#ДеньВИстории
Сегодня день рождения празднует командир авиационного звена авиационной группы высшего пилотаж "Русские Витязи", военный лётчик 1 класса майор Игорь Игоревич Ткаченко.
И. Ткаченко родился 25 апреля 1987 года в г. Борисоглебске. В 2009 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Проходил службу в 4 государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. За время прохождения службы освоил самолёты Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-27СМ, Су-30СМ, Су-35С. С 2017 года служит на авиабазе Кубинка. С 2018 года входит в основной состав группы #РусскиеВитязи.
АО "Авиасалон" поздравляет Игоря Игоревича с днём рождения! Желаем крепкого здоровья, профессиональных успехов и исполнения всех желаний!
Сегодня день рождения празднует командир авиационного звена авиационной группы высшего пилотаж "Русские Витязи", военный лётчик 1 класса майор Игорь Игоревич Ткаченко.
И. Ткаченко родился 25 апреля 1987 года в г. Борисоглебске. В 2009 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Проходил службу в 4 государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. За время прохождения службы освоил самолёты Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-27СМ, Су-30СМ, Су-35С. С 2017 года служит на авиабазе Кубинка. С 2018 года входит в основной состав группы #РусскиеВитязи.
АО "Авиасалон" поздравляет Игоря Игоревича с днём рождения! Желаем крепкого здоровья, профессиональных успехов и исполнения всех желаний!
#Фотофакт
Пилотажная группа #РусскиеВитязи выступает на выставке #LIMA2023 в Лангкави (Малайзия), сообщает #ОАК.
📷 Фото и видео: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Пилотажная группа #РусскиеВитязи выступает на выставке #LIMA2023 в Лангкави (Малайзия), сообщает #ОАК.
📷 Фото и видео: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
25 июля отпраздновал юбилей военный лётчик 1 класса, гвардии подполковник Александр Сергеевич Богдан. А. Богдан служил на авиабазе "Кубинка" с 2005 года. За время прохождения службы освоил самолёты Як-52, Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, общий налёт на этих самолётах составляет 2200 часов. Высшим пилотажем занимается с 2008 года. Уволен в запас с должности заместителя командира авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи.
АО #Авиасалон поздравляет Александра Сергеевича с днём рождения. Желаем здоровья, счастья, исполнения замыслов и всего самого лучшего!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
25 июля отпраздновал юбилей военный лётчик 1 класса, гвардии подполковник Александр Сергеевич Богдан. А. Богдан служил на авиабазе "Кубинка" с 2005 года. За время прохождения службы освоил самолёты Як-52, Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, общий налёт на этих самолётах составляет 2200 часов. Высшим пилотажем занимается с 2008 года. Уволен в запас с должности заместителя командира авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи.
АО #Авиасалон поздравляет Александра Сергеевича с днём рождения. Желаем здоровья, счастья, исполнения замыслов и всего самого лучшего!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
16 августа 2009 года – драматический день в истории российской авиации. Во время подготовки к выступлению на авиасалоне МАКС-2009 погиб начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущий и соло-пилот авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) Игорь Валентинович Ткаченко.
И. Ткаченко родился 26 июля 1964 года. В рядах Советской армии с 1981 года. В 1985 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище, в 2000 году – Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Кавалер Ордена Мужества и ордена "За военные заслуги". Посмертно ему присвоено высокое звание Героя Российской Федерации.
Ежегодно 16 августа на могиле и месте гибели И. Ткаченко собираются его родные и близкие, чтобы почтить память выдающегося лётчика и замечательного человека. Помним и скорбим.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
16 августа 2009 года – драматический день в истории российской авиации. Во время подготовки к выступлению на авиасалоне МАКС-2009 погиб начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущий и соло-пилот авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) Игорь Валентинович Ткаченко.
И. Ткаченко родился 26 июля 1964 года. В рядах Советской армии с 1981 года. В 1985 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище, в 2000 году – Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Кавалер Ордена Мужества и ордена "За военные заслуги". Посмертно ему присвоено высокое звание Героя Российской Федерации.
Ежегодно 16 августа на могиле и месте гибели И. Ткаченко собираются его родные и близкие, чтобы почтить память выдающегося лётчика и замечательного человека. Помним и скорбим.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лётчики авиационной группы высшего пилотажа "Русские витязи" прошли квалификационные полёты для участия в международном авиасалоне #DubaiAirshow2023, сообщают #РусскиеВитязи в своём ТГ-канале. Демонстрационные полёты состоятся сегодня с 15:25:00 до 15:50:00 (GMT+4).
#Видеофакт
📹 https://t.iss.one/RussianKnights
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#Видеофакт
📹 https://t.iss.one/RussianKnights
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Устроители #DubaiAirshow2023 опубликовали плановую таблицу полётов на 14 ноября. Заявлен лётный показ вертолёта Ка-52. Плановое время - 14:56 по местному времени.
А пока блестяще отлетали #РусскиеВитязи.
📹 Авиасалон
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
А пока блестяще отлетали #РусскиеВитязи.
📹 Авиасалон
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выступления авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" в ходе авиасалона #DubaiAirshow2023 – настоящий подарок для всех любителей авиации. Полёты на тяжёлых истребителях в плотном порядке, с минимальными интервалами и дистанциями, строгое выдерживание строя во время выполнения всех фигур высшего пилотажа, проходы на малых высотах - #РусскиеВитязи знают, как покорить сердца зрителей!
📹 Русские Витязи
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
📹 Русские Витязи
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж знакомит читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. "Герой" нашего сегодняшнего рассказа – "колокол".
❓Что из себя представляет?
Во время исполнения этого манёвра самолёт осуществляет набор высоты, поднимаясь почти вертикально. В верхней точке машина, потеряв скорость, начинает проваливаться на хвост, сохраняя минимальную поступательную скорость. Затем самолёт переходит в управляемое снижение с разгоном скорости. Траектория самолёта напоминает профиль колокола, что и дало название этому манёвру.
❓Когда впервые применили?
Фигуру "колокол" в сентябре 1988 года продемонстрировал российский лётчик-испытатель Анатолий Квочур, выступая на авиасалоне в Фарнборо (Англия). Это было первое выполнение фигуры на реактивном истребителе: ранее "колокол" давался только пилотам пилотажных самолётов. Впоследствии её освоили пилоты истребителей #МиГ29 и #Су27, а позже – и американских истребителей.
❓Для чего используют?
Изначально "колокол" расценивался как противоракетный манёвр, при котором допплеровские радары самолётов противника и ракеты с радиолокационным наведением теряют захват цели. В настоящее время эта фигура актуальна на авиашоу, поэтому её можно увидеть в программах выступлений пилотажных групп #Стрижи, #РусскиеВитязи и #Русь.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
❓Что из себя представляет?
Во время исполнения этого манёвра самолёт осуществляет набор высоты, поднимаясь почти вертикально. В верхней точке машина, потеряв скорость, начинает проваливаться на хвост, сохраняя минимальную поступательную скорость. Затем самолёт переходит в управляемое снижение с разгоном скорости. Траектория самолёта напоминает профиль колокола, что и дало название этому манёвру.
❓Когда впервые применили?
Фигуру "колокол" в сентябре 1988 года продемонстрировал российский лётчик-испытатель Анатолий Квочур, выступая на авиасалоне в Фарнборо (Англия). Это было первое выполнение фигуры на реактивном истребителе: ранее "колокол" давался только пилотам пилотажных самолётов. Впоследствии её освоили пилоты истребителей #МиГ29 и #Су27, а позже – и американских истребителей.
❓Для чего используют?
Изначально "колокол" расценивался как противоракетный манёвр, при котором допплеровские радары самолётов противника и ракеты с радиолокационным наведением теряют захват цели. В настоящее время эта фигура актуальна на авиашоу, поэтому её можно увидеть в программах выступлений пилотажных групп #Стрижи, #РусскиеВитязи и #Русь.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме знакомит своих читателей с лучшими пилотажными группами мира. Герои нашего сегодняшнего повествования – "Русские Витязи", уникальная команда, демонстрирующая групповой и индивидуальный пилотаж на тяжёлых истребителях Су-27 / Су-30 / Су-35.
Базирующийся на аэродроме Кубинка Центр показа авиационной техники в конце 1980-х перевооружился на истребители #Су27, и уже в 1989 году наиболее опытные лётчики первой эскадрильи приступили к тренировочным полётам в составе пары, тройки, а затем и четвёрки в строю "ромб". К началу 1991 года сформировалась группа в составе шести самолётов. Днём рождения "Русских Витязей" считается 05 апреля 1991 года. Менее чем через полгода состоялся международный дебют "Русских Витязей". В этот же период специалисты ОКБ "Сухого" разработали дизайн ливреи пилотажной группы и выполнили покраску самолётов. В 1993 году группа выступила на первом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-1993. С тех пор #РусскиеВитязи – постоянные участники авиасалонов МАКС.
Множество ярких эпизодов связано в истории пилотажной группы с выступлениями на праздниках. 09 мая 1995 года, в день 50-летия окончания Великой Отечественной войны, шестёрка "Русских Витязей" прошла над столицей в составе колонны авиатехники. В сентябре 1992 года в честь Дня города, отмечаемого в Москве, команда продемонстрировала беспрецедентную 42-минутную программу. В памяти остались и драматические события. В декабре 1995 года в катастрофе в районе аэродрома Камрань погибли четыре лётчика "Русских Витязей". В 2009 году, за два дня до открытия МАКС, погиб командир 237 ЦПАТ, ведущий лётчик "Русских Витязей" Игорь Ткаченко.
"Русские Витязи" имеют в своём распоряжении одноместные истребители #Су35 и "спарки" #Су30СМ. Нижняя часть самолётов выкрашена в голубой цвет, носовая часть – белая, за кабиной с переходом на носок крыла – красные полосы, крыло и часть оперения – синие.
📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Базирующийся на аэродроме Кубинка Центр показа авиационной техники в конце 1980-х перевооружился на истребители #Су27, и уже в 1989 году наиболее опытные лётчики первой эскадрильи приступили к тренировочным полётам в составе пары, тройки, а затем и четвёрки в строю "ромб". К началу 1991 года сформировалась группа в составе шести самолётов. Днём рождения "Русских Витязей" считается 05 апреля 1991 года. Менее чем через полгода состоялся международный дебют "Русских Витязей". В этот же период специалисты ОКБ "Сухого" разработали дизайн ливреи пилотажной группы и выполнили покраску самолётов. В 1993 году группа выступила на первом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-1993. С тех пор #РусскиеВитязи – постоянные участники авиасалонов МАКС.
Множество ярких эпизодов связано в истории пилотажной группы с выступлениями на праздниках. 09 мая 1995 года, в день 50-летия окончания Великой Отечественной войны, шестёрка "Русских Витязей" прошла над столицей в составе колонны авиатехники. В сентябре 1992 года в честь Дня города, отмечаемого в Москве, команда продемонстрировала беспрецедентную 42-минутную программу. В памяти остались и драматические события. В декабре 1995 года в катастрофе в районе аэродрома Камрань погибли четыре лётчика "Русских Витязей". В 2009 году, за два дня до открытия МАКС, погиб командир 237 ЦПАТ, ведущий лётчик "Русских Витязей" Игорь Ткаченко.
"Русские Витязи" имеют в своём распоряжении одноместные истребители #Су35 и "спарки" #Су30СМ. Нижняя часть самолётов выкрашена в голубой цвет, носовая часть – белая, за кабиной с переходом на носок крыла – красные полосы, крыло и часть оперения – синие.
📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо