ВС США рассматривают б/у запчасти как возможность сэкономить
Американская компания AAR, которая предоставляет услуги по обслуживанию коммерческой и правительственной воздушной техники, сделала несколько неожиданное предложение североамериканским военным — в целях экономии покупать бывшие в употреблении детали.
При этом уточняется, что предложение касается лишь моделей самолётов, основанных на гражданских аппаратах и что все детали будут отремонтированы перед установкой.
В компании убеждены, что отказ от приобретения полностью новых запчастей “по умолчанию” сможет сэкономить бюджету Пентагона миллиарды долларов. Это заявление подкрепляется подсчётами консалтинговой компании Oliver Wyman, согласно которым, экономия может составить 1,8 млрд долларов до конца десятилетия.
И у этих заявлений есть обоснования: в распоряжении ВВС США находятся сотни самолётов, подпадающих под данный критерий, а сертифицированные FAA б/у запчасти могут стоить вдвое меньше, чем новые.
При этом, эксперты отмечают, что препятствием для данной меры будут дополнительные проверки б/у запчастей, а также отслеживание связанных с ними документов.
📷 Darren Koch
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американская компания AAR, которая предоставляет услуги по обслуживанию коммерческой и правительственной воздушной техники, сделала несколько неожиданное предложение североамериканским военным — в целях экономии покупать бывшие в употреблении детали.
При этом уточняется, что предложение касается лишь моделей самолётов, основанных на гражданских аппаратах и что все детали будут отремонтированы перед установкой.
В компании убеждены, что отказ от приобретения полностью новых запчастей “по умолчанию” сможет сэкономить бюджету Пентагона миллиарды долларов. Это заявление подкрепляется подсчётами консалтинговой компании Oliver Wyman, согласно которым, экономия может составить 1,8 млрд долларов до конца десятилетия.
И у этих заявлений есть обоснования: в распоряжении ВВС США находятся сотни самолётов, подпадающих под данный критерий, а сертифицированные FAA б/у запчасти могут стоить вдвое меньше, чем новые.
При этом, эксперты отмечают, что препятствием для данной меры будут дополнительные проверки б/у запчастей, а также отслеживание связанных с ними документов.
📷 Darren Koch
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инженеры КРЭТ стали победителями конкурса "Инженер года – 2024"
Сотрудники КРЭТ (входит в госкорпорацию #Ростех) вновь доказали своё лидерство в инженерной отрасли. Восемь специалистов предприятий ГРПЗ и УКБП стали лауреатами XXV Всероссийского конкурса "Инженер года – 2024".
Основные достижения лауреатов:
🙂 Вячеслав Антишин (УКБП): разработал жидкокристаллические индикаторы для авиации, которые используются на вертолётах и самолётах. Его 20-летний опыт стал основой для победы в категории "Профессиональные инженеры".
🙂 Михаил Ефимов (УКБП): молодой инженер, создавший модули для навигации и управления полётами современных лайнеров, включая МС-21 и Ту-214, стал лауреатом в категории "Инженерное искусство молодых".
Конкурс проводится с 2000 года и направлен на выявление лучших инженеров страны. Участие в нём помогает популяризировать инженерную профессию и стимулировать инновационное развитие.
Генеральные директора ГРПЗ и УКБП отметили, что эти победы являются предметом гордости для данных предприятий. Они подтверждают высокий профессионализм их сотрудников и вдохновляют на новые достижения.
Конкурс ежегодно объединяет талантливых специалистов, поднимая престиж инженерного труда в России.
📷 КРЭТ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сотрудники КРЭТ (входит в госкорпорацию #Ростех) вновь доказали своё лидерство в инженерной отрасли. Восемь специалистов предприятий ГРПЗ и УКБП стали лауреатами XXV Всероссийского конкурса "Инженер года – 2024".
Основные достижения лауреатов:
Конкурс проводится с 2000 года и направлен на выявление лучших инженеров страны. Участие в нём помогает популяризировать инженерную профессию и стимулировать инновационное развитие.
Генеральные директора ГРПЗ и УКБП отметили, что эти победы являются предметом гордости для данных предприятий. Они подтверждают высокий профессионализм их сотрудников и вдохновляют на новые достижения.
Конкурс ежегодно объединяет талантливых специалистов, поднимая престиж инженерного труда в России.
📷 КРЭТ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Firefly Aerospace стала первой частной компанией, мягко посадившей аппарат на Луну
Лунный модуль Blue Ghost компании Firefly Aerospace успешно совершил посадку в районе Моря Кризисов 2 марта 2025 года. Это первая полностью успешная мягкая посадка, выполненная коммерческой организацией. Аппарат доставил 10 научных приборов NASA, включая оборудование для бурения, сбора реголита и изучения лунной пыли.
Blue Ghost преодолел 4,5 миллиона километров за 45 дней и приземлился с точностью до 100 метров от цели. Его амортизирующие опоры обеспечили устойчивость на поверхности. Управление модулем осуществляется из центра в Техасе.
В течение 14 земных дней Blue Ghost проведёт научные эксперименты: исследует тепловые потоки под поверхностью, измерит магнитные поля и протестирует защиту от пыли. Также планируется съёмка полного солнечного затмения и заката на Луне.
Тем временем, он уже передал кадры первого наблюдаемого им восхода солнца с естественного спутника Земли.
Этот успех открывает новую эру коммерческих миссий. Firefly Aerospace доказала, что частные компании способны играть ключевую роль в освоении Луны и создании долгосрочного присутствия человека в космосе.
📷 Firefly Aerospace
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Лунный модуль Blue Ghost компании Firefly Aerospace успешно совершил посадку в районе Моря Кризисов 2 марта 2025 года. Это первая полностью успешная мягкая посадка, выполненная коммерческой организацией. Аппарат доставил 10 научных приборов NASA, включая оборудование для бурения, сбора реголита и изучения лунной пыли.
Blue Ghost преодолел 4,5 миллиона километров за 45 дней и приземлился с точностью до 100 метров от цели. Его амортизирующие опоры обеспечили устойчивость на поверхности. Управление модулем осуществляется из центра в Техасе.
В течение 14 земных дней Blue Ghost проведёт научные эксперименты: исследует тепловые потоки под поверхностью, измерит магнитные поля и протестирует защиту от пыли. Также планируется съёмка полного солнечного затмения и заката на Луне.
Тем временем, он уже передал кадры первого наблюдаемого им восхода солнца с естественного спутника Земли.
Этот успех открывает новую эру коммерческих миссий. Firefly Aerospace доказала, что частные компании способны играть ключевую роль в освоении Луны и создании долгосрочного присутствия человека в космосе.
📷 Firefly Aerospace
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
COMAC C919 получил китайские стойки шасси
Китайский среднемагистральный авиалайнер сделал ещё один шаг к независимости от зарубежных технологий. 26 февраля в Чанше корпорация AVIC представила первые стойки шасси, полностью разработанные и произведённые в Китае.
Стойки шасси относятся к одной из самых важных систем самолёта, отвечающая за безопасность посадки и взлёта. Они выдерживают огромные нагрузки и составляют до 5% массы лайнера. Теперь эта сложная деталь будет производиться на новой линии, что укрепляет позиции Китая в авиационной отрасли.
При этом, отмечается, что производство шасси стало возможным благодаря сотрудничеству с Liebherr.
COMAC C919 уже называют конкурентом Boeing 737 и Airbus A320. В отличие от российского МС-21, который полностью избавился от импортных компонентов, китайский лайнер ещё обширно использует международные технологии, включая двигатели. Но планы COMAC амбициозные: получить европейский сертификат уже в 2025 году и выйти на мировые рынки.
📷 COMAC
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китайский среднемагистральный авиалайнер сделал ещё один шаг к независимости от зарубежных технологий. 26 февраля в Чанше корпорация AVIC представила первые стойки шасси, полностью разработанные и произведённые в Китае.
Стойки шасси относятся к одной из самых важных систем самолёта, отвечающая за безопасность посадки и взлёта. Они выдерживают огромные нагрузки и составляют до 5% массы лайнера. Теперь эта сложная деталь будет производиться на новой линии, что укрепляет позиции Китая в авиационной отрасли.
При этом, отмечается, что производство шасси стало возможным благодаря сотрудничеству с Liebherr.
COMAC C919 уже называют конкурентом Boeing 737 и Airbus A320. В отличие от российского МС-21, который полностью избавился от импортных компонентов, китайский лайнер ещё обширно использует международные технологии, включая двигатели. Но планы COMAC амбициозные: получить европейский сертификат уже в 2025 году и выйти на мировые рынки.
📷 COMAC
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Байкал" заменит Ан-2: первые поставки ожидаются в 2026 году
Первые девятиместные самолёты "Байкал", разработанные для местных линий, начнут поступать в авиакомпанию "Аврора" в конце 2026 года. Созданный Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) совместно с СиБНИА самолёт должен заменить устаревший Ан-2.
На данный момент изготовлено три прототипа, которые выполнили 174 полёта с импортными двигателями. Однако уже готовы два опытных отечественных двигателя ВК-800 и винт АВ-901. Доработанная версия самолёта с отечественными агрегатами проходит испытания.
"Байкал" способен взлетать с коротких полос длиной до 350 метров, что делает его подходящим для эксплуатации на Дальнем Востоке, в Арктике и Сибири. Он также будет работать при температурах от -50 °C до +55 °C, а его дальность составит не менее 1.500 км.
К 2030 году планируется произвести 139 таких машин. Производство развернётся в Комсомольске-на-Амуре, где строится новый завод для сборки "Байкалов".
📷 УЗГА
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Первые девятиместные самолёты "Байкал", разработанные для местных линий, начнут поступать в авиакомпанию "Аврора" в конце 2026 года. Созданный Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) совместно с СиБНИА самолёт должен заменить устаревший Ан-2.
На данный момент изготовлено три прототипа, которые выполнили 174 полёта с импортными двигателями. Однако уже готовы два опытных отечественных двигателя ВК-800 и винт АВ-901. Доработанная версия самолёта с отечественными агрегатами проходит испытания.
"Байкал" способен взлетать с коротких полос длиной до 350 метров, что делает его подходящим для эксплуатации на Дальнем Востоке, в Арктике и Сибири. Он также будет работать при температурах от -50 °C до +55 °C, а его дальность составит не менее 1.500 км.
К 2030 году планируется произвести 139 таких машин. Производство развернётся в Комсомольске-на-Амуре, где строится новый завод для сборки "Байкалов".
📷 УЗГА
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Китае применили древнюю технологию для создания радиопоглощающего материала для стелс-самолётов
Главными качествами новой двухслойной композитной ткани являются долговечность и надёжность. По словам китайских разработчиков данного материала, они вдохновлялись техникой ткачества шёлка древних китайских мастеров эпохи династии Хань.
По данным газеты South China Morning Post, новый материал поглощает до 90,6% радиолокационных волн в диапазоне 8-26 ГГц и превосходит обычные покрытия. Это стало возможным благодаря интеграции проводящих нитей в двустороннюю жаккардовую структуру композитной ткани на современных жаккардовых станках.
В итоге получился сложный материал, в котором кварцевые волокна образуют диэлектрический базовый слой, а нити из нержавеющей стали создают резонансные контуры, рассеивающие электромагнитное излучение.
Отмечается, что применяемые примерно в 200 г. до н.э. станки, во время правления династии Хань, имели схожий принцип работы.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Главными качествами новой двухслойной композитной ткани являются долговечность и надёжность. По словам китайских разработчиков данного материала, они вдохновлялись техникой ткачества шёлка древних китайских мастеров эпохи династии Хань.
По данным газеты South China Morning Post, новый материал поглощает до 90,6% радиолокационных волн в диапазоне 8-26 ГГц и превосходит обычные покрытия. Это стало возможным благодаря интеграции проводящих нитей в двустороннюю жаккардовую структуру композитной ткани на современных жаккардовых станках.
В итоге получился сложный материал, в котором кварцевые волокна образуют диэлектрический базовый слой, а нити из нержавеющей стали создают резонансные контуры, рассеивающие электромагнитное излучение.
Отмечается, что применяемые примерно в 200 г. до н.э. станки, во время правления династии Хань, имели схожий принцип работы.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Илон Маск: "Starship полетит на Марс уже в следующем году"
Глава SpaceX заявил, что в 2026 году компания планирует отправить на Марс несколько беспилотных кораблей Starship. Эти миссии станут испытанием систем посадки на Красной планете, где условия значительно сложнее, чем на Земле или Луне.
Марсианская атмосфера, в 160 раз менее плотная, чем земная, что затрудняет торможение, но при этом всё же создаёт турбулентность. Для успешной посадки SpaceX тестирует новые технологии, включая тепловой щит из керамических плиток, выдерживающий температуры свыше 1.400 °C, что позволит многократно использовать данный космический аппарат.
Маск подчеркнул, что отправка сразу нескольких кораблей необходима для анализа и устранения возможных ошибок. По его словам, создание самодостаточной колонии на Марсе потребует доставки миллиона тонн грузов и переселения миллиона человек.
SpaceX продолжает дорабатывать Starship, уделяя особое внимание повторному использованию и снижению затрат на запуски. Маск уверен: освоение Марса — это шаг к сохранению цивилизации.
📷 SpaceX
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Глава SpaceX заявил, что в 2026 году компания планирует отправить на Марс несколько беспилотных кораблей Starship. Эти миссии станут испытанием систем посадки на Красной планете, где условия значительно сложнее, чем на Земле или Луне.
Марсианская атмосфера, в 160 раз менее плотная, чем земная, что затрудняет торможение, но при этом всё же создаёт турбулентность. Для успешной посадки SpaceX тестирует новые технологии, включая тепловой щит из керамических плиток, выдерживающий температуры свыше 1.400 °C, что позволит многократно использовать данный космический аппарат.
Маск подчеркнул, что отправка сразу нескольких кораблей необходима для анализа и устранения возможных ошибок. По его словам, создание самодостаточной колонии на Марсе потребует доставки миллиона тонн грузов и переселения миллиона человек.
SpaceX продолжает дорабатывать Starship, уделяя особое внимание повторному использованию и снижению затрат на запуски. Маск уверен: освоение Марса — это шаг к сохранению цивилизации.
📷 SpaceX
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайский дрон "Divine Eagle" бросает вызов стелс-технологиям США
Китай усиливает контроль над Южно-Китайским морем, разместив на острове Хайнань свой передовой разведывательный дрон WZ-9 "Divine Eagle". Благодаря продвинутому радару, этот аппарат способен отслеживать даже самые современные американские самолёты-невидимки, такие как F-22 Raptor, F-35 Lightning II и будущий бомбардировщик B-21.
WZ-9 — это высокотехнологичный дрон с впечатляющими характеристиками. Он летает на высоте до 25 километров, остаётся в воздухе до 35 часов и обнаруживает цели на расстоянии до 500 километров.
Его уникальная конструкция с двумя фюзеляжами позволяет размещать дополнительно два смотрящих в стороны радара, которые которые существенно расширяют контролируемую площадь наблюдения.
Размещение "Divine Eagle" усиливает стратегию Китая по ограничению доступа иностранных сил в регионе. Дрон способен вести непрерывное наблюдение за огромными территориями, включая Тайваньский пролив и Тихий океан.
Пока новый дрон заставляет пересмотреть подход к воздушным операциям в этом регионе, США и их союзники уже готовят ответ совершенствуя стелс-технологии, развивая средства радиоэлектронной борьбы и усиливая спутниковую разведку.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китай усиливает контроль над Южно-Китайским морем, разместив на острове Хайнань свой передовой разведывательный дрон WZ-9 "Divine Eagle". Благодаря продвинутому радару, этот аппарат способен отслеживать даже самые современные американские самолёты-невидимки, такие как F-22 Raptor, F-35 Lightning II и будущий бомбардировщик B-21.
WZ-9 — это высокотехнологичный дрон с впечатляющими характеристиками. Он летает на высоте до 25 километров, остаётся в воздухе до 35 часов и обнаруживает цели на расстоянии до 500 километров.
Его уникальная конструкция с двумя фюзеляжами позволяет размещать дополнительно два смотрящих в стороны радара, которые которые существенно расширяют контролируемую площадь наблюдения.
Размещение "Divine Eagle" усиливает стратегию Китая по ограничению доступа иностранных сил в регионе. Дрон способен вести непрерывное наблюдение за огромными территориями, включая Тайваньский пролив и Тихий океан.
Пока новый дрон заставляет пересмотреть подход к воздушным операциям в этом регионе, США и их союзники уже готовят ответ совершенствуя стелс-технологии, развивая средства радиоэлектронной борьбы и усиливая спутниковую разведку.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Турецкий БПЛА Akinci выполнил испытательный полёт с радаром с АФАР национального производства
Радар Murad 100-A был разработан компанией Aselsan для их интеграции в истребители F-16 Block 30 ВВС Турции в рамках программы модернизации Ozgur, в ходе которой данные самолёты должны обрести авионику и вооружение национального производства.
Сейчас же, его испытание на дальнем ударном дроне Akinci является важным шагом к расширению его возможностей благодаря более дальнему и точному обзору.
Изначально, радар Murad 100-A был представлен в 2022 году, но его испытания всё ещё продолжаются. Среди его ключевых преимуществ, его разработчики выделяют активное применение полупроводников из нитрида галлия, что значительно увеличивает рабочие частоты, даёт прирост мощности и расширение дальности обнаружения целей.
📷 Creative Commons
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Радар Murad 100-A был разработан компанией Aselsan для их интеграции в истребители F-16 Block 30 ВВС Турции в рамках программы модернизации Ozgur, в ходе которой данные самолёты должны обрести авионику и вооружение национального производства.
Сейчас же, его испытание на дальнем ударном дроне Akinci является важным шагом к расширению его возможностей благодаря более дальнему и точному обзору.
Изначально, радар Murad 100-A был представлен в 2022 году, но его испытания всё ещё продолжаются. Среди его ключевых преимуществ, его разработчики выделяют активное применение полупроводников из нитрида галлия, что значительно увеличивает рабочие частоты, даёт прирост мощности и расширение дальности обнаружения целей.
📷 Creative Commons
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Сахалине создадут сеть площадок для беспилотников
В рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы" на Сахалине определены девять мест для размещения посадочных площадок для дронов. На совещании Росавиации и регионального правительства обсуждались схема их расположения, оснащение и ввод в эксплуатацию.
Координацию проекта возглавляет заместитель председателя правительства области Вячеслав Аленьков. В работе участвуют специалисты НПЦ "Крылья Сахалина", авиакомпании "Аврора-БАС" и министерства цифрового развития региона.
Сахалин активно развивает инфраструктуру беспилотной авиации. Уже сейчас дроны применяются для мониторинга территорий, доставки грузов в труднодоступные районы и картографирования. Создание площадок станет важным шагом для интеграции БПЛА в экономику региона, что соответствует федеральной стратегии развития отрасли до 2030 года.
📷 MKRU
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы" на Сахалине определены девять мест для размещения посадочных площадок для дронов. На совещании Росавиации и регионального правительства обсуждались схема их расположения, оснащение и ввод в эксплуатацию.
Координацию проекта возглавляет заместитель председателя правительства области Вячеслав Аленьков. В работе участвуют специалисты НПЦ "Крылья Сахалина", авиакомпании "Аврора-БАС" и министерства цифрового развития региона.
Сахалин активно развивает инфраструктуру беспилотной авиации. Уже сейчас дроны применяются для мониторинга территорий, доставки грузов в труднодоступные районы и картографирования. Создание площадок станет важным шагом для интеграции БПЛА в экономику региона, что соответствует федеральной стратегии развития отрасли до 2030 года.
📷 MKRU
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM