"ОДК-Климов" планирует в 2022 году нарастить объём выпуска вертолётных двигателей
❓Что происходит
АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует в 2022 году нарастить объёмы выпуска продукции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального конструктора предприятия Всеволода Елисеева в ходе выставки #Helirussia2022. Для этого запланированы дополнительные инвестиции, планируются реконструкция производственных площадей, набор новых сотрудников.
❗️Почему это важно
#ОДККлимов производит вертолётные двигатели семейства #ТВ3117, #ТВ7117В, #ВК2500, #ВК2500П/ПС для вертолётов #Ми8, #Ми28Н, #Ми17, #Ми38, #Ка52, а также разрабатывает двигатель #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226, и двигатель #ВК1600В для среднего вертолёта #Ка62. Ранее первый заместитель генерального директора холдинга #ВертолетыРоссии Равиль Хакимов заявил о планах удвоения выпуска вертолетов в 2022 году.
❓Что происходит
АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует в 2022 году нарастить объёмы выпуска продукции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального конструктора предприятия Всеволода Елисеева в ходе выставки #Helirussia2022. Для этого запланированы дополнительные инвестиции, планируются реконструкция производственных площадей, набор новых сотрудников.
❗️Почему это важно
#ОДККлимов производит вертолётные двигатели семейства #ТВ3117, #ТВ7117В, #ВК2500, #ВК2500П/ПС для вертолётов #Ми8, #Ми28Н, #Ми17, #Ми38, #Ка52, а также разрабатывает двигатель #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226, и двигатель #ВК1600В для среднего вертолёта #Ка62. Ранее первый заместитель генерального директора холдинга #ВертолетыРоссии Равиль Хакимов заявил о планах удвоения выпуска вертолетов в 2022 году.
Постфактум: Ростех инвестирует 37,7 млрд рублей в производство авиационных двигателей в Санкт-Петербурге
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех), Администрация Санкт-Петербурга и управляющая компания Особой экономической зоны (ОЭЗ) в рамках #ПМЭФ2022 заключили трёхстороннее соглашение, сообщает #Ростех. Соглашение подразумевает, что на территории ОЭЗ будет расширено производство авиадвигателей, в том числе построены производственно-конструкторский корпус, цех разработки, комплекс для стендовых испытаний. Объём инвестиций в развитие производственного комплекса #ОДККлимов до 2026 года оценивается в 37,7 млрд рублей. Площадь застройки – 4,9 га. Реализация проекта позволит создать почти тысячу новых рабочих мест.
"ОДК-Климов" серийно выпускает газотурбинные двигатели #ТВ3117 и #ВК2500 для российских вертолётов, разрабатывает новые двигатели для вертолётов #Ансат, #Ка226, #Ка62, а также гибридную силовую установку и системы автоматического управления.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех), Администрация Санкт-Петербурга и управляющая компания Особой экономической зоны (ОЭЗ) в рамках #ПМЭФ2022 заключили трёхстороннее соглашение, сообщает #Ростех. Соглашение подразумевает, что на территории ОЭЗ будет расширено производство авиадвигателей, в том числе построены производственно-конструкторский корпус, цех разработки, комплекс для стендовых испытаний. Объём инвестиций в развитие производственного комплекса #ОДККлимов до 2026 года оценивается в 37,7 млрд рублей. Площадь застройки – 4,9 га. Реализация проекта позволит создать почти тысячу новых рабочих мест.
"ОДК-Климов" серийно выпускает газотурбинные двигатели #ТВ3117 и #ВК2500 для российских вертолётов, разрабатывает новые двигатели для вертолётов #Ансат, #Ка226, #Ка62, а также гибридную силовую установку и системы автоматического управления.
Постфактум: "Навигатор" получил сертификат организации по техническому обслуживанию авиационной техники
Росавиация выдала Институту авиационного приборостроения "Навигатор" сертификат на право осуществления технического обслуживания и ремонта авиационной техники (ФАП-285), сообщает #Навигатор. В рамках очной проверки уполномоченным органом действующих в АО "Навигатор" процедур СМК, процессов разработки, производства, испытаний и ремонта авиационной техники не было выявлено замечаний, препятствующих оформлению сертификатов.
Аппаратурой АО "Навигатор" в частности оборудованы многоцелевые вертолёты #Ка226, #Ка62, #Ансат, #Ми38, #Ми8, #Ми171, гражданские самолеты #Ил96, #Ту204/214, #МС21, #SSJNEW и другие воздушные суда.
Росавиация выдала Институту авиационного приборостроения "Навигатор" сертификат на право осуществления технического обслуживания и ремонта авиационной техники (ФАП-285), сообщает #Навигатор. В рамках очной проверки уполномоченным органом действующих в АО "Навигатор" процедур СМК, процессов разработки, производства, испытаний и ремонта авиационной техники не было выявлено замечаний, препятствующих оформлению сертификатов.
Аппаратурой АО "Навигатор" в частности оборудованы многоцелевые вертолёты #Ка226, #Ка62, #Ансат, #Ми38, #Ми8, #Ми171, гражданские самолеты #Ил96, #Ту204/214, #МС21, #SSJNEW и другие воздушные суда.
День в истории: Первый полёт вертолёта Ка-226
04 сентября 1997 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного вертолёта соосной схемы #Ка226. Поднял машину в небо лётчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ им. Н.И. Камова Владимир Александрович Лавров. В 2003 году вертолёт получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК.
Ка-226 развивал идею "летающего шасси", впервые реализованную ОКБ Камова в 1960-х годах в проекте двухдвигательного поршневого Ка-26. Сначала был создан однодвигательный вертолёт Ка-126, затем базовый двухдвигательный Ка-226 с двумя турбовальными двигателями Allison 250-С20B. Версия Ка-226Т получила более мощные двигатели Turbomeca Arrius 2G1. На #МАКС2021 был показан вариант "Альпинист", отличающийся изменённым и облегчённым фюзеляжем, новыми колонкой несущего винта, лопастями и редуктором. Применена авариестойкая топливная система с увеличенной ёмкостью баков. На этом развитие проекта не завершается – к 2024 году должен появиться Ка-226 с отечественными двигателями #ВК650В.
04 сентября 1997 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного вертолёта соосной схемы #Ка226. Поднял машину в небо лётчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ им. Н.И. Камова Владимир Александрович Лавров. В 2003 году вертолёт получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК.
Ка-226 развивал идею "летающего шасси", впервые реализованную ОКБ Камова в 1960-х годах в проекте двухдвигательного поршневого Ка-26. Сначала был создан однодвигательный вертолёт Ка-126, затем базовый двухдвигательный Ка-226 с двумя турбовальными двигателями Allison 250-С20B. Версия Ка-226Т получила более мощные двигатели Turbomeca Arrius 2G1. На #МАКС2021 был показан вариант "Альпинист", отличающийся изменённым и облегчённым фюзеляжем, новыми колонкой несущего винта, лопастями и редуктором. Применена авариестойкая топливная система с увеличенной ёмкостью баков. На этом развитие проекта не завершается – к 2024 году должен появиться Ка-226 с отечественными двигателями #ВК650В.
Цитата дня: Через год-два максимум уже будем на Ка-226 ставить свои силовые установки - Чемезов
Полная линейка двигателей для вертолётов всех типов почти готова, сообщил генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов в интервью газете "Ведомости". "В мире цикл создания авиадвигателя - от задумки до серии - около 10 лет. Мы практически уже создали полную линейку двигателей для вертолётов всех типов. Для лёгких тоже подготовили двигатель на замену, проводятся его испытания, и через год-два максимум уже будем на #Ка226 ставить свои силовые установки", - сказал С. Чемезов. "И на "Ансат" тоже", - дополнил он.
Глава госкорпорации также сообщил, что по программе импортозамещения, запущенной в 2014 году, проделана большая работа. "Сегодня силовые установки семейства #ВК2500 и #ТВ7117В делают на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге - и для "Ми", и для "Ка". Мы разрабатываем и более мощные двигатели, в том числе для тяжёлого вертолёта #Ми26", - сказал он.
Полная линейка двигателей для вертолётов всех типов почти готова, сообщил генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов в интервью газете "Ведомости". "В мире цикл создания авиадвигателя - от задумки до серии - около 10 лет. Мы практически уже создали полную линейку двигателей для вертолётов всех типов. Для лёгких тоже подготовили двигатель на замену, проводятся его испытания, и через год-два максимум уже будем на #Ка226 ставить свои силовые установки", - сказал С. Чемезов. "И на "Ансат" тоже", - дополнил он.
Глава госкорпорации также сообщил, что по программе импортозамещения, запущенной в 2014 году, проделана большая работа. "Сегодня силовые установки семейства #ВК2500 и #ТВ7117В делают на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге - и для "Ми", и для "Ка". Мы разрабатываем и более мощные двигатели, в том числе для тяжёлого вертолёта #Ми26", - сказал он.
Иран и Россия рассматривают сотрудничество в сфере авиации, сообщает агентство "Прайм" со ссылкой на заявление замглавы министерства промышленности, рудников и торговли Ирана Манучехра Мантеги в ходе Международной авиационно-космической выставки #IranAirShow2022.
"В рамках 11-го Иранского международного авиасалона обсуждается сотрудничество отраслей авиационной промышленности Ирана и России в области организации по техобслуживанию и ремонту коммерческих самолётов, производства Союзом авиапроизводителей России самолётов вместимостью от 100 до 150 человек, а также сотрудничество в области проектирования и производства самолётов на 70-100 человек и вертолётов #Ка226 в Иране", – сообщил Манучехр Мантеги.
📷Фото: news.am/rus/
"В рамках 11-го Иранского международного авиасалона обсуждается сотрудничество отраслей авиационной промышленности Ирана и России в области организации по техобслуживанию и ремонту коммерческих самолётов, производства Союзом авиапроизводителей России самолётов вместимостью от 100 до 150 человек, а также сотрудничество в области проектирования и производства самолётов на 70-100 человек и вертолётов #Ка226 в Иране", – сообщил Манучехр Мантеги.
📷Фото: news.am/rus/
Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России") до конца 2022 года сдаст МЧС два вертолёта #Ми8 для работы в Арктической зоне, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы #МЧС России Александра Куренкова в ходе визита на предприятие. "Два вертолёта до 25 декабря будут сданы министерству. В следующем году мы получим ещё две машины. Вертолётчики уже прошли подготовку. У нас для приёма новых вертолётов в принципе все готово", - сказал А. Куренков.
Глава МЧС сообщил, что для министерства представляет интерес и вертолёт #Ка226. По его словам, он практичен для работы в Арктике, его можно использовать и для эвакуации, и как медицинский вертолёт, так как он имеет модульную систему. "Эта машина для МЧС очень важна", - сказал А. Куренков.
Глава МЧС сообщил, что для министерства представляет интерес и вертолёт #Ка226. По его словам, он практичен для работы в Арктике, его можно использовать и для эвакуации, и как медицинский вертолёт, так как он имеет модульную систему. "Эта машина для МЧС очень важна", - сказал А. Куренков.
#ЦитатаДня
АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (#КумАПП, входит в "Вертолеты России" холдинга "Ростех") в 2022 году увеличило объём производства на 16,4 %, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на сообщение премьер-министра республики Андрея Назарова.
"Продукция, которая здесь выпускается, очень востребована. Новое перспективное направление - беспилотный комплекс #БАС200. Тем не менее, для того, чтобы предприятие успешно развивалось, не стоит забывать об основной производимой продукции. Это - вертолёты моделей #Ка32 и #Ка226. В этом направлении нужно усилить работу, чтобы обеспечить предприятие заказами. Мы в своё время договорились с руководством Ростеха, что приобретём два вертолёта для нужд республики. Один Ка-32 поставлен и сейчас помогает в пожаротушении, спасении людей, мониторинге и контроле местности", - сказал А. Назаров.
📷 Фото: https://globalufa.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (#КумАПП, входит в "Вертолеты России" холдинга "Ростех") в 2022 году увеличило объём производства на 16,4 %, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на сообщение премьер-министра республики Андрея Назарова.
"Продукция, которая здесь выпускается, очень востребована. Новое перспективное направление - беспилотный комплекс #БАС200. Тем не менее, для того, чтобы предприятие успешно развивалось, не стоит забывать об основной производимой продукции. Это - вертолёты моделей #Ка32 и #Ка226. В этом направлении нужно усилить работу, чтобы обеспечить предприятие заказами. Мы в своё время договорились с руководством Ростеха, что приобретём два вертолёта для нужд республики. Один Ка-32 поставлен и сейчас помогает в пожаротушении, спасении людей, мониторинге и контроле местности", - сказал А. Назаров.
📷 Фото: https://globalufa.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Производство лёгкого вертолёта Ка-226 в Улан-Удэ начнётся через два года, сообщил в интервью ТАСС глава Бурятии Алексей Цыденов. "Думаю, через два года он появится. Сейчас ведутся испытания. У нового вертолёта хороший потенциал на российском рынке и для экспорта", - сказал А. Цыденов в ходе #ПМЭФ2023.
Глава Бурятии отметил, что речь идёт о перспективах экспортных поставок #Ка226 в Индию и Китай. "Вертолёт уникальный по своим высотным характеристикам. Он может работать на высоте 6 тыс. метров. Нет ни одного такого вертолёта в мире. Есть такие, которые долетают на такую высоту, а наш может на этой высоте работать, при этом иметь нагрузку до 200 кг на такой высоте, делать посадку-высадку, может вести спасательную операцию в горах", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Производство лёгкого вертолёта Ка-226 в Улан-Удэ начнётся через два года, сообщил в интервью ТАСС глава Бурятии Алексей Цыденов. "Думаю, через два года он появится. Сейчас ведутся испытания. У нового вертолёта хороший потенциал на российском рынке и для экспорта", - сказал А. Цыденов в ходе #ПМЭФ2023.
Глава Бурятии отметил, что речь идёт о перспективах экспортных поставок #Ка226 в Индию и Китай. "Вертолёт уникальный по своим высотным характеристикам. Он может работать на высоте 6 тыс. метров. Нет ни одного такого вертолёта в мире. Есть такие, которые долетают на такую высоту, а наш может на этой высоте работать, при этом иметь нагрузку до 200 кг на такой высоте, делать посадку-высадку, может вести спасательную операцию в горах", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Московский авиационный институт (#МАИ), сообщает #Минпромторг. Д. Мантурову продемонстрировали работу автоматизированного комплекса выкладки углеродной ленты. На площадке экспериментально-опытного завода ему показали готовые агрегаты и изделия, предназначенные для самолётов #МС21, #SSJNEW, #ЛМС901, вертолёта #Ка226. Он также осмотрел инновационные образцы беспилотных авиационных систем, разработанные в рамках стратегического проекта "Аэромобильность".
Д. Мантурову были представлены результаты работ университета в области авионики, по проекту сверхзвукового пассажирского самолёта и созданию новой цифровой среды разработки, сертификации, производства и эксплуатации авиационной техники. В заключительной части визита Д. Мантуров выступил перед студентами МАИ с лекцией, посвящённой перспективам аэрокосмической отрасли.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Московский авиационный институт (#МАИ), сообщает #Минпромторг. Д. Мантурову продемонстрировали работу автоматизированного комплекса выкладки углеродной ленты. На площадке экспериментально-опытного завода ему показали готовые агрегаты и изделия, предназначенные для самолётов #МС21, #SSJNEW, #ЛМС901, вертолёта #Ка226. Он также осмотрел инновационные образцы беспилотных авиационных систем, разработанные в рамках стратегического проекта "Аэромобильность".
Д. Мантурову были представлены результаты работ университета в области авионики, по проекту сверхзвукового пассажирского самолёта и созданию новой цифровой среды разработки, сертификации, производства и эксплуатации авиационной техники. В заключительной части визита Д. Мантуров выступил перед студентами МАИ с лекцией, посвящённой перспективам аэрокосмической отрасли.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Новикомбанк прокредитует "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) на 10 млрд рублей, сообщает #Новикомбанк. Средства, полученные от опорного банка Ростеха, предприятие направит на производство серийных авиадвигателей.
Серийная продукция #ОДККлимов включает в себя двигатели семейства #ВК2500 и #ТВ7117В, собранные полностью из российских комплектующих для вертолётов Миля и Камова. Предприятие также разрабатывает и производит автоматические системы управления для своих двигателей. В 2024 году "ОДК-Климов" планирует сертифицировать новые вертолётные двигатели малой размерности - #ВК650В для вертолётов #Ансат, #Ка226 и #ВК1600В для #Ка62.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Новикомбанк прокредитует "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) на 10 млрд рублей, сообщает #Новикомбанк. Средства, полученные от опорного банка Ростеха, предприятие направит на производство серийных авиадвигателей.
Серийная продукция #ОДККлимов включает в себя двигатели семейства #ВК2500 и #ТВ7117В, собранные полностью из российских комплектующих для вертолётов Миля и Камова. Предприятие также разрабатывает и производит автоматические системы управления для своих двигателей. В 2024 году "ОДК-Климов" планирует сертифицировать новые вертолётные двигатели малой размерности - #ВК650В для вертолётов #Ансат, #Ка226 и #ВК1600В для #Ка62.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Президент России Владимир Путин 28 декабря провёл рабочую встречу с генеральным директором государственной корпорации Ростех Сергеем Чемезовым, сообщает kremlin.ru. С. Чемезов рассказал об основных достижениях в авиации:
🔹до 2030 года Ростех планирует произвести более 500 самолётов различного типа. "Сегодня уже в разных стадиях готовности у нас 18 самолётов #МС21, и в 2024 году мы серийно уже должны выпустить и передать "Аэрофлоту" шесть самолётов. Потихонечку мы должны увеличить объёмы, и к 2029 году мы должны производить до 72 самолётов в год".
🔹двигатель ПД-8 для самолёта Superjet-100 ждут испытания в составе самолёта, 20 SJ-100 в 2024 году будет передано авиакомпаниям. "ПД-8. Он уже готов, испытания на стендах завершили, испытания на летающей лаборатории завершили, и начнутся уже полёты сертификационные, окончательные полёты уже в составе самолёта. И 20 машин мы должны в 2024 году уже передать в авиакомпании, и уже ежегодно мы будем производить по 20 машин этого типа".
🔹в 2024 году планируется получить сертификат на двигатель ВК-650В. "У нас в 2024 году планируется получить сертификат на двигатель #ВК650В. Это вертолётный двигатель, он будет устанавливаться на "Ансате" и машине #Ка226".
🔹планируется в 2023 году завершить второй этап сертификации офшорного вертолёта. "В 2024 году мы завершим второй этап сертификации так называемого офшорного вертолета. Это мы сделали по заказу "Роснефти". Вертолёт будет использоваться для обслуживания морских платформ. Кроме этого он может приземляться, делать необходимую вынужденную посадку. Может прямо на воду приземляться, там надувается вокруг него резиновое кольцо. И на пески может садиться".
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
🔹до 2030 года Ростех планирует произвести более 500 самолётов различного типа. "Сегодня уже в разных стадиях готовности у нас 18 самолётов #МС21, и в 2024 году мы серийно уже должны выпустить и передать "Аэрофлоту" шесть самолётов. Потихонечку мы должны увеличить объёмы, и к 2029 году мы должны производить до 72 самолётов в год".
🔹двигатель ПД-8 для самолёта Superjet-100 ждут испытания в составе самолёта, 20 SJ-100 в 2024 году будет передано авиакомпаниям. "ПД-8. Он уже готов, испытания на стендах завершили, испытания на летающей лаборатории завершили, и начнутся уже полёты сертификационные, окончательные полёты уже в составе самолёта. И 20 машин мы должны в 2024 году уже передать в авиакомпании, и уже ежегодно мы будем производить по 20 машин этого типа".
🔹в 2024 году планируется получить сертификат на двигатель ВК-650В. "У нас в 2024 году планируется получить сертификат на двигатель #ВК650В. Это вертолётный двигатель, он будет устанавливаться на "Ансате" и машине #Ка226".
🔹планируется в 2023 году завершить второй этап сертификации офшорного вертолёта. "В 2024 году мы завершим второй этап сертификации так называемого офшорного вертолета. Это мы сделали по заказу "Роснефти". Вертолёт будет использоваться для обслуживания морских платформ. Кроме этого он может приземляться, делать необходимую вынужденную посадку. Может прямо на воду приземляться, там надувается вокруг него резиновое кольцо. И на пески может садиться".
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо