РКЦ "Прогресс" провёл конкурс профессионального мастерства молодых рабочих
В Ракетно-космическом центре "Прогресс" (входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) состоялся ежегодный конкурс профессионального мастерства среди молодых рабочих предприятия. В этом году он был посвящён 60-летию со дня первого полёта человека в космос. Всего в конкурсе приняли участие 65 молодых рабочих в возрасте до 35 лет. Состязания прошли в два этапа: участники демонстрировали прикладные умения в изготовлении деталей, после чего соревновались в выполнении теоретических заданий.
Конкурс проводится в #РКЦПрогресс с 2002 года, его главные цели – мотивация к успешному освоению профессий и закрепление молодёжи в трудовых коллективах. Ежегодно конкурсанты соревнуются в четырёх компетенциях: токарь, фрезеровщик, слесарь, монтажник радиоэлектронной аппаратуры и приборов.
💡Узнайте подробнее о разработках и новых проектах #РКЦПрогресс на #МАКС2021
В Ракетно-космическом центре "Прогресс" (входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) состоялся ежегодный конкурс профессионального мастерства среди молодых рабочих предприятия. В этом году он был посвящён 60-летию со дня первого полёта человека в космос. Всего в конкурсе приняли участие 65 молодых рабочих в возрасте до 35 лет. Состязания прошли в два этапа: участники демонстрировали прикладные умения в изготовлении деталей, после чего соревновались в выполнении теоретических заданий.
Конкурс проводится в #РКЦПрогресс с 2002 года, его главные цели – мотивация к успешному освоению профессий и закрепление молодёжи в трудовых коллективах. Ежегодно конкурсанты соревнуются в четырёх компетенциях: токарь, фрезеровщик, слесарь, монтажник радиоэлектронной аппаратуры и приборов.
💡Узнайте подробнее о разработках и новых проектах #РКЦПрогресс на #МАКС2021
Правительство ожидает повышения эффективности ОАК и всей авиаотрасли – Борисов
Правительство ожидает повышения эффективности ОАК и всей российской авиапромышленности, сообщил агентству ТАСС вице-премьер РФ Юрий Борисов после посещения производственной площадки ОАК ЛАЗ им. П.А. Воронина в Луховицах. Если все системные процессы в ОАК будут налажены, это может повлиять на увеличение объёма выпуска самолётов, что, в свою очередь, приведёт к улучшению инфраструктурной устойчивости России, считает вице-премьер.
В условиях санкционного давления проблема импортозамещения выходит на первый план, и от её решения будет зависеть пересмотр в сторону увеличения производственных программ в отрасли, также подчеркнул Ю. Борисов.
💡Познакомьтесь с объединённой экспозицией предприятий #ОАК на #МАКС2021
Правительство ожидает повышения эффективности ОАК и всей российской авиапромышленности, сообщил агентству ТАСС вице-премьер РФ Юрий Борисов после посещения производственной площадки ОАК ЛАЗ им. П.А. Воронина в Луховицах. Если все системные процессы в ОАК будут налажены, это может повлиять на увеличение объёма выпуска самолётов, что, в свою очередь, приведёт к улучшению инфраструктурной устойчивости России, считает вице-премьер.
В условиях санкционного давления проблема импортозамещения выходит на первый план, и от её решения будет зависеть пересмотр в сторону увеличения производственных программ в отрасли, также подчеркнул Ю. Борисов.
💡Познакомьтесь с объединённой экспозицией предприятий #ОАК на #МАКС2021
Самарские студенты запустили экспериментальную ракету в честь 60-летия полёта Юрия Гагарина
Студенты Самарского университета им. Королёва осуществили с пусковой установки на аэродроме "Бобровка" первый запуск экспериментальной ракеты нового поколения "Capella-МЛ", посвятив его 60-летию полёта Юрия Гагарина в космос. Ракета достигла высоты в апогее 1750 метров и с помощью парашютной системы совершила мягкую посадку примерно в 1,5 километрах от места запуска. Длина ракеты – 170 см, масса – 10,2 кг.
Проект разработан студенческим конструкторском бюро RocketLAV при поддержке РКЦ "Прогресс" и института ракетно-космической техники Самарского университета. В дальнейших планах молодых конструкторов и инженеров – создание более мощных модификаций ракет, способных подниматься на высоту 10 км и выше, сообщил ректор Самарского университета Владимир Богатырёв.
💡Посетите раздел #FutureHub на #МАКС2021, чтобы познакомиться с творчеством студентов
Студенты Самарского университета им. Королёва осуществили с пусковой установки на аэродроме "Бобровка" первый запуск экспериментальной ракеты нового поколения "Capella-МЛ", посвятив его 60-летию полёта Юрия Гагарина в космос. Ракета достигла высоты в апогее 1750 метров и с помощью парашютной системы совершила мягкую посадку примерно в 1,5 километрах от места запуска. Длина ракеты – 170 см, масса – 10,2 кг.
Проект разработан студенческим конструкторском бюро RocketLAV при поддержке РКЦ "Прогресс" и института ракетно-космической техники Самарского университета. В дальнейших планах молодых конструкторов и инженеров – создание более мощных модификаций ракет, способных подниматься на высоту 10 км и выше, сообщил ректор Самарского университета Владимир Богатырёв.
💡Посетите раздел #FutureHub на #МАКС2021, чтобы познакомиться с творчеством студентов
Юрию Борисову представили производство самолёта Ил-114-300
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов посетил Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина (филиал РСК "МиГ", входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех), где осмотрел первый опытный образец самолёта Ил-114-300, участвующий в лётных испытаниях, и посетил цех окончательной сборки, где идёт сборка второго опытного образца с обновлённым планером. После осмотра производственной площадки Юрий Борисов провёл совещание с руководителями отрасли и профильных ведомств.
Завершить сертификационные лётные испытания Ил-114-300 планируется в конце 2022 года, с 2023 стартует его серийное производство, сказал Ю. Борисов.
💡Узнайте больше об #Ил114300 на #МАКС2021
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов посетил Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина (филиал РСК "МиГ", входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех), где осмотрел первый опытный образец самолёта Ил-114-300, участвующий в лётных испытаниях, и посетил цех окончательной сборки, где идёт сборка второго опытного образца с обновлённым планером. После осмотра производственной площадки Юрий Борисов провёл совещание с руководителями отрасли и профильных ведомств.
Завершить сертификационные лётные испытания Ил-114-300 планируется в конце 2022 года, с 2023 стартует его серийное производство, сказал Ю. Борисов.
💡Узнайте больше об #Ил114300 на #МАКС2021
НПО Лавочкина запускает конкурс профмастерства laspace skills
НПО Лавочкина (входит в госкорпорацию #Роскосмос) запустило первый конкурс профессионального мастерства laspace skills. Конкурс даст возможность молодёжи предприятия продемонстрировать своё мастерство и профессиональные навыки в 17 компетенциях и объединит более 150 участников в возрасте до 35 лет. Конкурс посвящён 60-летию со дня первого полёта человека в космос. Соревнования пройдут в течение пяти дней, подведение итогов и награждение победителей состоится 12 апреля.
Программа первого дня laspace skills включала проведение круглого стола "Молодёжь – кадровый ресурс будущего: социальная поддержка молодёжи Подмосковья", на котором обсуждались меры поддержки молодёжных программ получения доступного жилья, вопросы кадрового резерва, повышения конкурентоспособности заработной платы в отрасли.
💡Узнайте подробнее о кадровых программах #НПОЛавочкина на #МАКС2021
НПО Лавочкина (входит в госкорпорацию #Роскосмос) запустило первый конкурс профессионального мастерства laspace skills. Конкурс даст возможность молодёжи предприятия продемонстрировать своё мастерство и профессиональные навыки в 17 компетенциях и объединит более 150 участников в возрасте до 35 лет. Конкурс посвящён 60-летию со дня первого полёта человека в космос. Соревнования пройдут в течение пяти дней, подведение итогов и награждение победителей состоится 12 апреля.
Программа первого дня laspace skills включала проведение круглого стола "Молодёжь – кадровый ресурс будущего: социальная поддержка молодёжи Подмосковья", на котором обсуждались меры поддержки молодёжных программ получения доступного жилья, вопросы кадрового резерва, повышения конкурентоспособности заработной платы в отрасли.
💡Узнайте подробнее о кадровых программах #НПОЛавочкина на #МАКС2021
Газпромбанк Лизинг передаст ещё один Ми-8АМТ авиакомпании "Авиация Колымы"
Компания Газпромбанк Лизинг признана победителем аукциона на поставку вертолёта Ми-8АМТ для авиакомпании "Авиация Колымы", осуществляющей пассажирские и грузовые авиаперевозки в населённые пункты Магаданской области. Договор на 877 млн рублей заключён сроком на 9 лет и 10 месяцев, источником финансирования служат субсидии из средств областного бюджета Магаданской области.
Новый вертолёт Ми-8АМТ будет произведён на Улан-Удэнском авиационном заводе (входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Поставка запланирована до сентября 2021 г. Ранее авиакомпания приобрела у Газпромбанк Лизинг в финансовый лизинг аналогичный вертолёт Ми-8АМТ, а также два современных одномоторных самолёта ТВС-2МС, которые уже поступили в эксплуатацию.
💡Узнайте больше о финансировании продаж отечественной авиатехники на #МАКС2021
Компания Газпромбанк Лизинг признана победителем аукциона на поставку вертолёта Ми-8АМТ для авиакомпании "Авиация Колымы", осуществляющей пассажирские и грузовые авиаперевозки в населённые пункты Магаданской области. Договор на 877 млн рублей заключён сроком на 9 лет и 10 месяцев, источником финансирования служат субсидии из средств областного бюджета Магаданской области.
Новый вертолёт Ми-8АМТ будет произведён на Улан-Удэнском авиационном заводе (входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Поставка запланирована до сентября 2021 г. Ранее авиакомпания приобрела у Газпромбанк Лизинг в финансовый лизинг аналогичный вертолёт Ми-8АМТ, а также два современных одномоторных самолёта ТВС-2МС, которые уже поступили в эксплуатацию.
💡Узнайте больше о финансировании продаж отечественной авиатехники на #МАКС2021
Ученик Предуниверсария МАИ разработал дрон-доставщик с манипуляторами
Ученик 11 класса Предуниверсария МАИ Михаил Кузнецов разработал беспилотный летательный аппарат, оснащённый манипуляторами, который способен в автономном режиме забирать груз из заданной точки и доставлять его получателю. Миниатюрный прототип устройства, созданный на базе Детского технопарка МАИ "Траектория взлёта", имеет грузоподъёмность 0,5 кг, однако при увеличении масштаба дрона вес груза может быть увеличен до 5 кг. В будущем создатель дрона планирует установить систему GPS и лидар, заменить винтомоторную группу на менее энергозатратную, а аккумулятор – на более ёмкий, проработать варианты использования аппарата в комплексе с наземной частью – автономным передвижным модулем, представляющим собой площадку для взлёта и посадки, а также зарядную станцию.
В планах у Михаила и поступление в #МАИ, в институт № 7 "Робототехнические и интеллектуальные системы".
💡Узнайте больше о научно-техническом творчестве молодёжи на #МАКС2021
Ученик 11 класса Предуниверсария МАИ Михаил Кузнецов разработал беспилотный летательный аппарат, оснащённый манипуляторами, который способен в автономном режиме забирать груз из заданной точки и доставлять его получателю. Миниатюрный прототип устройства, созданный на базе Детского технопарка МАИ "Траектория взлёта", имеет грузоподъёмность 0,5 кг, однако при увеличении масштаба дрона вес груза может быть увеличен до 5 кг. В будущем создатель дрона планирует установить систему GPS и лидар, заменить винтомоторную группу на менее энергозатратную, а аккумулятор – на более ёмкий, проработать варианты использования аппарата в комплексе с наземной частью – автономным передвижным модулем, представляющим собой площадку для взлёта и посадки, а также зарядную станцию.
В планах у Михаила и поступление в #МАИ, в институт № 7 "Робототехнические и интеллектуальные системы".
💡Узнайте больше о научно-техническом творчестве молодёжи на #МАКС2021
МС-21-300 завершил программу сертификационных испытаний в условиях обледенения
Корпорация "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех) успешно завершила сертификационные испытания авиалайнера МС-21-300 в условиях естественного обледенения. Самолёт подтвердил расчётные лётно-технические характеристики даже при слое льда толщиной 8 см, что полностью соответствует российским и европейским авиационным нормам. Проверена работа противообледенительной системы самолёта, работа внешней светотехники, радиосвязного оборудования и шасси. Подтверждена способность самолёта продолжать полет при неработающей противообледенительной системе.
Лайнер совершил 14 испытательных полётов продолжительностью от 3 до 5 часов над побережьем Белого моря, Печорской губой Баренцева моря, южнее Новой Земли, а также в районе Приполярного Урала. Сегодня самолёт возвратился из аэропорта Архангельска на аэродром "Раменское" в Жуковском.
💡Познакомьтесь с программой #МС21 на #МАКС2021
Корпорация "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех) успешно завершила сертификационные испытания авиалайнера МС-21-300 в условиях естественного обледенения. Самолёт подтвердил расчётные лётно-технические характеристики даже при слое льда толщиной 8 см, что полностью соответствует российским и европейским авиационным нормам. Проверена работа противообледенительной системы самолёта, работа внешней светотехники, радиосвязного оборудования и шасси. Подтверждена способность самолёта продолжать полет при неработающей противообледенительной системе.
Лайнер совершил 14 испытательных полётов продолжительностью от 3 до 5 часов над побережьем Белого моря, Печорской губой Баренцева моря, южнее Новой Земли, а также в районе Приполярного Урала. Сегодня самолёт возвратился из аэропорта Архангельска на аэродром "Раменское" в Жуковском.
💡Познакомьтесь с программой #МС21 на #МАКС2021
Зал "Космос" создан в Рязанском историко-краеведческом музее
Зал "Космос" с планетарием появится в новом здании Рязанского историко-краеведческого музея, сообщают Рязанские ведомости. Посетители музея в ходе экскурсии по Экоцентру, составной частью которого стал новый зал, смогут познакомиться с процессом эволюции человечества от первобытных поселений до межпланетных космических полётов. Также можно посетить планетарий, где с помощью проекционной установки купольный потолок превращён в звёздное небо с движущимися светилами.
Значительная часть экспозиции посвящена учёному Константину Циолковскому – уроженцу Рязанской области. Мультимедийная часть зала, в которой экскурсанты знакомятся с основами учения Циолковского, оборудована конструкцией, напоминающей своими формами чертежи космической ракеты, сделанные основоположником космонавтики.
💡Узнайте подробнее об образовательных проектах в области космонавтики на МАКС2021
Зал "Космос" с планетарием появится в новом здании Рязанского историко-краеведческого музея, сообщают Рязанские ведомости. Посетители музея в ходе экскурсии по Экоцентру, составной частью которого стал новый зал, смогут познакомиться с процессом эволюции человечества от первобытных поселений до межпланетных космических полётов. Также можно посетить планетарий, где с помощью проекционной установки купольный потолок превращён в звёздное небо с движущимися светилами.
Значительная часть экспозиции посвящена учёному Константину Циолковскому – уроженцу Рязанской области. Мультимедийная часть зала, в которой экскурсанты знакомятся с основами учения Циолковского, оборудована конструкцией, напоминающей своими формами чертежи космической ракеты, сделанные основоположником космонавтики.
💡Узнайте подробнее об образовательных проектах в области космонавтики на МАКС2021
Участники ICAM 2020 обсудят перспективные типы авиационных силовых установок
Международная научно-техническая конференция ICAM 2020, посвящённая 90-летию ЦИАМ, пройдёт 18-21 мая 2021 года в Москве. Участники мероприятия обсудят основные тенденции в области авиационного двигателестроения. Среди актуальных тем – проблемы создания опережающего научно-технического задела для появления конкурентоспособных двигателей новых схем, а также новые экологические требования и пути их выполнения.
Обсуждение прикладных вопросов пройдёт в рамках круглых столов "Цифровые двойники газотурбинного двигателя", "Гибридные и электрические авиационные силовые установки", "Проблемы и задачи создания силовой установки для сверхзвукового пассажирского самолета" и других. Напомним, что регистрация слушателей на конференцию продолжается до 1 мая.
💡Узнайте подробнее о передовых разработках учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Международная научно-техническая конференция ICAM 2020, посвящённая 90-летию ЦИАМ, пройдёт 18-21 мая 2021 года в Москве. Участники мероприятия обсудят основные тенденции в области авиационного двигателестроения. Среди актуальных тем – проблемы создания опережающего научно-технического задела для появления конкурентоспособных двигателей новых схем, а также новые экологические требования и пути их выполнения.
Обсуждение прикладных вопросов пройдёт в рамках круглых столов "Цифровые двойники газотурбинного двигателя", "Гибридные и электрические авиационные силовые установки", "Проблемы и задачи создания силовой установки для сверхзвукового пассажирского самолета" и других. Напомним, что регистрация слушателей на конференцию продолжается до 1 мая.
💡Узнайте подробнее о передовых разработках учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Учёные БелГУ разработали модифицированный алюминиевый сплав для авиационной и космической промышленности
Исследователи из Белгородского государственного национального исследовательского университета создали новый модифицированный алюминиевый сплав, который позволит облегчить вес бортовой электрической сети современной авиационной и космической техники. В настоящее время для этих целей применяются медные провода, существенным недостатком которых является высокая плотность металла.
Учёные получили с помощью отечественной технологии производства термостойкую кабельную продукцию (катанку) для создания современных высокопрочных алюминиевых электротехнических проводов малого диаметра. Провода из нового алюминиевого сплава имеют повышенные показатели электропроводности, прочности, термической стабильности, а также стойкости к окислению и воздействию агрессивных сред и открытого космоса.
💡Узнайте больше о новых материалах для аэрокосмической промышленности на #МАКС2021
Исследователи из Белгородского государственного национального исследовательского университета создали новый модифицированный алюминиевый сплав, который позволит облегчить вес бортовой электрической сети современной авиационной и космической техники. В настоящее время для этих целей применяются медные провода, существенным недостатком которых является высокая плотность металла.
Учёные получили с помощью отечественной технологии производства термостойкую кабельную продукцию (катанку) для создания современных высокопрочных алюминиевых электротехнических проводов малого диаметра. Провода из нового алюминиевого сплава имеют повышенные показатели электропроводности, прочности, термической стабильности, а также стойкости к окислению и воздействию агрессивных сред и открытого космоса.
💡Узнайте больше о новых материалах для аэрокосмической промышленности на #МАКС2021
Инновационная политика ОДК: генерация и практическое внедрение новых идей
Проекты "ОДК-Сатурн" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) "Гибридная аддитивная штамповка" и "Проектирование установки по забросу воды для сертификации двигателя ПД-14" стали победителями конкурса научно-исследовательских работ "Шторм инноваций", впервые проведённого ОДК. Цель конкурса – развитие "внутренних инноваций", имеющих прикладное значение для основных программ корпорации.
Работа "Гибридная аддитивная штамповка" посвящена применению технологии селективного электронно-лучевого сплавления металлопорошковой композиции с целью последующей изотермической штамповки лопаток ГТД. "Проектирование установки по забросу воды для сертификации двигателя ПД-14" – совместный проект "ОДК-Сатурн" и "ОДК-Авиадвигатель", в рамках которого создан испытательный стенд, позволяющий имитировать условия воздействия атмосферных осадков на работу двигателя.
💡Познакомьтесь с разработками предприятий #ОДК на #МАКС2021
Проекты "ОДК-Сатурн" (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) "Гибридная аддитивная штамповка" и "Проектирование установки по забросу воды для сертификации двигателя ПД-14" стали победителями конкурса научно-исследовательских работ "Шторм инноваций", впервые проведённого ОДК. Цель конкурса – развитие "внутренних инноваций", имеющих прикладное значение для основных программ корпорации.
Работа "Гибридная аддитивная штамповка" посвящена применению технологии селективного электронно-лучевого сплавления металлопорошковой композиции с целью последующей изотермической штамповки лопаток ГТД. "Проектирование установки по забросу воды для сертификации двигателя ПД-14" – совместный проект "ОДК-Сатурн" и "ОДК-Авиадвигатель", в рамках которого создан испытательный стенд, позволяющий имитировать условия воздействия атмосферных осадков на работу двигателя.
💡Познакомьтесь с разработками предприятий #ОДК на #МАКС2021
ЦАГИ провёл рабочую встречу по проекту IMOTHEP
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") провели телеконференцию по международному проекту IMOTHEP, который посвящён исследованию и доводке технологий для гибридно-электрической силовой установки (ГЭСУ). Стороны обсудили задачи проекта, порядок взаимодействия и план работы на 2021-2024 годы. Консорциум состоит из 34 организаций, в том числе ONERA, DLR, Airbus, Safran и других. Проект рассчитан на четыре года.
Задачи ЦАГИ в IMOTHEP – проведение расчётных и экспериментальных исследований в области интеграции планера самолёта и силовой установки, изучение обдува воздушными винтами распределённой ГЭСУ механизированного крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик, интерференции крыла с установленными на концах воздушными винтами ГЭСУ для снижения индуктивного сопротивления или повышения КПД лопастей. Также ЦАГИ формирует концепции региональных самолётов с ГЭСУ.
💡Узнайте подробнее о международных проектах #ЦАГИ на #МАКС2021
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") провели телеконференцию по международному проекту IMOTHEP, который посвящён исследованию и доводке технологий для гибридно-электрической силовой установки (ГЭСУ). Стороны обсудили задачи проекта, порядок взаимодействия и план работы на 2021-2024 годы. Консорциум состоит из 34 организаций, в том числе ONERA, DLR, Airbus, Safran и других. Проект рассчитан на четыре года.
Задачи ЦАГИ в IMOTHEP – проведение расчётных и экспериментальных исследований в области интеграции планера самолёта и силовой установки, изучение обдува воздушными винтами распределённой ГЭСУ механизированного крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик, интерференции крыла с установленными на концах воздушными винтами ГЭСУ для снижения индуктивного сопротивления или повышения КПД лопастей. Также ЦАГИ формирует концепции региональных самолётов с ГЭСУ.
💡Узнайте подробнее о международных проектах #ЦАГИ на #МАКС2021
"Энергомаш" поставит двигатель РД-171МВ для лётных испытаний в 2022 году – Арбузов
НПО "Энергомаш" (входит в госкорпорацию #Роскосмос) поставит двигатель РД-171МВ для лётных испытаний в 2022 году, рассказал генеральный директор предприятия Игорь Арбузов в интервью РИА Новости. "Всего до конца года наша задача – собрать четыре двигателя для различных испытаний, в том числе огневых в составе первой ступени", добавил И. Арбузов. После 2023 года предполагается производить по 3-4 серийных двигателя в год в зависимости от спроса на ракету "Союз-5" на рынке пусковых услуг.
Новая версия двигателя отличается системой управления из российских компонентов. Практически все узлы и агрегаты были подвергнуты изменениям с учётом опыта, который был получен при создании двигателей РД-180 для ракет Atlas 5 и РД-191 для "Ангары", в первую очередь с точки зрения прочностных характеристик, надёжности, качества выпускаемой продукции.
💡Узнайте подробнее о разработках #НПОЭнергомаш в экспозиции #Роскосмос на #МАКС2021
НПО "Энергомаш" (входит в госкорпорацию #Роскосмос) поставит двигатель РД-171МВ для лётных испытаний в 2022 году, рассказал генеральный директор предприятия Игорь Арбузов в интервью РИА Новости. "Всего до конца года наша задача – собрать четыре двигателя для различных испытаний, в том числе огневых в составе первой ступени", добавил И. Арбузов. После 2023 года предполагается производить по 3-4 серийных двигателя в год в зависимости от спроса на ракету "Союз-5" на рынке пусковых услуг.
Новая версия двигателя отличается системой управления из российских компонентов. Практически все узлы и агрегаты были подвергнуты изменениям с учётом опыта, который был получен при создании двигателей РД-180 для ракет Atlas 5 и РД-191 для "Ангары", в первую очередь с точки зрения прочностных характеристик, надёжности, качества выпускаемой продукции.
💡Узнайте подробнее о разработках #НПОЭнергомаш в экспозиции #Роскосмос на #МАКС2021
Названы базовые технологические задачи БВС-логистики для конкурса Up Great
Участники круглого стола "Барьеры и перспективы перевозок на БВС", прошедшего в рамках подготовки конкурса, организуемого НТИ Up Great и ассоциацией AERONEXT, обсудили технологические и системные барьеры, сдерживающие развитие перевозок на БВС. Цель конкурса – найти перспективные решения, которые откроют новые рыночные сегменты для применения беспилотников.
Развитие рынка доставки грузов на БВС сдерживают три технологических барьера и сопряжённые с ними инженерные задачи. Во-первых, отсутствие надёжных грузоподъёмных БВС преимущественно вертикального взлёта и посадки. Во-вторых, технологическая возможность для БВС быть наблюдаемым диспетчером в контролируемом воздушном пространстве. Наконец, автономность грузового БВС. Участники обсуждения признали целесообразным разбить конкурс на три этапа, в каждом из которых последовательно снимать технологические барьеры.
💡 Узнайте больше об инициативах #AERONEXT на #МАКС2021
Участники круглого стола "Барьеры и перспективы перевозок на БВС", прошедшего в рамках подготовки конкурса, организуемого НТИ Up Great и ассоциацией AERONEXT, обсудили технологические и системные барьеры, сдерживающие развитие перевозок на БВС. Цель конкурса – найти перспективные решения, которые откроют новые рыночные сегменты для применения беспилотников.
Развитие рынка доставки грузов на БВС сдерживают три технологических барьера и сопряжённые с ними инженерные задачи. Во-первых, отсутствие надёжных грузоподъёмных БВС преимущественно вертикального взлёта и посадки. Во-вторых, технологическая возможность для БВС быть наблюдаемым диспетчером в контролируемом воздушном пространстве. Наконец, автономность грузового БВС. Участники обсуждения признали целесообразным разбить конкурс на три этапа, в каждом из которых последовательно снимать технологические барьеры.
💡 Узнайте больше об инициативах #AERONEXT на #МАКС2021