#Фотофакт
Министр науки и образования РФ Валерий Фальков посетил "Иркутский авиационный завод" (#ИАЗ, входит в "Объединеную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
В рамках рабочей поездки в Иркутск министр в сопровождении генерального директора ИАЗ Александра Вепрева, руководителей региональных министерств и ректора #ИрНИТУ также осмотрел линии агрегатной и окончательной сборки самолёта #МС21.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Министр науки и образования РФ Валерий Фальков посетил "Иркутский авиационный завод" (#ИАЗ, входит в "Объединеную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
В рамках рабочей поездки в Иркутск министр в сопровождении генерального директора ИАЗ Александра Вепрева, руководителей региональных министерств и ректора #ИрНИТУ также осмотрел линии агрегатной и окончательной сборки самолёта #МС21.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Завершена подготовка деловой программы Пятого Евразийского аэрокосмического конгресса, сообщает оргкомитет мероприятия. Работа Конгресса начнётся с пленарного заседания, посвящённого вопросам формирования стратегии и тактики авиационно-космической деятельности в быстро меняющихся внешних условиях. Наибольшее количество круглых столов и конференций конгресса посвящено аспектам космической деятельности, в том числе вопросам обеспечения долгосрочной устойчивости космической деятельности, перспективам развития многоспутниковых группировок, реализации проекта мониторинга околоземного пространства "Млечный путь".
Также внимание будет уделено проблематике перспективного развития отечественного авиастроения, задачам в создании перспективного гражданского сверхзвукового пассажирского самолёта, проблемам интеграции беспилотных авиационных систем в общее воздушное пространство. Проект программы размещён на официальном сайте мероприятия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Завершена подготовка деловой программы Пятого Евразийского аэрокосмического конгресса, сообщает оргкомитет мероприятия. Работа Конгресса начнётся с пленарного заседания, посвящённого вопросам формирования стратегии и тактики авиационно-космической деятельности в быстро меняющихся внешних условиях. Наибольшее количество круглых столов и конференций конгресса посвящено аспектам космической деятельности, в том числе вопросам обеспечения долгосрочной устойчивости космической деятельности, перспективам развития многоспутниковых группировок, реализации проекта мониторинга околоземного пространства "Млечный путь".
Также внимание будет уделено проблематике перспективного развития отечественного авиастроения, задачам в создании перспективного гражданского сверхзвукового пассажирского самолёта, проблемам интеграции беспилотных авиационных систем в общее воздушное пространство. Проект программы размещён на официальном сайте мероприятия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
В индустриальном парке "Руднёво" (ОЭЗ #Технополис, Москва) планируется разместить производство компонентов отечественного пассажирского самолёта #МС21, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своём Telegram-канале. "Резиденты парка - предприятия Федерального центра беспилотных авиационных систем и другие высокотехнологичные компании. Также планируем разместить здесь производство компонентов отечественного лайнера МС-21", - написал С. Собянин.
Мэр также сообщил, что до конца года будет благоустроена территория #Руднево. "Преобразим территорию общей площадью 16,4 га", - сказал он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
В индустриальном парке "Руднёво" (ОЭЗ #Технополис, Москва) планируется разместить производство компонентов отечественного пассажирского самолёта #МС21, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своём Telegram-канале. "Резиденты парка - предприятия Федерального центра беспилотных авиационных систем и другие высокотехнологичные компании. Также планируем разместить здесь производство компонентов отечественного лайнера МС-21", - написал С. Собянин.
Мэр также сообщил, что до конца года будет благоустроена территория #Руднево. "Преобразим территорию общей площадью 16,4 га", - сказал он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Аэрокосмический факультет ПНИПУ совместно с АО "ОДК-СТАР" (#ОДКСТАР, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) ведёт набор на обучение инженеров-конструкторов нового поколения в рамках программы "Крылья Ростеха" на специалитет "Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты двигателей летательных аппаратов", сообщает #ПНИПУ. Студентам предстоит изучать теорию механизмов и машин, теорию практики конструирования авиационных двигателей, 3D-моделирование, строение гидравлических машин, гидроприводов, гидросистем и работу пневматических систем. Проект #КрыльяРостеха гарантирует трудоустройство на предприятии с исчислением трудового стажа с 1 года обучения, начисление дополнительной стипендии от предприятия при обучении на 4 и 5, углубленное изучение английского языка и IT-технологий с практической ориентацией.
Заявления принимаются до 25 июля. Абитуриент должен предоставить результаты ЕГЭ по математике (профильный уровень), физике/информатике и ИКТ и русскому языку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Аэрокосмический факультет ПНИПУ совместно с АО "ОДК-СТАР" (#ОДКСТАР, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) ведёт набор на обучение инженеров-конструкторов нового поколения в рамках программы "Крылья Ростеха" на специалитет "Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты двигателей летательных аппаратов", сообщает #ПНИПУ. Студентам предстоит изучать теорию механизмов и машин, теорию практики конструирования авиационных двигателей, 3D-моделирование, строение гидравлических машин, гидроприводов, гидросистем и работу пневматических систем. Проект #КрыльяРостеха гарантирует трудоустройство на предприятии с исчислением трудового стажа с 1 года обучения, начисление дополнительной стипендии от предприятия при обучении на 4 и 5, углубленное изучение английского языка и IT-технологий с практической ориентацией.
Заявления принимаются до 25 июля. Абитуриент должен предоставить результаты ЕГЭ по математике (профильный уровень), физике/информатике и ИКТ и русскому языку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс авиасалонов и выставок аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 21 июля – 10 августа 2023 года.
Sleap Large Model Airshow – Шоу авиамоделей
📅 29-30 июля // 🌍 аэродром Sleap, Шрусбери, Великобритания.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Sleap Large Model Airshow – Шоу авиамоделей
📅 29-30 июля // 🌍 аэродром Sleap, Шрусбери, Великобритания.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс конференций и симпозиумов аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 21 июля – 10 августа 2023 года.
Annual Electric Aircraft Symposium - Симпозиум по ЛА с электрической силовой установкой
📅 22-23 июля // 🌍 университет Висконсин, Ошкош, США;
"Архипелаг 2023" – Проектно-образовательный интенсив
📅 28 июля – 07 августа // 🌍 Наукоград Кольцово, Новосибирск.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Annual Electric Aircraft Symposium - Симпозиум по ЛА с электрической силовой установкой
📅 22-23 июля // 🌍 университет Висконсин, Ошкош, США;
"Архипелаг 2023" – Проектно-образовательный интенсив
📅 28 июля – 07 августа // 🌍 Наукоград Кольцово, Новосибирск.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций смежной тематики, проведение которых намечено на 21 июля – 10 августа 2023 года.
Shanghai Smart Factory Exhibition 2023 – Международная выставка промышленной автоматизации и роботизации
📅 26-28 июля // 🌍 National Exhibition and Convention Center, Шанхай, Китай.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Shanghai Smart Factory Exhibition 2023 – Международная выставка промышленной автоматизации и роботизации
📅 26-28 июля // 🌍 National Exhibition and Convention Center, Шанхай, Китай.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс авиашоу и спортивных соревнований, проведение которых намечено на 21 июля – 10 августа 2023 года.
"Золотое кольцо России" – Фестиваль воздухоплавания
📅 19-23 июля // 🌍 Azimut отель, Переславль-Залесский;
Чемпионат Приволжского федерального округа по воздухоплавательному спорту – Чемпионат
📅 27-30 июля // 🌍 село Посад, Пермский край;
"Авиационный праздник в Мочище" – Авиашоу
📅 29 июля // 🌍 аэродром Мочище, Новосибирский район, Новосибирская область;
Чемпионат России по самолётному спорту класс неограниченный – Чемпионат
📅 06-13 августа // 🌍 аэродром "Михеево", Калужская область;
"Небо России-2023" – Фестиваль воздухоплавания
📅 06-14 августа // 🌍 Автоспортивный комплекс "Атрон", Рязанская область.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Золотое кольцо России" – Фестиваль воздухоплавания
📅 19-23 июля // 🌍 Azimut отель, Переславль-Залесский;
Чемпионат Приволжского федерального округа по воздухоплавательному спорту – Чемпионат
📅 27-30 июля // 🌍 село Посад, Пермский край;
"Авиационный праздник в Мочище" – Авиашоу
📅 29 июля // 🌍 аэродром Мочище, Новосибирский район, Новосибирская область;
Чемпионат России по самолётному спорту класс неограниченный – Чемпионат
📅 06-13 августа // 🌍 аэродром "Михеево", Калужская область;
"Небо России-2023" – Фестиваль воздухоплавания
📅 06-14 августа // 🌍 Автоспортивный комплекс "Атрон", Рязанская область.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
22 июля 1895 года родился выдающийся советский авиаконструктор Павел Осипович Сухой. В 1905-1914 годах учился в Гомельской Александровской мужской гимназии, и в Гомеле впервые увидел полёт аэроплана, управляемого лётчиком Сергеем Исаевичем Уточкиным. Полученное впечатление предопределило его судьбу – он решил поступать в Императорское Московское техническое училище, что произошло в 1915 году. В связи с достижением призывного возраста в тот же год был мобилизован, до 1917 года служил. В 1921 году переехал в Москву и продолжил обучение в #МВТУ. Обучение совмещал с работой чертёжником в Экспериментальном отделе ЦАГИ. В 1924 году защитил дипломный проект, его руководителем был Андрей Николаевич Туполев. После защиты А. Туполев пригласил П. Сухого на работу в конструкторский отдел #ЦАГИ.
Первым проектом, в котором принял участие П. Сухой, был истребитель И-4, в котором он отвечал за разработку подмоторной рамы. В 1930 году стал заместителем А. Туполева, возглавил бригаду № 4, где под его руководством был создан истребитель И-14. Участвовал в создании рекордных самолётов АНТ-25 и АНТ-37бис. Во второй половине 1930-х конструкторская бригада Сухого создала ближний бомбардировщик, выпускавшийся серийно под индексом Су-2. В 1939-1940 годах возглавлял КБ завода № 135 в Харькове, в 1940-1949 годах – главный конструктор и директор ряда опытных заводов в Москве и Московской области. В этот период им разработаны истребители Су-1, Су-3, Су-5, серийно не выпускавшиеся. Модифицированный Су-2 под индексом Су-4 и бронированный штурмовик Су-6 строились малыми сериями, двухдвигательный штурмовик Су-8 серийно не производился. Такая же судьба постигла разведчик-корректировщик Су-12, тяжёлый реактивный бомбардировщик Су-10, двухдвигательные реактивные истребители Су-9, Су-11 и Су-13, однодвигательные Су-15 и Су-17 (некоторые индексы потом были присвоены другим самолётам). Итогом этого этапа работы стало расформирование ОКБ в ноябре 1949 года.
Начало. Часть 2
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
22 июля 1895 года родился выдающийся советский авиаконструктор Павел Осипович Сухой. В 1905-1914 годах учился в Гомельской Александровской мужской гимназии, и в Гомеле впервые увидел полёт аэроплана, управляемого лётчиком Сергеем Исаевичем Уточкиным. Полученное впечатление предопределило его судьбу – он решил поступать в Императорское Московское техническое училище, что произошло в 1915 году. В связи с достижением призывного возраста в тот же год был мобилизован, до 1917 года служил. В 1921 году переехал в Москву и продолжил обучение в #МВТУ. Обучение совмещал с работой чертёжником в Экспериментальном отделе ЦАГИ. В 1924 году защитил дипломный проект, его руководителем был Андрей Николаевич Туполев. После защиты А. Туполев пригласил П. Сухого на работу в конструкторский отдел #ЦАГИ.
Первым проектом, в котором принял участие П. Сухой, был истребитель И-4, в котором он отвечал за разработку подмоторной рамы. В 1930 году стал заместителем А. Туполева, возглавил бригаду № 4, где под его руководством был создан истребитель И-14. Участвовал в создании рекордных самолётов АНТ-25 и АНТ-37бис. Во второй половине 1930-х конструкторская бригада Сухого создала ближний бомбардировщик, выпускавшийся серийно под индексом Су-2. В 1939-1940 годах возглавлял КБ завода № 135 в Харькове, в 1940-1949 годах – главный конструктор и директор ряда опытных заводов в Москве и Московской области. В этот период им разработаны истребители Су-1, Су-3, Су-5, серийно не выпускавшиеся. Модифицированный Су-2 под индексом Су-4 и бронированный штурмовик Су-6 строились малыми сериями, двухдвигательный штурмовик Су-8 серийно не производился. Такая же судьба постигла разведчик-корректировщик Су-12, тяжёлый реактивный бомбардировщик Су-10, двухдвигательные реактивные истребители Су-9, Су-11 и Су-13, однодвигательные Су-15 и Су-17 (некоторые индексы потом были присвоены другим самолётам). Итогом этого этапа работы стало расформирование ОКБ в ноябре 1949 года.
Начало. Часть 2
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
Продолжение. Часть 1
Во второй раз П. Сухой возглавил конструкторское бюро в 1953 году, когда ему было предложено изучить трофейные самолёты F-86 Sabre, полученных из Кореи, и создать отечественный истребитель, превосходящий американские самолёты. ОКБ-51 (ныне ОКБ Сухого) за последующие десятилетия сумело стать лидером отечественного авиастроения, создав такие эпохальные самолёты как истребители-бомбардировщики Су-7 и Су-17, фронтовой бомбардировщик Су-24, истребитель-перехватчик Су-15, штурмовик Су-25, а также десятки других экспериментальных, опытных и малосерийных машин. П. Сухой не дожил до первого полёта Су-27, однако он внёс большой вклад в формирование концепции истребителя четвёртого поколения. Всего под его руководством разработано более 50 конструкций самолётов.
Заслуги Павла Осиповича Сухого в 1957 году отмечены званием Героя Социалистического труда, в 1965 году ему вручена вторая Золотая медаль "Серп и Молот". Кавалер трёх орденов Ленина, орденов Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, Знак Почёта. Награждён многими медалями, в том числе Золотой медалью имени академика А.Н. Туполева за номером 1. Лауреат Сталинской, Ленинской премий, Государственных премий СССР и Российской Федерации (обе посмертно).
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Продолжение. Часть 1
Во второй раз П. Сухой возглавил конструкторское бюро в 1953 году, когда ему было предложено изучить трофейные самолёты F-86 Sabre, полученных из Кореи, и создать отечественный истребитель, превосходящий американские самолёты. ОКБ-51 (ныне ОКБ Сухого) за последующие десятилетия сумело стать лидером отечественного авиастроения, создав такие эпохальные самолёты как истребители-бомбардировщики Су-7 и Су-17, фронтовой бомбардировщик Су-24, истребитель-перехватчик Су-15, штурмовик Су-25, а также десятки других экспериментальных, опытных и малосерийных машин. П. Сухой не дожил до первого полёта Су-27, однако он внёс большой вклад в формирование концепции истребителя четвёртого поколения. Всего под его руководством разработано более 50 конструкций самолётов.
Заслуги Павла Осиповича Сухого в 1957 году отмечены званием Героя Социалистического труда, в 1965 году ему вручена вторая Золотая медаль "Серп и Молот". Кавалер трёх орденов Ленина, орденов Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, Знак Почёта. Награждён многими медалями, в том числе Золотой медалью имени академика А.Н. Туполева за номером 1. Лауреат Сталинской, Ленинской премий, Государственных премий СССР и Российской Федерации (обе посмертно).
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Авиакомпания "Уральские авиалинии" подала заявку на приобретение 38 отечественных самолётов МС-21, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании Сергея Скуратова. "Обязательно, такие планы есть [по приобретению российских самолётов]. Мы сделали заявку на 38 МС-21. По срокам - где-то 2029-2030 годы. Мы хотели в лизинг [приобретать]", - сказал С. Скуратов.
Он также сообщил, что компания намерена выкупить самолёты Airbus, получено разрешение от США и Евросоюза на 19 авиалайнеров, в настоящее время сделка находится в стадии решения. "Есть [планы по выкупу Airbus]. Сейчас в стадии решения эта сделка. США разрешили нам выкупить 19 самолётов и Евросоюз. [Мы планируем запрашивать средства в Минтранс РФ], это будут какие-то кредитные ресурсы РФ на много лет", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Авиакомпания "Уральские авиалинии" подала заявку на приобретение 38 отечественных самолётов МС-21, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании Сергея Скуратова. "Обязательно, такие планы есть [по приобретению российских самолётов]. Мы сделали заявку на 38 МС-21. По срокам - где-то 2029-2030 годы. Мы хотели в лизинг [приобретать]", - сказал С. Скуратов.
Он также сообщил, что компания намерена выкупить самолёты Airbus, получено разрешение от США и Евросоюза на 19 авиалайнеров, в настоящее время сделка находится в стадии решения. "Есть [планы по выкупу Airbus]. Сейчас в стадии решения эта сделка. США разрешили нам выкупить 19 самолётов и Евросоюз. [Мы планируем запрашивать средства в Минтранс РФ], это будут какие-то кредитные ресурсы РФ на много лет", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Производство беспилотников в Москве выросло более чем в четыре раза, власти города занимаются развитием отрасли, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление мэра Москвы Сергея Собянина. "В развитии производства беспилотников главная задача - создать необходимый уровень технологического суверенитета. Москва для этого многое делает. Производство БПЛА в столице выросло больше, чем в четыре раза", - написал С. Собянин в своем Telegram-канале.
"Чтобы привлечь в приоритетную отрасль новые кадры и талантливую молодежь, решили провести в Москве Кубок по беспилотным авиационным системам. Соревнование будет проходить по нескольким дисциплинам: сбор коптера на время, дрон-баскетбол, скоростное автономное прохождение заранее известной трассы, автономное прохождение лабиринта, гонка дронов и другим", - дополнил он.
📷 Фото: https://t.iss.one/mos_sobyanin
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Производство беспилотников в Москве выросло более чем в четыре раза, власти города занимаются развитием отрасли, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление мэра Москвы Сергея Собянина. "В развитии производства беспилотников главная задача - создать необходимый уровень технологического суверенитета. Москва для этого многое делает. Производство БПЛА в столице выросло больше, чем в четыре раза", - написал С. Собянин в своем Telegram-канале.
"Чтобы привлечь в приоритетную отрасль новые кадры и талантливую молодежь, решили провести в Москве Кубок по беспилотным авиационным системам. Соревнование будет проходить по нескольким дисциплинам: сбор коптера на время, дрон-баскетбол, скоростное автономное прохождение заранее известной трассы, автономное прохождение лабиринта, гонка дронов и другим", - дополнил он.
📷 Фото: https://t.iss.one/mos_sobyanin
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме знакомит читателей с ведущими пилотажными группами мира. Национальная пилотажная группа Военно-воздушных сил Филиппин "Голубые бриллианты" (Blue Diamonds) – один из старейших в мире коллективов. Увы, в 2005 году, после 53 лет блестящих выступлений, группа прекратила существование.
История #BlueDiamonds началась с воздушного хулиганства – пилоты двух истребителей P-51 Mustang после взлёта синхронно выполнили полубочку, с отрицательной перегрузкой осуществили набор высоты, а затем перешли в вираж. Ещё до приземления оба пилота были отстранены от полётов. Однако лейтенант Хосе Гонсалес получил от командира эскадрильи добро на формирование первой в истории ВВС страны пилотажной группы. В первом квартале 1953 года было отобрано четыре пилота, а в ноябре того же года состоялось первое публичное выступление. На следующий год состав группы увеличился до шести пилотов на пяти самолётах, а сам коллектив получил своё название Blue Diamond (тогда ещё без буквы S на конце). В 1958 году команда увеличилась до восьми машин.
Во второй половине 1950-х ВВС Филиппин начали перевооружались на реактивные истребители F-86F Sabre. Уже в 1961 году команда выступала на 12 F-86F, причём самолёты имели систему дымогенерации с разными цветами. Этот год был одним из наиболее успешных для Blue Diamonds.
В 1965 году ВВС Филиппин приобрели сверхзвуковые истребители F-5A Freedom Fighter, а с 1966 году такие машины получила и пилотажная группа. После тренировок первое выступление на новой технике состоялось в мае 1968 года. Чреда блестящих выступлений прервалась в 1970-е годы, когда из-за энергетического кризиса полёты стали очень редкими. С 1978 по 1986 год последовал перерыв, после которого команда восстановилась в составе шестёрки, а затем и 12 бортов. В последующие почти 20 лет серые F-5A Blue Diamonds украшали авиашоу в разных странах региона. После вывода из эксплуатации морально устаревших истребителей коллектив прекратил своё существование.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
История #BlueDiamonds началась с воздушного хулиганства – пилоты двух истребителей P-51 Mustang после взлёта синхронно выполнили полубочку, с отрицательной перегрузкой осуществили набор высоты, а затем перешли в вираж. Ещё до приземления оба пилота были отстранены от полётов. Однако лейтенант Хосе Гонсалес получил от командира эскадрильи добро на формирование первой в истории ВВС страны пилотажной группы. В первом квартале 1953 года было отобрано четыре пилота, а в ноябре того же года состоялось первое публичное выступление. На следующий год состав группы увеличился до шести пилотов на пяти самолётах, а сам коллектив получил своё название Blue Diamond (тогда ещё без буквы S на конце). В 1958 году команда увеличилась до восьми машин.
Во второй половине 1950-х ВВС Филиппин начали перевооружались на реактивные истребители F-86F Sabre. Уже в 1961 году команда выступала на 12 F-86F, причём самолёты имели систему дымогенерации с разными цветами. Этот год был одним из наиболее успешных для Blue Diamonds.
В 1965 году ВВС Филиппин приобрели сверхзвуковые истребители F-5A Freedom Fighter, а с 1966 году такие машины получила и пилотажная группа. После тренировок первое выступление на новой технике состоялось в мае 1968 года. Чреда блестящих выступлений прервалась в 1970-е годы, когда из-за энергетического кризиса полёты стали очень редкими. С 1978 по 1986 год последовал перерыв, после которого команда восстановилась в составе шестёрки, а затем и 12 бортов. В последующие почти 20 лет серые F-5A Blue Diamonds украшали авиашоу в разных странах региона. После вывода из эксплуатации морально устаревших истребителей коллектив прекратил своё существование.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ФАУ "ГосНИИАС", входит в состав #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") совместно с ПАО #КорпорацияИркут в июле организовал экскурсии для студентов старших курсов МАИ и МГТУ им. Н. Э. Баумана, обучающимся по специальностям "Мехатроника и робототехника" и "Системы управления летательными аппаратами", сообщает #ГосНИИАС.
Студенты в ходе экскурсии увидели полунатурный испытательный стенд отработки и интеграции комплекса бортового оборудования - "Электронная птица" самолёта #МС21 и стенд гидросистемы и механизмов с полунатурным моделированием комплексной системы управления - "Железная птица".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ФАУ "ГосНИИАС", входит в состав #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") совместно с ПАО #КорпорацияИркут в июле организовал экскурсии для студентов старших курсов МАИ и МГТУ им. Н. Э. Баумана, обучающимся по специальностям "Мехатроника и робототехника" и "Системы управления летательными аппаратами", сообщает #ГосНИИАС.
Студенты в ходе экскурсии увидели полунатурный испытательный стенд отработки и интеграции комплекса бортового оборудования - "Электронная птица" самолёта #МС21 и стенд гидросистемы и механизмов с полунатурным моделированием комплексной системы управления - "Железная птица".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
23 июля 1983 года состоялся первый полёт специализированного медицинского самолёта Ил-76МД "Скальпель". Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ им. С.В. Ильюшина Вячеслав Семёнович Белоусов.
Прочитать об истории создания медицинских самолётов
Операционно-реанимационный самолёт #Ил76МД #Скальпель был создан по решению Военно-промышленного комитета, на основании которого 22 сентября 1977 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР. Специалисты ОКБ С.В. Ильюшина и Ташкентского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова разработали уникальное решение – внутри Ил-76 было размещено три соединённых друг с другом контейнера-модуля. В первом – операционном – размещалось два операционных стола, аппараты искусственной вентиляции лёгких и другие приспособления, необходимые для проведения хирургической операции. Во втором отсеке – реанимационном – расположены две койки, оборудование для поддержания искусственного дыхания, рентгеновский кабинет. Третий модуль – транспортный, рассчитанный на 12 носилочных койко-мест. Модули вместе с силовыми подстанциями оснащены колёсами, что позволяло вывозить их из самолёта, транспортировать по земле и разворачивать в полевых условиях.
Опыт применения "Скальпеля" показал, что операционная не была востребована, так как оперировать тяжелораненных в условиях полёта опасно, да и времени полёта не хватало для проведения операции. Поэтому впоследствии были созданы модули, рассчитанные на перевозку большего количества пострадавших, на борту Ил-76МД размещается до пяти таких модулей. При этом на борту присутствует оборудование, позволяющее поддерживать жизнедеятельность пострадавших. "Летающие госпитали" спасли тысячи жизни во время боевых действий в Афганистане и Чечне, участвовали в оказании помощи пострадавшим при землетрясении в Армении и других катастрофах. Есть у России и планы по созданию нового медицинского самолёта Ил-76МА на базе #Ил76МД90А.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
23 июля 1983 года состоялся первый полёт специализированного медицинского самолёта Ил-76МД "Скальпель". Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ им. С.В. Ильюшина Вячеслав Семёнович Белоусов.
Прочитать об истории создания медицинских самолётов
Операционно-реанимационный самолёт #Ил76МД #Скальпель был создан по решению Военно-промышленного комитета, на основании которого 22 сентября 1977 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР. Специалисты ОКБ С.В. Ильюшина и Ташкентского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова разработали уникальное решение – внутри Ил-76 было размещено три соединённых друг с другом контейнера-модуля. В первом – операционном – размещалось два операционных стола, аппараты искусственной вентиляции лёгких и другие приспособления, необходимые для проведения хирургической операции. Во втором отсеке – реанимационном – расположены две койки, оборудование для поддержания искусственного дыхания, рентгеновский кабинет. Третий модуль – транспортный, рассчитанный на 12 носилочных койко-мест. Модули вместе с силовыми подстанциями оснащены колёсами, что позволяло вывозить их из самолёта, транспортировать по земле и разворачивать в полевых условиях.
Опыт применения "Скальпеля" показал, что операционная не была востребована, так как оперировать тяжелораненных в условиях полёта опасно, да и времени полёта не хватало для проведения операции. Поэтому впоследствии были созданы модули, рассчитанные на перевозку большего количества пострадавших, на борту Ил-76МД размещается до пяти таких модулей. При этом на борту присутствует оборудование, позволяющее поддерживать жизнедеятельность пострадавших. "Летающие госпитали" спасли тысячи жизни во время боевых действий в Афганистане и Чечне, участвовали в оказании помощи пострадавшим при землетрясении в Армении и других катастрофах. Есть у России и планы по созданию нового медицинского самолёта Ил-76МА на базе #Ил76МД90А.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram