"Лифт в будущее": оранжевые люди на МАКС-2021
Благотворительный фонд "Система" выступил официальным организатором молодёжной программы МАКС-2021. Флагманский проект Фонда – "Лифт в будущее" – представил серию мероприятий, позволивших ребятам со всей страны открыть для себя многогранный мир профессий аэрокосмической отрасли, познакомиться с мировыми звездами авиации и космонавтики, а также стать частью события международного масштаба.
Около 50 человек из более чем 20 городов России в рамках программы "Лифт в будущее" оказывали волонтёрскую поддержку мероприятия, помогая в реализации деловой программы салона в конгресс-центре и Future Hub, работая с прессой на медиа-платформе и в пресс-центре, распространяя печатные материалы и пр. Специально к этому дню была подготовлена масштабная молодёжная программа, включавшая в себя профориентационные мероприятия, включая мастер-классы и лекции ведущих конструкторов и молодых специалистов аэрокосмической отрасли.
💡Узнайте о новых проектах #БФСистема на #МАКС2023
Благотворительный фонд "Система" выступил официальным организатором молодёжной программы МАКС-2021. Флагманский проект Фонда – "Лифт в будущее" – представил серию мероприятий, позволивших ребятам со всей страны открыть для себя многогранный мир профессий аэрокосмической отрасли, познакомиться с мировыми звездами авиации и космонавтики, а также стать частью события международного масштаба.
Около 50 человек из более чем 20 городов России в рамках программы "Лифт в будущее" оказывали волонтёрскую поддержку мероприятия, помогая в реализации деловой программы салона в конгресс-центре и Future Hub, работая с прессой на медиа-платформе и в пресс-центре, распространяя печатные материалы и пр. Специально к этому дню была подготовлена масштабная молодёжная программа, включавшая в себя профориентационные мероприятия, включая мастер-классы и лекции ведущих конструкторов и молодых специалистов аэрокосмической отрасли.
💡Узнайте о новых проектах #БФСистема на #МАКС2023
Модуль "Наука" пристыкован к МКС
Состоялась стыковка многоцелевого лабораторного модуля "Наука" с надирным стыковочным узлом служебного модуля "Звезда" российского сегмента МКС. По данным телеметрии и докладам экипажа МКС бортовые системы станции и модуля "Наука" функционируют в штатном режиме. Эта стыковка стала первой с 2010 года, когда к станции пристыковали малый исследовательский модуль № 1 "Рассвет".
Модуль "Наука" был успешно выведен на низкую околоземную орбиту с помощью тяжелой ракеты-носителя "Протон-М". В течение 1,5 часов после завершения стыковки космонавты проведут контроль герметичности стыковочных соединений, после чего планируется открытие люка переходного отсека модуля "Звезда" и еще через несколько минут – люка нового российского модуля, а также вход экипажа в жилую зону приборно-герметичного отсека. Программа сегодняшних работ ограничивается установкой приборов для анализа и очистки атмосферы на борту прибывшей "Науки".
💡Узнайте больше о результатах работы модуля #Наука на #МАКС2023
Состоялась стыковка многоцелевого лабораторного модуля "Наука" с надирным стыковочным узлом служебного модуля "Звезда" российского сегмента МКС. По данным телеметрии и докладам экипажа МКС бортовые системы станции и модуля "Наука" функционируют в штатном режиме. Эта стыковка стала первой с 2010 года, когда к станции пристыковали малый исследовательский модуль № 1 "Рассвет".
Модуль "Наука" был успешно выведен на низкую околоземную орбиту с помощью тяжелой ракеты-носителя "Протон-М". В течение 1,5 часов после завершения стыковки космонавты проведут контроль герметичности стыковочных соединений, после чего планируется открытие люка переходного отсека модуля "Звезда" и еще через несколько минут – люка нового российского модуля, а также вход экипажа в жилую зону приборно-герметичного отсека. Программа сегодняшних работ ограничивается установкой приборов для анализа и очистки атмосферы на борту прибывшей "Науки".
💡Узнайте больше о результатах работы модуля #Наука на #МАКС2023
Международная аэрокосмическая летняя школа МАИ объединила более 160 участников
Ежегодная программа Международной аэрокосмической летней школы завершилась в МАИ. Популярный образовательный интенсив для студентов из разных стран проводится университетом с 2018 года, последние два года – в режиме онлайн. Участниками программы в этом году стали более 160 человек из семи вузов. Программа включила три образовательных курса: "Аддитивные технологии – базовый курс", "Аддитивные технологии – профессиональный курс" и "Академия качества".
Продолжительность обучения по первому курсу составила шесть дней, по второму и третьему – семь дней. В течение этого времени студенты посетили более 35 лекций, 15 прямых эфиров, дополнительные классы по русской культуре, а также специальные воркшопы, направленные на практическую отработку полученных знаний. По окончании летней школы всем участникам были выданы именные сертификаты.
💡Узнайте больше о новых образовательных проектах #МАИ на #МАКС2023
Ежегодная программа Международной аэрокосмической летней школы завершилась в МАИ. Популярный образовательный интенсив для студентов из разных стран проводится университетом с 2018 года, последние два года – в режиме онлайн. Участниками программы в этом году стали более 160 человек из семи вузов. Программа включила три образовательных курса: "Аддитивные технологии – базовый курс", "Аддитивные технологии – профессиональный курс" и "Академия качества".
Продолжительность обучения по первому курсу составила шесть дней, по второму и третьему – семь дней. В течение этого времени студенты посетили более 35 лекций, 15 прямых эфиров, дополнительные классы по русской культуре, а также специальные воркшопы, направленные на практическую отработку полученных знаний. По окончании летней школы всем участникам были выданы именные сертификаты.
💡Узнайте больше о новых образовательных проектах #МАИ на #МАКС2023
Авиационному учебному и научно-исследовательскому центру Вoeing в России исполнилось пять лет
Компания Boeing летом 2016 года открыла в инновационном центре "Сколково" авиационный учебный и научно-исследовательский центр площадью более 4 000 кв.м. Центр Boeing, работающий круглосуточно, стал площадкой для теоретического и практического обучения авиационного персонала авиакомпаний России и СНГ. Он оборудован двумя процедурными тренажёрами Boeing 737NG и полнопилотажным тренажёром Boeing 777, который является единственным в России и СНГ.
Обучение авиаперсонала включает программы переподготовки пилотов Boeing 737NG и Boeing 777, а также курсы подготовки инженерно-технического персонала и лётных диспетчеров. За пять лет работы центра более 16 тысяч пилотов провели более 71 500 часов в тренажёрах. На площадке Boeing в Сколково работает научно-исследовательский центр, в котором за прошедшие 5 лет было реализовано более 15 крупных проектов.
💡 Познакомьтесь с новыми проектами #Boeing в России на #МАКС2023
Компания Boeing летом 2016 года открыла в инновационном центре "Сколково" авиационный учебный и научно-исследовательский центр площадью более 4 000 кв.м. Центр Boeing, работающий круглосуточно, стал площадкой для теоретического и практического обучения авиационного персонала авиакомпаний России и СНГ. Он оборудован двумя процедурными тренажёрами Boeing 737NG и полнопилотажным тренажёром Boeing 777, который является единственным в России и СНГ.
Обучение авиаперсонала включает программы переподготовки пилотов Boeing 737NG и Boeing 777, а также курсы подготовки инженерно-технического персонала и лётных диспетчеров. За пять лет работы центра более 16 тысяч пилотов провели более 71 500 часов в тренажёрах. На площадке Boeing в Сколково работает научно-исследовательский центр, в котором за прошедшие 5 лет было реализовано более 15 крупных проектов.
💡 Познакомьтесь с новыми проектами #Boeing в России на #МАКС2023
Производство Ил-114-300 с 2025 года планируется вывести на 12 самолётов в год – Ярковой
Производственные мощности ОАК готовятся к выпуску 12 самолётов Ил-114-300 в год начиная с 2025 года, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. Основная задача – удовлетворить внутренний спрос на рынке региональной авиации. "Спрос здесь оцениваем примерно в 100 самолётов, которые в ближайшие 10-12 лет понадобятся в регионах", - сказал С. Ярковой. Кроме того, с Минобороны и другими ведомствами идёт работа над созданием специальных версий самолёта, что обеспечит дополнительный спрос порядка 50 самолётов. Поставку самолётов планируется начать с 2023 года.
Ключевой упор делается на эффективное послепродажное обслуживание (ППО). В настоящее время ОАК формирует единую эффективную систему ППО для всех гражданских продуктов корпорации, включая самолёт Ил-114-300.
💡Узнайте о ходе выполнения программы #Ил114300 на #МАКС2023
Производственные мощности ОАК готовятся к выпуску 12 самолётов Ил-114-300 в год начиная с 2025 года, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. Основная задача – удовлетворить внутренний спрос на рынке региональной авиации. "Спрос здесь оцениваем примерно в 100 самолётов, которые в ближайшие 10-12 лет понадобятся в регионах", - сказал С. Ярковой. Кроме того, с Минобороны и другими ведомствами идёт работа над созданием специальных версий самолёта, что обеспечит дополнительный спрос порядка 50 самолётов. Поставку самолётов планируется начать с 2023 года.
Ключевой упор делается на эффективное послепродажное обслуживание (ППО). В настоящее время ОАК формирует единую эффективную систему ППО для всех гражданских продуктов корпорации, включая самолёт Ил-114-300.
💡Узнайте о ходе выполнения программы #Ил114300 на #МАКС2023
Рассматривается возможность создания четырёхдвигательного Ил-114-300 – Ярковой
Ил-114-300 рассматривается как платформенное решение, на базе которого можно реализовывать различные проекты, в том числе – создание четырёхдвигательной машины, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. "Это будет машина большей дальности и грузоподъёмности, но максимально унифицированная с Ил-114-300. Благодаря этому уменьшатся сроки и стоимость создания, а в дальнейшем у эксплуатанта будет возможность более эффективно использовать две платформы одновременно", - пояснил С. Ярковой.
Платформенный подход позволяет развернуть любое оборудование по требованию заказчика. "Можно поставить антенну, можно разместить оборудование на внешней подвеске, можно использовать внутреннее пространство для установки оборудования или поставить там рабочие места операторов", - добавил С. Ярковой.
💡Узнайте о новых платформенных решениях на основе #Ил114300 на #МАКС2023
Ил-114-300 рассматривается как платформенное решение, на базе которого можно реализовывать различные проекты, в том числе – создание четырёхдвигательной машины, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. "Это будет машина большей дальности и грузоподъёмности, но максимально унифицированная с Ил-114-300. Благодаря этому уменьшатся сроки и стоимость создания, а в дальнейшем у эксплуатанта будет возможность более эффективно использовать две платформы одновременно", - пояснил С. Ярковой.
Платформенный подход позволяет развернуть любое оборудование по требованию заказчика. "Можно поставить антенну, можно разместить оборудование на внешней подвеске, можно использовать внутреннее пространство для установки оборудования или поставить там рабочие места операторов", - добавил С. Ярковой.
💡Узнайте о новых платформенных решениях на основе #Ил114300 на #МАКС2023
Возможно создание двухдвигательной версии самолёта Ил-96-400М для гражданской авиации – Ярковой
Рассматривается возможность создания двухдвигательной версии самолёта Ил-96-400М с удлинённым фюзеляжем для гражданской авиации, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. "Появление нового двигателя с увеличенной тягой может стать стимулом для дальнейшего развития платформы Ил-96. Поэтому мы не исключаем возможность создания двухдвигательной версии самолёта. А также не исключаем большего использования в конструкции современных материалов, например создание композитного крыла", - добавил С. Ярковой.
Самолёт Ил-96-400М разрабатывается как модернизированная версия Ил-96-300 с более мощным двигателем и удлинённым на 9,35 м фюзеляжем. Лайнер в одноклассной компоновке сможет перевозить до 400 человек.
💡Узнайте больше о самолёте #Ил96400М на #МАКС2023
Рассматривается возможность создания двухдвигательной версии самолёта Ил-96-400М с удлинённым фюзеляжем для гражданской авиации, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. "Появление нового двигателя с увеличенной тягой может стать стимулом для дальнейшего развития платформы Ил-96. Поэтому мы не исключаем возможность создания двухдвигательной версии самолёта. А также не исключаем большего использования в конструкции современных материалов, например создание композитного крыла", - добавил С. Ярковой.
Самолёт Ил-96-400М разрабатывается как модернизированная версия Ил-96-300 с более мощным двигателем и удлинённым на 9,35 м фюзеляжем. Лайнер в одноклассной компоновке сможет перевозить до 400 человек.
💡Узнайте больше о самолёте #Ил96400М на #МАКС2023
Необходимо выйти на поставки 12 самолётов Ил-76МД-90А в год – Ярковой
Обновлённый парк Ил-76МД-90А станет основой военно-транспортной авиации, и приоритет ОАК – увеличение объёма поставок, нужно выходить на 12 самолётов в год, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. "Мы начали серийные поставки самолётов Ил-76МД-90А Министерству обороны. По итогам прошлого года передали три машины, в этом году будем наращивать темпы", - добавил С. Ярковой.
Благодаря глубокой модернизации грузоподъемность самолёта увеличена с 48 до 60 т, увеличена экономичность моторов, что позволило увеличить дальность и эффективнее планировать перевозки. "Новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, стеклянная кабина на Ил-76МД-90А обеспечили совершенно другие качества машины. Самолёт создан полностью на отечественных компонентах", рассказал С. Ярковой.
💡Узнайте о ходе выполнения программы #Ил76МД90А на #МАКС2023
Обновлённый парк Ил-76МД-90А станет основой военно-транспортной авиации, и приоритет ОАК – увеличение объёма поставок, нужно выходить на 12 самолётов в год, рассказал в интервью ТАСС первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. "Мы начали серийные поставки самолётов Ил-76МД-90А Министерству обороны. По итогам прошлого года передали три машины, в этом году будем наращивать темпы", - добавил С. Ярковой.
Благодаря глубокой модернизации грузоподъемность самолёта увеличена с 48 до 60 т, увеличена экономичность моторов, что позволило увеличить дальность и эффективнее планировать перевозки. "Новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, стеклянная кабина на Ил-76МД-90А обеспечили совершенно другие качества машины. Самолёт создан полностью на отечественных компонентах", рассказал С. Ярковой.
💡Узнайте о ходе выполнения программы #Ил76МД90А на #МАКС2023
Специалисты МАИ разрабатывают систему быстрой стабилизации дронов в сложных условиях
Решением задачи обеспечения быстрой стабилизации беспилотных летательных аппаратов (БЛА) в сложных или быстро меняющихся условиях окружающей среды занимаются на кафедре 305 "Пилотажно-навигационные и информационно-измерительные комплексы" МАИ. По замыслу разработчиков, время стабилизации аппарата должно составить всего 5-7 секунд, что примерно в 10 раз быстрее, чем позволяют имеющиеся на рынке решения. Представить готовый прототип беспилотника с новой системой стабилизации планируется в 2023 году.
Принцип работы комплекса основан на использовании FastSLAM-навигации с применением ускоренного фильтра Калмана. Итогом станет компактный модуль стабилизации, которым можно будет оснастить БЛА. Решение маёвцев исключает потребность в дополнительном инфраструктурном оборудовании и позволяет сохранить работоспособность аппарата в режиме полностью автономного полёта.
💡Узнайте о новых разработках #МАИ на #МАКС2023
Решением задачи обеспечения быстрой стабилизации беспилотных летательных аппаратов (БЛА) в сложных или быстро меняющихся условиях окружающей среды занимаются на кафедре 305 "Пилотажно-навигационные и информационно-измерительные комплексы" МАИ. По замыслу разработчиков, время стабилизации аппарата должно составить всего 5-7 секунд, что примерно в 10 раз быстрее, чем позволяют имеющиеся на рынке решения. Представить готовый прототип беспилотника с новой системой стабилизации планируется в 2023 году.
Принцип работы комплекса основан на использовании FastSLAM-навигации с применением ускоренного фильтра Калмана. Итогом станет компактный модуль стабилизации, которым можно будет оснастить БЛА. Решение маёвцев исключает потребность в дополнительном инфраструктурном оборудовании и позволяет сохранить работоспособность аппарата в режиме полностью автономного полёта.
💡Узнайте о новых разработках #МАИ на #МАКС2023
Ростех поставил ГТЛК вертолёты Ми-8МТВ-1 и "Ансат"
Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех поставил Государственной транспортной лизинговой компании два вертолёта Ми-8МТВ-1 и один "Ансат" производства Казанского вертолётного завода. Воздушные суда будут переданы трём эксплуатантам в рамках подпрограммы "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" государственной программы "Развитие транспортной системы".
"Ансат", оборудованный медицинским модулем и укомплектованный семью пассажирскими креслами, поступил в распоряжение "РусАвиа" и будет выполнять задачи в Башкортостане. Первый Ми-8МТВ-1 пополнил парк авиационной техники "КрасАвиа", вторая машина передана "Конверс Авиа" и будет базироваться в Твери. В салонах Ми-8МТВ-1 подготовлены места под установку медмодулей, выполнена доработка для оборудования вертолётов дополнительными топливными баками и оснащения внешней подвеской для перевозки грузов массой до 4 тонн.
💡Узнайте о программах господдержки отечественной авиатехники на #МАКС2023
Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех поставил Государственной транспортной лизинговой компании два вертолёта Ми-8МТВ-1 и один "Ансат" производства Казанского вертолётного завода. Воздушные суда будут переданы трём эксплуатантам в рамках подпрограммы "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" государственной программы "Развитие транспортной системы".
"Ансат", оборудованный медицинским модулем и укомплектованный семью пассажирскими креслами, поступил в распоряжение "РусАвиа" и будет выполнять задачи в Башкортостане. Первый Ми-8МТВ-1 пополнил парк авиационной техники "КрасАвиа", вторая машина передана "Конверс Авиа" и будет базироваться в Твери. В салонах Ми-8МТВ-1 подготовлены места под установку медмодулей, выполнена доработка для оборудования вертолётов дополнительными топливными баками и оснащения внешней подвеской для перевозки грузов массой до 4 тонн.
💡Узнайте о программах господдержки отечественной авиатехники на #МАКС2023
Редкий советский бомбардировщик восстановят и представят на Урале на празднике ко Дню ВВС
Музейный комплекс Уральской горно-металлургической компании в Верхней Пышме Свердловской области планирует представить 14 августа на празднике, посвящённом Дню ВВС России, редкий экземпляр советского стратегического реактивного бомбардировщика М-4, сообщает ТАСС со ссылкой на руководителя сборки самолёта Олега Лейко.
Всего было построено 34 таких самолёта, включая два опытных образца. По словам О. Лейко, сейчас их осталось в мире всего три-четыре штуки, все они находятся в России. Самолёт пытались восстановить в Сызрани и Москве, однако планы не были реализованы из-за трудностей сборки - он был распилен на множество деталей и находился в плохом состоянии. На Урале же нашлась инициативная группа, решившая выполнить эту сложную задачу. После сборки самолёт будет весить 52 тонны. В перспективе планируется восстановить кабину, сделав её экскурсионным объектом.
💡Посетите историческую экспозицию на #МАКС2023
Музейный комплекс Уральской горно-металлургической компании в Верхней Пышме Свердловской области планирует представить 14 августа на празднике, посвящённом Дню ВВС России, редкий экземпляр советского стратегического реактивного бомбардировщика М-4, сообщает ТАСС со ссылкой на руководителя сборки самолёта Олега Лейко.
Всего было построено 34 таких самолёта, включая два опытных образца. По словам О. Лейко, сейчас их осталось в мире всего три-четыре штуки, все они находятся в России. Самолёт пытались восстановить в Сызрани и Москве, однако планы не были реализованы из-за трудностей сборки - он был распилен на множество деталей и находился в плохом состоянии. На Урале же нашлась инициативная группа, решившая выполнить эту сложную задачу. После сборки самолёт будет весить 52 тонны. В перспективе планируется восстановить кабину, сделав её экскурсионным объектом.
💡Посетите историческую экспозицию на #МАКС2023
ВИАМ запускает новую программу дополнительного профессионального образования
Учебный центр ВИАМ в сентябре запускает новую программу дополнительного профессионального образования "Клеи, герметики, резины, компаунды. Современные разработки и технологии производства". Программа предназначена для специалистов предприятий оборонного комплекса, авиационно-космической отрасли, машиностроения и всех, чья деятельность связана с материаловедением и исследованием свойств материалов. Занятия будут проводить ведущие научные сотрудники и специалисты ВИАМ в учебных классах, лабораториях и на производственных участках, оснащенных самым современным оборудованием.
В процессе обучения будут рассматриваться основные требования, которые предъявляются к клеям, герметикам, резинам, компаундам, технологические процессы изготовления материалов и изделий из них, а также методы испытаний материалов, характеризующих их функциональные и физико-механические свойства.
💡Узнайте о новых образовательных программах #ВИАМ на #МАКС2023
Учебный центр ВИАМ в сентябре запускает новую программу дополнительного профессионального образования "Клеи, герметики, резины, компаунды. Современные разработки и технологии производства". Программа предназначена для специалистов предприятий оборонного комплекса, авиационно-космической отрасли, машиностроения и всех, чья деятельность связана с материаловедением и исследованием свойств материалов. Занятия будут проводить ведущие научные сотрудники и специалисты ВИАМ в учебных классах, лабораториях и на производственных участках, оснащенных самым современным оборудованием.
В процессе обучения будут рассматриваться основные требования, которые предъявляются к клеям, герметикам, резинам, компаундам, технологические процессы изготовления материалов и изделий из них, а также методы испытаний материалов, характеризующих их функциональные и физико-механические свойства.
💡Узнайте о новых образовательных программах #ВИАМ на #МАКС2023
Концепт аппарата GasHopper для исследования Марса признан лучшим на проектной смене "Большие вызовы"
Команда школьников под руководством специалистов "Энергомаш" разработала концепт аппарата для исследования Марса GasHopper в рамках проектной смены "Большие вызовы" в образовательном центре "Сириус" в Сочи. Аппарат будет передвигаться прыжками за счёт сжатого газа. Модель ребята собирали сами, элементы печатались на 3D-принтере, составлялась электрическая схема и программировалась система управления, которая позволяет управлять аппаратом дистанционно, а также получать данные о его положении, скорости и давлении в баке.
Проект команды "Энергомаш" был единодушно признан лучшим на итоговом фестивале из 115 проектов, созданных школьниками из 64 регионов страны. Концепт предполагал не только моделирование, расчёты и программирование, но и матчасть – ребята "с нуля" создавали весь аппарат – от катушек, стоек опор и клапана двигателя до общей сборки аппарата.
💡Узнайте больше о молодёжном творчестве на #МАКС2021
Команда школьников под руководством специалистов "Энергомаш" разработала концепт аппарата для исследования Марса GasHopper в рамках проектной смены "Большие вызовы" в образовательном центре "Сириус" в Сочи. Аппарат будет передвигаться прыжками за счёт сжатого газа. Модель ребята собирали сами, элементы печатались на 3D-принтере, составлялась электрическая схема и программировалась система управления, которая позволяет управлять аппаратом дистанционно, а также получать данные о его положении, скорости и давлении в баке.
Проект команды "Энергомаш" был единодушно признан лучшим на итоговом фестивале из 115 проектов, созданных школьниками из 64 регионов страны. Концепт предполагал не только моделирование, расчёты и программирование, но и матчасть – ребята "с нуля" создавали весь аппарат – от катушек, стоек опор и клапана двигателя до общей сборки аппарата.
💡Узнайте больше о молодёжном творчестве на #МАКС2021
"Технодинамика" представила новые парашютные системы на Дне ВДВ
Холдинг "Технодинамика" Госкорпорации #Ростех представил на Дне ВДВ новые парашютные системы, в том числе унифицированную грузовую платформу грузоподъёмностью до 18 тонн, рассчитанную на десантирование бронеавтомобиля "Тайфун-ВДВ". Предварительные испытания опытных образцов системы планируется провести до конца 2021 года. Также представлена автоматизированная грузовая управляемая парашютная система "Горизонталь-4000". Её особенность – обеспечение посадки в заданной точке с помощью системы автоматического управления, использующей спутниковую навигацию ГЛОНАСС/GPS. Также система может следовать за парашютистом-лидером, возможно управление системой оператором вручную по радиокомандной линии.
Кроме того, холдинг продемонстрировал средства десантирования личного состава: линейку "Кадет", средства спецназначения для высотного десантирования, электронную страхующую систему.
💡Познакомьтесь с парашютными системами разработки #Технодинамика на #МАКС2023
Холдинг "Технодинамика" Госкорпорации #Ростех представил на Дне ВДВ новые парашютные системы, в том числе унифицированную грузовую платформу грузоподъёмностью до 18 тонн, рассчитанную на десантирование бронеавтомобиля "Тайфун-ВДВ". Предварительные испытания опытных образцов системы планируется провести до конца 2021 года. Также представлена автоматизированная грузовая управляемая парашютная система "Горизонталь-4000". Её особенность – обеспечение посадки в заданной точке с помощью системы автоматического управления, использующей спутниковую навигацию ГЛОНАСС/GPS. Также система может следовать за парашютистом-лидером, возможно управление системой оператором вручную по радиокомандной линии.
Кроме того, холдинг продемонстрировал средства десантирования личного состава: линейку "Кадет", средства спецназначения для высотного десантирования, электронную страхующую систему.
💡Познакомьтесь с парашютными системами разработки #Технодинамика на #МАКС2023