В России создали уникальный космический транспортер для очистки орбиты от мусора

Это первый в стране многоразовый космический транспортер для очистки орбиты от мусора, способный не только собирать обломки, но и возвращаться на Землю для ремонта и модернизации, что делает его более эффективным, чем существующие аналоги. В мире таких устройств всего восемь, но ни одно из них не может возвращаться на Землю для обслуживания.

Разработанный компанией VT Empire транспортер также может перемещать спутники между орбитами, продлевая их срок службы, и возвращать их на Землю для ремонта.

Несмотря на ещё раннюю стадию развития, проект уже получил признание, став финалистом престижной премии GSEA.

📷 РИА-Новости

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Международный женский день — 8 марта!

Женщины играют важную роль в авиации, и их вклад трудно переоценить. Давайте вспомним лишь некоторых из бесчисленного количества легендарных пилотес, которые наравне с мужчинами стремились к новым высотам и устанавливали рекорды.

Среди примеров женского героизма и таланта в авиации:

🙂 Валентина Гризодубова: совершила первый женский дальний перелет и установила несколько рекордов скорости и дальности.

🙂 Марина Раскова: командовала женскими полками ночных бомбардировщиков, выполняя тысячи вылетов во время Великой Отечественной войны.

🙂 Надежда Попова: стала известна как "Ночная ведьма" за бесстрашные ночные боевые полеты.

В современной авиации женщины продолжают занимать важные позиции: от пилотов до инженеров и диспетчеров. Эти талантливые женщины показывают, что авиация - это не сугубо мужская профессия и в ней каждый может найти своё место и преуспеть.

АО "Авиасалон" поздравляем всех женщин, и в особенности тех, кто связан с авиацией, с Международным женским днём! Желаем успехов в ваших начинаниях и новых достижений на небе!

📷 Авиамузей

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В этот день родилась кузница нашей авиации — ЛИИ им. М.М. Громова

8 марта 1941 года в Жуковском начал работать институт, который стал сердцем отечественной авиации. Это место, где рождаются инновации и тестируются новые самолеты, всегда было связано с героизмом и достижениями.

Летно-исследовательский институт сыграл ключевую роль во время войны, ускоряя испытания боевых машин и помогая улучшать их конструкции. Институт был награждён орденами "Красное Знамя" и Октябрьской революции.

Сегодня ЛИИ продолжает неустанно работать на благо российского авиапрома. В его стенах было создано более 450 летающих лабораторий и ЛИТ им. М.М. Громова играет непосредственную роль в организации Международного авиационно-космического салона МАКС.

Поздравляем сотрудников и ветеранов ЛИИ с юбилеем! Желаем новых высот и прорывов в авиационной науке!

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

100 лет Обществу друзей воздушного флота (ОДВФ)

В годы после Гражданской войны молодая Советская республика столкнулась с острой нехваткой самолётов, что привело к необходимости срочно наладить их производство. Инициатива создания воздушного флота была поддержана партийным руководством, включая Льва Троцкого. Для восстановления авиапрома был организован IV Всероссийский съезд работников Красного воздушного флота под лозунгом "Трудовой народ, строй воздушный флот!"

8 марта 1923 года было сформировано Общество друзей воздушного флота, в которое любой желающий мог вступить, внося посильные пожертвования. Добровольная организация сыграла ключевую роль в развитии советской авиации: за два года было построено 111 самолётов, несколько аэродромов и школ для подготовки пилотов. После ликвидации ОДВФ в 1925 году его унаследовала организация Авиахим, а позже Осоавиахим, которая продолжила поддержку авиационной и оборонной промышленности.

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Неудачное начало года: заказы на самолёты Airbus упали в четыре раза

После активного января, когда европейский авиаконцерн собрал ни много, ни мало, 55 заказов, февраль выдался менее успешным с 14 заказами. Более того, также было отменено 4 прежних заказа, поэтому общий портфель за 2025 год составляет 65 бортов на данный момент.

Однако, при этом стоит отметить, что количество поставленных летательных аппаратов выросло с 25 единиц до 40. Таким образом, с начала года было поставлено 65 самолётов.

Вероятно, вскоре количество новых заказов у Boeing и Airbus вновь упадёт, так как по мере получения международной сертификации китайским среднемагистральным лайнером C919, всё больше клиентов предпочтут получить детище COMAC сразу вместо многолетнего ожидания западных аппаратов.

📷 Airbus

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Зонд Athena преждевременно завершает свою миссию на Луне

Буквально через полтора дня после посадки на поверхность естественного спутника Земли, миссию запущенного компанией Intuitive Machines аппарата пришлось свернуть.

После оценки ситуации, в которой Athena опрокинулся на бок во время посадки, специалисты компании пришли к выводу, что ввиду ориентации его солнечных панелей и экстремально низких температур, он не сможет вырабатывать достаточно энергии для своей работы.

Поэтому, маловероятно, что получится задействовать какие-либо из инструментов на его борту, а также запустить “прыгающего” робота для исследования поверхности Луны.

Это уже второй лунный модуль компании Intuitive Machines, который удалось доставить на поверхность Луны, однако и в первом случае аппарат опрокинулся на бок. При этом, Athena долетел южнее какого-либо другого зонда, достигнув регион Монс Мутон — плоскогорье, находящееся примерно в 160 км от Южного Полюса.

📷 Intuitive Machines

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

День рождения Юрия Алексеевича Гагарина

Сегодня исполняется 91 год со дня рождения легендарного покорителя космоса, чьё имя известно каждому жителю планеты. Будущий пионер космических путешествий появился на свет в небольшой деревне Клушино, на Смоленщине, 9 марта 1934 года.

Историческое событие 12 апреля 1961 года, когда Гагарин на корабле "Восток-1" совершил орбитальный полёт вокруг Земли, стало переломным моментом в развитии человечества, а его знаменитое "Поехали!" и открытая улыбка превратились в символы советской космонавтики.

Вклад Юрия Алексеевича в мировую науку неоценим. Он не просто преодолел земное притяжение, но и доказал возможность адаптации человеческого организма к экстремальным условиям космического пространства. Его полёт дал мощный импульс для исследований в области медицины, биологии и физики.

Сегодня, по всей России проходят торжественные мероприятия, посвящённые дню рождения первопроходца Вселенной. Традиционно возлагаются цветы к местам захоронения Гагарина и Королёва у Кремлёвской стены, а также проводятся научные чтения и выставки.

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Самые продолжительные пассажирские перелёты на Boeing 747

Китайская авиалиния Air China возвращает “Королеву Небес” на рейсы по маршруту Пекин—Вашингтон, которые ранее выполнялись на 777-300ER. Среди прочего, это изменение примечательно тем, что это станет самым продолжительным перелётом на самолётах данного типа.

В этом контексте, представляем вам самые продолжительные перелёты на Boeing 747, согласно данным аналитических порталов Cirium Diio и OAG.

🙂🙂 ч 🙂🙂 мин: Пекин—Вашингтон (Air China)

🙂🙂 ч 🙂🙂 мин: Пекин—Нью-Йорк (Air China)

🙂🙂 ч 🙂🙂 мин: Сеул—Атланта (Korean Air)

🙂🙂 ч 🙂🙂 мин: Сеул—Нью-Йорк (Korean Air)

🙂🙂 ч 🙂🙂 мин: Франкфурт—Токио (Lufthansa)

Примечательно, что если бы этот список основывался бы на расстоянии, тогда рейс Пекин—Вашингтон оказался бы на третьем месте после Сеул—Атланта и Франкфурт—Буэнос-Айрес.

📷 N509FZ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Угадай технику авиасалона МАКС!

От одного из самых известных пассажирских самолётов в мире, мы переходим к менее именитому и существенно более компактной машине. Сегодня, в рубрике #угадайтехникуМАКС к нам заглянул такой винтокрылый летательный аппарат, который представлялся на авиасалоне МАКС.

Вы его узнаёте?

📷 МАКС

#угадайтехникуМАКС #викторина

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Интересные факты о Boeing 787 Dreamliner

Этот лайнер является единственным полностью новым самолётом, созданным в стенах американского авиагиганта за последние десятилетия и он собрал в себе множество новшеств. Сегодня мы вам расскажем о некоторых занятных фактах об этом аппарате.

🙂 Изначально планировалось назвать его 7E7, где буква E означала бы “efficiency”, или эффективность на русском. Однако впоследствии было принято решение о назначении для него более классического индекса в возрастающем порядке, и так как на тот момент последним самолётом был 777, этим индексом стал номер 787.

🙂 В то время как модель 737 состоит из около 400 тыс. деталей, на сборку “дримлайнера” требуется до 2,3 млн. частей.

🙂 На сегодняшний день, у него самые большие иллюминаторы среди коммерческих самолётов. Их размер составляет 47х28 см, что на 65% больше среднего показателя и на 30% больше чем у конкурентов по классу. Также примечательно, что на них нет шторок, так как благодаря электрохромным стёклам прозрачность регулируется кнопками.

🙂 Boeing 787 стал первым гражданским самолётом с широким применением композитных материалов — до 50% массы лайнера приходится на полимеры.

🙂 Комфорту перелёта способствует особая система климатизации, которая во время крейсерского полёта поддерживает давление воздуха, соответствующее нахождению на высоте 1.800 метров, что на 600 метров ниже, чем в среднем.

📷 Darren Koch

#Постфактум #ЭтоИнтересно

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

38 лет со дня первого полёта Як-141

9 марта 1987 года лётчик-испытатель Андрей Александрович Синицын совершил первый полёт на этом революционном истребителе вертикального взлёта и посадки.

Як-141 (по кодификации НАТО "Freestyle") стал первым в мире сверхзвуковым самолётом в данном классе. Эта разработка ОКБ имени Яковлева значительно опережала своё время, превосходя западные аналоги примерно на 15 лет.

Истребитель был оснащён мощной силовой установкой, состоящей из основного двигателя Р79В-300 и двух подъёмных РД-41, что позволяло ему развивать скорость до 1.800 км/ч и совершать вертикальный взлёт с массой до 15,5 тонн.

В апреле 1991 года на Як-141 было установлено 12 мировых рекордов, включая достижения по скороподъёмности. Машина демонстрировала выдающиеся лётно-технические характеристики, превосходя британский "Харриер" по времени набора высоты и скорости.

К сожалению, экономический кризис после распада СССР и авария одного из прототипов привели к закрытию перспективного проекта в 1992 году. Всего было построено четыре опытных образца, два из которых сегодня можно увидеть в авиационных музеях России.

Як-141 остаётся ярким примером инновационного потенциала отечественного авиастроения и напоминанием о технологическом лидерстве, которое было временно утрачено в сложный период нашей истории. Достаточно обратить внимание на его уникальное поворотное сопло, которое лишь через полтора десятилетия появилось на американском истребителе F-35.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks