Поздравляем с Днём народного единства!

Этот праздник напоминает нам о силе единства и сплочённости народа. В последние годы, он имеет особенную важность, так как ничто так не служит достижению целей нашей страны, как сплочённость и единство народа.

Команда АО "Авиасалон" поздравляет вас с Днём народного единства! Желаем вам крепкого здоровья, благополучия и новых достижений! Пусть в вашей жизни всегда будет чистое небо и попутный ветер!

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Boeing достиг предварительного компромисса с бастующими работниками

Сообщается, что 4 ноября должно будет состояться голосование членов Международного профсоюза машинистов за принятие или отказ от последнего из предложений авиастроителя.

Согласно нему, заработная плата будет повышена на 38% в течение четырёх лет (на 13% в первый год, по 9% последующие два года и на 7% в последний год). Помимо этого, каждому из сотрудников будет выдана единовременная премия в $12.000 за подписание нового договора, пенсионные улучшения и обязательство #Boeing строить новые самолёты в штате Вашингтон.

При этом не предусматривается восстановление отменённых в 2014 году пенсионных планов. Поэтому, они не предусмотрены для сотрудников, которые были наняты после 3 января того года.

Новость о данном предложении поступила на 49-ый день забастовки 33.000 машинистов компании. Изначально сотрудники настаивали на 40% повышении ЗП, однако учитывая, что Boeing сначала предложил лишь 25% и после 35%, можно считать, что профсоюз одержал верх. Помимо этого, премия за подписание нового договора будет соответствовать средней зарплате машиниста по завершению четырёхлетнего повышения оклада.

Ожидается, что если большинством голосов будет одобрено новое соглашение, сотрудники выйдут на свои места уже через два дня и тем самым возобновится работа производственных линий моделей 737, 767 и 777. При этом, потребуется около двух недель, чтобы работа “пошла в полную силу”, уточнил генеральный директор Boeing, Келли Ортберг.

📷 Sean Broderick/AWST

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Стало известно о стоимости разработки укороченной версии МС-21

Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).

Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.

Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.

Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.

📷 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

China Eastern впервые выполнила замену двигателей у самолётов COMAC С919

Замена выполнялась на самом первом из поставленных китайских среднемагистралов, который эксплуатировался 2,5 года, согласно порталу Planespotters.com. Это было частью процедурных испытаний, направленных на проверку осуществимости протокола замены двигателя и дальнейшую оптимизацию этого процесса.

За девять дней технического обслуживания инженеры авиакомпании выполнили 60 плановых и более 10 неплановых задач, включая тесты, обеспечивающие надежность и безопасность самолета.

Успешная замена двигателя на C919 — это важный шаг в укреплении эксплуатационных и ремонтных возможностей китайских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты производства #COMAC. По мере роста коммерческих поставок авиаперевозчики испытывают все большую потребность в регулярном техническом обслуживании и ремонте самолетов #C919.

В рамках ТО, замена и ремонт двигателей является одним из сложнейших элементов, которое критически важно не только для безопасности полётов, но для коммерческой стороны эксплуатации этих воздушных судов.

📷 N509FZ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Владимир Путин назначил главу ОАК на должность врио главы Ростовской области

Согласно президентскому указу, это решение принято в связи с заявлением Губернатора Ростовской области Василия Голубева об отставке.

В указе также уточняется, что Юрий Слюсарь назначается на данную позицию до вступления в должность лица, избранного Губернатором Ростовской области.

📷 Аппарат Президента РФ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

114 лет первому полёту дирижабля "Ястреб"

В начале XX века российское воздухоплавание сделало значительный шаг вперёд. 5 ноября 1910 года в небо поднялся отечественный дирижабль "Ястреб", созданный акционерным обществом "Дукс" под руководством конструктора А.И. Шабского. Этот мягкий аэростат длиной 50 метров и объёмом оболочки 2700-2800 кубометров стал важной вехой в истории российской авиации.

Впоследствии, "Ястреб" достиг впечатляющих результатов. Так 20 августа 1912 года экипаж под командованием штабс-капитана Шабского поднял аппарат на рекордную для лёгких дирижаблей высоту 1.800 метров. А 17 мая 1914 года "Ястреб" осуществил первый в истории ночной перелёт по маршруту Гатчина - Луга - Гатчина, пролетев вдоль Варшавской железной дороги на высоте 200-300 метров.

Несмотря на то, что к началу Первой мировой войны "Ястреб" уже считался устаревшим по мировым стандартам, он продолжал нести службу в составе 12-й воздухоплавательной роты.

Этот дирижабль-первопроходец продемонстрировал потенциал отечественного авиастроения и проложил путь для дальнейшего развития российского воздухоплавания.

📷 Военное обозрение

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Впечатляющая точность рулёжки от экипажа Airbus A350

Такие немного пугающие кадры получаются когда в одном месте совпадают отличное чувство габаритов самолёта и ракурс камеры, при котором так и кажется, что он вот вот заденет что-то крылом.

📹 @simrenov

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks