Госдума отменила лицензирование беспилотников весом до 30 килограммов
Госдума приняла во втором и третьем чтении закон, исключающий лицензирование деятельности по разработке, производству, испытаниям и ремонту беспилотных авиационных систем и их элементов, включающих беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлётной массой 30 килограммов и менее. Закон вступит в силу со дня его официального опубликования, выданные до этого лицензии на осуществление деятельности по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники переоформлению не подлежат.
Закон направлен на снижение административных барьеров, стимулирование интенсивного развития деятельности предприятий, облегчение вывода на рынок их продукции.
💡Узнайте больше о законодательных инициативах в области БАС на #МАКС2021
Госдума приняла во втором и третьем чтении закон, исключающий лицензирование деятельности по разработке, производству, испытаниям и ремонту беспилотных авиационных систем и их элементов, включающих беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлётной массой 30 килограммов и менее. Закон вступит в силу со дня его официального опубликования, выданные до этого лицензии на осуществление деятельности по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники переоформлению не подлежат.
Закон направлен на снижение административных барьеров, стимулирование интенсивного развития деятельности предприятий, облегчение вывода на рынок их продукции.
💡Узнайте больше о законодательных инициативах в области БАС на #МАКС2021
Новый лёгкий самолёт местных воздушных линий исследуют в ЦАГИ
Специалисты ЦАГИ (входит в НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") приступили к циклу исследований по формированию облика лёгкого самолёта местных воздушных линий, предназначенного для транспортировки пассажиров и грузов в условиях отдалённых районов Севера и Дальнего Востока. На первом этапе исследований проведены испытания модели с подкосным крылом и неубирающимся шасси.
Работы проводились в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ и заключались в исследовании влияния подкосов и неубирающегося шасси на аэродинамические характеристики компоновки в крейсерской и взлётно-посадочной конфигурации. Результаты испытаний будут использованы для оценки лётно-технических характеристик и дальнейшего совершенствования аэродинамической компоновки самолёта.
💡Узнайте подробнее о новых исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
Специалисты ЦАГИ (входит в НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") приступили к циклу исследований по формированию облика лёгкого самолёта местных воздушных линий, предназначенного для транспортировки пассажиров и грузов в условиях отдалённых районов Севера и Дальнего Востока. На первом этапе исследований проведены испытания модели с подкосным крылом и неубирающимся шасси.
Работы проводились в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ и заключались в исследовании влияния подкосов и неубирающегося шасси на аэродинамические характеристики компоновки в крейсерской и взлётно-посадочной конфигурации. Результаты испытаний будут использованы для оценки лётно-технических характеристик и дальнейшего совершенствования аэродинамической компоновки самолёта.
💡Узнайте подробнее о новых исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
"Радар ммс" рассчитывает к концу 2021 года создать полностью электрический беспилотник вертолётного типа
АО "НПП "Радар ммс" разрабатывает линейку беспилотников, которая включает конвертопланы, БЛА вертолётного и самолётного типов, в том числе и полностью электрических. Полностью электрический беспилотник вертолётного типа должен быть создан к концу 2021 года, вскоре после этого будет представлен конвертоплан с электрической силовой установкой, рассказал в интервью ТАСС исполнительный директор компании Иван Анцев.
Универсальные БЛА разработки "Радар ммс" оперируют в диапазоне температур от +45 до –70 градусов и могут эксплуатироваться в условиях Арктики. Один из продуктов линейки – БЛА морского базирования взлётной массой 600 кг, актуальный для доставки морских грузов на платформу. Компания отрабатывает в настоящее время морскую посадку и в ближайшие год-полтора сможет предоставлять услуги по доставке грузов на морские платформы.
💡Познакомьтесь с беспилотными летательными аппаратами #Радарммс на #МАКС2021
АО "НПП "Радар ммс" разрабатывает линейку беспилотников, которая включает конвертопланы, БЛА вертолётного и самолётного типов, в том числе и полностью электрических. Полностью электрический беспилотник вертолётного типа должен быть создан к концу 2021 года, вскоре после этого будет представлен конвертоплан с электрической силовой установкой, рассказал в интервью ТАСС исполнительный директор компании Иван Анцев.
Универсальные БЛА разработки "Радар ммс" оперируют в диапазоне температур от +45 до –70 градусов и могут эксплуатироваться в условиях Арктики. Один из продуктов линейки – БЛА морского базирования взлётной массой 600 кг, актуальный для доставки морских грузов на платформу. Компания отрабатывает в настоящее время морскую посадку и в ближайшие год-полтора сможет предоставлять услуги по доставке грузов на морские платформы.
💡Познакомьтесь с беспилотными летательными аппаратами #Радарммс на #МАКС2021
МАИ повысил позиции в рейтинге лучших вузов RAEX
МАИ поднялся на две строчки в ежегодном рейтинге лучших вузов России RAEX-100, заняв 21 место. За последние пять лет институт улучшил своё положение в рейтинге RAEX на 14 позиций, войдя в число наиболее динамично развивающихся вузов России. Составители рейтинга особенно отмечают связь МАИ с реальным сектором экономики. Во время обучения студенты участвуют в реальных проектах компаний-партнёров вуза – лидеров высокотехнологичных отраслей, благодаря чему МАИ уже несколько лет остаётся в топ-15 вузов по востребованности выпускников работодателями.
Помимо МАИ, в рейтинг RAEX-100 вошли КАИ им. А.Н. Туполева-КАИ, Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва и Пермский национальный исследовательский политехнический университет, готовящие кадры для аэрокосмической промышленности.
💡Узнайте больше о вузах аэрокосмической отрасли на #МАКС2021
МАИ поднялся на две строчки в ежегодном рейтинге лучших вузов России RAEX-100, заняв 21 место. За последние пять лет институт улучшил своё положение в рейтинге RAEX на 14 позиций, войдя в число наиболее динамично развивающихся вузов России. Составители рейтинга особенно отмечают связь МАИ с реальным сектором экономики. Во время обучения студенты участвуют в реальных проектах компаний-партнёров вуза – лидеров высокотехнологичных отраслей, благодаря чему МАИ уже несколько лет остаётся в топ-15 вузов по востребованности выпускников работодателями.
Помимо МАИ, в рейтинг RAEX-100 вошли КАИ им. А.Н. Туполева-КАИ, Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва и Пермский национальный исследовательский политехнический университет, готовящие кадры для аэрокосмической промышленности.
💡Узнайте больше о вузах аэрокосмической отрасли на #МАКС2021
Минпромторг планирует осенью начать выдачу субсидий на организацию сервиса экспортируемой техники
Минпромторг России рассчитывает осенью начать выдачу субсидий на организацию сервисного обслуживания экспортируемой российской техники, сообщает ТАСС со ссылкой на директора департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли министерства Романа Чекушева. Объем субсидий до 2024 года может составить 3 млрд рублей. Целью меры поддержки является создание системы послепродажного обслуживания, которая позволит минимизировать простои техники.
Власти намерены компенсировать до 30% затрат на аренду помещений, до 15% затрат на лизинговые платежи при покупке оборудования центров послепродажного обслуживания, до 50% транспортных расходов на доставку запчастей, до 15% стоимости запчастей, а также до 50% затрат на подготовку персонала. Объёмы субсидий составляют до 350 млн рублей на один проект за три года.
💡Узнайте больше о мерах поддержки экспорта на #МАКС2021
Минпромторг России рассчитывает осенью начать выдачу субсидий на организацию сервисного обслуживания экспортируемой российской техники, сообщает ТАСС со ссылкой на директора департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли министерства Романа Чекушева. Объем субсидий до 2024 года может составить 3 млрд рублей. Целью меры поддержки является создание системы послепродажного обслуживания, которая позволит минимизировать простои техники.
Власти намерены компенсировать до 30% затрат на аренду помещений, до 15% затрат на лизинговые платежи при покупке оборудования центров послепродажного обслуживания, до 50% транспортных расходов на доставку запчастей, до 15% стоимости запчастей, а также до 50% затрат на подготовку персонала. Объёмы субсидий составляют до 350 млн рублей на один проект за три года.
💡Узнайте больше о мерах поддержки экспорта на #МАКС2021
МАИ проведёт мастер-класс по квантовой левитации и эффекту сверхпроводимости
11 июня в 12:00 на территории Московского авиационного института состоится очный мастер-класс для школьников "Квантовая левитация и эффект сверхпроводимости: почему они перевернут вашу жизнь".
Лекция будет разделена на несколько блоков. Первый блок посвящён истории развития криогеники и её первооткрывателям. Второй блок – рассказ о понятии и свойствах сверхпроводников, их видах и отличительных свойствах. Третий блок будет посвящён перспективам использования сверхпроводимости. Четвёртый блок – практический, в котором ребятам будут наглядно продемонстрированы эффект магнитной левитации и возникновение вихревых токов в объёме проводников.
💡Узнайте больше о просветительско-образовательной программе для школьников "Университетские субботы" в #МАИ на #МАКС2021
11 июня в 12:00 на территории Московского авиационного института состоится очный мастер-класс для школьников "Квантовая левитация и эффект сверхпроводимости: почему они перевернут вашу жизнь".
Лекция будет разделена на несколько блоков. Первый блок посвящён истории развития криогеники и её первооткрывателям. Второй блок – рассказ о понятии и свойствах сверхпроводников, их видах и отличительных свойствах. Третий блок будет посвящён перспективам использования сверхпроводимости. Четвёртый блок – практический, в котором ребятам будут наглядно продемонстрированы эффект магнитной левитации и возникновение вихревых токов в объёме проводников.
💡Узнайте больше о просветительско-образовательной программе для школьников "Университетские субботы" в #МАИ на #МАКС2021
Новикомбанк выступит генеральным финансовым партнёром МАКС-2021
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, выступит генеральным финансовым партнёром пятнадцатого Международного авиационно-космического салона. В планах банка подписание на полях авиасалона ряда соглашений о финансировании авиаотрасли и проведение деловых переговоров с действующими и потенциальными клиентами.
Для Новикомбанка предприятия авиационной промышленности являются важнейшими заёмщиками. На 1 апреля 2021 года объём финансирования, предоставленного компаниям отрасли, достиг 143 млрд рублей, что составляет более 30% всего корпоративного кредитного портфеля банка. Среди ключевых клиентов банка – предприятия холдинга "Вертолеты России", дочерние структуры "Объединенной авиастроительной корпорации", предприятия двигателестроения. При участии Новикомбанка финансируются работы по созданию самолёта МС-21, двигателя ПД-14, вертолёта Ка-62.
💡Узнайте больше о сотрудничестве #Новикомбанк с предприятиями авиапромышленности на #МАКС2021
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, выступит генеральным финансовым партнёром пятнадцатого Международного авиационно-космического салона. В планах банка подписание на полях авиасалона ряда соглашений о финансировании авиаотрасли и проведение деловых переговоров с действующими и потенциальными клиентами.
Для Новикомбанка предприятия авиационной промышленности являются важнейшими заёмщиками. На 1 апреля 2021 года объём финансирования, предоставленного компаниям отрасли, достиг 143 млрд рублей, что составляет более 30% всего корпоративного кредитного портфеля банка. Среди ключевых клиентов банка – предприятия холдинга "Вертолеты России", дочерние структуры "Объединенной авиастроительной корпорации", предприятия двигателестроения. При участии Новикомбанка финансируются работы по созданию самолёта МС-21, двигателя ПД-14, вертолёта Ка-62.
💡Узнайте больше о сотрудничестве #Новикомбанк с предприятиями авиапромышленности на #МАКС2021
ЦАГИ представил НЦМУ "Сверхзвук" на площадке центра "Сириус"
ЦАГИ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") организовал на площадке образовательного центра "Сириус" заседание секции "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) нового поколения". Соорганизаторами мероприятия выступили ЦИАМ, ГосНИИАС, МАИ, МГУ и другие члены консорциума Научного центра мирового уровня (НЦМУ) "Сверхзвук". Цель заседания – презентация научной повестки НЦМУ "Сверхзвук" перспективным молодым исследователям, в том числе проходящим подготовку на базе "Сириуса".
Приоритетными темами семинара стали аэродинамика, прочность, аэроакустика и безопасность полёта сверхзвукового воздушного судна. Учёные и специалисты обсудили выбор параметров перспективного СПС, проблему снижения шума СПС на местности, а также вопрос обеспечения устойчивости и управляемости СПС с низким уровнем звукового удара.
💡Познакомьтесь с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
ЦАГИ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") организовал на площадке образовательного центра "Сириус" заседание секции "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) нового поколения". Соорганизаторами мероприятия выступили ЦИАМ, ГосНИИАС, МАИ, МГУ и другие члены консорциума Научного центра мирового уровня (НЦМУ) "Сверхзвук". Цель заседания – презентация научной повестки НЦМУ "Сверхзвук" перспективным молодым исследователям, в том числе проходящим подготовку на базе "Сириуса".
Приоритетными темами семинара стали аэродинамика, прочность, аэроакустика и безопасность полёта сверхзвукового воздушного судна. Учёные и специалисты обсудили выбор параметров перспективного СПС, проблему снижения шума СПС на местности, а также вопрос обеспечения устойчивости и управляемости СПС с низким уровнем звукового удара.
💡Познакомьтесь с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
Вертолёт Ка-52М получил новый комплекс управляемого оружия
Модернизированный ударный вертолёт Ка-52М с новым комплексом управляемого вооружения был представлен заместителю министра обороны России Алексею Криворучко в рамках рабочей поездки, связанной с проверкой выполнения государственного оборонного заказа, сообщает РИА Новости со ссылкой на Минобороны. По словам А. Криворучко, новую технику ждут в войсках в ближайшей перспективе, она превосходит существующие образцы по ряду основных тактико-технических характеристик.
Модернизация вертолёта, проведённая в том числе с учётом опыта боевого применения, включает использование новых радиолокационной станции с активной фазированной решёткой, навигационной и прицельной систем, радиосвязного комплекса, системы управления огнём, светосигнального оборудования. Благодаря модернизации Ка-52М сможет применять высокоточное управляемое вооружение с большой дальностью пуска.
💡Узнайте больше о модернизированном #Ка52М на #МАКС2021
Модернизированный ударный вертолёт Ка-52М с новым комплексом управляемого вооружения был представлен заместителю министра обороны России Алексею Криворучко в рамках рабочей поездки, связанной с проверкой выполнения государственного оборонного заказа, сообщает РИА Новости со ссылкой на Минобороны. По словам А. Криворучко, новую технику ждут в войсках в ближайшей перспективе, она превосходит существующие образцы по ряду основных тактико-технических характеристик.
Модернизация вертолёта, проведённая в том числе с учётом опыта боевого применения, включает использование новых радиолокационной станции с активной фазированной решёткой, навигационной и прицельной систем, радиосвязного комплекса, системы управления огнём, светосигнального оборудования. Благодаря модернизации Ка-52М сможет применять высокоточное управляемое вооружение с большой дальностью пуска.
💡Узнайте больше о модернизированном #Ка52М на #МАКС2021
ОНАДА проведёт на МАКС-2021 круглый стол по актуальным проблемам деловой авиации
Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации (#ОНАДА) в рамках деловой программы МАКС-2021 проведёт 21 июля в конгресс-центре МАКС круглый стол, посвящённый актуальным вопросам и ключевым проблемам деловой авиации. Принять участие в мероприятии смогут все желающие – участники и гости салона. В настоящее время формируется программа круглого стола.
Деловая авиация по традиции будет широко представлена не только в деловой, но и в выставочной программе авиасалона в Жуковском. Тематическая экспозиция, которую планируется развернуть на статической площадке МАКС-2021, будет включать воздушные суда для деловой авиации различных классов и производителей.
💡Узнайте больше о деловой авиации в выставочной и деловой программе #МАКС2021
Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации (#ОНАДА) в рамках деловой программы МАКС-2021 проведёт 21 июля в конгресс-центре МАКС круглый стол, посвящённый актуальным вопросам и ключевым проблемам деловой авиации. Принять участие в мероприятии смогут все желающие – участники и гости салона. В настоящее время формируется программа круглого стола.
Деловая авиация по традиции будет широко представлена не только в деловой, но и в выставочной программе авиасалона в Жуковском. Тематическая экспозиция, которую планируется развернуть на статической площадке МАКС-2021, будет включать воздушные суда для деловой авиации различных классов и производителей.
💡Узнайте больше о деловой авиации в выставочной и деловой программе #МАКС2021
Проведены испытания авариестойкой топливной системы "Ансата"
Специалисты Казанского вертолётного завода успешно испытали дополнительный топливный бак вертолёта "Ансат" на стойкость к разрушению при аварийной посадке. Для проведения сертификационных испытаний со специальной платформы высотой 15,2 метра сбрасывался фрагмент фюзеляжа с установленным в нём дополнительным топливным баком. Подобные испытания выполнены в России впервые, ранее сертификационные испытания авариестойких топливных систем для вертолётов проводились только за рубежом.
Дополнительный топливный бак объёмом 195 литров позволит увеличить дальность полёта вертолёта на 140-150 км – до 650 км. К настоящему моменту проведена большая часть стендовых сертификационных испытаний, а также наземные и лётные испытания "Ансата" с дополнительным топливным баком, ведётся оформление доказательной документации.
💡Узнайте больше о продукции #КВЗ в экспозиции холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Специалисты Казанского вертолётного завода успешно испытали дополнительный топливный бак вертолёта "Ансат" на стойкость к разрушению при аварийной посадке. Для проведения сертификационных испытаний со специальной платформы высотой 15,2 метра сбрасывался фрагмент фюзеляжа с установленным в нём дополнительным топливным баком. Подобные испытания выполнены в России впервые, ранее сертификационные испытания авариестойких топливных систем для вертолётов проводились только за рубежом.
Дополнительный топливный бак объёмом 195 литров позволит увеличить дальность полёта вертолёта на 140-150 км – до 650 км. К настоящему моменту проведена большая часть стендовых сертификационных испытаний, а также наземные и лётные испытания "Ансата" с дополнительным топливным баком, ведётся оформление доказательной документации.
💡Узнайте больше о продукции #КВЗ в экспозиции холдинга #ВертолетыРоссии на #МАКС2021
Парламент Казахстана одобрил соглашение с РФ о запусках "Союз-2"
Верхняя палата парламента Казахстана одобрила ратификацию соглашения с Россией о сотрудничестве в осуществлении пусков с космодрома Байконур ракет-носителей типа "Союз-2" для запусков космических аппаратов в северном направлении на приполярные орбиты, сообщает ТАСС. Соглашение регулирует порядок использования района падения отделяющихся частей ракет-носителей "Союз-2" на территории Костанайской области при проведении запусков космических аппаратов в рамках проекта OneWeb.
Результатом ратификации соглашения станет расширение казахстанско-российского сотрудничества и разграничение обязанностей сторон для обеспечения безопасности пусков ракет-носителей "Союз-2". Сенат также одобрил внесение поправки в договор аренды Байконура о продлении аренды и эксплуатации комплекса до 2050 года. Ежегодная арендная плата составляет $115 млн.
💡Познакомьтесь с совместными проектами России и Казахстана в аэрокосмической области на #МАКС2021
Верхняя палата парламента Казахстана одобрила ратификацию соглашения с Россией о сотрудничестве в осуществлении пусков с космодрома Байконур ракет-носителей типа "Союз-2" для запусков космических аппаратов в северном направлении на приполярные орбиты, сообщает ТАСС. Соглашение регулирует порядок использования района падения отделяющихся частей ракет-носителей "Союз-2" на территории Костанайской области при проведении запусков космических аппаратов в рамках проекта OneWeb.
Результатом ратификации соглашения станет расширение казахстанско-российского сотрудничества и разграничение обязанностей сторон для обеспечения безопасности пусков ракет-носителей "Союз-2". Сенат также одобрил внесение поправки в договор аренды Байконура о продлении аренды и эксплуатации комплекса до 2050 года. Ежегодная арендная плата составляет $115 млн.
💡Познакомьтесь с совместными проектами России и Казахстана в аэрокосмической области на #МАКС2021
Синтез графена при комнатной температуре упрочнит композиты для аэрокосмической промышленности
Учёные МИСиС создали уникальный метод синтеза мультиграфеновых плёнок при комнатной температуре, позволяющий наносить мультиграфен на поверхность легкоплавких металлических порошков для создания качественно новых 3D-композитов. Добавки графена повышают теплопроводность, механическую прочность и электропроводность композиционных материалов, что актуально при создании сложных деталей для аэрокосмической отрасли методами 3D-печати.
Прежде синтез графена электрохимическим способом проводился при температуре 500-700 градусов, что исключало возможность его осаждения на частицы таких легкоплавких металлов, как алюминий. Новая низкотемпературная технология позволяет получить осаждение графена на порошок силумина при температуре раствора, не превышающей 25-30 градусов.
💡Узнайте об использовании 3D-композитов и промышленной 3D-печати для аэрокосмической промышленности на #МАКС2021
Учёные МИСиС создали уникальный метод синтеза мультиграфеновых плёнок при комнатной температуре, позволяющий наносить мультиграфен на поверхность легкоплавких металлических порошков для создания качественно новых 3D-композитов. Добавки графена повышают теплопроводность, механическую прочность и электропроводность композиционных материалов, что актуально при создании сложных деталей для аэрокосмической отрасли методами 3D-печати.
Прежде синтез графена электрохимическим способом проводился при температуре 500-700 градусов, что исключало возможность его осаждения на частицы таких легкоплавких металлов, как алюминий. Новая низкотемпературная технология позволяет получить осаждение графена на порошок силумина при температуре раствора, не превышающей 25-30 градусов.
💡Узнайте об использовании 3D-композитов и промышленной 3D-печати для аэрокосмической промышленности на #МАКС2021