Помните этот драматичный стиль повествования?
Фотограф Глеб Пурихов @gleb_cl
В кадре необчная смесь из Ан-22 Антей, Ан-8, Ил-76М, Ту-114, Су-27, и ВВА-14 Амфибия
Фотограф Глеб Пурихов @gleb_cl
В кадре необчная смесь из Ан-22 Антей, Ан-8, Ил-76М, Ту-114, Су-27, и ВВА-14 Амфибия
Самолёту!
Мой самолёт, мой верный друг, привет!
Тебя опять с восторгом созерцаю.
И пусть прошло уже не мало долгих лет,
Но мне ты рад, я точно это знаю!
Ты помнишь рук моих заботливых тепло,
Когда тебя готовил для полета.
И до сих пор ты жив, нам просто повезло,
Бог не обидел, дал нам мастера-пилота!
О сколько вместе пережили мы с тобой?
Тревоги, снег, труды ночных полетов...
И вот , для нас по срокам прозвучал отбой,
И тенью в даль ушли трудов заботы.
Привет мой верный друг, ты экспонат,
Сейчас чужих людей ласкаешь взгляды.
Я все равно тебе сегодня очень рад,
Ты здесь, ты цел, и большей нет награды!
Автор Игорь Гарин. Стих посвящён самолёту МиГ-31. #миг31 #mig31
Фото Андрей Хомич @andrey.khomich
Мой самолёт, мой верный друг, привет!
Тебя опять с восторгом созерцаю.
И пусть прошло уже не мало долгих лет,
Но мне ты рад, я точно это знаю!
Ты помнишь рук моих заботливых тепло,
Когда тебя готовил для полета.
И до сих пор ты жив, нам просто повезло,
Бог не обидел, дал нам мастера-пилота!
О сколько вместе пережили мы с тобой?
Тревоги, снег, труды ночных полетов...
И вот , для нас по срокам прозвучал отбой,
И тенью в даль ушли трудов заботы.
Привет мой верный друг, ты экспонат,
Сейчас чужих людей ласкаешь взгляды.
Я все равно тебе сегодня очень рад,
Ты здесь, ты цел, и большей нет награды!
Автор Игорь Гарин. Стих посвящён самолёту МиГ-31. #миг31 #mig31
Фото Андрей Хомич @andrey.khomich
Сегодня в нашей рубрике #ретросреда #ретросредамонино фото советского поршневого стратегического бомбардировщика Ту-4 (б.н. 01) на территории ЦМ ВВС в Монино, из архива Андрея Логвина (1968г.).
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Присылайте свои фото к нам в директ и мы их тоже опубликуем!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Уже скоро мы сможем вернуться в музей, к самолётам, вертолётам, планерам и другой технике, которая есть в музее, чтобы так же, как и на одном из первых субботников продолжить свои добрые дела: мыть, чистить, смазывать, накачивать, косить, красить, забивать...
Историческая хроника волонтёрского движения. Вероятнее всего один из первых субботников, 2005 год.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Историческая хроника волонтёрского движения. Вероятнее всего один из первых субботников, 2005 год.
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Сегодня праздник - День России! Друзья, поздравляем всех вас с этим замечательным днём!
К сожалению второй раз не состоялся день открытых в ЦМ ВВС в Монино из-за всеобщих мер по борьбе с короновирусом. Мы надеемся, что в августе он состоится и все желающие смогут попасть в музей и полюбоваться экспонатами!
Историческая хроника волонтёрского движения. Июнь 2005 года.
К сожалению второй раз не состоялся день открытых в ЦМ ВВС в Монино из-за всеобщих мер по борьбе с короновирусом. Мы надеемся, что в августе он состоится и все желающие смогут попасть в музей и полюбоваться экспонатами!
Историческая хроника волонтёрского движения. Июнь 2005 года.
Хорошо в ЦМ ВВС (Монино) летом! Особенно когда солнечная погода.
Уже совсем скоро все желающие смогут посетить его!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Уже совсем скоро все желающие смогут посетить его!
#монино, #цмввс, #авиамузей, #авиа, #monino, #aviamuseum, #cmvvs, #aviarestore, #museum, #aviamonino, #волонтер, #volunteer, #музей, #USSR, #СССР, #волонтерымонино, #историяавиации, #авиамузей, #cmvvs, #airmuseum, #aviarestore
Интересный материал про Великую отечественную войну на странице ЦМВС https://vk.com/wall-86661733_1251
VK
Центральный музей Вооруженных Сил РФ
#Парад1945 ⁉ 🤓 Каких только мифов не бытует относительно трофейных знамён, которые бросали к подножию Мавзолея во время #ПарадПобеды 24 июня 1945 года! 😱 Говорят, что знамёна и штандарты немецко-фашистских войск после парада показательно сожгли. И, якобы…
Центральный музей Вооруженных Сил РФ открыт для посетителей!
Со дня на день ожидаем и открытие ЦМ ВВС в Монино!
https://vk.com/wall-86661733_1254
Со дня на день ожидаем и открытие ЦМ ВВС в Монино!
https://vk.com/wall-86661733_1254
VK
Центральный музей Вооруженных Сил РФ
‼Друзья, с 17 июня 2020 года наш музей вновь открыт для посетителей! 📣 О том, как мы готовились к встрече с вами и о правилах приёма во время ослабления карантинных мероприятий #covid19 рассказывает директор #ЦМВС #cmaf Александр Константинович Никонов.…
65 лет назад, 17 июня 1955 г., Ту-104 совершил свой первый полет! Первый советский пассажирский самолёт на реактивной тяге. В период с 1956 до октября 1958 года, был единственным эксплуатирующимся реактивным пассажирским авиалайнером в мире.
При создании бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ-156 появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200.
В соответствии с тактико-техническими требованиями #ВВС самолет должен был перевозить 50 пассажиров и до 1250 кг грузов на расстояние 3200-3500 км, летать с максимальной скоростью 950-1000 км/ч, при длине разбега не более 1600-1650 м.
Стоит отметить, что в то время в ОКБ было традицией разрабатывать новые пассажирские самолеты, на основе их предшественников - бомбардировщиков. Подобный подход позволял значительно сократить цикл создания новой машины. Правда, в этом случае себестоимость перевозок оказывалась далеко не оптимальной, но при плановой экономике советской эпохи это не считалось главным.
Таким образом от Ту-16 позаимствовали компоновку кабины экипажа, крыло, оперение, #шасси. Новыми были фюзеляж и воздухозаборники. Сохранились и двигатели АМ-3 с осевым компрессором, развивавшие взлетную тягу на номинальном режиме 7000 кг, а на максимальном - 8750 кг.
В декабре 1954-го комиссия утвердила #макет самолета и в начале следующего года на 156-м заводе построили опытную машину под индексом Л5400, первый #полет которой и состоялся 17 июня 1955 г.
Вы можете сравнить два упомянутых выше самолета - в нашем Музее представлены и Ту-16 в двух модификациях, и Ту-104АК. Надеемся, на фотографиях вы поймете какой где 😉
Фотографии @andrey.khomich и @kirill_gnusarev
Текст подготовлен @russian_kate на основе материалов сайта airwar.ru
#ту104 #tu104 #Tupolev #Туполев #гражданскаяавиация #tu16 #ту16 #бомбардировщик #bomber #ussr #ссср #самолет #авиация #airplane #aviation #avia #museum #aviamuseum #музей #ЦМВВС #monino #Монино
При создании бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ-156 появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200.
В соответствии с тактико-техническими требованиями #ВВС самолет должен был перевозить 50 пассажиров и до 1250 кг грузов на расстояние 3200-3500 км, летать с максимальной скоростью 950-1000 км/ч, при длине разбега не более 1600-1650 м.
Стоит отметить, что в то время в ОКБ было традицией разрабатывать новые пассажирские самолеты, на основе их предшественников - бомбардировщиков. Подобный подход позволял значительно сократить цикл создания новой машины. Правда, в этом случае себестоимость перевозок оказывалась далеко не оптимальной, но при плановой экономике советской эпохи это не считалось главным.
Таким образом от Ту-16 позаимствовали компоновку кабины экипажа, крыло, оперение, #шасси. Новыми были фюзеляж и воздухозаборники. Сохранились и двигатели АМ-3 с осевым компрессором, развивавшие взлетную тягу на номинальном режиме 7000 кг, а на максимальном - 8750 кг.
В декабре 1954-го комиссия утвердила #макет самолета и в начале следующего года на 156-м заводе построили опытную машину под индексом Л5400, первый #полет которой и состоялся 17 июня 1955 г.
Вы можете сравнить два упомянутых выше самолета - в нашем Музее представлены и Ту-16 в двух модификациях, и Ту-104АК. Надеемся, на фотографиях вы поймете какой где 😉
Фотографии @andrey.khomich и @kirill_gnusarev
Текст подготовлен @russian_kate на основе материалов сайта airwar.ru
#ту104 #tu104 #Tupolev #Туполев #гражданскаяавиация #tu16 #ту16 #бомбардировщик #bomber #ussr #ссср #самолет #авиация #airplane #aviation #avia #museum #aviamuseum #музей #ЦМВВС #monino #Монино