#Анонс
АО "Концерн ВКО "Алмаз - Антей" примет участие в Международной выставке вооружений и военной техники MILEX 2023, которая пройдёт в столице Республики Беларусь с 17 по 20 мая, сообщает #АлмазАнтей. На выставке будут представлены модели зенитных ракетных комплексов малой дальности "Тор-Э2", "Тор-А", "Тор-М2К", "Тор-М2КМ" и "Тайфун-ПВО(Э), в натурном виде можно будет увидеть воздушную мишень самолётного типа с реактивным двигателем из состава универсального мишенно-тренировочного комплекса "Адъютант".
Посетители #MILEX2023 смогут ознакомиться с моделями и тактико-техническими характеристиками радиолокационных станций контроля воздушного пространства "Каста-2Е2", "Подлёт-К1КЕ", "Гамма-С1ТЕ", "Гамма-ДЕ". Также посетители смогут ознакомиться с гражданской продукцией концерна.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Концерн ВКО "Алмаз - Антей" примет участие в Международной выставке вооружений и военной техники MILEX 2023, которая пройдёт в столице Республики Беларусь с 17 по 20 мая, сообщает #АлмазАнтей. На выставке будут представлены модели зенитных ракетных комплексов малой дальности "Тор-Э2", "Тор-А", "Тор-М2К", "Тор-М2КМ" и "Тайфун-ПВО(Э), в натурном виде можно будет увидеть воздушную мишень самолётного типа с реактивным двигателем из состава универсального мишенно-тренировочного комплекса "Адъютант".
Посетители #MILEX2023 смогут ознакомиться с моделями и тактико-техническими характеристиками радиолокационных станций контроля воздушного пространства "Каста-2Е2", "Подлёт-К1КЕ", "Гамма-С1ТЕ", "Гамма-ДЕ". Также посетители смогут ознакомиться с гражданской продукцией концерна.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха провели анализ всех имеющихся способов очистки деталей от трудноудаляемых компонентов - оксидов алюминия, титана и хрома, и нашли более эффективные способы очистки, сообщает #ПНИПУ. Исследования показали, что для очистки лопаток газотурбинных двигателей от оксидной пленки лучше всего себя показал метод с применением фторида водорода и водорода при повышенных температурах. Данный метод позволяет произвести очистку благодаря химической активности фтористого водорода, который вступает в реакцию с компонентами сплава, тем самым, образуя растворимые фториды металлов.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Химическая технология и биотехнология". Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства "Приоритет-2030".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха провели анализ всех имеющихся способов очистки деталей от трудноудаляемых компонентов - оксидов алюминия, титана и хрома, и нашли более эффективные способы очистки, сообщает #ПНИПУ. Исследования показали, что для очистки лопаток газотурбинных двигателей от оксидной пленки лучше всего себя показал метод с применением фторида водорода и водорода при повышенных температурах. Данный метод позволяет произвести очистку благодаря химической активности фтористого водорода, который вступает в реакцию с компонентами сплава, тем самым, образуя растворимые фториды металлов.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Химическая технология и биотехнология". Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства "Приоритет-2030".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
12 мая 1927 года состоялся первый полёт лёгкого спортивного самолёта АИР-1, разработанного в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского группой энтузиастов под руководством 20-летнего моториста учебно-лётного отряда и по совместительству – начинающего конструктора Александра Сергеевича Яковлева. Облетал авиетку лётчик Юлиан Иванович Пионтковский. 12 мая считается днём рождения ОКБ А.С. Яковлева.
В середине 1920-х годов на волне всеобщего увлечения планерным спортом А. Яковлев занялся самостоятельной постройкой планера. Его вторая разработка под названием АВФ-20 получила высокую оценку на соревнованиях в Коктебеле. Следующим проектом, за который взялся молодой конструктор, стала двухместная авиетка – так тогда называли лёгкие спортивные самолёты. В 1925 году Авиахим объявил конкурс проектов на самолёт службы связи. А. Яковлев совмещал основную работу на аэродроме с изучением аэродинамики, расчётов на прочность. Удалось собрать часть средств на постройку самолёта, получить в ВВА им. Жуковского нужные материалы, собрать команду единомышленников. Вскоре были выпущены чертежи, за восемь месяцев завершилась постройка самолёта. К 01 мая 1927 года он был передан на лётные испытания, 12 мая совершил первый полёт и после короткой программы испытаний выполнил перелёт по маршруту Москва – Серпухов – Кашира – Москва.
В дальнейшем единственный построенный экземпляр самолёта выполнил рекордный перелёт Москва – Харьков – Севастополь – Москва, принял участие в манёврах Красной Армии под Одессой, откуда отправился в агитационный перелёт Одесса – Очаков – Херсон – Николаев – Зиновьевск – Харьков – Орел – Москва. 1650 км #АИР1 преодолел за 18 часов полётного времени. Самолет эксплуатировался на колесах и на лыжах, в дождь, в жару до 30 градусов, зимой, не имея поломок. Впоследствии самолёт был восстановлен и в 1977 году занял место в музее ОКБ. Ныне экспонируется в #МузейЗадорожного.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
12 мая 1927 года состоялся первый полёт лёгкого спортивного самолёта АИР-1, разработанного в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского группой энтузиастов под руководством 20-летнего моториста учебно-лётного отряда и по совместительству – начинающего конструктора Александра Сергеевича Яковлева. Облетал авиетку лётчик Юлиан Иванович Пионтковский. 12 мая считается днём рождения ОКБ А.С. Яковлева.
В середине 1920-х годов на волне всеобщего увлечения планерным спортом А. Яковлев занялся самостоятельной постройкой планера. Его вторая разработка под названием АВФ-20 получила высокую оценку на соревнованиях в Коктебеле. Следующим проектом, за который взялся молодой конструктор, стала двухместная авиетка – так тогда называли лёгкие спортивные самолёты. В 1925 году Авиахим объявил конкурс проектов на самолёт службы связи. А. Яковлев совмещал основную работу на аэродроме с изучением аэродинамики, расчётов на прочность. Удалось собрать часть средств на постройку самолёта, получить в ВВА им. Жуковского нужные материалы, собрать команду единомышленников. Вскоре были выпущены чертежи, за восемь месяцев завершилась постройка самолёта. К 01 мая 1927 года он был передан на лётные испытания, 12 мая совершил первый полёт и после короткой программы испытаний выполнил перелёт по маршруту Москва – Серпухов – Кашира – Москва.
В дальнейшем единственный построенный экземпляр самолёта выполнил рекордный перелёт Москва – Харьков – Севастополь – Москва, принял участие в манёврах Красной Армии под Одессой, откуда отправился в агитационный перелёт Одесса – Очаков – Херсон – Николаев – Зиновьевск – Харьков – Орел – Москва. 1650 км #АИР1 преодолел за 18 часов полётного времени. Самолет эксплуатировался на колесах и на лыжах, в дождь, в жару до 30 градусов, зимой, не имея поломок. Впоследствии самолёт был восстановлен и в 1977 году занял место в музее ОКБ. Ныне экспонируется в #МузейЗадорожного.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
13 мая 1913 года родился выдающийся советский учёный, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, д.т.н., профессор Всеволод Евгеньевич Руднев, сообщает #ГосНИИАС. Высшее образование получил в #МАИ. В 1936 работал начальником лаборатории в научно-техническом отделе #ЦАГИ, в 1940 году защитил кандидатскую диссертацию, посвящённую системам автоматизации авиационных комплексов. В 1946 году стал заместителем директора по научной работе в ИИ-2 МАП (ныне - ФАУ "ГосНИИАС"). С 1945 по 1947 годы В. Руднев руководил работами по созданию первого в стране стенда для исследований динамики управления самолётом с подвижной платформой и узлом визуализации.
За заслуги и внесённый вклад в развитие авиационной науки и техники В. Руднев награждён двумя орденами Трудового Красного Знамени и занесен в почётную Аллею Славу учёных ГосНИИАС.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
13 мая 1913 года родился выдающийся советский учёный, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, д.т.н., профессор Всеволод Евгеньевич Руднев, сообщает #ГосНИИАС. Высшее образование получил в #МАИ. В 1936 работал начальником лаборатории в научно-техническом отделе #ЦАГИ, в 1940 году защитил кандидатскую диссертацию, посвящённую системам автоматизации авиационных комплексов. В 1946 году стал заместителем директора по научной работе в ИИ-2 МАП (ныне - ФАУ "ГосНИИАС"). С 1945 по 1947 годы В. Руднев руководил работами по созданию первого в стране стенда для исследований динамики управления самолётом с подвижной платформой и узлом визуализации.
За заслуги и внесённый вклад в развитие авиационной науки и техники В. Руднев награждён двумя орденами Трудового Красного Знамени и занесен в почётную Аллею Славу учёных ГосНИИАС.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Леонид Орищенко
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Леонид Орищенко
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Старт эскизного проектирования миссии "Венера-Д" запланирован на начало 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу госкорпорации #Роскосмос. "В настоящее время в части создания космического комплекса #ВенераД завершены работы по разработке технического предложения. Начало работ по разработке и выпуску эскизного проекта планируется в январе 2024 года", - сообщили в пресс-службе.
Представитель пресс-службы уточнил, что в настоящий момент разрабатываются графики работ по эскизному проектированию, согласованию технических заданий, контрактации организаций-соисполнителей. "Также формируется совет главных конструкторов", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Старт эскизного проектирования миссии "Венера-Д" запланирован на начало 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу госкорпорации #Роскосмос. "В настоящее время в части создания космического комплекса #ВенераД завершены работы по разработке технического предложения. Начало работ по разработке и выпуску эскизного проекта планируется в январе 2024 года", - сообщили в пресс-службе.
Представитель пресс-службы уточнил, что в настоящий момент разрабатываются графики работ по эскизному проектированию, согласованию технических заданий, контрактации организаций-соисполнителей. "Также формируется совет главных конструкторов", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
АО #Авиасалон представляет новый официальный сайт Международного авиационно-космического салона. Он стал современным, удобным и информативным – таким, каким вы хотели его видеть!
В преддверии главного события года мы обновили дизайн сайта, чтобы наши партнёры, участники и гости салона могли без труда получить нужную информацию об участии в выставке и посещении мероприятия. Уже доступны разделы, подробно рассказывающие о грядущем #МАКС2023 и о прошедших за минувшие 30 лет выставках. По мере поступления новой информации на сайте будут открываться дополнительные разделы, посвящённые продаже билетов, правилам посещения выставки, транспортному обслуживанию, экспозиции и полётной программе.
Следите за обновлениями!
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
АО #Авиасалон представляет новый официальный сайт Международного авиационно-космического салона. Он стал современным, удобным и информативным – таким, каким вы хотели его видеть!
В преддверии главного события года мы обновили дизайн сайта, чтобы наши партнёры, участники и гости салона могли без труда получить нужную информацию об участии в выставке и посещении мероприятия. Уже доступны разделы, подробно рассказывающие о грядущем #МАКС2023 и о прошедших за минувшие 30 лет выставках. По мере поступления новой информации на сайте будут открываться дополнительные разделы, посвящённые продаже билетов, правилам посещения выставки, транспортному обслуживанию, экспозиции и полётной программе.
Следите за обновлениями!
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Французская группа "Картуш Доре" (#CartoucheDore) уже не выступает, но за 27 лет полётов она успела обрести преданных поклонников.
Лётная школа ВВС Франции в 1984 году перевооружилась с реактивных учебно-тренировочных самолётов Fouga Magister на более современные и экономичные поршневые TB-30 #Epsilon производства компании #Socata. В честь достижения налёта в 100 тыс. часов на машинах этого типа на авиабазе 709 в провинции Коньяк было 02 июня 1989 года состоялось авиашоу, где дебютировала тройка #TB30 под управлением лейтенантов Поля-Ги Маневаля, Доминика Кроше и Альбера Пузуле. Планировалось, что это выступление будет разовым, но успех был таков, что группе предложили повторить программу на авиабазе 701.
Первые пять лет самолёты группы не имели специальной ливреи. В 1994 году на мероприятиях, посвящённых 50-летию высадки в Нормандии, группа получила бело-голубую окраску с жёлтой полосой, а в 2011 году ливрея обновилась – её фирменными цветами стали синий, серебристый и золотой. Всего в составе группы было четыре самолёта, три из которых участвовали в демонстрационных полётах, один оставался запасным.
Команда включала пять пилотов: одним самолётом управлял лидер группы, а в каждой из двух других машин было по два пилота. Выступления были достаточно сложными для пилотов из-за особенностей самолёта, не имевшего системы кондиционирования. 17-минутная программа, в ходе которой самолёты следовали на расстоянии не более двух метров, сближаясь до 1,5 метра при построении "Публичная колона", выполнялась с перегрузками до 6,5G, температура в кабине достигала 45 град Цельсия. Программа подготовки, длившаяся пять месяцев, предполагала по два 45-минутных полёта в день. Но тренировки стоили того – Cartouche Dore на заре своей карьеры давали по 12 показов в год, а в год своего 20-летия они выполнили 450 полёт. В октябре 2016 года группа провела последнее публичное выступление.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Лётная школа ВВС Франции в 1984 году перевооружилась с реактивных учебно-тренировочных самолётов Fouga Magister на более современные и экономичные поршневые TB-30 #Epsilon производства компании #Socata. В честь достижения налёта в 100 тыс. часов на машинах этого типа на авиабазе 709 в провинции Коньяк было 02 июня 1989 года состоялось авиашоу, где дебютировала тройка #TB30 под управлением лейтенантов Поля-Ги Маневаля, Доминика Кроше и Альбера Пузуле. Планировалось, что это выступление будет разовым, но успех был таков, что группе предложили повторить программу на авиабазе 701.
Первые пять лет самолёты группы не имели специальной ливреи. В 1994 году на мероприятиях, посвящённых 50-летию высадки в Нормандии, группа получила бело-голубую окраску с жёлтой полосой, а в 2011 году ливрея обновилась – её фирменными цветами стали синий, серебристый и золотой. Всего в составе группы было четыре самолёта, три из которых участвовали в демонстрационных полётах, один оставался запасным.
Команда включала пять пилотов: одним самолётом управлял лидер группы, а в каждой из двух других машин было по два пилота. Выступления были достаточно сложными для пилотов из-за особенностей самолёта, не имевшего системы кондиционирования. 17-минутная программа, в ходе которой самолёты следовали на расстоянии не более двух метров, сближаясь до 1,5 метра при построении "Публичная колона", выполнялась с перегрузками до 6,5G, температура в кабине достигала 45 град Цельсия. Программа подготовки, длившаяся пять месяцев, предполагала по два 45-минутных полёта в день. Но тренировки стоили того – Cartouche Dore на заре своей карьеры давали по 12 показов в год, а в год своего 20-летия они выполнили 450 полёт. В октябре 2016 года группа провела последнее публичное выступление.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
13 мая 2023 года в ходе выполнения боевых заданий украинской стороной из засады были поражены воздушные суда Воздушно-космических сил Российской Федерации. К сожалению, погибли наши лётчики. Редакция канала #АвиасалонМАКС выражает глубокие соболезнования родным, близким и сослуживцам погибших.
В истории отечественной авиации было немало драматических моментов, когда мы теряли лётный состав и авиатехнику. Но всякий раз мы находили силы, чтобы продолжить боевую работу. Готовили новые кадры, адаптировали свою тактику к реалиям современной воздушной войны. Создавали новые летательные аппараты и совершенствовали существующую технику, повышая её защищённость и огневую мощь. И всегда выходили победителями из самых трудных испытаний. Так будет и теперь.
Вечного полёта, герои!
В истории отечественной авиации было немало драматических моментов, когда мы теряли лётный состав и авиатехнику. Но всякий раз мы находили силы, чтобы продолжить боевую работу. Готовили новые кадры, адаптировали свою тактику к реалиям современной воздушной войны. Создавали новые летательные аппараты и совершенствовали существующую технику, повышая её защищённость и огневую мощь. И всегда выходили победителями из самых трудных испытаний. Так будет и теперь.
Вечного полёта, герои!
#Постфактум
"ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) и Уфимский колледж радиоэлектроники, телекоммуникаций и безопасности заключили договор о целевой подготовке рабочих кадров, сообщает #ОДКУМПО. Документ подписан в рамках реализации соглашения о стратегическом партнерстве между ГК Ростех и Республикой Башкортостан. Приём абитуриентов будет проводиться на специальность "Мехатроника и мобильная робототехника". Учащиеся смогут освоить несколько профессий: станочник широкого профиля, наладчик станков и манипуляторов с программным управлением, слесарь-ремонтник, слесарь-электрик.
"В Уфимском колледже радиоэлектроники, телекоммуникаций и безопасности в этом году будет набрана первая группа целевиков из 25 человек. Практические навыки ребятам предстоит получать в Производственно-учебном центре Ростеха на базе "ОДК-УМПО", - сказал заместитель управляющего директора-директор по персоналу "ОДК-УМПО" Николай Лютов.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
"ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) и Уфимский колледж радиоэлектроники, телекоммуникаций и безопасности заключили договор о целевой подготовке рабочих кадров, сообщает #ОДКУМПО. Документ подписан в рамках реализации соглашения о стратегическом партнерстве между ГК Ростех и Республикой Башкортостан. Приём абитуриентов будет проводиться на специальность "Мехатроника и мобильная робототехника". Учащиеся смогут освоить несколько профессий: станочник широкого профиля, наладчик станков и манипуляторов с программным управлением, слесарь-ремонтник, слесарь-электрик.
"В Уфимском колледже радиоэлектроники, телекоммуникаций и безопасности в этом году будет набрана первая группа целевиков из 25 человек. Практические навыки ребятам предстоит получать в Производственно-учебном центре Ростеха на базе "ОДК-УМПО", - сказал заместитель управляющего директора-директор по персоналу "ОДК-УМПО" Николай Лютов.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил, что поддерживает расширение мощностей "356-го авиационного ремонтного завода" в Энгельсе.
"Мы сегодня посещали также авиационный ремонтный завод, где коллеги поставили вопрос о расширении мощностей, строительстве новых корпусов. Я это поддержал. Считаю, что это особенно сегодня крайне необходимо. В этом году объём выполненных работ планируется в два раза больше, чем в 2022 году. Думаю, что такой темп сохранится и в будущем, имея в виду в том числе новые модификации вертолётов, которые будут там проходить капитальный ремонт. Нашли решение, каким образом обеспечить выполнение поставленных запросов со стороны предприятия и холдинга "Вертолеты России", - сказал Мантуров журналистам в Саратове в ходе посещения площадки Конструкторского бюро промышленной автоматики.
📷Фото: Telegram-канал Правительства РФ
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил, что поддерживает расширение мощностей "356-го авиационного ремонтного завода" в Энгельсе.
"Мы сегодня посещали также авиационный ремонтный завод, где коллеги поставили вопрос о расширении мощностей, строительстве новых корпусов. Я это поддержал. Считаю, что это особенно сегодня крайне необходимо. В этом году объём выполненных работ планируется в два раза больше, чем в 2022 году. Думаю, что такой темп сохранится и в будущем, имея в виду в том числе новые модификации вертолётов, которые будут там проходить капитальный ремонт. Нашли решение, каким образом обеспечить выполнение поставленных запросов со стороны предприятия и холдинга "Вертолеты России", - сказал Мантуров журналистам в Саратове в ходе посещения площадки Конструкторского бюро промышленной автоматики.
📷Фото: Telegram-канал Правительства РФ
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
14 мая 1929 года родился выдающийся советский и российский учёный, специалист в области процессов управления, академик РАН Евгений Александрович Федосов. Высшее образование получил в 1952 году в Московском высшем техническом училище (ныне #МГТУ им. Баумана), работал в вузе старшим лаборантом, продолжая обучение в аспирантуре. В 1954 году начал работу в НИИ-2 (ныне ГосНИИАС, выходит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). К 1970 году прошёл путь от старшего инженера до заместителя руководителя, в 1970-2006 годах возглавлял ГосНИИАС. До настоящего времени является научным руководителем института.
Огромный вклад Е. Федосов внёс в разработку и внедрение комплексов вооружения класса "воздух-воздух", высокоточных ракет с лазерным наведением, крылатых ракет воздушного и морского базирования. При его участии созданы системы управления вооружением самолётов Су-24М, Ту-22М, МиГ-23, МиГ-27, Су-17, МиГ-29, Су-27, Ту-96, Ту-160 и других, вертолётов, зенитные ракетные комплексы и системы. С 1970 года заведует базовой кафедрой Московского физико-технического института "Управляющие и информационные системы". Заслуги Евгения Александровича отмечены высоким званием Героя Социалистического Труда, двумя орденами Ленина, орденами "Знак Почёта", "За заслуги перед Отечеством" III степени, медалями. Лауреат Ленинской премии, Премии Правительства Российской Федерации.
АО #Авиасалон поздравляет Евгения Александровича с днём рождения и желает крепкого здоровья, счастья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
14 мая 1929 года родился выдающийся советский и российский учёный, специалист в области процессов управления, академик РАН Евгений Александрович Федосов. Высшее образование получил в 1952 году в Московском высшем техническом училище (ныне #МГТУ им. Баумана), работал в вузе старшим лаборантом, продолжая обучение в аспирантуре. В 1954 году начал работу в НИИ-2 (ныне ГосНИИАС, выходит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). К 1970 году прошёл путь от старшего инженера до заместителя руководителя, в 1970-2006 годах возглавлял ГосНИИАС. До настоящего времени является научным руководителем института.
Огромный вклад Е. Федосов внёс в разработку и внедрение комплексов вооружения класса "воздух-воздух", высокоточных ракет с лазерным наведением, крылатых ракет воздушного и морского базирования. При его участии созданы системы управления вооружением самолётов Су-24М, Ту-22М, МиГ-23, МиГ-27, Су-17, МиГ-29, Су-27, Ту-96, Ту-160 и других, вертолётов, зенитные ракетные комплексы и системы. С 1970 года заведует базовой кафедрой Московского физико-технического института "Управляющие и информационные системы". Заслуги Евгения Александровича отмечены высоким званием Героя Социалистического Труда, двумя орденами Ленина, орденами "Знак Почёта", "За заслуги перед Отечеством" III степени, медалями. Лауреат Ленинской премии, Премии Правительства Российской Федерации.
АО #Авиасалон поздравляет Евгения Александровича с днём рождения и желает крепкого здоровья, счастья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram