Учёный НГТУ НЭТИ создаёт электрический двигатель для беспилотников
❓Что происходит
Младший научный сотрудник Центра технологического превосходства Новосибирского государственного технического университета НЭТИ Роман Никулин разрабатывает энергоэффективный двигатель, который можно использовать в различных сферах, в том числе в поисковых системах МЧС во время чрезвычайных ситуаций, сообщает #НГТУНЭТИ. Двигатель относится к микромашинам, его работа заключается в синхронизации и возбуждении постоянных магнитов. Главной целью при разработке данного двигателя являлось получение оптимальных массогабаритных показателей, а также достижение минимальной массы, при которой показатели мощности останутся высокими.
❗️Почему это важно
Разрабатываемый двигатель может быть использовать военными или использован службами МЧС в ходе различных поисковых операций, когда поиски осложнены тяжёлыми погодными условиями, а также на нефтебазах для обнаружения утечки нефти или газа в трубопроводах.
❓Что происходит
Младший научный сотрудник Центра технологического превосходства Новосибирского государственного технического университета НЭТИ Роман Никулин разрабатывает энергоэффективный двигатель, который можно использовать в различных сферах, в том числе в поисковых системах МЧС во время чрезвычайных ситуаций, сообщает #НГТУНЭТИ. Двигатель относится к микромашинам, его работа заключается в синхронизации и возбуждении постоянных магнитов. Главной целью при разработке данного двигателя являлось получение оптимальных массогабаритных показателей, а также достижение минимальной массы, при которой показатели мощности останутся высокими.
❗️Почему это важно
Разрабатываемый двигатель может быть использовать военными или использован службами МЧС в ходе различных поисковых операций, когда поиски осложнены тяжёлыми погодными условиями, а также на нефтебазах для обнаружения утечки нефти или газа в трубопроводах.
Постфактум: Названы победители конкурса "Лучший наставник ПАО "ОДК-Сатурн"
ПАО "ОДК-Сатурн" подвело итоги конкурса на присвоение звания "Лучший наставник ПАО "ОДК-Сатурн" по итогам 2021 года, сообщает #ОДКСатурн. В конкурсе приняли участие более 20 человек. По итогам тестирования на знание вопросов в области качества, охраны труда, трудового законодательства в финал вышли девять лучших участников. Призёров определили в ходе творческой самопрезентации на тему "Я – наставник".
Звания "Лучший наставник ПАО "ОДК-Сатурн" удостоился наладчик автоматических линий и агрегатных станков 6 разряда корпуса № 5 Василий Смирнов. Второе место занял начальник технологической группы корпуса № 35 Роман Путин, третье – оператор станков с программным управлением 5 разряда корпуса № 12 Андрей Гусев. Призёрам финального тура вручили дипломы и ценные подарки, также их ждёт ежемесячная надбавка к заработной плате, выплачиваемая в течение года. Победителю вручили рабочую форму с нашивкой "Лучший наставник ПАО "ОДК-Сатурн".
ПАО "ОДК-Сатурн" подвело итоги конкурса на присвоение звания "Лучший наставник ПАО "ОДК-Сатурн" по итогам 2021 года, сообщает #ОДКСатурн. В конкурсе приняли участие более 20 человек. По итогам тестирования на знание вопросов в области качества, охраны труда, трудового законодательства в финал вышли девять лучших участников. Призёров определили в ходе творческой самопрезентации на тему "Я – наставник".
Звания "Лучший наставник ПАО "ОДК-Сатурн" удостоился наладчик автоматических линий и агрегатных станков 6 разряда корпуса № 5 Василий Смирнов. Второе место занял начальник технологической группы корпуса № 35 Роман Путин, третье – оператор станков с программным управлением 5 разряда корпуса № 12 Андрей Гусев. Призёрам финального тура вручили дипломы и ценные подарки, также их ждёт ежемесячная надбавка к заработной плате, выплачиваемая в течение года. Победителю вручили рабочую форму с нашивкой "Лучший наставник ПАО "ОДК-Сатурн".
Постфактум: Электрическй самолёт Alice компании Eviation выполнил первые скоростные пробежки
Самолёт с полностью электрической силовой установкой #Alice разработки израильской компании #Eviation 18 сентября успешно выполнил первые скоростные пробежки, сообщает производитель. Испытания прошли на аэродроме округа Грант, штат Вашингтон, США. Проверена работа силовой установки и других систем самолёта.
Как сообщалось ранее, сертификация самолёта намечена на 2024 год. Премьерный показ Alice состоялся в 2019 году в ходе авиасалона в Ле Бурже. В августе 2021 года компания Eviation получила от DHL первый заказ на 12 самолётов в грузовом исполнении, а в середине сентября производитель подписал соглашение о намерениях на поставку 50 самолётов с чартерной компанией GlobalX с поставками с 2027 года.
Самолёт с полностью электрической силовой установкой #Alice разработки израильской компании #Eviation 18 сентября успешно выполнил первые скоростные пробежки, сообщает производитель. Испытания прошли на аэродроме округа Грант, штат Вашингтон, США. Проверена работа силовой установки и других систем самолёта.
Как сообщалось ранее, сертификация самолёта намечена на 2024 год. Премьерный показ Alice состоялся в 2019 году в ходе авиасалона в Ле Бурже. В августе 2021 года компания Eviation получила от DHL первый заказ на 12 самолётов в грузовом исполнении, а в середине сентября производитель подписал соглашение о намерениях на поставку 50 самолётов с чартерной компанией GlobalX с поставками с 2027 года.
Постфактум: Состоялась презентация системы дополненной реальности для помощи космонавтам
Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (ЦПК, организация Госкорпорации #Роскосмос) начал тестирование системы дополненной реальности, сообщает #ЦКПГагарина. Предполагается, что систему будут использовать космонавты при работах в открытом космосе: искусственный интеллект распознаёт деталь, на специальные очки космонавту выводится необходимая информация о ней и указывается алгоритм по дальнейшей работе. Технология разработана Фондом перспективных исследований совместно с ФГУП "ВНИИА" и компанией "Мотив".
В ходе презентации разработки космонавт Роскосмоса Иван Вагнер, используя очки дополненной реальности, производил сборку научного прибора "Баббл-дозиметр". Космонавт успешно собрал прибор. По результатам испытания он вынес предложения по дальнейшему улучшению и развитию данной технологии применительно к космическим полётам.
Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (ЦПК, организация Госкорпорации #Роскосмос) начал тестирование системы дополненной реальности, сообщает #ЦКПГагарина. Предполагается, что систему будут использовать космонавты при работах в открытом космосе: искусственный интеллект распознаёт деталь, на специальные очки космонавту выводится необходимая информация о ней и указывается алгоритм по дальнейшей работе. Технология разработана Фондом перспективных исследований совместно с ФГУП "ВНИИА" и компанией "Мотив".
В ходе презентации разработки космонавт Роскосмоса Иван Вагнер, используя очки дополненной реальности, производил сборку научного прибора "Баббл-дозиметр". Космонавт успешно собрал прибор. По результатам испытания он вынес предложения по дальнейшему улучшению и развитию данной технологии применительно к космическим полётам.
День в истории: Основание на Ходынке Опытного аэродрома
21 сентября 1920 года Приказом Реввоенсовета № 1903 принято Положение о создании Опытного аэродрома при Главном Управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота, а также определён его штат в размере 158 сотрудников, в том числе четырёх лётчиков и 36 инженеров и техников. Место базирования – Центральный аэродром на Ходынке. Цель создания Опытного аэродрома – проведение наземных и лётных испытаний авиационной техники.
В 1920-х годах проведена чреда трансформаций и переименований Опытного аэродрома: Научно-опытный аэродром при ГУ РККВФ, Научно-опытный аэродром ВВС СССР, Научно-испытательный институт ВВС РККА. В 1926-1930-е годы НИИ ВВС было испытано 195 самолётов, выполнено 88 НИР. Рост масштабов работ потребовал переноса испытательной площадки из Москвы на аэродром около Щёлково (ныне #Чкаловский). Сегодня преемником Опытного аэродрома является Государственный лётно-испытательный центр (#ГЛИЦ) Минобороны России им. В. П. Чкалова.
21 сентября 1920 года Приказом Реввоенсовета № 1903 принято Положение о создании Опытного аэродрома при Главном Управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота, а также определён его штат в размере 158 сотрудников, в том числе четырёх лётчиков и 36 инженеров и техников. Место базирования – Центральный аэродром на Ходынке. Цель создания Опытного аэродрома – проведение наземных и лётных испытаний авиационной техники.
В 1920-х годах проведена чреда трансформаций и переименований Опытного аэродрома: Научно-опытный аэродром при ГУ РККВФ, Научно-опытный аэродром ВВС СССР, Научно-испытательный институт ВВС РККА. В 1926-1930-е годы НИИ ВВС было испытано 195 самолётов, выполнено 88 НИР. Рост масштабов работ потребовал переноса испытательной площадки из Москвы на аэродром около Щёлково (ныне #Чкаловский). Сегодня преемником Опытного аэродрома является Государственный лётно-испытательный центр (#ГЛИЦ) Минобороны России им. В. П. Чкалова.
Постфактум: ЦАГИ и РАН провели школу-семинар "Модели и методы аэродинамики"
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" совместно с Российской академией наук (#РАН) провёл XXII Международную школу-семинар "Модели и методы аэродинамики", сообщает #ЦАГИ. Мероприятие прошло в рамках научного форума "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта" на Федеральной территории "Сириус".
Программа встречи охватила широкий перечень вопросов, среди которых экспериментальная и вычислительная аэродинамика, гидродинамика, установки и методы измерений, модели механики жидкости и газа, газовая динамика и горение, пограничный слой и турбулентность. Учёные ЦАГИ представили свыше 30 докладов, в частности, исследование "Математическая модель приемника для измерения пульсаций полного и статического давления в аэродинамической трубе" и доклад о создании методики расчета и численной оптимизации характеристик профилей для воздушных винтов.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" совместно с Российской академией наук (#РАН) провёл XXII Международную школу-семинар "Модели и методы аэродинамики", сообщает #ЦАГИ. Мероприятие прошло в рамках научного форума "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта" на Федеральной территории "Сириус".
Программа встречи охватила широкий перечень вопросов, среди которых экспериментальная и вычислительная аэродинамика, гидродинамика, установки и методы измерений, модели механики жидкости и газа, газовая динамика и горение, пограничный слой и турбулентность. Учёные ЦАГИ представили свыше 30 докладов, в частности, исследование "Математическая модель приемника для измерения пульсаций полного и статического давления в аэродинамической трубе" и доклад о создании методики расчета и численной оптимизации характеристик профилей для воздушных винтов.
Постфактум: ЦИАМ стал соорганизатором научного форума "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта"
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") выступил соорганизатором научного форума "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта", сообщает #ЦИАМ. В рамках форума состоялись пленарное заседание, две международные конференции: "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС) нового поколения" и "Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения", а также XXII Международная школа-семинар "Модели и методы аэродинамики".
Специалисты ЦИАМ на форуме представили итоги своих теоретических и экспериментальных работ по формированию облика и требований к созданию двигателя перспективного сверхзвукового гражданского самолёта. Всего сотрудниками ЦИАМ было представлено около 30 докладов.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") выступил соорганизатором научного форума "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта", сообщает #ЦИАМ. В рамках форума состоялись пленарное заседание, две международные конференции: "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта (#СПС) нового поколения" и "Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения", а также XXII Международная школа-семинар "Модели и методы аэродинамики".
Специалисты ЦИАМ на форуме представили итоги своих теоретических и экспериментальных работ по формированию облика и требований к созданию двигателя перспективного сверхзвукового гражданского самолёта. Всего сотрудниками ЦИАМ было представлено около 30 докладов.
Очевидность необходимости повышения автоматизации организации воздушного движения, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Большой размер территории России при низкой интенсивности воздушного движения влечёт за собой высокую себестоимость аэронавигационного обслуживания. Средняя плотность населения России (8,57 чел./кв. км) ниже, чем в Неваде. При этом 2/3 страны имеют плотность населения менее 3 чел./кв. км. По расчётам "Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта" (АЭВТ), плотность воздушного движения (количество ВС на 1000 кв. км в год) в ФРГ в 140 раз выше среднероссийского уровня, а в Великобритании – в 160 раз. Даже над Украиной и Белоруссией в докризисное время плотность воздушного движения была на порядок выше, чем в среднем над Россией.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Большой размер территории России при низкой интенсивности воздушного движения влечёт за собой высокую себестоимость аэронавигационного обслуживания. Средняя плотность населения России (8,57 чел./кв. км) ниже, чем в Неваде. При этом 2/3 страны имеют плотность населения менее 3 чел./кв. км. По расчётам "Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта" (АЭВТ), плотность воздушного движения (количество ВС на 1000 кв. км в год) в ФРГ в 140 раз выше среднероссийского уровня, а в Великобритании – в 160 раз. Даже над Украиной и Белоруссией в докризисное время плотность воздушного движения была на порядок выше, чем в среднем над Россией.
Очевидность необходимости повышения автоматизации организации воздушного движения, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
В результате стоимость аэронавигационного обслуживания пролёта на 1000 км в России в 6 раз выше, чем в США. Это обусловлено тем, что американского диспетчера в год приходится в 9,4 раза больше полётов, чем на одного российского (Щербаков Л.К. Как помочь развитию региональных и местных авиасообщений // Выступление на отраслевом Форуме по беспилотной авиации Ассоциации AERONEXT 9.12.2021).
Иными словами, Россия располагает неограниченным потенциалом для проведения лётных экспериментов любого масштаба во всех регионах, кроме Московской агломерации (интенсивность использования воздушного пространства над которой 12 раз выше среднероссийского уровня) и также Центрального, Южного, Северо-Кавказского и части Северо-Западного федеральных округов (высокая плотность населения). Для России очевидна необходимость повышения автоматизации организации воздушного движения.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
В результате стоимость аэронавигационного обслуживания пролёта на 1000 км в России в 6 раз выше, чем в США. Это обусловлено тем, что американского диспетчера в год приходится в 9,4 раза больше полётов, чем на одного российского (Щербаков Л.К. Как помочь развитию региональных и местных авиасообщений // Выступление на отраслевом Форуме по беспилотной авиации Ассоциации AERONEXT 9.12.2021).
Иными словами, Россия располагает неограниченным потенциалом для проведения лётных экспериментов любого масштаба во всех регионах, кроме Московской агломерации (интенсивность использования воздушного пространства над которой 12 раз выше среднероссийского уровня) и также Центрального, Южного, Северо-Кавказского и части Северо-Западного федеральных округов (высокая плотность населения). Для России очевидна необходимость повышения автоматизации организации воздушного движения.
Постфактум: ЦИАМ тестирует обновлённый стенд для испытания авиатехники в условиях обледенения
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского) в рамках НИР, выполняемого по заказу Минпромторга России, завершил создание усовершенствованного стенда для проведения испытаний авиатехники в условиях обледенения, регламентированных новыми сертификационными требованиями. Выполнены тестовые запуски стенда, получены результаты калибровок, подтверждающие правильность принятых технических решений.
Новый стенд позволяет проводить испытания на стойкость к обледенению с образованием частиц размером до 2000 мкм. Ранее испытания проводились при размере капель до 20 мкм. Разработанная в ЦИАМ новая аэродинамическая труба со специальным профилированным каналом позволяет разогнать крупные капли до скоростей порядка 170-190 м/с без распада. Для генерации различного спектра капель и ввода их в скоростной поток применён коллектор с управляемыми форсунками.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского) в рамках НИР, выполняемого по заказу Минпромторга России, завершил создание усовершенствованного стенда для проведения испытаний авиатехники в условиях обледенения, регламентированных новыми сертификационными требованиями. Выполнены тестовые запуски стенда, получены результаты калибровок, подтверждающие правильность принятых технических решений.
Новый стенд позволяет проводить испытания на стойкость к обледенению с образованием частиц размером до 2000 мкм. Ранее испытания проводились при размере капель до 20 мкм. Разработанная в ЦИАМ новая аэродинамическая труба со специальным профилированным каналом позволяет разогнать крупные капли до скоростей порядка 170-190 м/с без распада. Для генерации различного спектра капель и ввода их в скоростной поток применён коллектор с управляемыми форсунками.
Анонс: 21-я Международная конференция "Авиация и космонавтика" пройдёт в ноябре
Московский авиационный институт (#МАИ, Национальный исследовательский университет) с 21 по 25 ноября организует Международную конференцию "Авиация и космонавтика" в рамках IX Международной недели авиакосмических технологий Aerospace Science Week, сообщает #МАИ.
Направления работы:
🔹авиационные системы;
🔹авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки;
🔹системы управления, информатика и электроэнергетика;
🔹информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем;
🔹ракетные и космические системы;
🔹робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение;
🔹математические методы в аэрокосмической науке и технике;
🔹новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники;
🔹экономика и менеджмент предприятий аэрокосмического комплекса.
Для участия необходима регистрация.
Московский авиационный институт (#МАИ, Национальный исследовательский университет) с 21 по 25 ноября организует Международную конференцию "Авиация и космонавтика" в рамках IX Международной недели авиакосмических технологий Aerospace Science Week, сообщает #МАИ.
Направления работы:
🔹авиационные системы;
🔹авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки;
🔹системы управления, информатика и электроэнергетика;
🔹информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем;
🔹ракетные и космические системы;
🔹робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение;
🔹математические методы в аэрокосмической науке и технике;
🔹новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники;
🔹экономика и менеджмент предприятий аэрокосмического комплекса.
Для участия необходима регистрация.
Анонс: Интерактивная лекция "Современные компьютерные и информационные системы" состоится в МАИ
24 сентября в 11:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Современные компьютерные и информационные системы", сообщает #МАИ. Слушатели лекции смогут ознакомиться с трендовыми направлениями в области вычислительных систем и сетей передачи данных, узнать о разработке программного обеспечения, информационных системах управления жизненным циклом изделий, виртуальной и дополненной реальности, бизнес-информатике, Интернете вещей; а также о глобальных экологических проблемах человечества и путях их решения.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское ш. 4к24. Сбор участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
24 сентября в 11:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Современные компьютерные и информационные системы", сообщает #МАИ. Слушатели лекции смогут ознакомиться с трендовыми направлениями в области вычислительных систем и сетей передачи данных, узнать о разработке программного обеспечения, информационных системах управления жизненным циклом изделий, виртуальной и дополненной реальности, бизнес-информатике, Интернете вещей; а также о глобальных экологических проблемах человечества и путях их решения.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское ш. 4к24. Сбор участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
Постфактум: Московский авиационный институт стал партнёром Международной политехнической летней школы
Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет) стал партнёром Международной политехнической летней школы - мероприятия, проходившего в Санкт-Петербургском политехническом университете имени Петра Великого с июня по сентябрь, сообщает #МАИ. Совместно с #СПбПУ МАИ запустил программу "Умное производство и цифровое будущее". В программе приняли участие 38 студентов из разных стран. Они получили знания в области цифровой трансформации промышленности, жизненного цикла изделий, системной инженерии и технического менеджмента.
Обучение в школе включало девять направлений: инженерные и естественные науки, информационные и цифровые технологии, гражданское строительство, энергетические технологии, бизнес и менеджмент, предпринимательство в цифровой среде, гуманитарные науки и др. Занятия проходили на английском языке. Для студентов была предусмотрена культурная программа.
Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет) стал партнёром Международной политехнической летней школы - мероприятия, проходившего в Санкт-Петербургском политехническом университете имени Петра Великого с июня по сентябрь, сообщает #МАИ. Совместно с #СПбПУ МАИ запустил программу "Умное производство и цифровое будущее". В программе приняли участие 38 студентов из разных стран. Они получили знания в области цифровой трансформации промышленности, жизненного цикла изделий, системной инженерии и технического менеджмента.
Обучение в школе включало девять направлений: инженерные и естественные науки, информационные и цифровые технологии, гражданское строительство, энергетические технологии, бизнес и менеджмент, предпринимательство в цифровой среде, гуманитарные науки и др. Занятия проходили на английском языке. Для студентов была предусмотрена культурная программа.
Анонс: Выкатка бомбардировщика B-21 намечена на конец декабря 2022 года
Военно-воздушные силы США проведут публичную демонстрацию перспективного малозаметного стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider на первой неделе декабря 2022 года, сообщает портал Awiation Week со ссылкой на официальных лиц в ВВС США. Мероприятие пройдёт на площадке секретного завода в Палмдейле, штат Калифорния.
Как сообщалось ранее, первый полёт #B21 намечен на 2023 год, а в середине десятилетия первые серийные самолёты должны поступить на вооружение части, размещённой на авиабазе Эллисворт в штате Южная Дакота. Новинка должна заменить как стелс-бомбардировщики B-2 Spirit, так и бомбардировщики Rockwell B-1B Lancer.
Военно-воздушные силы США проведут публичную демонстрацию перспективного малозаметного стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider на первой неделе декабря 2022 года, сообщает портал Awiation Week со ссылкой на официальных лиц в ВВС США. Мероприятие пройдёт на площадке секретного завода в Палмдейле, штат Калифорния.
Как сообщалось ранее, первый полёт #B21 намечен на 2023 год, а в середине десятилетия первые серийные самолёты должны поступить на вооружение части, размещённой на авиабазе Эллисворт в штате Южная Дакота. Новинка должна заменить как стелс-бомбардировщики B-2 Spirit, так и бомбардировщики Rockwell B-1B Lancer.
День в истории: Первый полёт Ил-76МД-90А
22 сентября 2012 года состоялся первый полёт глубоко модернизированного военно-транспортного самолёта #Ил76МД90А. Поднял машину с аэродрома "Ульяновск-Восточный" экипаж Николая Дмитриевича Куимова. 40-минутный полёт прошёл успешно.
В сравнении с базовым Ил-76МД, новинка получила двигатели ПС-90А-76 с увеличенной тягой, сокращённым удельным расходом топлива и низким уровнем шума. Применение нового крыла позволило сократить массу на 2,7 тонны. Усиленное шасси дало возможность реализовать потенциал увеличения грузоподъёмности самолёта с 48 до 60 тонн. Также самолёт получил новый пилотажно-навигационный комплекс, обновлён ряд систем. Самолёт успешно прошёл испытания, серийно производится в интересах Минобороны России.
22 сентября 2012 года состоялся первый полёт глубоко модернизированного военно-транспортного самолёта #Ил76МД90А. Поднял машину с аэродрома "Ульяновск-Восточный" экипаж Николая Дмитриевича Куимова. 40-минутный полёт прошёл успешно.
В сравнении с базовым Ил-76МД, новинка получила двигатели ПС-90А-76 с увеличенной тягой, сокращённым удельным расходом топлива и низким уровнем шума. Применение нового крыла позволило сократить массу на 2,7 тонны. Усиленное шасси дало возможность реализовать потенциал увеличения грузоподъёмности самолёта с 48 до 60 тонн. Также самолёт получил новый пилотажно-навигационный комплекс, обновлён ряд систем. Самолёт успешно прошёл испытания, серийно производится в интересах Минобороны России.
АО "УЗГА" приступило к стендовым испытаниям газогенератора двигателя ВК-800
АО "Уральский завод гражданской авиации" (АО "УЗГА") приступило к проведению стендовых испытаний газогенератора турбовального двигателя ВК-800, сообщает #УЗГА. Выполнены холодные прокрутки и "горячие" запуски, в ходе которых газогенератор выведен на рабочий режим. Испытания подтверждают работоспособность изделия и его агрегатов, правильность выбранных конструктивных решений и высокую сходимость получаемых данных с расчётными.
Первый этап испытаний, предполагающий отработку на различных режимах работы и уровнях нагрузки, рассчитан на один месяц. Программа испытаний #ВК800 также предполагает проведение изолированных испытаний камеры сгорания и компрессора двигателя на стендах Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ). АО "УЗГА" рассчитывает приступить к стендовым испытаниям опытного двигателя ВК-800 до конца 2022 года. Сертификация двигателя намечена на конец 2024 года.
АО "Уральский завод гражданской авиации" (АО "УЗГА") приступило к проведению стендовых испытаний газогенератора турбовального двигателя ВК-800, сообщает #УЗГА. Выполнены холодные прокрутки и "горячие" запуски, в ходе которых газогенератор выведен на рабочий режим. Испытания подтверждают работоспособность изделия и его агрегатов, правильность выбранных конструктивных решений и высокую сходимость получаемых данных с расчётными.
Первый этап испытаний, предполагающий отработку на различных режимах работы и уровнях нагрузки, рассчитан на один месяц. Программа испытаний #ВК800 также предполагает проведение изолированных испытаний камеры сгорания и компрессора двигателя на стендах Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ). АО "УЗГА" рассчитывает приступить к стендовым испытаниям опытного двигателя ВК-800 до конца 2022 года. Сертификация двигателя намечена на конец 2024 года.
Фотофакт: Сергей Чемезов осмотрел производство импортозамещенных "Суперджетов"
Глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, генеральный директор #ОАК Юрий Слюсарь и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев посетили производственный центр "Иркут – Региональные самолеты" в Комсомольске-на-Амуре и познакомились со сборкой самолётов SSJ-NEW, сообщает #Ростех.
SSJ-NEW − импортозамещённая версия Superjet 100, которая получит российские двигатели #ПД8 и около 40 отечественных систем и компонентов. Первый опытный самолёт находится в цехе окончательной сборки, идёт монтаж систем и оборудования. Ещё один планер передан в Центральный аэрогидродинамический институт (#ЦАГИ) для проведения статических испытаний. Всего на предприятии ведётся сборка пяти планеров #SSJNEW в новой конфигурации. Сертификация и начало серийного выпуска самолётов намечены на конец 2023 года. В 2023 году планируется поставка двух самолётов, в последующие годы − выход на темп по 20 авиалайнеров ежегодно.
📷Осмотр производства самолётов SSJ-NEW
Глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, генеральный директор #ОАК Юрий Слюсарь и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев посетили производственный центр "Иркут – Региональные самолеты" в Комсомольске-на-Амуре и познакомились со сборкой самолётов SSJ-NEW, сообщает #Ростех.
SSJ-NEW − импортозамещённая версия Superjet 100, которая получит российские двигатели #ПД8 и около 40 отечественных систем и компонентов. Первый опытный самолёт находится в цехе окончательной сборки, идёт монтаж систем и оборудования. Ещё один планер передан в Центральный аэрогидродинамический институт (#ЦАГИ) для проведения статических испытаний. Всего на предприятии ведётся сборка пяти планеров #SSJNEW в новой конфигурации. Сертификация и начало серийного выпуска самолётов намечены на конец 2023 года. В 2023 году планируется поставка двух самолётов, в последующие годы − выход на темп по 20 авиалайнеров ежегодно.
📷Осмотр производства самолётов SSJ-NEW
Цитата дня: России прежде всего нужны разработки в области авиационного двигателестроения – Путин
России в настоящее время нужны разработки по двигательным установкам гражданского назначения, заявил на состоявшейся в Великом Новгороде встрече с руководителями передовых инженерных школ и их индустриальными партнёрами Президент Российской Федерации Владимир Путин. "[России] нужны свои машины. Они у нас есть, но их нужно тиражировать… улучшать по качеству, в том числе и прежде всего по двигательным установкам. Поэтому это очень важно, это востребовано прямо сейчас, сейчас нужны эти разработки", - подчеркнул он.
В. Путин отметил, что производства конкурентоспособных авиадвигателей в России отсутствовало ещё с советских времён. "Не производили мы с советских времён конкурентоспособных авиадвигателей для гражданской авиации… Но если сами не будем делать, никогда не появится", - дополнил он.
России в настоящее время нужны разработки по двигательным установкам гражданского назначения, заявил на состоявшейся в Великом Новгороде встрече с руководителями передовых инженерных школ и их индустриальными партнёрами Президент Российской Федерации Владимир Путин. "[России] нужны свои машины. Они у нас есть, но их нужно тиражировать… улучшать по качеству, в том числе и прежде всего по двигательным установкам. Поэтому это очень важно, это востребовано прямо сейчас, сейчас нужны эти разработки", - подчеркнул он.
В. Путин отметил, что производства конкурентоспособных авиадвигателей в России отсутствовало ещё с советских времён. "Не производили мы с советских времён конкурентоспособных авиадвигателей для гражданской авиации… Но если сами не будем делать, никогда не появится", - дополнил он.