Итоги первого Инженерного чемпионата по двигателестроению, организованного АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА), подведены в Екатеринбурге.

Победителями стали три вузовских команды:
🥇Задача № 1 – "Крутое пике" (МГТУ им. Баумана)
🥇Задача № 2 – "Классные ребята" (МГТУ им. Баумана)
🥇Задача № 3 – "Двигозавры" (СПбПУ)

В индивидуальном зачёте лидировал Никита Курилец из СПбПУ. Он выиграл специальный приз – обучение в магистратуре за счёт УЗГА.

📷 УЗГА

#Фотофакт

07 октября 1952 года родился Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.

Отмечая высокое значение развития аэрокосмической индустрии в нашей стране, глава государства настойчиво и последовательно отстаивает позицию: Россия должна обладать своими крыльями, должна иметь национальную космонавтику.

С 2001 года стало доброй традицией посещение Владимиром Путиным Международных авиационно-космических салонов, его участие в церемонии открытия выставки, проведение совещаний, посвящённых развитию промышленности. В дни проведения #АвиасалонМАКС, в своей повседневной работе аэрокосмическая отрасль чувствует поддержку Президента, и это придаёт всем нам силы для того, чтобы продолжать движение вперёд и вверх!

Коллектив АО #Авиасалон поздравляет Владимира Владимировича с днём рождения. От всего сердца желаем достижения поставленных масштабных целей и воплощения самых смелых замыслов.

#ВЭтотДеньРодился

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

07 октября 1948 года приказом министра авиационной промышленности СССР образовано Опытно-конструкторское бюро № 2 (впоследствии Ухтомский вертолётный завод, ныне входит в состав Национального центра вертолётостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова холдинга #ВертолетыРоссии), главным конструктором которого назначен Николай Ильич Камов.

Первым самостоятельным проектом Н. Камова в области вертолётостроения был сверхлёгкий Ка-8, выполненный по соосной схеме, ставшей фирменной для ОКБ. Успешная демонстрация #Ка8 заинтересовала заказчика в лице Минобороны СССР, и вскоре вновь созданное предприятие получило задание на разработку вертолёта связи и наблюдения Ка-10, а затем – вертолёта Ка-15, основной задачей которого должен был стать поиск подводных лодок противника. С этих пор создание корабельных вертолётов стало одним из ключевых направлений деятельности ОКБ. В значительной мере такому позиционированию способствовало использование соосной схемы расположения винтов, обеспечивавшей, в отличие от традиционной схемы, лучшую энерговооружённость, компактность, манёвренность и управляемость.

Тем не менее, у ОКБ Камова были разработки, отходившие от фирменной схемы. В 1952 году были запущены работы по винтокрылу Ка-22, сочетавшему расположенные по поперечной схеме подъёмные винты и маршевую установку с тянущими винтами, размещённую на концах крыла. А одними из самых современных камовских разработок стали Ка-60 и Ка-62, выполненные по традиционной схеме с рулевым винтом в обтекателе на хвостовой балке. В свою очередь, соосный разведывательно-ударный Ка-52 и его модернизированная версия Ка-52М оказались весьма востребованными при решении боевых задач на суше.

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме рассказывает о лучших пилотажных группах мира. В 2023 году своё 25-летие отметили Военно-воздушные силы Республики Казахстан, поэтому было бы логично напомнить о пилотажной группе, созданной в 2012 году на 604-й авиабазе под Талдыкорганом. Команда получила название "Барсы Жетысу" ("Барсы Семиречья") в честь названия авиабазы.

Первоначально в распоряжении пилотажной группы было шесть истребителей Су-27. В середине десятилетия они прошли модернизацию в Республике Беларусь. Впоследствии, когда Казахстан получил из России истребители Су-30СМ, эти машины также получили логотипы #БарсыЖетысу, однако в групповых выступлениях в последнее время задействованы четыре-пять модернизированных машин #Су27. Самолёты "Барсов" не имели специальной ливреи и системы дымогенерации, однако это не мешало их эффектным выступлениям, самым ярким из которых является роспуск "Байтерек", при котором группа самолётов набирает высоту вертикально, а затем расходится в стороны с одновременным отстрелом тепловых ловушек. Первым крупным мероприятием, на котором выступали "Барсы Жетысу", стала выставка KADEX 2012, а на KADEX 2016 группа выступала уже на модернизированных Су-27БМ2 и Су-27УБМ2, в то время как на #Су30СМ был показан сольный пилотаж.

📹 ТРК "Мир"

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024