Уильям Боинг: от лесопромышленника до пионера авиастроения

1 октября 2024 года исполняется 143 года со дня рождения Уильяма Эдварда Боинга, основателя всемирно известной авиастроительной компании #Boeing.

Боинг родился в 1881 году в Детройте в семье немецких эмигрантов. Свою профессиональную карьеру он начал в лесной промышленности, но посещение авиашоу в 1910 году кардинально изменило его жизнь и впоследствии вписало его имя в историю. Увлечённый авиацией, Боинг в 1916 году создал свой первый самолёт — гидроплан B&W.

15 июля 1916 года Уильям зарегистрировал компанию Pacific Aero Products, переименованную годом позже в Boeing Airplane Company. Несмотря на трудности послевоенного периода, Боинг сохранил команду профессионалов, что позволило компании стать лидером в авиастроении.

Боинг внёс огромный вклад в развитие гражданской авиации, создав первые пассажирские и почтовые самолёты. Его Model 40A открыла эру регулярных авиаперевозок в США.

Уильям Боинг оставил руководство компанией в 1934 году, но его наследие продолжает жить в современных самолётах, носящих его имя.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Знаковые гражданские самолёты Boeing

Сегодня особенный день для гражданской авиации — день рождения основателя компании Boeing, Уильяма Эдварда Боинга. Сегодня основанная им компания проходит через глубочайший кризис, который начался с череды скандалов касательно качества выпускаемых ею аппаратов, и продолжился массовой забастовкой её работников.

Тем не менее, за свою историю американский авиагигант создал некоторые самолёты, которые стали поистине знаковыми в истории гражданской авиации и день рождения Уильяма Эдварда Боинга отличный повод, чтобы вспомнить их.

🙂🙂🙂 Этот самолёт стал прорывом для гражданской авиации США, став первым серийным реактивным лайнером Америки. Его опередили британский de Havilland Comet и советский Ту-104, но из этой тройки первопроходцев, именно #Boeing 707 стал самым успешным.

🙂🙂🙂 Первый пассажирский широкофюзеляжный самолёт в мире. Изначально он разрабатывался как грузовой аппарат, но судьба так сложилась, что со своим примечательным “горбом” он стал практически культовым лайнером, который в прямом смысле изменил концепцию пассажирских авиаперевозок.

🙂🙂🙂 Эти самолёты не были технологическим прорывом, но они стали колоссальным коммерческим успехом для компании и практически превратились в её спасителей после того, как американский авиагигант был близок к разорению, вследствие разработки модели 747 и её выпуска. Всего было поставлено более 11.800 бортов.

🙂🙂🙂 Как и в случае с 737, “три топора” не является технологической революцией, но этот самый большой в мире двухдвигательный широкофюзеляжный лайнер, ещё и самый распространённый в мире.

🙂🙂🙂 Dreamliner стал смелым шагом за счёт широкого применения композитных материалов, на которые приходится около 50% веса самолёта.

📷 Wikimedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Сергей Анохин: бесстрашный лётчик-испытатель, разрушивший свой планер в воздухе во имя безопасности других

Ровно 90 лет назад, 2 октября 1934 года, лётчик-испытатель Сергей Николаевич Анохин совершил беспрецедентный эксперимент — он намеренно разрушил планер "Рот-Фронт-1" прямо во время полёта. Это смелое испытание было инициировано учёными ЦАГИ для изучения поведения авиационных конструкций в критических условиях.

Анохин поднял планер в небо и довёл его до разрушения, после чего успешно покинул аппарат выпрыгнув из него с парашютом. Эксперимент предоставил ценнейшие данные для улучшения безопасности и прочности летательных аппаратов.

В тот же период Сергей Николаевич осуществил ещё один рискованный опыт — экспериментальный прыжок с парашютом со сверхнизкой высоты в 100 метров.

Подвиг Анохина вошёл в историю как пример исключительного мужества и профессионализма лётчиков-испытателей, готовых рисковать жизнью ради прогресса авиастроения.

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks