Archer запускает автоматизированное производство аккумуляторов для аэротакси Midnight

Производитель электрических летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой Archer Aviation готов выпускать тысячи литий-ионных аккумуляторов для своего флагманского аэротакси Midnight. Для достижения столь масштабной цели, компания завершила наладку автоматизированной производственной линии в Сан-Хосе, Калифорния.

Новая линия дополнит завод по производству аэротакси в Ковингтоне, Джорджия, где планируется выпускать до 650 аппаратов в год. Строительство идёт по графику и завершится позднее в этом году.

Каждый Midnight будет оснащён шестью пакетами фирменных литий-ионных аккумуляторов Archer, питающими двенадцать электродвигателей. Цилиндрические ячейки обеспечивают высокий уровень безопасности, производительности и масштабируемости. Батареи также оснащены запатентованной системой сдерживания теплового разгона.

Производственная линия рассчитана на выпуск до 15 000 аккумуляторов в год. Многие процессы автоматизированы для улучшения качества и безопасности.

В марте аккумуляторы успешно прошли испытания на падение с высоты 15 метров, что является одним из самых сложных тестов для сертификации Midnight. Archer также сотрудничает с NASA в оценке технологии аккумуляторов.

📷 Archer

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Роберт Бартини: гений авиации, опередивший время

14 мая исполнилось 126 лет со дня рождения Роберта Людвиговича Бартини — советского авиаконструктора итальянского происхождения, чьи идеи и разработки на десятилетия опережали свое время.

Жизненный путь Бартини похож на приключенческий роман: родившись в знатной семье, он увлекся авиацией, прошел через Первую мировую войну, стал коммунистом и эмигрировал в СССР, где поклялся сделать так, чтобы "красные самолеты летали быстрее черных".

В Советском Союзе Бартини создал ряд новаторских самолетов, таких как рекордный "Сталь-6" и бомбардировщик Ер-2. Однако многие его проекты, опережавшие эпоху, — самолёт с крылом изменяемой стреловидности, первый широкофюзеляжный транспортник Т-117, вертикально взлетающая амфибия ВВА-14 — не были реализованы при жизни конструктора.

Несмотря на аресты и препятствия, Бартини продолжал творить. Его идеи вдохновляли современников, в том числе Сергея Королёва, называвшего Бартини своим учителем. Разработки итальянского барона легли в основу многих известных советских самолётов.

Роберт Бартини был не только гениальным авиаконструктором, но и философом, ученым, художником. Подобно титанам Возрождения, он стремился постичь мир во всей его полноте и сложности. И хотя многие его идеи остались непонятыми при жизни, они продолжают вдохновлять и по сей день.

📷 СПбФ ИИЕТ РАН

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Несмотря на внушительный портфель заказов, Sikorsky смотрит в будущее без уверенности

Сообщается, что существующие модели американского производителя пользуются спросом, однако в управлении нет уверенности в долгосрочном будущем из-за отсутствия полностью новых разработок.

Ситуация усугубилась закрытием программы FARA, в которой планировала участвовать Sikorsky, а также поражение в тендере на участие в программе FLRAA.

Поэтому компания вынуждена искать альтернативные пути поддержки своего будущего бизнеса. В этом контексте, президент Sikorsky Фрэнк Леммо отмечает, что компания активно изучает возможности в области беспилотных летательных аппаратов.

Основным направлением этих усилий является новаторская конструкция летательного аппарата, которую Sikorsky называет "крылом с винтовым обдувом". Это летающее крыло стоящее на хвосте, использующее двигатели с винтами вместо турбинных для создания тяги и подъемной силы. Винты обдувают крыло для вертикального взлёта, после чего весь аппарат поворачивается для горизонтального полёта. Такой прототип уже летает в течение последних 18 месяцев, и к нему проявляют большой интерес различные заказчики.

Хотя гражданская авиация сейчас не является основным направлением бизнеса Sikorsky, в дальнейшем ситуация скорее всего изменится. Компания представила свое видение гражданского самолёта вертикального взлёта и посадки с "поворотным крылом" под названием Hex. Эта гибридно-электрическая концепция будет включать технологию Matrix от Sikorsky, позволяющую ей летать автономно.

Sikorsky и GE Aerospace завершают разработку стенда для испытаний гибридно-электрических систем с электродвигателем мощностью 600 кВт, при этом полёты уменьшенного концептуального прототипа уже состоялись. Леммо утверждает, что Sikorsky надеется собрать полноразмерный прототип Hex в период с 2026 по 2027 год, а первый полёт состоится вскоре после этого.

📷 Sikorsky

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Новая разработка повысит надёжность загоризонтной связи до 6.000 км

Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию Ростех) представил технологию, повышающую надёжность и помехоустойчивость коротковолновой радиосвязи на расстоянии до 6.000 км. Технология уже успешно применялась для связи с летательными аппаратами на значительном расстоянии от центра управления.

Инженеры Научно-производственного предприятия "Полёт" разработали способ разнесённого приёма сигнала, который позволяет организовать связь на нескольких частотах и передавать больше информации без потери качества. Новая система передаёт радиоволны по многолучевому каналу, принимает их разнесёнными антеннами и суммирует полученные сигналы.

В 2024 году разработка НПП "Полёт" получила премию Нижегородской области имени И.П. Кулибина в номинации "Лучшее изобретение года в сфере электроники, информационно-коммуникационных систем и связи".

📷 Росэлектроника

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Научный руководитель ГосНИИАС Е.А. Федосов награжден орденом "За заслуги перед Отечеством" I степени

Указом Президента РФ от 10 мая 2024 года №325 научный академик РАН Евгений Александрович Федосов награжден за большой вклад в науку, авиационную промышленность и обороноспособность страны. Торжественная церемония награждения состоялась в ГосНИИАС 14 мая 2024 года, где Первый заместитель Председателя Правительства РФ Д.В. Мантуров вручил награду и поздравил учёного с 95-летием.

Е.А. Федосов — основатель научных школ, заслуженный деятель науки РФ. Его исследования нашли отражение в большинстве авиационных комплексов, разработанных в стране с середины прошлого века до настоящего времени.

При участии Евгения Александровича разрабатывались комплексы вооружения и управления истребителей, ударных самолётов и бомбардировщиков МиГ, Су, Ту, Як, боевых вертолётов Ми и Ка, а также управляемые ракеты "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".

В честь 95-летия Евгения Александровича 2024 год объявлен в ГосНИИАС годом академика Федосова. На сайте института открыта отдельная страница, посвящённая его жизни, научной работе, наградам и публикациям.

📷 ГосНИИАС

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Tecnam P-Mentor получил полную сертификацию FAA

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало Tecnam полный сертификат типа для учебного самолёта P-Mentor. Теперь компания готова начать поставки в лётные школы США.

Часовой расход топлива P-Mentor составляет всего 14 литров. Поставки в Северной Америке начнутся в ближайшее время с поставкой первой партии из 20 самолётов.

Двухместный P-Mentor оснащён двигателем Rotax 912isC3, винтом изменяемого шага, имитацией убирающегося шасси и опциональным парашютом. Кабина оборудована комплексом Garmin G3X IFR с сенсорным экраном, соответствующим последним требованиям EASA и FAA. Самолёт позволяет обучать пилотов от частного до коммерческого уровня на единой платформе.

Итальянский производитель заявляет, что P-Mentor — один из самых экологичных аппаратов на рынке. Лётные школы, эксплуатирующие парк одно- и двухмоторных Tecnam, могут сократить выбросы CO2 до 60%, что составляет до 10 тонн этого газа на каждого студента к моменту получения свидетельства коммерческого пилота.

📷 Tecnam

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

SAAB показала первый истребитель Gripen на заводе Embraer

Бразильский филиал компании опубликовал фотографию J-39, который в локализованной версии носит название F-39, на производственной площадке в муниципалитете Гавиан-Пейшоту.

Стоит отметить, что это не только первый из 15 бортов, которые будут произведены локально для бразильских ВВС, но и вовсе первый экземпляр Грипена, собранный за пределами Швеции.

В сообщении компании говорится, что это единственная производственная линия истребителей J-39E за рубежом, и что при необходимости завод также сможет удовлетворить будущие заказы на эти аппараты в латиноамериканском регионе.

В общей сложности, в 2014 году ВВС Бразилии заказали 36 истребителей Gripen (28 F-39E и восемь двухместных F-39F). Помимо самих самолётов, также предусматривается передача некоторых технологий и производство 15 единиц на территории этой латиноамериканской страны.

На сегодняшний день было поставлено восемь F-39, семь из которых находятся в строю, а восьмой использовался в рамках испытаний и сертификации. Ожидается, что первый Грипен национальной сборки будет готов в 2025 году.

📷 SAAB Brasil

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

eVTOL AutoFlight выполнил первую автономную перевозку груза в Шанхае

13 мая электрический аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) V2000CG Carry All совершил в некотором смысле исторический полёт в международном аэропорту Пудун — это стало первым лётным испытанием аппаратов таких внушительных габаритов в воздушной гавани самого высокого класса 4F.

Полёт выполняла грузовая версия двухтонного eVTOL Prosperity, от компании AutoFlight, который планируется предлагать для трансферов из аэропорта в центр города за 10 минут.

За несколько дней до этого, V2000CG Carry All выполнил демонстрационный полёт в пустыне Аль Аин в Абу Даби. Он кружил над местным аэроклубом в течение 41 минуты, за которые было преодолено примерно 123 км.

Стоит отметить, что китайский производитель AutoFlight уже получил в феврале этого года сертификат типа от Администрации Гражданской Авиации Китая для грузовой версии своего аппарата, и уже подал заявку на сертификацию пятиместного Prosperity.

📹 AutoFlight

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

🔩 НОВИКОМ — банк российских инженеров

Ребрендинг демонстрирует наши амбиции и возможности. Об этом — в видео!