Группировка нового поколения Гонец-М1 обеспечит своих абонентов не только полноценной телефонной спутниковой связью, но и транкинговой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора АО "Спутниковая система "Гонец" Павла Черенкова. "Новый "Гонец" будет обеспечивать полноценную телефонную спутниковую связь с использованием компактных терминалов типа "трубка". Этот сервис очень востребован и ожидается на рынке, особенно с учётом идущего импортозамещения услуг зарубежных операторов. Также мы планируем предоставлять транкинговую связь для групп пользователей", - сказал П. Черенков.

Он также сообщил, что перспективный #Гонец будет использовать многолучевые антенны и новый диапазон частот, это поможет кардинально увеличить пропускную способность системы.

#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.

Сегодня разберём пилотажную фигуру под названием "ПЕРЕКРЁСТОК", которая выполняется двумя самолётами. Сначала самолёты летят параллельно друг другу, затем каждый из них совершает поворот на 90 градусов в направлении "соседа".

Планер импортозамещённого самолёта #SSJNEW был доставлен в Новосибирск для прохождения статических испытаний.

📹 Видео: ОАК

Испытания беспилотного летательного аппарата вертолётного типа БАС-200 в Нальчике.

#БАС200 планируется применять для доставки грузов и мониторинга местности в интересах геологоразведки, лесоохраны, сельского хозяйства, поисково-спасательной деятельности других областей деятельности. Беспилотник может совершать полёт продолжительностью до 4 часов с грузом до 50 килограмм, максимальная скорость достигает 160 км/ч. В конце 2022 года он получил от Росавиации сертификат типа.

📹Видео: Ростех

#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

"Авиация России и санкции", часть 14. Потребность в лесоохранных авиационных работах

Для решения перечисленных задач минимально необходимы авиаработы в объёме не менее 100 тыс. часов в год, при оптимальном уровне не менее 180 тыс. часов в год (уровень, достигнутый в советское время). В настоящее время резко возросли шансы на получение внебюджетного финансирования лесоохранных работ. Эффективная борьба с пожарами позволит обеспечить почти двукратное улучшение российских показателей декарбонизации, что позволяет рассчитывать на формирование консорциума металлургических, сырьевых и перерабатывающих корпораций, заинтересованных в демонстрации международным структурам быстрого и статистически значимого результата, а также в организации PR-кампаний, позиционирующих Россию как абсолютного лидера мировой декарбонизации и зелёной экономики.

Обеспечение налёта в 100 тысяч часов вертолётами потребует финансирования в объёме 18-20 млрд руб., а налёта 180 тысяч часов – финансирования в объёме 30-40 млрд руб. Тот же налёт с использованием пилотируемых и беспилотных воздушных судов может быть обеспечен при примерно на порядок меньших расходах. Очевидно, что на практике потребуется комбинация лёгких воздушных судов и вертолётов.

В настоящее время налёт в 45 тыс. часов обеспечивается 300 летательными аппаратами. При двух-четырёхкратном наращивании объёма налёта потребуется пропорциональное увеличение парка воздушных судов их эксплуатации, что обеспечит спрос на приблизительно 1 500 пилотируемых и беспилотных воздушных судов.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") завершили цикл испытаний на аварийное приводнение модели турбовинтового регионального самолёта #ТВРС44 #Ладога, сообщает #ЦАГИ. Испытания динамически подобной модели самолёта проходили на базе комплекса "Дубна". Модель закрепляли на разгонной каретке катапульты и задавали различные начальные значения центровок, углов тангажа и скоростей приводнения. Далее запускали модель в режиме аварийной посадки на воду. Всего было проведено более 100 пусков.

Ученые на основе полученных данных определили условия аварийного приводнения самолёта, которые соответствуют наиболее безопасной посадке как на спокойную воду, так и на взволнованную поверхность.

Томский политехнический университет и ГК #Геоскан 16 и 17 февраля проведут конференцию "Беспилотная отрасль – 2023", сообщает #ТПУ. На конференции будут проходить семинары, лекции и мастер-классы от ведущих экспертов компании, которые поделятся опытом работы в сфере #БЛА. Посетителям расскажут об особенностях проведения аэрофотосъёмки, воздушного лазерного сканирования и геофизической съёмки с беспилотников.

Мероприятие будет проходить в смешанном формате - очно и онлайн. Для участия необходима регистрация.

Рособоронэкспорт (входит в Госкорпорацию #Ростех) пополнил свой экспортный каталог новыми образцами продукции военного назначения, сообщает #Рособоронэкспорт. В каталог компании помимо прочего вошли БЛА #Орлан30, технические средства обучения экипажей самолёта-заправщика #Ил78МК90А и военно-транспортного самолёта #Ил76МД90АЭ, комплекс радиотехнического контроля, вертолётный комплекс радиолокационной разведки наземных целей.

Каталог Рособоронэкспорта также пополнили средства противодействия беспилотным летательным аппаратам, в том числе "Изделие РБ-504П-Э", которое обеспечивает обнаружение, идентификацию и пеленгование БЛА, а также радиоэлектронное подавление каналов их навигации и управления.

Московский авиационный институт организует для абитуриентов День открытых дверей - масштабную выставку предприятий-работодателей России, сообщает #МАИ. Представители предприятий расскажут абитуриентам о карьерных перспективах и целевом обучении. Мероприятие будет проходить в смешанном формате - можно присутствовать очно или через Zoom. Участие в мероприятии примут более 50 ведущих предприятий высокотехнологичной и IT индустрии, входящих в #Ростех и #Роскосмос.

День открытых дверей состоится 28 января 2023 года с 10:00 до 15:00 в Главном учебном корпусе МАИ (Волоколамское шоссе, д. 4, корп. 6). Для участия необходима регистрация.

24 января 1907 года (по новому стилю) родился выдающийся советский государственный деятель, организатор авиационной промышленности Пётр Васильевич Дементьев. Трудовую деятельность начал рабочим в 1922 году. Учился в Симбирском профессионально-техническом училище, в 1927 году поступил в Московский механический институт имени М.В. Ломоносова, через два года перевёлся в Военно-воздушную инженерную академию имени профессора Н.Е. Жуковского. После окончания академии направлен в Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота. В 1934 году П. Дементьев по собственному желанию переведён на работу на Московский авиационный завод № 81 на должность начальника цеха. Впоследствии стал главным инженером, директором Государственного авиационного завода № 1.

В 1941 году назначен первым заместителем наркома авиационной промышленности, проработал в этой должности до 1953 года. С августа 1953 года и до смерти в 1977 году возглавлял советскую авиационную промышленность, заслужив неофициальное прозвище "Пётр Великий". П. Дементьев – дважды Герой Социалистического Труда. Его заслуги отмечены девятью орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, Кутузова, Суворова, Красной Звезды. Лауреат Сталинской премии.

#ДеньВИстории

Лётные испытания космического аппарата #СкифД, который стал первым спутником, запущенным по программе #Сфера, завершатся до конца ноября, сообщает агентство ТАСС. "Все поставленные к настоящему моменту задачи выполнены. Лётные испытания в соответствии с утвержденной программой лётной экспериментальной отработки продолжатся до конца ноября 2023 года", - сообщили агентству в "Роскосмосе".

Работы по проверке технологий связи и управления космическим аппаратом в различных режимах будут проводиться на протяжении всего расчётного срока службы аппарата. "Характеристики экспериментального спутника "Скиф-Д" соответствуют проектным. Накопленный в ходе лётных испытаний опыт будет использован при создании уже штатных космических аппаратов системы "СКИФ", - дополнили в госкорпорации.

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") запустил в работу новый винтомоторный стенд, являющийся частью испытательного комплекса, сообщает #ЦИАМ. Оборудование позволяет проводить комплексное тестирование авиационных поршневых двигателей мощностью до 650 л.с. и полноценно исследовать работу силовой установки лёгких летательных аппаратов с капотом и штатным воздушным винтом в условиях, приближенных к реальной компоновке в составе летательного аппарата.

Стенд введён в эксплуатацию и уже задействован в работах по испытаниям "акробатического" двигателя-демонстратора #АПДА на летающей лаборатории #Як52. Кроме того, комплекс включен в состав испытательной лаборатории, аккредитуемой Росавиацией для проведения сертификационных испытаний. Аттестация стенда запланирована на 2023 год.

Российские члены экипажа Международной космической станции (#МКС) напечатали на 3D-принтере кронштейн для крепления камеры, сообщает агентство ТАСС. "Камера контроля будет устанавливаться на иллюминатор многоцелевого лабораторного модуля "Наука" внутри станции для слежения процесса стыковки шлюзовой камеры", - пояснил спецкор ТАСС, космонавт Роскосмоса Дмитрий Петелин.

3D-принтер был доставлен на МКС в июне 2022 года для отработки аддитивных технологий производства изделий из полимерных материалов в космических условиях.

📷Фото: ТАСС

АО "Навигатор" ввело в эксплуатацию дополнительные производственные мощности, которые позволят компании увеличить количество выпускаемой продукции, сообщает #Навигатор. В новых помещениях будут проводить приёмо-сдаточные испытания, настройку и регулировку радиоэлектронного бортового оборудования. На территории площадью более 1000 кв.м также организовано "чистое помещение", в котором проводят технологические операции, требующие практически полного отсутствия пыли и микрочастиц в воздухе.

"Расширением производства мы решили ряд задач, в том числе подготовились к увеличению заказов. По итогам 2022 года общий выпуск серийной продукции в компании вырос. В 2023 году по предварительным оценкам показатели будут продолжать расти", - отметил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".

К 2030 году у России должно быть не менее 1000 спутников, сообщил глава госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов в ходе Королёвских чтений, которые стартовали сегодня в МГТУ им. Баумана. "К 2030 году России нужно иметь группировку минимум из 1000 космических аппаратов различного назначения. Чтобы выйти на этот уровень нужно выпускать по 250, а ближе к 2030 годам - до 350 спутников в год. Сегодня же мы теоретически можем выпускать 42 аппарата. Это реальный вызов для нас, он граничит с вопросом национальной безопасности", - сказал он.

Ю. Борисов рассказал о стратегических приоритетах развития госкорпорации. Акцент он сделал на переходе к индустриальной модели производства спутников, в том числе с привлечением частных компаний.