#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказывать о пилотажных группах мира. Сегодня мы перенесёмся на австралийский континент, где уже более полувека выступает команда "Рулетки" (Roulettes), представляющая Королевские ВВС Австралии.
Центральная лётная школа, базирующаяся в Ист Сейл, Виктория, впервые сформировала пилотажную группу в далёком 1962 году. Тогда пилоты выступали на реактивных учебно-тренировочных самолётах De Havilland Vampire. После трагического инцидента в августе 1962 года группа Red Sales прекратила существование, на её место пришла Telstars, выступавшая также на Vampire. Этот коллектив просуществовал до 1968 года, успев перевооружиться на самолёты Macchi MB-326. Roulettes были созданы в 1970 году для выступления на праздновании 50-летия Королевских ВВС – масштабные мероприятия были намечены на весь 1971 год. В декабре 1970 года состоялось первое публичное выступление, участие в котором приняли четыре Macchi MB-326. В 1974 году команда получила пятый самолёт, а в 1981 году её численность увеличилась до семи бортов. Однако впоследствии из-за необходимости сократить бюджетные расходы парк сократился до пяти машин, а к концу 1980-х на крыле осталось только два самолёта. Новое дыхание команда получила в 1989 году – тогда в её состав поступили семь турбовинтовых PC-9, один из которых используется как запасный. В 2019 году #Roulettes перешли с Pilatus PC-9 на Pilatus PC-21. Самолёты имеют красно-бело-синюю ливрею и выделяются начертанием буквы R на хвосте.
Лётный состав команды – шесть человек, ещё один пилот выполняет функции комментатора, при этом он готов поднять в небо запасный самолёт. Пилоты служат в группе, как правило, три сезона. Выступлениям предшествует интенсивная подготовка, в ходе которой отрабатываются фигуры высшего пилотажа и групповые полёты. Строгий отбор и тренировки помогают команде активно выступать у себя дома и в ряде стран Юго-Восточной Азии, выполняя до 150 показов в год.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Центральная лётная школа, базирующаяся в Ист Сейл, Виктория, впервые сформировала пилотажную группу в далёком 1962 году. Тогда пилоты выступали на реактивных учебно-тренировочных самолётах De Havilland Vampire. После трагического инцидента в августе 1962 года группа Red Sales прекратила существование, на её место пришла Telstars, выступавшая также на Vampire. Этот коллектив просуществовал до 1968 года, успев перевооружиться на самолёты Macchi MB-326. Roulettes были созданы в 1970 году для выступления на праздновании 50-летия Королевских ВВС – масштабные мероприятия были намечены на весь 1971 год. В декабре 1970 года состоялось первое публичное выступление, участие в котором приняли четыре Macchi MB-326. В 1974 году команда получила пятый самолёт, а в 1981 году её численность увеличилась до семи бортов. Однако впоследствии из-за необходимости сократить бюджетные расходы парк сократился до пяти машин, а к концу 1980-х на крыле осталось только два самолёта. Новое дыхание команда получила в 1989 году – тогда в её состав поступили семь турбовинтовых PC-9, один из которых используется как запасный. В 2019 году #Roulettes перешли с Pilatus PC-9 на Pilatus PC-21. Самолёты имеют красно-бело-синюю ливрею и выделяются начертанием буквы R на хвосте.
Лётный состав команды – шесть человек, ещё один пилот выполняет функции комментатора, при этом он готов поднять в небо запасный самолёт. Пилоты служат в группе, как правило, три сезона. Выступлениям предшествует интенсивная подготовка, в ходе которой отрабатываются фигуры высшего пилотажа и групповые полёты. Строгий отбор и тренировки помогают команде активно выступать у себя дома и в ряде стран Юго-Восточной Азии, выполняя до 150 показов в год.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Грузовой широкофюзеляжный самолёт Ил-96-400Т, прошедший процедуру восстановления лётной годности, приступил к эксплуатации в авиакомпании Sky Gates Airlines, сообщает #ОАК в своём ТГ-канале. Компания-владелец "Ильюшин Финанс и Ко." провела комплекс мероприятий по возвращению самолёта в эксплуатацию. 10 декабря #Ил96400Т совершил первый коммерческий рейс и успешно приземлился в аэропорту "Жуковский".
"Сегодняшний полёт - результат большой совместной работы, включившей принятие правительством решения о восстановлении летной годности ряда самолетов, комплекс работ на заводе-изготовителе в Воронеже, поставку всех необходимых комплектующих. Возвращён в строй один из флагманов российской транспортной авиации Ил-96-400Т, он поступил к нашим коллегам в Sky Gates очень вовремя, так как сейчас услуги по грузовым авиаперевозкам крайне востребованы", - сказал генеральный директор ИФК Михаил Подхватилин.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Сегодняшний полёт - результат большой совместной работы, включившей принятие правительством решения о восстановлении летной годности ряда самолетов, комплекс работ на заводе-изготовителе в Воронеже, поставку всех необходимых комплектующих. Возвращён в строй один из флагманов российской транспортной авиации Ил-96-400Т, он поступил к нашим коллегам в Sky Gates очень вовремя, так как сейчас услуги по грузовым авиаперевозкам крайне востребованы", - сказал генеральный директор ИФК Михаил Подхватилин.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
11 декабря 2001 года состоялся первый полёт модернизированного лёгкого многоцелевого самолёта Ан-38-200, оснащённого двигателями российского производства ТВД-20-03. Поднял машину в небо экипаж в составе командира воздушного судна, лётчика-испытателя АНТК им. Антонова Виктора Владимировича Гончарова и второго пилота, лётчика-испытателя НАПО Валерия Серпионовича Поташова.
АНТК им. О.К. Антонова приступило к проектированию самолёта Ан-38, рассчитанного на перевозку до 27 пассажиров, в 1989 году. Самолёт повторяет ряд конструктивных решений, опробованных на Ан-28, отличаясь от него увеличенной на 2,44 метра длиной фюзеляжа и повышенным уровнем комфорта для пассажиров и экипажа. Изначально Ан-38 проектировался под двигатели ТВД-1500, однако создание мотора затянулось, и самолёт перепроектировали под американские двигатели Garrett TPE-331-14GR-801E. В таком облике в 1991 году на Новосибирском авиационном производственном объединении была запущена опытная серия из шести машин, в том числе двух – для прочностных испытаний. Лётные испытания Ан-38-100 стартовали 23 июня 1994 года, а в апреле 1997 года самолёт был сертифицирован по АП-25. В 1997 году началась коммерческая эксплуатация #Ан38 в авиакомпании "Восток", а затем "Аны" заказало и Мирнинское авиапредприятие.
Доводка и сертификационные испытания двигателя #ТВД2003 завершились в 2000 году, что позволило создать вариант #Ан38200. Испытания этой машины прошли в 2001-2002 годах и окончились в ноябре 2002 года выдачей сертификата типа. Считалось, что с отечественным двигателем Ан-38 будет на 45-50 % дешевле аналога с американскими моторами, что сделает его привлекательным для российских эксплуатантов. Однако в итоге Ан-38-200 был построен в единственном экземпляре.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
АНТК им. О.К. Антонова приступило к проектированию самолёта Ан-38, рассчитанного на перевозку до 27 пассажиров, в 1989 году. Самолёт повторяет ряд конструктивных решений, опробованных на Ан-28, отличаясь от него увеличенной на 2,44 метра длиной фюзеляжа и повышенным уровнем комфорта для пассажиров и экипажа. Изначально Ан-38 проектировался под двигатели ТВД-1500, однако создание мотора затянулось, и самолёт перепроектировали под американские двигатели Garrett TPE-331-14GR-801E. В таком облике в 1991 году на Новосибирском авиационном производственном объединении была запущена опытная серия из шести машин, в том числе двух – для прочностных испытаний. Лётные испытания Ан-38-100 стартовали 23 июня 1994 года, а в апреле 1997 года самолёт был сертифицирован по АП-25. В 1997 году началась коммерческая эксплуатация #Ан38 в авиакомпании "Восток", а затем "Аны" заказало и Мирнинское авиапредприятие.
Доводка и сертификационные испытания двигателя #ТВД2003 завершились в 2000 году, что позволило создать вариант #Ан38200. Испытания этой машины прошли в 2001-2002 годах и окончились в ноябре 2002 года выдачей сертификата типа. Считалось, что с отечественным двигателем Ан-38 будет на 45-50 % дешевле аналога с американскими моторами, что сделает его привлекательным для российских эксплуатантов. Однако в итоге Ан-38-200 был построен в единственном экземпляре.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Проведённое в России восстановление лётной годности самолётов Ту-204 и Ил-96-300 кубинской авиакомпании Cubana должно стать началом возрождения "большой" гражданской авиации Кубы. #Ту204 с бортовым номером CU-T1702 в ноябре выполнил ряд тренировочных полётов, а в конце ноября – начале декабря осуществил перелёт в Доху и Тегеран, а затем вернулся в Гавану. Вероятно, вскоре приступит к полётам и #Ил96300 с бортовым номером CU-T1250, 03 декабря перелетевший в Гавану после ремонта в России.
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.iss.one/takeoff_ru/547
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.iss.one/takeoff_ru/547
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Telegram
ВЗЛЁТ
Еще о кубинских Ту-204 и Ил-96
Месяц назад «Взлёт» сообщал, что вернувшийся в сентябре в Гавану после четырехлетнего ремонта в Ульяновске единственный находящийся в летном состоянии самолет Ту-204 авиакомпании Cubana с бортовым номером CU-T1702 возобновил…
Месяц назад «Взлёт» сообщал, что вернувшийся в сентябре в Гавану после четырехлетнего ремонта в Ульяновске единственный находящийся в летном состоянии самолет Ту-204 авиакомпании Cubana с бортовым номером CU-T1702 возобновил…
Заместитель генерального директора по производственно-технологическому развитию ИСРД АО "НПО Энергомаш" Денис Пудков принял участие в V Лидер-форуме "Аддитивные технологии - новая реальность", сообщает #НПОЭнергомаш. Организатором форума выступила "Ассоциация развития аддитивных технологий". В мероприятии приняли участие более 2500 человек, 120 предприятий и свыше 60 спикеров.
Д. Пудков выступил модератором секции "Авиация и космос", которая собрала ведущие корпорации, предприятия и научные центры на площадке для обсуждения подходов и проблем при внедрении аддитивных технологий.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Д. Пудков выступил модератором секции "Авиация и космос", которая собрала ведущие корпорации, предприятия и научные центры на площадке для обсуждения подходов и проблем при внедрении аддитивных технологий.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в III Всероссийском форуме "Академические Жуковские чтения", проходившем 22-24 ноября в г. Воронеже, сообщает #ЦАГИ. С пленарным докладом "Технологии ЦАГИ по проектированию и разработке перспективных винтокрылых летательных аппаратов" выступил начальник научно-исследовательского центра комплексных исследований и разработок винтокрылых летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ" Руслан Миргазов.
Начальник сектора отделения динамики и систем управления летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ" Михаил Желонкин на одной из секций форума представил доклад, посвящённый вопросам разработки системы интеллектуальной поддержки лётчика в сложных режимах полёта. Еще один доклад ЦАГИ был посвящён влиянию аэродинамической асимметрии на критические режимы полета дозвуковых самолётов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Начальник сектора отделения динамики и систем управления летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ" Михаил Желонкин на одной из секций форума представил доклад, посвящённый вопросам разработки системы интеллектуальной поддержки лётчика в сложных режимах полёта. Еще один доклад ЦАГИ был посвящён влиянию аэродинамической асимметрии на критические режимы полета дозвуковых самолётов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Под программу Ту-214 будет выделено 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (#ФНБ), однако в первом этапе идёт финансирование за счёт кредитных средств, сообщил управляющий директор ПАО #Туполев Вадим Королёв в интервью "Бизнес Online".
"Мы заряжены на то, чтобы не снижать темп работ, поэтому в силу времени, которое необходимо для организации получения средств ФНБ, начальную стадию финансирования заполняют кредиты. Потом они будут компенсированы деньгами ФНБ. Напомню, в июне на совещании у премьер-министра Михаила Мишустина говорилось о двух этапах финансирования - выделении средств из ФНБ и об облигационном займе", - сказал В. Королёв.
📷 tupolev.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Мы заряжены на то, чтобы не снижать темп работ, поэтому в силу времени, которое необходимо для организации получения средств ФНБ, начальную стадию финансирования заполняют кредиты. Потом они будут компенсированы деньгами ФНБ. Напомню, в июне на совещании у премьер-министра Михаила Мишустина говорилось о двух этапах финансирования - выделении средств из ФНБ и об облигационном займе", - сказал В. Королёв.
📷 tupolev.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Модернизация Казанского авиационного завода (#КАЗГорбунова) для реализации программы по самолёту Ту-214 ведётся по ускоренной схеме, будет построено два новых цеха, сообщил управляющий директор ПАО #Туполев Вадим Королёв в интервью "Бизнес Online".
"Первый - механообработки: более 100 обрабатывающих центров, которые закроют для #Ту214 почти всю номенклатуру деталей этой категории. Второй - агрегатно-сборочный, его пристроим к огромному цеху окончательной сборки, который сегодня возводится. Получим комплекс с поточной линией по типу автомобильного конвейера. Такой принцип реализован в Иркутске для сборки МС-21, в Ульяновске, для Ил-76МД-90А и в Луховицах, для Ил-114-300. Ввиду сжатости сроков строить начинаем по ускоренной схеме, предусмотренной нормативной базой и согласованной на уровне правительства", - пояснил В. Королёв.
📷 tupolev.ru
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Первый - механообработки: более 100 обрабатывающих центров, которые закроют для #Ту214 почти всю номенклатуру деталей этой категории. Второй - агрегатно-сборочный, его пристроим к огромному цеху окончательной сборки, который сегодня возводится. Получим комплекс с поточной линией по типу автомобильного конвейера. Такой принцип реализован в Иркутске для сборки МС-21, в Ульяновске, для Ил-76МД-90А и в Луховицах, для Ил-114-300. Ввиду сжатости сроков строить начинаем по ускоренной схеме, предусмотренной нормативной базой и согласованной на уровне правительства", - пояснил В. Королёв.
📷 tupolev.ru
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций смежной тематики, проведение которых намечено на 11-31 декабря 2023 года.
Российская неделя роботизации – Российская неделя и международный форум роботизации
📅 11-15 декабря // 🌍 Петроконгресс, Санкт-Петербург;
Saudi Airport Exhibition – Международная выставка по развитию аэропортов
📅 19-20 декабря // 🌍 Riyadh International Convention & Exhibition Center, Эр-Рияд, Саудовская Аравия.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Российская неделя роботизации – Российская неделя и международный форум роботизации
📅 11-15 декабря // 🌍 Петроконгресс, Санкт-Петербург;
Saudi Airport Exhibition – Международная выставка по развитию аэропортов
📅 19-20 декабря // 🌍 Riyadh International Convention & Exhibition Center, Эр-Рияд, Саудовская Аравия.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
12-13 декабря для студентов Томского политехнического университета пройдёт фестиваль беспилотных авиационных систем, сообщает #ТПУ. На фестивале будут представлены беспилотники различных типов - микродроны, FPV-дроны, "летающие крылья", квадрокоптеры для обучения и программирования, а также разработки Томского политеха. Желающие смогут посетить лекции "Устройство и особенности проектирования БАС различного назначения" и "Практики применения дронов и появления новых видов беспилотников". В качества спикера выступит президент РФСО "Федерация гонок дронов (беспилотных воздушных судов) Чеченской Республики, директор Центра молодежного инновационного творчества "Инноразум", главный тренер по гонкам дронов спортивного фестиваля "Новые горизонты" Ислам Саламов.
Для участия необходима регистрация.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Для участия необходима регистрация.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В Космическом центре "Восточный" на стартовой площадке для ракет тяжелого класса "Ангара" завершились комплексные испытания с изделием "Ангара-НЖ", сообщает #Роскосмос. Специалисты предприятий Госкорпорации "Роскосмос" успешно провели все необходимые проверки в рамках первого этапа испытаний. Штатно отработала система термостатирования электрозаправочного макета, а также успешно проведены электрические проверки.
После завершения всех операций с #АнгараНЖ и слива компонентов ракетного топлива, изделие было переведено в горизонтальное положение и транспортировано на техническую позицию в монтажно-испытательном комплексе.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
После завершения всех операций с #АнгараНЖ и слива компонентов ракетного топлива, изделие было переведено в горизонтальное положение и транспортировано на техническую позицию в монтажно-испытательном комплексе.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятнадцать лет назад стартовал инновационный проект современной России - создание перспективного двигателя ПД‑14, сообщает #ОДКАвиадвигатель в своём ТГ-канале. Бизнес-идея проекта такова: необходимо разработать отечественный современный эффективный газогенератор высокой степени технического совершенства с параметрами, позволяющими на его базе создать семейство двигателей различных мощностей, которые могут быть установлены на разных видах летательных аппаратов. Унификация газогенератора обеспечит его массовое изготовление для производства двигателей разного применения и значительно сократит себестоимость каждой из будущих модификаций двигателя. Пять лет назад двигатель #ПД14 получил Сертификат типа Росавиации.
Первый полёт #МС21310 с двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода.
📹 ОДК-Авиадвигатель
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Первый полёт #МС21310 с двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода.
📹 ОДК-Авиадвигатель
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
12 декабря 1947 года Совет Министров СССР выпустил постановление "О создании геликоптера связи для Вооруженных Сил СССР". Этим документом предусматривалось создание опытно-конструкторского бюро, получившего название "Союзное ОКБ № 4 Минавиапрома". Руководителем ОКБ назначен Михаил Леонтьевич Миль, который с 1946 года возглавлял вертолётную лабораторию ЦАГИ.
Новое предприятие изначально располагалось на территории ЦАГИ в Жуковском, а затем переехало в подмосковное Тушино, на территорию авиазавода № 82. Несмотря на необустроенность, работа над первым изделием, получившим название ГМ-1 (геликоптер Миля – первый) шла динамично, и уже 20 сентября 1948 года начались лётные испытания прототипа. В серии вертолёт получил наименование Ми-1. Важное событие произошло в судьбе предприятия в 1951 году, когда ему были переданы производственные мощности Государственного союзного завода № 3, которым руководил Иван Павлович Братухин. Расширение производственной и испытательной базы позволило в 1950-х спроектировать и запустить в производство многоцелевые вертолёты Ми-4 и Ми-6, а также Ми-10. Очередное расширение предприятия состоялось уже в 1960-х, когда были построены корпуса в Люберцах около платформы Панки.
В 1967 году завод № 329 был переименован в Московский вертолетный завод, который в 1970 году получил имя М.Л. Миля. Сегодня продолжателем традиций милевской школы вертолётостроения является Национальный центр вертолётостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова (#НЦВМильИКамов, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех).
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Новое предприятие изначально располагалось на территории ЦАГИ в Жуковском, а затем переехало в подмосковное Тушино, на территорию авиазавода № 82. Несмотря на необустроенность, работа над первым изделием, получившим название ГМ-1 (геликоптер Миля – первый) шла динамично, и уже 20 сентября 1948 года начались лётные испытания прототипа. В серии вертолёт получил наименование Ми-1. Важное событие произошло в судьбе предприятия в 1951 году, когда ему были переданы производственные мощности Государственного союзного завода № 3, которым руководил Иван Павлович Братухин. Расширение производственной и испытательной базы позволило в 1950-х спроектировать и запустить в производство многоцелевые вертолёты Ми-4 и Ми-6, а также Ми-10. Очередное расширение предприятия состоялось уже в 1960-х, когда были построены корпуса в Люберцах около платформы Панки.
В 1967 году завод № 329 был переименован в Московский вертолетный завод, который в 1970 году получил имя М.Л. Миля. Сегодня продолжателем традиций милевской школы вертолётостроения является Национальный центр вертолётостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова (#НЦВМильИКамов, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех).
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Создание филиала ЦПК на космодроме Восточный будет завершено в 2028 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление начальника #ЦПК Максима Харламова. "Если говорить де-юре, филиал уже работает. У ЦПК уже есть на Восточном офис, расположенный в жилой застройке Циолковского. В устав центра помимо филиала на Байконуре теперь включен и филиал на космодроме Восточный. Открытие офиса произойдет тогда, когда мы возьмем туда первого сотрудника. Это случится в следующем году", - сказал М. Харламов.
"Что касается сроков завершения работ по созданию комплекса предполётной подготовки космонавтов на космодроме Восточный в полном объёме, то планируется, что строительные работы должны быть закончены в начале 2028 года. Может быть, в течение первого либо второго квартала, с тем чтобы к концу 2028 года этот комплекс был полностью оборудован", - дополнил он.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Что касается сроков завершения работ по созданию комплекса предполётной подготовки космонавтов на космодроме Восточный в полном объёме, то планируется, что строительные работы должны быть закончены в начале 2028 года. Может быть, в течение первого либо второго квартала, с тем чтобы к концу 2028 года этот комплекс был полностью оборудован", - дополнил он.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Рост показателей производства в авиастроении в 1,5 раза ожидается в Хабаровском крае в 2024 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление министра промышленности и торговли региона Евгения Романова. "В 2024-2025 годах положительная динамика будет отмечаться во всех базовых отраслях промышленности. Наибольший рост в 2024 году ждём в авиастроении (более чем в 1,5 раза) и в судостроении (более чем 1,3 раза) за счёт увеличения объёмов производства в рамках выполнения контрактов по гособоронзаказу Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом имени Ю.А. Гагарина и Амурским судостроительным заводом", - сказал Е. Романов.
Он также сообщил, что в 2024 году показатели увеличатся также за счёт налаживания выпуска самолётов нового проекта #SJ100 Производственным центром в Комсомольске-на-Амуре филиала #Яковлев - "Региональные самолеты".
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Он также сообщил, что в 2024 году показатели увеличатся также за счёт налаживания выпуска самолётов нового проекта #SJ100 Производственным центром в Комсомольске-на-Амуре филиала #Яковлев - "Региональные самолеты".
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Фонд суверенных технологий Национальной технологической инициативы (ФСТ НТИ) поддержит в 2024 году не менее шести проектов в сфере беспилотных авиационных систем (#БАС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление управляющего директора фонда Арсения Розинского. "На следующий год запланировано финансирование не менее шести проектов. Поддержка каждого из них составит в среднем 260 млн рублей. Все они будут связаны с беспилотными авиационными системами", - сказал А. Розинский.
Он сообщил, что для получения поддержки разработчикам необходимо подтвердить высокую стадию технологической готовности продуктов и потенциал востребованности продукции на рынке.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Он сообщил, что для получения поддержки разработчикам необходимо подтвердить высокую стадию технологической готовности продуктов и потенциал востребованности продукции на рынке.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#ЭРАГЛОНАСС в 2024 году запустит облачное решение - Федеральную навигационную информационную систему (ФНИС), которая позволит осуществлять мониторинг авиабеспилотников, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление генерального директора АО "ГЛОНАСС" Алексея Райкевича.
"В 2024 году на основе платформы по мониторингу транспортных средств, реализованной на базе госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС", мы запустим на "Гостехе" облачное решение Федеральной навигационной информационной системы - #ФНИС. Частью ФНИС будет и решение по мониторингу малой и беспилотной авиации. Сегодня к нашей платформе подключено 250 самолётов малой авиации, за счёт чего обеспечиваются сельхозработы в южных регионах страны в режиме закрытого неба (...) Так, с помощью "ЭРА-ГЛОНАСС" можно будет подтверждать маршруты беспилотников. Это актуально для тех регионов, где введён запрет на полёты дронов",- сказал А. Райкевич.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"В 2024 году на основе платформы по мониторингу транспортных средств, реализованной на базе госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС", мы запустим на "Гостехе" облачное решение Федеральной навигационной информационной системы - #ФНИС. Частью ФНИС будет и решение по мониторингу малой и беспилотной авиации. Сегодня к нашей платформе подключено 250 самолётов малой авиации, за счёт чего обеспечиваются сельхозработы в южных регионах страны в режиме закрытого неба (...) Так, с помощью "ЭРА-ГЛОНАСС" можно будет подтверждать маршруты беспилотников. Это актуально для тех регионов, где введён запрет на полёты дронов",- сказал А. Райкевич.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Более 30 российских аэропортов планируется оснастить средствами обнаружения и противодействия беспилотникам, заявил начальник управления организации использования воздушного пространства Росавиации Сергей Мартыненко на пресс-конференции в ТАСС, посвящённой проведению Международного форума "Цифровая транспортация". "...планируется оснащение 31 аэропорта техническими средства обнаружения и противодействия беспилотным воздушным судам, оснащение систем обеспечения информационной безопасности инфраструктуры", - сказал C. Мартыненко.
Он пояснил, что такая мера рассматривается в рамках федерального проекта развития инфраструктуры, обеспечения безопасности и формирования специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем. "Могу сказать, что этот проект уже одобрен. Росавиация в полной мере с 2024 года приступает к его реализации", - дополнил он.
📷 ТАСС
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Он пояснил, что такая мера рассматривается в рамках федерального проекта развития инфраструктуры, обеспечения безопасности и формирования специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем. "Могу сказать, что этот проект уже одобрен. Росавиация в полной мере с 2024 года приступает к его реализации", - дополнил он.
📷 ТАСС
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо