Airbus Helicopters на финальном этапе поглощения разработчика БЛА Aerovel
Об этом сообщил исполнительный директор подразделения европейского концерна по делам береговой охраны и беспилотных систем Рон Тремэн на конференции Sea-Air-Space.
Он уточнил, что объявленное 15 января поглощение должно завершиться в мае этого года, но не стал давать стоимость сделки.
Также он отметил интерес европейского гиганта к разработке Aerovel — БЛА Flexrotor, который взлетает вертикально, но летит горизонтально как аппараты самолётного типа. Его максимальная взлётная масса составляет 25 кг, а автономность достигает 14 часов при нормальных условиях. Для его пуска и возврата требуется площадь всего 3,7 на 3,7 метра.
Таким образом, Airbus планирует расширить своё присутствие на рынке военных БЛА и, по словам Тремэна, будет предлагать его на всех возможных тендерах.
📷 Aerovel
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Об этом сообщил исполнительный директор подразделения европейского концерна по делам береговой охраны и беспилотных систем Рон Тремэн на конференции Sea-Air-Space.
Он уточнил, что объявленное 15 января поглощение должно завершиться в мае этого года, но не стал давать стоимость сделки.
Также он отметил интерес европейского гиганта к разработке Aerovel — БЛА Flexrotor, который взлетает вертикально, но летит горизонтально как аппараты самолётного типа. Его максимальная взлётная масса составляет 25 кг, а автономность достигает 14 часов при нормальных условиях. Для его пуска и возврата требуется площадь всего 3,7 на 3,7 метра.
Таким образом, Airbus планирует расширить своё присутствие на рынке военных БЛА и, по словам Тремэна, будет предлагать его на всех возможных тендерах.
📷 Aerovel
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Конец эпохи: NASA снимает со службы летающую лабораторию DC-8
Этот борт внёс большой вклад в науку, но после 37 лет службы Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) заменит его на Boeing 777.
Этот Douglas DC-8-72 был собран в далёком 1969 году, и за свою долгую службу он участвовал в неисчислимым количестве исследований в следующих областях науки:
➖археология
➖экология
➖география
➖гидрология
➖метеорология
➖океанография
➖вулканология
➖атмосферная химия
➖криосферные науки
➖изучение почвы
➖биология
Эта летающая лаборатория применялась в четырёх типах миссий: развитие датчиков, верификация спутниковых датчиков, пуск космических аппаратов, а также сбор телеметрических и оптических данных при возврате космических аппаратов на Землю.
За свою долгую службу он много раз подвергался модернизации. Например, на нём была произведена ремоторизация на современные двигатели CFM56-2.
Что интересно, благодаря тому, что DC-8 был сделан из алюминия и стали, на нём было проще устанавливать научное оборудование по сравнению с современными самолётами, в которых всё больше и больше композитных элементов.
Теперь его заменит 21-летний Boeing 777-200ER, раньше служивший Japan Air Lines, который с 2023 года находился на консервации в США. Потребуется некоторое время на переоборудование данного борта, но таким образом NASA экономит деньги налогоплательщиков.
Сам же DC-8 будет передан Университет штата Айдахо для программы обучения технического обслуживания самолётов.
📷 NASA
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Этот борт внёс большой вклад в науку, но после 37 лет службы Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) заменит его на Boeing 777.
Этот Douglas DC-8-72 был собран в далёком 1969 году, и за свою долгую службу он участвовал в неисчислимым количестве исследований в следующих областях науки:
➖археология
➖экология
➖география
➖гидрология
➖метеорология
➖океанография
➖вулканология
➖атмосферная химия
➖криосферные науки
➖изучение почвы
➖биология
Эта летающая лаборатория применялась в четырёх типах миссий: развитие датчиков, верификация спутниковых датчиков, пуск космических аппаратов, а также сбор телеметрических и оптических данных при возврате космических аппаратов на Землю.
За свою долгую службу он много раз подвергался модернизации. Например, на нём была произведена ремоторизация на современные двигатели CFM56-2.
Что интересно, благодаря тому, что DC-8 был сделан из алюминия и стали, на нём было проще устанавливать научное оборудование по сравнению с современными самолётами, в которых всё больше и больше композитных элементов.
Теперь его заменит 21-летний Boeing 777-200ER, раньше служивший Japan Air Lines, который с 2023 года находился на консервации в США. Потребуется некоторое время на переоборудование данного борта, но таким образом NASA экономит деньги налогоплательщиков.
Сам же DC-8 будет передан Университет штата Айдахо для программы обучения технического обслуживания самолётов.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Национальный центр «Россия»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
12 апреля вся страна отмечает день, когда Человек впервые шагнул в будущее — День Космонавтики. Этот день — символ превращения мечты в реальность.
Космонавты выступают примером для подражания уже многим поколениям мальчишек, а развитие аэрокосмической отрасли подарило нам множество знаний и технологий во всех сферах жизни.
Сегодня на Выставке "Россия" начинается новый этап, посвященный Будущему нашей страны. Ведь, как ранее сказал Президент Владимир Путин, сейчас наступило время России!
Встречайте День космонавтики на ВДНХ! Россия, поехали!
#выставкаРоссия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Московский Планетарий
🚀 12 апреля 1961 года состоялся первый полет человека в космос. Этим человеком был Юрий Гагарин.
В преддверии праздника расскажем три интересных факта про первого космонавта!
🌟 Чуть не отчислили из летного училища
Космонавт был на грани отчисления из летного училища — ему никак не удавалось хорошо посадить самолет. Дело дошло до начальника училища генерал-майора Василия Макарова, и лишь он сообразил, что небольшой рост Гагарина (165 см) мешает ему чувствовать землю — он просто видел взлетную полосу под другим углом. Задачу удалось решить, когда Гагарин стал подкладывать на сиденье подушку.
🌟 Потерял карандаш в космосе
С первым полетом человека в космос всё было не так гладко. Например, суммарный вес Юрия Гагарина, его скафандра и кресла превысил максимально допустимую нагрузку на 13,6 кг, поэтому инженеры демонтировали часть внутренней аппаратуры «Востока», чтобы сократить вес. Во время космического путешествия случались и бытовых проблемы:
— Надо было мне записать очередной доклад, — сообщал Гагарин. — Взял планшет, а карандаша на месте не оказалось. Улетел куда-то. Ушко было привернуто к карандашу шурупчиком, но это не помогло — шуруп вывернулся, и карандаш улетел.
🌟 Носил с собой запасные пуговицы
Гагарин был вынужден возить с собой шкатулку с пуговицами и пришивать их после очередной встречи, потому что старые обрывали. При встрече поклонники пытались схватить что-то на память - чаще всего под руку попадались именно пуговицы.
👩🎨 Автор иллюстрации – Кодыкова Вероника, студентка 1 курса Колледжа дизайна и декоративного искусства РГХПУ им. С.Г. Строганова.
В преддверии праздника расскажем три интересных факта про первого космонавта!
🌟 Чуть не отчислили из летного училища
Космонавт был на грани отчисления из летного училища — ему никак не удавалось хорошо посадить самолет. Дело дошло до начальника училища генерал-майора Василия Макарова, и лишь он сообразил, что небольшой рост Гагарина (165 см) мешает ему чувствовать землю — он просто видел взлетную полосу под другим углом. Задачу удалось решить, когда Гагарин стал подкладывать на сиденье подушку.
🌟 Потерял карандаш в космосе
С первым полетом человека в космос всё было не так гладко. Например, суммарный вес Юрия Гагарина, его скафандра и кресла превысил максимально допустимую нагрузку на 13,6 кг, поэтому инженеры демонтировали часть внутренней аппаратуры «Востока», чтобы сократить вес. Во время космического путешествия случались и бытовых проблемы:
— Надо было мне записать очередной доклад, — сообщал Гагарин. — Взял планшет, а карандаша на месте не оказалось. Улетел куда-то. Ушко было привернуто к карандашу шурупчиком, но это не помогло — шуруп вывернулся, и карандаш улетел.
🌟 Носил с собой запасные пуговицы
Гагарин был вынужден возить с собой шкатулку с пуговицами и пришивать их после очередной встречи, потому что старые обрывали. При встрече поклонники пытались схватить что-то на память - чаще всего под руку попадались именно пуговицы.
👩🎨 Автор иллюстрации – Кодыкова Вероника, студентка 1 курса Колледжа дизайна и декоративного искусства РГХПУ им. С.Г. Строганова.
Forwarded from АГВП «СТРИЖИ»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нашли для Вас на просторах интернета.
О подлинности просим не спорить. Завораживает ?
О подлинности просим не спорить. Завораживает ?
Доминиканский самолёт TP-75 Dulus был представлен на международном авиасалоне FIDAE 2024
Главнокомандующий ВВС Доминиканской Республики Карлос Рамон Фебрийет Родригес заявил, что участие на самом большой аэрокосмическом мероприятии в Латинской Америке является историческим шагом для авиации его страны.
Это первый раз, когда данный самолёт представляется публике на столь масштабном событии, и это отличная демонстрация потенциала доминиканских авиаторов и авиаинженеров. Он также отметил, что лётная программа на этом аппарате проявила навыки лётчиков ВВС Доминиканской Республики.
Особое внимание уделялось пути, который должен был преодолеть этот самолёт, чтобы добраться до #FIDAE2024 в Чили: после вылета с базы Сан Исидро в Доминикане, он сделал остановки в Ангилье, Барбадосе, Гвиане, Бразилии, Парагвае и Аргентине. Полёт длился 48 часов.
Доминиканские военные заострили внимание на экономичности TP-75 Dulus — за весь путь он израсходовал немногим больше 1.000 литров топлива, что равно примерно 1.000 долларам США в денежном эквиваленте.
📷 ВВС Доминиканской Республики
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Главнокомандующий ВВС Доминиканской Республики Карлос Рамон Фебрийет Родригес заявил, что участие на самом большой аэрокосмическом мероприятии в Латинской Америке является историческим шагом для авиации его страны.
Это первый раз, когда данный самолёт представляется публике на столь масштабном событии, и это отличная демонстрация потенциала доминиканских авиаторов и авиаинженеров. Он также отметил, что лётная программа на этом аппарате проявила навыки лётчиков ВВС Доминиканской Республики.
Особое внимание уделялось пути, который должен был преодолеть этот самолёт, чтобы добраться до #FIDAE2024 в Чили: после вылета с базы Сан Исидро в Доминикане, он сделал остановки в Ангилье, Барбадосе, Гвиане, Бразилии, Парагвае и Аргентине. Полёт длился 48 часов.
Доминиканские военные заострили внимание на экономичности TP-75 Dulus — за весь путь он израсходовал немногим больше 1.000 литров топлива, что равно примерно 1.000 долларам США в денежном эквиваленте.
📷 ВВС Доминиканской Республики
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Музей космонавтики в Москве
Друзья, мы поздравляем вас с Днём космонавтики! 63 года назад Юрий Алексеевич Гагарин совершил настоящий подвиг во имя всего человечества!
Его полёт открыл новую страницу в истории науки и подарил новую мечту миллионам мальчишек и девчонок. Но главное — этот полёт показал всем нам, что каждый может стать Первым. Нужно только любить и верить в то, что ты делаешь!
👨🚀 Мы желаем вам космических успехов, ярких побед, никогда не опускать руки и хранить космос внутри себя!
Сегодня всех нас сердечно поздравляет Мэр Москвы Сергей Семёнович Собянин. Прочитать тёплые слова можно по ссылке!
Искренне ваш,
Музей космонавтики🚀
Его полёт открыл новую страницу в истории науки и подарил новую мечту миллионам мальчишек и девчонок. Но главное — этот полёт показал всем нам, что каждый может стать Первым. Нужно только любить и верить в то, что ты делаешь!
👨🚀 Мы желаем вам космических успехов, ярких побед, никогда не опускать руки и хранить космос внутри себя!
Сегодня всех нас сердечно поздравляет Мэр Москвы Сергей Семёнович Собянин. Прочитать тёплые слова можно по ссылке!
Искренне ваш,
Музей космонавтики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: пилотажная группа “Балтийские пчёлы”
На этой неделе, в рубрике #АсыМАКСа, чьи учебно-тренировочные самолёты L-39 в пёстром жёлто-черном камуфляже ни с кем не спутать — латвийская команда “Балтийские Пчёлы”.
Изначально, основанная в 2008 году Валерием Соболевым группа состояла из двух бортов, позже их число выросло до четырёх, и впоследствии достигла семи, каждый из которых носит своё имя. Однако пока что пилотажная группа выступает шестёркой самолётов.
В среднем, выступление “Балтийских Пчёл” длится 20 минут, в течение которых они выполняют постоянное перестроение самолётов при выполнении фигур, расхождение на несколько групп для показа разнообразия фигур программы, а также одиночный спортивный пилотаж.
Мастерство группового пилотирования на предельно минимальных дистанциях, чёткость выполнения фигур высшего пилотажа, динамика и безопасность – визитная карточка пилотажной группы “Балтийских Пчёл”.
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На этой неделе, в рубрике #АсыМАКСа, чьи учебно-тренировочные самолёты L-39 в пёстром жёлто-черном камуфляже ни с кем не спутать — латвийская команда “Балтийские Пчёлы”.
Изначально, основанная в 2008 году Валерием Соболевым группа состояла из двух бортов, позже их число выросло до четырёх, и впоследствии достигла семи, каждый из которых носит своё имя. Однако пока что пилотажная группа выступает шестёркой самолётов.
В среднем, выступление “Балтийских Пчёл” длится 20 минут, в течение которых они выполняют постоянное перестроение самолётов при выполнении фигур, расхождение на несколько групп для показа разнообразия фигур программы, а также одиночный спортивный пилотаж.
Мастерство группового пилотирования на предельно минимальных дистанциях, чёткость выполнения фигур высшего пилотажа, динамика и безопасность – визитная карточка пилотажной группы “Балтийских Пчёл”.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские учёные создали уникальный лазер для противообледенительных систем авиадвигателей
Разработка специалистов Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) применяет лазер для удаления льда с лопастей вентилятора двигателя самолёта в полёте.
Как объяснили пермские учёные, под действием нагрева и вращения запускаются процессы плавления и образования трещин в слое льда, и он сходит с лопастей. Но главная особенность их метода заключается в равномерности удаления льда, что может предотвратить вибрации.
Авторы получили патент на разработку, которая может стать альтернативой применяемым в авиации встроенным тепловым системам. Проект реализован в рамках программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030".
📷 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Разработка специалистов Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) применяет лазер для удаления льда с лопастей вентилятора двигателя самолёта в полёте.
Как объяснили пермские учёные, под действием нагрева и вращения запускаются процессы плавления и образования трещин в слое льда, и он сходит с лопастей. Но главная особенность их метода заключается в равномерности удаления льда, что может предотвратить вибрации.
Авторы получили патент на разработку, которая может стать альтернативой применяемым в авиации встроенным тепловым системам. Проект реализован в рамках программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030".
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM