#ДеньВИстории
02 июня 1955 года директивой Генштаба Минобороны СССР утверждена организационно-штатная структура 5 Научно-исследовательского испытательного полигона (НИИП-5) и создана войсковая часть 11284 – штаб полигона. Эта дата считается днём рождения космодрома "Байконур".
В 1950-х годах в СССР проводились работы по созданию баллистической ракеты межконтинентальной дальности, способной нести термоядерный заряд. Кроме того, Сергей Павлович Королёв видел большой потенциал реализации космической программы, в том числе – пилотируемых полётов. Для испытания новой ракеты Р-7 потребовался полигон, который должен был располагаться в малонаселённом районе, земли которого минимально использовались в сельском хозяйстве. При этом учитывались факторы близости железнодорожной магистрали, наличия источников пресной воды и удалённости от полигона Кура на Камчатке не менее 7000 км. Из различных вариантов была выбрана Кызылордынская область, где в пустынной местности, на умеренном удалении от Сыр-Дарьи и железной дороги Москва – Ташкент, в 1954 году высадилась рекогносцировочная экспедиция. Во второй половине зимы 1955 года были начаты строительные работы, в мае было заложено первое капитальное здание жилого городка, а в мае 1957 года специальная комиссия приняла первый стартовый комплекс полигона. На следующий же день на нём была установлена первая ракета #Р7.
15 мая 1957 года состоялся первый старт ракеты Р-7, неудачный. Через месяц – второй, тоже неудачный. Только в августе 1957 года создатели Р-7 достигли успеха, полезная нагрузка была доставлена на Камчатку. А уже 04 октября 1957 года спутник ПС-1, запущенный с "Байконура", провозгласил начало космической эры. С 4 октября 1957 года по 24 мая 2023 года с космодрома #Байконур выполнены 1533 орбитальных пуска ракет-носителей, на околоземные орбиты и отлетные траектории выведены 1992 космических аппарата.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
02 июня 1955 года директивой Генштаба Минобороны СССР утверждена организационно-штатная структура 5 Научно-исследовательского испытательного полигона (НИИП-5) и создана войсковая часть 11284 – штаб полигона. Эта дата считается днём рождения космодрома "Байконур".
В 1950-х годах в СССР проводились работы по созданию баллистической ракеты межконтинентальной дальности, способной нести термоядерный заряд. Кроме того, Сергей Павлович Королёв видел большой потенциал реализации космической программы, в том числе – пилотируемых полётов. Для испытания новой ракеты Р-7 потребовался полигон, который должен был располагаться в малонаселённом районе, земли которого минимально использовались в сельском хозяйстве. При этом учитывались факторы близости железнодорожной магистрали, наличия источников пресной воды и удалённости от полигона Кура на Камчатке не менее 7000 км. Из различных вариантов была выбрана Кызылордынская область, где в пустынной местности, на умеренном удалении от Сыр-Дарьи и железной дороги Москва – Ташкент, в 1954 году высадилась рекогносцировочная экспедиция. Во второй половине зимы 1955 года были начаты строительные работы, в мае было заложено первое капитальное здание жилого городка, а в мае 1957 года специальная комиссия приняла первый стартовый комплекс полигона. На следующий же день на нём была установлена первая ракета #Р7.
15 мая 1957 года состоялся первый старт ракеты Р-7, неудачный. Через месяц – второй, тоже неудачный. Только в августе 1957 года создатели Р-7 достигли успеха, полезная нагрузка была доставлена на Камчатку. А уже 04 октября 1957 года спутник ПС-1, запущенный с "Байконура", провозгласил начало космической эры. С 4 октября 1957 года по 24 мая 2023 года с космодрома #Байконур выполнены 1533 орбитальных пуска ракет-носителей, на околоземные орбиты и отлетные траектории выведены 1992 космических аппарата.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
03 июня 1952 года состоялся первый полёт опытного образца среднего многоцелевого вертолёта Ми-4 разработки ОКБ Михаила Леонтьевича Миля. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ М.Л. Миля Всеволод Владимирович Виницкий.
Ми-4 – первый в СССР военно-транспортный вертолёт. Несмотря на рекордно короткие сроки создания – от выхода постановления правительства о создании вертолёта и начала его разработки до первого полёта прошло всего восемь месяцев – новинка по своим характеристикам превзошла все зарубежные аналоги. Не случайно на Ми-4 установлено восемь мировых рекордов, в том числе по подъёму груза 1 и 2 тонны на рекордные высоты. В 1953 году первые #Ми4 поступили в строевые части ВВС СССР. Вскоре машина пришла и в гражданскую авиацию, получив большое распространение во всех регионах страны, от Северного полюса до пустынь Средней Азии. На Саратовском и Казанском авиационных заводах выпуск вертолёта был развёрнут параллельно, однако именно казанское предприятие стало головным – там Ми-4 выпускали до 1968 года. В СССР выпущено не менее 3400 таких машин. Ми-4 активно экспортировался, его покупали в 30 странах мира, а в КНР вертолёт производился по лицензии. В гражданской авиации эксплуатация продолжалась до 1980-х годов.
К сожалению, Ми-4, имевший максимальную взлётную массу около 7,6 тонн, до сих пор не получил прямого наследника. Таковыми должны были стать вертолёты Ка-60 и Ка-62, пока же эту нишу в отечественной гражданской авиации занимает иностранная техника.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
03 июня 1952 года состоялся первый полёт опытного образца среднего многоцелевого вертолёта Ми-4 разработки ОКБ Михаила Леонтьевича Миля. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ М.Л. Миля Всеволод Владимирович Виницкий.
Ми-4 – первый в СССР военно-транспортный вертолёт. Несмотря на рекордно короткие сроки создания – от выхода постановления правительства о создании вертолёта и начала его разработки до первого полёта прошло всего восемь месяцев – новинка по своим характеристикам превзошла все зарубежные аналоги. Не случайно на Ми-4 установлено восемь мировых рекордов, в том числе по подъёму груза 1 и 2 тонны на рекордные высоты. В 1953 году первые #Ми4 поступили в строевые части ВВС СССР. Вскоре машина пришла и в гражданскую авиацию, получив большое распространение во всех регионах страны, от Северного полюса до пустынь Средней Азии. На Саратовском и Казанском авиационных заводах выпуск вертолёта был развёрнут параллельно, однако именно казанское предприятие стало головным – там Ми-4 выпускали до 1968 года. В СССР выпущено не менее 3400 таких машин. Ми-4 активно экспортировался, его покупали в 30 странах мира, а в КНР вертолёт производился по лицензии. В гражданской авиации эксплуатация продолжалась до 1980-х годов.
К сожалению, Ми-4, имевший максимальную взлётную массу около 7,6 тонн, до сих пор не получил прямого наследника. Таковыми должны были стать вертолёты Ка-60 и Ка-62, пока же эту нишу в отечественной гражданской авиации занимает иностранная техника.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Никита Смородин
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Никита Смородин
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме сегодня расскажет о пилотажной группе из Южной Африки, созданной в далёком 1953 году. Давайте познакомимся с "Серебряными соколами" (Silver Falcons).
А начиналось всё 70 лет назад, когда возникла пилотажная группа "Неуклюжие пчёлы" (Bumbling Bees), выступавшая на четырёх учебных самолётах North American T-6 Texan, а затем и на реактивных истребителях De Havilland Vampire. До конца десятилетия группа так и не покидала страну, однако на местных авиашоу выступала активно. После расформирования пилотажной группы до 1966 года продолжалась пауза, однако после принятия ВВС ЮАР на вооружение новых учебно-тренировочных самолётов Aermacchi MB-326 команда была сформирована заново под руководством полковника Криса Принса. #SilverFalcons разместились на военно-воздушной базе Лангебанвег недалеко от Кейптауна. После напряжённых тренировок в 1967 году состоялось первое выступление. С 1986 года пилотажная группа включает пять самолётов, один из которых выполнял сольную программу. В этот период самолёты имели оранжево-бело-синюю окраску, повторяющую цвета флага Южной Африки. В начале 1990-х пилотажная группа переместилась на базу Хедспруит, а ливрея изменилась на сине-бело-голубую.
Завершились трансформации пилотажной группы с переходом в 1998 году на самолёты турбовинтовые учебные Pilatus Astra, четыре таких машины имели стандартную красно-белую окраску. В 2008 году шесть самолётов получили бело-голубую ливрею, а состав группы снова расширился до пяти бортов. Увы, на фоне финансовых проблем в прошлом десятилетии полёты "Серебряных соколов" прерывались. Тем не менее, традиции лётных показов сохраняются в ВВС Южной Африки до сих пор.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
А начиналось всё 70 лет назад, когда возникла пилотажная группа "Неуклюжие пчёлы" (Bumbling Bees), выступавшая на четырёх учебных самолётах North American T-6 Texan, а затем и на реактивных истребителях De Havilland Vampire. До конца десятилетия группа так и не покидала страну, однако на местных авиашоу выступала активно. После расформирования пилотажной группы до 1966 года продолжалась пауза, однако после принятия ВВС ЮАР на вооружение новых учебно-тренировочных самолётов Aermacchi MB-326 команда была сформирована заново под руководством полковника Криса Принса. #SilverFalcons разместились на военно-воздушной базе Лангебанвег недалеко от Кейптауна. После напряжённых тренировок в 1967 году состоялось первое выступление. С 1986 года пилотажная группа включает пять самолётов, один из которых выполнял сольную программу. В этот период самолёты имели оранжево-бело-синюю окраску, повторяющую цвета флага Южной Африки. В начале 1990-х пилотажная группа переместилась на базу Хедспруит, а ливрея изменилась на сине-бело-голубую.
Завершились трансформации пилотажной группы с переходом в 1998 году на самолёты турбовинтовые учебные Pilatus Astra, четыре таких машины имели стандартную красно-белую окраску. В 2008 году шесть самолётов получили бело-голубую ливрею, а состав группы снова расширился до пяти бортов. Увы, на фоне финансовых проблем в прошлом десятилетии полёты "Серебряных соколов" прерывались. Тем не менее, традиции лётных показов сохраняются в ВВС Южной Африки до сих пор.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Дроны-камикадзе самолётного типа "Привет-82" прошли испытания в зоне специальной военной операции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу конструкторского бюро "Око". "Привет-82" прошёл летные испытания на территории Луганской Народной Республики и Донецкой Народной Республики в зоне специальной военной операции. В ходе испытаний осуществлены проверки дальности полёта, радиоканала, а также устойчивости дрона к воздействию местных комплексов радиоэлектронной борьбы. Проведены демонстрации аппарата представителям батальонов ОБТФ "Каскад", "Восток", Росгвардии, а также ЧВК "Вагнер". Происходит работа по оснащению дронов боевой частью, их готовят к первому боевому применению, которое состоится уже в ближайшие дни", - сообщили в организации.
Дальность полёта дрона-камикадзе #Привет82 составляет до 30 км, скорость - до 140 км/ч, а полезная нагрузка - до 5,5 кг. На данный момент в зоне специальной военной операции находятся 12 таких дронов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Дроны-камикадзе самолётного типа "Привет-82" прошли испытания в зоне специальной военной операции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу конструкторского бюро "Око". "Привет-82" прошёл летные испытания на территории Луганской Народной Республики и Донецкой Народной Республики в зоне специальной военной операции. В ходе испытаний осуществлены проверки дальности полёта, радиоканала, а также устойчивости дрона к воздействию местных комплексов радиоэлектронной борьбы. Проведены демонстрации аппарата представителям батальонов ОБТФ "Каскад", "Восток", Росгвардии, а также ЧВК "Вагнер". Происходит работа по оснащению дронов боевой частью, их готовят к первому боевому применению, которое состоится уже в ближайшие дни", - сообщили в организации.
Дальность полёта дрона-камикадзе #Привет82 составляет до 30 км, скорость - до 140 км/ч, а полезная нагрузка - до 5,5 кг. На данный момент в зоне специальной военной операции находятся 12 таких дронов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Илья Соловьёв
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Илья Соловьёв
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Предприятие АО "Решетнев" (#ИССРешетнева, входит в #Роскосмос) в рамках перехода на поточное производство космических аппаратов планирует изготавливать спутники #ГонецМ1 и #Скиф с тактом в семь дней, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы предприятия. "Модульная сборка, такт - семь дней", - говорится в материалах предприятия. Отмечается, что такие сроки применимы к космическим аппаратам массой от 100 до 1000 кг - "Гонцу-М1" и "Скифу" в случае АО "Решетнева".
Система #Гонец нового поколения предоставит связь в труднодоступных местах, включая Арктику, а также обеспечит инфраструктурой для интернета вещей. Планируется, что группировка будет включать 28 аппаратов на низкой околоземной орбите.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Предприятие АО "Решетнев" (#ИССРешетнева, входит в #Роскосмос) в рамках перехода на поточное производство космических аппаратов планирует изготавливать спутники #ГонецМ1 и #Скиф с тактом в семь дней, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы предприятия. "Модульная сборка, такт - семь дней", - говорится в материалах предприятия. Отмечается, что такие сроки применимы к космическим аппаратам массой от 100 до 1000 кг - "Гонцу-М1" и "Скифу" в случае АО "Решетнева".
Система #Гонец нового поколения предоставит связь в труднодоступных местах, включая Арктику, а также обеспечит инфраструктурой для интернета вещей. Планируется, что группировка будет включать 28 аппаратов на низкой околоземной орбите.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Пилотажная группа "Звезда" выступила в Великом Новгороде, авиашоу проходило над акваторией реки Волхов на открытии фестиваля "Новгородское лето", сообщает правительство Новгородской области. Четвёрка поршневых самолётов под управлением Дмитрия Мотина, Владимира Николаева, Максима Бугаёва и Владимира Ильинского выполнили в небе фигуры группового пилотажа.
Также новгородцы наблюдали встречный парный пилотаж на Як-55 в исполнении Владимира Николаева и Максима Бугаёва. Лётчики продемонстрировали расхождение на пересекающихся курсах, встречную петлю Нестерова, поворот на вертикали с синхронными вращениями вверх и вниз, вертикаль с полубочкой вверх и другие фигуры высшего пилотажа. Выступления сопровождались пиротехническим шоу.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Пилотажная группа "Звезда" выступила в Великом Новгороде, авиашоу проходило над акваторией реки Волхов на открытии фестиваля "Новгородское лето", сообщает правительство Новгородской области. Четвёрка поршневых самолётов под управлением Дмитрия Мотина, Владимира Николаева, Максима Бугаёва и Владимира Ильинского выполнили в небе фигуры группового пилотажа.
Также новгородцы наблюдали встречный парный пилотаж на Як-55 в исполнении Владимира Николаева и Максима Бугаёва. Лётчики продемонстрировали расхождение на пересекающихся курсах, встречную петлю Нестерова, поворот на вертикали с синхронными вращениями вверх и вниз, вертикаль с полубочкой вверх и другие фигуры высшего пилотажа. Выступления сопровождались пиротехническим шоу.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Начало развертывания штатной спутниковой группировки для широкополосного доступа в интернет #Скиф намечено на 2026 год, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы АО "Решетнев" (#ИССРешетнева). "Запуск на орбиту - с 2026 [года]", - говорится в материалах предприятия.
Отмечается, что аппараты будут запускаться парами - по два спутника на одной ракете-носителе. Полная группировка будет состоять из 12 "Скифов" - по четыре на каждой из трёх орбитальных плоскостей. Масса одного аппарата - 1 750 кг, а срок активной службы спутника составит 12 лет.
📷 Фото: vk.com/skifn
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Начало развертывания штатной спутниковой группировки для широкополосного доступа в интернет #Скиф намечено на 2026 год, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы АО "Решетнев" (#ИССРешетнева). "Запуск на орбиту - с 2026 [года]", - говорится в материалах предприятия.
Отмечается, что аппараты будут запускаться парами - по два спутника на одной ракете-носителе. Полная группировка будет состоять из 12 "Скифов" - по четыре на каждой из трёх орбитальных плоскостей. Масса одного аппарата - 1 750 кг, а срок активной службы спутника составит 12 лет.
📷 Фото: vk.com/skifn
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram