Опять Boeing, опять скандал
Инициированная по анонимной заявке проверка Департамента Обороны США выявила, что американский авиапроизводитель завышал цены на запасные части для военно-транспортных самолётов C-17 Globemaster III.
Согласно опубликованному 29 октября отчёту, 26% запчастей для ВВС США были приобретены по “несправедливой и не разумной цене”.
#Boeing завершил поставку этих аппаратов ВВС США в 2015 году, после чего всё внимание было переключено на их обновления и техническое обслуживание. В 2021 году компания подписала с Пентагоном контракт на сумму в $23,8 млрд, в рамках которого предусмотрена послепродажная поддержка до 2031 года.
Может показаться, что на фоне общей стоимости программы обслуживания, переплата в около $1 млн может не столь существенна. Однако военные чиновники отмечают, что постоянная переплата в конечном итоге может привести к серьёзным последствиям.
Такие переплаты могут уменьшить количество запчастей, которые Boeing сможет приобрести в рамках контракта, что в конечном итоге повлияет на лётную годность самолётов.
В некоторых случаях, американский авиагигант завышал цену до предела. Например, сообщается, что ВВС США приобретали резервуары для мыла с переплатой в 7.943%, или в 80 раз дороже, чем стоят аналоги на рынке. Только за них было переплачено $149.072.
📷 ВВС США
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Инициированная по анонимной заявке проверка Департамента Обороны США выявила, что американский авиапроизводитель завышал цены на запасные части для военно-транспортных самолётов C-17 Globemaster III.
Согласно опубликованному 29 октября отчёту, 26% запчастей для ВВС США были приобретены по “несправедливой и не разумной цене”.
#Boeing завершил поставку этих аппаратов ВВС США в 2015 году, после чего всё внимание было переключено на их обновления и техническое обслуживание. В 2021 году компания подписала с Пентагоном контракт на сумму в $23,8 млрд, в рамках которого предусмотрена послепродажная поддержка до 2031 года.
Может показаться, что на фоне общей стоимости программы обслуживания, переплата в около $1 млн может не столь существенна. Однако военные чиновники отмечают, что постоянная переплата в конечном итоге может привести к серьёзным последствиям.
Такие переплаты могут уменьшить количество запчастей, которые Boeing сможет приобрести в рамках контракта, что в конечном итоге повлияет на лётную годность самолётов.
В некоторых случаях, американский авиагигант завышал цену до предела. Например, сообщается, что ВВС США приобретали резервуары для мыла с переплатой в 7.943%, или в 80 раз дороже, чем стоят аналоги на рынке. Только за них было переплачено $149.072.
📷 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Погрузись в статическую экспозицию Marrakesh Air Show 2024
На кадрах с международного авиасалона в Марокко можно вблизи увидеть большое разнообразие техники, включая самолёт заправщик KC-135, узкофюзеляжный #Boeing 737 MAX 8, турецкий БПЛА Bayraktar TB3, истребитель F-16 Block 52 и многое другое.
Напомним, что авиасалон Marrakesh Air Show 2024 продлится до 2 ноября.
📹 NSH Aviation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На кадрах с международного авиасалона в Марокко можно вблизи увидеть большое разнообразие техники, включая самолёт заправщик KC-135, узкофюзеляжный #Boeing 737 MAX 8, турецкий БПЛА Bayraktar TB3, истребитель F-16 Block 52 и многое другое.
Напомним, что авиасалон Marrakesh Air Show 2024 продлится до 2 ноября.
📹 NSH Aviation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЦАГИ стал одним из лидирующих номинантов в рамках конкурса “Авиастроитель года” по итогам 2023 года
В голосовании за победителей в различных номинациях участвовало 65 экспертов, которые оценивали достижения различных предприятий и институтов отечественной авиационной индустрии.
Одним из видных участников в этом году стал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) со следующими результатами в соответствующих номинациях:
🙂 “За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий” — 🙂 место с проектом “Создание непрерывной системы совершенствования корпоративной культуры: практика ЦАГИ”
🙂 “За создание новой технологии” — 🙂 место за проект внедрения аддитивных технологий в производство аэродинамических моделей и экспериментальных конструкций.
🙂 “За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении” — 🙂 место за создание норм лётной годности беспилотных авиационных систем с беспилотным воздушным судном самолётного типа с максимальной взлётной массой до 5.400 кг.
🙂 🙂 место в данной номинации было также присвоено ЦАГИ за разработку национального стандарта для тренажёрных устройств имитации полёта вертолёта и методов оценки соответствия.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В голосовании за победителей в различных номинациях участвовало 65 экспертов, которые оценивали достижения различных предприятий и институтов отечественной авиационной индустрии.
Одним из видных участников в этом году стал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) со следующими результатами в соответствующих номинациях:
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Козырь в бразильском рукаве: как самолёты серии E-Jet могут расширить присутствие Embraer на рынке военной авиации?
Во время недавней оборонной выставке KADEX, которая проводилась в Южной Корее, бразильский производитель в сдержанной форме анонсировал военную версию своих регионалов E190-E2. С момента своего выхода на рынок в 2013 году, это семейство самолётов обрело огромную популярность во всём мире и было продано более 350 бортов.
В интервью агентству Спутник, бразильский эксперт в области аэрокосмической и оборонной промышленности Маркош Жосе Барбьери Феррейра позитивно оценил такую возможность и подчеркнул, что из серии E-Jet E2 “именно E190-E2 является самой подходящей платформой для создания военных версий”.
На данный момент, Embraer предлагает создать вариант для морских патрулей, самолёт разведки и наблюдения, а также авиационный комплекс радиообнаружения и наведения. В этом ключе, Барбьери напомнил, что у бразильской компании уже есть опыт адаптации своих гражданский моделей для военных целей, как например модель ERJ-145, на базе которой были созданы самолёты ДРЛО E-99 и системы наземной разведки R-99.
По мнению эксперта, в этом ключе у Embraer есть одно важное преимущество — бразильские вооружённые силы нуждаются во всех этих авиационных системах и при выборе воздушной техники будет отдаваться предпочтение национальному производителю. Это позволит наладить производство вне зависимости от наличия других заказчиков, с появлением которых стоимость будет опускаться за счёт более крупной серии.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Во время недавней оборонной выставке KADEX, которая проводилась в Южной Корее, бразильский производитель в сдержанной форме анонсировал военную версию своих регионалов E190-E2. С момента своего выхода на рынок в 2013 году, это семейство самолётов обрело огромную популярность во всём мире и было продано более 350 бортов.
В интервью агентству Спутник, бразильский эксперт в области аэрокосмической и оборонной промышленности Маркош Жосе Барбьери Феррейра позитивно оценил такую возможность и подчеркнул, что из серии E-Jet E2 “именно E190-E2 является самой подходящей платформой для создания военных версий”.
На данный момент, Embraer предлагает создать вариант для морских патрулей, самолёт разведки и наблюдения, а также авиационный комплекс радиообнаружения и наведения. В этом ключе, Барбьери напомнил, что у бразильской компании уже есть опыт адаптации своих гражданский моделей для военных целей, как например модель ERJ-145, на базе которой были созданы самолёты ДРЛО E-99 и системы наземной разведки R-99.
По мнению эксперта, в этом ключе у Embraer есть одно важное преимущество — бразильские вооружённые силы нуждаются во всех этих авиационных системах и при выборе воздушной техники будет отдаваться предпочтение национальному производителю. Это позволит наладить производство вне зависимости от наличия других заказчиков, с появлением которых стоимость будет опускаться за счёт более крупной серии.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Honda получила одобрение от FAA на демонстрационные полёты своего eVTOL
Несмотря на то, что Honda ассоциируется у большинства людей с производством автомобилей и мотоциклов, эта компания также преуспевает на авиационном рынке со своим семейством лёгких бизнес-джетов Honda HA-420, более известных как HondaJet.
Теперь же эта японская компания намеревается завоевать позиции на новом и быстрорастущем рынке электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Пока мало известно об их программе в этом направлении, но сообщается, что 29 октября, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), выдало Honda разрешение на выполнение демонстрационных полётов уменьшенной модели беспилотного eVTOL до октября 2026 года.
Как следует из документации FAA, прототип N241RX весит более 25 кг. Больше нет информации об этом аппарате. В самой компании отказались давать комментарии прессе, сказав, что у Honda “нет информации, которой она хотела бы поделиться на данный момент”.
Ранее сообщалось о внутреннем проекте Honda по разработке гибридного пассажирского “Honda eVTOL” с дальностью до 400 км. На сайте компании достаточно подробно описывается концепт данного аппарата.
Предполагается, что у него будет гибридная силовая установка с газотурбинным двигателем, неподвижное крыло, восемь винтов для вертикального взлёта и посадки, а также два винта в задней части будут обеспечивать скоростной горизонтальный полёт. В Honda подчёркивают, что такая конфигурация позволяет применять винты меньшего диаметра и, соответственно, снизить уровень шума.
📷 Honda
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несмотря на то, что Honda ассоциируется у большинства людей с производством автомобилей и мотоциклов, эта компания также преуспевает на авиационном рынке со своим семейством лёгких бизнес-джетов Honda HA-420, более известных как HondaJet.
Теперь же эта японская компания намеревается завоевать позиции на новом и быстрорастущем рынке электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Пока мало известно об их программе в этом направлении, но сообщается, что 29 октября, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), выдало Honda разрешение на выполнение демонстрационных полётов уменьшенной модели беспилотного eVTOL до октября 2026 года.
Как следует из документации FAA, прототип N241RX весит более 25 кг. Больше нет информации об этом аппарате. В самой компании отказались давать комментарии прессе, сказав, что у Honda “нет информации, которой она хотела бы поделиться на данный момент”.
Ранее сообщалось о внутреннем проекте Honda по разработке гибридного пассажирского “Honda eVTOL” с дальностью до 400 км. На сайте компании достаточно подробно описывается концепт данного аппарата.
Предполагается, что у него будет гибридная силовая установка с газотурбинным двигателем, неподвижное крыло, восемь винтов для вертикального взлёта и посадки, а также два винта в задней части будут обеспечивать скоростной горизонтальный полёт. В Honda подчёркивают, что такая конфигурация позволяет применять винты меньшего диаметра и, соответственно, снизить уровень шума.
📷 Honda
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подготовка к Китайскому авиасалону идёт полным ходом
15-й Китайский авиасалон в городе Чжухай обещает стать одним из важнейших авиационных мероприятий года и участие России будет соответствовать масштабу этого события.
Впервые, российские истребители пятого поколения Су-57 будут представлены за рубежом и уже есть кадры их прибытия в Китай. Также известно об участии “Русских Витязей”, которые возвращаются в Чжухай после восьмилетнего перерыва.
Также есть кадры прибытия другой авиационной техники в аэропорт Чжухай-Цзинвань, как например БПЛА Guizhou WZ-7 и WZ-10. Сбор летательных аппаратов и участников за 10 дней до начала авиасалона говорит о планируемом размахе события и о тщательной подготовке к нему.
Китайский авиасалон будет проходить с 12 по 17 ноября. Ожидается участие более 1.000 предприятий из 47 стран мира.
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15-й Китайский авиасалон в городе Чжухай обещает стать одним из важнейших авиационных мероприятий года и участие России будет соответствовать масштабу этого события.
Впервые, российские истребители пятого поколения Су-57 будут представлены за рубежом и уже есть кадры их прибытия в Китай. Также известно об участии “Русских Витязей”, которые возвращаются в Чжухай после восьмилетнего перерыва.
Также есть кадры прибытия другой авиационной техники в аэропорт Чжухай-Цзинвань, как например БПЛА Guizhou WZ-7 и WZ-10. Сбор летательных аппаратов и участников за 10 дней до начала авиасалона говорит о планируемом размахе события и о тщательной подготовке к нему.
Китайский авиасалон будет проходить с 12 по 17 ноября. Ожидается участие более 1.000 предприятий из 47 стран мира.
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пожарники-гиганты в действии
Когда мы говорим о тушении лесных пожаров и авиации первое, что приходит на ум, это Бе-200 и менее крупные самолёты амфибии. Однако в этих целях также используются и куда более крупные аппараты, цистерны которых заполняются на земле.
На видео два отличных примера таких, в прямом смысле, гигантов воздушного пожаротушения: российский Ил-76ТД и американский DC-10, которые могут сбросить всего за несколько секунд более 30 тонн воды.
📹 Kirill Sergeev / @we.love.jets
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Когда мы говорим о тушении лесных пожаров и авиации первое, что приходит на ум, это Бе-200 и менее крупные самолёты амфибии. Однако в этих целях также используются и куда более крупные аппараты, цистерны которых заполняются на земле.
На видео два отличных примера таких, в прямом смысле, гигантов воздушного пожаротушения: российский Ил-76ТД и американский DC-10, которые могут сбросить всего за несколько секунд более 30 тонн воды.
📹 Kirill Sergeev / @we.love.jets
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как прошёл авиасалон в китайском городе Наньчан?
В преддверии крупнейшего китайского авиасалона в в Чжухае, с 2 по 4 ноября состоялось ещё одно масштабное действие этого рода в городе Наньчан — Конференция авиационной промышленности Китая.
В ходе этого трёхдневного мероприятия состоялись различные показательные выступления пилотажных групп, включая российскую “Первый полёт”, а также проводились отраслевые выставки.
Особый интерес привлекла к себе аэрокосмическая выставка, на которой была представлена задействованная в китайской космической программе техника, включая лунный зонд “Чанъэ-6” и космический аппарат “Шэньчжоу-5”.
Другим ярким событием во время церемонии открытия авиасалона в Наньчане стал первый совместный пролёт китайских гражданских самолётов С-919 и ARJ21.
📷 CCTV / COMAC / Xinhua
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В преддверии крупнейшего китайского авиасалона в в Чжухае, с 2 по 4 ноября состоялось ещё одно масштабное действие этого рода в городе Наньчан — Конференция авиационной промышленности Китая.
В ходе этого трёхдневного мероприятия состоялись различные показательные выступления пилотажных групп, включая российскую “Первый полёт”, а также проводились отраслевые выставки.
Особый интерес привлекла к себе аэрокосмическая выставка, на которой была представлена задействованная в китайской космической программе техника, включая лунный зонд “Чанъэ-6” и космический аппарат “Шэньчжоу-5”.
Другим ярким событием во время церемонии открытия авиасалона в Наньчане стал первый совместный пролёт китайских гражданских самолётов С-919 и ARJ21.
📷 CCTV / COMAC / Xinhua
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing достиг предварительного компромисса с бастующими работниками
Сообщается, что 4 ноября должно будет состояться голосование членов Международного профсоюза машинистов за принятие или отказ от последнего из предложений авиастроителя.
Согласно нему, заработная плата будет повышена на 38% в течение четырёх лет (на 13% в первый год, по 9% последующие два года и на 7% в последний год). Помимо этого, каждому из сотрудников будет выдана единовременная премия в $12.000 за подписание нового договора, пенсионные улучшения и обязательство #Boeing строить новые самолёты в штате Вашингтон.
При этом не предусматривается восстановление отменённых в 2014 году пенсионных планов. Поэтому, они не предусмотрены для сотрудников, которые были наняты после 3 января того года.
Новость о данном предложении поступила на 49-ый день забастовки 33.000 машинистов компании. Изначально сотрудники настаивали на 40% повышении ЗП, однако учитывая, что Boeing сначала предложил лишь 25% и после 35%, можно считать, что профсоюз одержал верх. Помимо этого, премия за подписание нового договора будет соответствовать средней зарплате машиниста по завершению четырёхлетнего повышения оклада.
Ожидается, что если большинством голосов будет одобрено новое соглашение, сотрудники выйдут на свои места уже через два дня и тем самым возобновится работа производственных линий моделей 737, 767 и 777. При этом, потребуется около двух недель, чтобы работа “пошла в полную силу”, уточнил генеральный директор Boeing, Келли Ортберг.
📷 Sean Broderick/AWST
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что 4 ноября должно будет состояться голосование членов Международного профсоюза машинистов за принятие или отказ от последнего из предложений авиастроителя.
Согласно нему, заработная плата будет повышена на 38% в течение четырёх лет (на 13% в первый год, по 9% последующие два года и на 7% в последний год). Помимо этого, каждому из сотрудников будет выдана единовременная премия в $12.000 за подписание нового договора, пенсионные улучшения и обязательство #Boeing строить новые самолёты в штате Вашингтон.
При этом не предусматривается восстановление отменённых в 2014 году пенсионных планов. Поэтому, они не предусмотрены для сотрудников, которые были наняты после 3 января того года.
Новость о данном предложении поступила на 49-ый день забастовки 33.000 машинистов компании. Изначально сотрудники настаивали на 40% повышении ЗП, однако учитывая, что Boeing сначала предложил лишь 25% и после 35%, можно считать, что профсоюз одержал верх. Помимо этого, премия за подписание нового договора будет соответствовать средней зарплате машиниста по завершению четырёхлетнего повышения оклада.
Ожидается, что если большинством голосов будет одобрено новое соглашение, сотрудники выйдут на свои места уже через два дня и тем самым возобновится работа производственных линий моделей 737, 767 и 777. При этом, потребуется около двух недель, чтобы работа “пошла в полную силу”, уточнил генеральный директор Boeing, Келли Ортберг.
📷 Sean Broderick/AWST
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стало известно о стоимости разработки укороченной версии МС-21
Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).
Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.
Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.
Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).
Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.
Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.
Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
China Eastern впервые выполнила замену двигателей у самолётов COMAC С919
Замена выполнялась на самом первом из поставленных китайских среднемагистралов, который эксплуатировался 2,5 года, согласно порталу Planespotters.com. Это было частью процедурных испытаний, направленных на проверку осуществимости протокола замены двигателя и дальнейшую оптимизацию этого процесса.
За девять дней технического обслуживания инженеры авиакомпании выполнили 60 плановых и более 10 неплановых задач, включая тесты, обеспечивающие надежность и безопасность самолета.
Успешная замена двигателя на C919 — это важный шаг в укреплении эксплуатационных и ремонтных возможностей китайских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты производства #COMAC. По мере роста коммерческих поставок авиаперевозчики испытывают все большую потребность в регулярном техническом обслуживании и ремонте самолетов #C919.
В рамках ТО, замена и ремонт двигателей является одним из сложнейших элементов, которое критически важно не только для безопасности полётов, но для коммерческой стороны эксплуатации этих воздушных судов.
📷 N509FZ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Замена выполнялась на самом первом из поставленных китайских среднемагистралов, который эксплуатировался 2,5 года, согласно порталу Planespotters.com. Это было частью процедурных испытаний, направленных на проверку осуществимости протокола замены двигателя и дальнейшую оптимизацию этого процесса.
За девять дней технического обслуживания инженеры авиакомпании выполнили 60 плановых и более 10 неплановых задач, включая тесты, обеспечивающие надежность и безопасность самолета.
Успешная замена двигателя на C919 — это важный шаг в укреплении эксплуатационных и ремонтных возможностей китайских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты производства #COMAC. По мере роста коммерческих поставок авиаперевозчики испытывают все большую потребность в регулярном техническом обслуживании и ремонте самолетов #C919.
В рамках ТО, замена и ремонт двигателей является одним из сложнейших элементов, которое критически важно не только для безопасности полётов, но для коммерческой стороны эксплуатации этих воздушных судов.
📷 N509FZ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин назначил главу ОАК на должность врио главы Ростовской области
Согласно президентскому указу, это решение принято в связи с заявлением Губернатора Ростовской области Василия Голубева об отставке.
В указе также уточняется, что Юрий Слюсарь назначается на данную позицию до вступления в должность лица, избранного Губернатором Ростовской области.
📷 Аппарат Президента РФ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Согласно президентскому указу, это решение принято в связи с заявлением Губернатора Ростовской области Василия Голубева об отставке.
В указе также уточняется, что Юрий Слюсарь назначается на данную позицию до вступления в должность лица, избранного Губернатором Ростовской области.
📷 Аппарат Президента РФ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Впечатляющая точность рулёжки от экипажа Airbus A350
Такие немного пугающие кадры получаются когда в одном месте совпадают отличное чувство габаритов самолёта и ракурс камеры, при котором так и кажется, что он вот вот заденет что-то крылом.
📹 @simrenov
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Такие немного пугающие кадры получаются когда в одном месте совпадают отличное чувство габаритов самолёта и ракурс камеры, при котором так и кажется, что он вот вот заденет что-то крылом.
📹 @simrenov
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM