День в истории: Первый полёт опытного самолёта С-1 ОКБ Сухого
07 сентября 1955 года состоялся первый полёт опытного самолёта С-1, разработанного ОКБ-1 (впоследствии – ОКБ-51, ОКБ Сухого", ныне – обособленное подразделение ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", #ОАК) под руководством Павла Осиповича Сухого. Первый полёт оказался неплановым: лётчик-испытатель Андрей Григорьевич Кочетков должен был выполнить очередную рулёжку с небольшим подлётом. Однако, как только самолёт оторвался от земли, он почти сразу набрал 15 метров. А. Кочетков сориентировался в сложной ситуации, продолжил полёт и благополучно посадил опытную машину.
С-1 – первый самолёт П.О. Сухого, созданный после возрождения ОКБ в 1953 году. С использованием задела по самолёту со стреловидным крылом был создан истребитель Су-7, строившийся в 1958-1960 годах. После появления более лёгкого истребителя МиГ-21, на базе #Су7 был создан истребитель-бомбардировщик #Су7Б, стоявший на вооружении ВВС СССР и массово поставлявшийся на экспорт.
07 сентября 1955 года состоялся первый полёт опытного самолёта С-1, разработанного ОКБ-1 (впоследствии – ОКБ-51, ОКБ Сухого", ныне – обособленное подразделение ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", #ОАК) под руководством Павла Осиповича Сухого. Первый полёт оказался неплановым: лётчик-испытатель Андрей Григорьевич Кочетков должен был выполнить очередную рулёжку с небольшим подлётом. Однако, как только самолёт оторвался от земли, он почти сразу набрал 15 метров. А. Кочетков сориентировался в сложной ситуации, продолжил полёт и благополучно посадил опытную машину.
С-1 – первый самолёт П.О. Сухого, созданный после возрождения ОКБ в 1953 году. С использованием задела по самолёту со стреловидным крылом был создан истребитель Су-7, строившийся в 1958-1960 годах. После появления более лёгкого истребителя МиГ-21, на базе #Су7 был создан истребитель-бомбардировщик #Су7Б, стоявший на вооружении ВВС СССР и массово поставлявшийся на экспорт.
Москва – не лучший полигон для отработки инноваций, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Исходя из описанной логики внедрения существенных организационно-технических новаций в авиации от лёгкой авиатехники к тяжёлой, от малонаселённых районов к умеренно и густонаселённым, от воздушного пространства "VLL" и "G" к воздушному пространству "A", Россия имеет великолепные шансы стать мировым лётно-испытательным центром инновационной авиационной техники, техники управления воздушным движением и технологий наземного обеспечения. Это обусловлено огромными размерами территорий с минимальной численностью населения и концентрацией объектов критической инфраструктуры при выраженной потребности в организации воздушных перевозок и авиационных работ.
Однако, из-за высокой концентрации научных и производственных организаций, а также капитала и высшего менеджмента, в Московской агломерации, многие эксперименты проводятся на территории Московского авиаузла или в непосредственной близости от него.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Исходя из описанной логики внедрения существенных организационно-технических новаций в авиации от лёгкой авиатехники к тяжёлой, от малонаселённых районов к умеренно и густонаселённым, от воздушного пространства "VLL" и "G" к воздушному пространству "A", Россия имеет великолепные шансы стать мировым лётно-испытательным центром инновационной авиационной техники, техники управления воздушным движением и технологий наземного обеспечения. Это обусловлено огромными размерами территорий с минимальной численностью населения и концентрацией объектов критической инфраструктуры при выраженной потребности в организации воздушных перевозок и авиационных работ.
Однако, из-за высокой концентрации научных и производственных организаций, а также капитала и высшего менеджмента, в Московской агломерации, многие эксперименты проводятся на территории Московского авиаузла или в непосредственной близости от него.
Москва – не лучший полигон для отработки инноваций, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Проведение экспериментов на территории Московского авиаузла - крайне неудачное решение по трём причинам:
🔹во-первых, проведение экспериментов в самом густонаселённом регионе страны чревато совершенно необоснованными рисками;
🔹во-вторых, ограничения, связанные с безопасностью полётов, не позволяют планировать достаточно амбициозные эксперименты, например, граница воздушного пространства "G" в непосредственной близости от МКАДа - 450 метров, а в районе Хабаровска - 2 300 метров.
🔹в-третьих, что самое существенное, спектр прикладных задач авиации в районе московской агломерации самый скудный в стране, что влечёт за собой формулирование надуманных целей для испытательной отработки.
Приведённые аргументы ни в коем случае не свидетельствуют о том, что в Московской или Санкт-Петербургской агломерации не могут создаваться авиационные экспериментальные правовые режимы. Однако, отработка технологий, применяемых над густонаселёнными районами страны должна предварительно проводиться над тайгой, а до решения задач доставки пиццы на балкон многоэтажки нужно сначала научиться надёжно и безопасно решать задачу доставки жизненно важного лекарства к чуму.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Проведение экспериментов на территории Московского авиаузла - крайне неудачное решение по трём причинам:
🔹во-первых, проведение экспериментов в самом густонаселённом регионе страны чревато совершенно необоснованными рисками;
🔹во-вторых, ограничения, связанные с безопасностью полётов, не позволяют планировать достаточно амбициозные эксперименты, например, граница воздушного пространства "G" в непосредственной близости от МКАДа - 450 метров, а в районе Хабаровска - 2 300 метров.
🔹в-третьих, что самое существенное, спектр прикладных задач авиации в районе московской агломерации самый скудный в стране, что влечёт за собой формулирование надуманных целей для испытательной отработки.
Приведённые аргументы ни в коем случае не свидетельствуют о том, что в Московской или Санкт-Петербургской агломерации не могут создаваться авиационные экспериментальные правовые режимы. Однако, отработка технологий, применяемых над густонаселёнными районами страны должна предварительно проводиться над тайгой, а до решения задач доставки пиццы на балкон многоэтажки нужно сначала научиться надёжно и безопасно решать задачу доставки жизненно важного лекарства к чуму.
Цитата дня: Для "Байкала" мы делаем полную спасательную систему - Бочаров
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 #Байкал, запуск производства которого запланирован на 2024 год, будет оснащён спасательной системой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова. "Главное для "Байкала", который будет мировым лидером, что мы делаем полную спасательную систему. Перемещаясь по региональному маршруту, гражданин РФ или гость должен получать такую же доступность к безопасности, как на среднемагистральных самолётах. С надеждой жду окончания НИОКР. Надеюсь, что уже в 2024 году мы постараемся посбрасывать этот самолёт с парашютными системами. При кажущейся простоте это одна из самых сложных систем", - сказал О. Бочаров.
Первый полёт девятиместного самолёта "Байкал" прошел в январе 2022 года в Екатеринбурге на моторе General Electric H80-100. Ожидается, что стендовые испытания российского двигателя для этого самолёта состоятся до конца 2022 года.
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 #Байкал, запуск производства которого запланирован на 2024 год, будет оснащён спасательной системой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова. "Главное для "Байкала", который будет мировым лидером, что мы делаем полную спасательную систему. Перемещаясь по региональному маршруту, гражданин РФ или гость должен получать такую же доступность к безопасности, как на среднемагистральных самолётах. С надеждой жду окончания НИОКР. Надеюсь, что уже в 2024 году мы постараемся посбрасывать этот самолёт с парашютными системами. При кажущейся простоте это одна из самых сложных систем", - сказал О. Бочаров.
Первый полёт девятиместного самолёта "Байкал" прошел в январе 2022 года в Екатеринбурге на моторе General Electric H80-100. Ожидается, что стендовые испытания российского двигателя для этого самолёта состоятся до конца 2022 года.
Постфактум: Корпорация "Иркут", авиакомпания "Аврора" и ГТЛК подписали соглашение об основных условиях поставки самолётов SSJ-NEW
Корпорация #Иркут (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации #Ростех), авиакомпания #Аврора и Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение об основных условиях поставки восьми самолётов SSJ-NEW в 2024-2025 годах, сообщает #ОАК. Соглашение закрепило основные условия, которые будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств #ФНБ.
Согласно договору, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга с привлечением ГТЛК. Самолёты будут поставлены "Авроре" в компоновке на 103 кресла экономического класса.
Корпорация #Иркут (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации #Ростех), авиакомпания #Аврора и Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение об основных условиях поставки восьми самолётов SSJ-NEW в 2024-2025 годах, сообщает #ОАК. Соглашение закрепило основные условия, которые будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств #ФНБ.
Согласно договору, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга с привлечением ГТЛК. Самолёты будут поставлены "Авроре" в компоновке на 103 кресла экономического класса.
Постфактум: Аэроскрипт принял участие в IX Международном форуме технологического развития "Технопром-2022"
НИЦ "Аэроскрипт" в ходе IX Международного форума технологического развития #Технопром2022, прошедшего в Новосибирске, обсудил вопросы интеграции беспилотных авиационных систем (#БАС) в единое воздушное пространство, внедрение UTM-систем, а также перспективы новой аэромобильности России, сообщает #Аэроскрипт. На форуме состоялся круглый стол "Развитие рынка услуг беспилотной авиации", организованный АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (#ГТЛК) совместно с Фондом поддержки проектов Национальной технологической инициативы и ассоциацией #АЭРОНЕКСТ, в ходе которого были определены пути решения проблем, связанных с оказанием услуг с помощью БАС.
Представители НИЦ "Аэроскрипт" рассказали о платформе #Небосвод, которая уже обслуживает тысячи полётов, способствуя интеграции БАС в единое воздушное пространство.
НИЦ "Аэроскрипт" в ходе IX Международного форума технологического развития #Технопром2022, прошедшего в Новосибирске, обсудил вопросы интеграции беспилотных авиационных систем (#БАС) в единое воздушное пространство, внедрение UTM-систем, а также перспективы новой аэромобильности России, сообщает #Аэроскрипт. На форуме состоялся круглый стол "Развитие рынка услуг беспилотной авиации", организованный АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (#ГТЛК) совместно с Фондом поддержки проектов Национальной технологической инициативы и ассоциацией #АЭРОНЕКСТ, в ходе которого были определены пути решения проблем, связанных с оказанием услуг с помощью БАС.
Представители НИЦ "Аэроскрипт" рассказали о платформе #Небосвод, которая уже обслуживает тысячи полётов, способствуя интеграции БАС в единое воздушное пространство.
Постфактум: ПСБ поддержит стратегические проекты "Объединенной авиастроительной корпорации"
Банк #ПСБ и "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОАК. Документ подписали первый заместитель председателя ПСБ Олег Минаев и генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь. Соглашение предусматривает реализацию инвестиционных программ авиастроительных проектов, включая серийный выпуск гражданских самолётов, техническое перевооружение производства и создание систем послепродажного обслуживания самолётов, произведённых компанией и её дочерними обществами, финансирование лизинговых компаний в целях приобретения гражданских самолётов ОАК.
"ПСБ является нашим надёжным партнёром в производстве и продвижении на рынок современных российских самолётов, в повышении доступности авиаперевозок и улучшении транспортной связанности нашей страны", - сказал генеральный директор ОАК Ю. Слюсарь.
Банк #ПСБ и "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОАК. Документ подписали первый заместитель председателя ПСБ Олег Минаев и генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь. Соглашение предусматривает реализацию инвестиционных программ авиастроительных проектов, включая серийный выпуск гражданских самолётов, техническое перевооружение производства и создание систем послепродажного обслуживания самолётов, произведённых компанией и её дочерними обществами, финансирование лизинговых компаний в целях приобретения гражданских самолётов ОАК.
"ПСБ является нашим надёжным партнёром в производстве и продвижении на рынок современных российских самолётов, в повышении доступности авиаперевозок и улучшении транспортной связанности нашей страны", - сказал генеральный директор ОАК Ю. Слюсарь.
Постфактум: Евгений Дитрих выступил на ВЭФ-2022
07 сентября генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих выступил на стратегической сессии "Авиатранспортная доступность Дальнего Востока в условиях турбулентности" на Восточном экономическом форуме (#ВЭФ2022), сообщает #ГТЛК. В ходе выступления Е. Дитрих остановился на вкладе компании в развитие перевозок в ДФО и подготовке к масштабному обновлению флота Единой дальневосточной авиакомпании. Суммарная стоимость поставленной ГТЛК техники клиентам в ДФО превышает 17 млрд рублей. До 2026 года планируется поставить авиакомпании "Аврора" современные отечественные самолёты, включая #SSJNEW, #Ил114300 и #Байкал.
Глава ГТЛК также сообщил, что компания разработала инвестиционный проект с использованием средств ФНБ на приобретение в 2023-2025 году более 100 вертолётов, 20 из которых планируется передать в лизинг Единой дальневосточной авиакомпании.
07 сентября генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих выступил на стратегической сессии "Авиатранспортная доступность Дальнего Востока в условиях турбулентности" на Восточном экономическом форуме (#ВЭФ2022), сообщает #ГТЛК. В ходе выступления Е. Дитрих остановился на вкладе компании в развитие перевозок в ДФО и подготовке к масштабному обновлению флота Единой дальневосточной авиакомпании. Суммарная стоимость поставленной ГТЛК техники клиентам в ДФО превышает 17 млрд рублей. До 2026 года планируется поставить авиакомпании "Аврора" современные отечественные самолёты, включая #SSJNEW, #Ил114300 и #Байкал.
Глава ГТЛК также сообщил, что компания разработала инвестиционный проект с использованием средств ФНБ на приобретение в 2023-2025 году более 100 вертолётов, 20 из которых планируется передать в лизинг Единой дальневосточной авиакомпании.
Постфактум: ЦАГИ и МАИ презентовали уникальную образовательную программу
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Московского авиационного института, участники консорциума научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НМЦУСверхзвук) представили образовательную программу, состоящую из научно-популярных лекций, интерактивных сессий и мастер-классов, сообщает #МАИ. Генеральный директор ФАУ "ЦАГИ" Кирилл Сыпало выступил с лекцией "Эволюция гражданского сверхзвука от Ту-144 до "Стрижа". Он осветил работу НЦМУ "Сверхзвук" и этапы проекта, в рамках которого будет создан прототип-демонстратор сверхзвукового гражданского самолёта. Ректор МАИ М. Погосян выступил с лекцией, посвящённой профессии инженера в цифровую эпоху.
Заместитель генерального директора ПАО #ОАК Сергей Коротков рассказал о современных технологиях, применяемых при разработке и производстве авиатехники, будущем сверхзвуковых пассажирских самолётов.
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Московского авиационного института, участники консорциума научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НМЦУСверхзвук) представили образовательную программу, состоящую из научно-популярных лекций, интерактивных сессий и мастер-классов, сообщает #МАИ. Генеральный директор ФАУ "ЦАГИ" Кирилл Сыпало выступил с лекцией "Эволюция гражданского сверхзвука от Ту-144 до "Стрижа". Он осветил работу НЦМУ "Сверхзвук" и этапы проекта, в рамках которого будет создан прототип-демонстратор сверхзвукового гражданского самолёта. Ректор МАИ М. Погосян выступил с лекцией, посвящённой профессии инженера в цифровую эпоху.
Заместитель генерального директора ПАО #ОАК Сергей Коротков рассказал о современных технологиях, применяемых при разработке и производстве авиатехники, будущем сверхзвуковых пассажирских самолётов.
Цитата дня: Мы оставляем сборку самолёта L-410 на территории Чешской Республики
Российская компания по требованию правительства Чехии вышла из состава учредителей чешского завода-производителя лёгкого двухдвигательного самолёта #L410, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова. "По просьбе правительства Чехии мы оставляем клёпку и сборку фюзеляжа на территории Чешской Республики. Мы считали, что эта кооперация нам важна. Но ситуация такова: поменяли учредителей. Российские учредители вышли из состава компании", - сказал О. Бочаров.
Он уточнил, что в данный момент рассматриваются три сценария замещения L-410. "Первый сценарий - поддержание лётной годности и использование вторичных комплектующих. Второй - мы в этом году ставим работу по локализации корпусных деталей. И третий, более перспективный, но по нему требуется оценка, (...) возможности по реализации 44-местного универсального воздушного судна", - сказал он.
Российская компания по требованию правительства Чехии вышла из состава учредителей чешского завода-производителя лёгкого двухдвигательного самолёта #L410, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова. "По просьбе правительства Чехии мы оставляем клёпку и сборку фюзеляжа на территории Чешской Республики. Мы считали, что эта кооперация нам важна. Но ситуация такова: поменяли учредителей. Российские учредители вышли из состава компании", - сказал О. Бочаров.
Он уточнил, что в данный момент рассматриваются три сценария замещения L-410. "Первый сценарий - поддержание лётной годности и использование вторичных комплектующих. Второй - мы в этом году ставим работу по локализации корпусных деталей. И третий, более перспективный, но по нему требуется оценка, (...) возможности по реализации 44-местного универсального воздушного судна", - сказал он.
Анонс: Юношеская планерная школа при СибНИА объявляет набор учащихся
Юношеская планерная школа им. В. М. Рыцарева при Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С. А. Чаплыгина объявляет набор на бесплатное обучение юношей и девушек 12-14 лет на 2022-2023 учебный год, сообщает #СибНИА. Программа обучения рассчитана на два года. 144 часа отводится теоретической подготовке по дисциплинам: история авиации и планеризма, аэродинамика и динамика полёта планера, конструкция планёра и эксплуатация авиатехники, метеорология, навигация, авиамоделизм.
150-400 часов практических занятий проводятся на аэродромах "Бердск" и "Мочище" и включают в себя наземную подготовку, ремонт авиационной техники, первые пробежки и подлёты на планёре. Подготовка проводится на учебно-тренировочном планёре #БРО11МС.
Юношеская планерная школа им. В. М. Рыцарева при Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С. А. Чаплыгина объявляет набор на бесплатное обучение юношей и девушек 12-14 лет на 2022-2023 учебный год, сообщает #СибНИА. Программа обучения рассчитана на два года. 144 часа отводится теоретической подготовке по дисциплинам: история авиации и планеризма, аэродинамика и динамика полёта планера, конструкция планёра и эксплуатация авиатехники, метеорология, навигация, авиамоделизм.
150-400 часов практических занятий проводятся на аэродромах "Бердск" и "Мочище" и включают в себя наземную подготовку, ремонт авиационной техники, первые пробежки и подлёты на планёре. Подготовка проводится на учебно-тренировочном планёре #БРО11МС.
ГТЛК поставит на Камчатку новый вертолёт Ми-8МТВ-1
Состоялось подписание договора лизинга между АО "Государственная транспортная лизинговая компания" и АО "Камчатское авиационное предприятие" на поставку одного вертолёта #Ми8МТВ1 производства холдинга #ВертолетыРоссии (входит в Госкорпорацию #Ростех) до конца 2022 года, сообщает #ГТЛК. Сумма сделки составляет более 460 млн рублей. Договор заключён в рамках программы по развитию лизинга отечественных вертолётов с государственным финансированием.
ГТЛК с 2016 года поставила авиакомпаниям 120 вертолётов российского производства. Общий объём инвестиций в программу за это время составил 51,2 млрд рублей, из которых 26 млрд рублей приходится на бюджетные средства, а остальные привлечены компанией с финансового рынка. Всего в 2022 году ГТЛК в рамках постановления Правительства РФ №1798 запланирована поставка 12 вертолётов Ми-8МТВ-1.
Состоялось подписание договора лизинга между АО "Государственная транспортная лизинговая компания" и АО "Камчатское авиационное предприятие" на поставку одного вертолёта #Ми8МТВ1 производства холдинга #ВертолетыРоссии (входит в Госкорпорацию #Ростех) до конца 2022 года, сообщает #ГТЛК. Сумма сделки составляет более 460 млн рублей. Договор заключён в рамках программы по развитию лизинга отечественных вертолётов с государственным финансированием.
ГТЛК с 2016 года поставила авиакомпаниям 120 вертолётов российского производства. Общий объём инвестиций в программу за это время составил 51,2 млрд рублей, из которых 26 млрд рублей приходится на бюджетные средства, а остальные привлечены компанией с финансового рынка. Всего в 2022 году ГТЛК в рамках постановления Правительства РФ №1798 запланирована поставка 12 вертолётов Ми-8МТВ-1.
Авиационная корпорация "Рубин" открыла новый корпус по производству композиционных изделий для МС-21 и SSJ-NEW
❓Что произошло
Авиационная корпорация #АКРубин открыла в подмосковной Балашихе новый производственный корпус по выпуску композиционных изделий для отечественных гражданских самолётов, в том числе #МС21 и #SSJNEW, сообщает Фонд развития промышленности (#ФРП). Инвестиции в проекты составили 1 млрд рублей. В новом корпусе планируется выпускать тормоза с углеродными фрикционными дисками для #МС21 и #SSJNEW, а также композиционные материалы для атомной, нефтегазовой и машиностроительной отраслям промышленности. Ранее в 2019 году на предприятии было запущено производство гидроприводов и плунжерных насосов для МС-21.
❗️Почему это важно
Благодаря открытию нового корпуса общая мощность предприятия по производству изделий из углеродных композитов возросла в 2,3 раза – до 7 тысяч штук в год.
❓Что произошло
Авиационная корпорация #АКРубин открыла в подмосковной Балашихе новый производственный корпус по выпуску композиционных изделий для отечественных гражданских самолётов, в том числе #МС21 и #SSJNEW, сообщает Фонд развития промышленности (#ФРП). Инвестиции в проекты составили 1 млрд рублей. В новом корпусе планируется выпускать тормоза с углеродными фрикционными дисками для #МС21 и #SSJNEW, а также композиционные материалы для атомной, нефтегазовой и машиностроительной отраслям промышленности. Ранее в 2019 году на предприятии было запущено производство гидроприводов и плунжерных насосов для МС-21.
❗️Почему это важно
Благодаря открытию нового корпуса общая мощность предприятия по производству изделий из углеродных композитов возросла в 2,3 раза – до 7 тысяч штук в год.
День в истории: Создание Спецбюро-1, предшественника НПО "Алмаз"
НПО "Алмаз" имени академика А.А. Расплетина (входит в Концерн ВКО "Алмаз-Антей") отсчитывает свою историю с 08 сентября 1947 года, когда было создано конструкторское бюро СБ-1. Задачей нового КБ была разработка авиационной противокорабельной системы "Комета". Впоследствии специалисты СБ-1 стали ядром коллектива КБ-1, которому в августе 1950 году было поручено в кратчайшие сроки разработать систему ПВО Москвы "Беркут". Главным конструктором "Беркута" стал выдающийся учёный и конструктор Александр Андреевич Расплетин.
Сегодня "Алмаз-Антей" – крупнейший военно-промышленный концерн, обеспечивающий создание эффективной системы воздушно-космической обороны России и объединяющий свыше 60 предприятий из 18 регионов страны. Традиционно "Алмаз-Антей" представляет на авиасалоне МАКС масштабную экспозицию, демонстрируя на ней свою продукцию военного, двойного и гражданского назначения.
НПО "Алмаз" имени академика А.А. Расплетина (входит в Концерн ВКО "Алмаз-Антей") отсчитывает свою историю с 08 сентября 1947 года, когда было создано конструкторское бюро СБ-1. Задачей нового КБ была разработка авиационной противокорабельной системы "Комета". Впоследствии специалисты СБ-1 стали ядром коллектива КБ-1, которому в августе 1950 году было поручено в кратчайшие сроки разработать систему ПВО Москвы "Беркут". Главным конструктором "Беркута" стал выдающийся учёный и конструктор Александр Андреевич Расплетин.
Сегодня "Алмаз-Антей" – крупнейший военно-промышленный концерн, обеспечивающий создание эффективной системы воздушно-космической обороны России и объединяющий свыше 60 предприятий из 18 регионов страны. Традиционно "Алмаз-Антей" представляет на авиасалоне МАКС масштабную экспозицию, демонстрируя на ней свою продукцию военного, двойного и гражданского назначения.
Цифра дня: Стоимость соглашения ОАК и "Аэрофлота" на поставку 339 самолётов до 2030 года превышает 1 трлн рублей
Стоимость соглашения "Аэрофлота" и "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК) о поставке 339 самолётов составляет более 1 трлн рублей, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление вице-премьера - главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова в ходе #ВЭФ2022. Согласно подписанному на площадке ВЭФ соглашению, в 2023-2030 годах группа "Аэрофлот" получит от ОАК на условиях лизинга 210 самолётов типа #МС21, 89 #SSJNEW (импортозамещённая версия #SSJ100) и 40 #Ту214.
Поставка первых двух "Суперджетов" ожидается в 2024 году, начиная с 2024 года планируется поставка первых шести МС-21 и семи Ту-214. Подписать первые твёрдые контракты на поставку самолётов в 2023-2025 годах планируется до конца текущего года.
Стоимость соглашения "Аэрофлота" и "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК) о поставке 339 самолётов составляет более 1 трлн рублей, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление вице-премьера - главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова в ходе #ВЭФ2022. Согласно подписанному на площадке ВЭФ соглашению, в 2023-2030 годах группа "Аэрофлот" получит от ОАК на условиях лизинга 210 самолётов типа #МС21, 89 #SSJNEW (импортозамещённая версия #SSJ100) и 40 #Ту214.
Поставка первых двух "Суперджетов" ожидается в 2024 году, начиная с 2024 года планируется поставка первых шести МС-21 и семи Ту-214. Подписать первые твёрдые контракты на поставку самолётов в 2023-2025 годах планируется до конца текущего года.
Цитата дня: Проект российско-китайского самолёта требует актуализации - Слюсарь
Проект российско-китайского самолёта требует актуализации на фоне пандемии, санкционных ограничений и изменения структуры перевозок, сообщил глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь в интервью РБК. "Авиационную отрасль за эти три года, конечно, сильно штормило. Всё это мы должны с китайскими коллегами сейчас переосознать, уточнить требования, посмотреть, насколько тот самолёт, который у нас был изначально сформулирован, этим требованиям отвечает, и пойти дальше", - сказал Ю. Слюсарь.
Он также отметил, что теперь все встречи как на менеджерском уровне, так и на уровне взаимодействия инженерной группы происходят в формате видеоконференций. "Пандемия влияет на экономику, локдаун влияет на экономику, и всё это отражается на китайской части. Но мы это принимаем, мы это воспринимаем. Мы наладили систему, связанную и с передачей данных, и с платежами", - добавил глава ОАК.
Проект российско-китайского самолёта требует актуализации на фоне пандемии, санкционных ограничений и изменения структуры перевозок, сообщил глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь в интервью РБК. "Авиационную отрасль за эти три года, конечно, сильно штормило. Всё это мы должны с китайскими коллегами сейчас переосознать, уточнить требования, посмотреть, насколько тот самолёт, который у нас был изначально сформулирован, этим требованиям отвечает, и пойти дальше", - сказал Ю. Слюсарь.
Он также отметил, что теперь все встречи как на менеджерском уровне, так и на уровне взаимодействия инженерной группы происходят в формате видеоконференций. "Пандемия влияет на экономику, локдаун влияет на экономику, и всё это отражается на китайской части. Но мы это принимаем, мы это воспринимаем. Мы наладили систему, связанную и с передачей данных, и с платежами", - добавил глава ОАК.
Постфактум: Компания "АЛРОСА" заменит парк региональных самолётов на новые Ил-114
Компания "АЛРОСА" планирует заменить региональные воздушные суда #Ан24 и #Ан38 на новые российские самолёты #Ил114300, сообщает агентство РБК со ссылкой на заявление гендиректора компании Сергея Иванова в ходе Восточного экономического форума. Согласно программе развития транспортной отрасли, Ил-114-300 должны начать поставлять компаниям в 2024 году.
Компании #АЛРОСА принадлежит одноименный перевозчик "Алроса". В его парке, по данным Росавиации на февраль 2022 года, было четыре самолёта Ан-24/Ан-38 и пять Boeing 737. Если на замену Boeing 737 будут предлагаться лайнеры российского производства, компания будет переориентироваться на отечественные магистральные самолёты, отметил гендиректор "Алросы".
Компания "АЛРОСА" планирует заменить региональные воздушные суда #Ан24 и #Ан38 на новые российские самолёты #Ил114300, сообщает агентство РБК со ссылкой на заявление гендиректора компании Сергея Иванова в ходе Восточного экономического форума. Согласно программе развития транспортной отрасли, Ил-114-300 должны начать поставлять компаниям в 2024 году.
Компании #АЛРОСА принадлежит одноименный перевозчик "Алроса". В его парке, по данным Росавиации на февраль 2022 года, было четыре самолёта Ан-24/Ан-38 и пять Boeing 737. Если на замену Boeing 737 будут предлагаться лайнеры российского производства, компания будет переориентироваться на отечественные магистральные самолёты, отметил гендиректор "Алросы".
Запуск аппарата "Луна-25" перенесён на 2023 год
❓Что происходит
Запуск аппарата "Луна-25" перенесён на 2023 год, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Госкорпорации "Роскосмос" Юрия Борисова в ходе ВЭФ. В июле источник в ракетно-космической отрасли сообщил ТАСС, что доплеровский измеритель скорости и дальности ДИСД-ЛР производства концерна "Вега" (входит в Госкорпорацию #Ростех), необходимый для мягкой посадки автоматической станции #Луна25, признан не соответствующим требованиям технического задания по точности, поэтому запуск, вероятно, будет перенесён как минимум на 2023 год.
❗️Почему это важно
"Луна-25" должна стать первым отечественным аппаратом в современной России на естественном спутнике Земли. Цель проекта - отправка автоматического зонда для исследований в районе южного полюса Луны. Планируется, что модуль будет посажен недалеко от кратера Богуславского.
❓Что происходит
Запуск аппарата "Луна-25" перенесён на 2023 год, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Госкорпорации "Роскосмос" Юрия Борисова в ходе ВЭФ. В июле источник в ракетно-космической отрасли сообщил ТАСС, что доплеровский измеритель скорости и дальности ДИСД-ЛР производства концерна "Вега" (входит в Госкорпорацию #Ростех), необходимый для мягкой посадки автоматической станции #Луна25, признан не соответствующим требованиям технического задания по точности, поэтому запуск, вероятно, будет перенесён как минимум на 2023 год.
❗️Почему это важно
"Луна-25" должна стать первым отечественным аппаратом в современной России на естественном спутнике Земли. Цель проекта - отправка автоматического зонда для исследований в районе южного полюса Луны. Планируется, что модуль будет посажен недалеко от кратера Богуславского.
Анонс: Вышел новый номер журнала "Авиационные материалы и технологии"
Вышел в свет свежий номер научно-технического журнала "Авиационные материалы и технологии", сообщает #ВИАМ. В нём представлена статья о способах соединения керамических композиционных материалов на основе SiC с керамическими и металлическими материалами. Читатели могут ознакомиться с материалом о наиболее частых ростовых структурных дефектах, образующихся на этапе литья монокристаллов методом направленной кристаллизации из никелевых жаропрочных сплавов. Также представлены результаты работ по нанесению многослойного антифреттингового покрытия, разработанного в НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ для защиты поверхности деталей газотурбинного двигателя от фреттинг-износа.
Также одна из тем номера – исследование структуры нового износостойкого сплава системы Co–Cr–W–С, полученного методом прямого лазерного выращивания.
Вышел в свет свежий номер научно-технического журнала "Авиационные материалы и технологии", сообщает #ВИАМ. В нём представлена статья о способах соединения керамических композиционных материалов на основе SiC с керамическими и металлическими материалами. Читатели могут ознакомиться с материалом о наиболее частых ростовых структурных дефектах, образующихся на этапе литья монокристаллов методом направленной кристаллизации из никелевых жаропрочных сплавов. Также представлены результаты работ по нанесению многослойного антифреттингового покрытия, разработанного в НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ для защиты поверхности деталей газотурбинного двигателя от фреттинг-износа.
Также одна из тем номера – исследование структуры нового износостойкого сплава системы Co–Cr–W–С, полученного методом прямого лазерного выращивания.
Старт работ по созданию спутника "Экспресс-АМУ4"
❓Что происходит
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва" проводит серию стартовых совещаний по договору на создание телекоммуникационного спутника #ЭкспрессАМУ4 и его полезной нагрузки, сообщает #ИССРешетнева. В основе нового космического аппарата планируется применить спутниковую платформу #Экспресс1000Н. Полезная нагрузка будет разработана в Решетнёвской фирме.
❗️Почему это важно
Телекоммуникационный спутник "Экспресс-АМУ4" создаётся для поддержания и развития отечественной орбитальной группировки телекоммуникации. Он будет обеспечивать услуги связи и вещания, которыми планируется охватить европейскую часть России, страны Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, Южной Америки и части Северной Америки.
❓Что происходит
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва" проводит серию стартовых совещаний по договору на создание телекоммуникационного спутника #ЭкспрессАМУ4 и его полезной нагрузки, сообщает #ИССРешетнева. В основе нового космического аппарата планируется применить спутниковую платформу #Экспресс1000Н. Полезная нагрузка будет разработана в Решетнёвской фирме.
❗️Почему это важно
Телекоммуникационный спутник "Экспресс-АМУ4" создаётся для поддержания и развития отечественной орбитальной группировки телекоммуникации. Он будет обеспечивать услуги связи и вещания, которыми планируется охватить европейскую часть России, страны Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, Южной Америки и части Северной Америки.
Постфактум: Всероссийская научно-практическая конференция "Проблемы прочности авиационных конструкций и материалов" проходит в Новосибирске
Всероссийская научно-практическая конференция "Проблемы прочности авиационных конструкций и материалов" начала работу в Новосибирске, сообщает #СибНИА. Конференция проходит с 08 по 10 сентября 2022 года. В мероприятии принимают участие представители партнёров и заказчиков СибНИА: сотрудники предприятий ПАО #ОАК и АО #ОДК, Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (#ГосНИИГА), Института физики прочности и материаловедения СО РАН, Национального исследовательского Томского политехнического университета, Новосибирского государственного университета.
Докладчики представляют результаты выполненных научно-исследовательских и договорных работ, обсуждают актуальные задачи и проблемы, формулируют новые совместные цели.
Всероссийская научно-практическая конференция "Проблемы прочности авиационных конструкций и материалов" начала работу в Новосибирске, сообщает #СибНИА. Конференция проходит с 08 по 10 сентября 2022 года. В мероприятии принимают участие представители партнёров и заказчиков СибНИА: сотрудники предприятий ПАО #ОАК и АО #ОДК, Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (#ГосНИИГА), Института физики прочности и материаловедения СО РАН, Национального исследовательского Томского политехнического университета, Новосибирского государственного университета.
Докладчики представляют результаты выполненных научно-исследовательских и договорных работ, обсуждают актуальные задачи и проблемы, формулируют новые совместные цели.