Третья часть музейного комплекса авиасалона AirShow China 2024
Мы уже представили вам первые две первые части музейного комплекса, которые посвящены китайской авиастроительной промышленности и освоению космоса, соответственно.
Сегодня же, мы вас ознакомим с третьей и завершающей его частью, в которой представляются достижения страны в военно-промышленном комплексе. Там можно увидеть как авиационную, так и наземную технику, с одним общим знаменателем — военное назначение.
Стоит отметить весьма интересный экспонат в виде миниатюры военного парада, которая даёт отличное представление о масштабе такого мероприятия.
📷 МАКС
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Мы уже представили вам первые две первые части музейного комплекса, которые посвящены китайской авиастроительной промышленности и освоению космоса, соответственно.
Сегодня же, мы вас ознакомим с третьей и завершающей его частью, в которой представляются достижения страны в военно-промышленном комплексе. Там можно увидеть как авиационную, так и наземную технику, с одним общим знаменателем — военное назначение.
Стоит отметить весьма интересный экспонат в виде миниатюры военного парада, которая даёт отличное представление о масштабе такого мероприятия.
📷 МАКС
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ОДК-УМПО студенты начали применять свои профессиональные навыки на практике
На предприятии #ОДКУМПО стартовала практическая часть программы "Крылья Ростеха". Более 120 будущих специалистов погружаются в реальное производство параллельно с обучением в Уфимском университете науки и технологий.
Первокурсники начинают с азов: изучают технологические процессы и получают квалификацию токаря под руководством опытных наставников.
Второкурсники в конструкторском бюро "Мотор" разрабатывают 3D-модель индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, пока их старшие коллеги выполняют газодинамические расчёты узлов силовой установки.
Третий курс осваивает аддитивные технологии, печатая детали из пластика и металла.
Программа "Крылья Ростеха" охватывает 15 вузов от Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре, где по 14 направлениям готовят 1.600 инженеров нового поколения для авиастроения.
📷 #ОДК
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На предприятии #ОДКУМПО стартовала практическая часть программы "Крылья Ростеха". Более 120 будущих специалистов погружаются в реальное производство параллельно с обучением в Уфимском университете науки и технологий.
Первокурсники начинают с азов: изучают технологические процессы и получают квалификацию токаря под руководством опытных наставников.
Второкурсники в конструкторском бюро "Мотор" разрабатывают 3D-модель индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, пока их старшие коллеги выполняют газодинамические расчёты узлов силовой установки.
Третий курс осваивает аддитивные технологии, печатая детали из пластика и металла.
Программа "Крылья Ростеха" охватывает 15 вузов от Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре, где по 14 направлениям готовят 1.600 инженеров нового поколения для авиастроения.
📷 #ОДК
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
14 инновационных проектов претендуют на внедрение в московских аэропортах
Столичный департамент предпринимательства подвёл итоги первого технологического конкурса "Авиатех". Ключевые разработки финалистов направлены на повышение безопасности полётов и комфорта пассажиров.
Среди наиболее перспективных проектов:
🙂 Симулятор для подготовки пилотов с системой мониторинга физиологических параметров;
🙂 Бортовая система Wi-Fi нового поколения;
🙂 Усовершенствованная навигационная система;
🙂 Виртуальный помощник на базе ИИ для консультирования пассажиров;
🙂 Система контроля движения самолётов с прогнозированием траекторий и предупреждением опасных сближений.
По словам заммэра Натальи Сергуниной, московский авиаузел, обслуживший в 2023 году более 70 миллионов пассажиров, особенно заинтересован в передовых отечественных решениях. Все финалисты получили возможность представить свои разработки потенциальным заказчикам.
Полный список из 14 финалистов будет опубликован после официального объявления результатов конкурса.
📷 Авиатех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Столичный департамент предпринимательства подвёл итоги первого технологического конкурса "Авиатех". Ключевые разработки финалистов направлены на повышение безопасности полётов и комфорта пассажиров.
Среди наиболее перспективных проектов:
По словам заммэра Натальи Сергуниной, московский авиаузел, обслуживший в 2023 году более 70 миллионов пассажиров, особенно заинтересован в передовых отечественных решениях. Все финалисты получили возможность представить свои разработки потенциальным заказчикам.
Полный список из 14 финалистов будет опубликован после официального объявления результатов конкурса.
📷 Авиатех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Появились новые изображения китайского тяжёлого БПЛА CH-7
Этот аппарат, созданный в конфигурации летающего крыла, был создан для разведывательных миссий в особо сложной обстановке. На данный момент видно, что он окрашен в характерный заводской жёлтый цвет, так что неизвестно если это очередной прототип данного БПЛА, или же речь идёт о предсерийной машине.
Впервые о разработке CH-7 стало известно ещё в 2018 году, однако с тех пор его дизайн претерпевал множество изменений и модификаций. По сообщениям китайских СМИ, этот дрон уже выполнял лётные испытания, и судя по кадрам можно с уверенностью сказать, что это летающее крыло имеет весьма внушающие габариты.
Это отчасти подтверждает газета Global Times, по информации которой, размах его крыла составляет 26 метров (на 4 метра больше, чем у изначальной версии). Также, по сведениям китайского издания, его практический потолок достигает 15 км, что также превышает показатели первых версий на 2-5 км.
Максимальная взлётная масса составляет 10 тонн, так что можно с уверенностью сказать, что CH-7 сможет применяться не только для разведки, но и для нанесения ударов с помощью вооружения воздух-земля.
По неподтверждённым данным, его максимальная скорость достигает 929 км/ч, а автономность 15 часов.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Этот аппарат, созданный в конфигурации летающего крыла, был создан для разведывательных миссий в особо сложной обстановке. На данный момент видно, что он окрашен в характерный заводской жёлтый цвет, так что неизвестно если это очередной прототип данного БПЛА, или же речь идёт о предсерийной машине.
Впервые о разработке CH-7 стало известно ещё в 2018 году, однако с тех пор его дизайн претерпевал множество изменений и модификаций. По сообщениям китайских СМИ, этот дрон уже выполнял лётные испытания, и судя по кадрам можно с уверенностью сказать, что это летающее крыло имеет весьма внушающие габариты.
Это отчасти подтверждает газета Global Times, по информации которой, размах его крыла составляет 26 метров (на 4 метра больше, чем у изначальной версии). Также, по сведениям китайского издания, его практический потолок достигает 15 км, что также превышает показатели первых версий на 2-5 км.
Максимальная взлётная масса составляет 10 тонн, так что можно с уверенностью сказать, что CH-7 сможет применяться не только для разведки, но и для нанесения ударов с помощью вооружения воздух-земля.
По неподтверждённым данным, его максимальная скорость достигает 929 км/ч, а автономность 15 часов.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лучшие лётные программы и демонстрационные полёты авиасалона AirShow China 2024
Всё внимание зрителей было прикованы к дуэту Сергея Богдана и истребителя Су-57, которые показали полёт на грани возможного, порой бросая вызов законам физике. Однако, были и другие пилотажные группы, которые показали поистине интересную лётную программу.
Россию также представляли легендарные “Русские Витязи” на истребителях Су-30СМ и Су-35С.
Тем временем, со стороны Китая главной пилотажной группой является “1 Августа”, которая выступает на истребителях национального производства J-10C. Яркое представление также сделала другая ПГ поднебесной, “Красные Орлы” на учебно-тренировочных самолётах K-8.
Ну и разумеется, особого внимания удостоились демонстрационные полёты китайских истребителей пятого поколения. В частности, широкая публика впервые смогла не только увидеть J-35A, но и полюбоваться его полётом.
📹 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Всё внимание зрителей было прикованы к дуэту Сергея Богдана и истребителя Су-57, которые показали полёт на грани возможного, порой бросая вызов законам физике. Однако, были и другие пилотажные группы, которые показали поистине интересную лётную программу.
Россию также представляли легендарные “Русские Витязи” на истребителях Су-30СМ и Су-35С.
Тем временем, со стороны Китая главной пилотажной группой является “1 Августа”, которая выступает на истребителях национального производства J-10C. Яркое представление также сделала другая ПГ поднебесной, “Красные Орлы” на учебно-тренировочных самолётах K-8.
Ну и разумеется, особого внимания удостоились демонстрационные полёты китайских истребителей пятого поколения. В частности, широкая публика впервые смогла не только увидеть J-35A, но и полюбоваться его полётом.
📹 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
120 лет со дня рождения Александра Москалёва: создателя стреловидного крыла
16 ноября 1904 года, в семье земского врача в городе Валуйки Воронежской губернии, родился будущий выдающийся авиаконструктор Александр Сергеевич Москалёв. Его путь в авиации начался после окончания Ленинградского государственного университета в 1928 году на заводе "Красный лётчик".
За свою карьеру талантливый инженер создал 35 конструкций и модификаций летательных аппаратов, став пионером авиастроения и родоначальником стреловидной формы дельта-крыла. В период с 1930 по 1945 год, под его руководством было разработано более 45 проектов и построено 23 типа лёгких самолётов.
Научная деятельность Москалёва была связана с Ленинградской военно-инженерной академией им. А.Ф. Можайского, где он преподавал с 1948 года. Заслуги конструктора отмечены орденами Красной Звезды, "Знак Почёта" и золотой медалью имени академика Королёва. Профессор, кандидат технических наук, он внёс неоценимый вклад в развитие отечественной авиации.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
16 ноября 1904 года, в семье земского врача в городе Валуйки Воронежской губернии, родился будущий выдающийся авиаконструктор Александр Сергеевич Москалёв. Его путь в авиации начался после окончания Ленинградского государственного университета в 1928 году на заводе "Красный лётчик".
За свою карьеру талантливый инженер создал 35 конструкций и модификаций летательных аппаратов, став пионером авиастроения и родоначальником стреловидной формы дельта-крыла. В период с 1930 по 1945 год, под его руководством было разработано более 45 проектов и построено 23 типа лёгких самолётов.
Научная деятельность Москалёва была связана с Ленинградской военно-инженерной академией им. А.Ф. Можайского, где он преподавал с 1948 года. Заслуги конструктора отмечены орденами Красной Звезды, "Знак Почёта" и золотой медалью имени академика Королёва. Профессор, кандидат технических наук, он внёс неоценимый вклад в развитие отечественной авиации.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
90 лет первому участию СССР в Парижском авиасалоне
В ноябре 1934 года советская авиационная промышленность впервые представила свои достижения на международной арене. На престижном авиасалоне в Париже СССР продемонстрировал свои выдающиеся образцы отечественного самолётостроения.
Среди них были:
🙂 Многоцелевой биплан Р-5, созданный в ОКБ Поликарпова, привлёк особое внимание участников выставки. Этот надёжный самолёт, развивавший скорость до 225 км/ч и имевший практический потолок 5.940 м, прославился участием в героическом спасении челюскинцев, когда пилот Василий Молоков эвакуировал со льдины 39 человек.
🙂 Вторым экспонатом стал пассажирский "Сталь-2" — детище конструктора А.И. Путилова. Четырёхместная машина, совершившая первый полёт в октябре 1931 года, была выпущена серией в 111 экземпляров.
🙂 Третий летательный аппарат, который был представлен Советским Союзом, был лёгкий многоцелевой самолёт АИР-9. Он был создан под руководством Александра Сергеевича Яковлева.
Помимо этих самолётов, советские инженеры также представили модель гондолы стратостата "СССР-1". Это участие положило начало регулярным показам советской авиатехники на международных выставках.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В ноябре 1934 года советская авиационная промышленность впервые представила свои достижения на международной арене. На престижном авиасалоне в Париже СССР продемонстрировал свои выдающиеся образцы отечественного самолётостроения.
Среди них были:
Помимо этих самолётов, советские инженеры также представили модель гондолы стратостата "СССР-1". Это участие положило начало регулярным показам советской авиатехники на международных выставках.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM