Kaman готовит беспилотный Kargo к соревнованиям для Корпуса морской пехоты США
Разработчик БЛА успешно продвигается в испытаниях нового аппарата, готовясь к соревнованиям для Корпуса морской пехоты США. Первый полномасштабный прототип начал испытания в декабре 2023 года.
Kargo является автономным логистическим БПЛА среднего веса для боевой поддержки морпехов. С габаритами 7,3 кв м и снаряженной массой 680 кг, он ближе к пилотируемому летательному аппарату, чем к дрону. Предполагается, что его грузоподъёмность будет достигать 360 кг, что сопоставимо с возможностями лёгкого вертолёта Robinson R44. Сообщается, что без нагрузки он может пролететь до 925 км.
Kargo использует распределенную механическую тягу через трансмиссию от турбовального двигателя Rolls-Royce RR300 вместо электрической. Стрелы и лопасти складываются для перевозки в 6-метровом модульном контейнере вместе с наземной станцией управления и прочим оборудованием.
Дрон получил режим автономного управления одной кнопкой от Near Earth Autonomy для минимизации требований к пользователю. Kaman открыта для других вариантов двигателей и коммерческого применения, включая транспортировку грузов для нефтегазовых компаний.
📷 Kaman
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Разработчик БЛА успешно продвигается в испытаниях нового аппарата, готовясь к соревнованиям для Корпуса морской пехоты США. Первый полномасштабный прототип начал испытания в декабре 2023 года.
Kargo является автономным логистическим БПЛА среднего веса для боевой поддержки морпехов. С габаритами 7,3 кв м и снаряженной массой 680 кг, он ближе к пилотируемому летательному аппарату, чем к дрону. Предполагается, что его грузоподъёмность будет достигать 360 кг, что сопоставимо с возможностями лёгкого вертолёта Robinson R44. Сообщается, что без нагрузки он может пролететь до 925 км.
Kargo использует распределенную механическую тягу через трансмиссию от турбовального двигателя Rolls-Royce RR300 вместо электрической. Стрелы и лопасти складываются для перевозки в 6-метровом модульном контейнере вместе с наземной станцией управления и прочим оборудованием.
Дрон получил режим автономного управления одной кнопкой от Near Earth Autonomy для минимизации требований к пользователю. Kaman открыта для других вариантов двигателей и коммерческого применения, включая транспортировку грузов для нефтегазовых компаний.
📷 Kaman
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новосибирские учёные разработали метод повышения прочности металла
Новая технология позволяет увеличить микротвердость армированного титана в два раза, и может применяться в машиностроении и авиационно-космической промышленности.
Благодаря более быстрому и экономичному процессу созданная в Новосибирском государственном техническом университете (НГТУ) методика заменяет традиционный способ создания композитного материала.
Он создаётся путем прямого лазерного выращивания титаноматричного материала с улучшенными механическими свойствами: твердостью, ударостойкостью и коррозионной стойкостью.
Лазерное наращивание используется для армирования титановых сплавов, позволяя послойно наплавлять материал, аналогично 3D-печати. В процессе используются частицы бора, которые учёные выбрали за их легкость и прочность. Лазер, закрепленный на механической руке, образует "ванну" расплава в металле, в которую подается струя порошковой смеси. По мере перемещения лазера "ванна" затвердевает, создавая наплавление на материале.
Метод применим к любому металлу. Эксперименты на титане и других композитных наполнителях показали, что твердость армированных образцов в два раза выше, чем у чистого титана.
📷 НГТУ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Новая технология позволяет увеличить микротвердость армированного титана в два раза, и может применяться в машиностроении и авиационно-космической промышленности.
Благодаря более быстрому и экономичному процессу созданная в Новосибирском государственном техническом университете (НГТУ) методика заменяет традиционный способ создания композитного материала.
Он создаётся путем прямого лазерного выращивания титаноматричного материала с улучшенными механическими свойствами: твердостью, ударостойкостью и коррозионной стойкостью.
Лазерное наращивание используется для армирования титановых сплавов, позволяя послойно наплавлять материал, аналогично 3D-печати. В процессе используются частицы бора, которые учёные выбрали за их легкость и прочность. Лазер, закрепленный на механической руке, образует "ванну" расплава в металле, в которую подается струя порошковой смеси. По мере перемещения лазера "ванна" затвердевает, создавая наплавление на материале.
Метод применим к любому металлу. Эксперименты на титане и других композитных наполнителях показали, что твердость армированных образцов в два раза выше, чем у чистого титана.
📷 НГТУ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Pyka объединяет силы с Sierra Nevada в разработке военно-транспортного БЛА
Речь идёт о военной версии грузового БПЛА Pelican Cargo под названием Rumrunner. Новый аппарат разработан калифорнийским стартапом и оснащён системами от Sierra Nevada.
Rumrunner обладает грузоподъёмностью до 181 кг, дальностью полёта 321 км и способностью к сверхкоротким взлётам и посадкам.
Согласно требованиям к разработке летательный аппарат должен преодолеть препятствие высотой 15,2 м в пределах 450 м с начала взлёта и при посадке остановиться в пределах 450 м после преодоления препятствия высотой 12,2 м. Rumrunner может оперировать с полосы всего в 250 м, включая гравийные, грунтовые поверхности.
Pyka заявляет, что Rumrunner изменит подход к военным операциям по обеспечению, обеспечивая динамичную логистику и оперативную поддержку там, где это необходимо. Sierra Nevada подчёркивает, что использование электрического БЛА поможет создать более разнообразную и устойчивую цепочку поставок.
📷 Pyka
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Речь идёт о военной версии грузового БПЛА Pelican Cargo под названием Rumrunner. Новый аппарат разработан калифорнийским стартапом и оснащён системами от Sierra Nevada.
Rumrunner обладает грузоподъёмностью до 181 кг, дальностью полёта 321 км и способностью к сверхкоротким взлётам и посадкам.
Согласно требованиям к разработке летательный аппарат должен преодолеть препятствие высотой 15,2 м в пределах 450 м с начала взлёта и при посадке остановиться в пределах 450 м после преодоления препятствия высотой 12,2 м. Rumrunner может оперировать с полосы всего в 250 м, включая гравийные, грунтовые поверхности.
Pyka заявляет, что Rumrunner изменит подход к военным операциям по обеспечению, обеспечивая динамичную логистику и оперативную поддержку там, где это необходимо. Sierra Nevada подчёркивает, что использование электрического БЛА поможет создать более разнообразную и устойчивую цепочку поставок.
📷 Pyka
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Великобритания успешно испытала квантовую навигационную систему
Сообщается, что новая разработка устойчива к глушению и подделке сигналов. Испытания проводились компанией Infleqtion в сотрудничестве с BAE Systems и QinetiQ на базе Минобороны в Боскомб Даун, Уилтшир.
Проект, получивший от правительства $13,2 млн в качестве поддержки получил, включает в себя компактные оптические атомные часы Tiqker и систему на основе ультрахолодных атомов. Эти компоненты формируют квантовую инерциальную навигационную систему (Q-INS), установленную на демонстраторе технологий RJ100 компании QinetiQ. Это первые в мире публичные испытания такой технологии на самолёте.
Ныне применяемые системы позиционирования, навигации и времени (PNT) обеспечивают точность и надёжность навигации, но они сильно зависят от уязвимых к помехам глобальных спутниковых систем. Новая же разработка не зависит от них, и поэтому она может помочь защитить критически важные операции от потенциальных сбоев.
Министр науки Великобритании Эндрю Гриффит отметил, что эти исследования могут обеспечить защиту интересов страны. Квантовые технологии могут использоваться не только в коммерческих авиалайнерах, но и в боевых системах следующего поколения, таких как истребители, дроны и ракеты.
Испытания в Великобритании показали, что квантовые навигационные системы могут решить эти проблемы, предоставив более надёжные и точные решения для авиации и других отраслей. Для России такие разработки могут стать ключевыми для обеспечения национальной безопасности и улучшения транспортной инфраструктуры.
📷 QinetiQ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сообщается, что новая разработка устойчива к глушению и подделке сигналов. Испытания проводились компанией Infleqtion в сотрудничестве с BAE Systems и QinetiQ на базе Минобороны в Боскомб Даун, Уилтшир.
Проект, получивший от правительства $13,2 млн в качестве поддержки получил, включает в себя компактные оптические атомные часы Tiqker и систему на основе ультрахолодных атомов. Эти компоненты формируют квантовую инерциальную навигационную систему (Q-INS), установленную на демонстраторе технологий RJ100 компании QinetiQ. Это первые в мире публичные испытания такой технологии на самолёте.
Ныне применяемые системы позиционирования, навигации и времени (PNT) обеспечивают точность и надёжность навигации, но они сильно зависят от уязвимых к помехам глобальных спутниковых систем. Новая же разработка не зависит от них, и поэтому она может помочь защитить критически важные операции от потенциальных сбоев.
Министр науки Великобритании Эндрю Гриффит отметил, что эти исследования могут обеспечить защиту интересов страны. Квантовые технологии могут использоваться не только в коммерческих авиалайнерах, но и в боевых системах следующего поколения, таких как истребители, дроны и ракеты.
Испытания в Великобритании показали, что квантовые навигационные системы могут решить эти проблемы, предоставив более надёжные и точные решения для авиации и других отраслей. Для России такие разработки могут стать ключевыми для обеспечения национальной безопасности и улучшения транспортной инфраструктуры.
📷 QinetiQ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России создали установку для ремонта лопастей вертолётов в полевых условиях
Созданная во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов (ВИАМ) мобильная установка позволяет проводить ремонт лопастей вертолётов на месте, без их отправки на предприятие.
Новый подход состоит из нескольких этапов:
🙂 Анализ повреждений с помощью современных приборов
🙂 Удаление повреждённых слоёв
🙂 Обработка поверхности и восстановление покрытия.
В процессе эксплуатации лопастей несущего винта вертолёта возникают различные повреждения и дефекты, требующие прогрессивной технологии для их ремонта в сложных условиях. Использование мобильной установки решает эту проблему, позволяя быстро и эффективно восстанавливать повреждённые компоненты.
📷 МАКС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Созданная во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов (ВИАМ) мобильная установка позволяет проводить ремонт лопастей вертолётов на месте, без их отправки на предприятие.
Новый подход состоит из нескольких этапов:
В процессе эксплуатации лопастей несущего винта вертолёта возникают различные повреждения и дефекты, требующие прогрессивной технологии для их ремонта в сложных условиях. Использование мобильной установки решает эту проблему, позволяя быстро и эффективно восстанавливать повреждённые компоненты.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия и Китай объединят усилия в освоении Луны после 2036 года
Глава "Роскосмоса" Юрий Борисов заявил, что совместная с Китаем программа по освоению Луны начнется не ранее 2036 года. Ключевой частью станет создание ядерной энергоустановки для обеспечения работы лунной станции.
По словам Борисова, только ядерный источник энергии позволит непрерывно снабжать станцию электричеством в условиях 27-дневных лунных суток с длительными периодами отсутствия солнечного света. Россия уже разрабатывает такой реактор для отправки на Луну в 2033-2035 годах в беспилотном режиме.
Борисов отметил, что сотрудничество с Китаем в космосе сейчас шире, чем с США, и развивается по многим направлениям. Возможность участия США в проекте новой российской орбитальной станции будет рассмотрена "при потеплении международной обстановки".
📷 Алексей Филиппов/РИА Новости
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Глава "Роскосмоса" Юрий Борисов заявил, что совместная с Китаем программа по освоению Луны начнется не ранее 2036 года. Ключевой частью станет создание ядерной энергоустановки для обеспечения работы лунной станции.
По словам Борисова, только ядерный источник энергии позволит непрерывно снабжать станцию электричеством в условиях 27-дневных лунных суток с длительными периодами отсутствия солнечного света. Россия уже разрабатывает такой реактор для отправки на Луну в 2033-2035 годах в беспилотном режиме.
Борисов отметил, что сотрудничество с Китаем в космосе сейчас шире, чем с США, и развивается по многим направлениям. Возможность участия США в проекте новой российской орбитальной станции будет рассмотрена "при потеплении международной обстановки".
📷 Алексей Филиппов/РИА Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: британские ястребы Red Arrows
Выступление пилотажной группы Королевских ВВС Великобритании на нашем авиасалоне в 2012 году было ярким не только из-за красной ливреи их учебно-тренировочных самолётов Hawk T1 (ястреб, в переводе с английского), но и благодаря их богатейшей истории.
Эта пилотажная группа была основана в далёком 1964 году с целью объединить под одной эгидой сразу несколько неофициальных команд, которые спонсировало командование ВВС страны. Красные Стрелы стали знаковой частью британской поп-культуры, и с момента их основания, они выполнили более 4.800 выступлений в 57 странах.
Одним из интересных отличий наших сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа от прочих пилотажных групп является метод отбора лётчиков. В общей сложности их 11, хотя выступает обычно лишь 9. Каждый год трое из них заменяют на новых лётчиков, которые подписывают контракт на 3 года.
Красные Стрелы летают девяткой, которая разделяется на две подгруппы, которые в течение выступления выполняют разные манёвры. Так первая пятёрка продолжает выполнять фигуры пилотажа в плотном строе, в то время как оставшаяся четвёрка ответственна за более динамичные манёвры.
Помимо этого, шестой и седьмой пилот выполняют парную программу.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Выступление пилотажной группы Королевских ВВС Великобритании на нашем авиасалоне в 2012 году было ярким не только из-за красной ливреи их учебно-тренировочных самолётов Hawk T1 (ястреб, в переводе с английского), но и благодаря их богатейшей истории.
Эта пилотажная группа была основана в далёком 1964 году с целью объединить под одной эгидой сразу несколько неофициальных команд, которые спонсировало командование ВВС страны. Красные Стрелы стали знаковой частью британской поп-культуры, и с момента их основания, они выполнили более 4.800 выступлений в 57 странах.
Одним из интересных отличий наших сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа от прочих пилотажных групп является метод отбора лётчиков. В общей сложности их 11, хотя выступает обычно лишь 9. Каждый год трое из них заменяют на новых лётчиков, которые подписывают контракт на 3 года.
Красные Стрелы летают девяткой, которая разделяется на две подгруппы, которые в течение выступления выполняют разные манёвры. Так первая пятёрка продолжает выполнять фигуры пилотажа в плотном строе, в то время как оставшаяся четвёрка ответственна за более динамичные манёвры.
Помимо этого, шестой и седьмой пилот выполняют парную программу.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Списание отменяется: конгресс США блокирует снятие со службы истребителей F-22
Комитет Конгресса США предпринимает шаги, чтобы предотвратить списание 32 истребителей F-22 Raptor, о котором мы писали ранее.
Комитет считает, что они всё ещё актуальны для будущих конфликтов, несмотря на то, что они непригодны для боевых действий и используются исключительно для тренировок. Списание этих F-22 позволило бы сэкономить ВВС более $500 млн. в год, в то время как их модернизация до боевого состояния оценивается в $3 млрд.
Стоит отметить, что это не первый раз когда ВВС США пытаются избавиться от этих истребителей, но Конгресс блокирует эти предложения. Так в бюджете не 2023 год тоже предлагалось списать эти аппараты, но Конгресс постановил их сохранение в строю. Как видим, ВВС предприняли новую попытку в этом году, но она тоже не увенчалась успехом.
📷 USAF
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Комитет Конгресса США предпринимает шаги, чтобы предотвратить списание 32 истребителей F-22 Raptor, о котором мы писали ранее.
Комитет считает, что они всё ещё актуальны для будущих конфликтов, несмотря на то, что они непригодны для боевых действий и используются исключительно для тренировок. Списание этих F-22 позволило бы сэкономить ВВС более $500 млн. в год, в то время как их модернизация до боевого состояния оценивается в $3 млрд.
Стоит отметить, что это не первый раз когда ВВС США пытаются избавиться от этих истребителей, но Конгресс блокирует эти предложения. Так в бюджете не 2023 год тоже предлагалось списать эти аппараты, но Конгресс постановил их сохранение в строю. Как видим, ВВС предприняли новую попытку в этом году, но она тоже не увенчалась успехом.
📷 USAF
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минпромторг пересмотрел планы по выпуску отечественных гражданских самолётов
Минпромторг скорректировал комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года, изменив количество и сроки производства гражданских воздушных судов. К 2031 году планируется выпустить 994 самолёта, что на 87 меньше, чем предполагалось ранее. Сокращение коснётся только региональных самолётов, планы по магистральным лайнерам остаются прежними.
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) произведёт:
🙂 139 девятиместных "Байкалов" (ЛМС-901) вместо 154, а первые поставки сдвинутся на 2025 год.
🙂 Количество 44-местных "Ладог" (ТВРС-44) уменьшится со 140 до 105, начало поставок - 2028 год.
🙂 Самолёты L-410 заменены на российско-белорусский "Освей" (ЛМС-192), будет произведено 158 вместо 178.
Что касается других производителей:
🙂 Выпуск Ил-114-300 сократится с 70 до 51, поставки начнутся в 2026 году.
🙂 Количество Ил-96-300 увеличится с 12 до 14.
🙂 Поставки импортозамещённых SSJ-100 в 2026 году в количестве 142 бортов
🙂 МС-21-310 будет поставляться с 2025 года и будет произведено 270 самолётов.
🙂 График поставок Ту-214 скорректирован, но общее количество останется прежним — 115 самолётов.
📷 УЗГА
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Минпромторг скорректировал комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года, изменив количество и сроки производства гражданских воздушных судов. К 2031 году планируется выпустить 994 самолёта, что на 87 меньше, чем предполагалось ранее. Сокращение коснётся только региональных самолётов, планы по магистральным лайнерам остаются прежними.
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) произведёт:
Что касается других производителей:
📷 УЗГА
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from tsagi_official
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Боинги в акульей коже: швейцарские авиалинии применили технологию AeroSHARK на всех своих 777-300ER
Суть модификации заключается в нанесении специальной плёнки на фюзеляж и гондолы двигателей, которая имитирует гидродинамические свойства кожи акулы и уменьшает сопротивление воздуху в время полёта примерно на 1%.
Соответственно, это позволяет оптимизировать потребление топлива и снижает выбросы. Так только за прошлый год было сэкономлено более 2.200 тонн авиатоплива, а сокращение выбросов достигло 7.100 тонн.
SWISS Airlines стала первой в мире авиалинией, которая оборудовала целый флот лайнеров этой технологией. В общей сложности, процесс нанесения плёнки на 12 бортов занял 18 месяцев — как сообщают в самой компании, в среднем на каждый самолёт уходила одна неделя.
Технология AeroSHARK была разработана совместно Lufthansa Technik и BASF. Тем временем, SWISS рассматривает возможность применения этого покрытия и на других моделях дальнемагистральных самолётов в своём парке.
📷 SWISS
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Суть модификации заключается в нанесении специальной плёнки на фюзеляж и гондолы двигателей, которая имитирует гидродинамические свойства кожи акулы и уменьшает сопротивление воздуху в время полёта примерно на 1%.
Соответственно, это позволяет оптимизировать потребление топлива и снижает выбросы. Так только за прошлый год было сэкономлено более 2.200 тонн авиатоплива, а сокращение выбросов достигло 7.100 тонн.
SWISS Airlines стала первой в мире авиалинией, которая оборудовала целый флот лайнеров этой технологией. В общей сложности, процесс нанесения плёнки на 12 бортов занял 18 месяцев — как сообщают в самой компании, в среднем на каждый самолёт уходила одна неделя.
Технология AeroSHARK была разработана совместно Lufthansa Technik и BASF. Тем временем, SWISS рассматривает возможность применения этого покрытия и на других моделях дальнемагистральных самолётов в своём парке.
📷 SWISS
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM