Анонс: Лекция "Цифровые технологии в производстве ракетно-космической техники"
Московский авиационный институт (#МАИ, Национальный исследовательский университет" проведёт 18 декабря очную лекцию "Цифровые технологии в производстве ракетно-космической техники". Участники мероприятия узнают, как в аэрокосмической индустрии благодаря новейшим цифровым технологиям произошёл переход со старых аналоговых приборов к мобильным интеллектуальным цифровым комплексам. В ходе лекции эксперты продемонстрируют основы устройства фотоники и микромеханики.
Мероприятие пройдёт на площадке института "Аэрокосмические наукоёмкие технологии и производства" на Берниковской набережной, д. 14. Требуется предварительная регистрация.
Московский авиационный институт (#МАИ, Национальный исследовательский университет" проведёт 18 декабря очную лекцию "Цифровые технологии в производстве ракетно-космической техники". Участники мероприятия узнают, как в аэрокосмической индустрии благодаря новейшим цифровым технологиям произошёл переход со старых аналоговых приборов к мобильным интеллектуальным цифровым комплексам. В ходе лекции эксперты продемонстрируют основы устройства фотоники и микромеханики.
Мероприятие пройдёт на площадке института "Аэрокосмические наукоёмкие технологии и производства" на Берниковской набережной, д. 14. Требуется предварительная регистрация.
Фотофакт: Спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М" в Музее космонавтики
Коллекция московского Музея космонавтики пополнилась новым выставочным объектом, который стал частью постоянной экспозиции. С 14 декабря 2021 года в музее экспонируется спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М", на котором в 2014 году совершили полёт на Международную космическую станцию (#МКС) космонавты Роскосмоса Олег Артемьев и Александр Скворцов, а также астронавт NASA Стивен Суонсон. Экспонат передали музею Госкорпорация #Роскосмос и Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в Роскосмос). Увидеть его можно в зале "Международный космический парк".
26 марта 2014 года экипаж корабля "Союз ТМА-12М" стартовал с космодрома #Байконур к МКС. Экипаж вернулся на Землю 11 сентября 2014 года. Продолжительность полёта составила 169 суток 05 часов 05 минут 37 секунд.
📷Спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М"
Коллекция московского Музея космонавтики пополнилась новым выставочным объектом, который стал частью постоянной экспозиции. С 14 декабря 2021 года в музее экспонируется спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М", на котором в 2014 году совершили полёт на Международную космическую станцию (#МКС) космонавты Роскосмоса Олег Артемьев и Александр Скворцов, а также астронавт NASA Стивен Суонсон. Экспонат передали музею Госкорпорация #Роскосмос и Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в Роскосмос). Увидеть его можно в зале "Международный космический парк".
26 марта 2014 года экипаж корабля "Союз ТМА-12М" стартовал с космодрома #Байконур к МКС. Экипаж вернулся на Землю 11 сентября 2014 года. Продолжительность полёта составила 169 суток 05 часов 05 минут 37 секунд.
📷Спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М"
Фотофакт: ОАК наградила финалистов конкурса "Будущее авиации"
Награждение победителей всероссийского конкурса инженерных работ студентов и молодых специалистов "Будущее авиации" прошло в штаб-квартире "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех).
Из семи проектов – участников финала комиссия конкурса выбрала три лучших. Первое место занял проект "Цифровой двойник пожарного стенда маневренного самолета", представленный командой из ОКБ Сухого и Российского федерального ядерного центра ВНИИЭФ – В. Курулининым, И. Ниженко, Н. Спириным и А. Уткиной. Второе место завоевал проект "Разработка технологии лазерного ударного упрочнения для повышения усталостной прочности деталей авиационной техники" группы специалистов из МАИ – Г. Кожевника, Д. Королева, М. Ляховецкого. На третьем месте проект специалиста из РСК "МиГ" Е. Дубовицкого "Расчетные исследования статической и динамической аэроупругости киля сверхзвукового маневренного самолета".
📷Награждение победителей конкурса
Награждение победителей всероссийского конкурса инженерных работ студентов и молодых специалистов "Будущее авиации" прошло в штаб-квартире "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех).
Из семи проектов – участников финала комиссия конкурса выбрала три лучших. Первое место занял проект "Цифровой двойник пожарного стенда маневренного самолета", представленный командой из ОКБ Сухого и Российского федерального ядерного центра ВНИИЭФ – В. Курулининым, И. Ниженко, Н. Спириным и А. Уткиной. Второе место завоевал проект "Разработка технологии лазерного ударного упрочнения для повышения усталостной прочности деталей авиационной техники" группы специалистов из МАИ – Г. Кожевника, Д. Королева, М. Ляховецкого. На третьем месте проект специалиста из РСК "МиГ" Е. Дубовицкого "Расчетные исследования статической и динамической аэроупругости киля сверхзвукового маневренного самолета".
📷Награждение победителей конкурса
Фотофакт: Стартовали лётные испытания Ми-171А3
Тяжёлый вертолёт Ми-171А3 разработки холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех), предназначенный для выполнения оффшорных операций и обслуживания морских буровых платформ, приступил к лётным испытаниям. Первый полёт в режиме висения продолжительностью 15 минут включал серию коротких вертикальных маневров, а также развороты и перемещение вертолета во все стороны на различных скоростях. Все системы продемонстрировали штатную работу.
Как сообщалось ранее, разработка Ми-171А3 началась в 2018 году. В 2020 году "Вертолеты России" получили госконтракт Минпромторга России на выполнение ОКР по созданию модификации вертолёта. Общий объём господдержки проекта составил 1 млрд рублей. Объем рынка для нового оффшорного вертолёта оценивается примерно в 100 машин к 2035 году.
📷Ми-171А3 выполнил первый испытательный полёт
Тяжёлый вертолёт Ми-171А3 разработки холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех), предназначенный для выполнения оффшорных операций и обслуживания морских буровых платформ, приступил к лётным испытаниям. Первый полёт в режиме висения продолжительностью 15 минут включал серию коротких вертикальных маневров, а также развороты и перемещение вертолета во все стороны на различных скоростях. Все системы продемонстрировали штатную работу.
Как сообщалось ранее, разработка Ми-171А3 началась в 2018 году. В 2020 году "Вертолеты России" получили госконтракт Минпромторга России на выполнение ОКР по созданию модификации вертолёта. Общий объём господдержки проекта составил 1 млрд рублей. Объем рынка для нового оффшорного вертолёта оценивается примерно в 100 машин к 2035 году.
📷Ми-171А3 выполнил первый испытательный полёт
Фотофакт: МС-21-300 впервые совершил посадку в Международном аэропорту Иркутска
Новейший среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-300 в рамках сертифицированных контрольных испытаний в штатных условиях гражданского аэропорта впервые выполнил посадку в Международном аэропорту Иркутска, совершив перед этим беспосадочный перелёт из аэропорта Жуковский Московской области в столицу Приангарья.
Во время испытаний экипаж судна МС-21-300 испытал надежность работы двигателей, функциональных систем и оборудования авиалайнера типовой конструкции в условиях эксплуатации. Сотрудники иркутского аэропорта во время прилёта и вылета самолёта оказали техническую помощь персоналу по наземному обслуживанию. Специалисты осмотрели самолёт на наличие внешних повреждений и произвели буксировку судна на стоянку.
📷МС-21-300 в рамках испытаний впервые выполнил рейс в Международный аэропорт Иркутска
Новейший среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-300 в рамках сертифицированных контрольных испытаний в штатных условиях гражданского аэропорта впервые выполнил посадку в Международном аэропорту Иркутска, совершив перед этим беспосадочный перелёт из аэропорта Жуковский Московской области в столицу Приангарья.
Во время испытаний экипаж судна МС-21-300 испытал надежность работы двигателей, функциональных систем и оборудования авиалайнера типовой конструкции в условиях эксплуатации. Сотрудники иркутского аэропорта во время прилёта и вылета самолёта оказали техническую помощь персоналу по наземному обслуживанию. Специалисты осмотрели самолёт на наличие внешних повреждений и произвели буксировку судна на стоянку.
📷МС-21-300 в рамках испытаний впервые выполнил рейс в Международный аэропорт Иркутска
КумАПП в 2022 году поставит в КНР четыре противопожарных Ка-32
❓Что произойдёт
Кумертауское авиационное производственное предприятие (#КумАПП, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) в 2022 году поставит в Китайскую Народную Республику (КНР) четыре вертолёта #Ка32А11ВС, предназначенных для пожаротушения, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Николая Фролова. Как сообщалось ранее, в 2021 году предприятие поставило в КНР три вертолёта такого типа.
❗️Почему это важно
Экспортные контракты обеспечивают существенную часть загрузки КумАПП. В 2020 году из четырёх вертолётов, произведённых в 2020 году, два отгружено заказчику в Таиланде, в 2021 году предприятие выпустило шесть вертолётов. Производственная программа завода сформирована вплоть до 2030 года.
❓Что произойдёт
Кумертауское авиационное производственное предприятие (#КумАПП, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) в 2022 году поставит в Китайскую Народную Республику (КНР) четыре вертолёта #Ка32А11ВС, предназначенных для пожаротушения, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Николая Фролова. Как сообщалось ранее, в 2021 году предприятие поставило в КНР три вертолёта такого типа.
❗️Почему это важно
Экспортные контракты обеспечивают существенную часть загрузки КумАПП. В 2020 году из четырёх вертолётов, произведённых в 2020 году, два отгружено заказчику в Таиланде, в 2021 году предприятие выпустило шесть вертолётов. Производственная программа завода сформирована вплоть до 2030 года.
Анонс: "ОДК-УМПО" запустит серийное производство АЛ-41СТ в 2024 году
#ОДКУМПО в 2024 году запустит серийное производство газотурбинного двигателя (#ГТД) наземного применения #АЛ41СТ, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Евгения Семивеличенко. Он уточнил, что первые два опытных двигателя будут выпущены в 2022-2023 годах, а с 2024 года стартует серийный выпуск. Для испытания новых двигателей требуется создание новых испытательных стендов, позволяющих отрабатывать изделия мощностью до 40 МВт. Стенды, а также сборочное производство ГТД, склад и упаковочный цех разместятся в уфимском микрорайоне Шакша, запуск стендов намечен на 2023 год.
Как сообщалось ранее, создание АЛ-41СТ-25 ведётся по соглашению о намерениях между "ОДК" и "Газпром". Документ предусматривает разработку высокоэффективного ГТД мощностью 25 МВт. В дальнейшем на базе единого газогенератора планируется создать семейство приводов для газоперекачивающих агрегатов мощностью до 42 МВт.
#ОДКУМПО в 2024 году запустит серийное производство газотурбинного двигателя (#ГТД) наземного применения #АЛ41СТ, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Евгения Семивеличенко. Он уточнил, что первые два опытных двигателя будут выпущены в 2022-2023 годах, а с 2024 года стартует серийный выпуск. Для испытания новых двигателей требуется создание новых испытательных стендов, позволяющих отрабатывать изделия мощностью до 40 МВт. Стенды, а также сборочное производство ГТД, склад и упаковочный цех разместятся в уфимском микрорайоне Шакша, запуск стендов намечен на 2023 год.
Как сообщалось ранее, создание АЛ-41СТ-25 ведётся по соглашению о намерениях между "ОДК" и "Газпром". Документ предусматривает разработку высокоэффективного ГТД мощностью 25 МВт. В дальнейшем на базе единого газогенератора планируется создать семейство приводов для газоперекачивающих агрегатов мощностью до 42 МВт.
Д. Рогозин поручил разработать план производства четырёх пилотируемых кораблей "Союз МС" ежегодно
❓Что произошло
Генеральный директор Госкорпорации #Роскосмос Дмитрий Рогозин поручил Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации "Роскосмос") разработать и представить план производства до четырёх пилотируемых кораблей серии #СоюзМС в год для развития космического туризма.
❗️Почему это важно
РКК "Энергия" в последние годы производила по четыре корабля "Союз МС" в год: два по Федеральной космической программе и два по международным контрактам для доставки зарубежных астронавтов на Международную космическую станцию (#МКС). С недавних пор американская сторона начала самостоятельно отправлять свои экипажи на станцию. Это дало возможность отправки на МКС экипажей из трёх российских космонавтов, в том числе коммерческих туристов.
❓Что произошло
Генеральный директор Госкорпорации #Роскосмос Дмитрий Рогозин поручил Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации "Роскосмос") разработать и представить план производства до четырёх пилотируемых кораблей серии #СоюзМС в год для развития космического туризма.
❗️Почему это важно
РКК "Энергия" в последние годы производила по четыре корабля "Союз МС" в год: два по Федеральной космической программе и два по международным контрактам для доставки зарубежных астронавтов на Международную космическую станцию (#МКС). С недавних пор американская сторона начала самостоятельно отправлять свои экипажи на станцию. Это дало возможность отправки на МКС экипажей из трёх российских космонавтов, в том числе коммерческих туристов.
Анонс: Главкосмос предложил новый сервис для заказа миссий
Компания #Главкосмос (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) разместила на своём сайте информацию для потенциальных заказчиков, желающих отправить на орбиту свои малые космические аппараты в качестве попутной полезной нагрузки с использованием ракеты-носителя #Союз2 и разгонного блока #Фрегат в рамках федеральных космических миссий.
Информация о запусках миссий с попутными полезными нагрузками доступна на русском и английском языках. Потенциальный заказчик такой услуги может оставить электронную заявку, указав параметры своего малого космического аппарата и желаемое время реализации миссии, или напрямую обратиться к менеджерам Главкосмоса за более детальной и конкретной информацией по полету.
Компания #Главкосмос (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) разместила на своём сайте информацию для потенциальных заказчиков, желающих отправить на орбиту свои малые космические аппараты в качестве попутной полезной нагрузки с использованием ракеты-носителя #Союз2 и разгонного блока #Фрегат в рамках федеральных космических миссий.
Информация о запусках миссий с попутными полезными нагрузками доступна на русском и английском языках. Потенциальный заказчик такой услуги может оставить электронную заявку, указав параметры своего малого космического аппарата и желаемое время реализации миссии, или напрямую обратиться к менеджерам Главкосмоса за более детальной и конкретной информацией по полету.
Фотофакт: "Прогресс МС-19" доставлен в вакуумную камеру для испытаний на герметичность
Грузовой корабль "Прогресс МС-19" в ходе предстартовой подготовки доставлен в вакуумную камеру 17Т523МР в зале 103 для проведения испытаний на герметичность. Шестисуточный цикл пневмовакуумных испытаний с использованием гелиево-воздушной среды в проверяемых объёмах будет проведён с целью качественного контроля герметичности корабля в наземных условиях. Ранее специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) и профильных предприятий Роскосмоса выполнили серию испытаний корабля для проверки готовности его бортовых систем к операциям выведения на орбиту и стыковки с Международной космической станцией (#МКС).
Старт ракеты-носителя #Союз21а с грузовым кораблем "Прогресс МС-19" по программе 80-й миссии снабжения МКС запланирован на февраль 2022 года с космодрома Байконур.
📷Транспортировка грузового корабля "Прогресс МС-19" в вакуумную камеру
Грузовой корабль "Прогресс МС-19" в ходе предстартовой подготовки доставлен в вакуумную камеру 17Т523МР в зале 103 для проведения испытаний на герметичность. Шестисуточный цикл пневмовакуумных испытаний с использованием гелиево-воздушной среды в проверяемых объёмах будет проведён с целью качественного контроля герметичности корабля в наземных условиях. Ранее специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) и профильных предприятий Роскосмоса выполнили серию испытаний корабля для проверки готовности его бортовых систем к операциям выведения на орбиту и стыковки с Международной космической станцией (#МКС).
Старт ракеты-носителя #Союз21а с грузовым кораблем "Прогресс МС-19" по программе 80-й миссии снабжения МКС запланирован на февраль 2022 года с космодрома Байконур.
📷Транспортировка грузового корабля "Прогресс МС-19" в вакуумную камеру
Цитата: Изменения на рынке труда – серьёзный вызов – Слюсарь
Изменения на рынке труда – вызов для авиастроителей, заявил генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь, выступая на совместном заседании Экспертного совета Комитета Госдумы по промышленности и торговле, Комитета по авиационной промышленности и Комитета по развитию фундаментальной науки и подготовки кадров Союзмаша России. "В последнее время нам приходилось отвечать на различные вызовы. Мы боролись за заказы, за повышение финансовой устойчивости, работали в условиях санкционного давления, а затем пандемии. Сейчас налицо еще один серьезный вызов – существенные изменения на рынке труда", - сказал Ю. Слюсарь.
Руководитель ОАК подчеркнул, что кадровый вопрос будет нарастать и без адекватного ответа может стать препятствием для развития отрасли. Ключевые задачи – привлечение достаточного количества квалифицированных кадров и повышение уровня мотивации инженеров и рабочих.
Изменения на рынке труда – вызов для авиастроителей, заявил генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь, выступая на совместном заседании Экспертного совета Комитета Госдумы по промышленности и торговле, Комитета по авиационной промышленности и Комитета по развитию фундаментальной науки и подготовки кадров Союзмаша России. "В последнее время нам приходилось отвечать на различные вызовы. Мы боролись за заказы, за повышение финансовой устойчивости, работали в условиях санкционного давления, а затем пандемии. Сейчас налицо еще один серьезный вызов – существенные изменения на рынке труда", - сказал Ю. Слюсарь.
Руководитель ОАК подчеркнул, что кадровый вопрос будет нарастать и без адекватного ответа может стать препятствием для развития отрасли. Ключевые задачи – привлечение достаточного количества квалифицированных кадров и повышение уровня мотивации инженеров и рабочих.
Анонс: Росавиация выдала свидетельство годности на систему автоматического управления САУ-62
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) выдало свидетельство годности на систему автоматического управления САУ-62, разработанную Конструкторским бюро промышленной автоматики (#КБПА, входит в Концерн "Радиоэлектронные технологии", #КРЭТ, Госкорпорации #Ростех). Разработка предназначена для вертолёта #Ка62 и обеспечивает повышение управляемости, устойчивости и безопасности пилотирования.
Система автоматически стабилизирует угловые положения воздушного судна, барометрическую высоту полёта, приборную скорость, положение вертолёта над землей в режиме висения. В ней реализованы функции по автоматическому уходу на второй круг, гашению колебаний груза на внешней подвеске и другие возможности. Благодаря использованию системы вертолёт Ка-62 получил возможность в автоматическом режиме выполнять полёт по маршруту, заходить на посадку с использованием инструментальной системы посадки ILS.
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) выдало свидетельство годности на систему автоматического управления САУ-62, разработанную Конструкторским бюро промышленной автоматики (#КБПА, входит в Концерн "Радиоэлектронные технологии", #КРЭТ, Госкорпорации #Ростех). Разработка предназначена для вертолёта #Ка62 и обеспечивает повышение управляемости, устойчивости и безопасности пилотирования.
Система автоматически стабилизирует угловые положения воздушного судна, барометрическую высоту полёта, приборную скорость, положение вертолёта над землей в режиме висения. В ней реализованы функции по автоматическому уходу на второй круг, гашению колебаний груза на внешней подвеске и другие возможности. Благодаря использованию системы вертолёт Ка-62 получил возможность в автоматическом режиме выполнять полёт по маршруту, заходить на посадку с использованием инструментальной системы посадки ILS.
Анонс: ОАК обеспечит расширение производственных мощностей ТАНТК им. Г.М. Бериева
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) обеспечит расширение производственных мощностей для реализации программы Бе-200ЧС на ТАНТК им. Г.М. Бериева, сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь в ходе заседания рабочей группы по вопросам комплексного развития г. Таганрога под руководством первого заместителя председателя Совета Федерации ФС РФ Андрея Яцкина. Развитие производственных возможностей требуется для выполнения поручения Президента России Владимира Путина о формировании специальной авиационной эскадрильи по пожаротушению, которая будет укомплектована самолётами Бе-200.
Создание эскадрильи Бе-200 также потребует формирования инфраструктуры для обслуживания самолётов-амфибий и обучения пилотов. В планах формирование центра технического обслуживания и ремонта, создание учебного центра для подготовки лётчиков, в составе которого будет установлен авиатренажер самолета Бе-200.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) обеспечит расширение производственных мощностей для реализации программы Бе-200ЧС на ТАНТК им. Г.М. Бериева, сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь в ходе заседания рабочей группы по вопросам комплексного развития г. Таганрога под руководством первого заместителя председателя Совета Федерации ФС РФ Андрея Яцкина. Развитие производственных возможностей требуется для выполнения поручения Президента России Владимира Путина о формировании специальной авиационной эскадрильи по пожаротушению, которая будет укомплектована самолётами Бе-200.
Создание эскадрильи Бе-200 также потребует формирования инфраструктуры для обслуживания самолётов-амфибий и обучения пилотов. В планах формирование центра технического обслуживания и ремонта, создание учебного центра для подготовки лётчиков, в составе которого будет установлен авиатренажер самолета Бе-200.
Пилоты Ми-171А2 из Индии проходят обучение в АУЦ УУАЗ
❓Что происходит
Второй экипаж индийской компании Sky One Airways LTD приступил к переподготовке по программе переучивания на Ми-171А2 в авиационном учебном центре (#АУЦ) Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Теоретическое обучение в объёме 170 часов включает аэродинамику Ми-171А2, конструкцию и техническую эксплуатацию, авиационное и радиоэлектронное оборудование, двигатель и вспомогательную силовую установку. Предусмотрена тренажёрная подготовка в объёме 12 часов и учебные полёты продолжительностью девять часов на каждого лётчика. В программу обучения входят действия в нестандартных и аварийных ситуациях, подготовка к выполнению полётов с выводом вертолёта из сложного пространственного положения.
❗️Почему это важно
В конце обучения члены экипажа получат сертификаты, подтверждающие прохождение курса, что позволит им приступить к выполнению полётов на Ми-171А2.
❓Что происходит
Второй экипаж индийской компании Sky One Airways LTD приступил к переподготовке по программе переучивания на Ми-171А2 в авиационном учебном центре (#АУЦ) Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Теоретическое обучение в объёме 170 часов включает аэродинамику Ми-171А2, конструкцию и техническую эксплуатацию, авиационное и радиоэлектронное оборудование, двигатель и вспомогательную силовую установку. Предусмотрена тренажёрная подготовка в объёме 12 часов и учебные полёты продолжительностью девять часов на каждого лётчика. В программу обучения входят действия в нестандартных и аварийных ситуациях, подготовка к выполнению полётов с выводом вертолёта из сложного пространственного положения.
❗️Почему это важно
В конце обучения члены экипажа получат сертификаты, подтверждающие прохождение курса, что позволит им приступить к выполнению полётов на Ми-171А2.