Пермский Политех зачислил 27 абитуриентов по целевому набору "ОДК-Авиадвигатель"

29 июля на аэрокосмическом факультете Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) состоялось зачисление абитуриентов по целевому набору Пермского конструкторского бюро "ОДК-Авиадвигатель". В этом году на специальность "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" поступило 27 человек со средним баллом ЕГЭ по сумме трёх предметов — 211.

В первом семестре предприятие будет начислять студентам стипендию от 10 000 до 15 000 рублей (в зависимости от суммы баллов ЭГЕ). В дальнейшем корпоративная стипендия будет зависеть от результатов зимней сессии.

Во время обучения студентам откроется возможность проходить летние практики и стажировки в подразделениях "ОДК-Авиадвигатель", а по окончанию образовательной программы молодым политехникам гарантировано трудоустройство на предприятии.

Декан аэрокосмического факультета Владимир Модорский отметил, что абитуриентов ждет не только повышенная стипендия, но и работа с опытными наставниками, погружение в профессиональную среду и интересная студенческая жизнь.

📷 ПНИПУ

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Студенты профильных вузов погрузились в мир авиационного двигателестроения в ЦИАМ

В рамках профориентации по науке авиационного двигателестроения Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) провел серию летних экскурсий для студентов профильных вузов в своем Учебном центре, где будущие специалисты смогли заглянуть в мир современных исследований и разработок.

Экскурсионный сезон открыли пятикурсники МГТУ им. Н.Э. Баумана, из кафедры "Газотурбинные двигатели и комбинированные установки" — они посетили Московскую и Тураевскую площадки Института, где ознакомились с уникальным комплексом для испытаний авиационных двигателей и работами по обеспечению прочностной надежности современных авиационных двигателей.

Следующими гостями ЦИАМ стали второкурсники МГТУ им. Н.Э. Баумана, из кафедры "Ракетно-космические композитные конструкции" — они также посетили обе площадки Института, где им рассказали о доводочных испытаниях двигателей, экспериментальных исследованиях и роли современных суперкомпьютерных технологий в инженерной науке.

Экскурсии в ЦИАМ дают студентам возможность почувствовать атмосферу будущей профессии, пообщаться со специалистами и руководителями подразделений, обсудить интересующие вопросы, а также присмотреться к потенциальным коллегам и коллективу.

📷 ЦИАМ

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ростех подчёркивает важность учитывания специфики набора студентов для ОПК

Госкорпорация выразила обеспокоенность тем, что Постановление Правительства РФ № 555 от 27 апреля 2024 "О целевом обучении по образовательным программам среднего профессионального и высшего образования" не в полной мере учитывает специфику набора студентов для обучения и последующего трудоустройства на предприятия оборонно-промышленного комплекса (ОПК).

Ростех отмечает, что целевой прием -- это, по сути, отложенное трудоустройство, однако в текущей редакции Постановления возможность работодателя влиять на критерии отбора абитуриентов на целевые места крайне ограничена.

Критерии, которые корпорация использовала ранее, такие как выпуск из инженерных или предпрофессиональных классов, принадлежность к трудовой династии Корпорации и результаты участия в корпоративных профориентационных мероприятиях, теперь не применимы.

Ростех подчеркивает, что вопрос отбора кандидатов на целевое обучение в интересах организаций ОПК при участии работодателей остается актуальным и надеется, что мнение госкорпорации будет услышано, учитывая возросшую важность привлечения и удержания молодых кадров на предприятиях оборонно-промышленного комплекса.

📷 Ростех

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ученые из Петербурга создали инновационный складной беспилотник

Ученые из Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП) разработали уникальную конструкцию БПЛА "Горизонт", которая позволяет складывать дрон без необходимости разбирать его на части. Эта особенность значительно упрощает хранение и транспортировку беспилотников.

Конструкция БПЛА основана на принципе упругой деформации передней кромки крыла, в то время как каркас обеспечивает быструю развертку и возможность взлета без применения дополнительных устройств. Разработанный аппарат прост в использовании и способен выполнять широкий спектр задач, включая наблюдение и съемку.

Кроме того, модульная система дает возможность в короткие сроки менять функционал, например, заменять обычную камеру на тепловизор для ночных миссий.

По словам разработчиков, на данный момент на рынке нет аналогов БПЛА с похожей конструкцией.

📷 ГУАП

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Кирилл Скуратов возглавил "Уральские авиалинии"

В авиакомпании "Уральские авиалинии" произошла смена руководства. Совет директоров принял решение об отставке Сергея Скуратова с поста генерального директора в связи с его выходом на пенсию. Новым руководителем стал его сын Кирилл, ранее занимавший должность первого заместителя генерального директора и коммерческого директора.

Кирилл Скуратов, родившийся в 1975 году в Свердловске, имеет впечатляющий послужной список. Он окончил Уральский Государственный Экономический Университет, защитил кандидатскую диссертацию, получив степень кандидата экономических наук, а также прошел обучение в Стокгольмской школе экономики и Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации.

Свой трудовой путь в "Уральских авиалиниях" Кирилл Скуратов начал в 1996 году, пройдя путь от ведущего инженера до первого заместителя генерального директора. За это время он сумел организовать сплоченный коллектив профессионалов, внедрить новации, развить IT-технологии и оптимизировать производственные процессы.

Кирилл Скуратов имеет множество наград, среди которых Благодарность Министра Транспорта РФ, Почетная грамота Министерства Транспорта РФ, Нагрудный знак "Почетный работник транспорта России" и Почетное звание "Заслуженный работник транспорта РФ".

📷 "Уральские авиалинии"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Стало известно, что сделают "Уральские Авиалинии" с самолётом, севшим на поле

В сентябре 2023 года Airbus A320 совершил аварийную посадку на пшеничном поле в Новосибирской области, однако взлететь оттуда или забрать его не представляется возможным. Поэтому, было принято решение разобрать воздушное судно на запчасти, рассказал основатель авиакомпании Сергей Скуратов.

Страховая компания выплатит авиакомпании компенсацию, но при этом также даёт право на разделку лайнера и использование запасных частей.

Планируется начать этот процесс в течение двух недель, и завершить его к весне. Для этого, на месте посадки развернется небольшой городок, где сотрудники авиакомпании будут "раздевать" самолёт и перевозить всё в Екатеринбург.

Скуратов с гордостью отметил, что пилоты посадили самолет отлично: перегрузка при посадке составила всего 1,9 g, и все пассажиры остались невредимы. По его словам, "Уральские авиалинии" летают абсолютно безаварийно с 1967 года, и такие посадки вне аэродрома в мире случаются крайне редко без жертв.

Один из пилотов покинул авиакомпанию, второй готовится вернуться к работе. Бортпроводники уже вновь выполняют свои обязанности.

📷 Newsib

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

S&P: к 2050 году экологичное авиатопливо может занять 36% мирового рынка

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что спрос на авиаперевозки к 2040 году удвоится по сравнению с допандемическим уровнем 2019 года. При этом, ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет лидером роста, внеся более половины мирового чистого прироста числа пассажиров.

S&P Global Commodity Insights оценивает, что производство реактивного топлива достигнет пика к 2035 году, и тогда SAF будет составлять около 11% мирового состава авиатоплива, в то время как к 2050 году его вклад может резко возрасти до 36%.

Снижению спроса на авиационное топливо также сможет поспособствовать внедрение более экономичных технологий и новых моделей самолётов, таких как Airbus A320neo и Boeing 737 MAX, которые потребляющие на 30% меньше топлива.

Меры регулирования, направленные на сокращение выбросов углерода, также будут стимулировать авиакомпании внедрять более экономичные технологии и альтернативные виды топлива.

📷 WSP

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Нецелесообразно без российского воздушного пространства: British Airways закрывает свой маршрут из Лондона в Пекин

Сообщается, что с конца октября данный маршрут, который в течение десятилетий соединял китайскую и британскую столицы, перестанет обслуживаться. В British Airways перечислили несколько причин, включая недостаточную загруженность и налоговые вопросы.

Однако отсутствие возможности пролетать над территорией России усугубило ситуацию, так как вдобавок в другим проблемам, британской компании приходится облетать российское воздушное пространство. Таким образом, перелёт становится на полтора часа длиннее прежнего, со всеми вытекающими из этого последствиями.

Тем временем, Air China и China Southern Airlines не подвержены таким ограничениям, что даёт им преимущество перед British Airways. Вероятно, отчасти, в этом и кроется причина, по которой сильно сократилось количество пассажиров у последней.

При этом, пока что будут сохранены маршруты в Шанхай и Гонконг.

Схожая ситуация наблюдается у другого британского авиаперевозчика, Virgin Atlantic, который незадолго до этого объявил о закрытии своего маршрута из Лондона в Шанхай.

📷 abdallahh

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks