Авиационный учебный центр откроется в Лаишевском районе Татарстана
Центр подготовки кадров для авиации откроется 29 июня на базе Лаишевского технико-экономического техникума, сообщила пресс-служба муниципалитета. В учебном центре будет проходить профессиональную переподготовку и повышать квалификацию авиационный персонал. После обучения дипломированные специалисты смогут получить доступ к обслуживанию авиационной техники.
Учебная программа разработана при участии группы компаний "Тулпар Аэро Групп", осуществляющей полный комплекс услуг в сфере коммерческой и деловой авиации, в том числе техническое обслуживание и ремонт авиационной техники, лётную эксплуатацию вертолётов, модернизацию вертолётов семейства Ми-8, разработку дизайна, проектирование, производство и установку VIP и пассажирских авиационных интерьеров и др. Сотрудники группы компаний "Тулпар" станут первыми студентами нового авиационного учебного центра.
💡Узнайте больше о возможностях региональных авиационных учебных центров на #МАКС2021
Центр подготовки кадров для авиации откроется 29 июня на базе Лаишевского технико-экономического техникума, сообщила пресс-служба муниципалитета. В учебном центре будет проходить профессиональную переподготовку и повышать квалификацию авиационный персонал. После обучения дипломированные специалисты смогут получить доступ к обслуживанию авиационной техники.
Учебная программа разработана при участии группы компаний "Тулпар Аэро Групп", осуществляющей полный комплекс услуг в сфере коммерческой и деловой авиации, в том числе техническое обслуживание и ремонт авиационной техники, лётную эксплуатацию вертолётов, модернизацию вертолётов семейства Ми-8, разработку дизайна, проектирование, производство и установку VIP и пассажирских авиационных интерьеров и др. Сотрудники группы компаний "Тулпар" станут первыми студентами нового авиационного учебного центра.
💡Узнайте больше о возможностях региональных авиационных учебных центров на #МАКС2021
Студенты-целевики "Протон-ПМ" успешно защитили дипломные проекты
Состоялась защита дипломов выпускников Пермского авиационного техникума, которые обучались по целевому набору АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру "НПО Энергомаш" Госкорпорации #Роскосмос) с применением дуальной модели. Защита проходила на базе "Протон-ПМ", комиссия высоко оценила уровень подготовки и актуальность представленных работ: из шести дипломных проектов четыре получили оценку "отлично", два – "хорошо".
Студенты-дуальщики защищают дипломные проекты на предприятии с 2017 года. Такая целевая подготовка считается на "Протон-ПМ" эффективной, поскольку после окончания обучения предприятие получает готовых к самостоятельной работе сотрудников, которым не требуется адаптация. Темы дипломных проектов нацелены на внедрение на предприятии новых технологических процессов и оборудования, современного инструмента и средств измерений.
💡Узнайте подробнее о возможностях целевого обучения в авиакосмической отрасли на #МАКС2021
Состоялась защита дипломов выпускников Пермского авиационного техникума, которые обучались по целевому набору АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру "НПО Энергомаш" Госкорпорации #Роскосмос) с применением дуальной модели. Защита проходила на базе "Протон-ПМ", комиссия высоко оценила уровень подготовки и актуальность представленных работ: из шести дипломных проектов четыре получили оценку "отлично", два – "хорошо".
Студенты-дуальщики защищают дипломные проекты на предприятии с 2017 года. Такая целевая подготовка считается на "Протон-ПМ" эффективной, поскольку после окончания обучения предприятие получает готовых к самостоятельной работе сотрудников, которым не требуется адаптация. Темы дипломных проектов нацелены на внедрение на предприятии новых технологических процессов и оборудования, современного инструмента и средств измерений.
💡Узнайте подробнее о возможностях целевого обучения в авиакосмической отрасли на #МАКС2021
Авиастроители КнААЗ смогут использовать обучающую платформу "Мираполис"
Комсомольские авиастроители получили возможность использовать систему дистанционного обучения "Мираполис" для самообразования без отрыва от работы. Отныне сотрудники КнААЗ могут самостоятельно управлять процессом своего обучения – выбирать необходимые темы, прерывать обучение и возвращаться к нему в удобное время.
"Мираполис" предоставляет возможность самостоятельного изучения базового набора программ: Excel, Outlook, курс по работе в АС ФЗД, в СЭД, советы по деловой переписке и так далее. Всего в системе представлено 11 обучающих курсов. Если обучение назначено согласно распорядительному документу, на почту работника придёт соответствующее письмо. Именно так проходило обучение большого числа работников КнААЗ системе "5С офис", когда с помощью платформы "Мираполис" основы 5С в офисе освоили более четырёх тысяч человек.
💡Узнайте о программах дополнительного образования #КнААЗ на #МАКС2021
Комсомольские авиастроители получили возможность использовать систему дистанционного обучения "Мираполис" для самообразования без отрыва от работы. Отныне сотрудники КнААЗ могут самостоятельно управлять процессом своего обучения – выбирать необходимые темы, прерывать обучение и возвращаться к нему в удобное время.
"Мираполис" предоставляет возможность самостоятельного изучения базового набора программ: Excel, Outlook, курс по работе в АС ФЗД, в СЭД, советы по деловой переписке и так далее. Всего в системе представлено 11 обучающих курсов. Если обучение назначено согласно распорядительному документу, на почту работника придёт соответствующее письмо. Именно так проходило обучение большого числа работников КнААЗ системе "5С офис", когда с помощью платформы "Мираполис" основы 5С в офисе освоили более четырёх тысяч человек.
💡Узнайте о программах дополнительного образования #КнААЗ на #МАКС2021
Музей ВИАМ: история материаловедения в авиастроении
Истории авиационного материаловедения посвящена музейная экспозиция ВИАМ, созданного 28 июня 1932 года на базе ЦАГИ: 95% всех материалов, которые использовались при создании отечественной авиационной, ракетной и космической техники, разработаны специалистами ВИАМ. Материалы для первого отечественного цельнометаллического самолёта и "неубиваемой" брони советских штурмовиков, первого в истории искусственного спутника Земли и космического корабля "Восток", теплозащитного покрытия "Бурана" и лопаток газотурбинных двигателей самолётов – обо всём этом и многом другом рассказывает уникальная экспозиция музея.
Сегодня ВИАМ – ведущий материаловедческий центр России, выполняющий полный цикл фундаментальных и прикладных исследований до разработки материалов, технологий, оборудования, выпуска нормативной документации и организации малотоннажного производства.
💡Познакомьтесь подробнее с новейшими разработками #ВИАМ на #МАКС2021
Истории авиационного материаловедения посвящена музейная экспозиция ВИАМ, созданного 28 июня 1932 года на базе ЦАГИ: 95% всех материалов, которые использовались при создании отечественной авиационной, ракетной и космической техники, разработаны специалистами ВИАМ. Материалы для первого отечественного цельнометаллического самолёта и "неубиваемой" брони советских штурмовиков, первого в истории искусственного спутника Земли и космического корабля "Восток", теплозащитного покрытия "Бурана" и лопаток газотурбинных двигателей самолётов – обо всём этом и многом другом рассказывает уникальная экспозиция музея.
Сегодня ВИАМ – ведущий материаловедческий центр России, выполняющий полный цикл фундаментальных и прикладных исследований до разработки материалов, технологий, оборудования, выпуска нормативной документации и организации малотоннажного производства.
💡Познакомьтесь подробнее с новейшими разработками #ВИАМ на #МАКС2021
"Радар ммс" прорабатывает внедрение речных экранопланов для перевозок в северных регионах
АО "НПП "Радар ммс" рассматривает возможность использования речных экранопланов в качестве транспорта в северных регионах, рассказал в интервью ТАСС генеральный конструктор "Радар ммс" Георгий Анцев. Внедрение скоростных речных экранопланов в настоящее время прорабатывается для регионов Якутии, Сахалина и Архангельской области, добавил Г. Анцев.
Подобный вид транспорта будет востребован на севере особенно в межсезонье, когда зимников ещё нет, а навигация по воде уже не работает. Решением в этой ситуации может стать использование экранопланов, которые могут двигаться на небольшой высоте, даже если поверхность покрыта торосами. Для этого необходимо набрать дополнительную высоту, и можно лететь без ограничения по скорости. Такой вид транспорта безопасней, эффективней и дешевле использования вертолётов, считает Г. Анцев.
💡 Познакомьтесь подробнее с продукцией #Радарммс на #МАКС2021
АО "НПП "Радар ммс" рассматривает возможность использования речных экранопланов в качестве транспорта в северных регионах, рассказал в интервью ТАСС генеральный конструктор "Радар ммс" Георгий Анцев. Внедрение скоростных речных экранопланов в настоящее время прорабатывается для регионов Якутии, Сахалина и Архангельской области, добавил Г. Анцев.
Подобный вид транспорта будет востребован на севере особенно в межсезонье, когда зимников ещё нет, а навигация по воде уже не работает. Решением в этой ситуации может стать использование экранопланов, которые могут двигаться на небольшой высоте, даже если поверхность покрыта торосами. Для этого необходимо набрать дополнительную высоту, и можно лететь без ограничения по скорости. Такой вид транспорта безопасней, эффективней и дешевле использования вертолётов, считает Г. Анцев.
💡 Познакомьтесь подробнее с продукцией #Радарммс на #МАКС2021
"Технорегион" представит на МАКС-2021 три образца самолётов малой вместимости
Производственно-конструкторская компания "Технорегион" представит на авиасалоне МАКС-2021 сразу три самолёта малой вместимости, собранные полностью из российских комплектующих, стало известно в ходе совещания по развитию малой авиации на Кубани. Власти Краснодарского края считают необходимым возродить инфраструктуру малой авиации для решения проблемы пробок на трассах, ведущих к курортам региона, сообщает ТАСС со ссылкой на председателя законодательного собрания региона Юрия Бурлачко.
"В настоящее время необходимая инфраструктура для полётов воздушных судов малой вместимости у нас сохранилась, и сегодня её надо просто привести в соответствие с современными требованиями, привлечь для развития малой авиации бизнес", - говорит Ю. Бурлачко. В ходе совещания обсуждались также перспективы развития малой авиации для нужд сельского хозяйства региона.
💡 Познакомьтесь с самолётами малой вместимости компании #Технорегион на #МАКС2021
Производственно-конструкторская компания "Технорегион" представит на авиасалоне МАКС-2021 сразу три самолёта малой вместимости, собранные полностью из российских комплектующих, стало известно в ходе совещания по развитию малой авиации на Кубани. Власти Краснодарского края считают необходимым возродить инфраструктуру малой авиации для решения проблемы пробок на трассах, ведущих к курортам региона, сообщает ТАСС со ссылкой на председателя законодательного собрания региона Юрия Бурлачко.
"В настоящее время необходимая инфраструктура для полётов воздушных судов малой вместимости у нас сохранилась, и сегодня её надо просто привести в соответствие с современными требованиями, привлечь для развития малой авиации бизнес", - говорит Ю. Бурлачко. В ходе совещания обсуждались также перспективы развития малой авиации для нужд сельского хозяйства региона.
💡 Познакомьтесь с самолётами малой вместимости компании #Технорегион на #МАКС2021
Представлен двигатель АПД-200 для сверхлёгкой авиации
Состоялась презентация авиационного поршневого двигателя АПД-200 для лёгкой и сверхлёгкой авиации, разработанного совместно специалистами УГАТУ и ПАО "ОДК-УМПО". АПД-200 станет базовым в линейке двухтактных авиационных поршневых двигателей в диапазоне мощностей до 180 л.с. В новом двигателе заложены оригинальные технические решения, задействованы принципиально новые материалы.
Двигатель прошёл функциональные испытания на стенде УГАТУ, подтвердившие ключевые требования: максимальная мощность – 32 л.с., сухая масса – 18 килограммов. Сейчас идёт его отработка по показателям топливной экономичности и надёжности. Создание АПД-200 практически закрывает потребности в таких двигателях для сверхлёгкой и лёгкой авиации как пилотируемой, так и беспилотной, включая самолёты, вертолёты и конвертопланы, считает первый проректор УГАТУ по науке Рустэм Еникеев.
💡Узнайте подробнее о создании поршневых двигателей для отечественной авиации на #МАКС2021
Состоялась презентация авиационного поршневого двигателя АПД-200 для лёгкой и сверхлёгкой авиации, разработанного совместно специалистами УГАТУ и ПАО "ОДК-УМПО". АПД-200 станет базовым в линейке двухтактных авиационных поршневых двигателей в диапазоне мощностей до 180 л.с. В новом двигателе заложены оригинальные технические решения, задействованы принципиально новые материалы.
Двигатель прошёл функциональные испытания на стенде УГАТУ, подтвердившие ключевые требования: максимальная мощность – 32 л.с., сухая масса – 18 килограммов. Сейчас идёт его отработка по показателям топливной экономичности и надёжности. Создание АПД-200 практически закрывает потребности в таких двигателях для сверхлёгкой и лёгкой авиации как пилотируемой, так и беспилотной, включая самолёты, вертолёты и конвертопланы, считает первый проректор УГАТУ по науке Рустэм Еникеев.
💡Узнайте подробнее о создании поршневых двигателей для отечественной авиации на #МАКС2021
Перспективы сверхпроводниковых технологий обсудили в МАИ
Вторая сессия научной конференции "Современные ВТСП материалы, технологии и устройства" прошла в МАИ. Организатором конференции стала кафедра 310 "Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы", мероприятие прошло при поддержке Минобрнауки России. Участие в работе конференции приняли более 80 специалистов, в том числе из Национального исследовательского ядерного университета "МИФИ", Объединённого института ядерных исследований, Объединённого института высоких температур РАН и других организаций.
Были освещены основные этапы создания сверхпроводникового накопителя энергии, рассмотрены основные проблемы, связанные с изготовлением обмоток накопителя, с вводом/выводом тока в них, рассмотрены вопросы намагничивания ВТСП плёнок и отмечены наиболее интересные результаты. Следующая сессия конференции состоится в октябре 2021 года.
💡Узнайте о перспективах использования технологий сверхпроводимости в авиации на #МАКС2021
Вторая сессия научной конференции "Современные ВТСП материалы, технологии и устройства" прошла в МАИ. Организатором конференции стала кафедра 310 "Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы", мероприятие прошло при поддержке Минобрнауки России. Участие в работе конференции приняли более 80 специалистов, в том числе из Национального исследовательского ядерного университета "МИФИ", Объединённого института ядерных исследований, Объединённого института высоких температур РАН и других организаций.
Были освещены основные этапы создания сверхпроводникового накопителя энергии, рассмотрены основные проблемы, связанные с изготовлением обмоток накопителя, с вводом/выводом тока в них, рассмотрены вопросы намагничивания ВТСП плёнок и отмечены наиболее интересные результаты. Следующая сессия конференции состоится в октябре 2021 года.
💡Узнайте о перспективах использования технологий сверхпроводимости в авиации на #МАКС2021
Маёвец стал призёром универсиады "Ломоносов"
Студент второго курса института № 8 "Информационные технологии и прикладная математика" МАИ Максим Инютин стал призёром универсиады "Ломоносов", организованной МГУ имени М. В. Ломоносова. Универсиада охватывала широкий спектр предметных областей – от психологии до теоретической физики, Максим участвовал в соревнованиях по профилю "Прикладная математика и информатика". Всего на звание победителя и призёров этого направления претендовали более 300 студентов со всей России.
Отборочный этап, организованный в форме заочного тестирования, состоял из заданий на программирование и математических задач. Финальный этап также проведён по видеоконференцсвязи. "Заданий на математику было меньше, основное задание состояло в написании программы и разборе алгоритма. Порадовало, что пригодился курс операционных систем, который у нас в МАИ хорошо читают", - рассказал Максим.
💡Узнайте больше об образовании в #МАИ в обширной экспозиции университета на #МАКС2021
Студент второго курса института № 8 "Информационные технологии и прикладная математика" МАИ Максим Инютин стал призёром универсиады "Ломоносов", организованной МГУ имени М. В. Ломоносова. Универсиада охватывала широкий спектр предметных областей – от психологии до теоретической физики, Максим участвовал в соревнованиях по профилю "Прикладная математика и информатика". Всего на звание победителя и призёров этого направления претендовали более 300 студентов со всей России.
Отборочный этап, организованный в форме заочного тестирования, состоял из заданий на программирование и математических задач. Финальный этап также проведён по видеоконференцсвязи. "Заданий на математику было меньше, основное задание состояло в написании программы и разборе алгоритма. Порадовало, что пригодился курс операционных систем, который у нас в МАИ хорошо читают", - рассказал Максим.
💡Узнайте больше об образовании в #МАИ в обширной экспозиции университета на #МАКС2021
Пилотируемый малогабаритный летательный аппарат "ЭРА" разрабатывают в ЦАГИ
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели исследования по определению облика пилотируемого малогабаритного летательного аппарата "ЭРА" для решения широкого круга задач, включая использование в качестве индивидуального летающего транспортного средства.
В ходе инициативной работы проработана концепция аппарата, сформулированы тактико-технические требования, проанализированы четыре аэродинамические компоновки, проведены расчёты аэродинамических и лётно-технических характеристик. Были проработаны вопросы обеспечения устойчивости и управляемости летательного аппарата отклонением винто-кольцевых движителей, в том числе в переходных режимах полёта. По их результатам уточнен облик аппарата для проведения экспериментальных исследований аэродинамической модели по госконтракту с Минпромторгом РФ. Следующим этапом станет создание летающего демонстратора технологий.
💡Узнайте об исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели исследования по определению облика пилотируемого малогабаритного летательного аппарата "ЭРА" для решения широкого круга задач, включая использование в качестве индивидуального летающего транспортного средства.
В ходе инициативной работы проработана концепция аппарата, сформулированы тактико-технические требования, проанализированы четыре аэродинамические компоновки, проведены расчёты аэродинамических и лётно-технических характеристик. Были проработаны вопросы обеспечения устойчивости и управляемости летательного аппарата отклонением винто-кольцевых движителей, в том числе в переходных режимах полёта. По их результатам уточнен облик аппарата для проведения экспериментальных исследований аэродинамической модели по госконтракту с Минпромторгом РФ. Следующим этапом станет создание летающего демонстратора технологий.
💡Узнайте об исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
"ОДК-Климов" представит на МАКС-2021 макет гибридной силовой установки
Компания "ОДК-Климов" (входит в ОДК Госкорпорации #Ростех) представила концепцию демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ) последовательной схемы мощностью 500 кВт (680 л.с.), которая будет создана на базе двигателя ВК-650В. Первый макет ГСУ будет представлен на МАКС-2021 в составе объединённой экспозиции ОДК. Партнёром "ОДК-Климов" по разработке ГСУ станет #ЦИАМ им. П.И. Баранова.
Частью программы участия "ОДК-Климов" в МАКС-2021 станет организация дискуссии на тему "Гибридные силовые установки в авиации: применение, преимущества и перспективы". Участие в дискуссии примут ЦИАМ, МФТИ, СибНИА, ФПИ и УГАТУ, предприятия УЗГА, НЦВ "Миль и Камов", ВР-Технологии, а также представители эксплуатантов летальных аппаратов. Объектами применения ГСУ станут лёгкие многоцелевые вертолёты, самолёты местных авиалиний, перспективные летательные аппараты взлетной массой от 2 до 8 тонн.
💡Познакомьтесь с новыми разработками #ОДККлимов на #МАКС2021
Компания "ОДК-Климов" (входит в ОДК Госкорпорации #Ростех) представила концепцию демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ) последовательной схемы мощностью 500 кВт (680 л.с.), которая будет создана на базе двигателя ВК-650В. Первый макет ГСУ будет представлен на МАКС-2021 в составе объединённой экспозиции ОДК. Партнёром "ОДК-Климов" по разработке ГСУ станет #ЦИАМ им. П.И. Баранова.
Частью программы участия "ОДК-Климов" в МАКС-2021 станет организация дискуссии на тему "Гибридные силовые установки в авиации: применение, преимущества и перспективы". Участие в дискуссии примут ЦИАМ, МФТИ, СибНИА, ФПИ и УГАТУ, предприятия УЗГА, НЦВ "Миль и Камов", ВР-Технологии, а также представители эксплуатантов летальных аппаратов. Объектами применения ГСУ станут лёгкие многоцелевые вертолёты, самолёты местных авиалиний, перспективные летательные аппараты взлетной массой от 2 до 8 тонн.
💡Познакомьтесь с новыми разработками #ОДККлимов на #МАКС2021
ОКБ "Климов": время первых
75 лет назад было создано ОКБ №117 под руководством В.Я. Климова. В этом конструкторском бюро мирового уровня был создан целый ряд уникальных по своим характеристикам авиационных и ракетных двигателей, многие из которых характеризует слово "первый".
Двигатели разработки ОКБ "Климов" и "ОДК-Климов" традиционно находятся в центре внимания специалистов авиасалона МАКС. На предстоящем МАКС-2021 посетители вновь смогут увидеть самолёты и вертолёты с двигателями "ОДК-Климов" как на статической стоянке, так и в лётной программе авиасалона. Экспонаты климовских двигателей, включая перспективные ВК-650В и ВК-1600В, будут представлены в объединённой экспозиции #ОДК, демонстрируя лидирующие позиции #ОДККлимов в новейших технологиях авиационного двигателестроения.
💡Читайте статью "ОКБ "Климов": время первых" на сайте #АвиасалонМАКС
75 лет назад было создано ОКБ №117 под руководством В.Я. Климова. В этом конструкторском бюро мирового уровня был создан целый ряд уникальных по своим характеристикам авиационных и ракетных двигателей, многие из которых характеризует слово "первый".
Двигатели разработки ОКБ "Климов" и "ОДК-Климов" традиционно находятся в центре внимания специалистов авиасалона МАКС. На предстоящем МАКС-2021 посетители вновь смогут увидеть самолёты и вертолёты с двигателями "ОДК-Климов" как на статической стоянке, так и в лётной программе авиасалона. Экспонаты климовских двигателей, включая перспективные ВК-650В и ВК-1600В, будут представлены в объединённой экспозиции #ОДК, демонстрируя лидирующие позиции #ОДККлимов в новейших технологиях авиационного двигателестроения.
💡Читайте статью "ОКБ "Климов": время первых" на сайте #АвиасалонМАКС