#ЦитатаДня
Сбой в работе двигателя "Луна-25" является следствием нехватки опыта, от которой нельзя избавиться без совершения большого числа полётов на Луну и другие небесные тела, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя лаборатории прикладной инфракрасной спектроскопии #МФТИ Александра Родина.
"Вывод, на мой взгляд, должен быть сделан один - необходимо больше летать, и не только на Луну. Надеемся, что в результате мероприятий, предусмотренных дорожной картой "Перспективные космические системы и сервисы", где МФТИ является опорным вузом, на орбиту будут регулярно выводиться десятки и сотни космических аппаратов разных классов, и подобные "детские болезни" будут восприниматься как пройденный исторический этап", - заявил А. Родин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Сбой в работе двигателя "Луна-25" является следствием нехватки опыта, от которой нельзя избавиться без совершения большого числа полётов на Луну и другие небесные тела, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя лаборатории прикладной инфракрасной спектроскопии #МФТИ Александра Родина.
"Вывод, на мой взгляд, должен быть сделан один - необходимо больше летать, и не только на Луну. Надеемся, что в результате мероприятий, предусмотренных дорожной картой "Перспективные космические системы и сервисы", где МФТИ является опорным вузом, на орбиту будут регулярно выводиться десятки и сотни космических аппаратов разных классов, и подобные "детские болезни" будут восприниматься как пройденный исторический этап", - заявил А. Родин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Центр Келдыша перешёл к разработке ячеистого материала вместо слоистого, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора предприятия Владимира Кошлакова. "С [самозаживляющимся] материалом все нормально, работает, но конструкцию надо доработать. Мы от плоского слоистого материала перешли сейчас к разработке ячеистого материала, то есть это некоторые ячейки, заполненные вот этим вот материалом", - сказал В. Кошлаков.
Он уточнил, что по этой теме ведутся научно-исследовательские работы. #НППЗвезда был отработан первоначальный вариант материала. Новую конструкцию #ЦентрКелдыша планирует сделать и отработать в ближайшее время. "Самые изнашиваемые элементы в скафандре - это перчатки и локтевые соединения. Слоистый материал, когда рука в локте сгибается, утончается, а ячеистые структуры удерживают материал, чтобы сохранить его свойства", - пояснил В. Кошлаков, уточнив, что работы идут практически в инициативном порядке.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центр Келдыша перешёл к разработке ячеистого материала вместо слоистого, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора предприятия Владимира Кошлакова. "С [самозаживляющимся] материалом все нормально, работает, но конструкцию надо доработать. Мы от плоского слоистого материала перешли сейчас к разработке ячеистого материала, то есть это некоторые ячейки, заполненные вот этим вот материалом", - сказал В. Кошлаков.
Он уточнил, что по этой теме ведутся научно-исследовательские работы. #НППЗвезда был отработан первоначальный вариант материала. Новую конструкцию #ЦентрКелдыша планирует сделать и отработать в ближайшее время. "Самые изнашиваемые элементы в скафандре - это перчатки и локтевые соединения. Слоистый материал, когда рука в локте сгибается, утончается, а ячеистые структуры удерживают материал, чтобы сохранить его свойства", - пояснил В. Кошлаков, уточнив, что работы идут практически в инициативном порядке.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, заключил соглашение об организации финансирования с Концерном "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ), сообщает #Новикомбанк. Инвестиции в размере 15 млрд руб. будут направлены на развитие отечественного авиастроения.
"Новикомбанк продолжает поддерживать отечественные предприятия высокотехнологичной промышленности за счет предоставления доступного финансирования. Надеемся, что подписанное соглашение позволит нам реализовать проекты, направленные на наращивание инновационного потенциала авиационной отрасли, её развитие и модернизацию", - прокомментировала председатель правления Новикомбанка, куратор Воронежского отделения СоюзМаш России Елена Георгиева.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, заключил соглашение об организации финансирования с Концерном "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ), сообщает #Новикомбанк. Инвестиции в размере 15 млрд руб. будут направлены на развитие отечественного авиастроения.
"Новикомбанк продолжает поддерживать отечественные предприятия высокотехнологичной промышленности за счет предоставления доступного финансирования. Надеемся, что подписанное соглашение позволит нам реализовать проекты, направленные на наращивание инновационного потенциала авиационной отрасли, её развитие и модернизацию", - прокомментировала председатель правления Новикомбанка, куратор Воронежского отделения СоюзМаш России Елена Георгиева.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) и Национальная ассоциация трансфера технологий (#НАТТ) в ходе Х Международного форума технологического развития "Технопром-2023" в Новосибирске заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОДК. Стороны договорились установить долгосрочные партнёрские отношения в области развития научно-технического, инновационного и производственного потенциала.
ОДК планирует использовать цифровую платформу НАТТ "Национальное окно открытых инноваций". На платформе уже размещено более 10 запросов корпорации по различным технологическим направлениям, в том числе металлообработка, новые материалы, оборудование для проведения испытаний и технологии ремонта деталей и сборочных единиц авиационных двигателей.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) и Национальная ассоциация трансфера технологий (#НАТТ) в ходе Х Международного форума технологического развития "Технопром-2023" в Новосибирске заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОДК. Стороны договорились установить долгосрочные партнёрские отношения в области развития научно-технического, инновационного и производственного потенциала.
ОДК планирует использовать цифровую платформу НАТТ "Национальное окно открытых инноваций". На платформе уже размещено более 10 запросов корпорации по различным технологическим направлениям, в том числе металлообработка, новые материалы, оборудование для проведения испытаний и технологии ремонта деталей и сборочных единиц авиационных двигателей.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Научно-производственное предприятие "Радар ммс" разработало электрический беспилотник, максимально приспособленный к использованию без оператора, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление исполнительного директора предприятия Ивана Анцева. "Новая модель массой 30 килограммов. Работает полтора-два часа в зависимости от условий: зимой незначительная часть энергетики может уйти на термостабилизацию. Максимальная скорость - 90 километров в час, зависит от скорости [ветра] и условий полёта", - сказал И. Анцев, уточнив, что на базе такого беспилотника можно создавать многофункциональные транспортные системы, способные "в протяжённом моменте времени работать вообще без оператора".
"Стоит задача максимально уйти от оператора, максимально автоматизировать, тем самым удешевить стоимость той или иной услуги, в этом и суть новой разработки. Электрические беспилотники это позволяют делать", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Научно-производственное предприятие "Радар ммс" разработало электрический беспилотник, максимально приспособленный к использованию без оператора, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление исполнительного директора предприятия Ивана Анцева. "Новая модель массой 30 килограммов. Работает полтора-два часа в зависимости от условий: зимой незначительная часть энергетики может уйти на термостабилизацию. Максимальная скорость - 90 километров в час, зависит от скорости [ветра] и условий полёта", - сказал И. Анцев, уточнив, что на базе такого беспилотника можно создавать многофункциональные транспортные системы, способные "в протяжённом моменте времени работать вообще без оператора".
"Стоит задача максимально уйти от оператора, максимально автоматизировать, тем самым удешевить стоимость той или иной услуги, в этом и суть новой разработки. Электрические беспилотники это позволяют делать", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Тяжёлый грузовой самолёт Ил-96-400Т с регистрационным номером RA-96103 снова в небе. После восстановления лётной годности, 19 августа машина была облётана, а 21 августа перелетела в Ульяновск.
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.iss.one/takeoff_ru/506
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.iss.one/takeoff_ru/506
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Telegram
ВЗЛЁТ
Грузовой Ил-96-400Т снова в небе
В минувшую субботу, 19 августа, с аэродрома воронежского авиазавода (филиал ПАО «Ил» – ВАСО) впервые после более чем 8-летнего перерыва поднялся в воздух тяжелый грузовой самолет Ил-96-400Т с регистрационным номером RA…
В минувшую субботу, 19 августа, с аэродрома воронежского авиазавода (филиал ПАО «Ил» – ВАСО) впервые после более чем 8-летнего перерыва поднялся в воздух тяжелый грузовой самолет Ил-96-400Т с регистрационным номером RA…
#Постфактум
Компания ТЕСИС и "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) объявили о сотрудничестве, сообщает #ТЕСИС. Сотрудничество касается междисциплинарного моделирования и создания цифровых двойников при разработке перспективной авиационной техники с помощью отечественного программного комплекса FlowVision. #FlowVision более 20 лет используется в авиастроении при разработке пассажирских, транспортных самолетов и самолетов специального назначения.
"FlowVision хороший инструмент для решения различных CFD задач, стоящих при проектировании авиационной техники. Программа имеет удобный интерфейс и привычную навигацию, с программой поставляются обучающие примеры и руководство, в результате чего программа осваивается в короткие сроки. Одним из главных преимуществ программы является возможность расчета обледенения и расчёт подвижных тел", - сказал начальник отдела КСКВ и ПОC АО "УЗГА" Георгий Гордеев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания ТЕСИС и "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) объявили о сотрудничестве, сообщает #ТЕСИС. Сотрудничество касается междисциплинарного моделирования и создания цифровых двойников при разработке перспективной авиационной техники с помощью отечественного программного комплекса FlowVision. #FlowVision более 20 лет используется в авиастроении при разработке пассажирских, транспортных самолетов и самолетов специального назначения.
"FlowVision хороший инструмент для решения различных CFD задач, стоящих при проектировании авиационной техники. Программа имеет удобный интерфейс и привычную навигацию, с программой поставляются обучающие примеры и руководство, в результате чего программа осваивается в короткие сроки. Одним из главных преимуществ программы является возможность расчета обледенения и расчёт подвижных тел", - сказал начальник отдела КСКВ и ПОC АО "УЗГА" Георгий Гордеев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Дрон "Агроскаут" представлен Передовой инженерной школой #МАИ на форуме #Технопром2023.
Дрон предназначен для обследования сельскохозяйственных полей. Он оснащён сенсорами для предотвращения столкновений с препятствиями. Внутренняя система беспилотника позволяет ему автономно следовать заранее заложенным маршрутом даже в случае потери связи с наземным пунктом управления. По завершении облёта и съёмки он передаёт информацию в сервис "АссистАгро", где специальное ПО анализирует состояние посевов, выявляет наличие сорняков, даёт свое заключение и рекомендации.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Дрон "Агроскаут" представлен Передовой инженерной школой #МАИ на форуме #Технопром2023.
Дрон предназначен для обследования сельскохозяйственных полей. Он оснащён сенсорами для предотвращения столкновений с препятствиями. Внутренняя система беспилотника позволяет ему автономно следовать заранее заложенным маршрутом даже в случае потери связи с наземным пунктом управления. По завершении облёта и съёмки он передаёт информацию в сервис "АссистАгро", где специальное ПО анализирует состояние посевов, выявляет наличие сорняков, даёт свое заключение и рекомендации.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
23 августа 1948 года Совет министров СССР издал постановление о принятии на вооружение истребителя МиГ-15 и развёртывании его массового производства.
Создание #МиГ15 стало возможным после освоения производства в СССР реактивных двигателей. В конце 1946 года в Англии побывала советская делегация, которой удалось закупить самые совершенные на тот момент моторы разработки компании Rolls-Royce. Впоследствии их аналоги были запущены в производство под названиями РД-500, РД-45 и РД-45Ф. Под новые моторы Совет Министров в марте 1947 года утвердил план опытного строительства самолётов, которым предписывалось ОКБ-155 под руководством Артёма Ивановича Микояна и Михаила Иосифовича Гуревича разработать фронтовой истребитель. Уже 08 августа был утверждён общий вид самолёта. Опытный образец С-1 был построен 18 декабря, а 30 декабря лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов впервые поднял опытную машину в небо. В апреле 1948 года построен второй прототип самолёта, а 28 августа 1948 года завершились Государственные испытания в НИИ ВВС.
За три дня до завершения Госиспытаний Совет министров СССР издал постановление № 3210-1303сс "О принятии на вооружение ВВС реактивных самолётов истребителей, прошедших испытания". Первоначально серийное производство развернули на заводах № 1 им. Сталина в Куйбышеве (ныне Самара), № 153 в Новосибирске и № 381 в Москве. Впоследствии сборка освоили ещё на шести заводах. Дольше всего производство продолжалось в Улан-Удэ – там собирали УТИ МиГ-15 до 1959 года. В СССР было построено 11 тыс. 073 МиГ-15 разных модификаций. Кроме того, самолёт собирался по лицензии в странах социалистического лагеря. С учётом их производственной программы, МиГ-15 стал самым массовым реактивным истребителем, растиражированным в 15 тыс. 560 экземплярах.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Создание #МиГ15 стало возможным после освоения производства в СССР реактивных двигателей. В конце 1946 года в Англии побывала советская делегация, которой удалось закупить самые совершенные на тот момент моторы разработки компании Rolls-Royce. Впоследствии их аналоги были запущены в производство под названиями РД-500, РД-45 и РД-45Ф. Под новые моторы Совет Министров в марте 1947 года утвердил план опытного строительства самолётов, которым предписывалось ОКБ-155 под руководством Артёма Ивановича Микояна и Михаила Иосифовича Гуревича разработать фронтовой истребитель. Уже 08 августа был утверждён общий вид самолёта. Опытный образец С-1 был построен 18 декабря, а 30 декабря лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов впервые поднял опытную машину в небо. В апреле 1948 года построен второй прототип самолёта, а 28 августа 1948 года завершились Государственные испытания в НИИ ВВС.
За три дня до завершения Госиспытаний Совет министров СССР издал постановление № 3210-1303сс "О принятии на вооружение ВВС реактивных самолётов истребителей, прошедших испытания". Первоначально серийное производство развернули на заводах № 1 им. Сталина в Куйбышеве (ныне Самара), № 153 в Новосибирске и № 381 в Москве. Впоследствии сборка освоили ещё на шести заводах. Дольше всего производство продолжалось в Улан-Удэ – там собирали УТИ МиГ-15 до 1959 года. В СССР было построено 11 тыс. 073 МиГ-15 разных модификаций. Кроме того, самолёт собирался по лицензии в странах социалистического лагеря. С учётом их производственной программы, МиГ-15 стал самым массовым реактивным истребителем, растиражированным в 15 тыс. 560 экземплярах.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Стоимость создания перспективной Российской орбитальной станции (#РОС) будет определена в конце года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого заместителя гендиректора госкорпорации #Роскосмос Андрея Ельчанинова. "Это будет понятно, когда все материалы соберутся в кучу в конце года", - сказал А. Ельчанинов, отвечая на вопрос корреспондента ТАСС на открытии выставки "Российская орбитальная станция: архитектура будущего".
А. Ельчанинов также сообщил, что будет проведена стоимостная оценка, по итогам которой станет понятна конкретная цена проекта.
📷 Фото: Роскосмос
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
А. Ельчанинов также сообщил, что будет проведена стоимостная оценка, по итогам которой станет понятна конкретная цена проекта.
📷 Фото: Роскосмос
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) получила дополнительный заказ на производство боевых самолётов для вооружения новых военных округов, Московского и Ленинградского, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление генерального директора корпорации Юрия Слюсаря. "По ГОЗу мы получаем дополнительный заказ, вы же знаете о планах создания новых военных округов, формирования новых частей, у них будет в том числе авиационная составляющая. К изначальным планам добавляются новые задачи", - сказал Ю. Слюсарь.
Он уточнил, что производство некоторых типов боевых самолётов с начала СВО увеличилось кратно и идёт "драматичными темпами".
#ЦитатаДня
📷Фото: Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Он уточнил, что производство некоторых типов боевых самолётов с начала СВО увеличилось кратно и идёт "драматичными темпами".
#ЦитатаДня
📷Фото: Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
После реконструкции на авиаремонтном предприятии "ОДК-Сервис" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех) введены в эксплуатацию два производственных участка, сообщает #ОДК. Реконструированные участки задействованы в ремонте наземных и авиационных двигателей большой размерности. Они используются для очистки деталей на начальном этапе ремонта.
"Специалисты установили на участках новое оборудование, выполнили его наладку и ввели в эксплуатацию. Благодаря реконструкции нам удалось автоматизировать процесс, что позволило улучшить условия труда на участках и увеличить пропускную способность", - отметил заместитель генерального директора - управляющий директор АО #ОДКСервис Дмитрий Виноградов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Специалисты установили на участках новое оборудование, выполнили его наладку и ввели в эксплуатацию. Благодаря реконструкции нам удалось автоматизировать процесс, что позволило улучшить условия труда на участках и увеличить пропускную способность", - отметил заместитель генерального директора - управляющий директор АО #ОДКСервис Дмитрий Виноградов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Первый комплект узлов мотогондолы, изготовленный в филиале ПАО "Ил" - #ВАСО (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию"), отправляется коллегам из #ОДК для дальнейшей сборки ПД-8, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Для обеспечения серийного производства сейчас выстраивается поточная линия сборки агрегатов для #ПД8. Пока она будет размещаться на существующих заводских площадях, а затем будет развёрнута в проектируемом новом корпусе в индустриальном парке под Воронежем.
"Выполнение этой программы у нас не вызывает сомнений. Технология сборки агрегатов новых мотогондол уже хорошо освоена с учётом опыта изготовления деталей для авиадвигателя ПД-14" - прокомментировал начальник центра специализации (ЦС) "Мотогондолы" ВАСО Тимофей Нурдинов.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Выполнение этой программы у нас не вызывает сомнений. Технология сборки агрегатов новых мотогондол уже хорошо освоена с учётом опыта изготовления деталей для авиадвигателя ПД-14" - прокомментировал начальник центра специализации (ЦС) "Мотогондолы" ВАСО Тимофей Нурдинов.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Серийные ракетные двигатели #РД107А / #РД108А, произведённые самарским предприятием "ОДК-Кузнецов" (#ОДККузнецов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), обеспечили успешный пуск с космодрома #Байконур ракеты "Союз-2.1а" с транспортным кораблём "Прогресс МС-24".
Транспортный корабль #ПрогрессМС24 доставит на космическую станцию 2495 кг грузов, в том числе 500 кг топлива для дозаправки станции, 420 кг питьевой воды и 40 кг азота, а также 1535 кг оборудования, продуктов питания, материалов для проведения научных экспериментов, одежды для обеспечения работы экипажа 69-й длительной экспедиции.
📹 Видео: ОДК
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Транспортный корабль #ПрогрессМС24 доставит на космическую станцию 2495 кг грузов, в том числе 500 кг топлива для дозаправки станции, 420 кг питьевой воды и 40 кг азота, а также 1535 кг оборудования, продуктов питания, материалов для проведения научных экспериментов, одежды для обеспечения работы экипажа 69-й длительной экспедиции.
📹 Видео: ОДК
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Опытный образец самолёта Superjet 100 (#SJ100), изготовленный в Производственном центре ПАО #Яковлев в Комсомольске-на-Амуре, начал пробежки по полосе и успешно завершил испытания по программе шимми, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Эффект шимми - возникновение быстрых колебаний на рулевых колёсах шасси. Явление возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса. В момент возникновения шимми самолёт в целом не подвержен влиянию колебаний, однако с нарастанием их амплитуды может произойти потеря управления.
Натурные испытания проводят при помощи специальной металлической плиты - "доски шимми". Её размещают на ВПП под углом 45 градусов к её оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску, её покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолёта начинают действовать поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Датчики в стойке шасси и по всему самолёту измеряют колебания.
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Натурные испытания проводят при помощи специальной металлической плиты - "доски шимми". Её размещают на ВПП под углом 45 градусов к её оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску, её покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолёта начинают действовать поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Датчики в стойке шасси и по всему самолёту измеряют колебания.
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Петропавловский завод тяжёлого машиностроения (#ПЗТМ) Казахстана представил четыре вида беспилотных летательных аппаратов, собранных в рамках совместного проекта с Китаем, сообщил заместитель генерального директора ПЗТМ Тимур Нукерей в эфире телеканала "Астана ТВ". "Данное сотрудничество организовано в рамках поездки министра индустрии и инфраструктурного развития [Марата Карабаева] в КНР, мы единственные на среднеазиатской территории, кто может производить беспилотные летательные аппараты такого формата", - заявил он.
Он уточнил, что в рамках проекта "пока запланировано около 27 видов беспилотных летательных аппаратов". Материалы для презентованных дронов привезены из Китая, сборка прошла в Казахстане. Планируется на ПЗТМ локализовать производство 50/50 %.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Он уточнил, что в рамках проекта "пока запланировано около 27 видов беспилотных летательных аппаратов". Материалы для презентованных дронов привезены из Китая, сборка прошла в Казахстане. Планируется на ПЗТМ локализовать производство 50/50 %.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024