Не только Су-57: что ещё можно увидеть на статической экспозиции на Aero India 2025
Несомненно, все взгляды на #AeroIndia2025 прикованы к российскому истребителю пятого поколения, однако в рамках статической экспозиции представлено огромное разнообразие летательных аппаратов, как по стране происхождения, так и по типу.
Помимо истребителей и вертолётов, здесь можно увидеть достаточно редкие образцы авиатехники, как например самолёт радиоразведки EMB-145 AEW-C бразильского производителя Embraer.
Здесь также можно практически прикоснуться к вертолёту радиолокационного дозора Ка-31, который также является весьма редким аппаратом.
Оставайтесь с нами, так как знакомство с индийским авиасалоном только начинается!
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несомненно, все взгляды на #AeroIndia2025 прикованы к российскому истребителю пятого поколения, однако в рамках статической экспозиции представлено огромное разнообразие летательных аппаратов, как по стране происхождения, так и по типу.
Помимо истребителей и вертолётов, здесь можно увидеть достаточно редкие образцы авиатехники, как например самолёт радиоразведки EMB-145 AEW-C бразильского производителя Embraer.
Здесь также можно практически прикоснуться к вертолёту радиолокационного дозора Ка-31, который также является весьма редким аппаратом.
Оставайтесь с нами, так как знакомство с индийским авиасалоном только начинается!
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Калашников" впервые покажет некоторые из своих дронов на выставке IDEX в ОАЭ
В частности, российский концерн впервые представит за рубежом гражданские версии своих беспилотников вертикального взлёта "Голиаф-Р" и "Каракурт-Р". Премьера состоится на международной оборонной выставке #IDEX2025, которая пройдет в Абу-Даби с 17 по 21 февраля.
Оба коптера предназначены для воздушной разведки с передачей 3D-данных в реальном времени и способны выполнить автоматический возврат на базу при потере сигнала. Компактные размеры позволяют эффективно использовать их в городской среде для антитеррористических операций и поисково-спасательных работ. "Каракурт" отличается сверхмалыми габаритами и запуском из тубуса за считанные секунды.
Также будет показана система подъёма аппаратуры "Квазимачта" — летающая платформа в виде аппарата коптерного типа. Она предназначена для длительной работы радиоэлектронного оборудования, включая средства видеонаблюдения и ретрансляции сигналов. При отключении питания, она выполняет посадку в автоматическом режиме.
📷 пресс-служба концерна "Калашников"
#Постфактум #IDEX2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В частности, российский концерн впервые представит за рубежом гражданские версии своих беспилотников вертикального взлёта "Голиаф-Р" и "Каракурт-Р". Премьера состоится на международной оборонной выставке #IDEX2025, которая пройдет в Абу-Даби с 17 по 21 февраля.
Оба коптера предназначены для воздушной разведки с передачей 3D-данных в реальном времени и способны выполнить автоматический возврат на базу при потере сигнала. Компактные размеры позволяют эффективно использовать их в городской среде для антитеррористических операций и поисково-спасательных работ. "Каракурт" отличается сверхмалыми габаритами и запуском из тубуса за считанные секунды.
Также будет показана система подъёма аппаратуры "Квазимачта" — летающая платформа в виде аппарата коптерного типа. Она предназначена для длительной работы радиоэлектронного оборудования, включая средства видеонаблюдения и ретрансляции сигналов. При отключении питания, она выполняет посадку в автоматическом режиме.
📷 пресс-служба концерна "Калашников"
#Постфактум #IDEX2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В МАИ начался полуфинал олимпиады по авиастроению и беспилотникам
Московский авиационный институт принимает полуфинал Всероссийской олимпиады "Я — профессионал" по двум ключевым направлениям. 700 студентов, прошедших отборочный этап, борются за выход в финал в категориях "Авиастроение" и "Разработка беспилотных воздушных судов".
Участникам предстоит решить задачи по динамике полёта, системам управления и прочности конструкции. Будущие разработчики дронов дополнительно продемонстрируют навыки программирования на Python.
По словам руководителя олимпиады Валерии Касамары, конкурс станет важным этапом отбора талантливых кадров для высокотехнологичных отраслей. В апреле 2025 года финалистов ждёт комплексное задание с использованием инженерного программного обеспечения.
Победители олимпиады получат льготы при поступлении в магистратуру и аспирантуру, возможность стажировки в ведущих компаниях и денежные премии.
📷 Aviationunion
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Московский авиационный институт принимает полуфинал Всероссийской олимпиады "Я — профессионал" по двум ключевым направлениям. 700 студентов, прошедших отборочный этап, борются за выход в финал в категориях "Авиастроение" и "Разработка беспилотных воздушных судов".
Участникам предстоит решить задачи по динамике полёта, системам управления и прочности конструкции. Будущие разработчики дронов дополнительно продемонстрируют навыки программирования на Python.
По словам руководителя олимпиады Валерии Касамары, конкурс станет важным этапом отбора талантливых кадров для высокотехнологичных отраслей. В апреле 2025 года финалистов ждёт комплексное задание с использованием инженерного программного обеспечения.
Победители олимпиады получат льготы при поступлении в магистратуру и аспирантуру, возможность стажировки в ведущих компаниях и денежные премии.
📷 Aviationunion
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
69 лет первому полёту Ан-8
11 февраля 1956 года с аэродрома Святошино поднялся в небо первый отечественный турбовинтовой военно-транспортный самолёт. За штурвалом находился экипаж под командованием Героя Советского Союза Я.И. Верникова с опытными лётчиками В.П. Васиным и П. Кондратьевым.
Уникальная машина создавалась в АНТК имени О.К. Антонова под руководством ведущего конструктора А.Я. Белолипецкого. В проекте участвовал известный авиаконструктор Р.Л. Бартини, разработавший конструкцию пола грузовой кабины.
Самолёт получил два турбовинтовых двигателя АИ-20Д, а размах крыла составил 37 метров при длине фюзеляжа почти 31 метр.
Серийное производство развернулось на Ташкентском авиационном заводе в 1958 году. За три года было выпущено 151 аппаратов, которые эксплуатировались в ВВС СССР до 1970 года.
📷 RussianPlanes
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
11 февраля 1956 года с аэродрома Святошино поднялся в небо первый отечественный турбовинтовой военно-транспортный самолёт. За штурвалом находился экипаж под командованием Героя Советского Союза Я.И. Верникова с опытными лётчиками В.П. Васиным и П. Кондратьевым.
Уникальная машина создавалась в АНТК имени О.К. Антонова под руководством ведущего конструктора А.Я. Белолипецкого. В проекте участвовал известный авиаконструктор Р.Л. Бартини, разработавший конструкцию пола грузовой кабины.
Самолёт получил два турбовинтовых двигателя АИ-20Д, а размах крыла составил 37 метров при длине фюзеляжа почти 31 метр.
Серийное производство развернулось на Ташкентском авиационном заводе в 1958 году. За три года было выпущено 151 аппаратов, которые эксплуатировались в ВВС СССР до 1970 года.
📷 RussianPlanes
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РОСОБОРОНЭКСПОРТ
Рособоронэкспорт вместе с влюбившим в себя очередную страну Сергеем Богданом рассказали индийским журналистам о преимуществах российского истребителя Су-57Э и российском предложении для Индии.
Соседи российской экспозиции в главном павильоне Aero India 2025
Как мы уже показывали в прежнем фото-отчёте из павильонов авиасалона #AeroIndia2025, множество компаний из всех точек мира принимают участие в этом мероприятии.
Российская экспозиция отличается своим масштабом и она соседствует со множеством видных компаний из аэрокосмической отрасли.
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как мы уже показывали в прежнем фото-отчёте из павильонов авиасалона #AeroIndia2025, множество компаний из всех точек мира принимают участие в этом мероприятии.
Российская экспозиция отличается своим масштабом и она соседствует со множеством видных компаний из аэрокосмической отрасли.
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Совершив второй сверхзвуковой полёт, Boom Supersonic завершает испытания XB-1 и готовится к созданию пассажирского лайнера
Американская компания провела финальный, тринадцатый полёт экспериментального самолёта XB-1. Демонстратор технологий достиг скорости 1,14 Маха и шесть раз преодолел звуковой барьер за время испытаний. Это был второй полет на сверхзвуковой скорости аппарата.
В ходе испытаний было сделано важное открытие в области акустики: благодаря вариации эффекта Маха, когда при определённой комбинации высоты и скорости полёта звуковой удар не достигает земли. Это может позволить будущему пассажирскому лайнеру Overture летать над сушей на скорости 1,3 Маха без звуковых ударов, сокращая время трансконтинентальных перелётов на 90 минут.
Компания планирует произвести заморозку проекта Overture через неделю, а в марте сделать то же самое в отношении двигателя Symphony. Это подразумевает, что через неделю будут определены все основные параметры проекта, после чего внесение изменений будет минимальным.
Амбициозный график предусматривает начало производства через 18 месяцев на новом заводе в Гринсборо стоимостью 500 миллионов долларов. Предприятие площадью 25 гектаров создаст более 2.400 рабочих мест и добавит 32 миллиарда долларов в экономику Северной Каролины за 20 лет.
Лайнер, работающий на экологичном синтетическом топливе, сможет обслуживать более 600 прибыльных маршрутов по всему миру. Компания уже получила 130 предварительных заказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американская компания провела финальный, тринадцатый полёт экспериментального самолёта XB-1. Демонстратор технологий достиг скорости 1,14 Маха и шесть раз преодолел звуковой барьер за время испытаний. Это был второй полет на сверхзвуковой скорости аппарата.
В ходе испытаний было сделано важное открытие в области акустики: благодаря вариации эффекта Маха, когда при определённой комбинации высоты и скорости полёта звуковой удар не достигает земли. Это может позволить будущему пассажирскому лайнеру Overture летать над сушей на скорости 1,3 Маха без звуковых ударов, сокращая время трансконтинентальных перелётов на 90 минут.
Компания планирует произвести заморозку проекта Overture через неделю, а в марте сделать то же самое в отношении двигателя Symphony. Это подразумевает, что через неделю будут определены все основные параметры проекта, после чего внесение изменений будет минимальным.
Амбициозный график предусматривает начало производства через 18 месяцев на новом заводе в Гринсборо стоимостью 500 миллионов долларов. Предприятие площадью 25 гектаров создаст более 2.400 рабочих мест и добавит 32 миллиарда долларов в экономику Северной Каролины за 20 лет.
Лайнер, работающий на экологичном синтетическом топливе, сможет обслуживать более 600 прибыльных маршрутов по всему миру. Компания уже получила 130 предварительных заказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM