Новая технология ремонта авиадвигателей ПС-90А удостоена золотой медали на “Архимеде”
Работа конструкторов “ОДК-Авиадвигатель” (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) получила высочайшую оценку жюри на XXVII Московском международном Салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед».
Суть разработки заключается в изготовлении деталей из гранулируемого сплава ЭП741-НП посредством наплавки лазерным импульсным излучением при особых условиях.
Благодаря этому снижаются трудозатраты и сокращается цикл ремонта не только газотурбинных авиационных двигателей ПС-90А, но также их индустриальных братьев ПС-90ГП-25 и ПС-90ГП-25ПА.
Но эта была не единственная разработка специалистов “ОДК-Авиадвигатель”, которая была удостоена наградой. Созданная ими система активного управления радиальными зазорами а авиадвигателях получила бронзовую медаль.
📷 АО "ОДК"
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Работа конструкторов “ОДК-Авиадвигатель” (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) получила высочайшую оценку жюри на XXVII Московском международном Салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед».
Суть разработки заключается в изготовлении деталей из гранулируемого сплава ЭП741-НП посредством наплавки лазерным импульсным излучением при особых условиях.
Благодаря этому снижаются трудозатраты и сокращается цикл ремонта не только газотурбинных авиационных двигателей ПС-90А, но также их индустриальных братьев ПС-90ГП-25 и ПС-90ГП-25ПА.
Но эта была не единственная разработка специалистов “ОДК-Авиадвигатель”, которая была удостоена наградой. Созданная ими система активного управления радиальными зазорами а авиадвигателях получила бронзовую медаль.
📷 АО "ОДК"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: пилотажная группа Российских ВКС “Беркуты”
Когда обыватель слышит словосочетание “пилотажная группа”, на ум сразу приходят летящие идеальным строем истребители или учебные самолёты, но мало кто себе воображает в этой роли ударные вертолёты.
Сегодняшние герои нашей новой рубрики #АсыМАКСа как раз показывают свои навыки на винтокрылых машинах: представляем вашему вниманию группу “Беркуты” — одну из немногих вертолётных групп в мире.
Как мы уже рассказывали прежде, основанная в 1989 году группа начинала свои выступления на Ми-24, но с 2012 года она перешла на более мощные ударные вертолёты Ми-28Н и Ка-52.
Одной из особенностей “Беркутов” является демонстрация элементов боевой подготовки, таких как действия группы вертолётов по прикрытию высадки тактического воздушного десанта, блокирование района выполнения поисково-спасательных работ, групповой воздушный бой вертолётов и многое другое.
Выступления проходят как в групповом формате от 2 до 6 вертолётов, так и в одиночном на Ка-52М. В отличие от истребительных пилотажных групп, “Беркуты” показывают фигуры высшей и средней степени сложности как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости на предельно малой высоте.
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Когда обыватель слышит словосочетание “пилотажная группа”, на ум сразу приходят летящие идеальным строем истребители или учебные самолёты, но мало кто себе воображает в этой роли ударные вертолёты.
Сегодняшние герои нашей новой рубрики #АсыМАКСа как раз показывают свои навыки на винтокрылых машинах: представляем вашему вниманию группу “Беркуты” — одну из немногих вертолётных групп в мире.
Как мы уже рассказывали прежде, основанная в 1989 году группа начинала свои выступления на Ми-24, но с 2012 года она перешла на более мощные ударные вертолёты Ми-28Н и Ка-52.
Одной из особенностей “Беркутов” является демонстрация элементов боевой подготовки, таких как действия группы вертолётов по прикрытию высадки тактического воздушного десанта, блокирование района выполнения поисково-спасательных работ, групповой воздушный бой вертолётов и многое другое.
Выступления проходят как в групповом формате от 2 до 6 вертолётов, так и в одиночном на Ка-52М. В отличие от истребительных пилотажных групп, “Беркуты” показывают фигуры высшей и средней степени сложности как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости на предельно малой высоте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
0-100 км/ч за 0,83 секунды: Китай разработал новую электромагнитную катапульту для авианосцев
Новое поколение электромагнитных катапульт, разработанных китайскими учёными представляют ряд преимуществ. Прежде всего, новый агрегат отличается своей мощностью.
Он способен ускорять самолёты в 1,5 раза быстрее традиционных электромагнитных катапульт — истребители разгоняются до 252 км/ч всего за 2,1 секунды. Более того, это показатели для самолётов более чем в два раза тяжелее.
Вдобавок к этому, новая катапульта может останавливать самолёт, движущийся со скоростью 260 км/ч за 2,6 секунды, сообщает газета South China Morning Post.
Также отмечается, что новая катапульта имеет малые размеры, простую конструкцию, мало весит и не требует сложной системы питания.
Принцип работы катапульты схож с эффектом рекуперации в электромобилях: устройство раскручивает тяжелый маховик до высоких скоростей, а затем передает кинетическую энергию заводному колесу, которое тянет стальной трос, прикрепленный к шасси самолета, что придает истребителю необходимую скорость.
Первые два авианосца Китая были так или иначе основаны на советских дизайнах с трамплинами для взлёта самолётов, однако третье судно Фуцзянь является абсолютно новой разработкой, и он будет оборудован электромагнитными катапультами для запуска истребителей.
Он был спущен на воду в июне 2022 года, и ожидается, что он будет передан ВМС Китая в 2025 после швартовых испытаний.
Создание собственной электромагнитной катапульты — огромное техническое достижение. До недавнего времени, такие агрегаты устанавливались только на новейших американских авианосцах типа Джеральд Форд.
📷 CCTV
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Новое поколение электромагнитных катапульт, разработанных китайскими учёными представляют ряд преимуществ. Прежде всего, новый агрегат отличается своей мощностью.
Он способен ускорять самолёты в 1,5 раза быстрее традиционных электромагнитных катапульт — истребители разгоняются до 252 км/ч всего за 2,1 секунды. Более того, это показатели для самолётов более чем в два раза тяжелее.
Вдобавок к этому, новая катапульта может останавливать самолёт, движущийся со скоростью 260 км/ч за 2,6 секунды, сообщает газета South China Morning Post.
Также отмечается, что новая катапульта имеет малые размеры, простую конструкцию, мало весит и не требует сложной системы питания.
Принцип работы катапульты схож с эффектом рекуперации в электромобилях: устройство раскручивает тяжелый маховик до высоких скоростей, а затем передает кинетическую энергию заводному колесу, которое тянет стальной трос, прикрепленный к шасси самолета, что придает истребителю необходимую скорость.
Первые два авианосца Китая были так или иначе основаны на советских дизайнах с трамплинами для взлёта самолётов, однако третье судно Фуцзянь является абсолютно новой разработкой, и он будет оборудован электромагнитными катапультами для запуска истребителей.
Он был спущен на воду в июне 2022 года, и ожидается, что он будет передан ВМС Китая в 2025 после швартовых испытаний.
Создание собственной электромагнитной катапульты — огромное техническое достижение. До недавнего времени, такие агрегаты устанавливались только на новейших американских авианосцах типа Джеральд Форд.
📷 CCTV
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МГТУ ГА и "Концерн "Калашников" подписали соглашение о сотрудничестве
Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) и ГК "Концерн "Калашников" подписали соглашение о взаимовыгодном партнёрстве в сфере образования, научных исследований и разработок. Документ предполагает участие представителей концерна в разработке и реализации новых образовательных программ, проведение практик для студентов МГТУ ГА, организацию целевого обучения и другие формы сотрудничества.
В ходе визита делегации "Концерна "Калашников" в МГТУ ГА гости посетили учебные лаборатории университета, тренажёрный комплекс и Технопарк беспилотных авиационных систем, где проводятся учебные полёты и обслуживание БПЛА.
Представители промышленности высоко оценили материально-техническую базу МГТУ ГА и квалификацию преподавателей, отметив, что выпускники вуза готовы сразу приступать к работе без дополнительной подготовки. Также было отмечено совпадение ряда научных проблем, над которыми работают учёные вуза, с направлениями деятельности исследовательских авиационных лабораторий Концерна.
📹 МГТУ ГА
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) и ГК "Концерн "Калашников" подписали соглашение о взаимовыгодном партнёрстве в сфере образования, научных исследований и разработок. Документ предполагает участие представителей концерна в разработке и реализации новых образовательных программ, проведение практик для студентов МГТУ ГА, организацию целевого обучения и другие формы сотрудничества.
В ходе визита делегации "Концерна "Калашников" в МГТУ ГА гости посетили учебные лаборатории университета, тренажёрный комплекс и Технопарк беспилотных авиационных систем, где проводятся учебные полёты и обслуживание БПЛА.
Представители промышленности высоко оценили материально-техническую базу МГТУ ГА и квалификацию преподавателей, отметив, что выпускники вуза готовы сразу приступать к работе без дополнительной подготовки. Также было отмечено совпадение ряда научных проблем, над которыми работают учёные вуза, с направлениями деятельности исследовательских авиационных лабораторий Концерна.
📹 МГТУ ГА
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Rolls-Royce начинает испытания своего электродвигателя
Компания собрала демонстрационный образец своего 320-киловаттного электродвигателя и на этой неделе начала его стендовые испытания в Норвегии. Двигатель разрабатывается для использования в новых региональных самолетах вместимостью от 9 до 19 пассажиров. 28 марта были проведены первые пассивные испытания двигателя для подтверждения его базовой механической и электрической функциональности.
Инженерные команды сосредоточены на минимизации веса и размеров электромоторов, чтобы сделать их более применимыми для новых самолетов. Демонстрационный образец имеет новую конструкцию системы воздушного охлаждения, которая весит меньше и является менее сложно, что делает ее более безопасной.
Команда компании в Тронхейме (Норвегия) ранее работала над производством 2-мегаваттного генератора для бывшего проекта E-Fan X совместно с Airbus. Rolls-Royce также разработала 500-киловаттный генератор для программы M250H и 400-киловаттный электродвигатель для концепции Do228hep, которая может быть использована для переоборудования региональных авиалайнеров.
📷 Rolls-Royce
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Компания собрала демонстрационный образец своего 320-киловаттного электродвигателя и на этой неделе начала его стендовые испытания в Норвегии. Двигатель разрабатывается для использования в новых региональных самолетах вместимостью от 9 до 19 пассажиров. 28 марта были проведены первые пассивные испытания двигателя для подтверждения его базовой механической и электрической функциональности.
Инженерные команды сосредоточены на минимизации веса и размеров электромоторов, чтобы сделать их более применимыми для новых самолетов. Демонстрационный образец имеет новую конструкцию системы воздушного охлаждения, которая весит меньше и является менее сложно, что делает ее более безопасной.
Команда компании в Тронхейме (Норвегия) ранее работала над производством 2-мегаваттного генератора для бывшего проекта E-Fan X совместно с Airbus. Rolls-Royce также разработала 500-киловаттный генератор для программы M250H и 400-киловаттный электродвигатель для концепции Do228hep, которая может быть использована для переоборудования региональных авиалайнеров.
📷 Rolls-Royce
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Electron Aerospace представила обновлённый дизайн пятиместного электросамолёта
Голландская Electron Aerospace активизирует работу по выводу на рынок пятиместного полностью электрического самолёта Electron 5. Поставки планируется начать в 2028 году. Дальность полёта самолёта составит 500 км, включая запас хода ещё на 250 км. Самолёт предназначен для регионального рынка воздушной мобильности и будет летать между городами на расстояние около 370 км со скоростью 350 км/ч.
Electron 5 отличается большим размахом крыльев, канардами и крестообразным хвостом. Он рассчитан на одного пилота, вмещает до четырёх пассажиров или перевозит 500 кг груза. Самолёт может работать с коротких ВПП длиной менее 800 м. Компания ищет дополнительных инвесторов для реализации программы. Главная цель — превратить наземные поездки продолжительностью 4-8 часов в субрегиональные рейсы.
Electron планирует завершить сертификацию типа EASA к концу 2027 года. Компания зарегистрирована в Нидерландах, чтобы работать под юрисдикцией EASA и получить доступ к финансированию в ЕС.
📷 Electron
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Голландская Electron Aerospace активизирует работу по выводу на рынок пятиместного полностью электрического самолёта Electron 5. Поставки планируется начать в 2028 году. Дальность полёта самолёта составит 500 км, включая запас хода ещё на 250 км. Самолёт предназначен для регионального рынка воздушной мобильности и будет летать между городами на расстояние около 370 км со скоростью 350 км/ч.
Electron 5 отличается большим размахом крыльев, канардами и крестообразным хвостом. Он рассчитан на одного пилота, вмещает до четырёх пассажиров или перевозит 500 кг груза. Самолёт может работать с коротких ВПП длиной менее 800 м. Компания ищет дополнительных инвесторов для реализации программы. Главная цель — превратить наземные поездки продолжительностью 4-8 часов в субрегиональные рейсы.
Electron планирует завершить сертификацию типа EASA к концу 2027 года. Компания зарегистрирована в Нидерландах, чтобы работать под юрисдикцией EASA и получить доступ к финансированию в ЕС.
📷 Electron
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Разработаны уникальные диэлектрики для космической электроники
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию Ростех), начал выпуск инновационных полимерных диэлектриков. Они используются для защиты микросхем от влияния внешней среды. Благодаря новым составам российские предприятия смогут отказаться от импортных аналогов при производстве сложных электронных блоков, в том числе для космической техники, вооружений и продукции двойного назначения.
Эти диэлектрические материалы найдут применение в многослойных модулях, таких как приемопередатчики. Они обеспечат защиту печатных плат от влаги, электромагнитных помех, перепадов температур и других воздействий. Новые диэлектрики сохраняют свои свойства при нагреве до 450 °C, а также устойчивы к химическим реагентам и влаге. В основе материала лежит бензоциклобутен. Лабораторные испытания показали, что характеристики новых диэлектриков даже превзошли изначально заданные требования.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию Ростех), начал выпуск инновационных полимерных диэлектриков. Они используются для защиты микросхем от влияния внешней среды. Благодаря новым составам российские предприятия смогут отказаться от импортных аналогов при производстве сложных электронных блоков, в том числе для космической техники, вооружений и продукции двойного назначения.
Эти диэлектрические материалы найдут применение в многослойных модулях, таких как приемопередатчики. Они обеспечат защиту печатных плат от влаги, электромагнитных помех, перепадов температур и других воздействий. Новые диэлектрики сохраняют свои свойства при нагреве до 450 °C, а также устойчивы к химическим реагентам и влаге. В основе материала лежит бензоциклобутен. Лабораторные испытания показали, что характеристики новых диэлектриков даже превзошли изначально заданные требования.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО "Навигатор" приглашает на V форум "Российская современная авионика" в Санкт-Петербурге
26 апреля 2024 года в Санкт-Петербурге состоится юбилейный V форум "Российская современная авионика", организатором которого выступает АО "Навигатор". Мероприятие пройдёт в Манеже Первого Кадетского корпуса на Университетской набережной, 13.
Форум соберёт представителей авиационной промышленности, IT-сектора, научно-исследовательских институтов, образовательных учреждений, эксплуатантов авиатехники и представителей органов власти для обсуждения актуальных вопросов развития отрасли.
Программа форума откроется пленарной дискуссией "Точки роста и вызовы авиационной отрасли". Спикеры обсудят технические требования к конкурентоспособным авиационным системам, взаимодействие пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, нормативно-правовое регулирование, кадровое обеспечение и государственную поддержку отрасли. Главной темой деловой программы станет технологический потенциал для развития авиационной промышленности. Участники форума смогут ознакомиться с передовыми разработками и обменяться опытом в области современной авионики.
📌 Регистрация участников уже открыта и проходит на официальном сайте форума или по прямой ссылке.
Начало мероприятия запланировано на 10:00.
📷 Навигатор
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
26 апреля 2024 года в Санкт-Петербурге состоится юбилейный V форум "Российская современная авионика", организатором которого выступает АО "Навигатор". Мероприятие пройдёт в Манеже Первого Кадетского корпуса на Университетской набережной, 13.
Форум соберёт представителей авиационной промышленности, IT-сектора, научно-исследовательских институтов, образовательных учреждений, эксплуатантов авиатехники и представителей органов власти для обсуждения актуальных вопросов развития отрасли.
Программа форума откроется пленарной дискуссией "Точки роста и вызовы авиационной отрасли". Спикеры обсудят технические требования к конкурентоспособным авиационным системам, взаимодействие пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, нормативно-правовое регулирование, кадровое обеспечение и государственную поддержку отрасли. Главной темой деловой программы станет технологический потенциал для развития авиационной промышленности. Участники форума смогут ознакомиться с передовыми разработками и обменяться опытом в области современной авионики.
📌 Регистрация участников уже открыта и проходит на официальном сайте форума или по прямой ссылке.
Начало мероприятия запланировано на 10:00.
📷 Навигатор
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 апреля 1906 года родился советский авиаконструктор, генерал-полковник авиации, академик АН СССР Александр Сергеевич Яковлев.
Яковлев начал свой путь в авиацию с летающих авиамоделей в школьном кружке, но уже в 1924 году построил свой первый летательный аппарат - планёр АВФ-10, который был премирован как один из лучших советских планёров на всесоюзных соревнованиях. В 1927 году был зачислен в Академию имени Н. Е. Жуковского, которую закончил в 1931 году.
12 мая 1927 года - дата первого полёта лёгкого самолёта АИР-1, созданного под руководством Яковлева, - считается датой рождения ОКБ А.С. Яковлева. В 1931 поступил инженером на авиазавод № 39 им. Менжинского, где в августе 1932 года организовал группу лёгкой авиации. 15 января 1934 года стал начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома, в 1935-1956 годах был главным конструктором.
С 1940 года по 1946 год одновременно являлся заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике и заместителем министра авиационной промышленности (по общим вопросам).
С 1956 по 1984 год - Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева. Всего ОКБ создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных.
В 2023 году в честь А.С. Яковлева было переименовано ПАО "Яковлев", разрабатывающее и выпускающее новейшие отечественные пассажирские самолёты МС-21 и SJ-100.
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Яковлев начал свой путь в авиацию с летающих авиамоделей в школьном кружке, но уже в 1924 году построил свой первый летательный аппарат - планёр АВФ-10, который был премирован как один из лучших советских планёров на всесоюзных соревнованиях. В 1927 году был зачислен в Академию имени Н. Е. Жуковского, которую закончил в 1931 году.
12 мая 1927 года - дата первого полёта лёгкого самолёта АИР-1, созданного под руководством Яковлева, - считается датой рождения ОКБ А.С. Яковлева. В 1931 поступил инженером на авиазавод № 39 им. Менжинского, где в августе 1932 года организовал группу лёгкой авиации. 15 января 1934 года стал начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома, в 1935-1956 годах был главным конструктором.
С 1940 года по 1946 год одновременно являлся заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике и заместителем министра авиационной промышленности (по общим вопросам).
С 1956 по 1984 год - Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева. Всего ОКБ создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных.
В 2023 году в честь А.С. Яковлева было переименовано ПАО "Яковлев", разрабатывающее и выпускающее новейшие отечественные пассажирские самолёты МС-21 и SJ-100.
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ведущие вузы России обсудили подготовку специалистов в аэрокосмической отрасли
Спутникостроительная фирма АО “РЕШЕТНЁВ” организовала встречу представителей Московского авиационного института (МАИ), Университета Решетнёва и Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР), чтобы обсудить научно-технологическое развитие и переход предприятия на новую индустриальную модель.
В ходе мероприятия, которое проводилось 29 марта в СибГУ имени академика М. Ф. Решетнёва, более сотни специалистов учебных заведений рассматривали разработку и внедрение новой системы кадрового обеспечения как основу новой модели создания космических аппаратов.
Как отметил ректор Университета Решетнёва Эдхам Акбулатов, для выполнения задач, стоящих перед АО “РЕШЕТНЁВ” необходима подготовка кадров новой формации и большая практикоориентированность образования.
Сотрудничество с другими вузами позволит ускорить переход на новые образовательные программы и повысить их качество. В этом ключе, Эдхам Акбулатов напомнил, что в 2023 году была запущена сетевая образовательная программа по специальности “Проектирование, производство и эксплуатация ракет и ракетно-космических комплексов”.
📷 МАИ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Спутникостроительная фирма АО “РЕШЕТНЁВ” организовала встречу представителей Московского авиационного института (МАИ), Университета Решетнёва и Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР), чтобы обсудить научно-технологическое развитие и переход предприятия на новую индустриальную модель.
В ходе мероприятия, которое проводилось 29 марта в СибГУ имени академика М. Ф. Решетнёва, более сотни специалистов учебных заведений рассматривали разработку и внедрение новой системы кадрового обеспечения как основу новой модели создания космических аппаратов.
Как отметил ректор Университета Решетнёва Эдхам Акбулатов, для выполнения задач, стоящих перед АО “РЕШЕТНЁВ” необходима подготовка кадров новой формации и большая практикоориентированность образования.
Сотрудничество с другими вузами позволит ускорить переход на новые образовательные программы и повысить их качество. В этом ключе, Эдхам Акбулатов напомнил, что в 2023 году была запущена сетевая образовательная программа по специальности “Проектирование, производство и эксплуатация ракет и ракетно-космических комплексов”.
📷 МАИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НПО имени С.А. Лавочкина создает спутники для проекта “Сфера”
Речь идёт о космической системе оптико-электронного наблюдения с двумя экспериментальными малыми космическими аппаратами “Беркут-ВР” и космической системе радиолокационного наблюдения с экспериментальным малым спутником “Беркут-РСА”.
Сообщается, что Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина (входит в Госкорпорацию Роскосмос) уже разработало технический проект по первой системе, и в настоящее время проводится его экспертиза головными научно-исследовательскими организациями, разрабатывается и оформляется конструкторская документация, в полном объеме организована работа организаций-соисполнителей.
Что касается второй системы, на данный момент ведется проработка ее проектного облика, разработка рабочей конструкторской документации и организована работа соисполнителей.
Данные малые спутники дистанционного зондирования Земли разрабатываются с другими предприятиями кооперации в рамках федерального проекта “Сфера”, цель которого обеспечивать отечественных потребителей независимыми и оперативными космическими данными.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Речь идёт о космической системе оптико-электронного наблюдения с двумя экспериментальными малыми космическими аппаратами “Беркут-ВР” и космической системе радиолокационного наблюдения с экспериментальным малым спутником “Беркут-РСА”.
Сообщается, что Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина (входит в Госкорпорацию Роскосмос) уже разработало технический проект по первой системе, и в настоящее время проводится его экспертиза головными научно-исследовательскими организациями, разрабатывается и оформляется конструкторская документация, в полном объеме организована работа организаций-соисполнителей.
Что касается второй системы, на данный момент ведется проработка ее проектного облика, разработка рабочей конструкторской документации и организована работа соисполнителей.
Данные малые спутники дистанционного зондирования Земли разрабатываются с другими предприятиями кооперации в рамках федерального проекта “Сфера”, цель которого обеспечивать отечественных потребителей независимыми и оперативными космическими данными.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Космонавты испытают отечественный шлем виртуальной реальности на МКС
Разработка специалистов МГУ им. М. В. Ломоносова использует методы гальванической стимуляции, и вскоре она будет испытана в деле на борту Международной космической станции (МКС).
На шлеме будет закреплена специальная аппаратура, создающая виртуальную реальность для оценки состояния космонавтов на орбите Земли.
Как объяснил ректор МГУ Виктор Садовничий, многое в подготовке космонавтов можно делать с помощью гальванической имитации, создавая виртуальную реальность. Он также добавил, что шлем уже готовится к следующему полёту к МКС для его практического испытания.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Разработка специалистов МГУ им. М. В. Ломоносова использует методы гальванической стимуляции, и вскоре она будет испытана в деле на борту Международной космической станции (МКС).
На шлеме будет закреплена специальная аппаратура, создающая виртуальную реальность для оценки состояния космонавтов на орбите Земли.
Как объяснил ректор МГУ Виктор Садовничий, многое в подготовке космонавтов можно делать с помощью гальванической имитации, создавая виртуальную реальность. Он также добавил, что шлем уже готовится к следующему полёту к МКС для его практического испытания.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин наградил почетными грамотами сотрудников СЛО "Россия"
Президент России отметил почетными грамотами семь сотрудников специального лётного отряда (СЛО) "Россия". Награды вручены за заслуги в освоении, эксплуатации и обслуживании авиатехники, а также за многолетний добросовестный труд. Среди награжденных:
• Алексей Кулаков, командир воздушного судна
• Денис Бесфамильный-Сабодаш и Николай Суходольский, вторые пилоты
• Максим Бычков, Алексей Макрецов и Антон Марченко, штурманы
• Анна Зрилова, старший бортпроводник
СЛО "Россия" отвечает за перевозку высшего руководства страны. В его авиапарк входят не только самолёты, но и вертолёты. Сотрудники отряда обеспечивают безопасные и комфортные полёты первых лиц государства.
📷 ТАСС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Президент России отметил почетными грамотами семь сотрудников специального лётного отряда (СЛО) "Россия". Награды вручены за заслуги в освоении, эксплуатации и обслуживании авиатехники, а также за многолетний добросовестный труд. Среди награжденных:
• Алексей Кулаков, командир воздушного судна
• Денис Бесфамильный-Сабодаш и Николай Суходольский, вторые пилоты
• Максим Бычков, Алексей Макрецов и Антон Марченко, штурманы
• Анна Зрилова, старший бортпроводник
СЛО "Россия" отвечает за перевозку высшего руководства страны. В его авиапарк входят не только самолёты, но и вертолёты. Сотрудники отряда обеспечивают безопасные и комфортные полёты первых лиц государства.
📷 ТАСС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех и "АЭРОНЕКСТ" объединяют усилия для развития беспилотной авиации в России
Госкорпорация Ростех и профессиональное сообщество "АЭРОНЕКСТ", объединяющее индустрию беспилотных авиационных систем, заключили соглашение о сотрудничестве в области развития беспилотных авиационных технологий в России.
Партнёры сосредоточатся как на технологических аспектах, включая вопросы стандартизации, так и на совершенствовании отечественной нормативно-правовой базы, регулирующей применение беспилотников. Ростех и "АЭРОНЕКСТ" планируют совместно разрабатывать предложения по улучшению отраслевого законодательства и интеграции отечественных беспилотных систем в национальные проекты и программы импортозамещения.
В составе Ростеха разработкой и производством авиационных беспилотных систем и их компонентов занимаются несколько предприятий, в том числе ОАК, концерн "Калашников", "Вертолёты России", "Швабе" и другие. Кроме того, дочерняя компания "Азимут" работает над ИТ-решениями в сфере организации воздушного движения беспилотников. Сотрудничество позволит объединить усилия государственных и частных компаний, научных и образовательных организаций для ускоренного развития отечественной беспилотной авиации.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Госкорпорация Ростех и профессиональное сообщество "АЭРОНЕКСТ", объединяющее индустрию беспилотных авиационных систем, заключили соглашение о сотрудничестве в области развития беспилотных авиационных технологий в России.
Партнёры сосредоточатся как на технологических аспектах, включая вопросы стандартизации, так и на совершенствовании отечественной нормативно-правовой базы, регулирующей применение беспилотников. Ростех и "АЭРОНЕКСТ" планируют совместно разрабатывать предложения по улучшению отраслевого законодательства и интеграции отечественных беспилотных систем в национальные проекты и программы импортозамещения.
В составе Ростеха разработкой и производством авиационных беспилотных систем и их компонентов занимаются несколько предприятий, в том числе ОАК, концерн "Калашников", "Вертолёты России", "Швабе" и другие. Кроме того, дочерняя компания "Азимут" работает над ИТ-решениями в сфере организации воздушного движения беспилотников. Сотрудничество позволит объединить усилия государственных и частных компаний, научных и образовательных организаций для ускоренного развития отечественной беспилотной авиации.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Президент РФ подписал указ о праздновании 100-летия ОДК-УМПО
Владимир Путин подписал указ о праздновании в 2025 году 100-летнего юбилея ПАО «Объединённая двигателестроительная корпорация — Уфимское моторостроительное производственное объединение» (ОДК-УМПО). Ключевые моменты указа: торжества по случаю 100-летия ОДК-УМПО пройдут на федеральном уровне, Правительству РФ поручено в течение шести месяцев сформировать организационный комитет и разработать план мероприятий. Руководствам регионов России рекомендовано принять участие в подготовке и проведении празднования.
ОДК-УМПО — один из крупнейших работодателей Уфы и Башкирии, на предприятии трудятся около 25 тыс. человек. Завод специализируется на производстве авиационных двигателей, газоперекачивающих агрегатов и деталей для вертолётов. Днём рождения ОДК-УМПО считается 17 июля 1925 года — дата основания Рыбинского завода авиадвигателей, правопреемником которого стало уфимское предприятие.
📷 Башинформ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Владимир Путин подписал указ о праздновании в 2025 году 100-летнего юбилея ПАО «Объединённая двигателестроительная корпорация — Уфимское моторостроительное производственное объединение» (ОДК-УМПО). Ключевые моменты указа: торжества по случаю 100-летия ОДК-УМПО пройдут на федеральном уровне, Правительству РФ поручено в течение шести месяцев сформировать организационный комитет и разработать план мероприятий. Руководствам регионов России рекомендовано принять участие в подготовке и проведении празднования.
ОДК-УМПО — один из крупнейших работодателей Уфы и Башкирии, на предприятии трудятся около 25 тыс. человек. Завод специализируется на производстве авиационных двигателей, газоперекачивающих агрегатов и деталей для вертолётов. Днём рождения ОДК-УМПО считается 17 июля 1925 года — дата основания Рыбинского завода авиадвигателей, правопреемником которого стало уфимское предприятие.
📷 Башинформ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В НИЦ "Аэроскрипт" рассказали, как агродронам легально летать по новым ФП ИВП
С началом весенних сельскохозяйственных работ сотни беспилотных воздушных судов (БВС) поднимутся в небо для выполнения авиационно-химических работ. С 1 марта 2024 года вступила в силу новая редакция Федеральных правил использования воздушного пространства (ФП ИВП), предусматривающая послабления для сельскохозяйственного сектора.
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" разработал инструкцию, поясняющую, как легально летать агродронам с помощью цифровой платформы информационного обеспечения полётов "Небосвод". Через эту платформу можно в автоматизированном режиме подать заявку на полёт в рамках актуального правового поля.
По данным ассоциации "Аэронекст", мониторинг сельхоз угодий, внесение средств защиты растений с помощью БАС помогает сохранить около 35% урожая за счет отсутствия колеи от колес, возможности работы на переувлажненных почвах даже ночью, когда опрыскивание дает максимальный эффект. Более 80 млн га сельхозугодий ежегодно требуют опрыскивания несколько раз в год, и если выполнять хотя бы 10% этой работы с помощью БАС, то объем рынка превысит 30 млрд руб.
📷 Аэроскрипт
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
С началом весенних сельскохозяйственных работ сотни беспилотных воздушных судов (БВС) поднимутся в небо для выполнения авиационно-химических работ. С 1 марта 2024 года вступила в силу новая редакция Федеральных правил использования воздушного пространства (ФП ИВП), предусматривающая послабления для сельскохозяйственного сектора.
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" разработал инструкцию, поясняющую, как легально летать агродронам с помощью цифровой платформы информационного обеспечения полётов "Небосвод". Через эту платформу можно в автоматизированном режиме подать заявку на полёт в рамках актуального правового поля.
По данным ассоциации "Аэронекст", мониторинг сельхоз угодий, внесение средств защиты растений с помощью БАС помогает сохранить около 35% урожая за счет отсутствия колеи от колес, возможности работы на переувлажненных почвах даже ночью, когда опрыскивание дает максимальный эффект. Более 80 млн га сельхозугодий ежегодно требуют опрыскивания несколько раз в год, и если выполнять хотя бы 10% этой работы с помощью БАС, то объем рынка превысит 30 млрд руб.
📷 Аэроскрипт
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Челябинский радиозавод "Полет" вошел в состав АО "Азимут"
АО "Азимут" приобрело контрольный пакет акций челябинского радиозавода "Полет" — одного из крупнейших российских предприятий радиотехнической отрасли. Новым генеральным директором завода назначен Алексей Науменко. В структуре группы компаний "Азимут" завод продолжит выпускать локаторы АОРЛ-1АС, системы посадки и радиомаячные группы. Передача завода между двумя структурами не затронет коллектив, и в ближайшее время планируется наращивать объемы производства.
Компания "Азимут" проектирует, серийно производит и поставляет предприятиям гражданской авиации средства связи, навигации, посадки, наблюдения и автоматизации управления воздушным движением, а также разрабатывает и реализует комплексные проекты оснащения и переоснащения аэродромов и центров управления воздушным движением.
📷 Коммерсантъ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
АО "Азимут" приобрело контрольный пакет акций челябинского радиозавода "Полет" — одного из крупнейших российских предприятий радиотехнической отрасли. Новым генеральным директором завода назначен Алексей Науменко. В структуре группы компаний "Азимут" завод продолжит выпускать локаторы АОРЛ-1АС, системы посадки и радиомаячные группы. Передача завода между двумя структурами не затронет коллектив, и в ближайшее время планируется наращивать объемы производства.
Компания "Азимут" проектирует, серийно производит и поставляет предприятиям гражданской авиации средства связи, навигации, посадки, наблюдения и автоматизации управления воздушным движением, а также разрабатывает и реализует комплексные проекты оснащения и переоснащения аэродромов и центров управления воздушным движением.
📷 Коммерсантъ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех разработал новый силовой модуль для электрозарядных станций
Разработанный специалистами Концерна “Радиоэлектронные технологии” (входит в Госкорпорацию Ростех) прибор УЭСМ-30 полностью отечественная разработка, которая вдобавок превосходит все доступные на данный момент аналоги на Российском рынке.
Одно из главных преимуществ данного силового модуля — универсальность, благодаря которой он может использоваться как в составе зарядных станций для электромобилей, так и в ЭЗС для электробусов и потенциально на электрических воздушных судах.
Также отмечается, что УЭСМ-30 отличают собственное ПО и открытый протокол обмена для потребителей, а также способность работать при температуре от -40 ˚С до +75 ˚С.
Дополнительной сферой нового прибора может быть его применение в роли преобразователя напряжения в составе передвижных мастерских для выполнения технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта вооружения в полевых условиях.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Разработанный специалистами Концерна “Радиоэлектронные технологии” (входит в Госкорпорацию Ростех) прибор УЭСМ-30 полностью отечественная разработка, которая вдобавок превосходит все доступные на данный момент аналоги на Российском рынке.
Одно из главных преимуществ данного силового модуля — универсальность, благодаря которой он может использоваться как в составе зарядных станций для электромобилей, так и в ЭЗС для электробусов и потенциально на электрических воздушных судах.
Также отмечается, что УЭСМ-30 отличают собственное ПО и открытый протокол обмена для потребителей, а также способность работать при температуре от -40 ˚С до +75 ˚С.
Дополнительной сферой нового прибора может быть его применение в роли преобразователя напряжения в составе передвижных мастерских для выполнения технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта вооружения в полевых условиях.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
“Калашников” впервые представит беспилотник СКАТ 350 М на выставке “Экспотехностраж”
Данный комплекс с БПЛА (SKAT) можно будет увидеть на выставке передовых технологий обеспечения безопасности личности, общества и государства “Экспотехностраж. День передовых технологий” в Санкт-Петербурге с 3 по 5 апреля.
В концерне “Калашников” (входит в госкорпорацию Ростех) подчеркнули, что данная система уже эффективно используется подразделениями Росгвардии.
Серийно выпускаемый БЛА СКАТ 350 М предназначен для воздушного наблюдения, поиска объектов в оптическом и ИК-диапазонах и является результатом глубокой модернизации хорошо зарекомендовавшего себя БЛА Supercam 350.
Среди прочего, летательный аппарат получил:
➖ новые конструкции крыла и управляющих элементов;
➖ повышенную механическую прочность и надежность крыла и управляющих элементов;
➖ автоматизацию многих функций;
➖ новый контроллер аккумуляторной батареи;
➖ автоматический режим работы ПВД.
С учетом практического опыта эксплуатации аппарата специалисты “Калашникова” существенно улучшили аэродинамические свойства изделия и провели модернизацию комплекса средств наземного управления.
ТТХ БЛА СКАТ 350 М:
➖ Макс. взлётный вес: 15 кг
➖ Размах крыла: 3,2 м
➖ Автономия: 240 мин
➖ Скорость: 72-120 км/ч
➖ Дальность действия видеоканала: 70-100 км
➖ Время развёртывания: 15 мин
➖ Взлёт: катапульта
➖ Посадка: парашют
📷 АО "Концерн «Калашников"
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Данный комплекс с БПЛА (SKAT) можно будет увидеть на выставке передовых технологий обеспечения безопасности личности, общества и государства “Экспотехностраж. День передовых технологий” в Санкт-Петербурге с 3 по 5 апреля.
В концерне “Калашников” (входит в госкорпорацию Ростех) подчеркнули, что данная система уже эффективно используется подразделениями Росгвардии.
Серийно выпускаемый БЛА СКАТ 350 М предназначен для воздушного наблюдения, поиска объектов в оптическом и ИК-диапазонах и является результатом глубокой модернизации хорошо зарекомендовавшего себя БЛА Supercam 350.
Среди прочего, летательный аппарат получил:
➖ новые конструкции крыла и управляющих элементов;
➖ повышенную механическую прочность и надежность крыла и управляющих элементов;
➖ автоматизацию многих функций;
➖ новый контроллер аккумуляторной батареи;
➖ автоматический режим работы ПВД.
С учетом практического опыта эксплуатации аппарата специалисты “Калашникова” существенно улучшили аэродинамические свойства изделия и провели модернизацию комплекса средств наземного управления.
ТТХ БЛА СКАТ 350 М:
➖ Макс. взлётный вес: 15 кг
➖ Размах крыла: 3,2 м
➖ Автономия: 240 мин
➖ Скорость: 72-120 км/ч
➖ Дальность действия видеоканала: 70-100 км
➖ Время развёртывания: 15 мин
➖ Взлёт: катапульта
➖ Посадка: парашют
📷 АО "Концерн «Калашников"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM