Junkers Aircraft представила классическую модель А50 Heritage
В прошлом году на выставке Sun 'n Fun Aerospace Expo компания Junkers Aircraft представила A50 Junior — обновленную версию классического дизайна 1929 года, разработанного Германом Польманом. Обновленный самолет имел классическую конфигурацию с двигателем Rotax.
Основываясь на отзывах и пожеланиях потребителей, компания представила в среду модель A50 Heritage. По словам представителей Junkers, в этом самолете с радиальным двигателем Scarlett 7U и двумя ветровыми стёклами "тщательно передана суть воображаемого и оригинального дизайна Хуго Юнкерса".
На первой фотографии показан A50 Heritage. На остальных модель прошлого года, А50 Junior.
📷 Junkers Aircraft
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В прошлом году на выставке Sun 'n Fun Aerospace Expo компания Junkers Aircraft представила A50 Junior — обновленную версию классического дизайна 1929 года, разработанного Германом Польманом. Обновленный самолет имел классическую конфигурацию с двигателем Rotax.
Основываясь на отзывах и пожеланиях потребителей, компания представила в среду модель A50 Heritage. По словам представителей Junkers, в этом самолете с радиальным двигателем Scarlett 7U и двумя ветровыми стёклами "тщательно передана суть воображаемого и оригинального дизайна Хуго Юнкерса".
На первой фотографии показан A50 Heritage. На остальных модель прошлого года, А50 Junior.
📷 Junkers Aircraft
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Embraer и ВВС Бразилии адаптируют самолёт C-390 для разведки
Embraer и ВВС Бразилии начнут исследования по потенциальной адаптации текущих платформ, таких как C-390 Millennium, для миссий разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). Самолёт C-390 Millennium ISR будет предложен как ВВС Бразилии, так и международным заказчикам. C-390 уже был выбран рядом стран для выполнения роли тактического транспортного самолёта.
О факте сотрудничества двух организаций сообщил генерал-лейтенант Марселу Каниц Дамасену, командующий ВВС Бразилии на выставке #FIDAE2024.
Адаптация многоцелевого транспортного самолета C-390 для миссий ISR расширит возможности ВВС Бразилии и повысит экспортный потенциал платформы. Сотрудничество Embraer и ВВС Бразилии демонстрирует стремление к технологической автономии и удовлетворению будущих оперативных потребностей.
📷 Embraer
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Embraer и ВВС Бразилии начнут исследования по потенциальной адаптации текущих платформ, таких как C-390 Millennium, для миссий разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). Самолёт C-390 Millennium ISR будет предложен как ВВС Бразилии, так и международным заказчикам. C-390 уже был выбран рядом стран для выполнения роли тактического транспортного самолёта.
О факте сотрудничества двух организаций сообщил генерал-лейтенант Марселу Каниц Дамасену, командующий ВВС Бразилии на выставке #FIDAE2024.
Адаптация многоцелевого транспортного самолета C-390 для миссий ISR расширит возможности ВВС Бразилии и повысит экспортный потенциал платформы. Сотрудничество Embraer и ВВС Бразилии демонстрирует стремление к технологической автономии и удовлетворению будущих оперативных потребностей.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Leonardo продолжает активную деятельность в Латинской Америке
Для Leonardo этот регион является ключевым. Компания эксплуатирует в Латинской Америке 400 вертолётов, 70 морских систем, самолёты, радары УВД и космические решения. В Чили летают более 20 вертолётов Leonardo, включая AW119K, для широкого спектра задач. Их поддерживают местные сервисные центры.
На #FIDAE2024 Leonardo показывает:
🙂 C-27J Spartan, идеальный для условий Латинской Америки, уже используемый Перу и Мексикой. Это средство увеличения боевой мощи, эффективное при тушении пожаров, способное летать с побережья Чили на остров Пасхи без дозаправки.
🙂 Морской патрульный самолёт ATR72, сочетающий надежность и низкие расходы с современными системами.
🙂 Радар с электронным сканированием Osprey для обороны, безопасности, гражданской защиты, мониторинга окружающей среды и поисково-спасательных операций.
🙂 Систему активной радиочастотной приманки BriteCloud для защиты самолётов от управляемых ракет и радаров слежения.
🙂 Обзорный радар RAT 31DL L-диапазона для систем ПВО и радар Kronos HP Grand Mobile для обнаружения, сопровождения, классификации угроз и наведения ракет.
Как глобальный игрок в сфере безопасности, Leonardo также представляет решения для кибербезопасности, защиты цифровых экосистем и стратегических активов, новейшие системы УВД и космические решения.
📷 Leonardo
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Для Leonardo этот регион является ключевым. Компания эксплуатирует в Латинской Америке 400 вертолётов, 70 морских систем, самолёты, радары УВД и космические решения. В Чили летают более 20 вертолётов Leonardo, включая AW119K, для широкого спектра задач. Их поддерживают местные сервисные центры.
На #FIDAE2024 Leonardo показывает:
Как глобальный игрок в сфере безопасности, Leonardo также представляет решения для кибербезопасности, защиты цифровых экосистем и стратегических активов, новейшие системы УВД и космические решения.
📷 Leonardo
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С днём космонавтики!
🙂 🙂 апреля 1961 года состоялся первый полёт человека в космос. В 9:07 по московскому времени советский лётчик-космонавт Юрий Алексеевич Гагарин на космическом корабле "Восток" стартовал с космодрома "Байконур". Совершив за 108 минут один виток вокруг Земли и успешно приземлившись в Саратовской области, Гагарин открыл человечеству космическую эру. В честь этого события во всем мире 12 апреля отмечается Международный день полёта человека в космос.
Подготовка к первому полёту человека в космос, к первому выходу человека в космос, долговременным орбитальным полетам, создание космических кораблей "Восток", "Восход", "Союз" и "Буран", орбитальный станций "Салют" и "Мир" - всё это требовало достижений многих отраслей науки и техники.
В создании и отработке многоразового орбитального корабля «Буран» активное участие принимала группа лётчиков-испытателей ЛИИ им. М.М. Громова. Среди них, получивших квалификацию «космонавт-испытатель», был и Магомед Омарович Толбоев - один из основателей Международного авиационно-космического салона "МАКС", который традиционно является площадкой для демонстрации передовых разработок отечественной космической промышленности.
АО "Авиасалон" поздравляет всех с Днём космонавтики. Уверены, что Россию ожидают новые достижения в покорении бескрайних просторов космоса!
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Подготовка к первому полёту человека в космос, к первому выходу человека в космос, долговременным орбитальным полетам, создание космических кораблей "Восток", "Восход", "Союз" и "Буран", орбитальный станций "Салют" и "Мир" - всё это требовало достижений многих отраслей науки и техники.
В создании и отработке многоразового орбитального корабля «Буран» активное участие принимала группа лётчиков-испытателей ЛИИ им. М.М. Громова. Среди них, получивших квалификацию «космонавт-испытатель», был и Магомед Омарович Толбоев - один из основателей Международного авиационно-космического салона "МАКС", который традиционно является площадкой для демонстрации передовых разработок отечественной космической промышленности.
АО "Авиасалон" поздравляет всех с Днём космонавтики. Уверены, что Россию ожидают новые достижения в покорении бескрайних просторов космоса!
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты холдинга "Швабе" встретились с выпускниками московских и казанских вузов
В ходе профориентационных мероприятий с участием нескольких компаний холдинга “Швабе” (входит в госкорпорацию Ростех), студенты МГТУ им. Н.Э. Баумана, Московского авиационного института и КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева узнали о преимуществах работы в промышленности и возможностях профессионального развития.
Так студентам рассказали о доступных вакансиях и перспективах трудоустройства в рамках форума "Путь в профессию" и наиболее востребованных специальностях. Помимо этого, учащимся рассказали об истории Красногорского завода им. С. А. Зверева, ранее реализованных проектах, а также о том, чем занимается завод сейчас.
Кроме того, при участии НИИ "Полюс" состоялся день открытых дверей в Российском технологическом университете – МИРЭА, в ходе которого была представлена базовая кафедра института.
В холдинге подчеркнули своё стремление к наращиванию кадрового потенциала своих предприятий за счёт молодых и амбициозных людей. Для этого “Швабе” сотрудничает с более чем 40 вузами и колледжами в рамках различных программ для привлечения нового поколения специалистов.
📷 Швабе
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В ходе профориентационных мероприятий с участием нескольких компаний холдинга “Швабе” (входит в госкорпорацию Ростех), студенты МГТУ им. Н.Э. Баумана, Московского авиационного института и КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева узнали о преимуществах работы в промышленности и возможностях профессионального развития.
Так студентам рассказали о доступных вакансиях и перспективах трудоустройства в рамках форума "Путь в профессию" и наиболее востребованных специальностях. Помимо этого, учащимся рассказали об истории Красногорского завода им. С. А. Зверева, ранее реализованных проектах, а также о том, чем занимается завод сейчас.
Кроме того, при участии НИИ "Полюс" состоялся день открытых дверей в Российском технологическом университете – МИРЭА, в ходе которого была представлена базовая кафедра института.
В холдинге подчеркнули своё стремление к наращиванию кадрового потенциала своих предприятий за счёт молодых и амбициозных людей. Для этого “Швабе” сотрудничает с более чем 40 вузами и колледжами в рамках различных программ для привлечения нового поколения специалистов.
📷 Швабе
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инженер Boeing раскрыл новые подробности о дефектах в фюзеляжах моделей 777 и 787
Инженер по качеству сборки Сэм Салехпур рассказал, что в попытке ускорить производство данных дальнемагистральных самолётов компания пренебрегла стандартными процедурами.
Из-за того, что крупные секции фюзеляжа поступают от различных субподрядчиков, они часто не сходятся по размерам и форме. В результате, в процессе их скрепления сотрудникам сборочной линии часто приходилось прикладывать огромное давление на данные элементы, чтобы они сходились.
Салехпур уже поднимал этот вопрос внутри компании, за что был подвержен критике и угрозам, и после случившегося с бортом Alaska Airlines он решил обратиться к Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA).
В самой компании отрицают заявления Салехпура, которые были опубликованы в американских СМИ. В FAA подтвердили, что ведомство изучает утверждения Салехпура, проработавшего в Boeing более 10 лет.
📷 Boeing
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Инженер по качеству сборки Сэм Салехпур рассказал, что в попытке ускорить производство данных дальнемагистральных самолётов компания пренебрегла стандартными процедурами.
Из-за того, что крупные секции фюзеляжа поступают от различных субподрядчиков, они часто не сходятся по размерам и форме. В результате, в процессе их скрепления сотрудникам сборочной линии часто приходилось прикладывать огромное давление на данные элементы, чтобы они сходились.
Салехпур уже поднимал этот вопрос внутри компании, за что был подвержен критике и угрозам, и после случившегося с бортом Alaska Airlines он решил обратиться к Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA).
В самой компании отрицают заявления Салехпура, которые были опубликованы в американских СМИ. В FAA подтвердили, что ведомство изучает утверждения Салехпура, проработавшего в Boeing более 10 лет.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вестник FIDAE 2024: представляем вам менее именитых участников международного авиасалона в Чили
Несмотря на то, что на таких событиях большая часть внимания прикована к гигантами аэрокосмической отрасли, есть множество менее именитых участников, которые тоже его заслуживают.
Представляем вам некоторых из них:
🙂 Немецкая компания OHB представила свои спутниковые системы для наблюдения за поверхностью Земли, навигации, коммуникации и для научных исследований. Данная компания также предлагает технические решения, производство субсистем и компонентов для космических миссий, включая пилотируемые полёты.
🙂 Чилийская компания Labmeter представила на #FIDAE2024 свои авиатренажёры для самолётов F-16 и Cessna 172. Изначально компания специализируется на техническом обслуживании авиатехники, но она также занимается производством авиасимулаторов различных уровней. Отмечается, что авиатренажёр для Cessna 172 представляет копию его самой продвинутой версии со стеклянной кабиной.
🙂 Австрийская компания Schiebel представила свой БПЛА вертолётного типа Camcopter S-100. Этот аппарат может работать в неблагоприятных климатических условиях, и его практический потолок достигает 5.500 метров. В стандартной конфигурации, его полезная нагрузка составляет 34 кг и автономность 10 часов. Стоит отметить, что в отличие от большинства современных БПЛА, у него не электрическая силовая установка.
📷 OHB / Schiebel / Labmeter
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Несмотря на то, что на таких событиях большая часть внимания прикована к гигантами аэрокосмической отрасли, есть множество менее именитых участников, которые тоже его заслуживают.
Представляем вам некоторых из них:
📷 OHB / Schiebel / Labmeter
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех создаст сверхпрочные обтекатели для ракет "Ангара"
В 2024 году ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина (входит в Госкорпорацию Ростех) изготовит головные обтекатели для пяти ракет-носителей семейства "Ангара". Эти сверхпрочные конструкции защищают полезную нагрузку ракеты при полёте через атмосферу, выдерживая экстремальные перегрузки и перепады температур.
Головной обтекатель состоит из обечаек — высокотехнологичных изделий из композитов с сотовым алюминиевым заполнителем. Это позволяет выдерживать нагрузки при выведении на орбиту, в том числе нагрев до 700°C. Комплект для "Ангары-А5" включает 8 элементов, для "Ангары-1.2" - 6. При диаметре 4,5 м и высоте с 5-этажный дом, обтекатель весит всего 1100 кг.
ОНПП "Технология" производит самые лёгкие в мире каркасы для солнечных батарей спутников и другие изделия, включая обтекатели для ракет "Ангара". Это позволило снизить массу ракеты и увеличить полезную нагрузку. В 2024 году будет изготовлено 5 комплектов обтекателей для двух "Ангар-А5" и трёх "Ангар-1.2".
Модульные ракеты-носители "Ангара" используют экологичные кислородно-керосиновые двигатели. В зависимости от версии, они способны выводить на орбиту от 2,2 т ("Ангара-1.2") до 38 т ("Ангара-А5В"). Разработчик и производитель — Центр им. М. В. Хруничева (входит в Госкорпорацию "Роскосмос").
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В 2024 году ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина (входит в Госкорпорацию Ростех) изготовит головные обтекатели для пяти ракет-носителей семейства "Ангара". Эти сверхпрочные конструкции защищают полезную нагрузку ракеты при полёте через атмосферу, выдерживая экстремальные перегрузки и перепады температур.
Головной обтекатель состоит из обечаек — высокотехнологичных изделий из композитов с сотовым алюминиевым заполнителем. Это позволяет выдерживать нагрузки при выведении на орбиту, в том числе нагрев до 700°C. Комплект для "Ангары-А5" включает 8 элементов, для "Ангары-1.2" - 6. При диаметре 4,5 м и высоте с 5-этажный дом, обтекатель весит всего 1100 кг.
ОНПП "Технология" производит самые лёгкие в мире каркасы для солнечных батарей спутников и другие изделия, включая обтекатели для ракет "Ангара". Это позволило снизить массу ракеты и увеличить полезную нагрузку. В 2024 году будет изготовлено 5 комплектов обтекателей для двух "Ангар-А5" и трёх "Ангар-1.2".
Модульные ракеты-носители "Ангара" используют экологичные кислородно-керосиновые двигатели. В зависимости от версии, они способны выводить на орбиту от 2,2 т ("Ангара-1.2") до 38 т ("Ангара-А5В"). Разработчик и производитель — Центр им. М. В. Хруничева (входит в Госкорпорацию "Роскосмос").
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео-открытка от покорителей орбиты
63 года назад с околоземной орбиты впервые прозвучали слова: «Я вижу Землю! Она синяя!». А сегодня космонавты трудятся на МКС, делятся снимками нашей прекрасной планеты и рассказывают о работе в «космическом доме». Всё это стало частью жизни, и мы уже не удивляемся тому, что раньше казалось таким далёким и недосягаемым.
Олег Кононенко, Николай Чуб и Александр Гребёнкин поздравляют всех любителей космоса и причастных к отрасли с Днём космонавтики!
«Мы горды, что, развивая отечественную космонавтику, продолжаем дело, начатое нашими предшественниками»
63 года назад с околоземной орбиты впервые прозвучали слова: «Я вижу Землю! Она синяя!». А сегодня космонавты трудятся на МКС, делятся снимками нашей прекрасной планеты и рассказывают о работе в «космическом доме». Всё это стало частью жизни, и мы уже не удивляемся тому, что раньше казалось таким далёким и недосягаемым.
Олег Кононенко, Николай Чуб и Александр Гребёнкин поздравляют всех любителей космоса и причастных к отрасли с Днём космонавтики!
«Мы горды, что, развивая отечественную космонавтику, продолжаем дело, начатое нашими предшественниками»