Forwarded from Ил-76 Экипаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КРЭТ обсудил перспективы развития российской авионики
На базе Концерна "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ) прошло заседание профильного комитета Союза машиностроителей России по приборостроению. Ключевой темой стало создание перспективных комплексов бортового оборудования для гражданской авиации и импортозамещение комплектующих.
Масштабная кооперация предприятий Ростеха работает над оснащением российских авиалайнеров передовым оборудованием, соответствующим международным стандартам безопасности, экологичности и экономичности. Особое внимание уделяется повышению уровня интеллектуализации бортовых систем перспективных воздушных судов.
В заседании участвовали руководители предприятий ОПК, а также победители форума "Инженеры будущего" и представители Молодёжного парламента Госдумы. Участники обсудили актуальные вызовы в разработке и производстве авионики в современных условиях.
📷 КРЭТ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На базе Концерна "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ) прошло заседание профильного комитета Союза машиностроителей России по приборостроению. Ключевой темой стало создание перспективных комплексов бортового оборудования для гражданской авиации и импортозамещение комплектующих.
Масштабная кооперация предприятий Ростеха работает над оснащением российских авиалайнеров передовым оборудованием, соответствующим международным стандартам безопасности, экологичности и экономичности. Особое внимание уделяется повышению уровня интеллектуализации бортовых систем перспективных воздушных судов.
В заседании участвовали руководители предприятий ОПК, а также победители форума "Инженеры будущего" и представители Молодёжного парламента Госдумы. Участники обсудили актуальные вызовы в разработке и производстве авионики в современных условиях.
📷 КРЭТ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ На предприятии ОДК-Пермские моторы в современных цехах серийно производят двигатели ПД-14 для МС-21-310
Здесь же изготавливают газотурбинные двигатели для транспортировки газа, выработки тепла и электроэнергии.
Над создаем каждого двигателя работают высококвалифицированные специалисты, для которых надежность и безопасность продукции превыше всего.
📌 И что важно, предприятие увеличивает мощности и создает новые рабочие места, на которые приходят молодые инженеры и рабочие.
О том, как производят двигатели на ОДК-Пермские моторы 👉 https://vk.com/uecrus?z=video-52845383_456239916/b8d46d28157a70bd25/pl_wall_-52845383
Здесь же изготавливают газотурбинные двигатели для транспортировки газа, выработки тепла и электроэнергии.
Над создаем каждого двигателя работают высококвалифицированные специалисты, для которых надежность и безопасность продукции превыше всего.
📌 И что важно, предприятие увеличивает мощности и создает новые рабочие места, на которые приходят молодые инженеры и рабочие.
О том, как производят двигатели на ОДК-Пермские моторы 👉 https://vk.com/uecrus?z=video-52845383_456239916/b8d46d28157a70bd25/pl_wall_-52845383
Первому полёту Ми-38 исполняется 21 год
22 декабря 2003 года в небо над Казанским вертолётным заводом поднялся многоцелевой вертолёт нового поколения Ми-38. Исторический полёт продолжительностью 6 минут выполнили лётчики-испытатели МВЗ им. М.Л.Миля В.Н.Ковтанин и А.М.Климов.
История машины началась в 1981 году. После презентации модели в Ле Бурже в 1989 году и создания первого макета в 1991-м, в 1993 году стартовало изготовление двух опытных экземпляров.
Ми-38 способен перевозить до 32 пассажиров или 5 тонн груза, развивая скорость до 285 км/ч при дальности полёта 820 км. Вертолёт, оснащённый двумя двигателями по 2.500 л.с., рассчитан на экипаж из двух человек.
📷 Уголок Неба
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
22 декабря 2003 года в небо над Казанским вертолётным заводом поднялся многоцелевой вертолёт нового поколения Ми-38. Исторический полёт продолжительностью 6 минут выполнили лётчики-испытатели МВЗ им. М.Л.Миля В.Н.Ковтанин и А.М.Климов.
История машины началась в 1981 году. После презентации модели в Ле Бурже в 1989 году и создания первого макета в 1991-м, в 1993 году стартовало изготовление двух опытных экземпляров.
Ми-38 способен перевозить до 32 пассажиров или 5 тонн груза, развивая скорость до 285 км/ч при дальности полёта 820 км. Вертолёт, оснащённый двумя двигателями по 2.500 л.с., рассчитан на экипаж из двух человек.
📷 Уголок Неба
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С Днём дальней авиации ВКС России!
За 110 лет со дня создания эскадры бомбардировщиков "Илья Муромец", дальняя авиация нашей страны прошла впечатляющий путь развития от первых мировых рекордов дальности и грузоподъёмности, до современных стратегических ракетоносцев, способных выполнять боевые задачи в любой точке планеты.
Сегодня, являясь одним из трёх элементов ядерной триады, дальняя авиация обеспечивает стратегическое сдерживание и защиту национальных интересов России. На её вооружении находятся современные авиационные комплексы Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3, а в перспективе их дополнит новейший бомбардировщик ПАК ДА.
АО "Авиасалон" поздравляет личный состав дальней авиации с профессиональным праздником! Желаем чистого неба, успешного выполнения поставленных задач и новых достижений в деле обеспечения стратегического паритета и защиты национальных интересов России!
📷 ТАСС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
За 110 лет со дня создания эскадры бомбардировщиков "Илья Муромец", дальняя авиация нашей страны прошла впечатляющий путь развития от первых мировых рекордов дальности и грузоподъёмности, до современных стратегических ракетоносцев, способных выполнять боевые задачи в любой точке планеты.
Сегодня, являясь одним из трёх элементов ядерной триады, дальняя авиация обеспечивает стратегическое сдерживание и защиту национальных интересов России. На её вооружении находятся современные авиационные комплексы Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3, а в перспективе их дополнит новейший бомбардировщик ПАК ДА.
АО "Авиасалон" поздравляет личный состав дальней авиации с профессиональным праздником! Желаем чистого неба, успешного выполнения поставленных задач и новых достижений в деле обеспечения стратегического паритета и защиты национальных интересов России!
📷 ТАСС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Turkish Airlines официально признана авиакомпанией с самой широкой географией полётов
Турецкий национальный перевозчик получил сертификат Книги рекордов Гиннесса как авиакомпания, выполняющая рейсы в наибольшее количество стран. Торжественная церемония прошла в чилийском аэропорту Сантьяго после первого рейса Turkish Airlines в эту страну.
Достижение подтверждено официальной статистикой за последние 12 месяцев — маршрутная сеть охватывает 120 стран, что на 30 направлений больше, чем у ближайшего конкурента. Всего же Turkish Airlines летает в 131 страну мира.
Авиакомпания удерживает лидерство по географии полётов с 2012 года, последовательно расширяя своё присутствие на мировом рынке авиаперевозок. Однако только сейчас это было официально признано коллегией Книги рекордов Гиннесса.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Турецкий национальный перевозчик получил сертификат Книги рекордов Гиннесса как авиакомпания, выполняющая рейсы в наибольшее количество стран. Торжественная церемония прошла в чилийском аэропорту Сантьяго после первого рейса Turkish Airlines в эту страну.
Достижение подтверждено официальной статистикой за последние 12 месяцев — маршрутная сеть охватывает 120 стран, что на 30 направлений больше, чем у ближайшего конкурента. Всего же Turkish Airlines летает в 131 страну мира.
Авиакомпания удерживает лидерство по географии полётов с 2012 года, последовательно расширяя своё присутствие на мировом рынке авиаперевозок. Однако только сейчас это было официально признано коллегией Книги рекордов Гиннесса.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
111 лет первому полёту "Ильи Муромца": рождение отечественной стратегической авиации
В морозный декабрьский день 1913 года в небо поднялся первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный талантливым конструктором Игорем Ивановичем Сикорским.
С размахом крыла в почти 31 метр и площадью 148 кв. м, "Илья Муромец" стал настоящим гигантом своего времени. Примечательно, что он имел отапливаемый салон и электрическое освещение.
Легендарный летательный аппарат сразу начал бить рекорды. Сначала, он поднял 1.100 килограммовый груз на километровую высоту, а в феврале 1914 года взлетел с 16 пассажирами и собакой общим весом 1.290 кг. В июне того же года, самолёт преодолел более тысячи километров из Киева в Петербург за 14 часов 38 минут.
Ровно год спустя была создана Эскадра воздушных кораблей, в составе которой этот мощный бомбардировщик открыл эру отечественной стратегической авиации. За время Первой мировой, войны эскадра выполнила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей, потеряв лишь один самолёт в воздушных боях.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В морозный декабрьский день 1913 года в небо поднялся первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный талантливым конструктором Игорем Ивановичем Сикорским.
С размахом крыла в почти 31 метр и площадью 148 кв. м, "Илья Муромец" стал настоящим гигантом своего времени. Примечательно, что он имел отапливаемый салон и электрическое освещение.
Легендарный летательный аппарат сразу начал бить рекорды. Сначала, он поднял 1.100 килограммовый груз на километровую высоту, а в феврале 1914 года взлетел с 16 пассажирами и собакой общим весом 1.290 кг. В июне того же года, самолёт преодолел более тысячи километров из Киева в Петербург за 14 часов 38 минут.
Ровно год спустя была создана Эскадра воздушных кораблей, в составе которой этот мощный бомбардировщик открыл эру отечественной стратегической авиации. За время Первой мировой, войны эскадра выполнила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей, потеряв лишь один самолёт в воздушных боях.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from tsagi_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Солнечный беспилотник PHASA-35 подтвердил возможность длительных полётов в стратосфере
BAE Systems успешно завершила испытания высотного псевдоспутника PHASA-35. Уникальный аппарат с размахом крыла 35 метров, использующий солнечные батареи и аккумуляторы для круглосуточного полёта, провёл 24 часа в стратосфере на высоте более 20.000 метров.
Новая версия беспилотника, построенная на предприятии Prismatic в Олтоне (Англия), получила удвоенную мощность солнечных батарей и накопителей энергии. В ходе испытаний PHASA-35 нёс разведывательную нагрузку в виде программно-определяемой радиосистемы BAE Systems массой 15 кг.
Компания планирует начать коммерческую эксплуатацию PHASA-35 с 2026 года для задач связи, пограничного контроля и помощи при стихийных бедствиях, предлагая экономичную альтернативу традиционным авиационным и спутниковым системам.
📷 BAE
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
BAE Systems успешно завершила испытания высотного псевдоспутника PHASA-35. Уникальный аппарат с размахом крыла 35 метров, использующий солнечные батареи и аккумуляторы для круглосуточного полёта, провёл 24 часа в стратосфере на высоте более 20.000 метров.
Новая версия беспилотника, построенная на предприятии Prismatic в Олтоне (Англия), получила удвоенную мощность солнечных батарей и накопителей энергии. В ходе испытаний PHASA-35 нёс разведывательную нагрузку в виде программно-определяемой радиосистемы BAE Systems массой 15 кг.
Компания планирует начать коммерческую эксплуатацию PHASA-35 с 2026 года для задач связи, пограничного контроля и помощи при стихийных бедствиях, предлагая экономичную альтернативу традиционным авиационным и спутниковым системам.
📷 BAE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM