Строительство демонстратора легкого истребителя Checkmate обошлось примерно в $30 млн
Строительство демонстратора легкого истребителя пятого поколения Checkmate обошлось примерно в $30 млн, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник в "Объединенной авиастроительной корпорации". Уточняется, что это стоимость образца самолёта, в то время как стоимость серийного самолёта не раскрывается. Ранее генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов озвучил стоимости истребителя в $25-30 млн.
Как сообщалось ранее, Checkmate имеет дальность полёта до 3 тыс. км, масса боевой нагрузки может достигать 7400 кг. Начало лётных испытаний истребителя намечено на 2023 год, а серийные поставки – на 2026 год.
💡Узнайте больше о программе лёгкого тактического самолёта на #МАКС2023
Строительство демонстратора легкого истребителя пятого поколения Checkmate обошлось примерно в $30 млн, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник в "Объединенной авиастроительной корпорации". Уточняется, что это стоимость образца самолёта, в то время как стоимость серийного самолёта не раскрывается. Ранее генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов озвучил стоимости истребителя в $25-30 млн.
Как сообщалось ранее, Checkmate имеет дальность полёта до 3 тыс. км, масса боевой нагрузки может достигать 7400 кг. Начало лётных испытаний истребителя намечено на 2023 год, а серийные поставки – на 2026 год.
💡Узнайте больше о программе лёгкого тактического самолёта на #МАКС2023
Подводим итоги МАКС-2021: Конференция "Материалы и технологии нового поколения для перспективных изделий авиационной и космической техники"
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (#ВИАМ) 19 июля в рамках деловой программы МАКС-2021 провел V Всероссийскую научно-техническую конференцию "Материалы и технологии нового поколения для перспективных изделий авиационной и космической техники". В её работе приняли участие представители научно-исследовательских институтов, высших образовательных учреждений, предприятий и организаций, занимающиеся проблемами материаловедения и развитием методов исследований и испытаний.
Вниманию участников представлены доклады, посвящённые полимерным композиционным материалам, алюминиевым и магниевым сплавам, жаропрочным интерметаллидным материалам на основе титана и никеля, функциональным материалам и защитным покрытиям, аддитивным технологиям, методам неразрушающего контроля.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (#ВИАМ) 19 июля в рамках деловой программы МАКС-2021 провел V Всероссийскую научно-техническую конференцию "Материалы и технологии нового поколения для перспективных изделий авиационной и космической техники". В её работе приняли участие представители научно-исследовательских институтов, высших образовательных учреждений, предприятий и организаций, занимающиеся проблемами материаловедения и развитием методов исследований и испытаний.
Вниманию участников представлены доклады, посвящённые полимерным композиционным материалам, алюминиевым и магниевым сплавам, жаропрочным интерметаллидным материалам на основе титана и никеля, функциональным материалам и защитным покрытиям, аддитивным технологиям, методам неразрушающего контроля.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
АО "Авиасалон" выражает соболезнования родным и близким экипажа потерпевшего катастрофу самолёта Ил-112В
Коллектив АО "Авиасалон" выражает соболезнования родным и близким экипажа самолёта Ил-112В, потерпевшего катастрофу 17 августа в Московской области. Командиром воздушного судна был заслуженный лётчик-испытатель, Герой России, лётчик-испытатель 1-го класса Николай Дмитриевич Куимов. Второй пилот – лётчик-испытатель 1-го класса Дмитрий Александрович Комаров. Также в составе экипажа был бортинженер-испытатель 1-го класса Николай Дмитриевич Хлудеев.
Мы скорбим о погибших. Память о выдающихся специалистах лётного дела, профессионалах с большой буквы, навсегда останется в наших сердцах.
Коллектив АО "Авиасалон" выражает соболезнования родным и близким экипажа самолёта Ил-112В, потерпевшего катастрофу 17 августа в Московской области. Командиром воздушного судна был заслуженный лётчик-испытатель, Герой России, лётчик-испытатель 1-го класса Николай Дмитриевич Куимов. Второй пилот – лётчик-испытатель 1-го класса Дмитрий Александрович Комаров. Также в составе экипажа был бортинженер-испытатель 1-го класса Николай Дмитриевич Хлудеев.
Мы скорбим о погибших. Память о выдающихся специалистах лётного дела, профессионалах с большой буквы, навсегда останется в наших сердцах.
Коллектив ВИАМ исследует перспективный интерметаллидный сплав для высокотемпературного применения
Коллектив специалистов Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ) исследует перспективный интерметаллидный сплав, предназначенный для высокотемпературного применения. Реализуемый фундаментально-прикладной научный проект базируется на применении методов и подходов цифрового материаловедения и направлен на получение оптимального баланса механических характеристик TiAl-сплава нового поколения за счет комплексного воздействия на структуру материала. Исследовательский проект реализуется при поддержке Российского научного фонда.
Интерметаллидные сплавы на основе эквиатомного алюминида титана TiAl представляют собой перспективный класс легких жаропрочных материалов для авиационного газотурбостроения. Они обладают уникальным сочетанием удельной жесткости и прочности, а также высоким сопротивлением окислению.
💡Узнайте о разрабатываемых ВИАМ интерметаллидных сплавах на #МАКС2023
Коллектив специалистов Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ) исследует перспективный интерметаллидный сплав, предназначенный для высокотемпературного применения. Реализуемый фундаментально-прикладной научный проект базируется на применении методов и подходов цифрового материаловедения и направлен на получение оптимального баланса механических характеристик TiAl-сплава нового поколения за счет комплексного воздействия на структуру материала. Исследовательский проект реализуется при поддержке Российского научного фонда.
Интерметаллидные сплавы на основе эквиатомного алюминида титана TiAl представляют собой перспективный класс легких жаропрочных материалов для авиационного газотурбостроения. Они обладают уникальным сочетанием удельной жесткости и прочности, а также высоким сопротивлением окислению.
💡Узнайте о разрабатываемых ВИАМ интерметаллидных сплавах на #МАКС2023
79 студентов в июле-августе прошли практику на "Красмаше"
Учебную, производственную и преддипломную практики в цехах и подразделениях Красноярского машиностроительного завода (входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) в июле-августе прошли 79 учащихся Сибирского государственного университета имени Решетнева (СибГУ), Сибирского Федерального университета (СФУ), а также шести техникумов и колледжей. Ребята осваивали профессиональные навыки в 38 заводских подразделениях: в цехах основного и вспомогательного производства, в различных отделах предприятия.
Для 18 студентов СибГУ и СФУ, обучающихся по целевому приему от "Красмаша", производственная практика была оплачиваемая. Кроме того, после завершения образования эти ребята будут гарантированно трудоустроены на заводе.
💡Познакомьтесь с кадровыми программами #Роскосмос на #МАКС2023
Учебную, производственную и преддипломную практики в цехах и подразделениях Красноярского машиностроительного завода (входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) в июле-августе прошли 79 учащихся Сибирского государственного университета имени Решетнева (СибГУ), Сибирского Федерального университета (СФУ), а также шести техникумов и колледжей. Ребята осваивали профессиональные навыки в 38 заводских подразделениях: в цехах основного и вспомогательного производства, в различных отделах предприятия.
Для 18 студентов СибГУ и СФУ, обучающихся по целевому приему от "Красмаша", производственная практика была оплачиваемая. Кроме того, после завершения образования эти ребята будут гарантированно трудоустроены на заводе.
💡Познакомьтесь с кадровыми программами #Роскосмос на #МАКС2023
Программа лётных испытаний Ил-112В будет продолжена
Программа лётных испытаний лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В будет продолжена, сообщило агентство "РИА Новости" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Источник уточнил, что на сборке находятся третий и четвёртый опытные образцы самолёта, которые примут участие в программе лётных испытаний. Завершение постройки и передача на испытания этих самолётов ожидается летом 2022 года. Второй опытный образец самолёта, предназначенный для проведения наземных прочностных испытаний, находится в ЦАГИ.
Как сообщалось ранее, начать серийное производство Ил-112В планировалось с 2023 года. Производственные мощности создавались из расчёта темпа выпуска 12 самолётов в год. Вице-премьер Юрий Борисов сообщал, что в долгосрочной перспективе спрос на Ил-112В со стороны государственной авиации России оценивается в 200 воздушных судов. Кроме того, самолёт имеет экспортный потенциал.
💡Узнайте о ходе программы #Ил112В на #МАКС2023
Программа лётных испытаний лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В будет продолжена, сообщило агентство "РИА Новости" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Источник уточнил, что на сборке находятся третий и четвёртый опытные образцы самолёта, которые примут участие в программе лётных испытаний. Завершение постройки и передача на испытания этих самолётов ожидается летом 2022 года. Второй опытный образец самолёта, предназначенный для проведения наземных прочностных испытаний, находится в ЦАГИ.
Как сообщалось ранее, начать серийное производство Ил-112В планировалось с 2023 года. Производственные мощности создавались из расчёта темпа выпуска 12 самолётов в год. Вице-премьер Юрий Борисов сообщал, что в долгосрочной перспективе спрос на Ил-112В со стороны государственной авиации России оценивается в 200 воздушных судов. Кроме того, самолёт имеет экспортный потенциал.
💡Узнайте о ходе программы #Ил112В на #МАКС2023
"Протон-ПМ" автоматизировал проведение прочностных испытаний подшипников
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО "Энергомаш" Госкорпорации #Роскосмос) разработало и ввело в эксплуатацию автоматизированную систему управления процессом прочностных испытаний подшипников на жидком азоте. Система позволила автоматизировать самые ответственные этапы испытания. Также она защищает от ошибочных действий персонала. Система обрабатывает более 70 контрольных параметров, около 40 из них выводятся на экран оператора с динамической иллюстрацией процессов. Данные в виде графиков можно сравнивать с предыдущими циклами испытаний, с требованиями конструкторской документации и сводить их в один отчёт.
Ранее #ПротонПМ автоматизировал в интересах НПО "Энергомаш" стенды пролива газогенераторов, пневмо-гидроиспытаний агрегатов автоматики, испытаний рабочих колёс турбины, крыльчаток и подшипников на керосине.
💡Познакомьтесь с работой испытательных стендов #НПОЭнергомаш на #МАКС2023
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО "Энергомаш" Госкорпорации #Роскосмос) разработало и ввело в эксплуатацию автоматизированную систему управления процессом прочностных испытаний подшипников на жидком азоте. Система позволила автоматизировать самые ответственные этапы испытания. Также она защищает от ошибочных действий персонала. Система обрабатывает более 70 контрольных параметров, около 40 из них выводятся на экран оператора с динамической иллюстрацией процессов. Данные в виде графиков можно сравнивать с предыдущими циклами испытаний, с требованиями конструкторской документации и сводить их в один отчёт.
Ранее #ПротонПМ автоматизировал в интересах НПО "Энергомаш" стенды пролива газогенераторов, пневмо-гидроиспытаний агрегатов автоматики, испытаний рабочих колёс турбины, крыльчаток и подшипников на керосине.
💡Познакомьтесь с работой испытательных стендов #НПОЭнергомаш на #МАКС2023
"ОДК-Сатурн" запустило линию неразрушающего контроля отливок лопаток турбины
ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) запустило производственную линию неразрушающего контроля отливок лопаток турбины для гражданских двигателей. Новое оборудование отечественного производства рассчитано на пропускную способность не менее 300 000 лопаток в год и предусматривает минимальное вмешательство оператора в технологический процесс, снижая влияние человеческого фактора. Оборудование установлено в рамках инвестпроекта по освоению производства лопаток турбины низкого давления для двигателя LEAP-1B.
Линия флуоресцентного капиллярного контроля подобного класса впервые внедрена в ОДК. Участок контроля структуры материала и отсутствия литейных дефектов организован в рамках развития центра специализации "Лопатки турбины" #ОДКСатурн в соответствии с программой трансформации индустриальной модели ОДК.
💡Познакомьтесь с производственными возможностями #ОДК на #МАКС2023
ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) запустило производственную линию неразрушающего контроля отливок лопаток турбины для гражданских двигателей. Новое оборудование отечественного производства рассчитано на пропускную способность не менее 300 000 лопаток в год и предусматривает минимальное вмешательство оператора в технологический процесс, снижая влияние человеческого фактора. Оборудование установлено в рамках инвестпроекта по освоению производства лопаток турбины низкого давления для двигателя LEAP-1B.
Линия флуоресцентного капиллярного контроля подобного класса впервые внедрена в ОДК. Участок контроля структуры материала и отсутствия литейных дефектов организован в рамках развития центра специализации "Лопатки турбины" #ОДКСатурн в соответствии с программой трансформации индустриальной модели ОДК.
💡Познакомьтесь с производственными возможностями #ОДК на #МАКС2023
Завершены испытания фронтового бомбардировщика Су-34 с противокорабельными ракетами Х-35У
Программа испытаний фронтового бомбардировщика Су-34 с противокорабельными ракетами Х-35У завершена в ходе пусков, выполненных на Дальнем Востоке летом 2021 года, сообщает газета "Известия". Применение новых ракет с Су-34 отработано в разных природно-климатических условиях. Подтверждена высокая эффективность применения боеприпаса с данного самолёта.
Как сообщалось ранее, дальность полёта ракет Х-35У превышает 250 км, что позволяет самолёту-носителю не входить в зону ПВО противника. При массе 550 кг применена боевая часть массой 145 кг, гарантирующая уничтожение целей средней размерности. Изделие имеет комбинированную систему наведения: на маршевом участке полёта ракета использует инерциальную навигационную систему и радиовысотомер, а при выходе в заданный район задействует активную радиолокационную головку самонаведения.
💡Познакомьтесь с боевыми возможностями #Су34 на #МАКС2023
Программа испытаний фронтового бомбардировщика Су-34 с противокорабельными ракетами Х-35У завершена в ходе пусков, выполненных на Дальнем Востоке летом 2021 года, сообщает газета "Известия". Применение новых ракет с Су-34 отработано в разных природно-климатических условиях. Подтверждена высокая эффективность применения боеприпаса с данного самолёта.
Как сообщалось ранее, дальность полёта ракет Х-35У превышает 250 км, что позволяет самолёту-носителю не входить в зону ПВО противника. При массе 550 кг применена боевая часть массой 145 кг, гарантирующая уничтожение целей средней размерности. Изделие имеет комбинированную систему наведения: на маршевом участке полёта ракета использует инерциальную навигационную систему и радиовысотомер, а при выходе в заданный район задействует активную радиолокационную головку самонаведения.
💡Познакомьтесь с боевыми возможностями #Су34 на #МАКС2023
Алжир намерен закупить четыре самолёта-амфибии Бе-200
Министерство национальной обороны Алжира заявило о намерении приобрести четыре самолёта-амфибии Бе-200 в противопожарном исполнении, сообщает газета "Ведомости". Также предполагается подписать опционное соглашение ещё на четыре машины. Решение о приобретении противопожарных самолётов принято на фоне катастрофических пожаров, произошедших в Алжире летом 2021 года.
Как напоминает издание, до настоящего времени было произведено 18 самолётов Бе-200, в том числе два опытных образца. На экспорт поставлен один самолёт, получатель – МЧС Азербайджана. Крупнейшими эксплуатантами являются МЧС России (12 самолётов) и Морская авиация Военно-морского флота России.
💡Познакомьтесь с ходом программы #Бе200 на #МАКС2023
Министерство национальной обороны Алжира заявило о намерении приобрести четыре самолёта-амфибии Бе-200 в противопожарном исполнении, сообщает газета "Ведомости". Также предполагается подписать опционное соглашение ещё на четыре машины. Решение о приобретении противопожарных самолётов принято на фоне катастрофических пожаров, произошедших в Алжире летом 2021 года.
Как напоминает издание, до настоящего времени было произведено 18 самолётов Бе-200, в том числе два опытных образца. На экспорт поставлен один самолёт, получатель – МЧС Азербайджана. Крупнейшими эксплуатантами являются МЧС России (12 самолётов) и Морская авиация Военно-морского флота России.
💡Познакомьтесь с ходом программы #Бе200 на #МАКС2023
Сотрудники ММП им. Чернышева стали победителями корпоративной мастерской ОДК по преобразованию производственной системы
Сотрудники Московского машиностроительного предприятия имени В.В. Чернышева (ММП им. Чернышева, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стали победителями корпоративной мастерской ОДК по преобразованию производственной системы. Проект по организации системы учета покупного режущего инструмента, позволивший снизить потребность в инструменте на 10%, признан лучшим и принят к реализации.
Корпоративная мастерская по преобразованию производственной системы проходит четыре раза в год. Мероприятие позволяет участникам научиться применять инструменты анализа, чтобы затем использовать их на своих предприятиях. Также корпоративная мастерская способствует повышению качества производимой продукции и пропускной способности на предприятиях, сокращению времени производственного цикла.
💡Познакомьтесь с проектами развития производственной системы #ОДК на #МАКС2023
Сотрудники Московского машиностроительного предприятия имени В.В. Чернышева (ММП им. Чернышева, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стали победителями корпоративной мастерской ОДК по преобразованию производственной системы. Проект по организации системы учета покупного режущего инструмента, позволивший снизить потребность в инструменте на 10%, признан лучшим и принят к реализации.
Корпоративная мастерская по преобразованию производственной системы проходит четыре раза в год. Мероприятие позволяет участникам научиться применять инструменты анализа, чтобы затем использовать их на своих предприятиях. Также корпоративная мастерская способствует повышению качества производимой продукции и пропускной способности на предприятиях, сокращению времени производственного цикла.
💡Познакомьтесь с проектами развития производственной системы #ОДК на #МАКС2023
Центр компетенций по развитию шинного производства планируется создать на Алтае
Центр компетенций по развитию шинного производства, ориентированный на потребности отечественной гражданской авиации, планируется создать на Алтае на базе "ЯШЗ-Авиа" (г. Барнаул), сообщает "Российская газета". Предприятие в настоящее время выпускает порядка 180 наименований авиационных шин, преимущественно для военной авиации.
Ключевым фактором успеха проекта является приобретение стенда для испытания шин на динамические и статические нагрузки. Без такого стенда невозможно выпускать продукцию, предназначенную для гражданского рынка. Стоимость создания стендовой базы оценивается в 700 млн рублей, при этом среднегодовой оборот "ЯШЗ-Авиа" оценивается в 1,2 млрд рублей. Правительство Алтайского края рассчитывает на государственную поддержку данного проекта.
💡Узнайте больше о производстве авиационных шин на #МАКС2023
Центр компетенций по развитию шинного производства, ориентированный на потребности отечественной гражданской авиации, планируется создать на Алтае на базе "ЯШЗ-Авиа" (г. Барнаул), сообщает "Российская газета". Предприятие в настоящее время выпускает порядка 180 наименований авиационных шин, преимущественно для военной авиации.
Ключевым фактором успеха проекта является приобретение стенда для испытания шин на динамические и статические нагрузки. Без такого стенда невозможно выпускать продукцию, предназначенную для гражданского рынка. Стоимость создания стендовой базы оценивается в 700 млн рублей, при этом среднегодовой оборот "ЯШЗ-Авиа" оценивается в 1,2 млрд рублей. Правительство Алтайского края рассчитывает на государственную поддержку данного проекта.
💡Узнайте больше о производстве авиационных шин на #МАКС2023
RED aircraft GmbH представила в Грызлово Як-18Т с двигателем RED A03
Компания RED aircraft GmbH (Германия) провела на аэродроме "Финам – Большое Грызлово" презентацию модернизированного самолёта Як-18Т, оснащенного авиационным дизельным двигателем RED A03. Основная цель установки нового двигателя на Як-18Т – продемонстрировать производителям и эксплуатантам авиационной техники ключевые преимущества, которые обеспечивает применение двигателя RED.
По сравнению с традиционным Як-18Т крейсерская скорость увеличилась с 260 до почти 400 км/час, улучшилась скороподъёмность, полезная нагрузка выросла более чем на 50%. При этом расход топлива сократился на 20-40%, а вместо дорогого авиационного бензина используется авиационный керосин. Использование электронной системы управления двигателем позволило повысить эксплуатационную технологичность и безопасность, сократило нагрузку на пилота. Применение авиадизеля сокращает уровень шума и токсичность выхлопных газов.
💡Узнайте об особенностях двигателя RED A03 на МАКС2023
Компания RED aircraft GmbH (Германия) провела на аэродроме "Финам – Большое Грызлово" презентацию модернизированного самолёта Як-18Т, оснащенного авиационным дизельным двигателем RED A03. Основная цель установки нового двигателя на Як-18Т – продемонстрировать производителям и эксплуатантам авиационной техники ключевые преимущества, которые обеспечивает применение двигателя RED.
По сравнению с традиционным Як-18Т крейсерская скорость увеличилась с 260 до почти 400 км/час, улучшилась скороподъёмность, полезная нагрузка выросла более чем на 50%. При этом расход топлива сократился на 20-40%, а вместо дорогого авиационного бензина используется авиационный керосин. Использование электронной системы управления двигателем позволило повысить эксплуатационную технологичность и безопасность, сократило нагрузку на пилота. Применение авиадизеля сокращает уровень шума и токсичность выхлопных газов.
💡Узнайте об особенностях двигателя RED A03 на МАКС2023
Челябинский радиозавод "Полет" поставил радиолокатор АОРЛ-1АС в аэропорт Абакана
Челябинский радиозавод "Полет" (входит в #КонцернВега холдинга #Росэлектроника Госкорпорации #Ростех) выполнил поставку и пусконаладочные работы обзорного радиолокатора АОРЛ-1АС, размещённого в аэропорту Абакана. С учётом данной поставки, количество аэропортов России и зарубежья, где эксплуатируются АОРЛ-1АС, превысило 40.
Радиолокатор #АОРЛ1АС может контролировать воздушные суда на расстоянии до 160 км по первичному каналу связи и до 400 км - по вторичному. Первичный канал определяет местонахождение самолета, вторичный передает дополнительную информацию о воздушном судне: бортовой номер, высоту полета, остаток топлива. Совмещенная антенная система делает локатор более надёжным в эксплуатации. Применяемый алгоритм обработки сигналов позволяет точнее обнаруживать цели в сложных условиях, например, в горах.
💡Познакомьтесь с продукцией холдинга Росэлектроника на #МАКС2023
Челябинский радиозавод "Полет" (входит в #КонцернВега холдинга #Росэлектроника Госкорпорации #Ростех) выполнил поставку и пусконаладочные работы обзорного радиолокатора АОРЛ-1АС, размещённого в аэропорту Абакана. С учётом данной поставки, количество аэропортов России и зарубежья, где эксплуатируются АОРЛ-1АС, превысило 40.
Радиолокатор #АОРЛ1АС может контролировать воздушные суда на расстоянии до 160 км по первичному каналу связи и до 400 км - по вторичному. Первичный канал определяет местонахождение самолета, вторичный передает дополнительную информацию о воздушном судне: бортовой номер, высоту полета, остаток топлива. Совмещенная антенная система делает локатор более надёжным в эксплуатации. Применяемый алгоритм обработки сигналов позволяет точнее обнаруживать цели в сложных условиях, например, в горах.
💡Познакомьтесь с продукцией холдинга Росэлектроника на #МАКС2023
Аспирантка МАИ изучает деградацию свойств композитов
Улучшить ресурсные показатели изделий из композиционных материалов поможет работа, проводимая аспиранткой института № 6 "Аэрокосмический" МАИ Анной Маскайкиной. Исследования проводятся под руководством профессора кафедры 602 "Проектирование и прочность авиационно-ракетных и космических изделий" Александра Дудченко. Грант на выполнение работы выдал Российский фонд фундаментальных исследований.
Цель работы – повышение ресурса авиационных конструкций за счёт создания оптимальных стыковых металло-композитных узлов. В ходе работы идёт моделирование деградации свойств однонаправленных слоистых композитов, создана модель комлевой части лопасти вертолёта, адекватно описывающая явление деградации для различных структур, и позволяющая исследовать зависимость ресурса конструкции от степени повреждённости. Также разработана программа для расчёта накопления повреждений.
💡Узнайте о проектах, реализуемых в #МАИ в интересах авиационной промышленности, на #МАКС2023
Улучшить ресурсные показатели изделий из композиционных материалов поможет работа, проводимая аспиранткой института № 6 "Аэрокосмический" МАИ Анной Маскайкиной. Исследования проводятся под руководством профессора кафедры 602 "Проектирование и прочность авиационно-ракетных и космических изделий" Александра Дудченко. Грант на выполнение работы выдал Российский фонд фундаментальных исследований.
Цель работы – повышение ресурса авиационных конструкций за счёт создания оптимальных стыковых металло-композитных узлов. В ходе работы идёт моделирование деградации свойств однонаправленных слоистых композитов, создана модель комлевой части лопасти вертолёта, адекватно описывающая явление деградации для различных структур, и позволяющая исследовать зависимость ресурса конструкции от степени повреждённости. Также разработана программа для расчёта накопления повреждений.
💡Узнайте о проектах, реализуемых в #МАИ в интересах авиационной промышленности, на #МАКС2023
КБ "Химавтоматики" ищет подрядчика для проведения реконструкции производства двигателей для ракет "Союз"
АО "Конструкторское бюро химавтоматики" (КБХА, входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО "Энергомаш" Госкорпорации #Роскосмос) проводит конкурсный отбор подрядчика для проведения реконструкции и техперевооружения в рамках проекта по созданию производства жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для ракеты-носителя "Союз", сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на портал госзакупок. Цель проекта – создание высокотехнологичного производства для серийного изготовления двигателей ракет-носителей и вновь разрабатываемых перспективных ЖРД нового поколения, а также повышения их надёжности.
Максимальная стоимость контракта оценивается в 5,849 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 13 сентября. Работы необходимо завершить до 29 декабря 2025 года.
💡Узнайте о проектах модернизации и развития предприятий #НПОЭнергомаш на #МАКС2023
АО "Конструкторское бюро химавтоматики" (КБХА, входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО "Энергомаш" Госкорпорации #Роскосмос) проводит конкурсный отбор подрядчика для проведения реконструкции и техперевооружения в рамках проекта по созданию производства жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для ракеты-носителя "Союз", сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на портал госзакупок. Цель проекта – создание высокотехнологичного производства для серийного изготовления двигателей ракет-носителей и вновь разрабатываемых перспективных ЖРД нового поколения, а также повышения их надёжности.
Максимальная стоимость контракта оценивается в 5,849 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 13 сентября. Работы необходимо завершить до 29 декабря 2025 года.
💡Узнайте о проектах модернизации и развития предприятий #НПОЭнергомаш на #МАКС2023
Арамильский АРЗ приступил к эксплуатации станции испытания авиадвигателей Д-36
АО "Арамильский авиационный ремонтный завод" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) приступил к эксплуатации станции испытаний авиадвигателей Д-36 и Д-436 различных модификаций, используемых на самолётах Ан-72/74, Як-42, Бе-200. Проектирование станции производилось с расчётом модернизации и испытаний более мощных двигателей с тягой до 20 тонн. В первой половине 2021 года проводились работы по аттестации и наладке объекта. Опытная эксплуатация началась в апреле. Сегодня освоен полный цикл испытаний, включая этапы консервации и упаковки.
Станция построена в рамках программы импортозамещения. Экономический эффект от эксплуатации объекта составляет более 8 млн рублей с каждого отремонтированного двигателя. При выполнении полного цикла ремонта двигателей на собственных площадях инвестпроект окупается за 3,5 года.
💡Узнайте больше о развитии ремонтных предприятий #ОДК на #МАКС2023
АО "Арамильский авиационный ремонтный завод" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) приступил к эксплуатации станции испытаний авиадвигателей Д-36 и Д-436 различных модификаций, используемых на самолётах Ан-72/74, Як-42, Бе-200. Проектирование станции производилось с расчётом модернизации и испытаний более мощных двигателей с тягой до 20 тонн. В первой половине 2021 года проводились работы по аттестации и наладке объекта. Опытная эксплуатация началась в апреле. Сегодня освоен полный цикл испытаний, включая этапы консервации и упаковки.
Станция построена в рамках программы импортозамещения. Экономический эффект от эксплуатации объекта составляет более 8 млн рублей с каждого отремонтированного двигателя. При выполнении полного цикла ремонта двигателей на собственных площадях инвестпроект окупается за 3,5 года.
💡Узнайте больше о развитии ремонтных предприятий #ОДК на #МАКС2023