#Анонс
Запуск навигационного спутника "ГЛОНАСС-К2" состоится 07 августа с космодрома "Плесецк", сообщает администрация сельского поселения Сафроновское Ленинского района Архангельской области. "В соответствии с планом запусков космических аппаратов на 2023 год в рамках государственной программы "Космическая деятельность России", программ международного сотрудничества и коммерческих проектов 7 августа 2023 г. с космодрома #Плесецк состоится запуск космического аппарата #ГлонассК2 №13Л", - говорится в письме командующего космическими войсками - заместителя главкома ВКС России губернатору Архангельской области. Для осуществления запуска будет задействован район падения отделяющихся частей ракеты-носителя "Вашка".
30 июня глава Госкорпорации #Роскосмос Юрий Борисов сообщил, что спутник "Глонасс-К2" нового поколения планируется запустить в августе 2023 года.
📷 Фото: "ИСС Решетнева"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Запуск навигационного спутника "ГЛОНАСС-К2" состоится 07 августа с космодрома "Плесецк", сообщает администрация сельского поселения Сафроновское Ленинского района Архангельской области. "В соответствии с планом запусков космических аппаратов на 2023 год в рамках государственной программы "Космическая деятельность России", программ международного сотрудничества и коммерческих проектов 7 августа 2023 г. с космодрома #Плесецк состоится запуск космического аппарата #ГлонассК2 №13Л", - говорится в письме командующего космическими войсками - заместителя главкома ВКС России губернатору Архангельской области. Для осуществления запуска будет задействован район падения отделяющихся частей ракеты-носителя "Вашка".
30 июня глава Госкорпорации #Роскосмос Юрий Борисов сообщил, что спутник "Глонасс-К2" нового поколения планируется запустить в августе 2023 года.
📷 Фото: "ИСС Решетнева"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Первый российский спутник группировки "Марафон-IoT", предназначенный для интернета вещей, будет изготовлен, испытан и отправлен на космодром в конце 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора АО "Решетнёв" (входит в #Роскосмос) Евгения Нестерова. "Завершить изготовление и испытания космического аппарата, а затем отправить его на полигон запуска планируется в соответствии с программой - в конце четвёртого квартала 2023 года", - сказал Е. Нестеров.
"На сегодняшний день завершается изготовление составных частей спутника-демонстратора "Марафон". Развернуты процессы отладки взаимодействия бортовой аппаратуры, разрабатывается программное обеспечение", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Первый российский спутник группировки "Марафон-IoT", предназначенный для интернета вещей, будет изготовлен, испытан и отправлен на космодром в конце 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора АО "Решетнёв" (входит в #Роскосмос) Евгения Нестерова. "Завершить изготовление и испытания космического аппарата, а затем отправить его на полигон запуска планируется в соответствии с программой - в конце четвёртого квартала 2023 года", - сказал Е. Нестеров.
"На сегодняшний день завершается изготовление составных частей спутника-демонстратора "Марафон". Развернуты процессы отладки взаимодействия бортовой аппаратуры, разрабатывается программное обеспечение", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Фотофакт
Специалисты Космического центра #Восточный (филиал #ЦЭНКИ) и #НПОЛавочкина (входят в Госкорпорацию #Роскосмос) пристыковали космический аппарат "Луна-25" к разгонному блоку "Фрегат", сообщает #Роскосмос. После этого они приступили к совместным проверкам "Фрегата" и "Луны-25".
Автоматическая станция #Луна25 впервые в современной истории России отправляется к естественному спутнику Земли. Ей предстоит отработать технологию мягкой посадки, взять и проанализировать грунт и провести длительные научные исследования, включая изучение верхнего слоя реголита поверхности в районе Южного полюса Луны, а также лунной экзосферы. Запуск "Луны-25" с космодрома Восточный ракетой-носителем #Союз21б с разгонным блоком #Фрегат запланирован в августе 2023 года.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Специалисты Космического центра #Восточный (филиал #ЦЭНКИ) и #НПОЛавочкина (входят в Госкорпорацию #Роскосмос) пристыковали космический аппарат "Луна-25" к разгонному блоку "Фрегат", сообщает #Роскосмос. После этого они приступили к совместным проверкам "Фрегата" и "Луны-25".
Автоматическая станция #Луна25 впервые в современной истории России отправляется к естественному спутнику Земли. Ей предстоит отработать технологию мягкой посадки, взять и проанализировать грунт и провести длительные научные исследования, включая изучение верхнего слоя реголита поверхности в районе Южного полюса Луны, а также лунной экзосферы. Запуск "Луны-25" с космодрома Восточный ракетой-носителем #Союз21б с разгонным блоком #Фрегат запланирован в августе 2023 года.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Фотофакт
Центральный аэрогидродинамический институт имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и координируемый им Научный центр мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук) приняли участие в Пятом Евразийском аэрокосмическом конгрессе (#ЕАК2023), сообщает #ЦАГИ. В мероприятии принял участие генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
"Конструктивный диалог ключевых игроков аэрокосмической индустрии как со стороны науки, так и промышленного сектора - то, что сегодня необходимо нашей отрасли. Конгресс даёт возможность совместно выработать оптимальные стратегии дальнейшей работы с учётом актуальных тенденций и целей, стоящих перед нами", - прокомментировал работу конгресса Кирилл Сыпало.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центральный аэрогидродинамический институт имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и координируемый им Научный центр мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук) приняли участие в Пятом Евразийском аэрокосмическом конгрессе (#ЕАК2023), сообщает #ЦАГИ. В мероприятии принял участие генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
"Конструктивный диалог ключевых игроков аэрокосмической индустрии как со стороны науки, так и промышленного сектора - то, что сегодня необходимо нашей отрасли. Конгресс даёт возможность совместно выработать оптимальные стратегии дальнейшей работы с учётом актуальных тенденций и целей, стоящих перед нами", - прокомментировал работу конгресса Кирилл Сыпало.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Испытательный центр "Динамика, прочность, надежность" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") получил аттестат аккредитации Федерального агентства воздушного транспорта, сообщает #ЦИАМ. Комиссия Росавиации провела оценку оснащённости испытательным оборудованием и средствами измерений, метрологического обеспечения, а также укомплектованности и квалификации специалистов.
ЦИАМ располагает крупнейшей в Европе базой для испытаний авиационных двигателей. Институт может проводить специальные сертификационные испытания для подтверждения работоспособности авиационных двигателей и других элементов летательных аппаратов, например, в условиях обледенения, при столкновении с посторонними предметами, воздействии открытого пламени и др.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Испытательный центр "Динамика, прочность, надежность" Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") получил аттестат аккредитации Федерального агентства воздушного транспорта, сообщает #ЦИАМ. Комиссия Росавиации провела оценку оснащённости испытательным оборудованием и средствами измерений, метрологического обеспечения, а также укомплектованности и квалификации специалистов.
ЦИАМ располагает крупнейшей в Европе базой для испытаний авиационных двигателей. Институт может проводить специальные сертификационные испытания для подтверждения работоспособности авиационных двигателей и других элементов летательных аппаратов, например, в условиях обледенения, при столкновении с посторонними предметами, воздействии открытого пламени и др.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
На территории ПАО #Ил создана площадка для отработки навыков работы с #БПЛА, сообщает #ОАК в своём паблике "ВКонтакте" ОАК.Карьера. Площадка была оборудована собственными силами сотрудников предприятия и представляет собой разноуровневую, оборудованную всем необходимым крытую территорию, что позволяет проводить мероприятия вне зависимости от погоды и времени года и отрабатывать различные режимы пилотирования БПЛА.
Площадку предполагается использовать для самых разных целей: проведение этапов Всероссийского конкурса #Кибердром и подготовка к ним, обучение желающих управлению БПЛА. Одна из идей – проведение Кубка Ильюшина по #БПЛА среди сотрудников предприятий ОАК.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
На территории ПАО #Ил создана площадка для отработки навыков работы с #БПЛА, сообщает #ОАК в своём паблике "ВКонтакте" ОАК.Карьера. Площадка была оборудована собственными силами сотрудников предприятия и представляет собой разноуровневую, оборудованную всем необходимым крытую территорию, что позволяет проводить мероприятия вне зависимости от погоды и времени года и отрабатывать различные режимы пилотирования БПЛА.
Площадку предполагается использовать для самых разных целей: проведение этапов Всероссийского конкурса #Кибердром и подготовка к ним, обучение желающих управлению БПЛА. Одна из идей – проведение Кубка Ильюшина по #БПЛА среди сотрудников предприятий ОАК.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
30 июля 2023 года ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") принял участие в статической и демонстрационной программах авиационного фестиваля в Новосибирской области, который в этом году получил название "Виват Россия!", сообщает #СибНИА. Директор СибНИА, заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации Владимир Барсук принял участие в лётной программе мероприятия за штурвалом летающей лаборатории на базе самолёта #ТВС2МС с гибридной силовой установкой.
Преподаватели и воспитанники юношеской планёрной школы им. В. М. Рыцарева СибНИА представили одноместный учебный планер #БРО11МС, предназначенный для первоначального лётного, конструкторского и инженерно-технического обучения детей в возрасте с 12 до 16 лет на статической экспозиции фестиваля.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
30 июля 2023 года ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") принял участие в статической и демонстрационной программах авиационного фестиваля в Новосибирской области, который в этом году получил название "Виват Россия!", сообщает #СибНИА. Директор СибНИА, заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации Владимир Барсук принял участие в лётной программе мероприятия за штурвалом летающей лаборатории на базе самолёта #ТВС2МС с гибридной силовой установкой.
Преподаватели и воспитанники юношеской планёрной школы им. В. М. Рыцарева СибНИА представили одноместный учебный планер #БРО11МС, предназначенный для первоначального лётного, конструкторского и инженерно-технического обучения детей в возрасте с 12 до 16 лет на статической экспозиции фестиваля.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Анонс
Стартовал приём работ на Всероссийский конкурс научно-технических работ и проектов "Молодежь и будущее авиации и космонавтики", сообщает #ИАЗ в своём паблике "ВКонтакте". К участию приглашаются молодые работники ИАЗ, молодёжные коллективы, молодые учёные, аспиранты и студенты.
Направления конкурса:
🔹Авиационные системы
🔹Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки
🔹Системы управления, информатика и электроэнергетика
🔹Информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем
🔹Ракетные и космические системы
🔹Робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение
🔹Математические методы в аэрокосмической науке и технике
🔹Новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники
🔹Экономика и менеджмент предприятий аэрокосмического комплекса.
Онлайн-регистрация и приём работ продлится до 2 октября 2023 года. Зарегистрироваться можно на сайте конкурса.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Стартовал приём работ на Всероссийский конкурс научно-технических работ и проектов "Молодежь и будущее авиации и космонавтики", сообщает #ИАЗ в своём паблике "ВКонтакте". К участию приглашаются молодые работники ИАЗ, молодёжные коллективы, молодые учёные, аспиранты и студенты.
Направления конкурса:
🔹Авиационные системы
🔹Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки
🔹Системы управления, информатика и электроэнергетика
🔹Информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем
🔹Ракетные и космические системы
🔹Робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение
🔹Математические методы в аэрокосмической науке и технике
🔹Новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники
🔹Экономика и менеджмент предприятий аэрокосмического комплекса.
Онлайн-регистрация и приём работ продлится до 2 октября 2023 года. Зарегистрироваться можно на сайте конкурса.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
"Объединенная авиационная корпорация" (#ОАК) должна до 2026 года произвести 18 самолётов #МС21 и более 40 Superjet New, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "У нас есть комплексная программа развития гражданской авиации. Это чёткий план действий, который поделён на этапы. Первый этап - это 2023-2025 годы. За этот период мы должны произвести 18 самолётов МС-21 (шесть - в 2024 году, 12 в - 2025 году) и более 40 Superjet New, импортозамещённых", - сказал А. Богинский.
"Понятно, что в силу особенности ситуации мы ведём параллельно ОКР на импортозамещение и серийное производство. ОКР не останавливается, идёт параллельно", - пояснил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная авиационная корпорация" (#ОАК) должна до 2026 года произвести 18 самолётов #МС21 и более 40 Superjet New, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "У нас есть комплексная программа развития гражданской авиации. Это чёткий план действий, который поделён на этапы. Первый этап - это 2023-2025 годы. За этот период мы должны произвести 18 самолётов МС-21 (шесть - в 2024 году, 12 в - 2025 году) и более 40 Superjet New, импортозамещённых", - сказал А. Богинский.
"Понятно, что в силу особенности ситуации мы ведём параллельно ОКР на импортозамещение и серийное производство. ОКР не останавливается, идёт параллельно", - пояснил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Учёные Балтийского государственного технического университета (#БГТУ) "Военмех" разработали и передали для испытаний в #ИССРешетнева серию систем терморегулирования космических аппаратов тяжёлого класса, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление сотрудника инжинирингового центра "Военмех" Олега Широбокова.
"Я рад сообщить об успешном завершении первой стадии проекта, включающей также передачу первой промышленной партии на одно из ведущих предприятий российской космической отрасли - АО "Информационные спутниковые системы имени академика М. Ф. Решетнева". Вторая стадия проекта - проведение наземных испытаний электронасосных агрегатов в условиях максимально приближенных к эксплуатационным", - рассказал О. Широбоков.
📷 Фото: https://edu.glavsprav.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные Балтийского государственного технического университета (#БГТУ) "Военмех" разработали и передали для испытаний в #ИССРешетнева серию систем терморегулирования космических аппаратов тяжёлого класса, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление сотрудника инжинирингового центра "Военмех" Олега Широбокова.
"Я рад сообщить об успешном завершении первой стадии проекта, включающей также передачу первой промышленной партии на одно из ведущих предприятий российской космической отрасли - АО "Информационные спутниковые системы имени академика М. Ф. Решетнева". Вторая стадия проекта - проведение наземных испытаний электронасосных агрегатов в условиях максимально приближенных к эксплуатационным", - рассказал О. Широбоков.
📷 Фото: https://edu.glavsprav.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Анонс
Специальное программное обеспечение Asv.Drones, предназначенное для настройки, управления и контроля за беспилотными летательными аппаратами и их полезной нагрузкой, вышло на финальный этап создания, сообщает #АСВСофт. Создаваемая компанией "АСВ Софт" платформа будет использовать полностью открытый исходный код. Архитектура ПО позволит расширять функциональность за счёт добавления плагинов. ПО будет поддерживать все типы операционных систем: Windows, Linux, Android, MacOS, iOS. Платформа Asv.Drones будет применима для управления БПЛА разных типов, включая беспилотники самолётного, вертолётного типа, VTOL, мультироторные системы. Будет обеспечена совместимость с полётными контроллерами ArduPilot и Px4 с возможностью расширения под сторонние полётные контроллеры.
Новое ПО позволит заместить решения иностранной разработки, повысит удобство и безопасность управления беспилотниками, добавит новые функции в сравнении с существующими аналогами.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Специальное программное обеспечение Asv.Drones, предназначенное для настройки, управления и контроля за беспилотными летательными аппаратами и их полезной нагрузкой, вышло на финальный этап создания, сообщает #АСВСофт. Создаваемая компанией "АСВ Софт" платформа будет использовать полностью открытый исходный код. Архитектура ПО позволит расширять функциональность за счёт добавления плагинов. ПО будет поддерживать все типы операционных систем: Windows, Linux, Android, MacOS, iOS. Платформа Asv.Drones будет применима для управления БПЛА разных типов, включая беспилотники самолётного, вертолётного типа, VTOL, мультироторные системы. Будет обеспечена совместимость с полётными контроллерами ArduPilot и Px4 с возможностью расширения под сторонние полётные контроллеры.
Новое ПО позволит заместить решения иностранной разработки, повысит удобство и безопасность управления беспилотниками, добавит новые функции в сравнении с существующими аналогами.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Третий модуль программы Lean-школы "Создание серийного производства унифицированных модулей радиоэлектронной аппаратуры космических аппаратов" проходил в Московском авиационном институте (МАИ, национальном исследовательском университете) с 24 по 28 июля, сообщает #МАИ. Программа реализуется Дирекцией перспективных производственных проектов МАИ в интересах АО "Российские космические системы" и АО "Ярославский радиозавод".
28 июля состоялся финальный доклад модуля, в котором приняли участие генеральный директор АО #РКС Геннадия Ерохина, заместитель генерального директора АО "РКС" Андрей Карутин, генеральный директор АО #ЯРЗ Александр Сашов и техническbq директор АО "ЯРЗ" Сергей Субботин. Рабочая группа сформировала финансово-экономическую модель проекта и показала взаимосвязь сокращения цикла производства и финансовых результатов. Следующий модуль будет проходить с 21 по 25 августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Третий модуль программы Lean-школы "Создание серийного производства унифицированных модулей радиоэлектронной аппаратуры космических аппаратов" проходил в Московском авиационном институте (МАИ, национальном исследовательском университете) с 24 по 28 июля, сообщает #МАИ. Программа реализуется Дирекцией перспективных производственных проектов МАИ в интересах АО "Российские космические системы" и АО "Ярославский радиозавод".
28 июля состоялся финальный доклад модуля, в котором приняли участие генеральный директор АО #РКС Геннадия Ерохина, заместитель генерального директора АО "РКС" Андрей Карутин, генеральный директор АО #ЯРЗ Александр Сашов и техническbq директор АО "ЯРЗ" Сергей Субботин. Рабочая группа сформировала финансово-экономическую модель проекта и показала взаимосвязь сокращения цикла производства и финансовых результатов. Следующий модуль будет проходить с 21 по 25 августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Беспилотники и самолёты не должны перемещаться по одним и тем же воздушным коридорам, однако пространство вне выделенных для тяжёлых машин полос подходит для использования дронов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление специального представителя президента РФ по вопросам цифрового развития, генерального директора АНО "Платформа Национальной технологической инициативы" (#НТИ) Дмитрия Пескова. "Там, где летают большие самолёты, наши с вами дроны летать не должны. Есть коридоры, летают они там - пусть летают, они там главные. Но всё, что за пределами коридоров, тоже [должно] "принадлежать" нам, [БПЛА]", - сказал Д. Песков на проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг".
Спецпредставитель президента также отметил, что в стране пока "практически нет готовых машин", которые бы могли летать ещё выше, на уровне тропосферы, однако это направление должно стать частью развития отрасли.
📷 Фото: НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Беспилотники и самолёты не должны перемещаться по одним и тем же воздушным коридорам, однако пространство вне выделенных для тяжёлых машин полос подходит для использования дронов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление специального представителя президента РФ по вопросам цифрового развития, генерального директора АНО "Платформа Национальной технологической инициативы" (#НТИ) Дмитрия Пескова. "Там, где летают большие самолёты, наши с вами дроны летать не должны. Есть коридоры, летают они там - пусть летают, они там главные. Но всё, что за пределами коридоров, тоже [должно] "принадлежать" нам, [БПЛА]", - сказал Д. Песков на проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг".
Спецпредставитель президента также отметил, что в стране пока "практически нет готовых машин", которые бы могли летать ещё выше, на уровне тропосферы, однако это направление должно стать частью развития отрасли.
📷 Фото: НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
01 августа 1935 года состоялся первый полёт опытного образца тяжёлого дальнего истребителя АНТ-46, также имевшего индекс ДИ-8. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ЦАГИ Михаил Юрьевич Алексеев.
Советские Военно-воздушные силы в 1930-е годы делали ставку на применение бомбардировщиков, действующих в сопровождении дальних истребителей, имевших образное название "летающий крейсер". Такой самолёт, имея большую дальность, мощное наступательное и оборонительное стрелковое вооружение и способный нести минимальную бомбовую нагрузку, должен был защитить бомбардировщики от атак истребителей врага. По замыслу ОКБ Андрея Николаевича Туполева, самолёт, создаваемый на базе скоростного бомбардировщика АНТ-40 (он же средний бомбардировщик СБ), должен был получить две динамореактивных пушки калибра 76,2 мм и пулемёт ШКАС, а оборонительное вооружение должно было состоять из пулемёта ШВАК в передней кабине, пулемётов ШКАС в турели в верху и в люке внизу фюзеляжа. Ещё два пулемёта ШКАС должны были обстреливать истребители врага, зашедшие в хвост #ДИ8.
Проект ДИ-8 был разработан в сжатые сроки. Бомбардировщик АНТ-40 переоборудовали в #АНТ46 всего за два месяца, в июле 1935 года самолёт был доставлен на аэродром. Испытания показали недостаточную устойчивость и чрезмерную чуткость к отклонению рулей. Однако из-за того, что авиационные динамореактивные орудия так и не были поставлены, проект переориентировали на использование пушек ШВАК. Машину перепроектировали: она получила новые консоли крыла, новое оперение и новое вооружение. Также планировалось оснастить самолёт перспективными форсированными двигателями М-34РНФ. Однако заказчик, изучив результаты заводских испытаний, охладел к проекту, а затем из-за срыва сроков подготовки самолёта к государственным испытаниям работы по проекту были и вовсе прекращены.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
01 августа 1935 года состоялся первый полёт опытного образца тяжёлого дальнего истребителя АНТ-46, также имевшего индекс ДИ-8. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ЦАГИ Михаил Юрьевич Алексеев.
Советские Военно-воздушные силы в 1930-е годы делали ставку на применение бомбардировщиков, действующих в сопровождении дальних истребителей, имевших образное название "летающий крейсер". Такой самолёт, имея большую дальность, мощное наступательное и оборонительное стрелковое вооружение и способный нести минимальную бомбовую нагрузку, должен был защитить бомбардировщики от атак истребителей врага. По замыслу ОКБ Андрея Николаевича Туполева, самолёт, создаваемый на базе скоростного бомбардировщика АНТ-40 (он же средний бомбардировщик СБ), должен был получить две динамореактивных пушки калибра 76,2 мм и пулемёт ШКАС, а оборонительное вооружение должно было состоять из пулемёта ШВАК в передней кабине, пулемётов ШКАС в турели в верху и в люке внизу фюзеляжа. Ещё два пулемёта ШКАС должны были обстреливать истребители врага, зашедшие в хвост #ДИ8.
Проект ДИ-8 был разработан в сжатые сроки. Бомбардировщик АНТ-40 переоборудовали в #АНТ46 всего за два месяца, в июле 1935 года самолёт был доставлен на аэродром. Испытания показали недостаточную устойчивость и чрезмерную чуткость к отклонению рулей. Однако из-за того, что авиационные динамореактивные орудия так и не были поставлены, проект переориентировали на использование пушек ШВАК. Машину перепроектировали: она получила новые консоли крыла, новое оперение и новое вооружение. Также планировалось оснастить самолёт перспективными форсированными двигателями М-34РНФ. Однако заказчик, изучив результаты заводских испытаний, охладел к проекту, а затем из-за срыва сроков подготовки самолёта к государственным испытаниям работы по проекту были и вовсе прекращены.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024