#ЦитатаДня
Перед "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) стоит задача в течение четырёх лет выйти на ежегодное производство 36 самолётов #МС21, 20 Superjet, 12 #Ил114 и 20 #Ту214, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Перед нами стоят задачи по МС-21: от шести в год выйти на 36 за четыре года (и вся кооперация должна работать на 36 машин), по 20 "Суперджетов" год, по Ил-114 надо выйти на темп в 12 машин в год (сейчас идут опытно-конструкторские работы), по Ту-214 выйти – на 20 машин в год, сейчас две. Параллельно идёт импортозамещение, развитие производственных мощностей", - сказал А. Богинский.
"По Ту-214 подписаны трёхлетние контракты до 2025 года. Сейчас готовится контракт по Ил-114", – дополнил он, уточнив, что контракты по МС-21 и Superjet уже подписаны.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Перед "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) стоит задача в течение четырёх лет выйти на ежегодное производство 36 самолётов #МС21, 20 Superjet, 12 #Ил114 и 20 #Ту214, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Перед нами стоят задачи по МС-21: от шести в год выйти на 36 за четыре года (и вся кооперация должна работать на 36 машин), по 20 "Суперджетов" год, по Ил-114 надо выйти на темп в 12 машин в год (сейчас идут опытно-конструкторские работы), по Ту-214 выйти – на 20 машин в год, сейчас две. Параллельно идёт импортозамещение, развитие производственных мощностей", - сказал А. Богинский.
"По Ту-214 подписаны трёхлетние контракты до 2025 года. Сейчас готовится контракт по Ил-114", – дополнил он, уточнив, что контракты по МС-21 и Superjet уже подписаны.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина и рыбинское предприятие "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подписали соглашение о поставке комплектующих для авиационных двигателей ПД-8 и ПД-14, сообщает #ОНППТехнология. До 2030 года "Технология" произведёт и направит #ОДКСатурн более 30 тысяч звукопоглощающих и прирабатываемых панелей, на 100 % выполненных из отечественных композиционных материалов. В один комплект для двигателя #ПД8 входят 38 панелей, для #ПД14 - 25 единиц изделий.
"Контракт, подписанный с рыбинским предприятием "ОДК-Сатурн", имеет для нас большое значение, так как позволит загрузить производство на годы в перед. В 2024 году мы поставим заказчику более 60 комплектов для сборки двигателей. К 2028 году предприятие должно выйти на мощность 240 комплектов в год", - сказал генеральный директор ОНПП "Технология" Андрей Силкин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина и рыбинское предприятие "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подписали соглашение о поставке комплектующих для авиационных двигателей ПД-8 и ПД-14, сообщает #ОНППТехнология. До 2030 года "Технология" произведёт и направит #ОДКСатурн более 30 тысяч звукопоглощающих и прирабатываемых панелей, на 100 % выполненных из отечественных композиционных материалов. В один комплект для двигателя #ПД8 входят 38 панелей, для #ПД14 - 25 единиц изделий.
"Контракт, подписанный с рыбинским предприятием "ОДК-Сатурн", имеет для нас большое значение, так как позволит загрузить производство на годы в перед. В 2024 году мы поставим заказчику более 60 комплектов для сборки двигателей. К 2028 году предприятие должно выйти на мощность 240 комплектов в год", - сказал генеральный директор ОНПП "Технология" Андрей Силкин.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") 24 июля в #ЕАК2023 организовал круглый стол "Научный центр мирового уровня "Сверхзвук": актуальные задачи и перспективы развития", сообщает #ЦАГИ. Модератором круглого стола выступил руководитель #НЦМУСверхзвук, генеральный директор ФАУ "ЦАГИ", Кирилл Сыпало.
Научный руководитель ФАУ "ЦАГИ", руководитель лаборатории "Аэродинамика и концептуальное проектирование сверхзвуковых пассажирских самолётов" (СПС) с низким звуковым ударом" НЦМУ "Сверхзвук" Сергей Чернышев выступил с докладом "Развитие направления "Аэродинамика и концептуальное проектирование СПС с низким звуковым ударом", роль РАН в развитии направления". Итогами развития направления "Аэроакустика и вибрации" поделился начальник научно-исследовательского центра аэроакустики ФАУ "ЦАГИ", доктор физико-математических наук Виктор Копьев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") 24 июля в #ЕАК2023 организовал круглый стол "Научный центр мирового уровня "Сверхзвук": актуальные задачи и перспективы развития", сообщает #ЦАГИ. Модератором круглого стола выступил руководитель #НЦМУСверхзвук, генеральный директор ФАУ "ЦАГИ", Кирилл Сыпало.
Научный руководитель ФАУ "ЦАГИ", руководитель лаборатории "Аэродинамика и концептуальное проектирование сверхзвуковых пассажирских самолётов" (СПС) с низким звуковым ударом" НЦМУ "Сверхзвук" Сергей Чернышев выступил с докладом "Развитие направления "Аэродинамика и концептуальное проектирование СПС с низким звуковым ударом", роль РАН в развитии направления". Итогами развития направления "Аэроакустика и вибрации" поделился начальник научно-исследовательского центра аэроакустики ФАУ "ЦАГИ", доктор физико-математических наук Виктор Копьев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Трёхстороннее соглашение о сотрудничестве в сфере аграрных технологий было подписано между Геосканом, Министерством сельского хозяйства Гамбии и компанией "ЦПС", разработчиком геоинформационных систем, сообщает #Геоскан. Переговоры начались ещё до саммита: были определены условия взаимодействия, оговорены возможные учебные программы с Университетом Гамбии.
"Мы рассказали о работах, которые проводили на территории Африки и в странах Юго-Восточной Азии, также поделились успешными кейсами в сфере рисоводства. В Гамбии около 75 процентов всего бизнеса в секторе сельского хозяйства, туда вовлечена большая часть трудоспособного населения, а одна из основных культур на экспорт - рис. Поэтому партнёры особенно заинтересовались нашими возможностями и опытом решения задач в данной сфере", - рассказал официальный представитель компании "Геоскан".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Трёхстороннее соглашение о сотрудничестве в сфере аграрных технологий было подписано между Геосканом, Министерством сельского хозяйства Гамбии и компанией "ЦПС", разработчиком геоинформационных систем, сообщает #Геоскан. Переговоры начались ещё до саммита: были определены условия взаимодействия, оговорены возможные учебные программы с Университетом Гамбии.
"Мы рассказали о работах, которые проводили на территории Африки и в странах Юго-Восточной Азии, также поделились успешными кейсами в сфере рисоводства. В Гамбии около 75 процентов всего бизнеса в секторе сельского хозяйства, туда вовлечена большая часть трудоспособного населения, а одна из основных культур на экспорт - рис. Поэтому партнёры особенно заинтересовались нашими возможностями и опытом решения задач в данной сфере", - рассказал официальный представитель компании "Геоскан".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Линейка беспилотных авиационных систем для сельскохозяйственного мониторинга, а также для обработки сельскохозяйственных угодий средствами защиты растений и удобрений производства компании "Аэромакс" была представлена на межрегиональной агропромышленной выставке-демонстрации "День Тамбовского поля 2023", сообщает #Аэромакс.
На выставке было заключено партнёрское соглашение с компанией-производителем жидких удобрений ООО "Ликвифорс".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Линейка беспилотных авиационных систем для сельскохозяйственного мониторинга, а также для обработки сельскохозяйственных угодий средствами защиты растений и удобрений производства компании "Аэромакс" была представлена на межрегиональной агропромышленной выставке-демонстрации "День Тамбовского поля 2023", сообщает #Аэромакс.
На выставке было заключено партнёрское соглашение с компанией-производителем жидких удобрений ООО "Ликвифорс".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Разработчики российских беспилотников должны создавать продукты, с учётом которых будет строиться инфраструктура, заявил генеральный директор АНО "Платформа НТИ" Дмитрий Песков на проектно-образовательном интенсиве #Архипелаг2023. "Что такое монополия? Сеттинг - это когда для вас создана инфраструктура. Если под ваш тип двигателя построены аэропорты, дронопорты, если количество километров между точками посчитано исходя из мощности вашего двигателя и того, сколько дрон может пролететь, то вы - монополист", - сказал Д. Песков.
"Дроны - это овеществленный ИИ. Мы будем работать с точки зрения бизнеса не по правилам авиации, а по правилам IT-индустрии и телекома. Бизнес-модели пойдут оттуда. Те, кто будет думать логикой авиации и автомобилестроения, разорятся первыми. Те, кто будет строить сервисы, разорятся вторыми, строители платформ - третьими. Потому что передовые игроки строят экосистемы, а те, кто способен, уже делают сеттинги", - сказал он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Разработчики российских беспилотников должны создавать продукты, с учётом которых будет строиться инфраструктура, заявил генеральный директор АНО "Платформа НТИ" Дмитрий Песков на проектно-образовательном интенсиве #Архипелаг2023. "Что такое монополия? Сеттинг - это когда для вас создана инфраструктура. Если под ваш тип двигателя построены аэропорты, дронопорты, если количество километров между точками посчитано исходя из мощности вашего двигателя и того, сколько дрон может пролететь, то вы - монополист", - сказал Д. Песков.
"Дроны - это овеществленный ИИ. Мы будем работать с точки зрения бизнеса не по правилам авиации, а по правилам IT-индустрии и телекома. Бизнес-модели пойдут оттуда. Те, кто будет думать логикой авиации и автомобилестроения, разорятся первыми. Те, кто будет строить сервисы, разорятся вторыми, строители платформ - третьими. Потому что передовые игроки строят экосистемы, а те, кто способен, уже делают сеттинги", - сказал он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Команда Сибирского федерального научного центра агробиотехнологий #РАН из Новосибирска победила в первых в России соревнованиях агродронов, которые прошли на аэродроме в деревне Березкино под Томском, сообщает #ТГУ. Соревнования проходили в рамках форума #Архипелаг2023, их организовал ТГУ при поддержке администрации Томской области. Участникам надо было, используя беспилотники, проанализировать земельные участки, составить их планы, рассчитать концентрацию жидкости для их агрохимической обработки, а также провести сами опрыскивания.
"Использование дронов в сельском хозяйстве, может быть, не так привычно сегодня, скептиков хватает. Но есть люди, которые увлечены, просто делают свою работу, привлекают в отрасль новые технологии и которые потом поведут за собой, будут первыми", - сказал гендиректор Фонда поддержки проектов "Национальной технологической инициативы" Вадим Медведев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Команда Сибирского федерального научного центра агробиотехнологий #РАН из Новосибирска победила в первых в России соревнованиях агродронов, которые прошли на аэродроме в деревне Березкино под Томском, сообщает #ТГУ. Соревнования проходили в рамках форума #Архипелаг2023, их организовал ТГУ при поддержке администрации Томской области. Участникам надо было, используя беспилотники, проанализировать земельные участки, составить их планы, рассчитать концентрацию жидкости для их агрохимической обработки, а также провести сами опрыскивания.
"Использование дронов в сельском хозяйстве, может быть, не так привычно сегодня, скептиков хватает. Но есть люди, которые увлечены, просто делают свою работу, привлекают в отрасль новые технологии и которые потом поведут за собой, будут первыми", - сказал гендиректор Фонда поддержки проектов "Национальной технологической инициативы" Вадим Медведев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Дрон "ИРТ-Гибрид" для доставки грузов в северные регионы с грузоподъёмностью до 10 кг и дальностью полёта до 240 км презентовали на выставке дронов интенсива #Архипелаг2023 в Новосибирске, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. "Аппарат предназначен для работы по двум направлениям: для аэрологистики, сейчас он применяется в этой сфере интенсивно в ЯНАО и ХМАО, и для мониторинга площадных объектов средствами объективного контроля. Дальность полёта аппарата - до 240 км", - рассказал генеральный директор компании-разработчика "Интегральные роботизированные технологии" Руслан Ямалиев.
Стоимость беспилотника начинается от 2,6 млн рублей в зависимости от комплектации. "На "Архипелаге" состоялась сделка с одной из частных логистических компаний по продаже нашего аппарата для применения в целях доставки", - отметил Р. Ямалиев.
📷 Фото: Вадим Алексеев, "Комсомольская правда"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Дрон "ИРТ-Гибрид" для доставки грузов в северные регионы с грузоподъёмностью до 10 кг и дальностью полёта до 240 км презентовали на выставке дронов интенсива #Архипелаг2023 в Новосибирске, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. "Аппарат предназначен для работы по двум направлениям: для аэрологистики, сейчас он применяется в этой сфере интенсивно в ЯНАО и ХМАО, и для мониторинга площадных объектов средствами объективного контроля. Дальность полёта аппарата - до 240 км", - рассказал генеральный директор компании-разработчика "Интегральные роботизированные технологии" Руслан Ямалиев.
Стоимость беспилотника начинается от 2,6 млн рублей в зависимости от комплектации. "На "Архипелаге" состоялась сделка с одной из частных логистических компаний по продаже нашего аппарата для применения в целях доставки", - отметил Р. Ямалиев.
📷 Фото: Вадим Алексеев, "Комсомольская правда"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Ученые Московского авиационного института (МАИ, национального исследовательского университета) разработали программное обеспечение для проверки качества авиадеталей, сообщает #МАИ. В основу программы инженеры заложили нейросети R-CNN и ImageNet. Их дообучали на тысячах изображений дефектов и пор в металлических изделиях, напечатанных на 3D-принтере. На выходе получилась единая многослойная нейросеть, которая научилась с высокой точностью распознавать брак на снимках компьютерной томографии. Разработка позволит в 1,5-3 раза ускорить проверку, повысит надёжность контроля качества, так как за счёт автоматизации снижена вероятность человеческой ошибки.
Полнофункциональную версию программного обеспечения планируют выпустить в начале 2024 года. При этом инженеры МАИ уже сейчас стремятся заключать договора по внедрению своего продукта на производство.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Ученые Московского авиационного института (МАИ, национального исследовательского университета) разработали программное обеспечение для проверки качества авиадеталей, сообщает #МАИ. В основу программы инженеры заложили нейросети R-CNN и ImageNet. Их дообучали на тысячах изображений дефектов и пор в металлических изделиях, напечатанных на 3D-принтере. На выходе получилась единая многослойная нейросеть, которая научилась с высокой точностью распознавать брак на снимках компьютерной томографии. Разработка позволит в 1,5-3 раза ускорить проверку, повысит надёжность контроля качества, так как за счёт автоматизации снижена вероятность человеческой ошибки.
Полнофункциональную версию программного обеспечения планируют выпустить в начале 2024 года. При этом инженеры МАИ уже сейчас стремятся заключать договора по внедрению своего продукта на производство.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Представители Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) стали участниками проектно-образовательного интенсива "Архипелаг-2023", проходящего в Новосибирской области, сообщает #МАИ. Маёвцы разрабатывали проекты для отрасли совместно с системными заказчиками и эксплуатантами, а также участвовали в обсуждении вопросов развития и масштабирования данных инициатив в регионах. Сотрудники Дирекции "Аэромобильность" и Центра индивидуализации образования МАИ в рамках Конвента наставников и экспертов по работе с молодёжью в сфере беспилотной авиации рассказали о создании в университете системы подготовки кадров для индустрии.
02 августа стартовал второй трек Профессионального форума отрасли беспилотной авиации. За время его проведения представители МАИ обсудят с коллегами модели работы федеральных проектов и будущее отрасли до 2030 года. Также трое студентов МАИ участвовали в соревнованиях дронов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Представители Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) стали участниками проектно-образовательного интенсива "Архипелаг-2023", проходящего в Новосибирской области, сообщает #МАИ. Маёвцы разрабатывали проекты для отрасли совместно с системными заказчиками и эксплуатантами, а также участвовали в обсуждении вопросов развития и масштабирования данных инициатив в регионах. Сотрудники Дирекции "Аэромобильность" и Центра индивидуализации образования МАИ в рамках Конвента наставников и экспертов по работе с молодёжью в сфере беспилотной авиации рассказали о создании в университете системы подготовки кадров для индустрии.
02 августа стартовал второй трек Профессионального форума отрасли беспилотной авиации. За время его проведения представители МАИ обсудят с коллегами модели работы федеральных проектов и будущее отрасли до 2030 года. Также трое студентов МАИ участвовали в соревнованиях дронов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Фотофакт
Самая долгая гонка FPV-беспилотников длительностью в 24 часа стартовала 01 августа в рамках соревнований дронов проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" на площадке аэродром Обь, сообщает #НГТУНЭТИ. Участие в соревновании принимают четыре команды профессиональных эксплуатантов беспилотников (закрытая дисциплина для профессиональных операторов и высокотехнологичных проектов) старше 16 лет.
Соревнования включают в себя два трека: фестиваль и соревнования. В рамках фестиваля пройдут соревнования, участие в которых не требует опыта, собственного оборудования, будут направлены на популяризацию отрасли беспилотия. Соревнования - состязания, участие в которых предполагает наличие опыта проектирования, программирования или эксплуатации дронов. Соревнования разделены на три блока: FPV-дроны, промышленные дроны, хакатоны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Самая долгая гонка FPV-беспилотников длительностью в 24 часа стартовала 01 августа в рамках соревнований дронов проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" на площадке аэродром Обь, сообщает #НГТУНЭТИ. Участие в соревновании принимают четыре команды профессиональных эксплуатантов беспилотников (закрытая дисциплина для профессиональных операторов и высокотехнологичных проектов) старше 16 лет.
Соревнования включают в себя два трека: фестиваль и соревнования. В рамках фестиваля пройдут соревнования, участие в которых не требует опыта, собственного оборудования, будут направлены на популяризацию отрасли беспилотия. Соревнования - состязания, участие в которых предполагает наличие опыта проектирования, программирования или эксплуатации дронов. Соревнования разделены на три блока: FPV-дроны, промышленные дроны, хакатоны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Девятиклассница из СУНЦ "Инженерный лицей-интернат КНИТУ-КАИ" Лилия Шагеева стала победительницей в старте дронов в Новосибирске, сообщает #КАИ. Состязания проходят с 29 июля по 6 августа в рамках проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023. В общей сложности пройдет более 100 соревнований, в которых принимает участие около 1,5 тыс. человек: авиамоделисты и операторы дронов, спасатели, представители технологических кружков и кванториумов в возрасте 14-65 лет. Лилия победила в треке "Автономное прохождение трассы используя блочное программирование".
Она рассказала, что полёт называется автономным, потому что дрон должен пролететь по определенной траектории без пилота. В решении задания ей помогли навыки работы в среде программирования, знания о конструкции дрона и немного логики.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Девятиклассница из СУНЦ "Инженерный лицей-интернат КНИТУ-КАИ" Лилия Шагеева стала победительницей в старте дронов в Новосибирске, сообщает #КАИ. Состязания проходят с 29 июля по 6 августа в рамках проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023. В общей сложности пройдет более 100 соревнований, в которых принимает участие около 1,5 тыс. человек: авиамоделисты и операторы дронов, спасатели, представители технологических кружков и кванториумов в возрасте 14-65 лет. Лилия победила в треке "Автономное прохождение трассы используя блочное программирование".
Она рассказала, что полёт называется автономным, потому что дрон должен пролететь по определенной траектории без пилота. В решении задания ей помогли навыки работы в среде программирования, знания о конструкции дрона и немного логики.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
03 августа 1938 года состоялся первый полёт опытного образца лёгкого многоцелевого бомбардировщика и разведчика, разработанного ОКБ Николая Николаевича Поликарпова в рамках конкурса "Иванов". Поднял машину в небо лётчик-испытатель Томас Павлович Сузи.
Военно-воздушные силы РККА СССР в середине 1930-х располагали достаточно большим парком многоцелевых самолётов, предназначенных для разведки, корректировки артогня и поддержки войск, однако это были морально устаревшие бипланы Р-5, Р-Z и другие. Необходимость создания современного самолёта была очевидна, поэтому в СССР был объявлен конкурс на многоцелевую машину. Существует легенда, согласно которой, якобы по мнению главы государства Иосифа Сталина, новых самолётов должно было быть построено столько, сколько в нашей стране людей с фамилией Иванов. Поэтому созданные разными конструкторскими коллективами самолёты получили название #Иванов. Свои проекты разработал и Н.Н. Поликарпов, используя наработки по проекту артиллерийского корректировщика. Сначала прорабатывались высокоплан и низкоплан с двигателем М-34ФРН, однако в 1937 году сформировался проект низкоплана с двигателем М-62.
Работам по проекту мешал ряд факторов, в том числе высокая загруженность ОКБ другими работами и проблемы с выбором завода, на котором должен был быть построен опытный самолёт. Работы начались на заводе № 21 в Горьком, затем они были переданы на завод № 156. Фюзеляж был построен в феврале 1938 года, прототип подготовлен к июлю. После второго полёта, в ходе которого опытная машина получила повреждения, произошла задержка, и к концу 1938 года удалось выполнить всего 24 полёта. По их итогам были получены положительные замечания, а от варианта с двигателем М-63 ожидалось получение ещё лучших характеристик. Весной 1939 года взлетел опытный образец "Иванова" с новым мотором, но работы по проекту вскоре были свёрнуты: выбор был сделан в пользу разработки Павла Осиповича Сухого, воплотившейся в ближнем бомбардировщике ББ-1.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
03 августа 1938 года состоялся первый полёт опытного образца лёгкого многоцелевого бомбардировщика и разведчика, разработанного ОКБ Николая Николаевича Поликарпова в рамках конкурса "Иванов". Поднял машину в небо лётчик-испытатель Томас Павлович Сузи.
Военно-воздушные силы РККА СССР в середине 1930-х располагали достаточно большим парком многоцелевых самолётов, предназначенных для разведки, корректировки артогня и поддержки войск, однако это были морально устаревшие бипланы Р-5, Р-Z и другие. Необходимость создания современного самолёта была очевидна, поэтому в СССР был объявлен конкурс на многоцелевую машину. Существует легенда, согласно которой, якобы по мнению главы государства Иосифа Сталина, новых самолётов должно было быть построено столько, сколько в нашей стране людей с фамилией Иванов. Поэтому созданные разными конструкторскими коллективами самолёты получили название #Иванов. Свои проекты разработал и Н.Н. Поликарпов, используя наработки по проекту артиллерийского корректировщика. Сначала прорабатывались высокоплан и низкоплан с двигателем М-34ФРН, однако в 1937 году сформировался проект низкоплана с двигателем М-62.
Работам по проекту мешал ряд факторов, в том числе высокая загруженность ОКБ другими работами и проблемы с выбором завода, на котором должен был быть построен опытный самолёт. Работы начались на заводе № 21 в Горьком, затем они были переданы на завод № 156. Фюзеляж был построен в феврале 1938 года, прототип подготовлен к июлю. После второго полёта, в ходе которого опытная машина получила повреждения, произошла задержка, и к концу 1938 года удалось выполнить всего 24 полёта. По их итогам были получены положительные замечания, а от варианта с двигателем М-63 ожидалось получение ещё лучших характеристик. Весной 1939 года взлетел опытный образец "Иванова" с новым мотором, но работы по проекту вскоре были свёрнуты: выбор был сделан в пользу разработки Павла Осиповича Сухого, воплотившейся в ближнем бомбардировщике ББ-1.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024