Ил-96 на авиасалоне МАКС
День первого полёта этого легендарного самолёта — хороший повод, чтобы вспомнить о его регулярном участии на авиасалонах МАКС, которые являются одним из немногих мест в мире, где его можно увидеть.
Российская авиационная промышленность работает не покладая рук, чтобы вернуть его модернизированную версию Ил-96-400М в коммерческую эксплуатацию и серийное производство и мы уверены, что скоро тысячи путешественников смогут не только увидеть потрясающие летательные аппараты этого типа, но и будут летать на них.
Тем временем, мы хотим поделиться с вами фотографиями Ил-96 в различных версиях, которые посетители авиасалона МАКС могли увидеть в разные годы.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
День первого полёта этого легендарного самолёта — хороший повод, чтобы вспомнить о его регулярном участии на авиасалонах МАКС, которые являются одним из немногих мест в мире, где его можно увидеть.
Российская авиационная промышленность работает не покладая рук, чтобы вернуть его модернизированную версию Ил-96-400М в коммерческую эксплуатацию и серийное производство и мы уверены, что скоро тысячи путешественников смогут не только увидеть потрясающие летательные аппараты этого типа, но и будут летать на них.
Тем временем, мы хотим поделиться с вами фотографиями Ил-96 в различных версиях, которые посетители авиасалона МАКС могли увидеть в разные годы.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
182 года проекту "Воздушной паровой кареты": первый шаг к современной авиации
29 сентября исполняется 182 года со дня обнародования Уильямом Хенсоном проекта летательного аппарата с паровым двигателем, известного как "Воздушная паровая карета". Это событие стало значимой вехой в истории воздухоплавания, заложив фундамент для будущего развития летающих машин тяжелее воздуха.
Хенсон представил свою новаторскую идею 29 сентября 1842 года, но патентную заявку он оформил еще в марте того же года. Это был моноплан с крылом площадью 3,7 кв. м, которое было обтянуто шёлком. В качестве силовой установки был одноцилиндровый паровой двигатель массой всего 2,7 кг вместе с котлом, горючим и водой.
Несмотря на неудачные первые испытания, Хенсон не оставил своих изысканий. К 1845 году, в сотрудничестве с механиком Стрингфеллоу, он сконструировал новое устройство с размахом крыла 6,1 метра.
Первый же летательный аппарат с паровым двигателем его разработки успешно поднялся в воздух в 1848 году.
Концепция Хенсона, хотя и не привела к мгновенному триумфу, ознаменовала начало новой эпохи в развитии авиации, продемонстрировав возможность создания летательных аппаратов тяжелее воздуха с механической силовой установкой.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
29 сентября исполняется 182 года со дня обнародования Уильямом Хенсоном проекта летательного аппарата с паровым двигателем, известного как "Воздушная паровая карета". Это событие стало значимой вехой в истории воздухоплавания, заложив фундамент для будущего развития летающих машин тяжелее воздуха.
Хенсон представил свою новаторскую идею 29 сентября 1842 года, но патентную заявку он оформил еще в марте того же года. Это был моноплан с крылом площадью 3,7 кв. м, которое было обтянуто шёлком. В качестве силовой установки был одноцилиндровый паровой двигатель массой всего 2,7 кг вместе с котлом, горючим и водой.
Несмотря на неудачные первые испытания, Хенсон не оставил своих изысканий. К 1845 году, в сотрудничестве с механиком Стрингфеллоу, он сконструировал новое устройство с размахом крыла 6,1 метра.
Первый же летательный аппарат с паровым двигателем его разработки успешно поднялся в воздух в 1848 году.
Концепция Хенсона, хотя и не привела к мгновенному триумфу, ознаменовала начало новой эпохи в развитии авиации, продемонстрировав возможность создания летательных аппаратов тяжелее воздуха с механической силовой установкой.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Угадай технику авиасалона МАКС!
Международный авиационно-космический салон, как говорит само за себя его название, посвящён не только авиатехнике, но и космической отрасли. В сегодняшней викторине #угадайтехникуМАКС мы предлагаем вам испытать ваши познания в этой сфере.
На фотографии вы видите космический аппарат, который представлялся на авиасалоне МАКС и к которому можно было буквально прикоснуться рукой.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Международный авиационно-космический салон, как говорит само за себя его название, посвящён не только авиатехнике, но и космической отрасли. В сегодняшней викторине #угадайтехникуМАКС мы предлагаем вам испытать ваши познания в этой сфере.
На фотографии вы видите космический аппарат, который представлялся на авиасалоне МАКС и к которому можно было буквально прикоснуться рукой.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что это за аппарат?
Anonymous Quiz
9%
X-38 (Boeing)
4%
HL-10 (Northrop)
64%
Клипер (РКК “Энергия”)
6%
X-37 (Boeing)
17%
Спираль (кооперация советских ОКБ)
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥Ми-8МТВ-1 на битве с огнем
Как вертолеты помогают бороться с лесными пожарами? Смотрите на видео.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех было построено 6 вертолетов шесть Ми-8МТВ-1 для «Авиалесоохраны». Они вошли в состав авиационного комплекса межрегионального лесопожарного центра «Север» в Красноярском крае.
«Восьмерки» оборудованы грузовыми лебедками, водосливными устройствами ВСУ-5 для тушения пожаров с воздуха и дополнительными топливными баками, увеличивающими радиус действия машин.
В этом сезоне «Авиалесоохрана» применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана
Как вертолеты помогают бороться с лесными пожарами? Смотрите на видео.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех было построено 6 вертолетов шесть Ми-8МТВ-1 для «Авиалесоохраны». Они вошли в состав авиационного комплекса межрегионального лесопожарного центра «Север» в Красноярском крае.
«Восьмерки» оборудованы грузовыми лебедками, водосливными устройствами ВСУ-5 для тушения пожаров с воздуха и дополнительными топливными баками, увеличивающими радиус действия машин.
В этом сезоне «Авиалесоохрана» применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана
Уважаемые работники и ветераны машиностроительной отрасли!
Машиностроение — ключевая отрасль, объединяющая множество направлений и играющая важнейшую роль в укреплении экономики России, а также в достижении национальных целей развития. Благодаря вашему профессионализму, ответственности и самоотдаче, наша страна производит конкурентоспособную продукцию, демонстрируя высокие показатели даже в условиях внешних вызовов.
Особую благодарность выражаем ветеранам отрасли за их готовность делиться бесценными знаниями и опытом с молодым поколением специалистов.
Ваш труд вносит неоценимый вклад в обеспечение технологического суверенитета и обороноспособности России, а также в повышение качества жизни граждан.
Российская авиационная промышленность держится на ваших плечах, что особенно важно для поддержания национального суверенитета в этой области.
Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет работников и ветеранов машиностроительной отрасли! Желаем вам крепкого здоровья, новых профессиональных достижений и успехов в вашей важной работе на благо нашей страны!
📷 ОАК
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Машиностроение — ключевая отрасль, объединяющая множество направлений и играющая важнейшую роль в укреплении экономики России, а также в достижении национальных целей развития. Благодаря вашему профессионализму, ответственности и самоотдаче, наша страна производит конкурентоспособную продукцию, демонстрируя высокие показатели даже в условиях внешних вызовов.
Особую благодарность выражаем ветеранам отрасли за их готовность делиться бесценными знаниями и опытом с молодым поколением специалистов.
Ваш труд вносит неоценимый вклад в обеспечение технологического суверенитета и обороноспособности России, а также в повышение качества жизни граждан.
Российская авиационная промышленность держится на ваших плечах, что особенно важно для поддержания национального суверенитета в этой области.
Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет работников и ветеранов машиностроительной отрасли! Желаем вам крепкого здоровья, новых профессиональных достижений и успехов в вашей важной работе на благо нашей страны!
📷 ОАК
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Забастовка рабочих Boeing снижает ВВП США примерно на $1 млрд.
Двухнедельный простой 33 000 механиков Boeing грозит компании потерями в 1,4 миллиарда долларов, которые выражаются не только в задержках поставок. Авиагигант ввёл режим жёсткой экономии, заморозив наём и предложив сотрудникам временные отпуска.
Переговоры 27 сентября не привели к компромиссу. Профсоюз IAM отверг "окончательное" предложение Boeing с 30% повышением зарплаты и бонусом в $6000.
По расчётам консалтинговой компании Anderson Economic Group, непосредственно сами сотрудники #Boeing потеряли $207 млн. Это объясняется тем, что останавливая производство сейчас, теряется и будущий доход на сервисном обслуживании и поставке запчастей. В этом контексте, субподрядчикам также придётся сокращать производство и понижать зарплаты своим сотрудникам.
Эксперты оценивают, что общие потери за первую неделю забастовки уже превысили $572 млн. Они также подчёркивают, что учитывая огромную длину производственной цепочки авиагиганта, в конечном итоге пострадают и другие компании, с соответствующими последствиями для экономики страны, ВВП которой сможет сократиться на 1,4 млрд долларов.
📷 Reuters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Двухнедельный простой 33 000 механиков Boeing грозит компании потерями в 1,4 миллиарда долларов, которые выражаются не только в задержках поставок. Авиагигант ввёл режим жёсткой экономии, заморозив наём и предложив сотрудникам временные отпуска.
Переговоры 27 сентября не привели к компромиссу. Профсоюз IAM отверг "окончательное" предложение Boeing с 30% повышением зарплаты и бонусом в $6000.
По расчётам консалтинговой компании Anderson Economic Group, непосредственно сами сотрудники #Boeing потеряли $207 млн. Это объясняется тем, что останавливая производство сейчас, теряется и будущий доход на сервисном обслуживании и поставке запчастей. В этом контексте, субподрядчикам также придётся сокращать производство и понижать зарплаты своим сотрудникам.
Эксперты оценивают, что общие потери за первую неделю забастовки уже превысили $572 млн. Они также подчёркивают, что учитывая огромную длину производственной цепочки авиагиганта, в конечном итоге пострадают и другие компании, с соответствующими последствиями для экономики страны, ВВП которой сможет сократиться на 1,4 млрд долларов.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Заметки авиастроителей
Может ли освещение салона помочь в борьбе с синдромом смены часовых поясов? Какой свет нужен пассажирам для расслабления? На эти и другие вопросы мы ответим в рубрике #технокомменты 💡
Компания Qantas внедряет новое освещение для своих рейсов Project Sunrise, которое поможет минимизировать джетлаг и улучшить самочувствие пассажиров. Освещение вдохновлено цветами австралийских пейзажей и основано на биоритмах человека.
Ученые из Университета Сиднея совместно со специалистами Qantas, Airbus и Caon Design Studio создали и протестировали сотни вариантов освещения в макете салона Airbus A350. Новое освещение будет включать 12 уникальных сценариев, таких как «Awake» с насыщенным голубым светом для бодрствования, «Sunset» для расслабления перед сном и «Sunrise», имитирующий австралийский рассвет.
Разобраться в том, как система освещения салона самолета влияет на пассажиров, нам помог Генар Шувалов, начальник отдела интерьера, пассажирского и бытового оборудования #КБ_МС:
🗣️ 🗣️ 🗣️ 🗣️ 🗣️
⏺ Действительно, освещенность в салоне самолета положительно влияет на перелет и облегчает смену часовых поясов. Для этих целей авиакомпании разрабатывают различные сценарии освещения, совершенствуя систему декоративной подсветки салона.
⏺ Отсутствие резкого светового перехода смягчает эффект дезориентации при пробуждении в незнакомой обстановке. Мягкие оттенки голубого и сиреневого создают успокаивающую атмосферу и комфортны для глаз, помогают восстановить суточный ритм и уменьшить последствия изменения часового пояса, создают зрительный эффект более просторного салона. Теплое (солнечное) освещение дополняет суточный ритм, а теплые оранжево-желтые тона, напоминающие свет горящей свечи, настраивают на прием пищи, делая ее вид более привлекательным.
⏺ Сценарий освещенности самолета МС-21 также включает различные режимы освещенности, такие как: «рассвет», «закат», «отдых», «сон» и другие.
© Заметки авиастроителей
Компания Qantas внедряет новое освещение для своих рейсов Project Sunrise, которое поможет минимизировать джетлаг и улучшить самочувствие пассажиров. Освещение вдохновлено цветами австралийских пейзажей и основано на биоритмах человека.
Ученые из Университета Сиднея совместно со специалистами Qantas, Airbus и Caon Design Studio создали и протестировали сотни вариантов освещения в макете салона Airbus A350. Новое освещение будет включать 12 уникальных сценариев, таких как «Awake» с насыщенным голубым светом для бодрствования, «Sunset» для расслабления перед сном и «Sunrise», имитирующий австралийский рассвет.
Разобраться в том, как система освещения салона самолета влияет на пассажиров, нам помог Генар Шувалов, начальник отдела интерьера, пассажирского и бытового оборудования #КБ_МС:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
Планерный спорт или искусство полета без мотора✈️
Планерный спорт – это разновидность авиационного спорта, при котором соревнования проводятся на планерах — летательных аппаратах тяжелее воздуха. Они не имеют двигателей и используют подъемную силу воздушных потоков для полета. Другое название этого вида спорта — планеризм.
💡 Это делает планерный спорт уникальным и захватывающим.
📚История планерного спорта
История развития невозможно представить без таких имён как Николай Жуковский, Георгий Адлер, Константин Арцеулов и Алексей Шиуков. Все они внесли вклад в российское и мировое развитие планеров.
1 ноября 1923 года на горе Узун-Сырт близ Коктебеля в Крыму открылись первые всесоюзные планерные испытания. Эта дата считается днём рождения планерного спорта в нашей стране. В кругах планеристов эта гора носит название «Гора Клементьева» в память о П.Н. Клементьеве, испытателе-планеристе, погибшем здесь 11 сентября 1924 года.
11 ноября 2023 года в Москве состоялось крупное мероприятие «1️⃣ 0️⃣ 0️⃣ лет отечественному планеризму»
❓ Как работает планерный спорт
Для запуска планера используются буксировку самолетом (Вильга-35А, Як-12М) или лебедками. Задача пилота-буксировщика максимально быстро найти поток. Это также требует большого мастерства, поэтому пилот самолёта в прошлом хороший планерист.
После «отцепки» пилот планера использует воздушные потоки для поддержания полета, или максимально быстро использует высоту для выполнения фигур пилотажа.
Планеры могут летать на значительные расстояния и достигать огромной высоты. Неоднократно у нас в стране и в мире ставились рекорды на дальность, скорость и высоту полёта. Однако при ухудшении погоды может возникнуть необходимость приземления в незапланированном месте, что делает этот спорт экстремальным.
🏆Соревнования по планерному спорту
Соревнования по планерному спорту проводятся на различных уровнях, от региональных до международных. Основные дисциплины включают: полеты по заданному маршруту на скорость, полеты по маршруту и пилотаж.
Соревнования по планерному спорту всегда привлекали внимание любителей авиации со всего мира.
Среди пилотов планеристов можно встретить людей абсолютно разных профессий: IT-специалистов, врачей, коммерческих пилотов и пилотов любителей, инженеров, авиадиспетчеров и многих других. Всех их объединяет любовь к небу, адреналину, азарту и красивым видам.
✈️ Inside Avia
Планерный спорт – это разновидность авиационного спорта, при котором соревнования проводятся на планерах — летательных аппаратах тяжелее воздуха. Они не имеют двигателей и используют подъемную силу воздушных потоков для полета. Другое название этого вида спорта — планеризм.
📚История планерного спорта
История развития невозможно представить без таких имён как Николай Жуковский, Георгий Адлер, Константин Арцеулов и Алексей Шиуков. Все они внесли вклад в российское и мировое развитие планеров.
1 ноября 1923 года на горе Узун-Сырт близ Коктебеля в Крыму открылись первые всесоюзные планерные испытания. Эта дата считается днём рождения планерного спорта в нашей стране. В кругах планеристов эта гора носит название «Гора Клементьева» в память о П.Н. Клементьеве, испытателе-планеристе, погибшем здесь 11 сентября 1924 года.
11 ноября 2023 года в Москве состоялось крупное мероприятие «
Для запуска планера используются буксировку самолетом (Вильга-35А, Як-12М) или лебедками. Задача пилота-буксировщика максимально быстро найти поток. Это также требует большого мастерства, поэтому пилот самолёта в прошлом хороший планерист.
После «отцепки» пилот планера использует воздушные потоки для поддержания полета, или максимально быстро использует высоту для выполнения фигур пилотажа.
Планеры могут летать на значительные расстояния и достигать огромной высоты. Неоднократно у нас в стране и в мире ставились рекорды на дальность, скорость и высоту полёта. Однако при ухудшении погоды может возникнуть необходимость приземления в незапланированном месте, что делает этот спорт экстремальным.
🏆Соревнования по планерному спорту
Соревнования по планерному спорту проводятся на различных уровнях, от региональных до международных. Основные дисциплины включают: полеты по заданному маршруту на скорость, полеты по маршруту и пилотаж.
Соревнования по планерному спорту всегда привлекали внимание любителей авиации со всего мира.
Среди пилотов планеристов можно встретить людей абсолютно разных профессий: IT-специалистов, врачей, коммерческих пилотов и пилотов любителей, инженеров, авиадиспетчеров и многих других. Всех их объединяет любовь к небу, адреналину, азарту и красивым видам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Piasecki Aircraft сделала прорыв с первым полётом самолёта с поворотными канальными вентиляторами
Данный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, является демонстратором технологий для последующей разработки “Воздушной Системы с Изменяемой Конфигурацией” (ARES), на которую военные США предоставили финансирование в размере $37 млн.
Испытание состояло из двух полётов “на привязи” в различных конфигурациях. Предполагается, что новые аппараты будут давать большую эксплуатационную гибкость за счёт возможности их применения для транспортировки различных типов грузов. Помимо этого, с помощью специального модуля их можно будет быстро конвертировать в пилотируемые самолёты.
ARES смог оторваться от земли и завис в воздухе примерно на минуту перед тем, как снова приземлиться. После этого, на него был установлен многофункциональный модуль и он снова выполнил минутное зависание в воздухе.
📷 Piasecki Aircraft
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Данный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, является демонстратором технологий для последующей разработки “Воздушной Системы с Изменяемой Конфигурацией” (ARES), на которую военные США предоставили финансирование в размере $37 млн.
Испытание состояло из двух полётов “на привязи” в различных конфигурациях. Предполагается, что новые аппараты будут давать большую эксплуатационную гибкость за счёт возможности их применения для транспортировки различных типов грузов. Помимо этого, с помощью специального модуля их можно будет быстро конвертировать в пилотируемые самолёты.
ARES смог оторваться от земли и завис в воздухе примерно на минуту перед тем, как снова приземлиться. После этого, на него был установлен многофункциональный модуль и он снова выполнил минутное зависание в воздухе.
📷 Piasecki Aircraft
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сверхкоротких взлётов и посадок вам в ленту!
Вот так проходят тренировки пилотов, которые летают в самые отдалённые уголки мира, где порой нет не только покрытия на ВПП, но и нет даже достаточно больших свободных площадок.
📹 National STOL Series
🙂 Онлайн-проект eMAKS
😀 @aviasalonmaks
Вот так проходят тренировки пилотов, которые летают в самые отдалённые уголки мира, где порой нет не только покрытия на ВПП, но и нет даже достаточно больших свободных площадок.
📹 National STOL Series
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM