111 лет первому полёту "Ильи Муромца": рождение отечественной стратегической авиации

В морозный декабрьский день 1913 года в небо поднялся первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный талантливым конструктором Игорем Ивановичем Сикорским.

С размахом крыла в почти 31 метр и площадью 148 кв. м, "Илья Муромец" стал настоящим гигантом своего времени. Примечательно, что он имел отапливаемый салон и электрическое освещение.

Легендарный летательный аппарат сразу начал бить рекорды. Сначала, он поднял 1.100 килограммовый груз на километровую высоту, а в феврале 1914 года взлетел с 16 пассажирами и собакой общим весом 1.290 кг. В июне того же года, самолёт преодолел более тысячи километров из Киева в Петербург за 14 часов 38 минут.

Ровно год спустя была создана Эскадра воздушных кораблей, в составе которой этот мощный бомбардировщик открыл эру отечественной стратегической авиации. За время Первой мировой, войны эскадра выполнила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей, потеряв лишь один самолёт в воздушных боях.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🌟 Точные и надежные измерения лежат в основе научных знаний. Без них невозможны испытания современной авиационной техники, а значит — и экономическое развитие страны. Вот уже 80 лет обеспечению безошибочных экспериментов в интересах создания новых самолетов и вертолетов служит отделение измерительной техники и метрологии ЦАГИ.

🗓️ Этой круглой дате было посвящено расширенное заседание научно-технического совета института, которое прошло в Доме ученых ЦАГИ.

➖ В настоящий момент в фокусе внимания сотрудников отделения — развитие методологии измерения массово-инерционных характеристик объектов авиационной и ракетно-космической техники, тензометрических, оптических и видеограмметрических методов, импортозамещающих технологий нового поколения для автоматизации испытаний; разработка уникальной многоканальной системы для бездренажного измерения давления, которую можно применять как в трубном, так и в летном эксперименте, и др. Все перечисленное позволит обеспечить проведение экспериментальных исследований создаваемых летательных аппаратов на высоком уровне.

➖ Ряд сотрудников отделения в честь юбилейной даты были награждены почетными грамотами Росстандарта, администрации г.о. Жуковский и ЦАГИ.

➖ С праздником коллег поздравили начальники отделений института и представители предприятий-партнеров: ВНИИМ имени Д.И. Менделеева, ПАО «Ил», СибНИА имени С.А. Чаплыгина, АО «Корпорация «Комета» и др.

131 год первому научному докладу о возможности полёта без баллона

23 декабря 1893 года, в VII воздухоплавательном отделе Императорского Русского технического общества прозвучал революционный доклад выдающегося металлурга Дмитрия Константиновича Чернова "О наступлении возможности механического воздухоплавания без помощи баллона", опередив первый полёт братьев Райт на десять лет.

Талантливый учёный продемонстрировал сконструированный им специальный прибор, наглядно показывающий существование подъёмной силы у движущейся в воздухе лопасти при определённом наклоне. С помощью этого устройства он доказал зависимость подъёмной силы летательного аппарата от скорости движения крыла и угла его встречи с потоком воздуха.

В то время известный металлург, основоположник научной металлографии, занимал должность профессора кафедры металлургии Михайловской артиллерийской академии. Его смелые идеи о возможности механического полёта стали важной вехой в развитии теоретической аэродинамики.

📷 ИММиТ

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

116 лет первому международному авиасалону

В предрождественском Париже 1908 года грандиозное событие открыло новую эру в истории авиации. Под сводами дворца Гранд-Пале, построенного к Международной выставке 1900 года, авиационная экспозиция стала частью 11-го Парижского автомобильного салона.

Посетители увидели уникальные летательные аппараты, включая самолёты Клемана Адера и "Демуазель" Альберта Сантос-Дюмона, а в центре купола парил дирижабль "Виль-де-Бордо". Успех выставки привёл к созданию в 1909 году первого специализированного авиасалона, который проводился ежегодно до начала Первой мировой войны.

Старейший авиафорум мира, несмотря на перерывы в военные годы, продолжает свою работу и сегодня. С 1951 года он проходит в Ле Бурже каждые два года по нечётным годам.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Двухтысячный запуск носителя семейства Р-7 состоится 25 декабря

На космодроме Байконур завершена установка ракеты "Союз-2.1б" на стартовый комплекс. Юбилейная миссия станет двухтысячным пуском для легендарного семейства ракет Р-7, о чем свидетельствует памятная символика на третьей ступени носителя.

Историческое событие намечено на 10:45 по московскому времени 25 декабря. Ракета выведет на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли "Ресурс-П" №5. Предыдущий аппарат данной серии спутников был выведен на орбиту в марте 2024 года.

Представленное сегодня модификациями "Союз-2.1а/б/в", семейство Р-7 является знаковым, ведь все пилотируемые и множество непилотируемых космических миссий в истории отечественной космонавтики были выполнены с помощью именно этих ракет.

📷 ТАСС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

42 года первому полёту "Руслана"

В предновогодние дни 1982 года в небо Киева поднялся крупнейший серийный транспортный самолёт в мире. За штурвалом Ан-124 находился экипаж во главе с командиром В.И. Терским, которому ассистировали второй пилот А.В. Галуненко, штурман А.П. Поддубный и три других члена экипажа.

После двухчасового ожидания улучшения погоды, могучая машина с бортовым номером СССР-680125 совершила часовой испытательный полёт в сопровождении учебно-тренировочного L-39, пилотируемого С.А. Горбиком и Г.А. Поболем.

Во время посадки экипаж столкнулся с сильной тряской из-за эффекта шимми стоек шасси, что привело к повреждению створки и нескольких тяг.

Несмотря на технические сложности, новый самолёт успешно прошёл первый этап лётно-конструкторских испытаний, выполнив к сентябрю 1983 года 141 полёт с общим налётом 251 час. Отдельного внимания стоит тот факт, что в его разработке и создании участвовали более сотни предприятий по всему Советскому Союзу.

В ноябре того же года начались государственные испытания, включавшие ещё 157 полётов общей продолжительностью 304 часа.

Этот летающий титан всё ещё служит верой и правдой ВКС РФ и нескольким частным компаниям.

📷 Айнур Казымова

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Тайваньская China Airlines заказала новые самолёты на $11 млрд

Флагманский перевозчик Тайваня объявил о масштабном обновлении флота. Крупный заказ включает десять широкофюзеляжных A350-1000, десять Boeing 777-9 и четыре грузовых Boeing 777-8F.

Программа модернизации также предусматривает уже заказанные 18 Boeing 787-9 и шесть Boeing 787-10. Новые лайнеры постепенно заменят возрастные A330-300 и Boeing 777-300ER, эксплуатирующиеся 10-20 лет.

Масштабное обновление парка позволит авиакомпании повысить эффективность операций как на пассажирских, так и на грузовых маршрутах. При этом уже имеющиеся самолёты продолжат играть важную роль в деятельности перевозчика.

📷 Shutterstock

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks