#Фотофакт
Специалисты #НПОЭнергомаш (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершили изготовление жидкостного ракетного двигателя #РД171МВ для первых лётных испытаний новой ракеты-носителя #Союз5, сообщает #Роскосмос. В этом году планируется закончить сборку РД-171МВ для второй лётной ракеты "Союз-5" и произвести двигатель для третьей лётной ракеты.
Договор по программе создания двигателя РД-171МВ был подписан 22 февраля 2019 года. За это время были выпущены и согласованы конструкторская (включая электронную) и техническая документации, подготовлено производство к изготовлению РД-171МВ, проведена автономная отработка агрегатов, деталей и сборочных единиц двигателя, произведены и поставлены в Ракетно-космический центр "Прогресс" (входит в Роскосмос) макет для динамических испытаний и двигатель для холодных и огневых стендовых испытаний первой ступени ракеты "Союз-5".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты #НПОЭнергомаш (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершили изготовление жидкостного ракетного двигателя #РД171МВ для первых лётных испытаний новой ракеты-носителя #Союз5, сообщает #Роскосмос. В этом году планируется закончить сборку РД-171МВ для второй лётной ракеты "Союз-5" и произвести двигатель для третьей лётной ракеты.
Договор по программе создания двигателя РД-171МВ был подписан 22 февраля 2019 года. За это время были выпущены и согласованы конструкторская (включая электронную) и техническая документации, подготовлено производство к изготовлению РД-171МВ, проведена автономная отработка агрегатов, деталей и сборочных единиц двигателя, произведены и поставлены в Ракетно-космический центр "Прогресс" (входит в Роскосмос) макет для динамических испытаний и двигатель для холодных и огневых стендовых испытаний первой ступени ракеты "Союз-5".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Cпециалисты предприятий Госкорпорации "Роскосмос" на космодроме #Восточный выполнили общую сборку ракеты космического назначения #Союз21б с гидрометеорологическим космическим аппаратом #МетеорМ № 2-3 и 42 российскими и иностранными попутными малыми спутниками, сообщает #Роскосмос. Государственная комиссия разрешила вывезти и установить ракету на стартовом комплексе площадки 1С 24 июня.
Пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат", космическим аппаратом "Метеор-М" № 2-3 и 42 российскими и иностранными попутными малыми спутниками планируется 27 июня в 14:34:49 по московскому времени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Cпециалисты предприятий Госкорпорации "Роскосмос" на космодроме #Восточный выполнили общую сборку ракеты космического назначения #Союз21б с гидрометеорологическим космическим аппаратом #МетеорМ № 2-3 и 42 российскими и иностранными попутными малыми спутниками, сообщает #Роскосмос. Государственная комиссия разрешила вывезти и установить ракету на стартовом комплексе площадки 1С 24 июня.
Пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат", космическим аппаратом "Метеор-М" № 2-3 и 42 российскими и иностранными попутными малыми спутниками планируется 27 июня в 14:34:49 по московскому времени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) открыла в Самаре новый Центр конструкторских разработок и научных исследований, сообщает #Ростех. В строительство комплекса площадью более 10 тысяч квадратных метров инвестировано свыше 1,5 млрд рублей. В новом ОКБ организовано 500 высокотехнологичных рабочих мест для инженеров-конструкторов и работников технических служб, создан двухуровневый конференц-зал с системой защищенной видео-конференц-связи для проведения обучающих мероприятий, семинаров и работы над совместными проектами.
"Открытие нового здания ОКБ - знаковое событие для предприятия и всей отрасли. Его оснащение позволит разрабатывать новые газотурбинные двигатели полностью в виртуальной среде с применением "цифровых двойников" и существенно сократить сроки создания - до 4-5 лет", - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) открыла в Самаре новый Центр конструкторских разработок и научных исследований, сообщает #Ростех. В строительство комплекса площадью более 10 тысяч квадратных метров инвестировано свыше 1,5 млрд рублей. В новом ОКБ организовано 500 высокотехнологичных рабочих мест для инженеров-конструкторов и работников технических служб, создан двухуровневый конференц-зал с системой защищенной видео-конференц-связи для проведения обучающих мероприятий, семинаров и работы над совместными проектами.
"Открытие нового здания ОКБ - знаковое событие для предприятия и всей отрасли. Его оснащение позволит разрабатывать новые газотурбинные двигатели полностью в виртуальной среде с применением "цифровых двойников" и существенно сократить сроки создания - до 4-5 лет", - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова провёл научно-информационное совещание, в ходе которого участники обсудили технологии повышения экологичности авиационных двигателей, сообщает #ЦИАМ. Эмиссия вредных веществ перспективными двигателями стала темой доклада представителя Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) #ИКАО, начальника сектора ЦИАМ.
Одним из основных факторов снижения эмиссии летательного аппарата является совершенствование камеры сгорания двигателя. Об исследованиях в этой сфере рассказал начальник отдела камер сгорания ЦИАМ. Он проанализировал основные направления работ в мире и в России.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова провёл научно-информационное совещание, в ходе которого участники обсудили технологии повышения экологичности авиационных двигателей, сообщает #ЦИАМ. Эмиссия вредных веществ перспективными двигателями стала темой доклада представителя Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) #ИКАО, начальника сектора ЦИАМ.
Одним из основных факторов снижения эмиссии летательного аппарата является совершенствование камеры сгорания двигателя. Об исследованиях в этой сфере рассказал начальник отдела камер сгорания ЦИАМ. Он проанализировал основные направления работ в мире и в России.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Французский исследовательский центр ONERA в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 познакомил посетителей с проектами, реализуемыми в оборонной отрасли. Первый проект, получивший название Superman, связан с изучением предельных возможностей летательных аппаратов и развитием знаний о манёвренности. Одной из задач проекта является определение аэродинамической схемы и облика перспективного истребителя, которые помогут ему быть наиболее манёвренным. Предполагается, что наработки по программе могут быть использованы в перспективном истребителе шестого поколения FCAS, создаваемом европейскими компаниями.
Программа Espadon нацелена на изучение гиперзвуковых самолётов. Задачами исследования являются разработка типов миссий, выполняемых такими летательными аппаратами, формирование перечня критических технологий. В ходе этой программы не планируется создать конкретные летательные аппараты.
📷 Иллюстрации: ONERA, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Французский исследовательский центр ONERA в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 познакомил посетителей с проектами, реализуемыми в оборонной отрасли. Первый проект, получивший название Superman, связан с изучением предельных возможностей летательных аппаратов и развитием знаний о манёвренности. Одной из задач проекта является определение аэродинамической схемы и облика перспективного истребителя, которые помогут ему быть наиболее манёвренным. Предполагается, что наработки по программе могут быть использованы в перспективном истребителе шестого поколения FCAS, создаваемом европейскими компаниями.
Программа Espadon нацелена на изучение гиперзвуковых самолётов. Задачами исследования являются разработка типов миссий, выполняемых такими летательными аппаратами, формирование перечня критических технологий. В ходе этой программы не планируется создать конкретные летательные аппараты.
📷 Иллюстрации: ONERA, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Холдинг #ВертолетыРоссии (входит в #Ростех) передал два вертолёта Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода (#КВЗ) для "Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда", сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёты оснащены улучшенным светотехническим оборудованием, повышающим безопасность полётов. Светодиодные аэронавигационные огни улучшают видимость при взлете и посадке на необорудованные площадки и в темное время суток, что крайне актуально для условий Крайнего Севера с продолжительной полярной ночью.
Вертолёты #Ми8МТВ1 доработаны для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Благодаря этому максимальная дальность полёта увеличивается до 1050 км.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг #ВертолетыРоссии (входит в #Ростех) передал два вертолёта Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода (#КВЗ) для "Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда", сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёты оснащены улучшенным светотехническим оборудованием, повышающим безопасность полётов. Светодиодные аэронавигационные огни улучшают видимость при взлете и посадке на необорудованные площадки и в темное время суток, что крайне актуально для условий Крайнего Севера с продолжительной полярной ночью.
Вертолёты #Ми8МТВ1 доработаны для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Благодаря этому максимальная дальность полёта увеличивается до 1050 км.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компании Daher, Safran и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 поделились информацией о ходе работ над демонстратором самолёта с гибридной силовой установкой EcoPulse. В настоящее время завершены 30-часовые лётные испытания без включения электрической силовой установки, сообщает Aviation Week. Испытания позволили получить информацию об изменении аэродинамических характеристик самолёта TBM-700, ставшего платформой для отработки перспективной силовой установки (#ЭСУ). В ближайшее время начнутся наземные испытания ЭСУ, включающей размещённые на передней кромке крыла шесть тяговых электромоторов с небольшими винтами. Тяговые электродвигатели Safran мощностью 50 кВт питаются от аккумуляторной батареи разработки Airbus, а также от турбогенератора Safran мощностью 100 кВт. Также самолёт сохранил турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A, который используется на время взлёта, так как мощности ЭСУ достаточно только для поддержания горизонтального полёта.
Лётные испытания #EcoPulse планируется завершить в середине 2024 года. Они будут включать в себя тестирование различных вариантов работы распределённой силовой установки: одновременная работа всех шести двигателей, только двух внешних, четырёх внутренних, с питанием от аккумуляторов и от турбогенератора. Отмечается, что четыре внутренних двигателя обдувают крыло, способствуя созданию подъёмной силы, в то время как два наружных используются для управления по курсу, что позволяет сократить лобовое сопротивление и уменьшить размер руля направления. Выход продукта на рынок ожидается к 2027 году, при этом Daher рассчитывает занять 10 % глобального рынка самолётов с гибридной силовой установкой такой размерности.
📷 Иллюстрации: Daher, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компании Daher, Safran и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 поделились информацией о ходе работ над демонстратором самолёта с гибридной силовой установкой EcoPulse. В настоящее время завершены 30-часовые лётные испытания без включения электрической силовой установки, сообщает Aviation Week. Испытания позволили получить информацию об изменении аэродинамических характеристик самолёта TBM-700, ставшего платформой для отработки перспективной силовой установки (#ЭСУ). В ближайшее время начнутся наземные испытания ЭСУ, включающей размещённые на передней кромке крыла шесть тяговых электромоторов с небольшими винтами. Тяговые электродвигатели Safran мощностью 50 кВт питаются от аккумуляторной батареи разработки Airbus, а также от турбогенератора Safran мощностью 100 кВт. Также самолёт сохранил турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A, который используется на время взлёта, так как мощности ЭСУ достаточно только для поддержания горизонтального полёта.
Лётные испытания #EcoPulse планируется завершить в середине 2024 года. Они будут включать в себя тестирование различных вариантов работы распределённой силовой установки: одновременная работа всех шести двигателей, только двух внешних, четырёх внутренних, с питанием от аккумуляторов и от турбогенератора. Отмечается, что четыре внутренних двигателя обдувают крыло, способствуя созданию подъёмной силы, в то время как два наружных используются для управления по курсу, что позволяет сократить лобовое сопротивление и уменьшить размер руля направления. Выход продукта на рынок ожидается к 2027 году, при этом Daher рассчитывает занять 10 % глобального рынка самолётов с гибридной силовой установкой такой размерности.
📷 Иллюстрации: Daher, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компании Leonardo и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому стороны совместно предложат обучение пилотов на реактивном учебно-тренировочном самолёте M-346 производства #Leonardo, сообщает Aviation Week. По мнению специалистов компаний, европейский рынок учебно-тренировочных самолётов в ближайшие 20 лет может потребовать поставки более 400 новых машин на замену морально устаревших типов учебных самолётов. Так во Франции до сих пор применяются Dassault Alpha, Испания использует Northrop SF-5 Freedom Fighter, а Германия использует T-38 Talon для обучения.
Подписанию меморандума предшествовала инициатива испанского подразделения #Airbus о создании современного реактивного учебно-тренировочного самолёта, однако это предложение не получило поддержки правительства. Напомним, что в основе конструкции #M346 лежат наработки ОКБ им. А.С. Яковлева по учебно-тренировочному самолёту Як-130.
📷 Иллюстрации: Leonardo, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компании Leonardo и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому стороны совместно предложат обучение пилотов на реактивном учебно-тренировочном самолёте M-346 производства #Leonardo, сообщает Aviation Week. По мнению специалистов компаний, европейский рынок учебно-тренировочных самолётов в ближайшие 20 лет может потребовать поставки более 400 новых машин на замену морально устаревших типов учебных самолётов. Так во Франции до сих пор применяются Dassault Alpha, Испания использует Northrop SF-5 Freedom Fighter, а Германия использует T-38 Talon для обучения.
Подписанию меморандума предшествовала инициатива испанского подразделения #Airbus о создании современного реактивного учебно-тренировочного самолёта, однако это предложение не получило поддержки правительства. Напомним, что в основе конструкции #M346 лежат наработки ОКБ им. А.С. Яковлева по учебно-тренировочному самолёту Як-130.
📷 Иллюстрации: Leonardo, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина (входит в #ОАК) в рамках программы текущего года передал Минобороны России партию новых самолётов Су-35С, сообщает #Ростех. Самолёты совершили перелёт на аэродром базирования.
"Предприятия ОАК, выполняющие гособоронзаказ, и комсомольский завод в том числе, благодаря господдержке получили значительный объём средств по программе техперевооружения и модернизации производства. Были введены новые производства и объекты. Это позволяет наращивать серийный выпуск продукции и увеличить объёмы производства. Мы продолжим выполнять свои обязательства в рамках заключенных контрактов. В производстве находятся самолёты #Су35 следующих партий. Кроме того, в этом году увеличатся объёмы поставок в ВКС России истребителей пятого поколения Су-57", - прокомментировал генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина (входит в #ОАК) в рамках программы текущего года передал Минобороны России партию новых самолётов Су-35С, сообщает #Ростех. Самолёты совершили перелёт на аэродром базирования.
"Предприятия ОАК, выполняющие гособоронзаказ, и комсомольский завод в том числе, благодаря господдержке получили значительный объём средств по программе техперевооружения и модернизации производства. Были введены новые производства и объекты. Это позволяет наращивать серийный выпуск продукции и увеличить объёмы производства. Мы продолжим выполнять свои обязательства в рамках заключенных контрактов. В производстве находятся самолёты #Су35 следующих партий. Кроме того, в этом году увеличатся объёмы поставок в ВКС России истребителей пятого поколения Су-57", - прокомментировал генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) приступила к работе над двигателем ПД-8В для вертолётов линейки Ми-26, сообщил генеральный директор ОДК Вадим Бадеха во время открытия нового Центра конструкторских разработок и научных исследований ПАО #ОДККузнецов в Самаре.
"ОДК-Кузнецов" стал головным разработчиком нового, самого большого двигателя для отечественных тяжёлых вертолётов на базе газогенератора #ПД8. Работа над #ПД8В - инициатива "Объединенной двигателестроительной корпорации", его создание будет вестись в тесной кооперации наших предприятий (…) Новый двигатель ПД-8В будет полностью адаптирован к платформе вертолетов линейки Ми-26", - сказал В. Бадеха, уточнив, что в нём будет применяться цифровая система автоматического управления, мощность силовой установки будет выше на 15%, также она будет иметь лучшую топливную эффективность.
📷Фото: Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) приступила к работе над двигателем ПД-8В для вертолётов линейки Ми-26, сообщил генеральный директор ОДК Вадим Бадеха во время открытия нового Центра конструкторских разработок и научных исследований ПАО #ОДККузнецов в Самаре.
"ОДК-Кузнецов" стал головным разработчиком нового, самого большого двигателя для отечественных тяжёлых вертолётов на базе газогенератора #ПД8. Работа над #ПД8В - инициатива "Объединенной двигателестроительной корпорации", его создание будет вестись в тесной кооперации наших предприятий (…) Новый двигатель ПД-8В будет полностью адаптирован к платформе вертолетов линейки Ми-26", - сказал В. Бадеха, уточнив, что в нём будет применяться цифровая система автоматического управления, мощность силовой установки будет выше на 15%, также она будет иметь лучшую топливную эффективность.
📷Фото: Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Московский авиационный институт (#МАИ), сообщает #Минпромторг. Д. Мантурову продемонстрировали работу автоматизированного комплекса выкладки углеродной ленты. На площадке экспериментально-опытного завода ему показали готовые агрегаты и изделия, предназначенные для самолётов #МС21, #SSJNEW, #ЛМС901, вертолёта #Ка226. Он также осмотрел инновационные образцы беспилотных авиационных систем, разработанные в рамках стратегического проекта "Аэромобильность".
Д. Мантурову были представлены результаты работ университета в области авионики, по проекту сверхзвукового пассажирского самолёта и созданию новой цифровой среды разработки, сертификации, производства и эксплуатации авиационной техники. В заключительной части визита Д. Мантуров выступил перед студентами МАИ с лекцией, посвящённой перспективам аэрокосмической отрасли.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Московский авиационный институт (#МАИ), сообщает #Минпромторг. Д. Мантурову продемонстрировали работу автоматизированного комплекса выкладки углеродной ленты. На площадке экспериментально-опытного завода ему показали готовые агрегаты и изделия, предназначенные для самолётов #МС21, #SSJNEW, #ЛМС901, вертолёта #Ка226. Он также осмотрел инновационные образцы беспилотных авиационных систем, разработанные в рамках стратегического проекта "Аэромобильность".
Д. Мантурову были представлены результаты работ университета в области авионики, по проекту сверхзвукового пассажирского самолёта и созданию новой цифровой среды разработки, сертификации, производства и эксплуатации авиационной техники. В заключительной части визита Д. Мантуров выступил перед студентами МАИ с лекцией, посвящённой перспективам аэрокосмической отрасли.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Антон Яковлев
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Антон Яковлев
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
24 июня 1908 года родился выдающийся советский конструктор автоматических систем регулирования авиационных двигателей, заслуженный деятель науки и техники РСФСР Фёдор Амосович Коротков. Окончил Московский индустриальный техникум. Трудовой путь начал на машинно-испытательной станции, затем трудился мастером в Институте сельскохозяйственного машиностроения. В 1934 году окончил Военную академию механизации и моторизации, после чего был распределён на Московский завод № 33 (ныне МПО имени И. Румянцева), где стал руководителем опытно-конструкторского отдела, а затем – заместителем Главного конструктора. В 1940 году возглавил ОКБ-33 (ныне НПП "Темп" имени Ф. Короткова), выделившееся из завода № 33.
Связав свою жизнь с созданием автоматических систем регулирования, Ф. Коротков на протяжении нескольких десятилетий возглавлял работы по агрегатам для авиационных, наземных и космических двигателей. Под его руководством и при его непосредственном участии созданы поплавковые карбюраторы для двигателей А. Микулина, В. Климова, А. Швецова. Впервые в мире создан уникальный поплавковый карбюратор с четырьмя смесительными камерами и автоматической коррекцией подачи воздуха по высоте полёта. В 1940-е годы созданы насосы системы топливопитания непосредственного впрыска. В послевоенный период разработаны гидромеханические агрегаты систем автоматического регулирования авиационных реактивных двигателей разработки В. Климова, Н. Кузнецова, А. Люльки, С. Туманского, С. Изотова, П. Колесова, системы управления для прямоточных и жидкостно-реактивных двигателей для комплексов "Гранит", "Метеор", ракеты Н-1, комплекса "Энергия-Буран". Заслуги Фёдора Амосовича отмечены званием Героя Социалистического труда, пятью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Трудового Красного Знамени, медалями. Лауреат Ленинской и двух Сталинских премий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
24 июня 1908 года родился выдающийся советский конструктор автоматических систем регулирования авиационных двигателей, заслуженный деятель науки и техники РСФСР Фёдор Амосович Коротков. Окончил Московский индустриальный техникум. Трудовой путь начал на машинно-испытательной станции, затем трудился мастером в Институте сельскохозяйственного машиностроения. В 1934 году окончил Военную академию механизации и моторизации, после чего был распределён на Московский завод № 33 (ныне МПО имени И. Румянцева), где стал руководителем опытно-конструкторского отдела, а затем – заместителем Главного конструктора. В 1940 году возглавил ОКБ-33 (ныне НПП "Темп" имени Ф. Короткова), выделившееся из завода № 33.
Связав свою жизнь с созданием автоматических систем регулирования, Ф. Коротков на протяжении нескольких десятилетий возглавлял работы по агрегатам для авиационных, наземных и космических двигателей. Под его руководством и при его непосредственном участии созданы поплавковые карбюраторы для двигателей А. Микулина, В. Климова, А. Швецова. Впервые в мире создан уникальный поплавковый карбюратор с четырьмя смесительными камерами и автоматической коррекцией подачи воздуха по высоте полёта. В 1940-е годы созданы насосы системы топливопитания непосредственного впрыска. В послевоенный период разработаны гидромеханические агрегаты систем автоматического регулирования авиационных реактивных двигателей разработки В. Климова, Н. Кузнецова, А. Люльки, С. Туманского, С. Изотова, П. Колесова, системы управления для прямоточных и жидкостно-реактивных двигателей для комплексов "Гранит", "Метеор", ракеты Н-1, комплекса "Энергия-Буран". Заслуги Фёдора Амосовича отмечены званием Героя Социалистического труда, пятью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Трудового Красного Знамени, медалями. Лауреат Ленинской и двух Сталинских премий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram