Новейший китайский истребитель J-35A дебютирует на авиасалоне в Чжухае
Представитель военно-воздушных сил КНР заявил, что среди авиационной техники, которая дебютирует на XV Китайском авиасалоне, будет истребитель пятого поколения J-35A. На сегодняшний день почти нет информации об этой боевой машине среднего размера.
По доступным в социальных сетях фотографиям, можно сделать вывод, что он является дальнейшим развитием прототипа FC-31. У прилетевшего на авиасалон аппарата не наблюдается оборудования для работы с электромагнитными катапультами, однако известно, что ведётся работа над палубной версией этого самолёта, которая будет применяться на борту третьего авианосца страны, оснащённого электромагнитными катапультами.
Вероятнее всего, как раз на #ChinaAirShow2024 мы сможем получить официальную информацию об этом истребителе.
Помимо него, ожидается презентация ЗРК HQ-19 и нового разведывательно-ударного БПЛА.
Представители ВВС сообщили, что на авиасалоне будут выполняться демонстрационные полёты истребителей J-20 и J-16, а также нового самолёта-заправщика YY-20A. Посетителям покажут грузовой отсек Y-20 и во время полёта, будут открыты отсеки вооружения у истребителей J-20.
В этом году проведение авиасалона приурочено к 75-летию со дня образования ВВС НОАК, который ежегодно отмечается 11 ноября.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Представитель военно-воздушных сил КНР заявил, что среди авиационной техники, которая дебютирует на XV Китайском авиасалоне, будет истребитель пятого поколения J-35A. На сегодняшний день почти нет информации об этой боевой машине среднего размера.
По доступным в социальных сетях фотографиям, можно сделать вывод, что он является дальнейшим развитием прототипа FC-31. У прилетевшего на авиасалон аппарата не наблюдается оборудования для работы с электромагнитными катапультами, однако известно, что ведётся работа над палубной версией этого самолёта, которая будет применяться на борту третьего авианосца страны, оснащённого электромагнитными катапультами.
Вероятнее всего, как раз на #ChinaAirShow2024 мы сможем получить официальную информацию об этом истребителе.
Помимо него, ожидается презентация ЗРК HQ-19 и нового разведывательно-ударного БПЛА.
Представители ВВС сообщили, что на авиасалоне будут выполняться демонстрационные полёты истребителей J-20 и J-16, а также нового самолёта-заправщика YY-20A. Посетителям покажут грузовой отсек Y-20 и во время полёта, будут открыты отсеки вооружения у истребителей J-20.
В этом году проведение авиасалона приурочено к 75-летию со дня образования ВВС НОАК, который ежегодно отмечается 11 ноября.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Роскосмос вывел на орбиту рекордное количество российских спутников
Стартовавшая сегодня ночью с космодрома “Восточный” ракета “Союз-2.1б”, несла на борту более 55 спутников, 51 из которых российской сборки, что является рекордным запуском в истории отечественной космонавтики.
Вместе с ними были выведены на орбиту: первый спутник совместной российско-китайской разработки, один российско-зимбабвийский, а также два иранских спутника.
Среди российских космических аппаратов были два гелиогеофизических спутника “Ионосфера-М” № 1 и № 2, каждый из которых весит по 430 кг.
Кроме того, ракета вывела на орбиту космического осьминога Octo-Pax — первую космическую скульптуру, которая была создана российской художницей Настей Миро, чтобы привлечь внимание к проблеме космического мусора.
📷 Роскосмос
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Стартовавшая сегодня ночью с космодрома “Восточный” ракета “Союз-2.1б”, несла на борту более 55 спутников, 51 из которых российской сборки, что является рекордным запуском в истории отечественной космонавтики.
Вместе с ними были выведены на орбиту: первый спутник совместной российско-китайской разработки, один российско-зимбабвийский, а также два иранских спутника.
Среди российских космических аппаратов были два гелиогеофизических спутника “Ионосфера-М” № 1 и № 2, каждый из которых весит по 430 кг.
Кроме того, ракета вывела на орбиту космического осьминога Octo-Pax — первую космическую скульптуру, которая была создана российской художницей Настей Миро, чтобы привлечь внимание к проблеме космического мусора.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня исполняется 60 лет главе АО “Авиапром” — Волошину Дмитрию Анатольевичу
Дмитрий Анатольевич родился 5 ноября 1964 года и начал свой путь в авиации поступив в 18 лет в Балашовское высшее военное авиационное училище. Впоследствии, он прошёл путь от помощника командира корабля до заместителя командующего Военно-транспортной авиации в ранге полковника. Стал лётчиком первого класса, освоил такие летательные аппараты как Л-29, Ан-26, Ил-76 и Ан-22.
После увольнения в запас карьера Дмитрия Анатольевича продолжилась в АО «Авиапром», на ответственных постах одного из ключевых звеньев российской авиационной промышленности.
Волошин Д.А. неоднократно занимал должность Руководителя Межведомственной контрольной комиссии на Международных авиационно-космических салонах, которая отвечала за безопасность полётов на МАКС.
АО “Авиасалон” поздравляет Дмитрия Анатольевича с юбилеем! Желаем дальнейших успехов, новых достижений, крепкого здоровья и благополучия!
📷 АО "Авиапром"
#ВЭтотДеньРодился
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Дмитрий Анатольевич родился 5 ноября 1964 года и начал свой путь в авиации поступив в 18 лет в Балашовское высшее военное авиационное училище. Впоследствии, он прошёл путь от помощника командира корабля до заместителя командующего Военно-транспортной авиации в ранге полковника. Стал лётчиком первого класса, освоил такие летательные аппараты как Л-29, Ан-26, Ил-76 и Ан-22.
После увольнения в запас карьера Дмитрия Анатольевича продолжилась в АО «Авиапром», на ответственных постах одного из ключевых звеньев российской авиационной промышленности.
Волошин Д.А. неоднократно занимал должность Руководителя Межведомственной контрольной комиссии на Международных авиационно-космических салонах, которая отвечала за безопасность полётов на МАКС.
АО “Авиасалон” поздравляет Дмитрия Анатольевича с юбилеем! Желаем дальнейших успехов, новых достижений, крепкого здоровья и благополучия!
📷 АО "Авиапром"
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс мероприятий аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 6-16 ноября 2024 года.
Нелинейные волны 2024 - Научная школа
🙂 -11 ноября // 🌏 Бор, Россия
Indo Aerospace Expo & Forum 2024 - Международная выставка авиации
🙂 -9 ноября // 🌏 Джакарта, Индонезия
Национальная научно-техническая конференция 2024
🙂 🙂 -12 ноября // 🌏 Москва, Россия
Авиасалон Airshow China 2024
🙂 🙂 -17 ноября // 🌏 Чжухай, Китай
Лидер-форум. Аддитивные технологии – реальность технологического лидерства 2024
🙂 🙂 -13 ноября // 🌏 Москва, Россия
Промышленность печатает: аэрокосмическая отрасль 2024 - Форум
🙂 🙂 -13 ноября // 🌏 Москва, Россия
Трибология - Машиностроению 2024 - Международная научно-техническая конференция
🙂 🙂 -14 ноября // 🌏 Москва, Россия
Евразийский аэрокосмический конгресс 2024
🙂 🙂 -13 ноября // 🌏 Москва, Россия
International Airshow Bahrain 2024 - Международный авиасалон
🙂 🙂 -15 ноября // 🌏 Манама, Бахрейн
Транспорт России 2024 - Международный форум
🙂 🙂 -21 ноября // 🌏 Москва, Россия
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Нелинейные волны 2024 - Научная школа
Indo Aerospace Expo & Forum 2024 - Международная выставка авиации
Национальная научно-техническая конференция 2024
Авиасалон Airshow China 2024
Лидер-форум. Аддитивные технологии – реальность технологического лидерства 2024
Промышленность печатает: аэрокосмическая отрасль 2024 - Форум
Трибология - Машиностроению 2024 - Международная научно-техническая конференция
Евразийский аэрокосмический конгресс 2024
International Airshow Bahrain 2024 - Международный авиасалон
Транспорт России 2024 - Международный форум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Embraer успешно выполнила симуляцию движения eVTOL в воздушном пространстве над городом
Сообщается, что бразильский производитель авиатехники проводил испытание с 21 по 25 октября в городском округе Карапикуиба в сотрудничестве с Revo — компанией, которая уже заказала 50 электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) у дочерней компании Embraer Eve.
В компании уточнили, что основной целью тестов является валидация новых сервисов по управлению воздушным движением, которые необходимы для безопасности и надёжности массовой эксплуатации данного типа воздушных судов.
Эксперимент проводился в оперативном центре Revo, а в качестве “испытуемых” выступили вертолёты данной компании, управление которыми производилось при помощи ПО Vector от Eve. Таким образом, исследователи пытаются создать продвинутые протоколы управления воздушным движением.
Выбор округа Карапикуиба для испытаний не случаен — он находится рядом с городом Сан-Паулу, который является не только ключевым финансовым и промышленным центром Бразилии, но и городом с самой активной эксплуатацией вертолётов в мире.
В #Embraer подчеркнули, что это создаёт плодотворную почву для работы над адаптацией технологий eVTOL к масштабному применению в больших городах.
Стоит отметить, что в отличие от немецкой Lilium, которая сейчас находится на грани банкротства на фоне отсутствия господдержки, проекту Eve было выделено около $90 млн. государственного финансирования на строительство завода. Ожидается, что в конечном итоге это предприятие будет выпускать до 480 eVTOL ежегодно.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что бразильский производитель авиатехники проводил испытание с 21 по 25 октября в городском округе Карапикуиба в сотрудничестве с Revo — компанией, которая уже заказала 50 электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) у дочерней компании Embraer Eve.
В компании уточнили, что основной целью тестов является валидация новых сервисов по управлению воздушным движением, которые необходимы для безопасности и надёжности массовой эксплуатации данного типа воздушных судов.
Эксперимент проводился в оперативном центре Revo, а в качестве “испытуемых” выступили вертолёты данной компании, управление которыми производилось при помощи ПО Vector от Eve. Таким образом, исследователи пытаются создать продвинутые протоколы управления воздушным движением.
Выбор округа Карапикуиба для испытаний не случаен — он находится рядом с городом Сан-Паулу, который является не только ключевым финансовым и промышленным центром Бразилии, но и городом с самой активной эксплуатацией вертолётов в мире.
В #Embraer подчеркнули, что это создаёт плодотворную почву для работы над адаптацией технологий eVTOL к масштабному применению в больших городах.
Стоит отметить, что в отличие от немецкой Lilium, которая сейчас находится на грани банкротства на фоне отсутствия господдержки, проекту Eve было выделено около $90 млн. государственного финансирования на строительство завода. Ожидается, что в конечном итоге это предприятие будет выпускать до 480 eVTOL ежегодно.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Boeing достиг предварительного компромисса с бастующими работниками Сообщается, что 4 ноября должно будет состояться голосование членов Международного профсоюза машинистов за принятие или отказ от последнего из предложений авиастроителя. Согласно нему,…
Профсоюз Boeing принял условия компании и прекращает забастовку
После двухмесячного протеста, 59% членов Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли поддержали новое соглашение. Сотрудники получат повышение зарплаты на 38% за четыре года и премию в $12.000, что поднимет средний годовой доход до $119.300.
Масштабная забастовка, остановившая производство лайнеров 737, 777 и 767, завершится 6-12 ноября. Однако полное возобновление работы займёт несколько недель из-за необходимости переподготовки 33 тысяч сотрудников.
Замороженная десять лет назад пенсионная программа останется без изменений.
📷 Алексей Кондратов / AVIA.RU
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
После двухмесячного протеста, 59% членов Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли поддержали новое соглашение. Сотрудники получат повышение зарплаты на 38% за четыре года и премию в $12.000, что поднимет средний годовой доход до $119.300.
Масштабная забастовка, остановившая производство лайнеров 737, 777 и 767, завершится 6-12 ноября. Однако полное возобновление работы займёт несколько недель из-за необходимости переподготовки 33 тысяч сотрудников.
Замороженная десять лет назад пенсионная программа останется без изменений.
📷 Алексей Кондратов / AVIA.RU
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Калашников" представит пять новых дронов на выставке в Москве
На международной выставке "Интерполитех" 19-21 ноября концерн продемонстрирует линейку беспилотников различного назначения. Среди них будут:
🙂 Серийный "Легионер", который будет показан с двумя типами двигателей — электрическим и бензиновым.
🙂 Вертолётный дрон "Альфа-Е"
🙂 Разведывательный "Голиаф" с функцией слежения в реальном времени.
🙂 Карманный "Каракурт".
🙂 Всепогодный СКАТ 350 М для мониторинга протяжённых объектов.
На выставке также запланированы переговоры по военно-техническому сотрудничеству.
📷 "Калашников"
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На международной выставке "Интерполитех" 19-21 ноября концерн продемонстрирует линейку беспилотников различного назначения. Среди них будут:
На выставке также запланированы переговоры по военно-техническому сотрудничеству.
📷 "Калашников"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вадим Бадеха назначен гендиректором "Объединенной авиастроительной корпорации"
На смену Юрию Слюсарю во главе ОАК придёт Вадим Бадеха, который до этого возглавлял "Объединенную двигателестроительную корпорацию" (#ОДК), сообщили в госкорпорации #Ростех.
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов выразил уверенность в том, что Вадим Бадеха сможет придать серьезный импульс массовому строительству гражданских самолетов, а кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года.
В “Ростехе” отметили успехи ОДК под руководством Бадехи, включая начало серийного производства двигателей ПД-14, начало работы по сертификации двигателя ПД-8, а также недавнее достижение с завершением первого этапа испытаний двигателя ПД-35.
Напомним, что возглавлявший ОАК с 2015 года Юрий Слюсарь был назначен указом президента на должность временно исполняющего обязанности губернатора Ростовской области.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На смену Юрию Слюсарю во главе ОАК придёт Вадим Бадеха, который до этого возглавлял "Объединенную двигателестроительную корпорацию" (#ОДК), сообщили в госкорпорации #Ростех.
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов выразил уверенность в том, что Вадим Бадеха сможет придать серьезный импульс массовому строительству гражданских самолетов, а кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года.
В “Ростехе” отметили успехи ОДК под руководством Бадехи, включая начало серийного производства двигателей ПД-14, начало работы по сертификации двигателя ПД-8, а также недавнее достижение с завершением первого этапа испытаний двигателя ПД-35.
Напомним, что возглавлявший ОАК с 2015 года Юрий Слюсарь был назначен указом президента на должность временно исполняющего обязанности губернатора Ростовской области.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новым главой ОДК станет Александр Грачев
На этой должности он сменит Вадима Бадеху, который был назначен новым гендиректором "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК).
Александр Грачев проработал в отрасли двигателестроения более 30 лет и до нового назначения он возглавлял предприятие “ОДК-Климов”. В госкорпорации #Ростех выразили уверенность в том, что во главе #ОДК Грачев и далее будет успешно решать задачи по трансформации корпорации и обеспечению высоких темпов производства авиадвигателей, а также двигателей для энергетики и транспортировки газа.
До него, Вадим Бадеха занимал должность главы ОДК с 2023 года и под его руководством было успешно запущено множество проектов.
Ранее, глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил, что кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года, а также ритмичному выполнению гособоронзаказа.
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На этой должности он сменит Вадима Бадеху, который был назначен новым гендиректором "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК).
Александр Грачев проработал в отрасли двигателестроения более 30 лет и до нового назначения он возглавлял предприятие “ОДК-Климов”. В госкорпорации #Ростех выразили уверенность в том, что во главе #ОДК Грачев и далее будет успешно решать задачи по трансформации корпорации и обеспечению высоких темпов производства авиадвигателей, а также двигателей для энергетики и транспортировки газа.
До него, Вадим Бадеха занимал должность главы ОДК с 2023 года и под его руководством было успешно запущено множество проектов.
Ранее, глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил, что кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года, а также ритмичному выполнению гособоронзаказа.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
92 года первому полёту автожира ЦАГИ А-4
6 ноября 1932 года ознаменовалось значительным прорывом в советском авиастроении когда в воздух поднялся пилотируемый лётчиком-испытателем Сергеем Александровичем Корзинщиковым экспериментальный автожир ЦАГИ А-4.
Этот полёт стал кульминацией напряжённой работы конструкторов, начатой в начале года с целью создания усовершенствованной версии предшественника ЦАГИ-2-ЭА.
Этот двухместный аппарат с четырёхлопастным шарнирным ротором, воплотил в себе ряд инновационных решений. Каркас его фюзеляжа был сварен из стальных труб, крылья отличались характерными отгибами на концах, а шасси имело широкую колею и большой ход амортизаторов.
Особенностью конструкции стала возможность изменения угла атаки стабилизатора в полёте, что существенно улучшило управляемость машины.
Успешные испытания А-4 продемонстрировали высокие лётные качества аппарата, которые полностью соответствовали расчётам конструкторов. Уже 30 ноября того же года в воздух поднялся первый серийный образец. Этот автожир связи, предусматривавший установку фото- и радиооборудования, открыл новую главу в истории советского автожиростроения и заложил фундамент для разработки последующих моделей.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
6 ноября 1932 года ознаменовалось значительным прорывом в советском авиастроении когда в воздух поднялся пилотируемый лётчиком-испытателем Сергеем Александровичем Корзинщиковым экспериментальный автожир ЦАГИ А-4.
Этот полёт стал кульминацией напряжённой работы конструкторов, начатой в начале года с целью создания усовершенствованной версии предшественника ЦАГИ-2-ЭА.
Этот двухместный аппарат с четырёхлопастным шарнирным ротором, воплотил в себе ряд инновационных решений. Каркас его фюзеляжа был сварен из стальных труб, крылья отличались характерными отгибами на концах, а шасси имело широкую колею и большой ход амортизаторов.
Особенностью конструкции стала возможность изменения угла атаки стабилизатора в полёте, что существенно улучшило управляемость машины.
Успешные испытания А-4 продемонстрировали высокие лётные качества аппарата, которые полностью соответствовали расчётам конструкторов. Уже 30 ноября того же года в воздух поднялся первый серийный образец. Этот автожир связи, предусматривавший установку фото- и радиооборудования, открыл новую главу в истории советского автожиростроения и заложил фундамент для разработки последующих моделей.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дронам выделят отдельный класс воздушного пространства
Глава Росавиации Дмитрий Ядров анонсировал создание специального класса воздушного пространства для беспилотников на высотах 300-500 метров. Инициатива уже получила поддержку правительственной комиссии по транспорту.
Предложение, внесённое в Минтранс, одобрил курирующий отрасль вице-премьер Виталий Савельев, заявил Ядров. Новый формат организации воздушного движения позволит упорядочить растущий трафик беспилотных летательных аппаратов на малых высотах.
Решение принято на фоне активного развития беспилотной авиации и необходимости обеспечения безопасности полётов.
📷 Минобороны РФ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Глава Росавиации Дмитрий Ядров анонсировал создание специального класса воздушного пространства для беспилотников на высотах 300-500 метров. Инициатива уже получила поддержку правительственной комиссии по транспорту.
Предложение, внесённое в Минтранс, одобрил курирующий отрасль вице-премьер Виталий Савельев, заявил Ядров. Новый формат организации воздушного движения позволит упорядочить растущий трафик беспилотных летательных аппаратов на малых высотах.
Решение принято на фоне активного развития беспилотной авиации и необходимости обеспечения безопасности полётов.
📷 Минобороны РФ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Airshow China 2006: как авиасалон в Чжухае стал мировым событием
Китайская Международная Авиацонно-космическая выставка, более известная как Китайский или Чжухайский Авиасалон, впервые состоялась в 1996 году. С тех пор, она регулярно проводилась каждые два года, но именно 2006 год стал знаковым для этого мероприятия.
В том году международная аэрокосмическая выставка в Чжухае обрела поистине масштабный характер с участием 550 компаний из 33 стран, которые представили 52 летательных аппарата. За шесть дней мероприятие посетили 270 тысяч человек, 90.000 из них профессионалы в области авиации.
Ключевыми премьерами 2006 года стали китайские MA60, ARJ21 и L-15. "Русские Витязи" на Су-27 и британская The Blades провели показательные выступления, а тайконавты Ян Ливэй, Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн встретились с посетителями.
Участники подписали контракты на $3 млрд и было продано 98 самолётов. Таким образом, в именно в 2006 году авиасалон Airshow China подтвердил статус одной из ведущих площадок для демонстрации достижений китайской аэрокосмической отрасли и для взаимодействия профессионалов индустрии со всего мира.
📷 Соцмедиа
#Постфактум #AirshowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китайская Международная Авиацонно-космическая выставка, более известная как Китайский или Чжухайский Авиасалон, впервые состоялась в 1996 году. С тех пор, она регулярно проводилась каждые два года, но именно 2006 год стал знаковым для этого мероприятия.
В том году международная аэрокосмическая выставка в Чжухае обрела поистине масштабный характер с участием 550 компаний из 33 стран, которые представили 52 летательных аппарата. За шесть дней мероприятие посетили 270 тысяч человек, 90.000 из них профессионалы в области авиации.
Ключевыми премьерами 2006 года стали китайские MA60, ARJ21 и L-15. "Русские Витязи" на Су-27 и британская The Blades провели показательные выступления, а тайконавты Ян Ливэй, Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн встретились с посетителями.
Участники подписали контракты на $3 млрд и было продано 98 самолётов. Таким образом, в именно в 2006 году авиасалон Airshow China подтвердил статус одной из ведущих площадок для демонстрации достижений китайской аэрокосмической отрасли и для взаимодействия профессионалов индустрии со всего мира.
📷 Соцмедиа
#Постфактум #AirshowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM