#Анонс
15 апреля в Центральном доме авиации и космонавтики ДОСААФ России состоится мероприятие "Мы верим в космос!", сообщает #ЦДАиК.
Программа включает:
🔹встречу с космонавтом, Героем России Сергеем Авдеевым, который расскажет о своём космическом пути и ответит на вопросы аудитории;
🔹просмотр фильма из киноархива музея ЦДАиК, связанного с освоением космоса;
🔹экскурсию по залам космоса, рассказывающая о начальных этапах космической эры.
Вход свободный.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
15 апреля в Центральном доме авиации и космонавтики ДОСААФ России состоится мероприятие "Мы верим в космос!", сообщает #ЦДАиК.
Программа включает:
🔹встречу с космонавтом, Героем России Сергеем Авдеевым, который расскажет о своём космическом пути и ответит на вопросы аудитории;
🔹просмотр фильма из киноархива музея ЦДАиК, связанного с освоением космоса;
🔹экскурсию по залам космоса, рассказывающая о начальных этапах космической эры.
Вход свободный.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Фонд Потанина подвёл итоги конкурса "Индустриальный эксперимент", победителями стала 21 проектная команда из 16 регионов России, сообщает #КНИТУКАИ. Среди победителей - проект проект КНИТУ-КАИ, который получит грант для создания музея на базе первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта #Ту144. Общая сумма грантовой поддержки составит 3,6 млн рублей. На средства гранта будет создана концепция музейного комплекса.
Заявителем и грантополучателем является руководитель эндаумент-фонда КНИТУ-КАИ, заведующий кафедрой ЭУП Мансур Сафаргалиев. В качестве главного инженера проекта выступает доцент кафедры КиПЛА Ильфир Абдуллин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Фонд Потанина подвёл итоги конкурса "Индустриальный эксперимент", победителями стала 21 проектная команда из 16 регионов России, сообщает #КНИТУКАИ. Среди победителей - проект проект КНИТУ-КАИ, который получит грант для создания музея на базе первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта #Ту144. Общая сумма грантовой поддержки составит 3,6 млн рублей. На средства гранта будет создана концепция музейного комплекса.
Заявителем и грантополучателем является руководитель эндаумент-фонда КНИТУ-КАИ, заведующий кафедрой ЭУП Мансур Сафаргалиев. В качестве главного инженера проекта выступает доцент кафедры КиПЛА Ильфир Абдуллин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
11 апреля 2023 года в 11:00 в рамках XLIX Международной молодёжной научной конференции "Гагаринские чтения" состоится встреча с профессором Андреем Вадимовичем Королёвым, внуком легендарного авиаконструктора и академика, основоположника практической космонавтики.
Мероприятие пройдёт по адресу: г. Москва, Волоколамское шоссе, 4, корп. 6, ГУК, зона "А", 3 этаж, Большой зал.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
11 апреля 2023 года в 11:00 в рамках XLIX Международной молодёжной научной конференции "Гагаринские чтения" состоится встреча с профессором Андреем Вадимовичем Королёвым, внуком легендарного авиаконструктора и академика, основоположника практической космонавтики.
Мероприятие пройдёт по адресу: г. Москва, Волоколамское шоссе, 4, корп. 6, ГУК, зона "А", 3 этаж, Большой зал.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
04 апреля 1949 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта Ан-2НАК – ночного разведчика и корректировщика артиллерийского огня. Поднял машину в небо лётчик-испытатель А.Е. Пашкевич.
Самолёт Ан-2 с двигателем АШ-62ИР стал базой для разработки целого ряда специализированных модификаций, и приоритет отдавался, безусловно, удовлетворению запросов военных. Опыт Великой Отечественной войны показал, что для разведки целей в ближнем тылу противника и корректировки артиллерийского огня может быть востребован лёгкий самолёт, который был бы лучше приспособлен для решения специфичных задач, чем По-2, но был бы легче и дешевле Су-12, масса которого превышала 9,5 тонн. От базового #Ан2 разведчик получил носовую и среднюю части, в то время как за бипланной коробкой была выполнена остеклённая кабина штурмана, а двухкилевое хвостовое оперение размещалось на тонкой хвостовой балке. Рабочие места экипажа были прикрыты бронёй, самолёт имел пушечное вооружение, а для выполнения боевых задач самолёт мог нести осветительные или фотобомбы.
Спустя почти полгода после первого полёта самолёт был передан на государственные испытания, которые завершились в феврале 1950 года. Однако военные не проявили интереса к проекту, после чего #Ан2НАК использовался ОКБ О.К. Антонова в качестве летающей лаборатории.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
04 апреля 1949 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта Ан-2НАК – ночного разведчика и корректировщика артиллерийского огня. Поднял машину в небо лётчик-испытатель А.Е. Пашкевич.
Самолёт Ан-2 с двигателем АШ-62ИР стал базой для разработки целого ряда специализированных модификаций, и приоритет отдавался, безусловно, удовлетворению запросов военных. Опыт Великой Отечественной войны показал, что для разведки целей в ближнем тылу противника и корректировки артиллерийского огня может быть востребован лёгкий самолёт, который был бы лучше приспособлен для решения специфичных задач, чем По-2, но был бы легче и дешевле Су-12, масса которого превышала 9,5 тонн. От базового #Ан2 разведчик получил носовую и среднюю части, в то время как за бипланной коробкой была выполнена остеклённая кабина штурмана, а двухкилевое хвостовое оперение размещалось на тонкой хвостовой балке. Рабочие места экипажа были прикрыты бронёй, самолёт имел пушечное вооружение, а для выполнения боевых задач самолёт мог нести осветительные или фотобомбы.
Спустя почти полгода после первого полёта самолёт был передан на государственные испытания, которые завершились в феврале 1950 года. Однако военные не проявили интереса к проекту, после чего #Ан2НАК использовался ОКБ О.К. Антонова в качестве летающей лаборатории.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
05 апреля 1909 года (по новому стилю) родился выдающийся советский конструктор систем радиосвязи, учёный, член-корреспондент Академии наук СССР Михаил Сергеевич Рязанский. Работал монтёром, техником, совмещая трудовую деятельность с общественной – пропагандировал радиодело, руководил радиокружками, участвовал в работе радиокомиссии при ЦК ВЛКСМ. В 1931 году поступил в Ленинградский электротехнический институт, обучение в котором совмещал с разработкой радиоприёмников в Особом техническом бюро. Из-за болезни прервал обучение, завершив его уже в Московском энергетическом институте. Работал в выделившимся из Остехбюро НИИ-20 (ныне Всероссийский научно-исследовательский институт радиотехники), где занимался радиоуправлением и авиационной связью. Впоследствии участвовал в разработке первых советских радиолокаторов.
В 1945 году был направлен в Германию для изучения систем наведения ракет ФАУ-2, где познакомился с С.П. Королёвым и В.П. Глушко. После возвращения из командировки назначен главным конструктором НИИ-885 (ныне "Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем"). Под его руководством были созданы радиосистемы для баллистических ракет, космических ракет-носителей, спутников и межпланетных станций. Являлся членом Совета главных конструкторов, возглавляемого С.П. Королёвым.
М. Рязанский удостоен многих правительственных наград. За создание радиолокатора "Пегматит" удостоен Сталинской премии с вручением ордена Красной Звезды. За разработку ракеты Р-5 получил звание Героя Социалистического Труда с вручением медали Золотая Звезда и ордена Ленина. За создание ракеты Р-7 и запуск первого в мире искусственного спутника Земли удостоен Ленинской премии. Кавалер четырех орденов Ленина, ордена Октябрьской Революции, двух орденов Трудового Красного Знамени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
05 апреля 1909 года (по новому стилю) родился выдающийся советский конструктор систем радиосвязи, учёный, член-корреспондент Академии наук СССР Михаил Сергеевич Рязанский. Работал монтёром, техником, совмещая трудовую деятельность с общественной – пропагандировал радиодело, руководил радиокружками, участвовал в работе радиокомиссии при ЦК ВЛКСМ. В 1931 году поступил в Ленинградский электротехнический институт, обучение в котором совмещал с разработкой радиоприёмников в Особом техническом бюро. Из-за болезни прервал обучение, завершив его уже в Московском энергетическом институте. Работал в выделившимся из Остехбюро НИИ-20 (ныне Всероссийский научно-исследовательский институт радиотехники), где занимался радиоуправлением и авиационной связью. Впоследствии участвовал в разработке первых советских радиолокаторов.
В 1945 году был направлен в Германию для изучения систем наведения ракет ФАУ-2, где познакомился с С.П. Королёвым и В.П. Глушко. После возвращения из командировки назначен главным конструктором НИИ-885 (ныне "Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем"). Под его руководством были созданы радиосистемы для баллистических ракет, космических ракет-носителей, спутников и межпланетных станций. Являлся членом Совета главных конструкторов, возглавляемого С.П. Королёвым.
М. Рязанский удостоен многих правительственных наград. За создание радиолокатора "Пегматит" удостоен Сталинской премии с вручением ордена Красной Звезды. За разработку ракеты Р-5 получил звание Героя Социалистического Труда с вручением медали Золотая Звезда и ордена Ленина. За создание ракеты Р-7 и запуск первого в мире искусственного спутника Земли удостоен Ленинской премии. Кавалер четырех орденов Ленина, ордена Октябрьской Революции, двух орденов Трудового Красного Знамени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
ТАНТК им. Г.М. Бериева продолжает работы по постройке очередных серийных самолётов-амфибий Бе-200, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. На предприятии внедрена поточная линия производства, от агрегатно-сборочных цехов, до цеха окончательной сборки с применением элементов "бережливого производства" и реализации мероприятий национального проекта "Производительность труда".
Завершаются наземные и лётные испытания вновь построенного самолёта- амфибии #Бе200. Начался монтаж оборудования на планёре следующей серийной амфибии. Ещё два самолёта-амфибии Бе-200ЧС находятся в постройке. Также предприятие проводит техобслуживание и ремонт ранее поставленных самолётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
ТАНТК им. Г.М. Бериева продолжает работы по постройке очередных серийных самолётов-амфибий Бе-200, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. На предприятии внедрена поточная линия производства, от агрегатно-сборочных цехов, до цеха окончательной сборки с применением элементов "бережливого производства" и реализации мероприятий национального проекта "Производительность труда".
Завершаются наземные и лётные испытания вновь построенного самолёта- амфибии #Бе200. Начался монтаж оборудования на планёре следующей серийной амфибии. Ещё два самолёта-амфибии Бе-200ЧС находятся в постройке. Также предприятие проводит техобслуживание и ремонт ранее поставленных самолётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Минобороны РФ заключило более 200 контрактов с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) на строительство, модернизацию и поддержание исправности авиационной техники, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление главы военного ведомства Сергея Шойгу. "В ходе работы обсудим, как предприятия "Объединенной авиастроительной корпорации" реализуют государственные задания в интересах министерства обороны", - сказал С. Шойгу на селекторном совещании во вторник.
С. Шойгу уточнил, что с организациями данных компаний "заключено 200 контрактов на строительство, модернизацию и поддержание исправности авиационной техники".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Минобороны РФ заключило более 200 контрактов с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) на строительство, модернизацию и поддержание исправности авиационной техники, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление главы военного ведомства Сергея Шойгу. "В ходе работы обсудим, как предприятия "Объединенной авиастроительной корпорации" реализуют государственные задания в интересах министерства обороны", - сказал С. Шойгу на селекторном совещании во вторник.
С. Шойгу уточнил, что с организациями данных компаний "заключено 200 контрактов на строительство, модернизацию и поддержание исправности авиационной техники".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Минпромторг РФ определил параметры гражданского госзаказа на беспилотную технику, сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на документ, утверждённый протоколом по итогам совещаний под председательством первого вице-премьера Андрея Белоусова. До 2030 года объём спроса госорганов и госкомпаний оценивается в 200 млрд рублей, из них 100 млрд рублей - до 2026 года, в том числе 145 млрд рублей - только на сами аппараты без учёта продажи услуг. Предполагается, что объём закупок будет утверждён осенью при формировании бюджета на 2024-2026 годы и закреплён в паспорте нацпроекта по беспилотникам.
Сведения по консолидированному спросу по отраслям предоставили Минпромторг, Минэнерго, Минстрой, Минприроды, Минсельхоз, Минтранс, МЧС, Минпросвещения, Минобрнауки и Росгвардия. Среди компаний с госучастием в числе заказчиков фигурируют "Газпром нефть", "Газпром", "Роснефть", РЖД, "Транснефть" и "Почта России".
📷Фото: Глеб Щелкунов, "Коммерсантъ"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Минпромторг РФ определил параметры гражданского госзаказа на беспилотную технику, сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на документ, утверждённый протоколом по итогам совещаний под председательством первого вице-премьера Андрея Белоусова. До 2030 года объём спроса госорганов и госкомпаний оценивается в 200 млрд рублей, из них 100 млрд рублей - до 2026 года, в том числе 145 млрд рублей - только на сами аппараты без учёта продажи услуг. Предполагается, что объём закупок будет утверждён осенью при формировании бюджета на 2024-2026 годы и закреплён в паспорте нацпроекта по беспилотникам.
Сведения по консолидированному спросу по отраслям предоставили Минпромторг, Минэнерго, Минстрой, Минприроды, Минсельхоз, Минтранс, МЧС, Минпросвещения, Минобрнауки и Росгвардия. Среди компаний с госучастием в числе заказчиков фигурируют "Газпром нефть", "Газпром", "Роснефть", РЖД, "Транснефть" и "Почта России".
📷Фото: Глеб Щелкунов, "Коммерсантъ"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Около 20 малых космических аппаратов планирует отправить на орбиту Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова (#МГУ) к 2025 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление декана факультета космических исследований МГУ Василия Сазонова. "Мы реализуем несколько космических проектов. Один из них - развёртывание сети малых космических аппаратов формата кубсат, может быть, чуть побольше. Порядка 20 аппаратов хотим развернуть к 2025 году", - сказал В. Сазонов в рамках "Научного кафе", которое проводит Фонд Андрея Мельниченко.
Он уточнил, что сейчас на орбите находятся семь аппаратов университета, в этом году планируется выведение ещё трёх попутной нагрузкой.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Около 20 малых космических аппаратов планирует отправить на орбиту Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова (#МГУ) к 2025 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление декана факультета космических исследований МГУ Василия Сазонова. "Мы реализуем несколько космических проектов. Один из них - развёртывание сети малых космических аппаратов формата кубсат, может быть, чуть побольше. Порядка 20 аппаратов хотим развернуть к 2025 году", - сказал В. Сазонов в рамках "Научного кафе", которое проводит Фонд Андрея Мельниченко.
Он уточнил, что сейчас на орбите находятся семь аппаратов университета, в этом году планируется выведение ещё трёх попутной нагрузкой.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
05 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба была сформирована авиационная группа высшего пилотажа (#АГВП) "Русские Витязи". Командиром группы стал Владимир Баженов. Название авиагруппы #РусскиеВитязи было выбрано по предложению лётчика Николая Гречанова.
АО #Авиасалон поздравляет прославленных асов, технический состав и всех, кто принимал участие в создании и становлении пилотажной группы, с этой замечательной датой. Желаем крепкого здоровья и благополучия. Рассчитываем на скорую встречу на #МАКС2023!
📷 Русские Витязи
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
05 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба была сформирована авиационная группа высшего пилотажа (#АГВП) "Русские Витязи". Командиром группы стал Владимир Баженов. Название авиагруппы #РусскиеВитязи было выбрано по предложению лётчика Николая Гречанова.
АО #Авиасалон поздравляет прославленных асов, технический состав и всех, кто принимал участие в создании и становлении пилотажной группы, с этой замечательной датой. Желаем крепкого здоровья и благополучия. Рассчитываем на скорую встречу на #МАКС2023!
📷 Русские Витязи
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Сервисная компания "Флай Дрон" и онлайн-конференция "Беспилотники. Особое мнение" подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве, сообщает #ФлайДрон. Соглашение основано на единстве понимания перспектив развития и методах поддержания отрасли беспилотных технологий в России. Стороны считают, что основной тенденцией развития отрасли беспилотников определён постепенный отказ эксплуатантов от идеи развития направления беспилотных авиационных систем (#БАС) внутри собственных компаний.
Наблюдается переход на аутсорсинг услуг, который позволяет потребителю услуги сконцентрироваться на развитии основного направления деятельности и не отвлекать ресурсы и время на освоение новых технологий. Сервисные компании, благодаря возрастающему спросу на услуги, получают стимул к доработке и развитию технологий, что в свою очередь приводит к повышению качества оказываемых услуг и снижению их стоимости для конечного потребителя.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сервисная компания "Флай Дрон" и онлайн-конференция "Беспилотники. Особое мнение" подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве, сообщает #ФлайДрон. Соглашение основано на единстве понимания перспектив развития и методах поддержания отрасли беспилотных технологий в России. Стороны считают, что основной тенденцией развития отрасли беспилотников определён постепенный отказ эксплуатантов от идеи развития направления беспилотных авиационных систем (#БАС) внутри собственных компаний.
Наблюдается переход на аутсорсинг услуг, который позволяет потребителю услуги сконцентрироваться на развитии основного направления деятельности и не отвлекать ресурсы и время на освоение новых технологий. Сервисные компании, благодаря возрастающему спросу на услуги, получают стимул к доработке и развитию технологий, что в свою очередь приводит к повышению качества оказываемых услуг и снижению их стоимости для конечного потребителя.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) удостоена высшей награды Московского международного салона изобретений и инновационных технологий "Архимед-2023" - Гран-при "Золотой Архимед", сообщает #ОДК. Приз присуждён за комплекс передовых запатентованных инновационных решений во всех основных сегментах двигателестроения. Всего ОДК удостоена 5 золотых медалей, 4 серебряных и 2 бронзовых.
"Мы форсируем процесс создания современных, надёжных, экономичных моторов для гражданской авиации. Прежде всего, речь о линейке самолётных двигателей разной размерности - #ПД8, #ПД14, #ПД35, где доля инновационных решений очень высока. Результаты салона "Архимед" свидетельствуют, что эта отрасль находится в хорошем научно-техническом тонусе и постоянно берёт новые высоты, доказывая свою конкурентоспособность", - прокомментировали в авиационном комплексе Ростеха.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) удостоена высшей награды Московского международного салона изобретений и инновационных технологий "Архимед-2023" - Гран-при "Золотой Архимед", сообщает #ОДК. Приз присуждён за комплекс передовых запатентованных инновационных решений во всех основных сегментах двигателестроения. Всего ОДК удостоена 5 золотых медалей, 4 серебряных и 2 бронзовых.
"Мы форсируем процесс создания современных, надёжных, экономичных моторов для гражданской авиации. Прежде всего, речь о линейке самолётных двигателей разной размерности - #ПД8, #ПД14, #ПД35, где доля инновационных решений очень высока. Результаты салона "Архимед" свидетельствуют, что эта отрасль находится в хорошем научно-техническом тонусе и постоянно берёт новые высоты, доказывая свою конкурентоспособность", - прокомментировали в авиационном комплексе Ростеха.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Разработанная в ЦИАМ автоматизированная установка периодического давления "Пульсатор" получила сертификат об утверждении типа средств измерений, сообщает #ЦИАМ. Установка будет применяться в качестве рабочего эталона для проверки и калибровки измерительных каналов и позволит повысить точность измерений.
"Пульсатор" позволит получать необходимые данные даже в условиях удаленного расположения датчика от точки отбора. Загрузка установки со стороны внешних заказчиков расписана до конца текущего года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Разработанная в ЦИАМ автоматизированная установка периодического давления "Пульсатор" получила сертификат об утверждении типа средств измерений, сообщает #ЦИАМ. Установка будет применяться в качестве рабочего эталона для проверки и калибровки измерительных каналов и позволит повысить точность измерений.
"Пульсатор" позволит получать необходимые данные даже в условиях удаленного расположения датчика от точки отбора. Загрузка установки со стороны внешних заказчиков расписана до конца текущего года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
06 апреля 1993 года состоялся первый полёт опытного образца широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-96МО. Поднял машину в небо экипаж Станислава Григорьевича Близнюка – старшего лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина.
#Ил96МО – первый постсоветский самолёт, разработанный в тесном сотрудничестве с западными компаниями. На нём были установлены двигатели Pratt & Whitney PW2337 и комплекс бортового радиоэлектронного оборудования фирмы Rockwell Collins. По основным показателям Ил-96М был рекордсменом среди отечественных пассажирских самолётов: он был способен перевозить до 435 пассажиров, имел максимальную коммерческую нагрузку 58 тонн, практическую дальность полёта 12 800 км. Сертификация самолёта по российским нормам и нормам FAA была завершена к концу 1997 года, но в серию машина так и не пошла.
Сегодня "Объединенная авиастроительная корпорация" ведёт работы по созданию импортозамещённой версии самолёта Ил-96-400М, имеющей отечественные двигатели ПС-90А3 и российскую авионику. Первый полёт #Ил96400М намечен на 2023 год. Об истории создания #Ил96, проектах в области импортозамещения и перспективах новой машины читайте в статье "Программа Ил-96: жизнь в новой реальности".
📷Николай Нилов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
06 апреля 1993 года состоялся первый полёт опытного образца широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-96МО. Поднял машину в небо экипаж Станислава Григорьевича Близнюка – старшего лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина.
#Ил96МО – первый постсоветский самолёт, разработанный в тесном сотрудничестве с западными компаниями. На нём были установлены двигатели Pratt & Whitney PW2337 и комплекс бортового радиоэлектронного оборудования фирмы Rockwell Collins. По основным показателям Ил-96М был рекордсменом среди отечественных пассажирских самолётов: он был способен перевозить до 435 пассажиров, имел максимальную коммерческую нагрузку 58 тонн, практическую дальность полёта 12 800 км. Сертификация самолёта по российским нормам и нормам FAA была завершена к концу 1997 года, но в серию машина так и не пошла.
Сегодня "Объединенная авиастроительная корпорация" ведёт работы по созданию импортозамещённой версии самолёта Ил-96-400М, имеющей отечественные двигатели ПС-90А3 и российскую авионику. Первый полёт #Ил96400М намечен на 2023 год. Об истории создания #Ил96, проектах в области импортозамещения и перспективах новой машины читайте в статье "Программа Ил-96: жизнь в новой реальности".
📷Николай Нилов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) внедрила новый способ люминесцентного контроля качества деталей авиационных двигателей с применением машинного зрения и нейросетевых технологий, сообщает #ОДК. Новый метод обеспечивает съёмку всех поверхностей детали, поиск дефектов, расчёт их геометрических характеристик, классификацию и определение годности изделия согласно нормативной документации.
"Мы активно отрабатываем различные варианты применения машинного зрения именно для контроля качества продукции. Использование алгоритмов обработки изображений и нейросетевых технологий прошло проверку и доработку на специально созданном опытном стенде. Применение технологии машинного зрения на нашем производстве кратно увеличивает пропускную способность участка контроля и снижает требования к персоналу", - отметил директор по информационным технологиям "ОДК-Сатурн" Евгений Алексеев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) внедрила новый способ люминесцентного контроля качества деталей авиационных двигателей с применением машинного зрения и нейросетевых технологий, сообщает #ОДК. Новый метод обеспечивает съёмку всех поверхностей детали, поиск дефектов, расчёт их геометрических характеристик, классификацию и определение годности изделия согласно нормативной документации.
"Мы активно отрабатываем различные варианты применения машинного зрения именно для контроля качества продукции. Использование алгоритмов обработки изображений и нейросетевых технологий прошло проверку и доработку на специально созданном опытном стенде. Применение технологии машинного зрения на нашем производстве кратно увеличивает пропускную способность участка контроля и снижает требования к персоналу", - отметил директор по информационным технологиям "ОДК-Сатурн" Евгений Алексеев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram