#Постфактум
Специалисты Московского авиационного института (МАИ, национального исследовательского университета) разработали квадрокоптер, способный находиться в воздухе неограниченное количество времени за счёт внешнего кабельного электропитания, сообщает #МАИ. "Дрон питается от сети 220 В. Длина кабеля составляет 50 м, но может быть увеличена до 100 м. Из-за этого юридически он не подпадает под понятие летательный аппарат, т.к. имеет постоянную механическую связь с землей. Для его применения не потребуется оформлять разрешение на использование", - рассказал один из разработчиков, аспирант кафедры 301 "Системы автоматического и интеллектуального управления" Илья Климов.
Вся электроника для обеспечения дрона электроэнергией находится на борту. Для передачи электроэнергии был разработан преобразователь, рассчитанный на работу в условиях повышенных вибраций.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты Московского авиационного института (МАИ, национального исследовательского университета) разработали квадрокоптер, способный находиться в воздухе неограниченное количество времени за счёт внешнего кабельного электропитания, сообщает #МАИ. "Дрон питается от сети 220 В. Длина кабеля составляет 50 м, но может быть увеличена до 100 м. Из-за этого юридически он не подпадает под понятие летательный аппарат, т.к. имеет постоянную механическую связь с землей. Для его применения не потребуется оформлять разрешение на использование", - рассказал один из разработчиков, аспирант кафедры 301 "Системы автоматического и интеллектуального управления" Илья Климов.
Вся электроника для обеспечения дрона электроэнергией находится на борту. Для передачи электроэнергии был разработан преобразователь, рассчитанный на работу в условиях повышенных вибраций.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) завершил разработку комплекса борьбы с беспилотниками, способного подавлять управление дронами на расстоянии до 5 км, сообщает #Росэлектроника. Комплекс #СерпВС5 разработан в #НИИВектор. "Серп-ВС5" работает в пяти частотных диапазонах - от 900 МГц до 5,8 ГГц. Это позволяет использовать его не только против гражданских, но и против специальных летательных аппаратов.
Комплекс "видит" БПЛА-нарушители в секторе 360 градусов по горизонтальной оси. Оборудование разрывает связь БПЛА с оператором, выводит из строя навигационное оборудование, дезориентирует дрон в пространстве. Система подавляет сигналы GPS, ГЛОНАСС, Beidou (в диапазонах L1, L2, L5), а также разрывает управление дронами по Wi-Fi.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) завершил разработку комплекса борьбы с беспилотниками, способного подавлять управление дронами на расстоянии до 5 км, сообщает #Росэлектроника. Комплекс #СерпВС5 разработан в #НИИВектор. "Серп-ВС5" работает в пяти частотных диапазонах - от 900 МГц до 5,8 ГГц. Это позволяет использовать его не только против гражданских, но и против специальных летательных аппаратов.
Комплекс "видит" БПЛА-нарушители в секторе 360 градусов по горизонтальной оси. Оборудование разрывает связь БПЛА с оператором, выводит из строя навигационное оборудование, дезориентирует дрон в пространстве. Система подавляет сигналы GPS, ГЛОНАСС, Beidou (в диапазонах L1, L2, L5), а также разрывает управление дронами по Wi-Fi.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компания "Аэромакс" открыла в Москве Авиационный учебный центр (#АУЦ), сообщает #Аэромакс. Лицензия АУЦ даёт право на образовательную деятельность сразу по трём направлениям: профессиональное обучение, дополнительное профессиональное образование, а также дополнительное образование детей и взрослых. Теоретический модуль включает в себя основы воздушной навигации, аэродинамики, метеорологии, воздушного законодательства, организации лётной работы и обеспечения безопасности полётов. Для отработки теоретических навыков учебный центр предоставляет тренажёры, работа которых основана на программных продуктах "Аэромакс".
Лётная практика будет проходить на учебных аэродромах с использованием гражданских беспилотных воздушных судов (БВС) самолётного и коптерного типов, которые производятся в ГК "Аэромакс".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компания "Аэромакс" открыла в Москве Авиационный учебный центр (#АУЦ), сообщает #Аэромакс. Лицензия АУЦ даёт право на образовательную деятельность сразу по трём направлениям: профессиональное обучение, дополнительное профессиональное образование, а также дополнительное образование детей и взрослых. Теоретический модуль включает в себя основы воздушной навигации, аэродинамики, метеорологии, воздушного законодательства, организации лётной работы и обеспечения безопасности полётов. Для отработки теоретических навыков учебный центр предоставляет тренажёры, работа которых основана на программных продуктах "Аэромакс".
Лётная практика будет проходить на учебных аэродромах с использованием гражданских беспилотных воздушных судов (БВС) самолётного и коптерного типов, которые производятся в ГК "Аэромакс".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Планируется разработать отечественные свечи зажигания для двигателей самолётов Superjet 100 (#SSJ100), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минпромторга РФ. "Работа по импортозамещению востребованной номенклатуры изделий ведётся, в том числе включая свечи зажигания. Российский аналог свечей находится в производстве", - рассказали в министерстве.
Представитель пресс-службы Минпромторга подчеркнул, что предприятия промышленности принимают все необходимые меры для обеспечения ими эксплуатантов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Планируется разработать отечественные свечи зажигания для двигателей самолётов Superjet 100 (#SSJ100), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минпромторга РФ. "Работа по импортозамещению востребованной номенклатуры изделий ведётся, в том числе включая свечи зажигания. Российский аналог свечей находится в производстве", - рассказали в министерстве.
Представитель пресс-службы Минпромторга подчеркнул, что предприятия промышленности принимают все необходимые меры для обеспечения ими эксплуатантов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) победил в конкурсе грантов Российского научного фонда с проектом исследования импортоопережения при производстве гражданских самолётов Sukhoi Superjet (#SSJ100) и #МС21, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета.
"Российский научный фонд подвёл итоги конкурса исследований малых научных групп. Среди получивших поддержку - проект кафедры 512 "Управление персоналом" МАИ под руководством заведующего Алексея Тихонова. Работа будет посвящена импортозамещению и импортоопережению при производстве авиационной техники. Особый акцент будет сделан на решении проблемы обновления парка гражданских самолётов исключительно на базе новых перспективных авиалайнеров "Сухой Суперджет" и МС-21", - сообщили в пресс-службе.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) победил в конкурсе грантов Российского научного фонда с проектом исследования импортоопережения при производстве гражданских самолётов Sukhoi Superjet (#SSJ100) и #МС21, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета.
"Российский научный фонд подвёл итоги конкурса исследований малых научных групп. Среди получивших поддержку - проект кафедры 512 "Управление персоналом" МАИ под руководством заведующего Алексея Тихонова. Работа будет посвящена импортозамещению и импортоопережению при производстве авиационной техники. Особый акцент будет сделан на решении проблемы обновления парка гражданских самолётов исключительно на базе новых перспективных авиалайнеров "Сухой Суперджет" и МС-21", - сообщили в пресс-службе.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Центр сертификации "Ростех-сертификат" компании "РТ-Техприемка" (входит в Госкорпорацию #Ростех) провёл аудит предприятия "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию"), сообщает #РостехТехприемка. Проверка показала, что система менеджмента качества (СМК) предприятия полностью соответствует требованиям стандартов.
"Внедрение стандарта менеджмента качества - это стратегическое решение для #ОДКСатурн. Оно способствует улучшению результатов деятельности и создает прочную основу для инициатив, цель которых - устойчивое развитие и повышение удовлетворенности потребителя продукцией и услугами. Получение сертификата соответствия открывает большие возможности для участия компании в новых масштабных проектах", - отметил руководитель Центра сертификации "Ростех-сертификат" Максим Замалдинов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Центр сертификации "Ростех-сертификат" компании "РТ-Техприемка" (входит в Госкорпорацию #Ростех) провёл аудит предприятия "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию"), сообщает #РостехТехприемка. Проверка показала, что система менеджмента качества (СМК) предприятия полностью соответствует требованиям стандартов.
"Внедрение стандарта менеджмента качества - это стратегическое решение для #ОДКСатурн. Оно способствует улучшению результатов деятельности и создает прочную основу для инициатив, цель которых - устойчивое развитие и повышение удовлетворенности потребителя продукцией и услугами. Получение сертификата соответствия открывает большие возможности для участия компании в новых масштабных проектах", - отметил руководитель Центра сертификации "Ростех-сертификат" Максим Замалдинов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Кизлярский электромеханический завод планирует на базе самолёта #МАИ411, разработанного в Отраслевом специальном конструкторском бюро экспериментального самолётостроения Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), наладить производство самолёта Альфа-КМ, сообщает #МАИ. Самолёт будет рассчитан на четырёх человек. Новая модель получит российскую бортовую электронику и отечественные двигатели. А ещё за счёт широкого использования композитных материалов масса самолёта будет снижена на 350 кг (взлётная масса МАИ-411 - 1250 кг).
#АльфаКМ сохранит встроенную парашютную систему. Если с самолётом что-то случится, он сможет приземлиться при помощи парашюта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Кизлярский электромеханический завод планирует на базе самолёта #МАИ411, разработанного в Отраслевом специальном конструкторском бюро экспериментального самолётостроения Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), наладить производство самолёта Альфа-КМ, сообщает #МАИ. Самолёт будет рассчитан на четырёх человек. Новая модель получит российскую бортовую электронику и отечественные двигатели. А ещё за счёт широкого использования композитных материалов масса самолёта будет снижена на 350 кг (взлётная масса МАИ-411 - 1250 кг).
#АльфаКМ сохранит встроенную парашютную систему. Если с самолётом что-то случится, он сможет приземлиться при помощи парашюта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦифраДня
Холдинги Госкорпорации Ростех дополнительно приняли на работу более 30 тысяч сотрудников в 2022 году, сообщает #Ростех. Дополнительная потребность в сотрудниках вызвана увеличением объемов ГОЗ и производственной программы. Наиболее востребованными специальностями являются универсальные станочники, операторы токарных и фрезерных станков, в том числе с числовым программным управлением, а также слесари механосборочных работ, слесари-электромонтажники. В инженерных специальностях отмечается высокий спрос на специалистов в сфере системного инжиниринга.
Наиболее активно набор вели холдинги УВЗ, "Высокоточные комплексы", #ВертолетыРоссии, "Швабе", #ОАК, #ОДК, "Техмаш", концерн #Калашников и др.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинги Госкорпорации Ростех дополнительно приняли на работу более 30 тысяч сотрудников в 2022 году, сообщает #Ростех. Дополнительная потребность в сотрудниках вызвана увеличением объемов ГОЗ и производственной программы. Наиболее востребованными специальностями являются универсальные станочники, операторы токарных и фрезерных станков, в том числе с числовым программным управлением, а также слесари механосборочных работ, слесари-электромонтажники. В инженерных специальностях отмечается высокий спрос на специалистов в сфере системного инжиниринга.
Наиболее активно набор вели холдинги УВЗ, "Высокоточные комплексы", #ВертолетыРоссии, "Швабе", #ОАК, #ОДК, "Техмаш", концерн #Калашников и др.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
18 марта в Музее техники Вадима Задорожного состоится презентация книги Татьяны Масловой "Страна Люпинь", сообщает #МузейЗадорожного. Татьяна Владимировна Маслова – лётчица, выпускница факультета вертолётостроения МАИ, входила в сборную Советского Союза по вертолётному спорту, член Федерации вертолётного спорта, член Союза женщин лётных специальностей #Авиатриса. Книга посвящена аэродрому Медынь – тому, на лётном поле которого сейчас расположилась ещё одна площадка Музея Задорожного, носящая название "Военфильм-Медынь".
Презентация книги и встреча с лётчицей состоится в 12:00 в лектории Музея в павильоне "Автомобили и мотоциклы". Вход на встречу осуществляется по входным билетам в Музей.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
18 марта в Музее техники Вадима Задорожного состоится презентация книги Татьяны Масловой "Страна Люпинь", сообщает #МузейЗадорожного. Татьяна Владимировна Маслова – лётчица, выпускница факультета вертолётостроения МАИ, входила в сборную Советского Союза по вертолётному спорту, член Федерации вертолётного спорта, член Союза женщин лётных специальностей #Авиатриса. Книга посвящена аэродрому Медынь – тому, на лётном поле которого сейчас расположилась ещё одна площадка Музея Задорожного, носящая название "Военфильм-Медынь".
Презентация книги и встреча с лётчицей состоится в 12:00 в лектории Музея в павильоне "Автомобили и мотоциклы". Вход на встречу осуществляется по входным билетам в Музей.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
18 марта 1961 года состоялся первый 30-минутный полёт опытного образца тяжелого барражирующего истребителя-перехватчика Ту-128. Подняли машину в небо лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Михаил Васильевич Козлов и штурман-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Константин Иванович Малхасян.
Во второй половине 1950-х США приняли на вооружение авиационные и ракетные комплексы, способные наносить удары практически по всем потенциальным целям в СССР, в том числе выходя на рубеж боевого применения через северные границы страны. В то же время, прикрытие огромных пространств Сибири и Дальнего Востока зенитными ракетными комплексами и наземными РЛС было невозможно. Военно-политическим руководством страны была сделана ставка на создание авиационного комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и истребителя-перехватчика, способного перехватывать противника на большом удалении от собственных границ. С предложением создать такой перехватчик командование авиации ПВО обратилось в ОКБ А.Н. Туполева.
С 1957 по 1958 годы работы шли фактически в инициативном порядке – на базе проекта бомбардировщика "98" туполевцы компоновали истребитель. В дальнейшем проект получил официальную поддержку, тогда появилось обозначение Ту-28. Эскизный проект был готов в 1959 году, спустя год опытный самолёт был построен, а испытания основных систем, включая РЛС "Смерч", началось на летающих лабораториях. Кроме того, в конце 1959 года в Воронеже была заложена партия серийных самолётов. В марте 1962 года начались совместные государственные испытания, включавшие перехваты самолётов-мишеней. Самолёт, получивший к тому моменту название #Ту128, прошёл госиспытания в 1964 году. Впоследствии машина постоянно совершенствовалась в части возможностей РЛС и ракетного оружия, были применены новые двигатели. Всего построено 188 самолётов, включая несколько учебных машин Ту-128УТ. Ту-128 оставались на вооружении до начала 1990-х годов, когда их сменили перехватчики МиГ-31.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
18 марта 1961 года состоялся первый 30-минутный полёт опытного образца тяжелого барражирующего истребителя-перехватчика Ту-128. Подняли машину в небо лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Михаил Васильевич Козлов и штурман-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Константин Иванович Малхасян.
Во второй половине 1950-х США приняли на вооружение авиационные и ракетные комплексы, способные наносить удары практически по всем потенциальным целям в СССР, в том числе выходя на рубеж боевого применения через северные границы страны. В то же время, прикрытие огромных пространств Сибири и Дальнего Востока зенитными ракетными комплексами и наземными РЛС было невозможно. Военно-политическим руководством страны была сделана ставка на создание авиационного комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и истребителя-перехватчика, способного перехватывать противника на большом удалении от собственных границ. С предложением создать такой перехватчик командование авиации ПВО обратилось в ОКБ А.Н. Туполева.
С 1957 по 1958 годы работы шли фактически в инициативном порядке – на базе проекта бомбардировщика "98" туполевцы компоновали истребитель. В дальнейшем проект получил официальную поддержку, тогда появилось обозначение Ту-28. Эскизный проект был готов в 1959 году, спустя год опытный самолёт был построен, а испытания основных систем, включая РЛС "Смерч", началось на летающих лабораториях. Кроме того, в конце 1959 года в Воронеже была заложена партия серийных самолётов. В марте 1962 года начались совместные государственные испытания, включавшие перехваты самолётов-мишеней. Самолёт, получивший к тому моменту название #Ту128, прошёл госиспытания в 1964 году. Впоследствии машина постоянно совершенствовалась в части возможностей РЛС и ракетного оружия, были применены новые двигатели. Всего построено 188 самолётов, включая несколько учебных машин Ту-128УТ. Ту-128 оставались на вооружении до начала 1990-х годов, когда их сменили перехватчики МиГ-31.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Сегодня в центре нашего внимания испанская команда "Якоб 52" (Jacob 52) – единственный частный коллектив в Испании. В нашей стране группа известна благодаря тому, что выступает на советских учебно-тренировочных самолётах Як-52.
В 1997 году пилотами Томасом Фернандесом Буэрго, Хавьером Кабесой, Кристиной Перес Коттрел, Оскаром Гонсалесом Пересом и Алехандро Родригесом Ферреньо была создана ассоциация #Jacob52, в которую за минувшие годы вошли владельцы 15 самолётов #Як52 и одного Як-50, базирующиеся в Испании и Португалии. В декабре 2001 года состоялась публичная презентация ассоциации, украшением которой стал лётный показ, представленный тройкой "Яков". В 2003 году была сформирована четвёрка, отработавшая групповой пилотаж. Премьера пилотажной группы состоялась 6 и 7 декабря 2003 года на праздновании столетия авиации. В следующем году в состав группы вошёл пятый пилот, чьё сольное выступление занимало публику, пока четвёрка самолётов после взлёта занимала исходную позицию на высоте 1000 метров для начала демонстрации.
Благодаря ежеквартальным тренировкам и репетициям в преддверии публичных выступлений, Jacob 52 представляют динамичную и насыщенную программу, насчитывающую более десятка манёвров, включая проход ромбом, перестроения, восьмёрки, бочки и другие фигуры. Каждый самолёт имеет уникальную ливрею, но все машины оснащены генераторами дыма белого цвета.
18 ноября 2022 года группа отметила свой четвертьвековой юбилей, в честь которого состоялся воздушный праздник! Желаем членам команды, искренне влюблённым в самолёты Яковлева, творческого долголетия, безопасных полётов и зрительских симпатий!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
В 1997 году пилотами Томасом Фернандесом Буэрго, Хавьером Кабесой, Кристиной Перес Коттрел, Оскаром Гонсалесом Пересом и Алехандро Родригесом Ферреньо была создана ассоциация #Jacob52, в которую за минувшие годы вошли владельцы 15 самолётов #Як52 и одного Як-50, базирующиеся в Испании и Португалии. В декабре 2001 года состоялась публичная презентация ассоциации, украшением которой стал лётный показ, представленный тройкой "Яков". В 2003 году была сформирована четвёрка, отработавшая групповой пилотаж. Премьера пилотажной группы состоялась 6 и 7 декабря 2003 года на праздновании столетия авиации. В следующем году в состав группы вошёл пятый пилот, чьё сольное выступление занимало публику, пока четвёрка самолётов после взлёта занимала исходную позицию на высоте 1000 метров для начала демонстрации.
Благодаря ежеквартальным тренировкам и репетициям в преддверии публичных выступлений, Jacob 52 представляют динамичную и насыщенную программу, насчитывающую более десятка манёвров, включая проход ромбом, перестроения, восьмёрки, бочки и другие фигуры. Каждый самолёт имеет уникальную ливрею, но все машины оснащены генераторами дыма белого цвета.
18 ноября 2022 года группа отметила свой четвертьвековой юбилей, в честь которого состоялся воздушный праздник! Желаем членам команды, искренне влюблённым в самолёты Яковлева, творческого долголетия, безопасных полётов и зрительских симпатий!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Zdzislaw Kosenko
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Zdzislaw Kosenko
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Луганский авиационный ремонтный завод возобновит ремонт вертолётных двигателей в течение трёх месяцев совместно с ГК #Ростех, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление министра промышленности и торговли ЛНР Тимура Саматова в ходе проходящей в Ростове-на-Дону стажировки "Федеральная практика".
"С визитом у нас был Денис Мантуров, по его поручению мы возобновляем (работу) нашего Луганского авиационного ремонтного завода совместно с ГК Ростех. Первая группа уже заехала, сейчас активно делаем инвентаризацию, подписали дорожную карту и в течение трёх месяцев планируется запуск производства по основному виду деятельности. Этот завод ремонтирует вертолётные двигатели, в том числе двигатели #ТВ3117, это основной двигатель на #Ми8 и #Ми17", - сказал Т.Саматов.
📷Фото: "БИЗНЕС Online"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Луганский авиационный ремонтный завод возобновит ремонт вертолётных двигателей в течение трёх месяцев совместно с ГК #Ростех, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление министра промышленности и торговли ЛНР Тимура Саматова в ходе проходящей в Ростове-на-Дону стажировки "Федеральная практика".
"С визитом у нас был Денис Мантуров, по его поручению мы возобновляем (работу) нашего Луганского авиационного ремонтного завода совместно с ГК Ростех. Первая группа уже заехала, сейчас активно делаем инвентаризацию, подписали дорожную карту и в течение трёх месяцев планируется запуск производства по основному виду деятельности. Этот завод ремонтирует вертолётные двигатели, в том числе двигатели #ТВ3117, это основной двигатель на #Ми8 и #Ми17", - сказал Т.Саматов.
📷Фото: "БИЗНЕС Online"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
19 марта 1921 года родился заслуженный лётчик-испытатель СССР Николай Иванович Головушкин. После окончания в 1940 году Московского военного авиатехнического училища служил фототехником, начальником отделения фотолабораторной обработки в разведывательной авиаэскадрильи в Иране, впоследствии – в штабе ВВС Закавказского фронта. В 1943 году окончил авиационную школу первоначального обучения лётчиков, а затем Руставскую военную авиационную школу лётчиков. Служил лётчиком-инструктором.
С 1946 по 1968 годы – лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС. За эти годы поднял в небо и провёл испытания истребителя-перехватчика П-1, истребителя МиГ-17, самолётов Су-7, Су-9, Ту-128. На его счету большой обхаем испытаний турбореактивных двигателей в воздухе. С 1968 по 1977 год – лётчик-инспектор Научно-исследовательского института Министерства радиопромышленности СССР. За мужество и героизм, проявленные при испытаниях новой авиатехники, отмечен званием Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда. Также награждён орденами Ленина, Октябрьской революции, Красного Знамени, Отечественной войны. Трижды кавалер ордена Красной Звезды.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
19 марта 1921 года родился заслуженный лётчик-испытатель СССР Николай Иванович Головушкин. После окончания в 1940 году Московского военного авиатехнического училища служил фототехником, начальником отделения фотолабораторной обработки в разведывательной авиаэскадрильи в Иране, впоследствии – в штабе ВВС Закавказского фронта. В 1943 году окончил авиационную школу первоначального обучения лётчиков, а затем Руставскую военную авиационную школу лётчиков. Служил лётчиком-инструктором.
С 1946 по 1968 годы – лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС. За эти годы поднял в небо и провёл испытания истребителя-перехватчика П-1, истребителя МиГ-17, самолётов Су-7, Су-9, Ту-128. На его счету большой обхаем испытаний турбореактивных двигателей в воздухе. С 1968 по 1977 год – лётчик-инспектор Научно-исследовательского института Министерства радиопромышленности СССР. За мужество и героизм, проявленные при испытаниях новой авиатехники, отмечен званием Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда. Также награждён орденами Ленина, Октябрьской революции, Красного Знамени, Отечественной войны. Трижды кавалер ордена Красной Звезды.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Новикомбанк заключил кредитное соглашение на сумму 5 млрд руб. с холдингом "Вертолеты России", сообщает #Новикомбанк.
"Финансовая поддержка авиаотрасли – одно из ключевых направлений работы Новикомбанка. Перед вертолётостроением сегодня стоят амбициозные и непростые задачи – обеспечить отечественный авиапарк конкурентоспособной продукцией в необходимом количестве и в сжатые сроки. Для реализации этих целей нужна поддержка финансовых институтов, и Новикомбанк, как надёжный партнёр высокотехнологичных предприятий, предлагает промышленности оптимальные условия финансирования с использованием всех доступных инструментов господдержки", - отметил заместитель Председателя Правления Новикомбанка Алексей Кузнецов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Новикомбанк заключил кредитное соглашение на сумму 5 млрд руб. с холдингом "Вертолеты России", сообщает #Новикомбанк.
"Финансовая поддержка авиаотрасли – одно из ключевых направлений работы Новикомбанка. Перед вертолётостроением сегодня стоят амбициозные и непростые задачи – обеспечить отечественный авиапарк конкурентоспособной продукцией в необходимом количестве и в сжатые сроки. Для реализации этих целей нужна поддержка финансовых институтов, и Новикомбанк, как надёжный партнёр высокотехнологичных предприятий, предлагает промышленности оптимальные условия финансирования с использованием всех доступных инструментов господдержки", - отметил заместитель Председателя Правления Новикомбанка Алексей Кузнецов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram