программа выступлений "Стрижей" насчитывает три десятка фигур, выполняемых шестёркой или четвёркой, а также сольно. В будущем "Стрижи" пересядут на МиГ-35, лётчики уже прошли обучение их пилотированию.

📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме знакомит своих читателей с лучшими пилотажными группами мира. Герои нашего сегодняшнего повествования – "Русские Витязи", уникальная команда, демонстрирующая групповой и индивидуальный пилотаж на тяжёлых истребителях Су-27 / Су-30 / Су-35.

Базирующийся на аэродроме Кубинка Центр показа авиационной техники в конце 1980-х перевооружился на истребители #Су27, и уже в 1989 году наиболее опытные лётчики первой эскадрильи приступили к тренировочным полётам в составе пары, тройки, а затем и четвёрки в строю "ромб". К началу 1991 года сформировалась группа в составе шести самолётов. Днём рождения "Русских Витязей" считается 05 апреля 1991 года. Менее чем через полгода состоялся международный дебют "Русских Витязей". В этот же период специалисты ОКБ "Сухого" разработали дизайн ливреи пилотажной группы и выполнили покраску самолётов. В 1993 году группа выступила на первом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-1993. С тех пор #РусскиеВитязи – постоянные участники авиасалонов МАКС.

Множество ярких эпизодов связано в истории пилотажной группы с выступлениями на праздниках. 09 мая 1995 года, в день 50-летия окончания Великой Отечественной войны, шестёрка "Русских Витязей" прошла над столицей в составе колонны авиатехники. В сентябре 1992 года в честь Дня города, отмечаемого в Москве, команда продемонстрировала беспрецедентную 42-минутную программу. В памяти остались и драматические события. В декабре 1995 года в катастрофе в районе аэродрома Камрань погибли четыре лётчика "Русских Витязей". В 2009 году, за два дня до открытия МАКС, погиб командир 237 ЦПАТ, ведущий лётчик "Русских Витязей" Игорь Ткаченко.

"Русские Витязи" имеют в своём распоряжении одноместные истребители #Су35 и "спарки" #Су30СМ. Нижняя часть самолётов выкрашена в голубой цвет, носовая часть – белая, за кабиной с переходом на носок крыла – красные полосы, крыло и часть оперения – синие.

📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы снова встретимся с "Соколами России", представляющими 4-й Государственный центр подготовки авиационного персонала Минобороны России (Липецкий авиацентр). Команда была сформирована в 1993 году для совершенствования навыков полётов истребителей в группе, а также для демонстрации возможностей самолётов Су-27 и профподготовки лётчиков. Днём образования авиационной группы высшего пилотажа и воздушного боя #СоколыРоссии считается 12 июня 2004 года – тогда в ходе показа в Нижнем Новгороде, посвященного 100-летию со дня рождения В.П. Чкалова, впервые прозвучало название "Соколы России".

С начала 2000 годов в программу включены групповой пилотаж шести и четырёх #Су27, манёвренный воздушный бой пара на пару и одиночный пилотаж. С 2008 по 2013 годы в лётную программу включался пилотаж на истребителе-бомбардировщике Су-34. С 2014 года в лётную программу входит пилотаж на истребителях Су-30СМ и Су-35С. Сегодня "Соколы России" представляют программу, включающую групповой пилотаж в полётном порядке "ромб" (четыре самолёта), в котором лётчики в плотном строю выполняют комплекс фигур высшего пилотажа на минимальных интервалах и дистанциях. В соло пилотаже демонстрируются петля с поворотом, столб, колокол, проход на минимальной скорости, ухо, нож, кадушка, вращение по курсу на закритических углах атаки, плоский штопор. "Соколы России" – единственная пилотажная группа, которая на боевых самолётах такого класса показывает оборонительно-наступательные приёмы ближнего воздушного боя. Сложность программы заключается в маневрировании на высоте до 200 м, в ограниченном пространстве и на скоростях до 500-800 км/ч.

"Соколы России" – участники #АвиасалонМАКС с 2007 года. Также они участвовали в воздушном празднике "Общее небо" в честь 100-летия ВВС России в августе 2012 года в г. Жуковском.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Встречайте – старейшая российская авиационная группа высшего пилотажа (#АГВП) "Русь".

Событием, предшествовавшим образованию пилотажной группы, было постановление Совета Министров СССР о праздновании 70-летия Октябрьской революции. В честь этого юбилея был запланирован авиационно-спортивный праздник в Тушино, выступить на котором должны были авиаторы из Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ. Тогда в Центр из ВВС были переданы десять #L39 #Albatros, на которых начали тренировки лучшие вяземские пилоты. 03 июня 1987 года в воздухе впервые была построена формация из девяти самолётов. Именно этот день считается днём создания пилотажной группы #Русь. Первое выступление, состоявшееся 18 августа 1987 года, имело колоссальный успех. Праздник в Тушино посетило около 800 тыс. человек. Группа выполнила ряд проходов в плотном строю, осуществила перестроения и виражи. Была продемонстрирована сольная программа и "воздушный бой" в исполнении двух пар самолётов.

АГВП "Русь" – давний участник #АвиасалонМАКС, а её первое выступление в небе над Жуковским состоялось в августе 1992 года в ходе "Мосаэрошоу-92". За три с половиной десятилетия существования группы её программа выступлений пополнилась новыми манёврами и формациями. В группе выполняются бочка и вираж, петля Нестерова, одновременные бочки и индивидуальные петли. "Фирменные" манёвры – скрипичный ключ, хохлома, вентилятор и сердце. В парных полётах выполняются встречные бочки и зеркало. Завершают групповые проходы роспуски фонтан, шатёр и тюльпан. Усиливают впечатления от слаженного динамичного пилотажа чёрные ливреи с контрастными жёлтыми акцентами, цветные дымы и профессиональные комментарии.

📷 📹 АГВП "Русь"

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме рассказывает о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы познакомимся с молодой, но очень популярной в авиационной среде командой "Первый полет", созданной ради популяризации и развития самолётного спорта.

#ПервыйПолет – профессиональная пилотажная группа, выступающая на поршневых самолётах. Днём рождения команды считается 19 октября 2009 года, в этот период состоялось первое парное выступление пилотов Романа Овчинникова и Дмитрия Самохвалова на самолётах Як-52. На следующий год состав группы увеличился до трёх машин, была отработана первая программа авиашоу, с которой коллектив выступал в разных городах России. Ещё через год в состав группы вошла Ирина Маркова, а флот "Первого полета" пополнился пилотажным самолётом Як-54. Наконец, к 2014 году группа расширилась до шести бортов, "флагманом" выступает двухдвигательный Piper. Программа включает групповой пилотаж на Як-52 и сольные выступления на Як-54. Сегодня в распоряжении участников пилотажной группы 10 самолётов.

Все воздушные суда "Первого полета" имеют яркую, узнаваемую ливрею. Жёлтый фюзеляж расчерчен красными полосами на носовой части и на хвосте. снизу основной цвет – красный, носки крыла – чёрные, на хвостовом оперении – красная пятиконечная звезда. Самолёты оснащены системой дымогенерации и, что уникально для нашей страны, специальной системой печати букв в небе.

📷 📹 "Первый полет"

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы расскажем о команде "Реакторы", выступающей на реактивных учебно-тренировочных самолётах L-29 Delfín.

Днём рождения группы #Реакторы считается 11 августа 2018 года – тогда состоялось первое публичное выступление тройки "Элок" на городском празднике в Епифань. Этой премьере предшествовали отработки слётанности и фигур высшего пилотажа, стартовавшие ещё в 2017 году. Впоследствии команда, постоянно базирующаяся на аэродроме "Орешково" в Калужской области, регулярно выступала на праздниках в Калуге, Белеве, Медыни, Верхней Пышме, Нижнем Новгороде, Смоленске и других городах. Самолёты пилотажной группы принимали участие в Парадах Победы в Екатеринбурге и Волгограде, выступали на 30-летии пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи" в Кубинке, на 75-летии основания 52 тяжёлого бомбардировочного авиационного полка на аэродроме "Шайковка" и на 80-летии образования военно-транспортного авиационного полка на аэродроме "Мигалово". Также #Реакторы участвовали в Международном авиационно-космическом салоне #МАКС2021 в Жуковском и Детском авиационно-космическом салоне #ДАКС2022.

Особенности #L29, связанные с низкой тяговооружённостью, требуют особого внимания к выполнению манёвров в вертикальной плоскости, однако это не мешает пилотам восхищать публику динамичной программой, в ходе которой демонстрируется отличная техника пилотирования и слётанность коллектива. 25-минутная программа выступления включает в себя проход над полосой, комплекс виражей и перестроения в "пеленг" и "клин", групповую фигуру "косая петля" и последующий роспуск на горке. Затем следует встречный пилотаж пары самолётов и индивидуальный пилотаж, включающий "петлю Нестерова", 3/4 петли и бочки на горке, форсированные виражи, бочки в горизонте, перевёрнутый полёт и "колокол". Завершает программу проход парой с роспуском.

📷 "Орешково"
📹 Антон Вареха

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня в центре нашего внимания частная пилотажная команда Breitling Jet Team – некогда крупнейшая в Европе из всех частных коллективов. В позапрошлом году исполнилось 40 лет, как руководитель группы Жак Ботлен создал свою команду, а в прошлом исполнилось 20 лет, как она обрела свой исторический облик.

Ж. Ботлен начал свою карьеру участника авиашоу в 1980 года. Спустя два года он стал участником пилотажной группы Patrouille Martini, спонсируемой производителем алкогольных напитков. На протяжении пяти лет команда выступала на самолётах SIAI-Marchetti SF260, а в 1988 году перевооружилась на швейцарские Pilatus PC-7. До 2001 года команда несколько раз сменила спонсора, что отражалось и в названии, и в схеме окраски её воздушных судов. Белую ливрею компании Martini сменила бело-зелёная ливрея компании Ecco, а затем на красно-белую Adecco. Радикальное преображение произошло после того, как группа алжирских компаний решила спонсировать пилотажную группу. Под названием Khalifa Jet Team авиаторы выступали до конца 2002 года, приняв участие в 43 показах. Именно в этот период место турбовинтовых "Пилатусов" заняла четвёрка реактивных учебно-тренировочных L-39 Albatros.

Радикальный поворот произошёл в 2003 году, когда прежний партнёр отказался от поддержки команды, и её спонсором стала крупна часовая компания Breitling SA. Самолёты получили синюю ливрею с жёлтыми акцентами, а её состав увеличился с четырёх до семи, а затем и восьми машин. Самолёты имели систему генерации дыма белого цвета. В таком облике коллектив активно выступал, посетив, в том числе, выставку МАКС-2013. В 2015 году команда отправилась в турне по Северной Америке. Увы, впоследствии и Breitling SA отказалась поддерживать коллектив, с 2019 года #BreitlingJetTeam прекратила существование. Команда Ботлена Apache Aviation теперь предлагает частные полёты.

📷 Авиасалон

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы вспомним о латвийской команде Baltic Bees, хорошо знакомой гостям Международных авиационно-космических салонов МАКС. Частная группа, созданная в 2008 году, базируется в аэропорту Юрмалы, а её выступления проходили по всей Европе, гостили Baltic Bees и в Азии.

До последнего времени в распоряжении пилотажной группы было семь самолётов #L39, при этом в выступлениях задействовано шесть машин. Самолёты имеют жёлто-синюю ливрею и оснащены системой дымогенерации. Семь из десяти основных формаций предполагают проходы пятёркой самолётов, в три формации собираются по шесть машин. Один из самолётов выполняет сольный пилотаж. Также в группе выполняются синхронные бочки, петля и роспуски. Манёвры выполняются на скоростях до 700 км/час с минимальными интервалами и дистанциями.

График выступлений #BalticBees традиционно был довольно насыщенным, "Балтийские пчёлы" были частыми гостями авиасалонов МАКС, в том числе они выступали и на МАКС-2019, посещали Ульяновский Международный авиатранспортный форум в 2012 году, в 2013 году выступали в Краснодаре, в 2015 – в Архангельске, Северодвинске и Сочи. Однако после начала пандемии COVID-19 количество выступлений сократилось до минимума, на сайте группы и в её официальных социальных сетях с 2020 года активность сошла на нет. Тем не менее, желающие могут приехать в Юрмалу и заказать индивидуальный полёт на L-39C Baltic Bees.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы расскажем о вертолётной демонстрационной группе "Павлин" (Sarang), представляющей Военно-воздушные силы Индии. Группа была сформирована в октябре 2003 года на авиабазе Елаханка в Бангалоре, впоследствии Sarang сменил место дислокации – сегодня тренировки проходят на авиабазе Сулур в городе Коимбатур, в 240 км от прежнего места базирования.

Впервые групповые демонстрационные полёты на лёгких многоцелевых вертолётах #Dhruv производства Hindustan Aeronautics Limited (#HAL) состоялись на авиашоу Aero India ещё в 2003 году, до официального формирования пилотажной группы. Премьерное выступление Sarang в составе четырёх вертолётов прошло на авиасалоне в Сингапуре в 2004 году. Команда регулярно радует своих почитателей, выступая раз в два года на авиашоу Aero India, а также в день ВВС Индии 08 октября. Также "Павлин" активно гастролирует: в 2021 году пилотажная группа впервые приняла участие в демонстрационной программе Международного авиационно-космического салона МАКС-2021, в том же году она посетила Dubai Airshow.

Сегодня пилотажная группа работает над расширением парка и обновлением полётной программы. Типичный показ включает в себя 12-15 манёвров, выполняемых на четырёх машинах. В проработке пять новых фигур.

Зрелищные и технически сложные выступления группы Sarang помогают демонстрировать высокие характеристики вертолётов индийского производства. Машины имеют очень яркую ливрею: верхняя часть красная, нижняя – белая, а на бортах изображён синий павлин с золотым хвостом. Вертолёты оснащены системой генерации дыма белого цвета.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня в центре нашего внимания испанская команда "Якоб 52" (Jacob 52) – единственный частный коллектив в Испании. В нашей стране группа известна благодаря тому, что выступает на советских учебно-тренировочных самолётах Як-52.

В 1997 году пилотами Томасом Фернандесом Буэрго, Хавьером Кабесой, Кристиной Перес Коттрел, Оскаром Гонсалесом Пересом и Алехандро Родригесом Ферреньо была создана ассоциация #Jacob52, в которую за минувшие годы вошли владельцы 15 самолётов #Як52 и одного Як-50, базирующиеся в Испании и Португалии. В декабре 2001 года состоялась публичная презентация ассоциации, украшением которой стал лётный показ, представленный тройкой "Яков". В 2003 году была сформирована четвёрка, отработавшая групповой пилотаж. Премьера пилотажной группы состоялась 06 и 07 декабря 2003 года на праздновании столетия авиации. В следующем году в состав группы вошёл пятый пилот, чьё сольное выступление занимало публику, пока четвёрка самолётов после взлёта занимала исходную позицию на высоте 1000 метров для начала демонстрации. 18 ноября 2022 года группа отметила свой четвертьвековой юбилей, в честь которого состоялся воздушный праздник.

Благодаря ежеквартальным тренировкам и репетициям в преддверии публичных выступлений, Jacob 52 представляют динамичную и насыщенную программу, насчитывающую более десятка манёвров, включая проход ромбом, перестроения, восьмёрки, бочки и другие фигуры. Каждый самолёт имеет уникальную ливрею, но все машины оснащены генераторами дыма белого цвета.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Национальная пилотажная группа Военно-воздушных сил Филиппин "Голубые бриллианты" (Blue Diamonds) – один из старейших в мире коллективов.

История #BlueDiamonds началась с воздушного хулиганства – пилоты двух истребителей P-51 Mustang после взлёта синхронно выполнили полубочку, с отрицательной перегрузкой осуществили набор высоты, а затем перешли в вираж. Ещё до приземления оба пилота были отстранены от полётов. Однако лейтенант Хосе Гонсалес получил от командира эскадрильи добро на формирование первой в истории ВВС страны пилотажной группы. В первом квартале 1953 года было отобрано четыре пилота, а в ноябре того же года состоялось первое публичное выступление. На следующий год состав группы увеличился до шести пилотов на пяти самолётах, а сам коллектив получил своё название Blue Diamond (тогда ещё без буквы S на конце). В 1958 году команда увеличилась до восьми машин.

Во второй половине 1950-х ВВС Филиппин начали перевооружались на реактивные истребители F-86F Sabre. Уже в 1961 году команда выступала на 12 F-86F, причём самолёты имели систему дымогенерации с разными цветами. Этот год был одним из наиболее успешных для Blue Diamonds.

В 1965 году ВВС Филиппин приобрели сверхзвуковые истребители F-5A Freedom Fighter, а с 1966 году такие машины получила и пилотажная группа. После тренировок первое выступление на новой технике состоялось в мае 1968 года. Чреда блестящих выступлений прервалась в 1970-е годы, когда из-за энергетического кризиса полёты стали очень редкими. С 1978 по 1986 год последовал перерыв, после которого команда восстановилась в составе шестёрки, а затем и 12 бортов. В последующие почти 20 лет серые F-5A Blue Diamonds украшали авиашоу в разных странах региона. После вывода из эксплуатации морально устаревших истребителей коллектив прекратил своё существование.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы совершим исторический экскурс и познакомимся с "Красной пятёркой" – пилотажной группой НИИ ВВС СССР.

Истребитель И-16, созданный в первой половине 1930-х, стал одним из наиболее совершенных и массовых советских истребителей своего времени. В 1934 году его запустили в серийное производство, и в этом же году состоялась демонстрация #И16 для первых лиц страны. Иосиф Сталин высоко оценил пилотаж, представленный лётчиком Валерием Чкаловым. Впоследствии было принято решение о создании пилотажной группы, которая смогла бы продемонстрировать выдающиеся качества новых советских истребителей. Было построено пять машин, которые отличались от серийных максимальным облегчением, отсутствием вооружения и части приборов, установкой американских двигателей Wright Cyclone. Самолёты пилотировали лётчики НИИ ВВС Василий Степанчёнок, Владимир Коккинаки, Владимир Шевченко, Виктор Евсеев и Степан Супрун. Впоследствии состав группы неоднократно менялся, на красных И-16 летали В. Чкалов, Эдгар Преман, Пётр Стефановский, Михаил Якушин.

Первое публичное выступление состоялось 01 мая 1935 года. Машины, имевшие красные акценты в окраске, появились над Красной площадью на минимальной высоте, а затем, стремительно набирая высоту, выполнили восходящую бочку всем строем, вокруг оси ведущего. Получив восторженную реакцию, #КраснаяПятёрка выполняла демонстрационные полёты на авиационных праздниках и парадах, показывала возможности истребителя, выступая в различных авиационных частях. Завершающим стало выступление 07 ноября 1940 года.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо