Компания Boeing накануне открытия #DubaiAirshow2023 представила прогноз ближневосточного рынка гражданских воздушных судов на ближайшие 20 лет. По оценкам аналитиков #Boeing, флот региональных авиаперевозчиков к 2042 году более чем удвоится, причём 45 % парка придётся на широкофюзеляжные лайнеры. Согласно данным компании, перевозчикам понадобится 3 тыс. 025 коммерческих самолётов, из них 1 тыс. 570 узкофюзеляжных лайнеров, 1 тыс. 350 широкофюзеляжных самолётов, 35 реактивных региональных самолётов и 70 грузовых самолётов. К концу прогнозного периода общий парк достигнет 3 тыс. 360 самолётов, из которых 1 тыс. 520 будут широкофюзеляжными.

Американский производитель в ходе авиасалона в Дубае продемонстрировал твёрдое намерение занять внушительную долю на этом рынке. Так авиакомпания Emirates, крупнейший в мире эксплуатант Boeing 777, увеличила свой заказ ещё на 55 Boeing 777-9 и 35 Boeing 777-8. Также компания приобретёт 20 лайнеров 787-8 и 10 787-10 вместо 30 заказанных ранее 787-9, и пополнит портфель заказов на самолёты семейства 787 ещё на пять машин. В то же время авиакомпания flydubai заключила соглашение о покупке 30 лайнеров 787-9 Dreamliner, что позволит увеличить провозные ёмкости на наиболее востребованных направлениях и даст возможность открыть новые линии. В первый день работы салона авиакомпания Royal Jordanian также заказала 787-9 Dreamliner: четыре таких самолёта увеличат предыдущий заказ, составлявший два лайнера этого типа. Более вместительные самолёты пополнят широкофюзеляжный флот компании, в который сегодня насчитывает семь 787-8.

Помимо этих сделок, компания Boeing подписала соглашение с авиакомпанией SunExpress (совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa) о поставке 28 узкофюзеляжных Boeing 737-8 и 17 Boeing 737-10 с возможностью приобретения до 45 дополнительных самолётов 737 MAX. В свою очередь, африканская Royal Air Maroc подтвердила заказ на два Boeing 787-9 Dreamliner.

📷 Boeing

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

14 ноября 1917 года родился Керим Аббас-Алиевич Керимов – выдающийся советский военный деятель, организатор космической деятельности, председатель Государственной комиссии по лётным испытаниям пилотируемых кораблей. Высшее образование получил в Бакинском политехническом институте, в 1943 году окончил Артиллерийскую академию имени Ф.Э. Дзержинского. Во время Великой Отечественной войны работал в приёмке на московских предприятиях оборонно-промышленного комплекса, руководил приёмкой миномётных установок "Катюша", снарядов к ним. В 1946 году был направлен в Нордхаузен (Германия) для сбора информации о баллистической ракете "Фау-2". Впоследствии служил в центральном аппарате Минобороны СССР, пройдя путь от старшего инженера до начальника Центрального управления космических средств РВСН. В 1960 году назначен начальником Главного управления ракетного вооружения, а в 1964 году возглавил Центральное управление космических средств Ракетных войск стратегического назначения.

Длительный этап жизни К. Керимова связан с пребыванием на постах председателя Государственной комиссии по пилотируемым полётам и Государственных комиссий по лётным испытаниям систем – спутников связи, дистанционного зондирования Земли и других. Начиная с 1967 года как председатель государственной комиссии лично отправлял в космос все экипажи космических кораблей. Курировал работы, связанные с запуском и эксплуатацией орбитальных станций, в том числе "Мир", курировал подготовку проекта "Союз" – "Аполлон". Заслуги Керима Аббас-Алиевича Керимова отмечены званием Героя Социалистического труда. Кавалер двух орденов Ленина, двух орденов Трудового Красного Знамени, орденов Красной Звезды, "За заслуги перед Отечеством" IV степени. Награждён медалями "За боевые заслуги" и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг." Лауреат Сталинской премии третьей степени, Ленинской премии и Государственной премии СССР.

#ВЭтотДеньРодился

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо