Анонс: Музейный комплекс авиации и космонавтики планируется открыть в Новосибирске
Комплекс, посвящённый авиации и космонавтике, планируют открыть в Новосибирске в парке-музее "Галерея времени" в сентябре, сообщает агентство ТАСС. Музейный комплекс вместит самолёт L-39, вертолёты Ми-8 и Ми-2, тренажёр, купол планетария, различные гаджеты, имеющие отношение к космосу, а также предметы одежды и обмундирования. Особое место в экспозиции займёт самолёт Як-40. Общая площадь комплекса составит 1 тыс. кв. м.
Планируется, что новый музейный комплекс начнёт работу 5 сентября. Он войдёт в число музеев, которые уже есть на территории парка #Галереявремени, среди которых музей ретротехники и музей СССР.
Комплекс, посвящённый авиации и космонавтике, планируют открыть в Новосибирске в парке-музее "Галерея времени" в сентябре, сообщает агентство ТАСС. Музейный комплекс вместит самолёт L-39, вертолёты Ми-8 и Ми-2, тренажёр, купол планетария, различные гаджеты, имеющие отношение к космосу, а также предметы одежды и обмундирования. Особое место в экспозиции займёт самолёт Як-40. Общая площадь комплекса составит 1 тыс. кв. м.
Планируется, что новый музейный комплекс начнёт работу 5 сентября. Он войдёт в число музеев, которые уже есть на территории парка #Галереявремени, среди которых музей ретротехники и музей СССР.
Анонс: Вологодский кинотеатр "Ленком" проведёт предпремьерный показ фильма "Крылья над Берлином"
22 апреля в кинотеатре "Ленком" города Вологды состоится предпоказ художественного фильма "Крылья над Берлином". Кинокартина посвящена подвигу лётчиков дальней авиации, нанёсших в августе 1941 года авиаудары по Берлину. Одним из героев фильма стал полковник Евгений Преображенский, командовавший самолётами 1-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Балтийского флота. 13 августа 1941 года Евгению Преображенскому было присвоено звание Героя Советского Союза. Предполагается, что на предпоказ приедут члены съёмочной группы, а также актёр Новосибирского театра "Красный факел" Максим Битюков, исполнивший роль Евгения Преображенского.
Авторы сценария – Алексей Бородачёв и Анатолий Усов, режиссер – Константин Буслов. Всероссийская премьера фильма назначена на 28 апреля.
22 апреля в кинотеатре "Ленком" города Вологды состоится предпоказ художественного фильма "Крылья над Берлином". Кинокартина посвящена подвигу лётчиков дальней авиации, нанёсших в августе 1941 года авиаудары по Берлину. Одним из героев фильма стал полковник Евгений Преображенский, командовавший самолётами 1-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Балтийского флота. 13 августа 1941 года Евгению Преображенскому было присвоено звание Героя Советского Союза. Предполагается, что на предпоказ приедут члены съёмочной группы, а также актёр Новосибирского театра "Красный факел" Максим Битюков, исполнивший роль Евгения Преображенского.
Авторы сценария – Алексей Бородачёв и Анатолий Усов, режиссер – Константин Буслов. Всероссийская премьера фильма назначена на 28 апреля.
Анонс: Премьера фильма о маршале авиации Худякове пройдёт в Музее Победы
Музей Победы 17 апреля проведёт премьерный показ фильма "Две судьбы маршала Худякова". Фильм расскажет о маршале авиации, одном из создателей Военно-воздушных сил СССР Сергее Александровиче Худякове. Показ приурочен ко дню памяти советского военачальника. Благодаря заслугам в Московской и Курской битвах С. Худяков сделал головокружительную карьеру: от полковника до маршала авиации всего за три года. Однако сразу же после войны он был арестован и через четыре года допросов и пыток приговорён к высшей мере наказания - расстрелу. Как считают создатели фильма, масштаб его личности до сих пор не оценён по достоинству.
Показ состоится в зале "Жуков" Музея Победы. Сбор гостей в 15:00, начало мероприятия – в 15:30.
Музей Победы 17 апреля проведёт премьерный показ фильма "Две судьбы маршала Худякова". Фильм расскажет о маршале авиации, одном из создателей Военно-воздушных сил СССР Сергее Александровиче Худякове. Показ приурочен ко дню памяти советского военачальника. Благодаря заслугам в Московской и Курской битвах С. Худяков сделал головокружительную карьеру: от полковника до маршала авиации всего за три года. Однако сразу же после войны он был арестован и через четыре года допросов и пыток приговорён к высшей мере наказания - расстрелу. Как считают создатели фильма, масштаб его личности до сих пор не оценён по достоинству.
Показ состоится в зале "Жуков" Музея Победы. Сбор гостей в 15:00, начало мероприятия – в 15:30.
День в истории: Первый успешный запуск беспилотного орбитального ракетоплана БОР-5
17 апреля 1985 года состоялся первый успешный запуск беспилотного орбитального ракетоплана БОР-5. БОР-5 с номером 502 представлял собой геометрически подобную копию орбитального корабля "Буран", выполненную в масштабе 1:8. Ракета К65М-РБ5 вывела орбитальный корабль на высоту около 200 км, после чего верхняя ступень ракеты-носителя ускорила БОР-5 и ориентировала его так, чтобы имитировать условия входа в атмосферу "Бурана". Вход в атмосферу произошёл на скорости свыше 7 километров в секунду. БОР-5 номер 502 сохранён в Музее ВВС в Монино.
Основной целью испытаний были исследования аэродинамических характеристик и условий входа орбитального корабля в атмосферу с подтверждением расчётных аэродинамических характеристик "Бурана" и экспериментов в аэродинамических трубах. Проведение пяти запусков в рамках программы БОР-5 стало важным шагом в обеспечении безопасного запуска "Бурана" в 1988 году.
17 апреля 1985 года состоялся первый успешный запуск беспилотного орбитального ракетоплана БОР-5. БОР-5 с номером 502 представлял собой геометрически подобную копию орбитального корабля "Буран", выполненную в масштабе 1:8. Ракета К65М-РБ5 вывела орбитальный корабль на высоту около 200 км, после чего верхняя ступень ракеты-носителя ускорила БОР-5 и ориентировала его так, чтобы имитировать условия входа в атмосферу "Бурана". Вход в атмосферу произошёл на скорости свыше 7 километров в секунду. БОР-5 номер 502 сохранён в Музее ВВС в Монино.
Основной целью испытаний были исследования аэродинамических характеристик и условий входа орбитального корабля в атмосферу с подтверждением расчётных аэродинамических характеристик "Бурана" и экспериментов в аэродинамических трубах. Проведение пяти запусков в рамках программы БОР-5 стало важным шагом в обеспечении безопасного запуска "Бурана" в 1988 году.
Постфактум: Семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов" прошёл в МАИ
Семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов" прошёл в Московском авиационном институте (#МАИ, Национальном исследовательском университете). Мероприятие организовано МАИ, Центральным аэрогидродинамическим институтом (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Военным учебно-научным центром Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" (#ВВА).
Цель семинара – оценить результаты работы #НЦМУСверхзвук по направлениям динамики и управления полётом за прошедшие полтора года, обсудить текущую деятельность. Среди тем семинара разработка надёжных интеллектуальных систем ручного и автоматического управления, формирование интегрированного информационного управляющего поля на основе использования искусственного интеллекта, технического зрения и дополненной реальности, разработка интеллектуальной системы оценки лётной ситуации и поддержки экипажа.
Семинар "Динамика и управление полётом летательных аппаратов" прошёл в Московском авиационном институте (#МАИ, Национальном исследовательском университете). Мероприятие организовано МАИ, Центральным аэрогидродинамическим институтом (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Военным учебно-научным центром Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" (#ВВА).
Цель семинара – оценить результаты работы #НЦМУСверхзвук по направлениям динамики и управления полётом за прошедшие полтора года, обсудить текущую деятельность. Среди тем семинара разработка надёжных интеллектуальных систем ручного и автоматического управления, формирование интегрированного информационного управляющего поля на основе использования искусственного интеллекта, технического зрения и дополненной реальности, разработка интеллектуальной системы оценки лётной ситуации и поддержки экипажа.
Специалисты РКС разработали технологию температурной стабилизации тензорезисторов
❓Что произошло
Специалисты АО "Научно-исследовательский институт физический измерений" (#НИИФИ, входит в холдинг "Российские космические системы" Госкорпорации #Роскосмос) запатентовали новый метод температурной стабилизации измерительных датчиков, которые используются в системах управления и контроля ракетных и авиационных двигателей, в топливных баках космических аппаратов и других изделиях. При работе тонкоплёночных датчиков давления в системах управления и контроля структуры тензорезисторов нагреваются, что приводит к искажению данных о давлении. Тонкие плёнки защищают тензорезистор от перегрева и выхода из строя.
❗️Почему это важно
Разработка повышает температурную стабильность тензорезисторов в датчиках при температурах от криогенных до 250 град. Цельсия, что позволяет продлить срок эксплуатации датчиков.
❓Что произошло
Специалисты АО "Научно-исследовательский институт физический измерений" (#НИИФИ, входит в холдинг "Российские космические системы" Госкорпорации #Роскосмос) запатентовали новый метод температурной стабилизации измерительных датчиков, которые используются в системах управления и контроля ракетных и авиационных двигателей, в топливных баках космических аппаратов и других изделиях. При работе тонкоплёночных датчиков давления в системах управления и контроля структуры тензорезисторов нагреваются, что приводит к искажению данных о давлении. Тонкие плёнки защищают тензорезистор от перегрева и выхода из строя.
❗️Почему это важно
Разработка повышает температурную стабильность тензорезисторов в датчиках при температурах от криогенных до 250 град. Цельсия, что позволяет продлить срок эксплуатации датчиков.
В этот день родился: Ректор МАИ Михаил Погосян
18 апреля 1956 года родился российский авиаконструктор и организатор авиационной промышленности, академик Российской академии наук, ректор Московского авиационного института Михаил Асланович Погосян. После окончания с отличием Московского авиационного института прошёл путь от инженера конструктора до первого заместителя генерального конструктора ОКБ Сухого. Участвовал в работах по модернизации многоцелевых истребителей Су-27 и Су-30, палубного Су-33. Главный конструктор экспериментального истребителя с крылом обратной стреловидности Су-47 "Беркут". В дальнейшем возглавлял Компанию "Сухой", РСК "МиГ", "Объединенную авиастроительную корпорацию".
В 2016 году избран ректором Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), в 2021 году переизбран на эту должность повторно. Под его руководством реализуется комплексная программа развития университета.
Поздравляем Михаила Аслановича с днём рождения!
18 апреля 1956 года родился российский авиаконструктор и организатор авиационной промышленности, академик Российской академии наук, ректор Московского авиационного института Михаил Асланович Погосян. После окончания с отличием Московского авиационного института прошёл путь от инженера конструктора до первого заместителя генерального конструктора ОКБ Сухого. Участвовал в работах по модернизации многоцелевых истребителей Су-27 и Су-30, палубного Су-33. Главный конструктор экспериментального истребителя с крылом обратной стреловидности Су-47 "Беркут". В дальнейшем возглавлял Компанию "Сухой", РСК "МиГ", "Объединенную авиастроительную корпорацию".
В 2016 году избран ректором Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), в 2021 году переизбран на эту должность повторно. Под его руководством реализуется комплексная программа развития университета.
Поздравляем Михаила Аслановича с днём рождения!
Фотофакт: ЦАГИ и "Иркут" наметили направления работ по гражданским программам
Делегация Корпорации "Иркут" (#КорпорацияИркут, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) посетила Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). Стороны обсудили текущие и перспективные работы на объектах экспериментальной базы ЦАГИ, задействованные в проектах с Корпорацией "Иркут". Гости осмотрели ресурсный стенд кессона крыла самолёта МС-21, большую климатическую камеру со стендом испытаний руля направления перспективного лайнера, модель широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128.
Новые возможности ЦАГИ представлены при посещении цеха производства крупногабаритных изделий из композиционных материалов, опытного производства института, инновационной площадки ЦАГИ – Технопарка в сфере высоких технологий.
📷Делегация Корпорации "Иркут" в ходе визита в ЦАГИ
Делегация Корпорации "Иркут" (#КорпорацияИркут, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) посетила Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"). Стороны обсудили текущие и перспективные работы на объектах экспериментальной базы ЦАГИ, задействованные в проектах с Корпорацией "Иркут". Гости осмотрели ресурсный стенд кессона крыла самолёта МС-21, большую климатическую камеру со стендом испытаний руля направления перспективного лайнера, модель широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128.
Новые возможности ЦАГИ представлены при посещении цеха производства крупногабаритных изделий из композиционных материалов, опытного производства института, инновационной площадки ЦАГИ – Технопарка в сфере высоких технологий.
📷Делегация Корпорации "Иркут" в ходе визита в ЦАГИ
Анонс: ЦИАМ планирует до конца 2023 года завершить работы по проекту АПД-А
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") планирует проведение наземных и лётных испытаний в рамках научно-исследовательской работы #Циркач, которая нацелена на создание линейки авиадвигателей для спортивных и учебно-тренировочных самолётов, сообщил телеканал RT со ссылкой на генерального директора ЦИАМ Андрея Козлова. Он уточнил, что по условиям госконтракта проект должен быть завершён до конца 2023 года.
Работы по проекту "Циркач" ведутся с использованием двигателя-демонстратора АПД-500, прошедшего высотно-климатические испытания и отработку на борту самолёта – летающей лаборатории. Цель последующих испытаний – подтвердить работоспособность двигателя при выполнении фигур высшего пилотажа, высоких перегрузок, в условиях перевёрнутого полёта.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") планирует проведение наземных и лётных испытаний в рамках научно-исследовательской работы #Циркач, которая нацелена на создание линейки авиадвигателей для спортивных и учебно-тренировочных самолётов, сообщил телеканал RT со ссылкой на генерального директора ЦИАМ Андрея Козлова. Он уточнил, что по условиям госконтракта проект должен быть завершён до конца 2023 года.
Работы по проекту "Циркач" ведутся с использованием двигателя-демонстратора АПД-500, прошедшего высотно-климатические испытания и отработку на борту самолёта – летающей лаборатории. Цель последующих испытаний – подтвердить работоспособность двигателя при выполнении фигур высшего пилотажа, высоких перегрузок, в условиях перевёрнутого полёта.
Постфактум: "ОДК-Кузнецов" внедрило цифровые технологии в подготовку производства
"ОДК-Кузнецов" (#ОДККузнецов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) внедрило программный комплекс компании АСКОН в процесс технологической подготовки производства, сообщает #АСКОН. Разработка, согласование и хранение технологической документации переведены в цифровую форму. В результате достигнута высокая достоверность технологических данных, передаваемых в информационные системы планирования и управления производством.
Решения АСКОН обеспечивают все этапы технологической подготовки производства: технологическая документация разрабатывается в системе проектирования техпроцессов ВЕРТИКАЛЬ, нормативно-справочная информация аккумулирована в системе управления НСИ ПОЛИНОМ:MDM, технологические электронные структуры формируются в системе управления инженерными данными ЛОЦМАН:PLM. Для подготовки технологов "ОДК-Кузнецов" к работе с новыми цифровыми инструментами подготовлены видеокурсы.
"ОДК-Кузнецов" (#ОДККузнецов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) внедрило программный комплекс компании АСКОН в процесс технологической подготовки производства, сообщает #АСКОН. Разработка, согласование и хранение технологической документации переведены в цифровую форму. В результате достигнута высокая достоверность технологических данных, передаваемых в информационные системы планирования и управления производством.
Решения АСКОН обеспечивают все этапы технологической подготовки производства: технологическая документация разрабатывается в системе проектирования техпроцессов ВЕРТИКАЛЬ, нормативно-справочная информация аккумулирована в системе управления НСИ ПОЛИНОМ:MDM, технологические электронные структуры формируются в системе управления инженерными данными ЛОЦМАН:PLM. Для подготовки технологов "ОДК-Кузнецов" к работе с новыми цифровыми инструментами подготовлены видеокурсы.
Учёные СПбПУ разработали алгоритм для снижения шума авиадвигателей
❓Что произошло
Сотрудники лаборатории "Вычислительная аэроакустика и турбулентность" НЦМУ "Передовые цифровые технологии" Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (#СПбПУ) разработали математическую модель, вычислительные алгоритмы и программное обеспечение для расчета аэродинамических и аэроакустических характеристик двухконтурных турбореактивных двигателей. С точки зрения физической адекватности и точности они не имеют отечественных аналогов и соответствуют, а по ряду показателей превышают зарубежные аналоги. Погрешность предсказания уровней тонального и широкополосного шума в адресуемом диапазоне частот составляет не более 3-5 дБ.
❗️Почему это важно
Снижение шума авиадвигателей, особенно во время взлёта и посадки, является одной из важнейших проблем гражданской авиации. Разработка петербургских исследователей позволит сократить время проектирования "тихих" двигателей нового поколения.
❓Что произошло
Сотрудники лаборатории "Вычислительная аэроакустика и турбулентность" НЦМУ "Передовые цифровые технологии" Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (#СПбПУ) разработали математическую модель, вычислительные алгоритмы и программное обеспечение для расчета аэродинамических и аэроакустических характеристик двухконтурных турбореактивных двигателей. С точки зрения физической адекватности и точности они не имеют отечественных аналогов и соответствуют, а по ряду показателей превышают зарубежные аналоги. Погрешность предсказания уровней тонального и широкополосного шума в адресуемом диапазоне частот составляет не более 3-5 дБ.
❗️Почему это важно
Снижение шума авиадвигателей, особенно во время взлёта и посадки, является одной из важнейших проблем гражданской авиации. Разработка петербургских исследователей позволит сократить время проектирования "тихих" двигателей нового поколения.
Специалисты РКС разработали технологию выпуска микрокомпонентов для акселерометров и гироскопов
❓Что произошло
Специалисты Центра микроэлектроники холдинга "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) разработали технологию групповой обработки кварцевых и кремниевых микрокомпонентов для акселерометров и гироскопов. Для создания кремниевых элементов микроэлектромеханической системы применяются процессы микроэлектронного производства: формирование тонкопленочных диэлектрических и проводящих слоев, фотолитография, жидкостное и плазмохимическое селективное травление и другие. Для их создания используются материалы, изготовленные в России.
❗️Почему это важно
Запуск производства показал, что выход годных микрокомпонентов, соответствующих конструкторской документации, достигает 70%, тогда как при других методах эти показатели не превышают и 30%. Новая технология позволит создать малогабаритные высокоточные акселерометры и гироскопы, что снизит вес и энергопотребление спутников.
❓Что произошло
Специалисты Центра микроэлектроники холдинга "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) разработали технологию групповой обработки кварцевых и кремниевых микрокомпонентов для акселерометров и гироскопов. Для создания кремниевых элементов микроэлектромеханической системы применяются процессы микроэлектронного производства: формирование тонкопленочных диэлектрических и проводящих слоев, фотолитография, жидкостное и плазмохимическое селективное травление и другие. Для их создания используются материалы, изготовленные в России.
❗️Почему это важно
Запуск производства показал, что выход годных микрокомпонентов, соответствующих конструкторской документации, достигает 70%, тогда как при других методах эти показатели не превышают и 30%. Новая технология позволит создать малогабаритные высокоточные акселерометры и гироскопы, что снизит вес и энергопотребление спутников.
Фотофакт: Технологическое оборудование установлено на кабель-заправочную башню "Восточного"
Первое технологическое оборудование смонтировано на строящейся кабель-заправочной башне для ракеты-носителя #Ангара на космодроме #Восточный. Под руководством Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (#ЦЭНКИ, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) специалисты Криогенмонтажа установили в проектное положение теплообменник массой около 5 тонн. Это одна из основных составных частей системы заправки разгонного блока жидким кислородом. Теплообменник необходим для обеспечения заданной температуры жидкого кислорода, которым будет заправляться разгонный блок полезной нагрузки, выводимой на орбиту.
Работы по монтажу заправочной башни начались с конца 2021 года. На сегодняшний день собрано уже семь уровней из 17. Кабель-заправочная башня предназначена для размещения оборудования и коммуникаций, систем и агрегатов стартового комплекса.
📷Монтаж теплообменника на седьмом уровне кабель-заправочной башни
Первое технологическое оборудование смонтировано на строящейся кабель-заправочной башне для ракеты-носителя #Ангара на космодроме #Восточный. Под руководством Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (#ЦЭНКИ, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) специалисты Криогенмонтажа установили в проектное положение теплообменник массой около 5 тонн. Это одна из основных составных частей системы заправки разгонного блока жидким кислородом. Теплообменник необходим для обеспечения заданной температуры жидкого кислорода, которым будет заправляться разгонный блок полезной нагрузки, выводимой на орбиту.
Работы по монтажу заправочной башни начались с конца 2021 года. На сегодняшний день собрано уже семь уровней из 17. Кабель-заправочная башня предназначена для размещения оборудования и коммуникаций, систем и агрегатов стартового комплекса.
📷Монтаж теплообменника на седьмом уровне кабель-заправочной башни