#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Екатерина Быкова
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Екатерина Быкова
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Анонс
Пилотажная группа "Первый полет" выступит на фестивале "НЕБО: теория и практика", сообщает Центральный дом авиации и космонавтики #ДОСААФ.
Фестиваль пройдёт на аэродроме “Черное” 27 и 28 мая.
📹Видео: ЦДАиК ДОСААФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Пилотажная группа "Первый полет" выступит на фестивале "НЕБО: теория и практика", сообщает Центральный дом авиации и космонавтики #ДОСААФ.
Фестиваль пройдёт на аэродроме “Черное” 27 и 28 мая.
📹Видео: ЦДАиК ДОСААФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Давайте перенесёмся в Швейцарию, где была создана пилотажная группа Военно-воздушных сил "Команда PC-7" (PC-7 Team).
Традиции публичных выступлений на паре самолётов Pilatus P-3 были заложены в ВВС Швейцарии в 1970-х годах. В 1983 году на вооружение были приняты новые учебные самолёты PC-7, на которых военные лётчики периодически выступали с сольными программами. В 1987 году полковник Хансруэди Рюш впервые сформировал из добровольцев девятку, которая дебютировала 29 августа в Дюбендорфе получив восторженный отклик у публики. В 75-летию ВВС Швейцарии группа была переформатирована, и с 1989 года приступила к публичным выступлениям в стране. В 1992 году команда впервые выступила во Франции. 1998 год стал для #PC7Team тяжёлым испытанием – из-за финансовых проблем группу чуть не расформировали. Однако энтузиастам удалось отстоять коллектив, а впоследствии даже радикально увеличить количество выступлений. Пилоты демонстрировали своё мастерство в Монако, Англии, Германии, Франции, Швеции и Израиле.
Самолёты PC-7 в 2008 году прошли ремонт и модернизацию, ливрея вместо серо-оранжевой стала красно-белой. В 2014 году на самолёты установлена система дымогенерации белого цвета. Сегодня в составе PC-7 Team девять самолётов.
Традиции публичных выступлений на паре самолётов Pilatus P-3 были заложены в ВВС Швейцарии в 1970-х годах. В 1983 году на вооружение были приняты новые учебные самолёты PC-7, на которых военные лётчики периодически выступали с сольными программами. В 1987 году полковник Хансруэди Рюш впервые сформировал из добровольцев девятку, которая дебютировала 29 августа в Дюбендорфе получив восторженный отклик у публики. В 75-летию ВВС Швейцарии группа была переформатирована, и с 1989 года приступила к публичным выступлениям в стране. В 1992 году команда впервые выступила во Франции. 1998 год стал для #PC7Team тяжёлым испытанием – из-за финансовых проблем группу чуть не расформировали. Однако энтузиастам удалось отстоять коллектив, а впоследствии даже радикально увеличить количество выступлений. Пилоты демонстрировали своё мастерство в Монако, Англии, Германии, Франции, Швеции и Израиле.
Самолёты PC-7 в 2008 году прошли ремонт и модернизацию, ливрея вместо серо-оранжевой стала красно-белой. В 2014 году на самолёты установлена система дымогенерации белого цвета. Сегодня в составе PC-7 Team девять самолётов.
#Постфактум
Сотрудники фондового хранилища Музея Победы рассказали о памятной медали 1975 года "Хатынь. Это не должно повториться", которая принадлежала ветерану Великой Отечественной, лётчику, участнику Сталинградской и Курской битв Михаилу Косых, сообщает #МузейПобеды.
М. Косых родился в Воронежской области. В 1932 году он закончил Военную академию им. Фрунзе и был направлен в авиацию. Был лётчиком бомбардировочной авиации, командовал эскадрильей, бригадой. В 1940 году ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Весной 1943 года генерал-майор М. Косых был назначен заместителем командующего армией, которая была передислоцирована в район Курска. В этой должности он и закончил войну.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сотрудники фондового хранилища Музея Победы рассказали о памятной медали 1975 года "Хатынь. Это не должно повториться", которая принадлежала ветерану Великой Отечественной, лётчику, участнику Сталинградской и Курской битв Михаилу Косых, сообщает #МузейПобеды.
М. Косых родился в Воронежской области. В 1932 году он закончил Военную академию им. Фрунзе и был направлен в авиацию. Был лётчиком бомбардировочной авиации, командовал эскадрильей, бригадой. В 1940 году ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Весной 1943 года генерал-майор М. Косых был назначен заместителем командующего армией, которая была передислоцирована в район Курска. В этой должности он и закончил войну.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Продолжается реставрация "Борта Тюрикова" в Новосибирске, сообщает Русское географическое общество. В настоящее время специалисты компании #Геликоптер восстанавливают поврежденные части фюзеляжа, сняли и по возможности выправили деформированные и порванные листы носовой обшивки. Завершена реставрация обоих двигателей и воздушных винтов. Выправлены и окрашены лопасти воздушных винтов, восстановлены моторамы двигателей. Полностью отремонтирован узел хвостового колеса фюзеляжа, установлен на место киль. Ниши центроплана для размещения шасси восстановлены и покрашены. Отреставрированы стойки, подкосы и детали тормозной системы основного шасси, детали штурвальной колонки, входного трапа, отреставрированы маслобаки. Изготовлены штурвалы.
Реставрация проходит на аэродроме "Мочище". Она продлится еще 2-3 года, после чего самолёт будет установлен в Парке-музее освоения Севера на острове Молокова в Красноярске.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Продолжается реставрация "Борта Тюрикова" в Новосибирске, сообщает Русское географическое общество. В настоящее время специалисты компании #Геликоптер восстанавливают поврежденные части фюзеляжа, сняли и по возможности выправили деформированные и порванные листы носовой обшивки. Завершена реставрация обоих двигателей и воздушных винтов. Выправлены и окрашены лопасти воздушных винтов, восстановлены моторамы двигателей. Полностью отремонтирован узел хвостового колеса фюзеляжа, установлен на место киль. Ниши центроплана для размещения шасси восстановлены и покрашены. Отреставрированы стойки, подкосы и детали тормозной системы основного шасси, детали штурвальной колонки, входного трапа, отреставрированы маслобаки. Изготовлены штурвалы.
Реставрация проходит на аэродроме "Мочище". Она продлится еще 2-3 года, после чего самолёт будет установлен в Парке-музее освоения Севера на острове Молокова в Красноярске.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
26 марта 1932 года Главному управлению гражданского воздушного флота было присвоено наименование "Аэрофлот". Отрасль получила имя, которое стало одним из символов нашей страны, наиболее узнаваемым брендом в отечественной авиаиндустрии.
Российские авиаторы в 2023 году отметили два столетних юбилея. 09 февраля 1923 года был создан Совет по гражданской авиации. А 17 марта было учреждено Российское общество добровольного воздушного флота "Добролёт" – предшественник современного "Аэрофлота". Но прошло семь с половиной лет, пока 1 ноября 1930 года не состоялось объединение авиакомпаний "Добролёт", "Укрвоздухпуть" и "Закавиа" в единую структуру – Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. 25 февраля 1932 года образовано Главное управление гражданского воздушного флота – авиационная администрация страны, а отрасль в целом с марта того же года носит наименование "Аэрофлот".
Авиакомпания "Аэрофлот" за минувшие десятилетия вышла на лидирующие в мире позиции по протяжённости воздушных трасс и объёму пассажирских перевозок, войдя в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейшая авиакомпания мира. В 1990-е годы компания столкнулась с драматическим обвалом объёмов перевозок: с более чем 100 млн пассажиров этот показатель обрушился до 3 млн пассажиров в год. Но в нынешнем веке "Аэрофлот" вернул лидирующие позиции на российском рынке, а в конце прошлого десятилетия уверенно вошёл в ТОП-20 крупнейших мировых групп авиакомпаний. Бренд "Аэрофлот" – один из старейших в мире – сегодня является знаком надёжности и комфорта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
26 марта 1932 года Главному управлению гражданского воздушного флота было присвоено наименование "Аэрофлот". Отрасль получила имя, которое стало одним из символов нашей страны, наиболее узнаваемым брендом в отечественной авиаиндустрии.
Российские авиаторы в 2023 году отметили два столетних юбилея. 09 февраля 1923 года был создан Совет по гражданской авиации. А 17 марта было учреждено Российское общество добровольного воздушного флота "Добролёт" – предшественник современного "Аэрофлота". Но прошло семь с половиной лет, пока 1 ноября 1930 года не состоялось объединение авиакомпаний "Добролёт", "Укрвоздухпуть" и "Закавиа" в единую структуру – Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. 25 февраля 1932 года образовано Главное управление гражданского воздушного флота – авиационная администрация страны, а отрасль в целом с марта того же года носит наименование "Аэрофлот".
Авиакомпания "Аэрофлот" за минувшие десятилетия вышла на лидирующие в мире позиции по протяжённости воздушных трасс и объёму пассажирских перевозок, войдя в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейшая авиакомпания мира. В 1990-е годы компания столкнулась с драматическим обвалом объёмов перевозок: с более чем 100 млн пассажиров этот показатель обрушился до 3 млн пассажиров в год. Но в нынешнем веке "Аэрофлот" вернул лидирующие позиции на российском рынке, а в конце прошлого десятилетия уверенно вошёл в ТОП-20 крупнейших мировых групп авиакомпаний. Бренд "Аэрофлот" – один из старейших в мире – сегодня является знаком надёжности и комфорта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Владимир Воронов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Владимир Воронов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС продолжает рубрику #ВысшийПилотаж. На этот раз мы закрепим полученные ранее знания о фигуре высшего пилотажа "Бочка". Эту фигуру для Вас исполняет Як-130.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
27 марта 1956 года состоятся первый полёт опытного образца модернизированного бомбардировщика 3М. Поднял машину в небо экипаж Марка Лазаревича Галлая – лётчика-испытателя ОКБ В.М. Мясищева. В первом же полёте самолёт продемонстрировал свой норов – сразу после отрыва от ВПП начал увеличивать угол тангажа, несмотря на полную отдачу штурвала "от себя". Только холодный расчёт и блестящая техника пилотирования лётчика-испытателя спасли машину от катастрофы.
Стратегический бомбардировщик М-4, созданный ОКБ В.М. Мясищева, стал первой в мире реактивной машиной такого класса, принятой на вооружение. Однако из-за ряда недоработок на М-4 не удалось обеспечить выполнения требований по дальности полёта. Глубоко модернизированный #3М должен был получить новые двигатели ВД-7 с увеличенной тягой и повышенной топливной экономичностью, а также новое крыло увеличенного размаха. Были пересмотрены и узлы и агрегаты, что позволило снизить массу пустого самолёта почти на 3 тонны в сравнении с предшественником. Эскизный проект самолёта был готов осенью 1954 года, в октябре 1955 года опытный самолёт был собран, но из-за отсутствия нужного количества двигателей первая машина получила два старых АМ-3А и два новых ВД-7.
По мере устранения недостатков конструкции, 3М пошёл в серию, было произведено 90 таких самолётов. Часть из них впоследствии была переделана в самолёты-заправщики. Проекты создания на базе 3М военно-транспортного и пассажирского самолётов, варианта с ядерной силовой установкой, так и не были реализованы. Зато был создан уникальный транспортный самолёт ВМ-Т "Атлант", участвовавший в доставке элементов системы "Энергия-Буран" на космодром. #Атлант неоднократно демонстрировался на #АвиасалонМАКС.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
27 марта 1956 года состоятся первый полёт опытного образца модернизированного бомбардировщика 3М. Поднял машину в небо экипаж Марка Лазаревича Галлая – лётчика-испытателя ОКБ В.М. Мясищева. В первом же полёте самолёт продемонстрировал свой норов – сразу после отрыва от ВПП начал увеличивать угол тангажа, несмотря на полную отдачу штурвала "от себя". Только холодный расчёт и блестящая техника пилотирования лётчика-испытателя спасли машину от катастрофы.
Стратегический бомбардировщик М-4, созданный ОКБ В.М. Мясищева, стал первой в мире реактивной машиной такого класса, принятой на вооружение. Однако из-за ряда недоработок на М-4 не удалось обеспечить выполнения требований по дальности полёта. Глубоко модернизированный #3М должен был получить новые двигатели ВД-7 с увеличенной тягой и повышенной топливной экономичностью, а также новое крыло увеличенного размаха. Были пересмотрены и узлы и агрегаты, что позволило снизить массу пустого самолёта почти на 3 тонны в сравнении с предшественником. Эскизный проект самолёта был готов осенью 1954 года, в октябре 1955 года опытный самолёт был собран, но из-за отсутствия нужного количества двигателей первая машина получила два старых АМ-3А и два новых ВД-7.
По мере устранения недостатков конструкции, 3М пошёл в серию, было произведено 90 таких самолётов. Часть из них впоследствии была переделана в самолёты-заправщики. Проекты создания на базе 3М военно-транспортного и пассажирского самолётов, варианта с ядерной силовой установкой, так и не были реализованы. Зато был создан уникальный транспортный самолёт ВМ-Т "Атлант", участвовавший в доставке элементов системы "Энергия-Буран" на космодром. #Атлант неоднократно демонстрировался на #АвиасалонМАКС.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
24 марта делегация Правительства Новосибирской области во главе с губернатором Андреем Травниковым посетила ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского"), сообщает #СибНИА. Делегация посетила отделение аэродинамики и динамики полёта, опытно-конструкторское бюро, ознакомились с оборудованием и технологиями производства элементов конструкции летательных аппаратов из композиционных материалов, с программами создания летающих лабораторий #ТВС2МС, #ТВС2ДТС, #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой.
"В СибНИА провели комплекс работ по улучшению самолёта ТВС-2МС. Новый самолёт обладает высокими взлётно-посадочными характеристиками, позволяющими выполнять полеты с аэродромов с длиной взлётно-посадочной полосы от 600 м с протяжённостью полёта более 1400 км. В настоящее время самолёт готовится к серийному производству", - прокомментировал директор СибНИА Владимир Барсук.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
24 марта делегация Правительства Новосибирской области во главе с губернатором Андреем Травниковым посетила ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского"), сообщает #СибНИА. Делегация посетила отделение аэродинамики и динамики полёта, опытно-конструкторское бюро, ознакомились с оборудованием и технологиями производства элементов конструкции летательных аппаратов из композиционных материалов, с программами создания летающих лабораторий #ТВС2МС, #ТВС2ДТС, #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой.
"В СибНИА провели комплекс работ по улучшению самолёта ТВС-2МС. Новый самолёт обладает высокими взлётно-посадочными характеристиками, позволяющими выполнять полеты с аэродромов с длиной взлётно-посадочной полосы от 600 м с протяжённостью полёта более 1400 км. В настоящее время самолёт готовится к серийному производству", - прокомментировал директор СибНИА Владимир Барсук.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разработали новый метод для упрощения расчётов нестационарного теплового состояния основных деталей и узлов. Предложенное решение базируется на моделировании теплового состояния охлаждаемых турбин. Созданный на его основе программный продукт, состоящий из модулей расчёта воздушной системы ГТД (HYDSAS) и сопряжённого теплового состояния деталей ГТД (TEPDISK), предусматривает решение задачи течения закрученного потока в околодисковых полостях.
Проект победил в конкурсе на создание результатов интеллектуальной деятельности (РИД), проведённого ЦИАМ в 2022 году. Сегодня разработка используется в российских авиастроительных ОКБ. В планах ЦИАМ - разработать учебный вариант ПО для вузов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разработали новый метод для упрощения расчётов нестационарного теплового состояния основных деталей и узлов. Предложенное решение базируется на моделировании теплового состояния охлаждаемых турбин. Созданный на его основе программный продукт, состоящий из модулей расчёта воздушной системы ГТД (HYDSAS) и сопряжённого теплового состояния деталей ГТД (TEPDISK), предусматривает решение задачи течения закрученного потока в околодисковых полостях.
Проект победил в конкурсе на создание результатов интеллектуальной деятельности (РИД), проведённого ЦИАМ в 2022 году. Сегодня разработка используется в российских авиастроительных ОКБ. В планах ЦИАМ - разработать учебный вариант ПО для вузов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram