#ДеньВИстории
05 июля 1938 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта САМ-10 разработки Александра Сергеевича Москалёва.
А. Москалёв, занимая должность заместителя начальника КБ Воронежского авиазавода, в 1932 году возглавил группу энтузиастов, которые по заказу ОСАВИАХИМ спроектировали и построили лёгкий цельнометаллический самолёт САМ-5. Предельно облегчённая машина показала выдающиеся характеристики – пятиместный самолёт со 100-сильным мотором М-11 мог преодолевать до 1000 км пути при скорости 170-180 км/час. Впоследствии КБ взялось за проект лёгкого самолёта #САМ10, который планировалось оснастить опытным двигателем отечественной разработки ММ-1 мощностью 220 л.с. При проектировании и постройке самолёта особое внимание уделялось высокому аэродинамическому качеству, весовой культуре, простоте управления и комфорту пассажиров. В то же время, учитывались и требования обеспечения длительной эксплуатации, поэтому все агрегаты имели высокий запас прочности. Результаты испытаний оказались блестящими: самолёт показал максимальную скорость у земли 348 км/час с убранным шасси и 336 км/час – с шасси в обтекателях, что значительно превосходило характеристики всех аналогов. Последующие испытания в Государственном НИИ Гражданского воздушного флота показали, что самолёт соответствует требованиям ГВФ и ведомственной авиации, может быть использован как пассажирский и почтовый и, наконец, может установить ряд международных рекордов.
Увы, двигатель #ММ1 серийно не производился, а французский аналог Renault, который планировалось освоить в производстве по лицензии, имел худшие характеристики, и его выпуск быстро был свёрнут. В итоге, оставшись без двигателей, сразу три разработки А. Москалёва – САМ-5-2бис, САМ-10 и САМ-14, оказались на обочине истории, несмотря на то что их лётные характеристики конкурентны даже по меркам нашего времени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
05 июля 1938 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта САМ-10 разработки Александра Сергеевича Москалёва.
А. Москалёв, занимая должность заместителя начальника КБ Воронежского авиазавода, в 1932 году возглавил группу энтузиастов, которые по заказу ОСАВИАХИМ спроектировали и построили лёгкий цельнометаллический самолёт САМ-5. Предельно облегчённая машина показала выдающиеся характеристики – пятиместный самолёт со 100-сильным мотором М-11 мог преодолевать до 1000 км пути при скорости 170-180 км/час. Впоследствии КБ взялось за проект лёгкого самолёта #САМ10, который планировалось оснастить опытным двигателем отечественной разработки ММ-1 мощностью 220 л.с. При проектировании и постройке самолёта особое внимание уделялось высокому аэродинамическому качеству, весовой культуре, простоте управления и комфорту пассажиров. В то же время, учитывались и требования обеспечения длительной эксплуатации, поэтому все агрегаты имели высокий запас прочности. Результаты испытаний оказались блестящими: самолёт показал максимальную скорость у земли 348 км/час с убранным шасси и 336 км/час – с шасси в обтекателях, что значительно превосходило характеристики всех аналогов. Последующие испытания в Государственном НИИ Гражданского воздушного флота показали, что самолёт соответствует требованиям ГВФ и ведомственной авиации, может быть использован как пассажирский и почтовый и, наконец, может установить ряд международных рекордов.
Увы, двигатель #ММ1 серийно не производился, а французский аналог Renault, который планировалось освоить в производстве по лицензии, имел худшие характеристики, и его выпуск быстро был свёрнут. В итоге, оставшись без двигателей, сразу три разработки А. Москалёва – САМ-5-2бис, САМ-10 и САМ-14, оказались на обочине истории, несмотря на то что их лётные характеристики конкурентны даже по меркам нашего времени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Команда разработчиков Московского авиационного института (#МАИ, национального исследовательского университета) и Московского государственного технического университета имени Баумана (#МГТУБаумана) получила патент на обучающий программируемый квадрокоптер для подготовки школьников и студентов в области беспилотной авиации, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу МАИ. Помимо квадрокоптера, команда разработала дополнительную общеобразовательную программу по направлению "Летающая робототехника" для школьников 7-11 классов.
"Благодаря проекту SmartEduDrone учащиеся смогут не только научиться конструировать, программировать, настраивать и ремонтировать беспилотные летательные аппараты, но и готовиться к участию в чемпионатах "Мастерята", "Профессионалы" и национальной технологической олимпиаде. К преимуществам разработки можно отнести низкую себестоимость", - сообщил один из разработчиков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Команда разработчиков Московского авиационного института (#МАИ, национального исследовательского университета) и Московского государственного технического университета имени Баумана (#МГТУБаумана) получила патент на обучающий программируемый квадрокоптер для подготовки школьников и студентов в области беспилотной авиации, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу МАИ. Помимо квадрокоптера, команда разработала дополнительную общеобразовательную программу по направлению "Летающая робототехника" для школьников 7-11 классов.
"Благодаря проекту SmartEduDrone учащиеся смогут не только научиться конструировать, программировать, настраивать и ремонтировать беспилотные летательные аппараты, но и готовиться к участию в чемпионатах "Мастерята", "Профессионалы" и национальной технологической олимпиаде. К преимуществам разработки можно отнести низкую себестоимость", - сообщил один из разработчиков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Сотрудники компании "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" получили дипломы Президентской программы подготовки управленческих кадров, сообщает #ИССРешетнева. Двенадцать решетнёвцев начали обучение в октябре 2022 года. Курс продолжительностью 550 часов включал в себя занятия по общему менеджменту, маркетингу, экономике, логистике, бизнес-аналитике, управлению персоналом и другим дисциплинам.
Выпускные работы специалисты защитили на "отлично". Темы их дипломов были посвящены созданию и испытаниям космических аппаратов, а также их составных частей, специальному программному обеспечению, управлению проектами, развитию системы менеджмента качества и адаптации специалистов на предприятии.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сотрудники компании "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" получили дипломы Президентской программы подготовки управленческих кадров, сообщает #ИССРешетнева. Двенадцать решетнёвцев начали обучение в октябре 2022 года. Курс продолжительностью 550 часов включал в себя занятия по общему менеджменту, маркетингу, экономике, логистике, бизнес-аналитике, управлению персоналом и другим дисциплинам.
Выпускные работы специалисты защитили на "отлично". Темы их дипломов были посвящены созданию и испытаниям космических аппаратов, а также их составных частей, специальному программному обеспечению, управлению проектами, развитию системы менеджмента качества и адаптации специалистов на предприятии.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Краснодарский край намерен принять участие в нацпроекте по развитию беспилотной авиации, сообщает администрация Краснодарского края со ссылкой на заявление губернатора региона Вениамина Кондратьева на совещании по производству беспилотников. "Правительство России готовит новый национальный проект по развитию беспилотной авиации, Краснодарский край может и должен стать его активным участником", - сказал В. Кондратьев.
Он отметил, что в регионе неоднократно обсуждалась данная тема, проводились встречи с производителями беспилотников и их испытания. "Сегодня завершающий этап, в ходе которого мы должны обозначить переход от сборки к производству электронных компонентов, для этого необходима концепция создания научно-производственного центра беспилотных авиасистем на территории края, задача номер один - помочь фронту", - дополнил В. Кондратьев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Краснодарский край намерен принять участие в нацпроекте по развитию беспилотной авиации, сообщает администрация Краснодарского края со ссылкой на заявление губернатора региона Вениамина Кондратьева на совещании по производству беспилотников. "Правительство России готовит новый национальный проект по развитию беспилотной авиации, Краснодарский край может и должен стать его активным участником", - сказал В. Кондратьев.
Он отметил, что в регионе неоднократно обсуждалась данная тема, проводились встречи с производителями беспилотников и их испытания. "Сегодня завершающий этап, в ходе которого мы должны обозначить переход от сборки к производству электронных компонентов, для этого необходима концепция создания научно-производственного центра беспилотных авиасистем на территории края, задача номер один - помочь фронту", - дополнил В. Кондратьев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Анонс
Самарский университет имени академика С.П. Королёва участвует в проекте "Крылья Ростеха", сообщает #ОДК в своём Telegram-канале. Сейчас в регионе набирают три группы по 20 человек из выпускников школ 2023 года. Из них 40 будут учиться на инженеров-конструкторов, а 20 станут технологами.
Заявки принимаются до 10 июля 2023 года. Отправить заявку можно по электронной почте [email protected]; телефон для справок +7-905-300-44-80. Подробнее о программе #КрыльяРостеха можно узнать здесь.
📹 Видео: "ОДК-Кузнецов"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Самарский университет имени академика С.П. Королёва участвует в проекте "Крылья Ростеха", сообщает #ОДК в своём Telegram-канале. Сейчас в регионе набирают три группы по 20 человек из выпускников школ 2023 года. Из них 40 будут учиться на инженеров-конструкторов, а 20 станут технологами.
Заявки принимаются до 10 июля 2023 года. Отправить заявку можно по электронной почте [email protected]; телефон для справок +7-905-300-44-80. Подробнее о программе #КрыльяРостеха можно узнать здесь.
📹 Видео: "ОДК-Кузнецов"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
06 июля 1966 года состоялся первый полёт экспериментального самолёта Т-58ВД разработки ОКБ-51 П.О. Сухого. Машину поднял в небо лётчик-испытатель Евгений Степанович Соловьёв.
Интерес к созданию самолётов короткого взлёта и посадки возрос в конце 1950-х годов, когда стало очевидно, что новое поколение сверхзвуковых самолётов требует длинных взлётно-посадочных полос, до 1,5-2 км, а рост взлётной массы нужно компенсировать увеличением несущей способности ВПП. На этом фоне Главнокомандующий ВВС СССР К.А. Вершинин требовал от авиапрома создания самолётов, способных использовать грунтовые ВПП длиной 600-800 метров. Решение задачи виделось в использовании подъёмных двигателей. В 1962 году рыбинское ОКБ-36 П.А. Колесова приступило к разработке двигателей РД-36, а два ведущих истребительных КБ – ОКБ-51 и ОКБ-155 А.И. Микояна – приступили к разработке опытных машин #Т58ВД и МиГ-21ПД.
Т-58ВД был создан на базе Т-58 – прототипа истребителя-перехватчика Су-15. Для размещения трёх подъёмных двигателей РД-36-35 фюзеляж самолёта переделали, установили две створки воздухозаборников сверху и профилированные жалюзи снизу. В декабре 1965 года был построен опытный образец, его отработка шла на специальном стенде – площадке с металлическим покрытием и двигателем НК-12, обдувавшим пришвартованный самолёт, имитируя условия взлёта и посадки. Лётные испытания показали, что при включении подъёмных двигателей взлётная скорость уменьшилась с 390 до 285 км/ч, а посадочная – с 315 до 225 км/ч. Длина разбега сократилась с 1170 до 500 м, а пробега – с 1000 до 560 м. На фоне достигнутых успехов Минавиапром запланировал создание серийных самолётов с подъёмными двигателями – тяжёлого штурмовика Т-58М и истребителя МиГ-23ПД. Однако оба ОКБ в итоге решили проблему улучшения взлётно-посадочных характеристик за счёт создания самолётов с изменяемой стреловидностью крыла Су-24 и МиГ-23, а лидером в создании самолётов вертикального взлёта и посадки стало ОКБ А.С. Яковлева.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
06 июля 1966 года состоялся первый полёт экспериментального самолёта Т-58ВД разработки ОКБ-51 П.О. Сухого. Машину поднял в небо лётчик-испытатель Евгений Степанович Соловьёв.
Интерес к созданию самолётов короткого взлёта и посадки возрос в конце 1950-х годов, когда стало очевидно, что новое поколение сверхзвуковых самолётов требует длинных взлётно-посадочных полос, до 1,5-2 км, а рост взлётной массы нужно компенсировать увеличением несущей способности ВПП. На этом фоне Главнокомандующий ВВС СССР К.А. Вершинин требовал от авиапрома создания самолётов, способных использовать грунтовые ВПП длиной 600-800 метров. Решение задачи виделось в использовании подъёмных двигателей. В 1962 году рыбинское ОКБ-36 П.А. Колесова приступило к разработке двигателей РД-36, а два ведущих истребительных КБ – ОКБ-51 и ОКБ-155 А.И. Микояна – приступили к разработке опытных машин #Т58ВД и МиГ-21ПД.
Т-58ВД был создан на базе Т-58 – прототипа истребителя-перехватчика Су-15. Для размещения трёх подъёмных двигателей РД-36-35 фюзеляж самолёта переделали, установили две створки воздухозаборников сверху и профилированные жалюзи снизу. В декабре 1965 года был построен опытный образец, его отработка шла на специальном стенде – площадке с металлическим покрытием и двигателем НК-12, обдувавшим пришвартованный самолёт, имитируя условия взлёта и посадки. Лётные испытания показали, что при включении подъёмных двигателей взлётная скорость уменьшилась с 390 до 285 км/ч, а посадочная – с 315 до 225 км/ч. Длина разбега сократилась с 1170 до 500 м, а пробега – с 1000 до 560 м. На фоне достигнутых успехов Минавиапром запланировал создание серийных самолётов с подъёмными двигателями – тяжёлого штурмовика Т-58М и истребителя МиГ-23ПД. Однако оба ОКБ в итоге решили проблему улучшения взлётно-посадочных характеристик за счёт создания самолётов с изменяемой стреловидностью крыла Су-24 и МиГ-23, а лидером в создании самолётов вертикального взлёта и посадки стало ОКБ А.С. Яковлева.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Первый опытный модернизированный стратегический ракетоносец #Ту160М, разработанный ПАО #Туполев, приступил к выполнению программы государственных совместных испытаний, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Испытания проводят совместные экипажи Минобороны России и разработчика.
Самолет Ту-160М оснащён современным вооружением, комплексом радиоэлектронной борьбы, а также бортовым радиоэлектронным оборудованием, разработанным с использованием передовых технологий в области приборостроения.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый опытный модернизированный стратегический ракетоносец #Ту160М, разработанный ПАО #Туполев, приступил к выполнению программы государственных совместных испытаний, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Испытания проводят совместные экипажи Минобороны России и разработчика.
Самолет Ту-160М оснащён современным вооружением, комплексом радиоэлектронной борьбы, а также бортовым радиоэлектронным оборудованием, разработанным с использованием передовых технологий в области приборостроения.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
12 июля в рамках деловой программы Международной промышленной выставки #ИННОПРОМ состоится дискуссия "Развитие БАС - приоритет промышленной политики России", сообщает Ассоциация #Аэронекст.
Будут обсуждаться следующие темы:
🔹барьеры на пути развития БАС;
🔹пути стимулирования развития БАС;
🔹перспективные сферы применения БАС;
🔹инновации в сфере БАС;
🔹перспективные IT-решения для БАС;
🔹противоречие между стимулированием использования БАС и действующими запретами на их полёты, возможные пути его преодоления;
🔹перспективы рынка БАС к 2030 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
12 июля в рамках деловой программы Международной промышленной выставки #ИННОПРОМ состоится дискуссия "Развитие БАС - приоритет промышленной политики России", сообщает Ассоциация #Аэронекст.
Будут обсуждаться следующие темы:
🔹барьеры на пути развития БАС;
🔹пути стимулирования развития БАС;
🔹перспективные сферы применения БАС;
🔹инновации в сфере БАС;
🔹перспективные IT-решения для БАС;
🔹противоречие между стимулированием использования БАС и действующими запретами на их полёты, возможные пути его преодоления;
🔹перспективы рынка БАС к 2030 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Молодые специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в ХI Всероссийском съезде советов молодых учёных и студенческих научных сообществ, проходившем с 21 по 24 июня в Нижнем Новгороде.
Старший научный сотрудник ЦАГИ, и.о. начальника отдела аэрофизики многофазных течений, разреженных газов и плазм Иван Амелюшкин представил научно-популярную лекцию, посвящённую управлению движением жидкости, газа и плазмы. Младший научный сотрудник ЦАГИ, председатель Совета молодых ученых и специалистов института ЦАГИ Олег Виноградов представил инициативу по налаживанию научного туризма в Подмосковье, которая разрабатывается коллективом молодых учёных - членов советов СМУиС региона.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Молодые специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в ХI Всероссийском съезде советов молодых учёных и студенческих научных сообществ, проходившем с 21 по 24 июня в Нижнем Новгороде.
Старший научный сотрудник ЦАГИ, и.о. начальника отдела аэрофизики многофазных течений, разреженных газов и плазм Иван Амелюшкин представил научно-популярную лекцию, посвящённую управлению движением жидкости, газа и плазмы. Младший научный сотрудник ЦАГИ, председатель Совета молодых ученых и специалистов института ЦАГИ Олег Виноградов представил инициативу по налаживанию научного туризма в Подмосковье, которая разрабатывается коллективом молодых учёных - членов советов СМУиС региона.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов принял участие в Четвёртой встрече лидеров космической экономики и в работе Сессии глав космических агентств стран "Большой двадцатки", проходящей в 6-7 июля в индийском Бангалоре, сообщает #Роскосмос. Ю. Борисов отметил, что особые орбитальные параметры и модульная архитектура РОС позволят предложить иностранным партнёрам новые возможности для полёта их профессиональных и непрофессиональных космонавтов, реализации программ научных и прикладных исследований.
"Решение Российской Федерации о создании автономной, национальной орбитальной станции (#РОС) - это следующий шаг в развитии пилотируемой космонавтики. Подчеркну - этот проект открыт для сотрудничества с зарубежными партнёрами", - сказал Ю. Борисов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов принял участие в Четвёртой встрече лидеров космической экономики и в работе Сессии глав космических агентств стран "Большой двадцатки", проходящей в 6-7 июля в индийском Бангалоре, сообщает #Роскосмос. Ю. Борисов отметил, что особые орбитальные параметры и модульная архитектура РОС позволят предложить иностранным партнёрам новые возможности для полёта их профессиональных и непрофессиональных космонавтов, реализации программ научных и прикладных исследований.
"Решение Российской Федерации о создании автономной, национальной орбитальной станции (#РОС) - это следующий шаг в развитии пилотируемой космонавтики. Подчеркну - этот проект открыт для сотрудничества с зарубежными партнёрами", - сказал Ю. Борисов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
09 июля, в преддверии промышленной выставки #ИННОПРОМ2023, пройдёт первый в Уральском федеральном округе "Беспилотный биатлон", сообщает сайт "Областная газета". Соревнования проходят при поддержке правительства Свердловской области.
Среди дисциплин соревнований:
🔹сброс груза на точность в цель с заранее регламентированной высоты 70 метров;
🔹сброс груза на точность и время в цель, имитирующую танковый люк, с высоты 20 метров;
🔹дрон-дартс - поражение мишени специальным щупом, закреплённым на FPV-дроне;
🔹имитация атаки FPV-дроном движущегося автомобиля, который имеет конструкции защитных сеток для улавливания дрона.
Организаторы обеспечивают зарядные островки, логистику и другую необходимую инфраструктуру. Призовой фонд соревнования составляет 300 000 рублей.
📷 Фото: Полина Зиновьева
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
09 июля, в преддверии промышленной выставки #ИННОПРОМ2023, пройдёт первый в Уральском федеральном округе "Беспилотный биатлон", сообщает сайт "Областная газета". Соревнования проходят при поддержке правительства Свердловской области.
Среди дисциплин соревнований:
🔹сброс груза на точность в цель с заранее регламентированной высоты 70 метров;
🔹сброс груза на точность и время в цель, имитирующую танковый люк, с высоты 20 метров;
🔹дрон-дартс - поражение мишени специальным щупом, закреплённым на FPV-дроне;
🔹имитация атаки FPV-дроном движущегося автомобиля, который имеет конструкции защитных сеток для улавливания дрона.
Организаторы обеспечивают зарядные островки, логистику и другую необходимую инфраструктуру. Призовой фонд соревнования составляет 300 000 рублей.
📷 Фото: Полина Зиновьева
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компанию "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" посетила делегация национального оператора ФГУП "Космическая связь" (ГП КС), сообщает #ИССРешетнева. В ходе визита обсуждался ход работ по изготовлению нового телекоммуникационного спутника #ЭкспрессАМУ4. Также рассматривались стратегические задачи модернизации орбитальной группировки национального оператора. В настоящее время она включает 12 космических аппаратов. До 2030 года необходимо заменить на орбите до семи спутников.
Делегации продемонстрировали образец поточной линии для серийной сборки малых космических аппаратов. В перспективе технологии поточного производства планируется внедрить и при изготовлении спутников среднего и тяжёлого классов, таких как #Экспресс.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компанию "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" посетила делегация национального оператора ФГУП "Космическая связь" (ГП КС), сообщает #ИССРешетнева. В ходе визита обсуждался ход работ по изготовлению нового телекоммуникационного спутника #ЭкспрессАМУ4. Также рассматривались стратегические задачи модернизации орбитальной группировки национального оператора. В настоящее время она включает 12 космических аппаратов. До 2030 года необходимо заменить на орбите до семи спутников.
Делегации продемонстрировали образец поточной линии для серийной сборки малых космических аппаратов. В перспективе технологии поточного производства планируется внедрить и при изготовлении спутников среднего и тяжёлого классов, таких как #Экспресс.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Самарского университета им. Королёва разработали и испытали миниатюрные линзы нового типа, которые позволят упростить и удешевить оптические системы беспилотных летательных аппаратов и наноспутников, используемых при решении задач экологического мониторинга и умного земледелия, сообщает #СамарскийУниверситет. Изготовленные опытные образцы линз успешно прошли лабораторные испытания. Размер каждой линзы - 4 мм. На поверхности линз с помощью лазера был сформирован дифракционный микрорельеф для выделения нескольких заданных длин волн. Максимальная высота рельефа - порядка 4-6 микрометров.
Одна из линз рассчитана на определение вегетационного индекса "инфракрасного склона" (MRESR), применяемого для анализа состояния лесов, растительности и выявления стресса растений, вторая линза изготовлена под "водный" индекс (WB), используемый для оценки содержания влаги в растительном покрове, третья линза может определять оба этих индекса.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Самарского университета им. Королёва разработали и испытали миниатюрные линзы нового типа, которые позволят упростить и удешевить оптические системы беспилотных летательных аппаратов и наноспутников, используемых при решении задач экологического мониторинга и умного земледелия, сообщает #СамарскийУниверситет. Изготовленные опытные образцы линз успешно прошли лабораторные испытания. Размер каждой линзы - 4 мм. На поверхности линз с помощью лазера был сформирован дифракционный микрорельеф для выделения нескольких заданных длин волн. Максимальная высота рельефа - порядка 4-6 микрометров.
Одна из линз рассчитана на определение вегетационного индекса "инфракрасного склона" (MRESR), применяемого для анализа состояния лесов, растительности и выявления стресса растений, вторая линза изготовлена под "водный" индекс (WB), используемый для оценки содержания влаги в растительном покрове, третья линза может определять оба этих индекса.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram