Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) поставил в рамках контракта с компанией ООО "ПСБ-Авиализинг" 9 вертолётов "Ансат" производства Казанского вертолетного завода (#КВЗ) в интересах Национальной службы санитарной авиации (#НССА), сообщают #ВертолетыРоссии. #Ансат для #НССА оснащены "стеклянной кабиной", которая повышает удобство пилотирования и снижает нагрузку на лётчиков.
"В рамках исполнения контракта на передачу 66 вертолётов для НССА на сегодня сданы все 37 запланированных к поставке вертолётов "Ансат", а также 20 #Ми8МТВ1. Еще девять "восьмерок" заказчик получит в следующем году. Благодаря поставкам новых вертолётов, расширяется география применения санитарной авиации, растет количество спасенных жизней людей", - отметил заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам гражданской вертолётной техники Антон Королёв.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"В рамках исполнения контракта на передачу 66 вертолётов для НССА на сегодня сданы все 37 запланированных к поставке вертолётов "Ансат", а также 20 #Ми8МТВ1. Еще девять "восьмерок" заказчик получит в следующем году. Благодаря поставкам новых вертолётов, расширяется география применения санитарной авиации, растет количество спасенных жизней людей", - отметил заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам гражданской вертолётной техники Антон Королёв.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Роскосмос и NASA планируют продолжить перекрестные полёты по программе Международной космической станции (#МКС) до 2025 года включительно, сообщает #Роскосмос.
В 2023 году в целях поддержания надёжности функционирования МКС в целом и гарантированного присутствия на российском сегменте как минимум одного представителя Роскосмоса и присутствия на американском сегменте как минимум одного представителя NASA с американскими партнёрами достигнута договоренность о продолжении перекрестных полётов до 2025 года включительно. В июле и декабре 2023 года подписаны два дополнения к договоренности об исполнении соглашения между Роскосмосом и NASA в отношении полётов интегрированных экипажей на российских и американских пилотируемых кораблях.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В 2023 году в целях поддержания надёжности функционирования МКС в целом и гарантированного присутствия на российском сегменте как минимум одного представителя Роскосмоса и присутствия на американском сегменте как минимум одного представителя NASA с американскими партнёрами достигнута договоренность о продолжении перекрестных полётов до 2025 года включительно. В июле и декабре 2023 года подписаны два дополнения к договоренности об исполнении соглашения между Роскосмосом и NASA в отношении полётов интегрированных экипажей на российских и американских пилотируемых кораблях.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Предприятия "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках выполнения государственного оборонного заказа в 2023 году изготовили и передали Минобороны России новые серийные самолёты оперативно-тактической авиации #Су57, #Су35С, #Су34, #Су30СМ2, военно-транспортной авиации #Ил76МД90А, а также учебно-боевые самолёты #Як130, сообщает #ОАК.
"Предприятия ОАК в срок выполнили свои обязательства в рамках гособоронзаказа по контрактам текущего года. По ряду позиций мы обеспечили поставку военной техники с опережением графиков. Нарастающими темпами обеспечиваем производство самолётов пятого поколения Су-57. Увеличили объёмы выпуска военно-транспортных самолётов. Продолжаем выполнять задачи по программам стратегической авиации. На 30 процентов увеличены объёмы производства по самолётам оперативно-тактической авиации", - сообщил генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Предприятия ОАК в срок выполнили свои обязательства в рамках гособоронзаказа по контрактам текущего года. По ряду позиций мы обеспечили поставку военной техники с опережением графиков. Нарастающими темпами обеспечиваем производство самолётов пятого поколения Су-57. Увеличили объёмы выпуска военно-транспортных самолётов. Продолжаем выполнять задачи по программам стратегической авиации. На 30 процентов увеличены объёмы производства по самолётам оперативно-тактической авиации", - сообщил генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) в 2023 году законтрактовала производство 125 воздушных судов на российских авиазаводах (треть от всего флота компании). Такой результат стал возможным благодаря разработке и запуску двух проектов #ФНБ. Первый проект – по поставке 39 воздушных судов (18 самолётов и 21 вертолёта) Дальневосточной авиакомпании. Второй – по поставке в льготный лизинг (ставка 2,5%) 86 вертолётов отечественного производства российским авиакомпаниям, первые 26 бортов приняты от заводов в этом году. Таким образом, ГТЛК за 3 года выберет половину от всего производства гражданских вертолётов в стране.
Также в 2023 г. ГТЛК приступила к разработке нового инвестпроекта по поставке Дальневосточной авиакомпании 95 легкомоторных самолётов #Байкал – это незаменимые самолёты в условиях ограниченности инфраструктуры.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Также в 2023 г. ГТЛК приступила к разработке нового инвестпроекта по поставке Дальневосточной авиакомпании 95 легкомоторных самолётов #Байкал – это незаменимые самолёты в условиях ограниченности инфраструктуры.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. Сегодня мы расскажем ещё об одной фигуре, названной в честь российского лётчика-испытателя – о "кобре Пугачёва".
❓Что из себя представляет?
Это манёвр динамического торможения, при котором самолёт кратковременно выходит на угол атаки свыше 90 градусов, продолжая при этом движение вперёд, а затем "опускает нос" и возвращается к горизонтальному полёту, минимально теряя высоту. На самолёте Су-27 достигнут уровень "запрокидывания носа" до 110 градусов, а на сверхманёвренном Су-37 удавалось достигать углов атаки 150-180 градусов!
❓Когда впервые применили?
Первая публичная демонстрация "кобры" выполнена лётчиком-испытателем ОКБ Сухого Виктором Пугачёвым на авиасалоне в Ле Бурже в 1989 году. Существует мнение, что подобный манёвр выполнялся на истребителях Saab 35 Draken в 1960-х годах, а затем на МиГ-21 в 1970-х. Однако именно в ОКБ Сухого в результате проведения большой научно-исследовательской работы по сверхманёвренности было отработано безопасное выполнение динамического торможения на высотах 400-500 метров и выше.
❓Для чего используют?
В ближнем манёвренном бою #кобра позволила бы пропустить противника, вышедшего в хвост для атаки, и моментально оказаться в хвосте у него. Однако сегодня вероятность успеха при выполнении такого манёвра минимальна. Также считается, что резкое снижение скорости способствует срыву захвата цели радиолокационной станцией. Вне зависимости от эффективности этого манёвра в бою, на авиашоу "кобра" позволяет поразить воображение зрителей!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
❓Что из себя представляет?
Это манёвр динамического торможения, при котором самолёт кратковременно выходит на угол атаки свыше 90 градусов, продолжая при этом движение вперёд, а затем "опускает нос" и возвращается к горизонтальному полёту, минимально теряя высоту. На самолёте Су-27 достигнут уровень "запрокидывания носа" до 110 градусов, а на сверхманёвренном Су-37 удавалось достигать углов атаки 150-180 градусов!
❓Когда впервые применили?
Первая публичная демонстрация "кобры" выполнена лётчиком-испытателем ОКБ Сухого Виктором Пугачёвым на авиасалоне в Ле Бурже в 1989 году. Существует мнение, что подобный манёвр выполнялся на истребителях Saab 35 Draken в 1960-х годах, а затем на МиГ-21 в 1970-х. Однако именно в ОКБ Сухого в результате проведения большой научно-исследовательской работы по сверхманёвренности было отработано безопасное выполнение динамического торможения на высотах 400-500 метров и выше.
❓Для чего используют?
В ближнем манёвренном бою #кобра позволила бы пропустить противника, вышедшего в хвост для атаки, и моментально оказаться в хвосте у него. Однако сегодня вероятность успеха при выполнении такого манёвра минимальна. Также считается, что резкое снижение скорости способствует срыву захвата цели радиолокационной станцией. Вне зависимости от эффективности этого манёвра в бою, на авиашоу "кобра" позволяет поразить воображение зрителей!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Ростех) импортозаместила сервис ключевых элементов франко-российского авиадвигателя SaM146, сообщает #Ростех. Специалисты освоили модульный ремонт электронного блока управления. Также были разработаны российские топливные фильтры. Параллельно компания "ОДК-Сатурн" сертифицировала модификации SaM146 c альтернативной конструкцией топливного фильтра.
"Электронный блок управления двигателем был одним из наиболее критичных компонентов, влияющим на эксплуатацию двигателей #SaM146. Специалистам Объединенной двигателестроительной корпорации удалось разработать и сертифицировать новый вид ремонта, позволяющий выявлять неисправные модули и производить их замену. Ожидается, что первые отремонтированные блоки управления поступят в эксплуатацию в январе-феврале 2024 года", - сообщили в авиационном комплексе Госкорпорации Ростех.
📷 ОДК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Электронный блок управления двигателем был одним из наиболее критичных компонентов, влияющим на эксплуатацию двигателей #SaM146. Специалистам Объединенной двигателестроительной корпорации удалось разработать и сертифицировать новый вид ремонта, позволяющий выявлять неисправные модули и производить их замену. Ожидается, что первые отремонтированные блоки управления поступят в эксплуатацию в январе-феврале 2024 года", - сообщили в авиационном комплексе Госкорпорации Ростех.
📷 ОДК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) получил от Росавиации одобрение главного изменения в конструкцию вертолёта Ка-32А, сообщают #ВертолетыРоссии. Воздушное судно новейшей модификации #Ка32А11М соответствует современным требованиям авиационных норм лётной годности. В ходе сертификационных испытаний Ка-32А11М выполнил более 100 полётов.
"В течение полутора лет эксперты рабочей группы Росавиации, в состав которой входили представители "Авиарегистра России", сертификационнных центров ГосНИИ ГА, ЦИАМ им.П.И. Баранова, участвовали в сертификационных работах по оценке соответствия обязательным требованиям норм летной годности. Результаты успешно выполненных работ были согласованы и одобрены экспертами. Специалистами Росавиации по завершению работ оперативно выполнена оценка результатов и подготовлен одобрительный документ", - сообщил заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"В течение полутора лет эксперты рабочей группы Росавиации, в состав которой входили представители "Авиарегистра России", сертификационнных центров ГосНИИ ГА, ЦИАМ им.П.И. Баранова, участвовали в сертификационных работах по оценке соответствия обязательным требованиям норм летной годности. Результаты успешно выполненных работ были согласованы и одобрены экспертами. Специалистами Росавиации по завершению работ оперативно выполнена оценка результатов и подготовлен одобрительный документ", - сообщил заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Пилотажная группа "Беркуты" создана в 1992 году. Сформированная в 344 Центре боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в Торжке, команда демонстрирует групповой и одиночный сложный пилотаж в различных боевых порядках в составе двух, четырёх и шести вертолётов.
Уже в первый год своего существования #Беркуты выступали на "Мосаэрошоу-92", а впоследствии стало доброй традицией участие торжокских асов в Международных авиационно-космических салонах, на Гидроавиасалонах в Геленджике. Изначально "Беркуты" летали на вертолётах Ми-24 в обычной камуфляжной ливрее, дополненной красной и синей полосами вдоль фюзеляжа и бело-сине-красным флагом на вертикальном оперении. Впоследствии, с 2012 года, основным типов воздушных судов стали ударные Ми-28Н. Сольный пилотаж выполняется на разведывательно-ударном Ка-52.
Спецификой выступлений "Беркутов" является сочетание минимальной высоты полётов, интервалов и дистанций в 10-12 метров, эффектные перестроения, проходы, синхронные манёвры. Подготовлены программы различной продолжительности. Несколько раз "Беркуты" демонстрировали проходы с другими воздушными судами, в том числе с вертолётом Ми-26, а на юбилее "Русских Витязей" состоялся проход с Су-35.
📷 АГВП "Беркуты"
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Уже в первый год своего существования #Беркуты выступали на "Мосаэрошоу-92", а впоследствии стало доброй традицией участие торжокских асов в Международных авиационно-космических салонах, на Гидроавиасалонах в Геленджике. Изначально "Беркуты" летали на вертолётах Ми-24 в обычной камуфляжной ливрее, дополненной красной и синей полосами вдоль фюзеляжа и бело-сине-красным флагом на вертикальном оперении. Впоследствии, с 2012 года, основным типов воздушных судов стали ударные Ми-28Н. Сольный пилотаж выполняется на разведывательно-ударном Ка-52.
Спецификой выступлений "Беркутов" является сочетание минимальной высоты полётов, интервалов и дистанций в 10-12 метров, эффектные перестроения, проходы, синхронные манёвры. Подготовлены программы различной продолжительности. Несколько раз "Беркуты" демонстрировали проходы с другими воздушными судами, в том числе с вертолётом Ми-26, а на юбилее "Русских Витязей" состоялся проход с Су-35.
📷 АГВП "Беркуты"
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
30 декабря 1933 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя И-16. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Государственного авиационного завода № 39 Валерий Павлович Чкалов.
Проект создания скоростного истребителя-моноплана в инициативном порядке прорабатывался бригадой № 2 ЦКБ-39 под руководством Николая Николаевича Поликарпова с 1932 года. В это время проходил испытания истребитель АНТ-31, он же И-14, созданный под руководством Павла Осиповича Сухого. Новый самолёт, получивший название ЦКБ-12, при использовании того же мотора, что и у #И14, показал лучшие лётно-технические характеристики, а его конструкция была более технологичной. В начале 1934 года прошли госиспытания И-16, по итогам которых самолёт был принят на вооружение.
#И16 довелось принять участие в ряде войн и вооружённых конфликтов. Впервые лётчики И-16 сразились с врагом в Испании, куда истребители были доставлены в октябре 1936 года. Спустя год И-16 были направлены в Китай, где они противостояли японским милитаристам. В мае 1939 года И-16 воевали на Халхин-Голе, с декабря того же года участвовали в советско-финском конфликте. Наконец, активно применялись И-16 в Великой Отечественной войне. Благодаря мастерству и героизму советских лётчиков, истребители стали грозным оружием, способным уничтожать и бомбардировщики врага, и его истребители. Последние И-16 состояли на вооружении ВВС страны до середины 1945 года. Всего в Москве, Горьком, Новосибирске и Ростове-на-Дону было выпущено более 10,3 тыс. И-16.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Проект создания скоростного истребителя-моноплана в инициативном порядке прорабатывался бригадой № 2 ЦКБ-39 под руководством Николая Николаевича Поликарпова с 1932 года. В это время проходил испытания истребитель АНТ-31, он же И-14, созданный под руководством Павла Осиповича Сухого. Новый самолёт, получивший название ЦКБ-12, при использовании того же мотора, что и у #И14, показал лучшие лётно-технические характеристики, а его конструкция была более технологичной. В начале 1934 года прошли госиспытания И-16, по итогам которых самолёт был принят на вооружение.
#И16 довелось принять участие в ряде войн и вооружённых конфликтов. Впервые лётчики И-16 сразились с врагом в Испании, куда истребители были доставлены в октябре 1936 года. Спустя год И-16 были направлены в Китай, где они противостояли японским милитаристам. В мае 1939 года И-16 воевали на Халхин-Голе, с декабря того же года участвовали в советско-финском конфликте. Наконец, активно применялись И-16 в Великой Отечественной войне. Благодаря мастерству и героизму советских лётчиков, истребители стали грозным оружием, способным уничтожать и бомбардировщики врага, и его истребители. Последние И-16 состояли на вооружении ВВС страны до середины 1945 года. Всего в Москве, Горьком, Новосибирске и Ростове-на-Дону было выпущено более 10,3 тыс. И-16.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо