43 года первому полёту стратегического ракетоносца Ту-160

В морозный декабрьский день 1981 года с аэродрома Летно-испытательного института имени М.М. Громова взлетел самый мощный в истории сверхзвуковой боевой самолёт. За штурвалом первого Ту-160 находился лётчик-испытатель Борис Веремей, который за 27 минут поднял машину на высоту 2.000 метров и удалился на расстояние до 220 километров.

"Белый лебедь", как с любовью прозвали этот величественный самолёт, поражает своими размерами и характеристиками:

🙂 Длина: 54,1 м

🙂 Высота: 13,2 м

🙂 Размах крыла: от 35,6 до 55,7 м

🙂 Скорость: до 2.230 км/ч и

🙂 Дальность: 13.950 км

🙂 Боевая нагрузка: до 45 тонн

За время эксплуатации, этот уникальный ракетоносец установил 46 мировых рекордов, включая полёт продолжительностью более 25 часов с преодолением 20 тысяч километров в 2020 году.

Сегодня 16 таких машин составляют основу стратегической авиации России, а в 2022 году началось производство модернизированной версии Ту-160М, первые образцы которой поступят на вооружение уже в 2025 году.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ростех создал первый российский жилет выживания для лётчиков

Инновационная конструкция носимого аварийного запаса (НАЗ) в виде специального жилета включает:

🙂 Встроенную арамидную броню, защищающую от пистолетных пуль и осколков;

🙂 Универсальную кобуру;

🙂 Систему эвакуации с карабинами для подъёма на борт спасательного вертолёта;

🙂 Видимый на расстоянии в 3 км фонарь-маяк с ИК-модулем;

🙂 Безжидкостный компас, работающий при температурах от +50 до −60°C;

🙂 Нож, аптечку и воду.

Комплект успешно прошёл экстремальные испытания в виде перегрузки в 9G на центрифуге, воздушного потока на скорости в 1.470 км/ч и имитирующего пожар теплового воздействия.

Аналогичные НАЗы уже имеются сегодня в российских самолётах, однако ключевая разница заключается в том, что они лежат отдельно от экипажа (например, в укладке под катапультным креслом) и существует вероятности их потери при экстренном покидании летательного аппарата.

Особого внимания заслуживает не только тот факт, что НАЗ в виде жилета более надёжен, но и то, что он существенно облегчает воздействие перегрузки и помогает работать противоперегрузочному костюму.

Серийное производство начнётся в 2025 году.

📷 ТАСС / Минобороны РФ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🎥Делимся видео со съёмок в Центре подготовки космонавтов

Какие из авианаправлений были самыми загруженными в 2024 году?

Международная исследовательская компания OAG опубликовала свой ежегодный список самых загруженных направлений по числу мест на авиарейсах уходящего года.

🙂 Гонконг—Тайбэй: 6,8 млн

🙂 Каир—Джидда: 5,5 млн

🙂 Сеул—Токио: 5,4 млн

🙂 Куала-Лумпур—Сингапур: 5,4 млн

🙂 Сеул-Осака: 5 млн

🙂 Дубай—Эр-Рияд: 4,3 млн

🙂 Бангкок—Гонконг: 4,2 млн

🙂 Джакарта—Сингапур: 4,1 млн

🙂 Бангкок—Сингапур: 4 млн

🙂🙂 Нью-Йорк—Лондон: 4 млн

В отчёте отмечается, что количество мест на маршруте Гонконг—Тайбэй увеличилось на 48% по сравнению с прошлым годом. Однако, оно всё же на 15% ниже, чем показатель 2019 года, когда это направление также заняло первую строку рейтинга.

Количество мест на втором маршруте, из Каира в Джедду, выросло на 14% с прошлого года и на 62% по сравнению с 2019 годом. Прирост третьего маршрута составил 30% и 68% по сравнению с 2023 и 2019 годами, соответственно.

📷 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Emirates вновь стала лучшей авиакомпанией мира в 2024 году

Дубайский перевозчик завоевал высшие награды World Travel Awards 2024 в четырёх категориях: первый класс, бренд, развлекательная система и программа лояльности. Помимо этого, технологические достижения компании отмечены премией World Travel Tech Awards за лучшее мобильное приложение в мире и на Ближнем Востоке.

Одним из ключевых элементов такого успеха заключается во флоте Emirates, который активно модернизируется. Например, 36 самолётов (26 A380 и 10 Boeing 777) получили обновлённые салоны с премиальным экономклассом.

Стоит отметить, что данная авиалиния также преуспела на множестве премий, включая: ULTRAs 2024, Telegraph Travel и Forbes Travel Guide's Air Travel Awards.

📷 Emirates

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

155 лет первой военно-воздухоплавательной комиссии России

В декабре 1869 года при Главном инженерном управлении была создана первая государственная структура, занимавшаяся развитием военного воздухоплавания. Под председательством военного инженера-генерала Э.И. Тотлебена в комиссию вошли офицеры ключевых военных ведомств.

Амбициозная программа включала разработку привязных аэростатов для 2-3 наблюдателей, создание мобильного наземного оборудования и организацию электротелеграфического сообщения между воздухом и землёй. На проведение опытов Военное министерство выделило 11.980 рублей.

За время работы пионеры воздухоплавания построили пять крупных аэростатов и три конные лебёдки, сократив время наполнения шаров водородом с нескольких дней до пяти часов. Комиссия действовала до 1876 года, когда из-за сокращения численности членов прекратила существование, но заложила фундамент для развития военной авиации России.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks