Фотофакт: ЦАГИ исследует "летающее крыло" с верхним расположением двигателей
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") продолжает исследование модели самолёта схемы "летающее крыло" с двигателями, расположенными над центропланом. Цель экспериментальных исследований – получение характеристик воздухозаборника в выбранной компоновке на взлётно-посадочных режимах. Результаты позволяют проверить корректность его использования и определения допустимых режимов эксплуатации в составе летательного аппарата. Испытания модели, выполненной в масштабе 1:33, проведены в дозвуковой аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ.
Проведенные эксперименты – один из этапов НИР "Разработка концепций для создания магистральных и региональных самолетов следующего поколения", которая ведется по госконтракту с Минпромторгом России.
📷Модель самолёта схемы "летающее крыло" с двигателями, расположенными над центропланом, проходит исследования в ЦАГИ
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") продолжает исследование модели самолёта схемы "летающее крыло" с двигателями, расположенными над центропланом. Цель экспериментальных исследований – получение характеристик воздухозаборника в выбранной компоновке на взлётно-посадочных режимах. Результаты позволяют проверить корректность его использования и определения допустимых режимов эксплуатации в составе летательного аппарата. Испытания модели, выполненной в масштабе 1:33, проведены в дозвуковой аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ.
Проведенные эксперименты – один из этапов НИР "Разработка концепций для создания магистральных и региональных самолетов следующего поколения", которая ведется по госконтракту с Минпромторгом России.
📷Модель самолёта схемы "летающее крыло" с двигателями, расположенными над центропланом, проходит исследования в ЦАГИ
Анонс: Авиастар продолжает подготовку к производству агрегатов в рамках программы Ил-114-300
Филиал ПАО "Ил" – Авиастар продолжает модернизацию агрегатного производства в рамках проекта Ил-114-300. На существующих производственных площадях будет организован участок сборки панелей фюзеляжа, дверей и люков.
На участке дверей и люков будет введён в эксплуатацию роботизированный комплекс, являющийся полностью автоматической роботизированной ячейкой для автоматической клепки люков и дверей самолета. Для работы специалистов сборочного цеха с конструкторской и технологической документацией, планирования и учёта комплектации, хода сборочных работ, разработки документации технологических процессов сборки, контроля и приёмки выполненных работ, информационного взаимодействия с другими подразделениями, на участке сборки предусматриваются автоматизированные рабочие места и информационные панели. Ранее на предприятии были поставлены три координатно-измерительные машины – измерительная рука и два лазерных трекера.
Филиал ПАО "Ил" – Авиастар продолжает модернизацию агрегатного производства в рамках проекта Ил-114-300. На существующих производственных площадях будет организован участок сборки панелей фюзеляжа, дверей и люков.
На участке дверей и люков будет введён в эксплуатацию роботизированный комплекс, являющийся полностью автоматической роботизированной ячейкой для автоматической клепки люков и дверей самолета. Для работы специалистов сборочного цеха с конструкторской и технологической документацией, планирования и учёта комплектации, хода сборочных работ, разработки документации технологических процессов сборки, контроля и приёмки выполненных работ, информационного взаимодействия с другими подразделениями, на участке сборки предусматриваются автоматизированные рабочие места и информационные панели. Ранее на предприятии были поставлены три координатно-измерительные машины – измерительная рука и два лазерных трекера.
Цитата: "Вертолеты России" планируют в 2021-2025 гг. произвести более 1100 вертолётов – Богинский
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию #Ростех) в 2021-2025 годах планирует произвести более 1100 вертолётов, заявил генеральный директор холдинга Андрей Богинский на встрече с президентом России Владимиром Путиным. "На ближайшие пять лет мы ставим перед собой цели по увеличению наших ключевых показателей. С 2021 по 2025 год мы планируем произвести и реализовать на внутреннем и внешнем рынке более 1100 вертолётов. При этом уже в 2023 году доля гражданской продукции превысит 50%", - сказал он, дополнив, что в предыдущие пять лет холдинг поставил 865 вертолётов.
Планы до 2030 года предполагают утроение выручки и повышение прибыли в четыре раза. "Чтобы удерживать лидирующие позиции в мире, мы стремимся к 2030 году достичь показателей роста производительности и выручки в три раза по сравнению с 2020 годом, а консолидированной прибыли – в четыре. Это показатели к 2030 году", - дополнил А. Богинский.
Холдинг "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию #Ростех) в 2021-2025 годах планирует произвести более 1100 вертолётов, заявил генеральный директор холдинга Андрей Богинский на встрече с президентом России Владимиром Путиным. "На ближайшие пять лет мы ставим перед собой цели по увеличению наших ключевых показателей. С 2021 по 2025 год мы планируем произвести и реализовать на внутреннем и внешнем рынке более 1100 вертолётов. При этом уже в 2023 году доля гражданской продукции превысит 50%", - сказал он, дополнив, что в предыдущие пять лет холдинг поставил 865 вертолётов.
Планы до 2030 года предполагают утроение выручки и повышение прибыли в четыре раза. "Чтобы удерживать лидирующие позиции в мире, мы стремимся к 2030 году достичь показателей роста производительности и выручки в три раза по сравнению с 2020 годом, а консолидированной прибыли – в четыре. Это показатели к 2030 году", - дополнил А. Богинский.
"Вертолеты России" ведёт ряд новых разработок
Генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) Андрей Богинский на встрече с президентом России Владимиром Путиным назвал перспективные проекты, опираясь на которые холдинг рассчитывает сохранить лидерство на мировом рынке.
Среди этих проектов:
🚁 вертолёт для работы на оффшорных платформах Ми-171А3;
🚁 китайско-российский проект тяжёлого вертолёта, контракт по которому подписан 25 июня 2021 года;
🚁 модернизированный Ка-226Т для индийского заказчика;
🚁 лёгкий однодвигательный вертолёт VRT500;
🚁 вертолёт с гибридной и, в перспективе, полностью электрической силовой установкой.
Генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) Андрей Богинский на встрече с президентом России Владимиром Путиным назвал перспективные проекты, опираясь на которые холдинг рассчитывает сохранить лидерство на мировом рынке.
Среди этих проектов:
🚁 вертолёт для работы на оффшорных платформах Ми-171А3;
🚁 китайско-российский проект тяжёлого вертолёта, контракт по которому подписан 25 июня 2021 года;
🚁 модернизированный Ка-226Т для индийского заказчика;
🚁 лёгкий однодвигательный вертолёт VRT500;
🚁 вертолёт с гибридной и, в перспективе, полностью электрической силовой установкой.
ИСС подготовила к запуску три космических аппарата "Гонец-М"
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва" (#ИСС, входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) завершила создание трёх космических аппаратов #ГонецМ. Они прошли полный цикл наземных испытаний. Специалисты ИСС проверили правильность их установки на устройство отделения, при помощи которого тройка космических аппаратов будет стыковаться со средствами выведения. Готовые к отправке на космодром аппараты помещены на ответственное хранение на предприятии-изготовителе. Их запуск планируется выполнить в 2022 году.
Космические аппараты "Гонец-М" созданы для пополнения орбитальной группировки Многофункциональной системы персональной спутниковой связи "Гонец-Д1М". Её услуги востребованы для обеспечения связью труднодоступных территорий, организации сетей передачи данных в интересах различных ведомств, промышленного, экологического и научного мониторинга.
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва" (#ИСС, входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) завершила создание трёх космических аппаратов #ГонецМ. Они прошли полный цикл наземных испытаний. Специалисты ИСС проверили правильность их установки на устройство отделения, при помощи которого тройка космических аппаратов будет стыковаться со средствами выведения. Готовые к отправке на космодром аппараты помещены на ответственное хранение на предприятии-изготовителе. Их запуск планируется выполнить в 2022 году.
Космические аппараты "Гонец-М" созданы для пополнения орбитальной группировки Многофункциональной системы персональной спутниковой связи "Гонец-Д1М". Её услуги востребованы для обеспечения связью труднодоступных территорий, организации сетей передачи данных в интересах различных ведомств, промышленного, экологического и научного мониторинга.
Фотофакт: Модернизированный Ка-226Т "Альпинист" совершил первый полёт
Глубоко модернизированный лёгкий вертолёт Ка-226Т начал лётные испытания на базе лётно-испытательного комплекса Национального центра вертолётостроения "Миль и Камов". Благодаря приспособленности к полётам в высокогорье проект Ка-226Т получил название "Альпинист".
От предыдущих моделей семейства Ка-226 его отличает новая конструкция планера и фюзеляжа с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Корпус изготовлен с применением облегченных материалов, что позволило сократить массу на 400 кг. Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и главный редуктор. Установлена авариестойкая топливная система, соответствующая повышенным требованиям безопасности. Также вертолёт оснащён новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, опционально может быть оборудован кислородным оборудованием, баллонетами, системой кондиционирования и обогрева воздуха.
📷Модернизированный вертолёт Ка-226Т выполнил первый полёт
Глубоко модернизированный лёгкий вертолёт Ка-226Т начал лётные испытания на базе лётно-испытательного комплекса Национального центра вертолётостроения "Миль и Камов". Благодаря приспособленности к полётам в высокогорье проект Ка-226Т получил название "Альпинист".
От предыдущих моделей семейства Ка-226 его отличает новая конструкция планера и фюзеляжа с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Корпус изготовлен с применением облегченных материалов, что позволило сократить массу на 400 кг. Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и главный редуктор. Установлена авариестойкая топливная система, соответствующая повышенным требованиям безопасности. Также вертолёт оснащён новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, опционально может быть оборудован кислородным оборудованием, баллонетами, системой кондиционирования и обогрева воздуха.
📷Модернизированный вертолёт Ка-226Т выполнил первый полёт
Фотофакт: НПО "Энергомаш" изготовило для "Протон-ПМ" установку ионно-плазменного нанесения жаропрочных защитных покрытий
#НПОЭнергомаш (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) изготовило для предприятия #ПротонПМ (входит в структуру НПО "Энергомаш") установку ионно-плазменного нанесения жаропрочных защитных покрытий на детали ракетного двигателя. Уникальность установки заключается в возможности нанесения покрытий на детали сложной формы. Две таких же установки собственного производства эксплуатируются на "Энергомаше" с 2017 года. Они отлично зарекомендовали себя по надёжности и по качеству наносимых покрытий.
До конца 2021 года "Энергомаш" поставит в Пермь установку, специалисты лаборатории термодиффузионных покрытий проведут её наладку и обучение местных специалистов. В будущем "Энергомаш" будет оказывать консультационные услуги по эксплуатации установки ионно-плазменного нанесения покрытий своего производства.
📷Установка ионно-плазменного нанесения жаропрочных защитных покрытий производства НПО "Энергомаш"
#НПОЭнергомаш (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) изготовило для предприятия #ПротонПМ (входит в структуру НПО "Энергомаш") установку ионно-плазменного нанесения жаропрочных защитных покрытий на детали ракетного двигателя. Уникальность установки заключается в возможности нанесения покрытий на детали сложной формы. Две таких же установки собственного производства эксплуатируются на "Энергомаше" с 2017 года. Они отлично зарекомендовали себя по надёжности и по качеству наносимых покрытий.
До конца 2021 года "Энергомаш" поставит в Пермь установку, специалисты лаборатории термодиффузионных покрытий проведут её наладку и обучение местных специалистов. В будущем "Энергомаш" будет оказывать консультационные услуги по эксплуатации установки ионно-плазменного нанесения покрытий своего производства.
📷Установка ионно-плазменного нанесения жаропрочных защитных покрытий производства НПО "Энергомаш"
Анонс: Наука будущего и будущее науки на МАКС
10 ноября отмечаются Всемирный день науки и Всемирный день молодёжи. Нацеленные на углубление общечеловеческого диалога, эти памятные дни помогают нам осознать важность использования научно-технических достижений в интересах мира и глобального развития и подчеркнуть тот вклад, который молодёжь может внести в будущее благополучие общества. Обе эти темы весьма символично объединены в программе авиасалона МАКС: площадка Future Hub стала выставкой научно-технических разработок молодых учёных и студентов профильных вузов, вовлечённых в решение перспективных задач в области авиации и космонавтики.
Узнайте больше о работе раздела #FutureHub на сайте #АвиасалонМАКС
10 ноября отмечаются Всемирный день науки и Всемирный день молодёжи. Нацеленные на углубление общечеловеческого диалога, эти памятные дни помогают нам осознать важность использования научно-технических достижений в интересах мира и глобального развития и подчеркнуть тот вклад, который молодёжь может внести в будущее благополучие общества. Обе эти темы весьма символично объединены в программе авиасалона МАКС: площадка Future Hub стала выставкой научно-технических разработок молодых учёных и студентов профильных вузов, вовлечённых в решение перспективных задач в области авиации и космонавтики.
Узнайте больше о работе раздела #FutureHub на сайте #АвиасалонМАКС
Строительство цеха окончательной сборки и центра профобучения началось на КВЗ
❓Что произошло
Строительство нового цеха окончательной сборки и центра профессионального обучения началось на Казанском вертолетном заводе (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Проектными работами и строительством нового учебного центра, а также реконструкцией корпуса окончательной сборки займётся "Казанский Гипронииавиапром" им. Б.И. Тихомирова, входящий в холдинг #Технодинамика.
❗️Почему это важно
Новое производство будет оснащено парком современного оборудования и позволит повысить производительность труда за счёт организации поточной сборки машин. В учебном процессе будут задействованы современные производственные участки, интерактивные кабинеты и лаборатории, технологии виртуальной и дополненной реальности, E-learning – в том числе электронная система управления квалификацией, электронные табло и расписание. Оба корпуса будут сданы к весне 2024 года.
❓Что произошло
Строительство нового цеха окончательной сборки и центра профессионального обучения началось на Казанском вертолетном заводе (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Проектными работами и строительством нового учебного центра, а также реконструкцией корпуса окончательной сборки займётся "Казанский Гипронииавиапром" им. Б.И. Тихомирова, входящий в холдинг #Технодинамика.
❗️Почему это важно
Новое производство будет оснащено парком современного оборудования и позволит повысить производительность труда за счёт организации поточной сборки машин. В учебном процессе будут задействованы современные производственные участки, интерактивные кабинеты и лаборатории, технологии виртуальной и дополненной реальности, E-learning – в том числе электронная система управления квалификацией, электронные табло и расписание. Оба корпуса будут сданы к весне 2024 года.
ЦАТ приступил к серийной 3D-печати деталей для ПД-14
❓Что произошло
Центр аддитивных технологий (#ЦАТ, входит в Госкорпорацию #Ростех) приступил к серийной 3D-печати деталей для авиационного двигателя ПД-14. На первом этапе освоено серийное производство элементов топливной системы. До 2024 года планируется изготовить порядка двух тысяч изделий.
❗️Почему это важно
Благодаря промышленной 3D-печати возможно сократить срок изготовления отдельных комплектующих с шести месяцев до трех недель. Кроме того, комплектующие, изготовленные аддитивным способом, отличаются меньшей массой при сохранении функциональных свойств. Это позволяет повысить полезную нагрузку и улучшить другие характеристики воздушных судов.
❓Что произошло
Центр аддитивных технологий (#ЦАТ, входит в Госкорпорацию #Ростех) приступил к серийной 3D-печати деталей для авиационного двигателя ПД-14. На первом этапе освоено серийное производство элементов топливной системы. До 2024 года планируется изготовить порядка двух тысяч изделий.
❗️Почему это важно
Благодаря промышленной 3D-печати возможно сократить срок изготовления отдельных комплектующих с шести месяцев до трех недель. Кроме того, комплектующие, изготовленные аддитивным способом, отличаются меньшей массой при сохранении функциональных свойств. Это позволяет повысить полезную нагрузку и улучшить другие характеристики воздушных судов.
Фотофакт: Завершились испытания на герметичность транспортного пилотируемого корабля "Союз МС-20"
Испытания на герметичность транспортного пилотируемого корабля "Союз МС-20" успешно завершены в вакуумной камере монтажно-испытательного корпуса площадки № 254 космодрома #Байконур. Автоматизированный контроль требований к герметичности отсеков и бортовых систем корабля в наземных условиях прошёл без замечаний. 10 ноября корабль #СоюзМС20 транспортирован обратно на технический комплекс и установлен в динамический стенд для дальнейшей предполётной подготовки.
Старт ракеты-носителя "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблём "Союз МС-20" намечен на декабрь 2021 года. Полёт на Международную космическую станцию длительностью 12 суток пройдёт по контракту с компанией Space Adventures. Командир основного экипажа – космонавт Роскосмоса Александр Мисуркин, также в основной экипаж назначены Юсаку Маэзава и Йозо Хирано.
📷Корабль "Союз МС-20" прошёл испытания на герметичность и возвращён на технический комплекс
Испытания на герметичность транспортного пилотируемого корабля "Союз МС-20" успешно завершены в вакуумной камере монтажно-испытательного корпуса площадки № 254 космодрома #Байконур. Автоматизированный контроль требований к герметичности отсеков и бортовых систем корабля в наземных условиях прошёл без замечаний. 10 ноября корабль #СоюзМС20 транспортирован обратно на технический комплекс и установлен в динамический стенд для дальнейшей предполётной подготовки.
Старт ракеты-носителя "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблём "Союз МС-20" намечен на декабрь 2021 года. Полёт на Международную космическую станцию длительностью 12 суток пройдёт по контракту с компанией Space Adventures. Командир основного экипажа – космонавт Роскосмоса Александр Мисуркин, также в основной экипаж назначены Юсаку Маэзава и Йозо Хирано.
📷Корабль "Союз МС-20" прошёл испытания на герметичность и возвращён на технический комплекс
Фотофакт: Рустам Минниханов вручил Евгению Марчукову Международную премию имени А.Н. Туполева
Международную премию имени А.Н. Туполева Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов вручил генеральному конструктору – директору Опытно-конструкторского бюро им. А. Люльки – филиала ПАО "ОДК – Уфимское моторостроительное производственное объединение" Евгению Марчукову. Церемония вручения состоялась в Доме Правительства РТ.
Премия присуждается один раз в два года в целях поощрения российских или иностранных учёных за выдающийся вклад в области инженерных наук и увековечивания памяти выдающегося советского авиаконструктора А.Н. Туполева.
📷Р. Минниханов вручил Е. Марчукову Международную премию имени А.Н. Туполева
Международную премию имени А.Н. Туполева Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов вручил генеральному конструктору – директору Опытно-конструкторского бюро им. А. Люльки – филиала ПАО "ОДК – Уфимское моторостроительное производственное объединение" Евгению Марчукову. Церемония вручения состоялась в Доме Правительства РТ.
Премия присуждается один раз в два года в целях поощрения российских или иностранных учёных за выдающийся вклад в области инженерных наук и увековечивания памяти выдающегося советского авиаконструктора А.Н. Туполева.
📷Р. Минниханов вручил Е. Марчукову Международную премию имени А.Н. Туполева
Фотофакт: Ученик Предуниверсария МАИ стал победителем конкурса "Я – конструктор будущего"
Ученик 10 класса Предуниверсария МАИ Михаил Кошишев стал победителем конкурса "Я – конструктор будущего", финал которого проходил 9-10 ноября в Московском авиационном институте в рамках Всероссийского форума "Научно-техническое развитие и задачи глобального лидерства".
М. Кошишев представил на конкурс проект "Универсальная платформа повышенной манёвренности" – дистанционно управляемый робот, предназначенный для перевозки до 10 кг груза. Каждое из колёс устройства может двигаться независимо от других, что повышает его манёвренность и проходимость. Платформа может использоваться на складах, предприятиях. В будущем разработчик планирует увеличить размер устройства и адаптировать его для работы в городских условиях. Управление образцом осуществляется при помощи Bluetooth, в дальнейшем платформа будет оборудована автопилотом, лидарами, звуковыми датчиками.
📷М. Кошишев и его дистанционно управляемый грузовой колёсный робот
Ученик 10 класса Предуниверсария МАИ Михаил Кошишев стал победителем конкурса "Я – конструктор будущего", финал которого проходил 9-10 ноября в Московском авиационном институте в рамках Всероссийского форума "Научно-техническое развитие и задачи глобального лидерства".
М. Кошишев представил на конкурс проект "Универсальная платформа повышенной манёвренности" – дистанционно управляемый робот, предназначенный для перевозки до 10 кг груза. Каждое из колёс устройства может двигаться независимо от других, что повышает его манёвренность и проходимость. Платформа может использоваться на складах, предприятиях. В будущем разработчик планирует увеличить размер устройства и адаптировать его для работы в городских условиях. Управление образцом осуществляется при помощи Bluetooth, в дальнейшем платформа будет оборудована автопилотом, лидарами, звуковыми датчиками.
📷М. Кошишев и его дистанционно управляемый грузовой колёсный робот