#ДеньВИстории
22 августа 1849 года была осуществлена первая в истории масштабная воздушная бомбардировка. Австрийские войска применили более 100 тепловых аэростатов для налёта на Венецию.
Выступление Венеции против австрийского правления поставило австрийских военных в непростое положение: применение тяжёлой осадной артиллерии было затруднено рельефом местности, а морская бомбардировка была весьма опасна. Артиллерийский лейтенант Франц фон Ухатиус предложил использовать воздушные шары, в качестве боевой нагрузки которых использовались чугунные фугасные гранаты с запальной трубкой и фитилём. Длина фитиля выбиралась таким образом, чтобы он пережигал привязную верёвку и воспламенял порох в запальной трубке примерно в то время, когда аэростат оказывался в месте сброса зарядов. Невысокая точность бомбометания должна была быть компенсирована масштабом налёта. Первая атака состоялась 12 июля – тогда стартовало два аэростата, но из-за смены направления ветра они "разрядились" вдали от цели. 15 июля попытка была повторена, на этот раз успешно. Получив подтверждение жизнеспособности идеи, австрийцы собрали целую небесную флотилию. Дождавшись, когда ветер будет подходящий, они запустили аэростаты. Бомбы вызвали пожары в городе, однако ещё важнее было то, что защитники Венеции ничего не могли противопоставить такому удару. Вскоре венецианцы приняли решение о сдаче города.
Спустя 66 лет после этой бомбардировки итальянский военачальник Джулио Дуэ предложил применить против Австрии армаду из 500 бомбардировщиков. В 1921 году он опубликовал книгу о господстве в воздухе, согласно которой ведущую роль в войне должна играть авиация. Он утверждал, что удары по государственным и экономическим центрам противника способны привести к победе.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
22 августа 1849 года была осуществлена первая в истории масштабная воздушная бомбардировка. Австрийские войска применили более 100 тепловых аэростатов для налёта на Венецию.
Выступление Венеции против австрийского правления поставило австрийских военных в непростое положение: применение тяжёлой осадной артиллерии было затруднено рельефом местности, а морская бомбардировка была весьма опасна. Артиллерийский лейтенант Франц фон Ухатиус предложил использовать воздушные шары, в качестве боевой нагрузки которых использовались чугунные фугасные гранаты с запальной трубкой и фитилём. Длина фитиля выбиралась таким образом, чтобы он пережигал привязную верёвку и воспламенял порох в запальной трубке примерно в то время, когда аэростат оказывался в месте сброса зарядов. Невысокая точность бомбометания должна была быть компенсирована масштабом налёта. Первая атака состоялась 12 июля – тогда стартовало два аэростата, но из-за смены направления ветра они "разрядились" вдали от цели. 15 июля попытка была повторена, на этот раз успешно. Получив подтверждение жизнеспособности идеи, австрийцы собрали целую небесную флотилию. Дождавшись, когда ветер будет подходящий, они запустили аэростаты. Бомбы вызвали пожары в городе, однако ещё важнее было то, что защитники Венеции ничего не могли противопоставить такому удару. Вскоре венецианцы приняли решение о сдаче города.
Спустя 66 лет после этой бомбардировки итальянский военачальник Джулио Дуэ предложил применить против Австрии армаду из 500 бомбардировщиков. В 1921 году он опубликовал книгу о господстве в воздухе, согласно которой ведущую роль в войне должна играть авиация. Он утверждал, что удары по государственным и экономическим центрам противника способны привести к победе.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Работы по миссиям "Луна-26" и "Луна-27" будут форсироваться, заявил генеральный директор госкорпорации #Роскосмос Юрий Борисов в интервью телеканалу "Россия-24". "Я надеюсь, что будущие миссии "Луны" 26, 27 и 28 пройдут уже успешно. Считаю, что форсируя миссии "Луна-26" и "Луна-27", мы обязательно получим те недополученные результаты, которые, к сожалению, не получили при реализации миссии "Луны-25", - сказал Ю. Борисов.
Глава Роскосмоса также сообщил, что специалисты получили бесценный опыт перелета к Луне, вывода космического аппарата на круговую окололунную орбиту, проведения научных экспериментов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Работы по миссиям "Луна-26" и "Луна-27" будут форсироваться, заявил генеральный директор госкорпорации #Роскосмос Юрий Борисов в интервью телеканалу "Россия-24". "Я надеюсь, что будущие миссии "Луны" 26, 27 и 28 пройдут уже успешно. Считаю, что форсируя миссии "Луна-26" и "Луна-27", мы обязательно получим те недополученные результаты, которые, к сожалению, не получили при реализации миссии "Луны-25", - сказал Ю. Борисов.
Глава Роскосмоса также сообщил, что специалисты получили бесценный опыт перелета к Луне, вывода космического аппарата на круговую окололунную орбиту, проведения научных экспериментов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Анонс
Демонстратор гибридной силовой установки (#ГСУ) мощностью 500 кВт будет впервые представлен "Объединенной двигателестроительной корпорацией" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) на Международном форуме #Технопром2023, сообщает #Ростех. Сборка демонстратора выполнена "ОДК-Климов" (#ОДККлимов). Все составные элементы уже изготовлены и поставлены кооперацией в Санкт-Петербург. Одной из платформ для применения гибридной силовой установки может стать летательный аппарат вертикального взлёта с неподвижным крылом.
"Гибридные силовые установки - одно из ключевых направлений в рамках научно-технической стратегии ОДК, работа по которому ведется с 2020 года. В конце прошлого года предприятие успешно испытало демонстратор мощностью 100 кВт, что позволило нам подойти к целевому рубежу в 500 кВт. На международном форуме технологического развития "Технопром-2023" мы представляем полноразмерный демонстратор ГСУ на базе ВК-650", - отметил генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Демонстратор гибридной силовой установки (#ГСУ) мощностью 500 кВт будет впервые представлен "Объединенной двигателестроительной корпорацией" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) на Международном форуме #Технопром2023, сообщает #Ростех. Сборка демонстратора выполнена "ОДК-Климов" (#ОДККлимов). Все составные элементы уже изготовлены и поставлены кооперацией в Санкт-Петербург. Одной из платформ для применения гибридной силовой установки может стать летательный аппарат вертикального взлёта с неподвижным крылом.
"Гибридные силовые установки - одно из ключевых направлений в рамках научно-технической стратегии ОДК, работа по которому ведется с 2020 года. В конце прошлого года предприятие успешно испытало демонстратор мощностью 100 кВт, что позволило нам подойти к целевому рубежу в 500 кВт. На международном форуме технологического развития "Технопром-2023" мы представляем полноразмерный демонстратор ГСУ на базе ВК-650", - отметил генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Спрос внутреннего рынка #БАС до конца 2023 года составит более 30 тыс. изделий, сообщил замглавы Минпромторга России Василий Шпак в интервью агентству ТАСС. "По нашим оценкам, спрос внутреннего рынка БАС (беспилотные авиационные системы) до конца текущего года составит более 30 тыс. изделий. Российские предприятия, как ожидается, произведут свыше 6 тыс. БАС различных типов - самолётов, вертолётов и мультироторов с разным весом и полезной нагрузкой. Имею в виду гражданские решения. Понятно, что если мы говорим о военных потребностях, то тут уровень производства намного выше. И надо сказать, нам уже сейчас нужно задумываться об обеспечении конверсии мощностей, задействованных для выпуска военных беспилотников", - сказал В. Шпак.
Он также сообщил, что в 2024 году выпуск гражданских беспилотников должен приблизиться к 18 тыс. штук и в дальнейшем будет идти по нарастающей, достигнув в 2030 году более 30 тыс. единиц.
📷 Фото: Аэромакс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Спрос внутреннего рынка #БАС до конца 2023 года составит более 30 тыс. изделий, сообщил замглавы Минпромторга России Василий Шпак в интервью агентству ТАСС. "По нашим оценкам, спрос внутреннего рынка БАС (беспилотные авиационные системы) до конца текущего года составит более 30 тыс. изделий. Российские предприятия, как ожидается, произведут свыше 6 тыс. БАС различных типов - самолётов, вертолётов и мультироторов с разным весом и полезной нагрузкой. Имею в виду гражданские решения. Понятно, что если мы говорим о военных потребностях, то тут уровень производства намного выше. И надо сказать, нам уже сейчас нужно задумываться об обеспечении конверсии мощностей, задействованных для выпуска военных беспилотников", - сказал В. Шпак.
Он также сообщил, что в 2024 году выпуск гражданских беспилотников должен приблизиться к 18 тыс. штук и в дальнейшем будет идти по нарастающей, достигнув в 2030 году более 30 тыс. единиц.
📷 Фото: Аэромакс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Сбой в работе двигателя "Луна-25" является следствием нехватки опыта, от которой нельзя избавиться без совершения большого числа полётов на Луну и другие небесные тела, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя лаборатории прикладной инфракрасной спектроскопии #МФТИ Александра Родина.
"Вывод, на мой взгляд, должен быть сделан один - необходимо больше летать, и не только на Луну. Надеемся, что в результате мероприятий, предусмотренных дорожной картой "Перспективные космические системы и сервисы", где МФТИ является опорным вузом, на орбиту будут регулярно выводиться десятки и сотни космических аппаратов разных классов, и подобные "детские болезни" будут восприниматься как пройденный исторический этап", - заявил А. Родин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Сбой в работе двигателя "Луна-25" является следствием нехватки опыта, от которой нельзя избавиться без совершения большого числа полётов на Луну и другие небесные тела, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя лаборатории прикладной инфракрасной спектроскопии #МФТИ Александра Родина.
"Вывод, на мой взгляд, должен быть сделан один - необходимо больше летать, и не только на Луну. Надеемся, что в результате мероприятий, предусмотренных дорожной картой "Перспективные космические системы и сервисы", где МФТИ является опорным вузом, на орбиту будут регулярно выводиться десятки и сотни космических аппаратов разных классов, и подобные "детские болезни" будут восприниматься как пройденный исторический этап", - заявил А. Родин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Центр Келдыша перешёл к разработке ячеистого материала вместо слоистого, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора предприятия Владимира Кошлакова. "С [самозаживляющимся] материалом все нормально, работает, но конструкцию надо доработать. Мы от плоского слоистого материала перешли сейчас к разработке ячеистого материала, то есть это некоторые ячейки, заполненные вот этим вот материалом", - сказал В. Кошлаков.
Он уточнил, что по этой теме ведутся научно-исследовательские работы. #НППЗвезда был отработан первоначальный вариант материала. Новую конструкцию #ЦентрКелдыша планирует сделать и отработать в ближайшее время. "Самые изнашиваемые элементы в скафандре - это перчатки и локтевые соединения. Слоистый материал, когда рука в локте сгибается, утончается, а ячеистые структуры удерживают материал, чтобы сохранить его свойства", - пояснил В. Кошлаков, уточнив, что работы идут практически в инициативном порядке.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центр Келдыша перешёл к разработке ячеистого материала вместо слоистого, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора предприятия Владимира Кошлакова. "С [самозаживляющимся] материалом все нормально, работает, но конструкцию надо доработать. Мы от плоского слоистого материала перешли сейчас к разработке ячеистого материала, то есть это некоторые ячейки, заполненные вот этим вот материалом", - сказал В. Кошлаков.
Он уточнил, что по этой теме ведутся научно-исследовательские работы. #НППЗвезда был отработан первоначальный вариант материала. Новую конструкцию #ЦентрКелдыша планирует сделать и отработать в ближайшее время. "Самые изнашиваемые элементы в скафандре - это перчатки и локтевые соединения. Слоистый материал, когда рука в локте сгибается, утончается, а ячеистые структуры удерживают материал, чтобы сохранить его свойства", - пояснил В. Кошлаков, уточнив, что работы идут практически в инициативном порядке.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, заключил соглашение об организации финансирования с Концерном "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ), сообщает #Новикомбанк. Инвестиции в размере 15 млрд руб. будут направлены на развитие отечественного авиастроения.
"Новикомбанк продолжает поддерживать отечественные предприятия высокотехнологичной промышленности за счет предоставления доступного финансирования. Надеемся, что подписанное соглашение позволит нам реализовать проекты, направленные на наращивание инновационного потенциала авиационной отрасли, её развитие и модернизацию", - прокомментировала председатель правления Новикомбанка, куратор Воронежского отделения СоюзМаш России Елена Георгиева.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, заключил соглашение об организации финансирования с Концерном "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ), сообщает #Новикомбанк. Инвестиции в размере 15 млрд руб. будут направлены на развитие отечественного авиастроения.
"Новикомбанк продолжает поддерживать отечественные предприятия высокотехнологичной промышленности за счет предоставления доступного финансирования. Надеемся, что подписанное соглашение позволит нам реализовать проекты, направленные на наращивание инновационного потенциала авиационной отрасли, её развитие и модернизацию", - прокомментировала председатель правления Новикомбанка, куратор Воронежского отделения СоюзМаш России Елена Георгиева.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) и Национальная ассоциация трансфера технологий (#НАТТ) в ходе Х Международного форума технологического развития "Технопром-2023" в Новосибирске заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОДК. Стороны договорились установить долгосрочные партнёрские отношения в области развития научно-технического, инновационного и производственного потенциала.
ОДК планирует использовать цифровую платформу НАТТ "Национальное окно открытых инноваций". На платформе уже размещено более 10 запросов корпорации по различным технологическим направлениям, в том числе металлообработка, новые материалы, оборудование для проведения испытаний и технологии ремонта деталей и сборочных единиц авиационных двигателей.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) и Национальная ассоциация трансфера технологий (#НАТТ) в ходе Х Международного форума технологического развития "Технопром-2023" в Новосибирске заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОДК. Стороны договорились установить долгосрочные партнёрские отношения в области развития научно-технического, инновационного и производственного потенциала.
ОДК планирует использовать цифровую платформу НАТТ "Национальное окно открытых инноваций". На платформе уже размещено более 10 запросов корпорации по различным технологическим направлениям, в том числе металлообработка, новые материалы, оборудование для проведения испытаний и технологии ремонта деталей и сборочных единиц авиационных двигателей.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Научно-производственное предприятие "Радар ммс" разработало электрический беспилотник, максимально приспособленный к использованию без оператора, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление исполнительного директора предприятия Ивана Анцева. "Новая модель массой 30 килограммов. Работает полтора-два часа в зависимости от условий: зимой незначительная часть энергетики может уйти на термостабилизацию. Максимальная скорость - 90 километров в час, зависит от скорости [ветра] и условий полёта", - сказал И. Анцев, уточнив, что на базе такого беспилотника можно создавать многофункциональные транспортные системы, способные "в протяжённом моменте времени работать вообще без оператора".
"Стоит задача максимально уйти от оператора, максимально автоматизировать, тем самым удешевить стоимость той или иной услуги, в этом и суть новой разработки. Электрические беспилотники это позволяют делать", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Научно-производственное предприятие "Радар ммс" разработало электрический беспилотник, максимально приспособленный к использованию без оператора, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление исполнительного директора предприятия Ивана Анцева. "Новая модель массой 30 килограммов. Работает полтора-два часа в зависимости от условий: зимой незначительная часть энергетики может уйти на термостабилизацию. Максимальная скорость - 90 километров в час, зависит от скорости [ветра] и условий полёта", - сказал И. Анцев, уточнив, что на базе такого беспилотника можно создавать многофункциональные транспортные системы, способные "в протяжённом моменте времени работать вообще без оператора".
"Стоит задача максимально уйти от оператора, максимально автоматизировать, тем самым удешевить стоимость той или иной услуги, в этом и суть новой разработки. Электрические беспилотники это позволяют делать", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Тяжёлый грузовой самолёт Ил-96-400Т с регистрационным номером RA-96103 снова в небе. После восстановления лётной годности, 19 августа машина была облётана, а 21 августа перелетела в Ульяновск.
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.iss.one/takeoff_ru/506
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.iss.one/takeoff_ru/506
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Telegram
ВЗЛЁТ
Грузовой Ил-96-400Т снова в небе
В минувшую субботу, 19 августа, с аэродрома воронежского авиазавода (филиал ПАО «Ил» – ВАСО) впервые после более чем 8-летнего перерыва поднялся в воздух тяжелый грузовой самолет Ил-96-400Т с регистрационным номером RA…
В минувшую субботу, 19 августа, с аэродрома воронежского авиазавода (филиал ПАО «Ил» – ВАСО) впервые после более чем 8-летнего перерыва поднялся в воздух тяжелый грузовой самолет Ил-96-400Т с регистрационным номером RA…
#Постфактум
Компания ТЕСИС и "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) объявили о сотрудничестве, сообщает #ТЕСИС. Сотрудничество касается междисциплинарного моделирования и создания цифровых двойников при разработке перспективной авиационной техники с помощью отечественного программного комплекса FlowVision. #FlowVision более 20 лет используется в авиастроении при разработке пассажирских, транспортных самолетов и самолетов специального назначения.
"FlowVision хороший инструмент для решения различных CFD задач, стоящих при проектировании авиационной техники. Программа имеет удобный интерфейс и привычную навигацию, с программой поставляются обучающие примеры и руководство, в результате чего программа осваивается в короткие сроки. Одним из главных преимуществ программы является возможность расчета обледенения и расчёт подвижных тел", - сказал начальник отдела КСКВ и ПОC АО "УЗГА" Георгий Гордеев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания ТЕСИС и "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) объявили о сотрудничестве, сообщает #ТЕСИС. Сотрудничество касается междисциплинарного моделирования и создания цифровых двойников при разработке перспективной авиационной техники с помощью отечественного программного комплекса FlowVision. #FlowVision более 20 лет используется в авиастроении при разработке пассажирских, транспортных самолетов и самолетов специального назначения.
"FlowVision хороший инструмент для решения различных CFD задач, стоящих при проектировании авиационной техники. Программа имеет удобный интерфейс и привычную навигацию, с программой поставляются обучающие примеры и руководство, в результате чего программа осваивается в короткие сроки. Одним из главных преимуществ программы является возможность расчета обледенения и расчёт подвижных тел", - сказал начальник отдела КСКВ и ПОC АО "УЗГА" Георгий Гордеев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Дрон "Агроскаут" представлен Передовой инженерной школой #МАИ на форуме #Технопром2023.
Дрон предназначен для обследования сельскохозяйственных полей. Он оснащён сенсорами для предотвращения столкновений с препятствиями. Внутренняя система беспилотника позволяет ему автономно следовать заранее заложенным маршрутом даже в случае потери связи с наземным пунктом управления. По завершении облёта и съёмки он передаёт информацию в сервис "АссистАгро", где специальное ПО анализирует состояние посевов, выявляет наличие сорняков, даёт свое заключение и рекомендации.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Дрон "Агроскаут" представлен Передовой инженерной школой #МАИ на форуме #Технопром2023.
Дрон предназначен для обследования сельскохозяйственных полей. Он оснащён сенсорами для предотвращения столкновений с препятствиями. Внутренняя система беспилотника позволяет ему автономно следовать заранее заложенным маршрутом даже в случае потери связи с наземным пунктом управления. По завершении облёта и съёмки он передаёт информацию в сервис "АссистАгро", где специальное ПО анализирует состояние посевов, выявляет наличие сорняков, даёт свое заключение и рекомендации.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
23 августа 1948 года Совет министров СССР издал постановление о принятии на вооружение истребителя МиГ-15 и развёртывании его массового производства.
Создание #МиГ15 стало возможным после освоения производства в СССР реактивных двигателей. В конце 1946 года в Англии побывала советская делегация, которой удалось закупить самые совершенные на тот момент моторы разработки компании Rolls-Royce. Впоследствии их аналоги были запущены в производство под названиями РД-500, РД-45 и РД-45Ф. Под новые моторы Совет Министров в марте 1947 года утвердил план опытного строительства самолётов, которым предписывалось ОКБ-155 под руководством Артёма Ивановича Микояна и Михаила Иосифовича Гуревича разработать фронтовой истребитель. Уже 08 августа был утверждён общий вид самолёта. Опытный образец С-1 был построен 18 декабря, а 30 декабря лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов впервые поднял опытную машину в небо. В апреле 1948 года построен второй прототип самолёта, а 28 августа 1948 года завершились Государственные испытания в НИИ ВВС.
За три дня до завершения Госиспытаний Совет министров СССР издал постановление № 3210-1303сс "О принятии на вооружение ВВС реактивных самолётов истребителей, прошедших испытания". Первоначально серийное производство развернули на заводах № 1 им. Сталина в Куйбышеве (ныне Самара), № 153 в Новосибирске и № 381 в Москве. Впоследствии сборка освоили ещё на шести заводах. Дольше всего производство продолжалось в Улан-Удэ – там собирали УТИ МиГ-15 до 1959 года. В СССР было построено 11 тыс. 073 МиГ-15 разных модификаций. Кроме того, самолёт собирался по лицензии в странах социалистического лагеря. С учётом их производственной программы, МиГ-15 стал самым массовым реактивным истребителем, растиражированным в 15 тыс. 560 экземплярах.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Создание #МиГ15 стало возможным после освоения производства в СССР реактивных двигателей. В конце 1946 года в Англии побывала советская делегация, которой удалось закупить самые совершенные на тот момент моторы разработки компании Rolls-Royce. Впоследствии их аналоги были запущены в производство под названиями РД-500, РД-45 и РД-45Ф. Под новые моторы Совет Министров в марте 1947 года утвердил план опытного строительства самолётов, которым предписывалось ОКБ-155 под руководством Артёма Ивановича Микояна и Михаила Иосифовича Гуревича разработать фронтовой истребитель. Уже 08 августа был утверждён общий вид самолёта. Опытный образец С-1 был построен 18 декабря, а 30 декабря лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов впервые поднял опытную машину в небо. В апреле 1948 года построен второй прототип самолёта, а 28 августа 1948 года завершились Государственные испытания в НИИ ВВС.
За три дня до завершения Госиспытаний Совет министров СССР издал постановление № 3210-1303сс "О принятии на вооружение ВВС реактивных самолётов истребителей, прошедших испытания". Первоначально серийное производство развернули на заводах № 1 им. Сталина в Куйбышеве (ныне Самара), № 153 в Новосибирске и № 381 в Москве. Впоследствии сборка освоили ещё на шести заводах. Дольше всего производство продолжалось в Улан-Удэ – там собирали УТИ МиГ-15 до 1959 года. В СССР было построено 11 тыс. 073 МиГ-15 разных модификаций. Кроме того, самолёт собирался по лицензии в странах социалистического лагеря. С учётом их производственной программы, МиГ-15 стал самым массовым реактивным истребителем, растиражированным в 15 тыс. 560 экземплярах.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Стоимость создания перспективной Российской орбитальной станции (#РОС) будет определена в конце года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого заместителя гендиректора госкорпорации #Роскосмос Андрея Ельчанинова. "Это будет понятно, когда все материалы соберутся в кучу в конце года", - сказал А. Ельчанинов, отвечая на вопрос корреспондента ТАСС на открытии выставки "Российская орбитальная станция: архитектура будущего".
А. Ельчанинов также сообщил, что будет проведена стоимостная оценка, по итогам которой станет понятна конкретная цена проекта.
📷 Фото: Роскосмос
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
А. Ельчанинов также сообщил, что будет проведена стоимостная оценка, по итогам которой станет понятна конкретная цена проекта.
📷 Фото: Роскосмос
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) получила дополнительный заказ на производство боевых самолётов для вооружения новых военных округов, Московского и Ленинградского, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление генерального директора корпорации Юрия Слюсаря. "По ГОЗу мы получаем дополнительный заказ, вы же знаете о планах создания новых военных округов, формирования новых частей, у них будет в том числе авиационная составляющая. К изначальным планам добавляются новые задачи", - сказал Ю. Слюсарь.
Он уточнил, что производство некоторых типов боевых самолётов с начала СВО увеличилось кратно и идёт "драматичными темпами".
#ЦитатаДня
📷Фото: Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Он уточнил, что производство некоторых типов боевых самолётов с начала СВО увеличилось кратно и идёт "драматичными темпами".
#ЦитатаДня
📷Фото: Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
После реконструкции на авиаремонтном предприятии "ОДК-Сервис" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех) введены в эксплуатацию два производственных участка, сообщает #ОДК. Реконструированные участки задействованы в ремонте наземных и авиационных двигателей большой размерности. Они используются для очистки деталей на начальном этапе ремонта.
"Специалисты установили на участках новое оборудование, выполнили его наладку и ввели в эксплуатацию. Благодаря реконструкции нам удалось автоматизировать процесс, что позволило улучшить условия труда на участках и увеличить пропускную способность", - отметил заместитель генерального директора - управляющий директор АО #ОДКСервис Дмитрий Виноградов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Специалисты установили на участках новое оборудование, выполнили его наладку и ввели в эксплуатацию. Благодаря реконструкции нам удалось автоматизировать процесс, что позволило улучшить условия труда на участках и увеличить пропускную способность", - отметил заместитель генерального директора - управляющий директор АО #ОДКСервис Дмитрий Виноградов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Первый комплект узлов мотогондолы, изготовленный в филиале ПАО "Ил" - #ВАСО (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию"), отправляется коллегам из #ОДК для дальнейшей сборки ПД-8, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Для обеспечения серийного производства сейчас выстраивается поточная линия сборки агрегатов для #ПД8. Пока она будет размещаться на существующих заводских площадях, а затем будет развёрнута в проектируемом новом корпусе в индустриальном парке под Воронежем.
"Выполнение этой программы у нас не вызывает сомнений. Технология сборки агрегатов новых мотогондол уже хорошо освоена с учётом опыта изготовления деталей для авиадвигателя ПД-14" - прокомментировал начальник центра специализации (ЦС) "Мотогондолы" ВАСО Тимофей Нурдинов.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Выполнение этой программы у нас не вызывает сомнений. Технология сборки агрегатов новых мотогондол уже хорошо освоена с учётом опыта изготовления деталей для авиадвигателя ПД-14" - прокомментировал начальник центра специализации (ЦС) "Мотогондолы" ВАСО Тимофей Нурдинов.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024