Авиасалон МАКС
Редкие птицы: пассажирские самолёты, количество которых очень быстро сокращается Часть 1 (часть 2 уже тут) Несмотря на активный выпуск новых лайнеров крупнейшими производителями, они не поспевают за растущим спросом на авиаперевозки. Как следствие, многие…
Редкие птицы: пассажирские самолёты, количество которых очень быстро сокращается
Часть 2
В первой части мы вам рассказали об узкофюзеляжных самолётах, которые в наше время успели стать раритетами и скоро вовсе покинут рынок коммерческих пассажирских перевозок. Сегодня же, мы рассмотрим широкофюзеляжные лайнеры, которых с каждым днём становится всё меньше шансов полетать.
🙂 Airbus A310
Годы выпуска: 1981-1998
Выпущено: 255
Всё ещё летают: 10 — почти все в Иране и Афганистане
🙂 Airbus A340
Годы выпуска: 1991-2012
Выпущено: 377
Всё ещё летают: 55 — большинство в Иране, Швейцарии, Афганистане и Германии
🙂 Boeing 747-400
Годы выпуска: 1989-2009
Выпущено: 694
Всё ещё летают: 19 (по состоянию на март 2024 года) — в Германии, США, Китае, России, Саудовской Аравии и в Иране.
📷 Shutterstock
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Часть 2
В первой части мы вам рассказали об узкофюзеляжных самолётах, которые в наше время успели стать раритетами и скоро вовсе покинут рынок коммерческих пассажирских перевозок. Сегодня же, мы рассмотрим широкофюзеляжные лайнеры, которых с каждым днём становится всё меньше шансов полетать.
Годы выпуска: 1981-1998
Выпущено: 255
Всё ещё летают: 10 — почти все в Иране и Афганистане
Годы выпуска: 1991-2012
Выпущено: 377
Всё ещё летают: 55 — большинство в Иране, Швейцарии, Афганистане и Германии
Годы выпуска: 1989-2009
Выпущено: 694
Всё ещё летают: 19 (по состоянию на март 2024 года) — в Германии, США, Китае, России, Саудовской Аравии и в Иране.
📷 Shutterstock
#ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Космонавт Иван Вагнер
Всем привет!
Вот и наступила зима 🥳
А что зимой самое интересное? Конечно же, намазать лыжи, борды и отправиться кататься в горы ⛷️☃️🏂
А пока вы готовитесь к сезону, я поделюсь видами на крупнейшие горнолыжные курорты нашей страны, снятыми еще в октябре, когда было видно трассы.
Итак, в моей подборке ⬇️:
1 фото — Красная поляна, (Краснодарский край);
2 и 3 фото — Архыз и Домбай (Карачаево-Черкесия);
4 фото — Эльбрус и Чегет (Кабардино-Балкария);
5 фото — горнолыжный курорт Манжерок (Республика Алтай), снизу на снимке;
6 фото — Шерегеш (Кемеровская область);
7 фото — Горный Воздух (Южно-Сахалинск).
Всем отличной каталки в новом сезоне!
И не забудьте поделиться какие горнолыжки РФ вам нравятся больше.
Вот и наступила зима 🥳
А что зимой самое интересное? Конечно же, намазать лыжи, борды и отправиться кататься в горы ⛷️☃️🏂
А пока вы готовитесь к сезону, я поделюсь видами на крупнейшие горнолыжные курорты нашей страны, снятыми еще в октябре, когда было видно трассы.
Итак, в моей подборке ⬇️:
1 фото — Красная поляна, (Краснодарский край);
2 и 3 фото — Архыз и Домбай (Карачаево-Черкесия);
4 фото — Эльбрус и Чегет (Кабардино-Балкария);
5 фото — горнолыжный курорт Манжерок (Республика Алтай), снизу на снимке;
6 фото — Шерегеш (Кемеровская область);
7 фото — Горный Воздух (Южно-Сахалинск).
Всем отличной каталки в новом сезоне!
И не забудьте поделиться какие горнолыжки РФ вам нравятся больше.
53 года первой мягкой посадке на Марс
В истории исследования космоса 2 декабря 1971 года произошло эпохальное событие. Советский аппарат "Марс-3" массой 4.650 кг впервые в истории человечества совершил мягкую посадку на поверхность Красной планеты в районе между областями Электрис и Фаэтонис.
Спускаемый модуль, отделившись от орбитального аппарата за 4 часа 35 минут до приземления, вошёл в атмосферу Марса на скорости 5,7 км/с. Сложнейшая операция включала аэродинамическое торможение, раскрытие парашютов и работу тормозных двигателей.
На борту находился первый марсианский робот — четырёхкилограммовый ПрОП-М, который должен был исследовать поверхность в радиусе 15 метров. К сожалению, из-за мощной пылевой бури аппарат проработал всего 14,5 секунд и успел передать лишь одно размытое изображение. Однако орбитальный модуль продолжил работу и совершил 20 витков вокруг планеты, собрав важные научные данные.
📷 Музей Космонавтики
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В истории исследования космоса 2 декабря 1971 года произошло эпохальное событие. Советский аппарат "Марс-3" массой 4.650 кг впервые в истории человечества совершил мягкую посадку на поверхность Красной планеты в районе между областями Электрис и Фаэтонис.
Спускаемый модуль, отделившись от орбитального аппарата за 4 часа 35 минут до приземления, вошёл в атмосферу Марса на скорости 5,7 км/с. Сложнейшая операция включала аэродинамическое торможение, раскрытие парашютов и работу тормозных двигателей.
На борту находился первый марсианский робот — четырёхкилограммовый ПрОП-М, который должен был исследовать поверхность в радиусе 15 метров. К сожалению, из-за мощной пылевой бури аппарат проработал всего 14,5 секунд и успел передать лишь одно размытое изображение. Однако орбитальный модуль продолжил работу и совершил 20 витков вокруг планеты, собрав важные научные данные.
📷 Музей Космонавтики
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аэрофлот стал первой авиалинией, взявшей самолёты в "мокрый" лизинг для дальневосточных рейсов
Росавиация сообщила о прецедентной для российского рынка сделке: авиакомпания iFly передаст три широкофюзеляжных Airbus #A330 в аренду Аэрофлоту вместе с экипажами. Это первый случай применения схемы "мокрого" лизинга между отечественными перевозчиками.
Воздушные суда будут использоваться на маршрутах из Москвы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск и Южно-Сахалинск. После передачи этих машин флот A330 национального перевозчика увеличится до 15 бортов.
По мнению главы Росавиации Дмитрия Ядрова, новая схема позволит авиакомпаниям оперативно наращивать пассажиропоток в периоды высокого спроса, а владельцам воздушных судов — оптимизировать расходы на управление флотом и на персонал.
📷 Алексей Переславцев
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Росавиация сообщила о прецедентной для российского рынка сделке: авиакомпания iFly передаст три широкофюзеляжных Airbus #A330 в аренду Аэрофлоту вместе с экипажами. Это первый случай применения схемы "мокрого" лизинга между отечественными перевозчиками.
Воздушные суда будут использоваться на маршрутах из Москвы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск и Южно-Сахалинск. После передачи этих машин флот A330 национального перевозчика увеличится до 15 бортов.
По мнению главы Росавиации Дмитрия Ядрова, новая схема позволит авиакомпаниям оперативно наращивать пассажиропоток в периоды высокого спроса, а владельцам воздушных судов — оптимизировать расходы на управление флотом и на персонал.
📷 Алексей Переславцев
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайский двухтонный eVTOL совершил первый полёт в Японии
Компания #AutoFlight продемонстрировала свой электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки в префектуре Окаяма. Это первый показ китайского тяжёлого #eVTOL в Японии, организованный совместно с некоммерческой организацией MASC.
Демонстрация стала частью экспансии китайских разработчиков на международные рынки. Ранее EHang провела пилотируемые испытания EH216-S в ОАЭ, а XPENG показала летающий автомобиль "Land Aircraft Carrier" на авиасалоне в Китае.
По прогнозам Управления гражданской авиации КНР, объём рынка низковысотных перевозок достигнет 1,5 триллиона юаней ($205,48 млрд) к 2025 году и 3,5 триллиона к 2035 году. Китайские компании активно переводят технологии из стадии исследований в практическое применение, стремясь занять лидирующие позиции в этом перспективном сегменте.
📷 AutoFlight
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания #AutoFlight продемонстрировала свой электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки в префектуре Окаяма. Это первый показ китайского тяжёлого #eVTOL в Японии, организованный совместно с некоммерческой организацией MASC.
Демонстрация стала частью экспансии китайских разработчиков на международные рынки. Ранее EHang провела пилотируемые испытания EH216-S в ОАЭ, а XPENG показала летающий автомобиль "Land Aircraft Carrier" на авиасалоне в Китае.
По прогнозам Управления гражданской авиации КНР, объём рынка низковысотных перевозок достигнет 1,5 триллиона юаней ($205,48 млрд) к 2025 году и 3,5 триллиона к 2035 году. Китайские компании активно переводят технологии из стадии исследований в практическое применение, стремясь занять лидирующие позиции в этом перспективном сегменте.
📷 AutoFlight
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как NASA изучает влияние конденсационных следов на атмосферу?
В научном центре Лэнгли начались испытания новой системы мониторинга конденсационных следов самолётов. Летающая лаборатория G-III (основанная на Gulfstream G3), оснащённая лидаром, выполняет полёты за летающей лабораторией GE Aerospace на базе Boeing 747.
Технология позволяет создавать трёхмерные изображения конденсационных следов — облаков, формирующихся при замерзании водяного пара вокруг частиц выхлопа двигателей. Таким образом, учёные NASA используют полученные данные для оценки влияния авиации на атмосферное потепление.
Эксперименты проводятся в штате Вирджиния, где мастодонт от Boeing, переоборудованный в летающий испытательный стенд GE Aerospace, служит источником конденсационных следов, а следующий за ним G-III сканирует их структуру с помощью системы обнаружения и определения дальности с помощью света (LiDAR, или просто Лидар).
Среди прочего оборудования этих летающих лабораторий можно увидеть оранжевый РУД, которым управляется один специальный двигатель, отличающийся от остальных трёх. Во время полёта, пилоты получают инструкции от следующего за ними G-III касательно рабочих режимов данной силовой установки.
📷 The Virginian-Pilot
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В научном центре Лэнгли начались испытания новой системы мониторинга конденсационных следов самолётов. Летающая лаборатория G-III (основанная на Gulfstream G3), оснащённая лидаром, выполняет полёты за летающей лабораторией GE Aerospace на базе Boeing 747.
Технология позволяет создавать трёхмерные изображения конденсационных следов — облаков, формирующихся при замерзании водяного пара вокруг частиц выхлопа двигателей. Таким образом, учёные NASA используют полученные данные для оценки влияния авиации на атмосферное потепление.
Эксперименты проводятся в штате Вирджиния, где мастодонт от Boeing, переоборудованный в летающий испытательный стенд GE Aerospace, служит источником конденсационных следов, а следующий за ним G-III сканирует их структуру с помощью системы обнаружения и определения дальности с помощью света (LiDAR, или просто Лидар).
Среди прочего оборудования этих летающих лабораторий можно увидеть оранжевый РУД, которым управляется один специальный двигатель, отличающийся от остальных трёх. Во время полёта, пилоты получают инструкции от следующего за ними G-III касательно рабочих режимов данной силовой установки.
📷 The Virginian-Pilot
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM